国际贸易实务试卷(含答案)

国际贸易实务试题 一.单选题

1. CIFLONDON卖方交货地点是（A）A．装运港船上B．目的港船上C．目的港码头D．装运港码头

2．以CIF术语成交，货物在途中灭失应由（D）A．卖方承担损失B．买方承担损失C．船方承担损失D．买方向保险公司索赔

3．国外来证规定，总金额50万元数量为1000公吨散装货物，如果未表明可否溢短装，则不准分批装运，根据《UCP600》条款规定，卖方发货的（D）

A．数量和总金额均不能增减 B．数量和总金额均可增减10%以内 C．数量和总金额均可增减5%以内

D．数量可增减5%，总金额不超过50美元4．在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示（B）

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C．都是承兑后交单

D．付款和交单的时间都不一样 二。多项选择问题

1.海运货物保险的基本险是(abc)a.平安险b.水渍险c.一切险d.战争险。

2．FOB、CFR、CIF这三个贸易术语的相同点是（AD） A．买卖双方的报关责任相同B．买卖双方承担的运费责任相同

c.买卖双方承担相同的保险费责任d.买卖双方承担相同的货物风险责任。

3.构成共同海损的条件是（ABCE）

A．共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的 B．消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的 c.肯定是非正常损失。 5

d.采取措施后，船方和货方都做出了一些牺牲。 E．支出的费用必须是额外的 4．租船运输包括（AD）

A．定期租船B．集装箱运输C．班轮运输D．定程租船 5．海运提单的性质与作用主要是（BCD）A．它是海运单据的惟一表现形式

b.它是由承运人或其代理人出具的货物收据，是代表货物所有权的凭证。

D．它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明 6.在海上货物保险中，除非合同另有约定，货物的损失是什么原因造成的，保险人不予赔偿(abcd)。a.交货延迟。b.被保险人的过失。c.市场条件的变化。货物的自然损耗。7.分摊共同海损时，涉及的受益人包括(abc)

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a.货物方b.船舶方c.货物方d.救助方

8.用证支付的特点是(bcd)a.用证是商业用的一种b.用证是银行用的一种。

C．用证是一种单据的买卖D．用证是一种自足的文件 9．罚金条款一般适用于（ABC） a.卖方延迟交货。买方延迟开立用证。 C．买方延期接运货物D．一般商品买卖

10．备用用证与一般的跟单用证的区别主要在于（ABC） A．适用的范围不同 b.银行支付的不同条件

C．受款人要求银行付款时所需要提交的单据不同 D．备用用证属于商业用，而跟单用证则 7

属于银行用

三。判断并说明理由。

1.贸易条件的扭曲是由于在租船运输的情况下，cif应规定谁应承担目的港的卸货费用。()

理由：对于租船运输，船方不负责装卸，所以买卖双方应该清楚装卸费用由谁承担。fob要写明装货费用，cif要写明目的港卸货费用由谁承担。

2．CIF与CIP最主要的区别是适用的运输方式不同。（√）

原因：CIF，CIP在性质上是一样的，只是CIF只适用于水路运输，而CIP适用于各种运输方式。

3.对于数量和件数能够准确计数的货物，溢短装条款不适用。()

4．在凭样品买卖时，出口人为了争取主动，防止日后交货困难，有时按买方来样进行复制再寄

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交买方确认，这种复制的样品叫复样。（×）

原因：应该是对等样品。

5．提单的抬头是指提单的发货人。（×）

原因：提单的抬头是指提单的收货人。

6．水渍险、一切险、战争险保险责任的起讫均为仓至仓条款。（×）

原因：战争险不采用仓至仓条款，而只保水上的风险。 7．推定全损时，如果被保险人不愿向保险人办理委付手续，就不能从保险人处获得赔偿。（×）

原因：如果被保险人不办理委付手续，那么保险公司只能按部分损失来赔偿。

8．对于D/P远期的方式，买方承兑汇票后即可取得单据，待远期汇票到期后才来付款。（×）

原因：D/P远期方式也要等到远期汇票付款后才向买方交单。

9．Shipping Qulity，Shipping Weight实际上是

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剥夺了买方的复验权，对于买方不公平。（√）

原因：Shipping Qulity，Shipping Weight是指以出口国检验机构出具的检验证书作为品质、重量合格与否的最后依据，买方无权提出异议，这实质上是剥夺了买方的复验权。

10．在国际贸易中，如果交易双方愿将履约中的争议提交仲裁解决，必须在买卖合同中订立仲裁条款，否则仲裁机构不予受理。（×）

原因：既可以在买卖合同中订立仲裁条款，又可以在争议发生后双方协商订立仲裁协议，二者具有同等的法律效力。

四．案例分析

1．某公司以CIF条件进口一批货物。货物自装运港，启航不久，载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下，卖方仍将包括保险单，提单，在内的全套单据寄给买方，要求买方支付货款。问进口方是否有义务付款?

答：因为按CIF条件成交时，卖方交货属于象征性交货方式，卖方只要提供全套合格单据，就算

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完成交货义务，而无须保证到货，买方就必须履行其付款义务。相反，假设卖方提交的单据不合格，即使货物已安全抵达目的港，买方仍有权拒绝付款。就本例来讲，只要买方对卖方提交的全套单据无异议，就有义务向卖方支付货款。

2．我对澳大利亚出口1000公吨大豆，来证规定：不允许分批装运。结果我分别在大连、

新港装500公吨于同一航次同一船只上，问这是否违约？能否议付？为什么？

答：不违约,银行能议付。只要运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使注明不同的装运日期或不同装货地点，也不视作分批装运。

3．有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险。甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问保险人该如何处理？