1、支座施工
本工程支座采用HDR高阻尼支座和摩擦摆式抗震支座，支座进场后检查出厂合格证，核对各种型号支座的规格和数量，按规范要求的抽检频率送试验检测部门检测支座的各项指标，合格后方可使用。
施工准备
交付、验收的产品应具有生产厂家的出厂检验报告、合格证、附件清单及相关材质报告，并用塑料袋包装封口；
支座存储的场地要求平整，应保持干燥通风，室温保持在支座使用的温度范围（设计要求-40℃～+60℃）之内，支座应分类摆放整齐，下方用方木或木块垫放，避免阳光照射、雨雪浸湿，并保持清洁。严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，距热源应在1米以外。支座储存应不影响施工，且方便支座的运输和吊装，应支座与附件分开包装，所以注意保管好螺栓等附件。
运输和转运中不得碰撞、拆卸支座，起吊、落下应缓慢进行，确保支座临时连接不松动，安装前应保持支座原始装配和包装状态不变，并避免阳光直接暴晒、雨淋。
支座安装前，检查支座连接状态是否正常，但不得任意松动上、下支座螺栓；栓帽应安装齐全，并涂上黄油。
支座安装前测量定位，并用墨线弹出支座边线及中心线。 支座安装技术要求
采用本系列支座时，支座垫石混凝土强度等级不低于C50，垫石施工高度应
考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不得大于2mm。
本系列支座采用地脚螺栓+套筒螺杆的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留孔洞，预留孔直径为套筒直径加60mm，深度为锚栓长度75mm，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm；支座安装位置及方向应符合设计要求，同一座桥固定支座和纵向活动支座安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座安装于梁的另外一侧。
支座纵向中心线与主梁中心线应平行。 支座按设计要求安放好后任何时候不得扰动。
安装支座除标高符合要求外，还应保持纵横两个方向均水平，其四角高差不得大于2mm。
支座上各个部件纵横向必须对中（非活动支座，纵向、多向活动支座需设预偏量），当安装温度与设计温度不同时，对于活动支座，应根据温度计算并调整支座上下座板的预偏量，设置预偏量后上下座板临时锁定，在箱梁混凝土浇灌后，活动支座的上下座板临时锁定应及时拆除。
安装纵向活动支座时，上下导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5分。 支座安装允许偏差及检测方法按表执行： 支座安装允许偏差
项目 允许偏差（mm） 支座高程 支座偏位
±5 3 检验频率 范围 每个支座 点数 1 2 检验方法 用水准仪测量 用水准仪测量 用经纬仪、钢尺量 支座安装工艺细则：
支座在组装时(一般在工厂进行)，应仔细调平，对于不需要设置预偏量的支座上、下座板对中后用连接螺栓将支座连接成整体，对于需预设预偏量的支座，在组装时预留预偏量。
支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。
如果设计有预偏量，但是支座在出厂前没有预设预偏量的，现场安装时应按照设计要求设置预偏量。
凿毛支座就位处的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板距支座边缘30～50mm，模板顶面应高出支座底座上表面50mm以上，灌浆前24h用水将支座垫石表面浸湿，但垫石表面及预留孔中积水需在灌注前1h清除干净。灌浆用模板可以采用钢模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石表面。
支座标高符合设计要求，保证平面二个方向的水平，支座的四角高差不得大于1毫米。
2、防撞护栏施工
护栏模板加工：施工中使用定形钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证混凝土表面平整光洁，线条顺直，根据护栏尺寸和形状要考虑工程本身的特点和周转使用情况进行拼接，同时保证模板在使用过程和吊装过程中不变形。
模板试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方
可正常使用。钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。
测量放样：首先用测距仪或者用经纬仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求，做到心中有数，模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，要牢固，不能造成漏浆跑模。
检查：模板安装完成后，施工班要进行自检，自检合格后，方能报请监理工程师检查。质检人员检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，施工班还要随时检查，发现变形，要随时调整，并将混凝土重新振捣。
浇注混凝土：混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于。
收浆：护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
拆模板：拆模是根据气温和混凝土强度而定，不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），用不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。
防撞栏杆按设计采取防锈处理，人工安装，现场焊接，扶手钢管除锈，喷涂防锈漆、面漆。
3、水泥混凝土桥面铺装 桥面铺装特点
桥面铺装水泥混凝土具有厚度小，强度比较高，面积大的特点。很容易产生裂缝，从而降低混凝土的强度和抗渗性，产生冻胀，破坏混凝土的结构，降低混凝土的耐久性。从而降低大桥的使用寿命，因此桥面铺装控制的重点为桥面铺装裂缝的预防与控制。
桥面铺装施工工艺及其质量控制 清理桥面
将梁顶面浮浆凿除，露出集料形成新鲜而粗糙的混凝土表面，清扫杂物，然后用高压气泵吹除碎屑和表面尘土，后用高压水清洗梁表面。
桥面钢筋安装
为了有效地保护钢筋和阻止钢筋的引水作用，桥面铺装上面的钢筋净保护层厚度不得小于3cm。
桥面钢筋网制作要保证间距均匀合理，整齐纵横向顺直。
按钢筋网间距在梁顶面作出标记，然后摆放纵向钢筋，再沿横向方向间隔2m绑扎一道定位钢筋，再绑扎其他横向钢筋。制作完成后，用塑料垫块垫到设计高度，垫块应与钢筋绑扎紧，并互相错开。混凝土浇注前重新复查钢筋间距，钢筋网垫起高度是否符合设计要求。桥面钢筋因面积较大钢筋截面尺寸较小支撑定位不如构件方便，加之在浇筑过程中人踩等现象很难避免，所以钢筋的位置及保护层的控制也较难保证，钢筋的设计位置就更难以控制施工中不仅会造成钢筋要互
叠压网格尺寸混乱、保护层厚度超标，而且有可能出现钢筋挠曲露出混凝土，表面的露筋现象。对此采用钢筋网间隔4m点焊的方法来保证钢筋安装质量。
高程控制
采用钢筋立柱上面焊接Ф20一级钢筋做为标高带，根据振捣梁刚度和桥面宽度确定横向标高带的位置，采取平行浇注的施工方法。
混凝土浇注
混凝土浇注前，使梁顶面用水充分湿润但不可形成积水，避免混凝土失水过快。
混凝土的浇筑时间选择从广义来讲，是混凝土凝结硬化过程对环境要求，为了防止混凝土表面水份的过快蒸发及造成混凝土干缩裂缝。选择阴凉的天气或晚上7：00后浇注混凝土是十分必要的。这样又可以降低了混凝土的水化热发散。
浇注过程中要做到连续浇注并严格控制混凝土塌落度，在保证布料机泵送正常的情况下最小，控制在14—16cm之间，且必须均匀，严禁到现场往运输车内加水。
混凝土振捣
应选择有经验的混凝土工，采用平板振捣器进行精细振捣，振捣的火侯应恰到好处。防止漏捣、欠捣、过捣等现象。
振捣混凝土应均匀、稳定以避免局部混凝土表面出现砂浆过厚的现象。 对每一个振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆.
由于泵送混凝土坍落度大，一般为14-16cm，在振捣后混凝土还有一个下沉落实的过程，以及失水等原因。易在混凝土表面、结构截面变化处（如顶板和腹
板变化处）出现早期表面塑性裂缝。我们采用二次振捣予以消除。混凝土浇平表面，震捣后大致找好标高（一般都高于设计标高5mm），在接近初凝时（一般在混凝土成型后2小时左右为宜），过早起不到消除塑性裂缝的作用，过晚又破坏了混凝土的结构，降低混凝土的强度。用标高带上的振捣梁进行二次振捣，刮平表面，用木砂板压抹，找好表面标高和平整度，最后采用抹光机抹平，然后刷毛。
混凝土养护
为防止混凝土中水分蒸发过快而产生塑性收缩裂缝，并保证水泥水化过程的进行。当混凝土表面收浆后（一般为二次振捣抹面后1h左右），即开始养护。用喷雾器械在其表面均匀的喷雾后，采用保湿塑料棚膜密封罩覆盖混凝土，边缘必须封闭严密。并定期在上坡处用水管在其下洒水，靠桥的纵坡和横坡使水从高处往低处流，养护时间不小于14d。此法能使混凝土表面保持湿润；可防止当气温骤降和有大风天气时内外温差，保持混凝土内部和表面温差的稳定性；还可防止雨淋等。
4、桥面防水层
为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料，桥面基层、内外边墙和端墙内侧涂刷防水涂料处应平整、无凹凸不平、蜂窝麻面、浮碴、浮灰、油污等。为此桥面浇筑后及时用抹平机抹平并压光。
平整度用1米长的靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于10㎜。 平整度不符合要求者，可用凿除的方法进行处理，或用水泥砂浆进行找平。用水泥砂浆找平时，应添加适量水溶性胶粘剂（如107胶等）增强水泥砂浆与填补面的连接，且该面应清洁、湿润。
蜂窝应用水泥砂浆填补平整；麻面应用水泥净浆填补平整。对蜂窝、麻面的
填补，均应在水泥净浆、水泥净浆中添加适量水溶性胶粘剂增强与填补面的连接。
对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等。并使填补面湿润。
涂刷防水涂料时基层应干燥。基层干燥的鉴别方法，一般可凭经验、肉眼观察。也可用1米见方的塑料布复盖其上，利用阳光照射1-3小时后（也可用吹风机加热的方法），观其是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。
用聚合物改性沥青桥面防水涂料喷涂第一层防水涂料，
第一层实干后, 用聚合物改性沥青桥面防水涂料喷涂第二层防水涂料， 第二层实干后, 用聚合物改性沥青桥面防水涂料喷涂第三层防水涂料， 喷涂结束后，养护24小时以上，经检查防水层实干后，方可进行桥面铺装的施工。
5、桥台搭板施工
设置搭板是解决台后错台跳车的重要工程措施，其效果与搭板之下的路堤压缩程度和搭板长度有密切关系。
测量放样：采用极坐标放样，定出搭板几何尺寸。 搭板钢筋的绑扎：加工完成的钢筋运到现场进行钢筋绑扎。
模板支设：采用组拼钢模，模板要支撑牢固，接缝严密。连接处垫塑料泡沫条并用螺栓拧紧。模板底部与混凝土地坪接触处，垫以泡沫并用土培实，防止漏浆。
混凝土浇注：混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车送至现场，采用插入式振捣器振捣，混凝土表面抹平、压光。
混凝土养生：采用土工布覆盖，及时洒水养生。
6、伸缩缝
在桥面沥青混凝土铺装完成后，按图纸规定伸缩缝施工。间隙大小与安装时的桥梁平均温度相适应，在温度+10～+15℃范围内进行安装，安装方法如下：
桥梁伸缩缝是桥梁梁体伸缩的主要构件，其使用性能的好坏直接影响行车效果，桥梁伸缩缝设置在梁端构造的薄弱部位，直接承受荷载的反复作用，同时又受到各种自然因素的影响，因此对伸缩装置形式的选择、施工工艺的控制尤为重要。
施工工艺流程如下：
梁端预留槽口——填塞预留槽——桥面沥青面层摊铺——切缝——清理槽口——校正预埋钢筋——伸缩缝校正及安装定位——焊接——割断锁定钢板板端缝填塞泡沫板——清理及冲洗——现浇
准备工作
由于伸缩缝生产厂家众多，质量参差不齐，应根据经验选择信誉比较好的大的生产厂家，不要因为价格问题而购买小厂产品，增大施工难度和造成病害。
在进行伸缩缝预留槽施工时，应按设计图纸要求，准确预埋钢筋，但往往设计钢筋位置不完全合理，且预埋定位时有一定的误差偏移，应根据以往经验适当调整，同时对预埋钢筋周围的混凝土表面拉毛处理。
预留槽口
在浇注桥面混凝土面层时，一定要按设计图纸标明的尺寸和图纸中注明的预埋筋的位置，准确无误地搞好预留槽及附件的施工，预留槽口位置应准确无误。
填塞预留槽
为便于准确控制伸缩缝标高，使之与两侧沥青混凝土标高保持一致，伸缩缝
应在上面层摊铺后安装。因此为保证沥青面层的顺利施工以及施工车辆的通行，保证预埋钢筋不受破坏，在桥面混凝土铺装完成后，首先用泡沫填充梁端空隙，然后对预留槽口用碎石、砂砾或预制块填充并压实，最后用低标号砂浆(5 #)抹面找平，达到设计标高。
伸缩缝的放置与安装 预留槽的清理
桥面沥青面层摊铺完毕后，应及时封闭交通，对预留槽口进行开挖。首先采用具有醒目颜色的细线标出基本准确的预留位置，再用切割机进行切缝处理。切缝时应保证桥面沥青面层边缘整齐平顺，无缺损。切缝完毕后，把槽口内填充的各种杂物清理干净。开挖时应防止污染沥青面层，尽量不要破坏预埋钢筋，并对槽口混 凝土外露部分重新进行凿毛处理。
预埋钢筋的校正处理
由于预埋钢筋比较早，在板梁安装、来往施工车辆、桥面铺装防水混凝土与摊铺沥青面层施工机械的影响下，难免会造成部分预埋钢筋变形，甚至折断。遇到上述情况，应对预埋钢筋进行除锈，按焊缝要求补焊或按设计图纸要求及施工现场具体情况进行重新钻孔预埋钢筋。预埋钢筋孔应采用环氧砂浆填塞处理，并同时适量增加横向钢筋数量，以确保钢筋预埋牢固，能与伸缩缝装置紧密的焊接在一起。
伸缩缝预留缝宽的调整
在安装前，应根据实际温度计算确定出安装温度下的预留缝宽，并予以调整、固定，否则将影响到伸缩缝的使用性能。
伸缩缝的安装
在预埋钢筋与安装缝宽调整完成后，用小的自制龙门架(或吊架)进行吊装。起吊过程中应防止碰撞、斜吊、或吊装位置不当，使伸缩缝产生弯曲变形。为防止变形可根据情况调整吊架间距或增加辅助托架，伸缩缝基本就位后，调整中线与预留槽中心线一致，用水准仪核定两端的两外侧标高与其两侧路面标高并用3m直尺对平整度进行检测、调整。
伸缩缝的焊接定位
首先点焊伸缩缝两侧锚筋，采取两侧反复间隔焊接，错开焊点，交叉进行。同时要随时复测伸缩缝的线型与标高，使其平整度、顺直度达到设计要求。然后，用对称焊接的方法将伸缩缝锚环与预埋钢筋牢固焊接，焊缝长度不能小于10d。若有特殊情况不够长可增加钢筋进行补焊连接。全部焊完后，即可拆除缝的锁定钢板和两端的固定筋。为了增加行车舒适性，在现场施工过程中，伸缩缝的顶面纵向各点标高可略低于两侧沥青面层的标高，可按1-2mm控制。
混凝土的浇筑
在混凝土浇注前应再一次用三米直尺检查伸缩缝的标高是否与两侧路面标高顺接，如误差超过允许范围内则应利用千斤顶或其他辅助工具进行调整。
为防止混凝土浇注时污染沥青路面，应在伸缩缝两侧铺不少于1m的彩条布加以保护。为防止混凝土进入伸缩装置，在浇注前应用苯板将伸缩装置及缝间填满，然后用黄胶带将缝封闭。宜采用坍落度为8-12cm的混凝土进行浇注，浇注时由低侧向高侧施工，利用插入式振捣棒进行振捣，浇注过程中应派专人进行抹面，确保混凝土与两侧路面顺接。
在浇注完成后的12小时内应派专人对混凝土表面进行不少于三次的压光处理，保证伸缩缝的平顺、美观。
混凝土养生
混凝土浇注完成后应进行洒水养生，养生期不小于14天，养生期内严禁任何车辆通行，待混凝土强度达到100%后方可开发交通。
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