一级公路路线的设计走向及其原则探析

发表时间：2020-08-24T16:21:49.887Z 来源：《基层建设》2020年第12期 作者： 孙腾 朱航天

[导读] 摘要：文章对一级公路路线设计走向及其原则展开了研究和探讨，首先阐述了一级公路路线设计走向及其原则的探究意义，其次对一级公路的线路选线原则和一级公路线路走向设计进行了探讨。 义乌市交通设计有限公司 浙江金华 322000

摘要：文章对一级公路路线设计走向及其原则展开了研究和探讨，首先阐述了一级公路路线设计走向及其原则的探究意义，其次对一级公路的线路选线原则和一级公路线路走向设计进行了探讨。通过探讨提高了一级公路路线设计的合理性和科学性，也促进了我国交通运输行业的稳定发展。

关键词：一级公路；线路设计走向；线路设计原则

在我国的交通运输行业中，一级公路占据着重要地位。一级公路不仅仅是区域的交通运输纽带，对于推动当地的经济、社会、政治发展也有着重要作用，一级公路还促进了城市与城市之间的沟通和交流。但是一级公路的设计和实施是非常复杂的，因为其中所包含的内容和需要考虑的因素非常多。在一级公路路线设计过程中要着重考虑线路走向是否合理，是否符合原则，只有全部满足才能提高一级公路路线设计的可行性、科学性、合理性。

一、一级公路路线设计走向及其原则的探究意义

合理规划一级公路路线走向，让其符合设计原则不仅能够满足当地或当前区域的交通运输需求，还能够为居民的生活和工作营造一个良好的环境。一级公路有着衔接作用，主要用来连接二级公路和高速公路。由此可见，一级公路的设计和走向将会直接关系到当地的经济、政治发展，同时一级公路的设计标准和要求非常高。一级公路、二级公路的区分标准是交通运输量，这也是唯一的刚性因素，但是，这在一定程度上弱化了公路的功能性[1]。例如在西北的偏远地区，一样存在着国道、省道，这些路线中的交通运输量虽然并不大，但对西北地区的经济有着重要推动作用。除了偏远地区，经济发达的城市、乡村都有一级公路或者高速公路。

通过探究一级公路线路设计走向及其原则，可以让人对一级公路的作用有一个全面的认知。一级公路作为国家的重点路线，能够连接城市和乡村，加快两者之间的经济往来。一级公路线路设计是一项非常困难的工作，但若能将影响因素全部考虑进去，不仅最大程度的提高了设计可行性、科学性，工作人员也将会对一级公路有一个更加全面和深刻的把握，而且一旦公路设计中存在问题，能够及时发现并采取解决措施。

二、一级公路的线路选线原则

在设计一级公路线路走向时，工作人员除了要结合当地实际情况和公路特点，还要严格遵循一级公路线路选线原则。设计人员通过结合当地的经济发展状况、未来发展策略，使用当前市面上最为先进的施工工艺，建设质量过关的一级公路。在一级公路线路设计过程中，设计人员还需要控制工程成本，在确保公路质量、车辆行车安全的前提下降低成本，提高经济效益。设计人员在开展设计工作时还需要结合公路工程建设特点、技术指标等等，通过分析这些数据控制工程造价。

设计人员在选择一级公路线路走向时，一定要避开地下的水资源、矿物资源，若规划路线附近存在农田，还要与农田进行结合，减少不必要的空间占据，工作人员还要根据当地的实际发展水平，合理调整设计方案，提高设计方案的可行性和科学性[2]。在设计一级公路线路走向前，工作人员要先勘测当地的地质条件，例如地下水位、水温、土质等等，只有详细把握了道路地下结构，才能在确保安全的前提下进行设计和施工，提高一级道路的使用年限，保障一级道路的道路质量。

在选择一级公路路线走向时，设计人员还要注意对当地环境的保护。若一级公路走向穿过农田或某些经济较为落后的地区，那么在施工时所选择的施工材料一定要经过严格筛选，符合环保要求才能投入使用。与此同时，设计人员还需要考虑到一级的公路投入使用后汽车尾气或废气可能会对当地环境或周边带来的影响，因此在路线选择过程中一定要谨慎、科学，尽量满足不污染环境，又能保持当地区域的可持续发展要求。

三、一级公路线路走向设计 （一）平面线设计

设计人员在设计线路走向时一般会遵循原有道路，然后在原有道路的基础上进行适当改变。许多一级公路走向设计中可能会经过山区、丘陵等，这些地势起伏不定并且危险程度较高，因此工作人员在设计时，必须按照曾经存在的路线进行设计，利用原有道路路基提高一级公路的稳定性和安全性。在具体设计过程中，设计人员还应当将公路的修建时间、荷载量、断截面等等进行综合考虑，通过分割道路的纵断面和横断面可以但工作人员准确把握到纵横断线的设计长度。 （二）纵面设计

为了确保一级公路投入使用后，能让驾驶人员得到一个安全稳定的环境，提高车辆运行的安全性，设计人员必须考虑到一级公路的纵面。工作人员可以结合公路中的各种指标，通过指标提高公路设计的合理性。例如在某一山区公路中，出现了持续上下坡路段与小半径圆曲线连接的情况，这样将非常容易导致行车事故的出现。通过调查以往的数据，我们可以得知山区公路的竖曲线事故发生频率过高，但通过增加曲线半径，事故率会明显下降。由此可见，设计人员必须结合当地的实际情况，利用地形进行一级公路线路走向设计，为行车人员的安全负责任。

（三）立体交叉设计

在设计一级公路走向时势必会出现许多支路的交汇，为了提高一级公路的行车质量，降低事故发生概率，在多个支路与一级公路交汇处可以设置立体交叉道路。首先设计人员可以对车道的宽度进行适当的调整，这样能够提高车辆通过的安全性。其次，设计人员还要合理控制立交桥的高度，通过调查和研究制定出最符合要求又不过于浪费的设计方案。最后，设计工作开展之前还需要详细调查公路的地形与当地的实际交通情况。立体交叉设计主要可以分为分离式交叉设计与分平面交叉设计两种，下面将展开具体分析。

1.分离式交叉设计。分离式交叉设计的应用位置大多在一级公路和高速公路的交叉点。为了保证交叉质量，设计人员需要合理控制桥梁高度和线路夹角[3]。为了提高一级公路的通行率，设计人员还需要查阅以往的分离式交叉设计，在交叉口处设置隔离带或减速带，既保证了行车安全，又促进了路面的完整性。

2.分平面交叉设计。一级公路的设计走向可能会经过许多村庄或乡镇，因此设计人员在设计时需要考虑平交口渠化设计，借助辅道实现

主路、支路车辆之间的合并。这种形式既提高了一级公路行车安全，同时也为村庄乡镇周围居民的出行提供了便捷。 （四）平面交叉

平面交叉的位置不同，设置方式、形式、功能也各有不同。在平面交叉设计过程中，设计人员需要考虑叉口位置的交通量、交通运输情况、当地的地形条件以及投资成本。平面交叉设计最重要的就是确保公路叉口的交通运输通畅。在设计过程中一定要尽量控制平面交叉的叉口数量，如果某个位置的叉口过密、过窄，可以考虑将其合并，保障公路运行畅通。平面交叉设计从构造组成方面来看可以分为两种，分别是渠化交叉和非渠化交叉[4]。非渠化交叉一般应用于乡村道路周边，渠化交叉则经常应用于高速公路和一级公路的接口。 四、结语

综上所述，可以得知设计人员在设计一级公路线路走向时，需要考虑的因素非常多，只有全面了解一级公路工程结构，才能最大程度的提高一级公路线路走向设计的合理性、可行性。因此设计人员必须拥有大量的专业知识，通过分析细节、现场勘查，才能设计出符合要求的一级公路，促进我国经济社会的可持续发展。 参考文献：

[1]阮鹏.一级公路路线的设计走向及其原则的分析[J].建筑工程技术与设计,2019,(22):1593. [2]任康伟.一级公路路线设计走向及其原则研究[J].交通世界（下旬刊）,2018,(5):9-10,19. [3]郑志杰.探析一级公路路线的设计走向及其原则[J].黑龙江交通科技,2019,42(4):73-74. [4]白新斌.一级公路改扩建路线设计探讨[J].居业,2019,(11):45,47.