激光快速成型技术(SLS)在航空航天领域的应用

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航空航天产业属于战略性先导产业。世界航空航天市场总额已高达数千亿美元，并且正以每年10%左右的速度稳步增长。中国近年来在该领域的投入明显增加，一系列鼓励航空航天产业发展的配套政策陆续出台并实施。2006年，中国航空航天器制造业全年总产值为828.01亿元， 2007年完成工业总产值约900亿元，增长8.7%。2007年以来，大飞机项目上马，“嫦娥一号”发射成功，中国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21—700下线，神州系列飞船不断取得新的进展，这些都将进一步推动中国航空航天产业加速发展。 中国航空航天产业面临着重大的机遇，具备高成长性，中国航空航天产业的市场化迫在眉睫。2008年北京奥运会和2010年上海世博会的召开，将为航空运输业的快速发展创造良好契机，进而拉动民航飞机需求的增长。预计到2015年国内对通用飞机的需求为6000－7000架，未来20年内中国民航将需要补充2800多架客运飞机和400多架货运飞机。

项目主持人华曙高科创始人许博士在美国参与多项美军飞机材料工程，宝贵的型号设计经验，将可以直接服务于中国航太事业。 例如飞机发动机进气口叶栅形状优化设计，用激光快速成型制造各种形状。

美国一些出色的未来派设计理念开始采用激光快速成型技术来制造飞机，美国洛克希德-马西公司此采用激光快速成型技术制造飞机，使得飞机的制造流程大大的简化了，该技术可以使90%以上的部分都可以采用这种完全自动化的制造，人力的投入相当之少。设计师首先在电脑中设计好零件模型的样子，然后将4吨重的高分子聚合物材料，填入RP系统中去。软件会通过控制激光束的强度，将这些高分子聚合物和一些金属成分，分层制造定型，最终形成整架飞机的大部分结构。这种全新的飞机制造方法的优势是显而易见的，由于设计师从图纸到实物完全是所见即所得的方式，这就能够缩短设计和制造的中间过程。