整体通道式涵洞模架[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号(10)授权公告号 CN 203684119 U(45)授权公告日 2014.07.02

(21)申请号 201320886411.6(22)申请日 2013.12.31

(73)专利权人中铁十二局集团第二工程有限公

司

地址030032 山西省太原市小店区人民南路

19号(72)发明人范廉明 李刚 姜朋军 李杰

张克宏 杜选鹏(74)专利代理机构太原晋科知识产权代理事务

所(特殊普通合伙) 14110

代理人王瑞玲(51)Int.Cl.

E01F 5/00(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图2页权利要求书1页 说明书2页 附图2页

(54)实用新型名称

整体通道式涵洞模架(57)摘要

本实用新型涉及地铁涵洞施工领域，具体为一种整体通道式涵洞模架，解决现有采用满堂脚手架，存在施工繁琐、施工效率低、堵塞交通时间长等问题，是由若干榀模板支撑架体连接，每榀模板支撑架体包括立柱、上横梁和下横梁，上横梁与立柱之间连有上倒角梁，上倒角梁上固定有次龙骨防滑销，上倒角梁两端通过螺栓节点板与上横梁、立柱焊接，上横梁与两侧立柱之间设有斜撑，上、下横梁是由横梁基本段和横梁调节段活动连接构成。采用整体通道式涵洞模架设计合理化解决了传统膺架法施工涵洞顶板所存在的矛盾，有效的解决施工困难地段的正常交通运输，化解交通涵施工与地方交通冲突问题，而且施工工序简单、便捷，节约施工时间，赢得很好的社会效益。CN 203684119 UCN 203684119 U

权 利 要 求 书

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1.一种整体通道式涵洞模架，是由若干榀模板支撑架体连接而成，其特征是每榀模板支撑架体包括两列间隔布设的立柱（1）、连接于立柱之间的上横梁（2）和下横梁（3），上横梁两端与两侧立柱之间分别连有上倒角梁（4），上倒角梁上间隔固定有次龙骨防滑销（5），上倒角梁两端通过螺栓节点板与上横梁、立柱焊接，上横梁与两侧立柱之间分别设有斜撑（6）。

2.根据权利要求1所述的整体通道式涵洞模架，其特征是上横梁（2）、下横梁（3）是由横梁基本段和横梁调节段（7）活动连接构成，横梁基本段和横梁调节段通过与其固定的连接板（8）及贯穿于连接板的螺栓固定。

3.根据权利要求1所述的整体通道式涵洞模架，其特征是立柱（1）、斜撑（6）、上横梁（2）、下横梁（3）及上倒角梁（4）均为带有连接板的工字钢结构。

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说 明 书整体通道式涵洞模架

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技术领域

[0001]

本实用新型涉及地铁涵洞施工领域，具体为一种整体通道式涵洞模架。

背景技术

传统膺架法施工涵洞顶板，采用碗扣式脚手支架或普通Φ48钢管采用转角扣件

搭设满堂脚手架。内部杆件体系由立杆（按照一定纵距及横距）、横杆（按照一定步距）、剪刀撑（按照一定角度、距离搭设，体积很大的架体剪刀撑还分水平剪刀撑、纵向剪刀撑、横向剪刀撑）组成的支撑体系，共同支撑顶托、主龙骨（方木梁）、次龙骨（方木梁）、顶板模板及模板上部的现浇钢筋混凝土结构。传统这种采用普通满堂脚手架，膺架法施工涵洞顶板，从分段完成浇注涵洞底板，自底板顶面分层分段搭设满堂脚手架，浇注顶板，到顶板混凝土覆盖养生，达到规范要求强度，拆除满堂脚手架，架体内杆件纵横密布，架体拆除完毕以前禁止任何通行。这样一个涵身循环的施工根据涵身结构框架跨径、净高不同，及施工工作效率的不同往往需要10～20天，使涵洞施工生产与既有运输交通形成突出矛盾，存在堵塞交通时间长的问题。

[0002]

发明内容

[0003] 本实用新型为了解决现有涵洞顶板施工采用满堂脚手架，存在施工繁琐、施工效率低以及堵塞交通时间长等问题，提供一种整体通道式涵洞模架。[0004] 本实用新型是采用如下技术方案实现的：整体通道式涵洞模架，是由若干榀模板支撑架体连接而成，每榀模板支撑架体包括两列间隔布设的立柱、连接于立柱之间的上横梁和下横梁，上横梁两端与两侧立柱之间分别连有上倒角梁，上倒角梁上间隔固定有次龙骨防滑销，上倒角梁两端通过螺栓节点板与上横梁、立柱焊接，上横梁与两侧立柱之间分别设有斜撑。

[0005] 所述的上横梁、下横梁是由横梁基本段和横梁调节段活动连接构成，横梁基本段和横梁调节段通过与其固定的连接板及贯穿于连接板的螺栓固定。可根据涵洞跨度大小，在横梁基本段的基础上合理选择横梁调节段的长度，以满足不用跨度涵洞的施工。[0006] 所述立柱、斜撑、上横梁、下横梁及上倒角梁均为带有连接板的工字钢结构，原材料易得，制作简便，强度可靠。

[0007] 本实用新型结合隧道工程施工特点，采用整体通道式涵洞模架设计合理化解决了传统膺架法施工涵洞顶板所存在的矛盾，有效的解决施工困难地段的正常交通运输，化解交通涵施工与地方交通冲突问题，而且施工工序简单、便捷，节约施工时间，赢得很好的社会效益。附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

[0009] 图2为本实用新型横梁调节段的结构示意图一；

[0008]

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说 明 书

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图3为本实用新型横梁调节段的结构示意图二；

[0011] 图中：1-立柱；2-上横梁；3-下横梁；4-上倒角梁；5-次龙骨防滑销；6-斜撑；7-横梁调节段；8-连接板；9-次龙骨；10-顶板模板；11-通道用栈桥。具体实施方式

[0012] 整体通道式涵洞模架，如图1所示，是由若干榀模板支撑架体连接而成，每榀架体之间使用连接筋焊接连接，每榀模板支撑架体包括两列间隔布设的立柱1、连接于立柱之间的上横梁2和下横梁3，上横梁两端与两侧立柱之间分别连有上倒角梁4，上倒角梁上间隔固定有次龙骨防滑销5，上倒角梁两端通过螺栓节点板与上横梁、立柱焊接，上横梁与两侧立柱之间分别设有斜撑6。立柱1、斜撑7、上横梁2、下横梁3及上倒角梁4均为带有连接板的工字钢结构。[0013] 如图2、3所示，上横梁2、下横梁3是由横梁基本段和横梁调节段7活动连接构成，横梁基本段和横梁调节段通过与其固定的连接板8及贯穿于连接板的螺栓固定。[0014] 具体制作时，使用I16工字钢、10mm钢板制作整体式模板支撑架体，每榀模板支撑架体包括带连接板I16工字钢立柱，摆放间距0.6m左右，施工时，避开涵身拉杆孔位置；I16工字钢上倒角梁，使用螺栓节点板上严，螺栓孔和螺栓焊接牢固、节点板边缘和立柱、横梁焊接牢固；上倒角梁顶面按0.25m间距焊Φ20螺纹钢作为防滑销，以防止斜面上放置的次龙骨滑移；中上部适当位置按45°斜向上焊接带连接板I16工字钢斜撑；通道用栈桥下部使用I16工字钢下横撑支撑牢固，防止架体支柱滑移。每榀架体之间使用连接筋焊接连接。[0015] 上、下横梁均采用模块法制作，由横梁基本段和横梁调节段7活动连接构成，例如跨度3m宽涵洞的上、下横梁作为基本段，在一边可以加配0.5m长、1m长的调节段，以满足跨度3.5m、4m宽涵洞的施工；跨度5m宽涵洞的上、下横梁作为基本段，在一边可以加配1m长的调节段，以满足跨度6m宽涵洞的施工。

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说 明 书 附 图

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图1

图2

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说 明 书 附 图

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图3

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