某商业油库设计

重庆科技学院

《油气储存技术与管理》

课程设计报告

学 院: _ _专业班级: 学生姓名: 学 号: 设计地点（单位）_经济管理大楼E406_____________ 设计题目:某商业油库设计——平面图、流程图、泵房安装图 完成日期： 2011 年 6 月 28 日

指导教师评语: ______________________

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成绩（五级记分制）:______ _______ _ __

指导教师（签字）:________ ________

摘要

油库设计与管理课程设计是一门技术要求很强的学科，通过这个课程设计可以了解油库的一些相关知识并且学会油库的布置，为以后的工作打好基础。 根据设计任务书所给数据可知，一共有10种油品，分别为97#车汽油，90#车汽油，93#车汽油，10#轻柴油，0#柴油，－10#柴油，CD 5W/30柴油机油，CD 10W/30柴油机油，SC 5W/20汽油机油以及SD 10W/10汽油机油。这次油库的设计主要任务是：

一、计算总平面布置工艺，轻、粘油铁、水路装、卸油工艺计算，轻、粘油公路发油工艺计算。

二、进行消防系统工艺计算等和储油罐、泵等设备的选型。

三、结合以上数据选定泵和电动机，并通过图解法校核泵的工作点，确定泵的安装高度。画出泵房的工艺流程简图。

以上的设计和布置，是根据《石油库设计规范》来完成。 关键词：工艺计算 平面布置 流程 泵房安装

1基础资料与数据

油库拟建于某市东部，库区东面1公里处靠海，能够停靠3000吨的油轮，油库所经营的油品经由铁路及水路运入，并通过铁路、公路销往本省各地。该油库北临铁路主干线，铁路编组站位于库区西北2公里处，该油库南临国家公路主干线，公路为东西走向。经营油品主要有90#、93#、97#车用汽油，0#、10#、－10#轻柴油，机械油和10、15、30汽油机油等。

油库由某市市主输电线路供电，电压为20kV。主输电线路沿公路架设，可就近分线入库。库区用水由X市自来水管网提供，可保证正常生产及生活用水的需求。

油库所在地区年平均气温为12.5℃，最冷月平均气温为－12.5℃，最热月平均气温为35.1℃；春、夏季主导风向及风频为SE（26），秋、冬季主导风向及风频为NW（20），平均风速为3.5m/s。年平均降水量为588.3mm；夏季大气压为1.008×10Pa，冬季大气压为1.0255×10Pa。

最大冻土深度为地表下500mm；最高地下水水位为海拔20m。 土质为亚粘土，承载能力为2.0×105Pa。

所有油品由水路和铁路运入，由铁路散装、公路散装和整装发出。

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附件一 经营油品品种收发油量

油 品 名 称 97车汽 90车汽 93车汽 ####密年销量 度 720 718 719 收 油 方 式 水路来油 发 油 方 式 公路散装 公路整装 周转 系数 9 10 10 7 9 9 4 4 3 3 吨/年 100000 70000 90000 80000 70000 90000 800 500 700 600 铁路铁路散装 来油 70000 30000 60000 40000 50000 20000 40000 30000 70000 20000 60000 30000 80000 70000 90000 800 500 700 600 50000 30000 30000 40000 60000 30000 800 500 700 600 10轻柴油 840 0柴油 ##840 －10柴油 840 CD 5W/30柴油机油 CD 10W/30柴油机油 SC 5W/20汽油机油 SD 10W/10汽油机油 920 920 930 930 4B北3B 282B 2724 251B26 1A 2A 3A 4A 5A 附件二 油库优先征地范围和地形

2 储油区的工艺计算

2.1储存区

2.1.1计算车汽

VSG/K120000/0.7290.9519493.177m3

90#车汽：VSG/K100000/0.718100.9514660.607m3 93#车汽：VSG/K100000/0.719100.9514640.217m3 10#轻柴油：VSG/K80000/0.8470.9514321.518m3 0#柴油：VSG/K70000/0.8490.959746.588m3 -10#柴油：VSG/K90000/0.8490.9512531.328m3 CD 5W/30柴油机油：VSG/K800/0.9340.85253.00m3 CD 10W/30柴油机油：VSG/K500/0.9340.85159.127m3 SC 5W/20汽油机油：VSG/K700/0.9230.85298.38m3 SD 10W/10汽油机油：VSG/K600/0.9230.85255.754m3

2.1.2选罐（二级油库）

97#车汽： 10000m³*2 单盘式内浮顶 D=28500 90#车汽： 5000m³*3 单盘式内浮顶 93#车汽： 5000m³*3 单盘式内浮顶 10#轻柴油： 5000m³*3 拱顶 D=22000 0#柴油： 5000m³*2 拱顶 -10#柴油： 5000m³*3 拱顶

CD 5W/30柴油机油：200m³*2 拱顶 D=6500mm CD 10W/30柴油机油： 100m³*2 拱顶 D=5000mm SC 5W/20汽油机油： 200m³*2 拱顶 SD 10W/10汽油机油：200m³*2 拱顶

2.1.3分组

97#、93#、90#车汽一组； 10#、0#、-10#柴油一组； 柴油机油、汽油机油一组。

2.1.4油罐之间的防火距离

相邻：车汽组：12M

柴油组：9M 机油组：2M 排间：5M

2.1.5防火堤

11车汽组：hv2/(abS)10000/(150.5823554.87)0.57m

22H1m

隔堤：h0.8m

柴油组：hv2/(abS')5000/(135692659.58)0.75m

H1m

隔堤：h0.8m

机油组：hv2/(abS')200/(41.528222.35)0.21m

H1m

2.2装卸区

2.2.1铁路

铁路装卸区宜布置在油库的边缘地带。这样不致因铁路油罐车的进出而影响其它各区的操作管理，也减少铁路与库内道路的交叉，有利于安全和消防。

因为铁路装卸区经常装卸油品，石油蒸气浓度大，为了预防火灾，应尽量布置在辅助生产区上风，并和其他建（构）筑物保持一定安全距离。 鹤管数的确定 97#车汽：nKG212000018.519

360V360500.72

90#车汽：nKG210000015.516

360V360500.718KG210000015.516

360V360500.719KG2500006.67

360V360500.8493#车汽：n10#轻柴油：n0#柴油：nKG2300003.974

360V360500.84KG2600007.98

360V360500.84-10#柴油：n下卸器的确定

CD 5W/30：nKG28000.0961

360V360500.93KG25000.061

360V360500.93CD 10W/30：nSC 5W/20：nKG27000.081

360V360500.92KG27000.081

360V360500.92SD 10W/10：nnin74

n2来油铁路干线机车牵引定数=0.0143400=47.648

一辆油罐车自重+标记载重nni,n2minn248 布置为双股作业线，鹤管数nn224 2两股作业线一样，长度L=L1L2nl121020241212330m 栈桥长度确定

l12Lnl2412286m

26鹤管、集油管、输油管的选型 以鹤管每天工作8小时：

97#车汽：QG12000057.87m3/h T0.728360G11000053.20m3/h T0.7188360G10000048.29m3/h T0.7198360G5000020.67m3/h T0.84836090#车汽：Q93#车汽：Q10#轻柴油：Q0#柴油：QG3000012.40m3/h T0.848360G6000024.80m3/h T0.848360G8000.30m3/h T0.938360G5000.19m3/h T0.938360-10#柴油：QCD 5W/30：QCD10W/30：QSC 5W/20：QG7000.26m3/h T0.928360G7000.23m3/h T0.928360CSD 10W/10：QDg100-I型轻油装卸鹤管 输油管直径150mm 集油管直径250mm 管路的水力计算 油品种类 97#车汽 90#车汽 93#车汽 10#轻柴油 0#柴油 -10#柴油 CD 5W/30柴油机油 经济流速，m/s 吸入管路 1.5 1.5 1.5 1.3 1.3 1.3 1.1

排出管路 2.5 2.5 2.5 2.0 2.0 2.0 1.2

CD 10W/30柴油机油 SC 5W/20汽油机油 SD 10W/10汽油机油 车汽组： 吸入管路：d1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 4Q4159.360.19m v3.141.536004Q4159.360.15m v3.142.53600排出管路：d柴油组 吸入管路：d4Q457.870.126m v3.141.336004Q457.870.101m v3.142.03600排出管路：d机油组 吸入管路：d4Q40.980.018m v3.141.136004Q40.980.017m v3.141.23600排出管路：d泵的选型

流量

车汽组：Q159.36m3/h 柴油组：Q57.87m3/h 机油组：Q0.98m3/h 扬程

HilZ

2.2.2水路

泊位数计算

P800007000090000n80

G3000 3aVc0.953000/0.846.87h Qh500

mTyt1t36024=432

1+1+1+1+7+1.5+0.5+7N1n800.185 m432NN12

管路计算

卸油流量，以8小时工作 97#车汽：QG7000033.76m3/h T0.728360G6000029.02m3/h T0.7188360G6000028.98m3/h T0.7198360G8000033.07m3/h T0.84836090#车汽：Q93#车汽：Q10#轻柴油：Q0#柴油：QG7000028.94m3/h T0.848360G9000037.20m3/h T0.848360-10#柴油：Q水力计算 车汽组 吸入管路：d4Q491.760.147m v3.141.536004Q491.760.114m v3.142.53600排出管路：d柴油组 吸入管路：d4Q499.210.164m v3.141.336004Q499.210.132m v3.142.03600排出管路：d

2.2.3公路

散装鹤管的确定 97#车汽：NkBG5000011.20.931 TQ1800500.72kBG3000011.20.561 TQ1800500.718kBG3000011.20.561 TQ1800500.718kBG3000011.20.481 TQ1800500.8490#车汽：N93#车汽：N10#轻柴油：N0#柴油：NkBG4000011.20.631 TQ1800500.84kBG3000011.20.481 TQ1800500.84-10#柴油：N选用2个多用单鹤管 桶装

润滑油灌装200L桶时间为3min 灌油栓的确定 CD 5W/30： nGK18001.20.361

mTqK360440.50.93GK15001.20.221

mTqK360440.50.93CD 10W/30：nSC 5W/20：nGK17001.20.321

mTqK360440.50.92GK16001.20.271

mTqK360440.50.92SD 10W/10：n桶装仓库面积的确定

FQ130013004337.8m2

ndk30.90.930.60.430.90.920.60.4

2.3其他区

辅助生产区锅炉房为明火生产建筑，布置在油罐区主导风向的下册，在有油气的生产车间的下风向，并尽可能不知在供热负荷的中心地段或接近热负荷较大的建（构）筑物，以便尽量缩短管线，减少热损耗，并考虑自流回水的可能性。

修洗桶间与灌桶间、堆桶场等有密切联系，不知要符合空桶检验路线和修洗桶的操作流程，避免反复交叉。

消防泵房的位置，要便于进水，便于瞭望油罐区和消防人员的活动。消防水池或水塔应靠近消防泵房。

变配电间可布置在消防泵房附近，并与油泵房等主要动力用电建筑相接近，即尽可能位于供电负荷中心地段，要便于连接外线。 行政管理区

行政管理区内的一些业务部门，一般布置在油库主要出入口附近，并应设单独对外的出入口，宜设围墙（栅）与其它各区隔开，以便于联系工作和使接洽业务人员不进库区。

2.3.1油品加热及热力管道计算

1、目的

许多油品，如高粘和高凝固点原油、燃料油、重柴油、农用柴油、润滑油等，在低温时具有很大的粘度，而且某些含蜡油品在低温时由于蜡结晶的析出，会发生凝固。为了降低这些油品的粘度，提高其流动性，就必须进行加热。油库中对油品进行加热常处于以下目的：降低油品在管道内输送的水力摩阻；加快油罐车和油船的装卸速度；促进原油破乳；使油品脱水和沉降杂质；加速油品的调合；进行滑油的净化再生等。

2、方法

油品加热常用的热源有水蒸气、热水、热空气和电能等。水蒸气是目前最常用的热源，它具有热焓高、易于制备和输送、使用比较安全等优点。

油库中对油罐、油罐车和其它容器中的油品进行加热所采用的加热方法有：蒸汽直接加热法；蒸汽间接加热法；热水垫层加热法；热油循环加热法和电加热法等。蒸汽间接加热法是将水蒸气通过油罐中的管式加热器或罐车的加热套，使加热器或加热套升温来加热油品，蒸汽与油品不直接接触。这种方法适用于一切油品的加热，目前得到广泛的应用。

油库中对输油管道的加热方法有蒸汽管伴随加热和电加热。蒸汽管伴随加热

法可分为内伴随和外伴随两种。管路的电加热有直接加热、间接加热和感应加热三种方法。

3、管式加热器选择 全面加热器 特点 分段式加热器的加热管在罐内平面上的分布不如蛇管式加热器分段式加热均匀，加热效果也不如蛇管式好，容易发生蒸汽泄漏。对于不要器 求严格控制含水量的油品，对于进行间歇加热作业，并需经常调节加热面积的油罐，适宜于采用分段式加热前期。 蛇管在罐内分布均匀，可提高油品的加热效果。但蛇管加热器安蛇管式加热装和维修均不如分段式加热器方便。每节蛇管的长度比分段式加器 热器的每个分段要长得多，因而蛇管加热器要求采用较高的蒸汽压力。 3 算泵的选择设计

3．1管径的选取

表3-1 不同粘度油品在管路中的经济流速 粘度 经济流速（m/s） 运动粘度,10-6(m2/s) 条件粘度(°BY) 吸入管路 排出管路 1～2 1～2 1.5 2.5 2～28 2～4 1.3 2 28～72 4～10 1.2 1.5 72～146 10～20 1.1 1.2 146～438 20～60 1 1.1 438～977 60～120 0.8 1 表3-2油品的经济流速和运动粘度

油品种类 97#号汽油 90#号汽油 93#号汽油 10#轻柴油 0#柴油 -10#柴油 运动粘度 皮托 0.75 0.75 0.75 8.5 8.5 8.5 经济流速（m3/h） 吸入管路 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 排出管路 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5

CD 5W/30 柴油机油 CD 10W/30 柴油机油 SC 5W/20 柴油机油 SD 10W/10 柴油机油 100 1.5 2.5 100 1.5 2.5 100 1.5 2.5 100 1.5 2.5

3.2泵流量及相应的管径的确定

根据收发任务，每天按8h计算，所需泵的流量为Q（m3/h）：

97#车用汽油：

QG12000057.87(m3/h) T0.7236084Q吸入管线的管径：d4Q=

457.87=0.117(m)

1.536003.14457.87=0.090(m)

2.536003.14排出管线的管径：d90#车用汽油：

Q=

G10000048.36(m3/h) T0.71836084Q吸入管线的管径：d4Q=

448.36=0.107(m)

1.536003.14448.36=0.083(m)

2.536003.14排出管线的管径：d93#车用汽油：

Q=

G10000048.29(m3/h) T0.7193608

吸入管线的管径：d4Q4Q=

448.29=0.105(m)

1.536003.14448.29=0.081(m)

2.536003.14排出管线的管径：d=

10#轻柴油：

QG8000033.07(m3/h) T0.8436084Q吸入管线的管径：d4Q=

433.07=0.088(m)

1.536003.14433.07=0.068(m)

2.536003.14排出管线的管径：d0#柴油：

Q=

G7000028.94(m3/h) T0.8436084Q吸入管线的管径：d4Q=

428.94=0.083(m)

1.536003.14428.94=0.064(m)

2.536003.14排出管线的管径：d-10#柴油：

Q=

G9000037.20(m3/h) T0.8436084Q吸入管线的管径：d4Q=

437.2=0.093(m)

1.536003.14437.2=0.072(m)

2.536003.14排出管线的管径：d=

CD5W/30柴油机油：

QG8000.30(m3/h) T0.9336084Q吸入管线的管径：d=

40.3=0.008(m)

1.536003.14

排出管线的管径：d4Q=

40.3=0.006 (m)

2.536003.14CD10W/30柴油机油：

QG5000.19(m3/h) T0.9336084Q吸入管线的管径：d4Q=

40.19=0.007 (m)

1.536003.1440.19=0.005(m)

2.536003.14排出管线的管径：d=

SC5W/20柴油机油：

QG7000.27(m3/h) T0.9236084Q吸入管线的管径：d4Q=

40.27=0.008(m)

1.536003.1440.27=0.006(m)

2.536003.14排出管线的管径：d=

SC10W/10柴油机油：

QG6000.23(m3/h) T0.9236084Q吸入管线的管径：d4Q=

40.23=0.08(m)

1.536003.1440.23=0.006(m)

2.536003.14排出管线的管径：d=

综上可知，对97#车用汽油，90#车用汽油，93#车用汽油吸入管径选用DN120， 排出管径选用DN100。对10#轻柴油，0#柴油，-10#柴油吸入管径选用DN100。排出管径选用DN100。对CD5W/30柴油机油,CD10W/30柴油机油，SC5W/20柴油机油，SC10W/10柴油机油吸入管径和排出管径均选用DN10

鹤管的管径选择DN100mm,最大流量Q=57.87m3/h，集油管管径DN250mm。

4 扬程的确定

4.1泵的扬程

泵的扬程等于管路所需要的扬程：

H管iLZ2Z1

式中：i———每米管路的阻力损失，也称水力坡降； L———管路的总长度； Z2———管路的终点标高；

Z1———管路的起点标高；

4.1.2摩阻损失

粘度为0.75时，以97#车用汽油为例，

4Q457.87Re227530d3.140.10.7510636002e20.150.003d10059.759.7Re1845631.5870.0037665765lg665765lg0.003Re28650000.003Re1ReRe26.81.111.81lg0.02179Re7.44Q457.871.42(m/s)d20.123600L2h鹤0.76md2g1

4.1.3集油管

4Q457.87139214.46d3.140.250.751036002e20.150.0012d25059.759.7Re18130032.80870.00127665765lg665765lg0.0012Re22416188.620.0012Re1ReRe2Re16.81.111.81lg0.01843Re7.44Q457.870.33(m/s)22d0.253600L2h集1.08md2g

4.1.4输油管

4Q457.871365186d3.140.20.751036002e20.150.0015d20059.759.7Re18100762.42870.00157665765lg665765lg0.0015Re21883526.790.0015Re1ReRe2Re6.81.111.81lg0.0190R7.4e4Q457.870.52(m/s)22d0.23600L2h输0.13md2g1

4.1.5排出管

4Q457.871820246d3.140.150.751036002e20.150.002d15059.759.7Re1872528.96870.0027665765lg665765lg0.002Re21364856.030.002Re1ReRe2Re16.81.111.81lg0.01998Re7.44Q457.870.92(m/s)22d0.153600L2h排12.8md2g

故hf=12.8+0.13+1.08+0.76=14.77m 输送高度

罐顶与油罐车底部的高程差为：

△Z = Z1 - Z2 = 18 – 1.2 =16.8m 所以选择泵的扬程H = H1 + H1 + △Z

=14.77+16.8 =31.58m

最大流量Q = 57.87 m3/h

5 泵的选型

表5-1 GY、GUY型泵性能参数 型号 80GY80A 80GYU80A 80GY125A 80GYU125A 流量扬程转速(r/min) 2900 2900 效率(%) 55 48 电机效率(KW) 15 30 汽蚀余量(m) 3 3 （m3/h） (m) 42.5 42.5 57.8 90

80GY200A 80GYU200A 100GY40 100GYU40 100GY150 100GYU150 100GY200 100GYU200 42.5 100 100 100 144.5 40 150 200 2900 2900 2900 2900 37.5 72.5 58.8 53 75 18.5 90 132 3 4 4 4 表5-2 3G型三螺杆泵性能参数表

功率 泵型号 流量（m/h） 3允许吸上压力（MPa） 转速（r/min） 轴功率（KW） 电动机功率（KW） 15 22 高度（m） 4.5 3GR 3GCR

45 43 0.6 1 970 13.8 18.2 所以汽油组选100GY40A ，柴油组选80GYU80A，柴油机油组选3GCR。

5.1油泵的选型

汽油泵的型号为100GY40A：流量100(m3/h)、扬程40m、汽蚀余量4m、数量为4，其中一台备用。

柴油泵的型号为80GYU80A：流量42.5(m3/h)、扬程57.8m、汽蚀余量3m、数量为4，其中一台为备用.

由于计算得到的机油泵的流量和扬程都很小，因此选用容积式泵，型号为2CY—1.1/14.5—1：流量1.1(m3/h)数量为5，其中一台为备用。

5.2油泵汽蚀校核

5.2．1有效汽蚀余量

PAPVZghAS gNPSHa式中：NPSHa—有效汽蚀余量，m —油品密度，Kg/m3 PA—吸入罐液面上的压力，Pa

PV—液体在吸入温度下的饱和蒸汽压，Pa Zg—泵的安装高度，m

hAS—流量损失，m

5.2.2汽油泵的有效汽蚀余量

PAPV1.0081056.1104NPSHaZghAS35.593.0m

g72010由于NPSHa＞NPSHr=2.5m，所以泵不会发生汽蚀，因此选此泵能够满足工作需要

5.2.3柴油泵的有效汽蚀余量

PAPV1.0081050.03104NPSHaZghAS32.1312.8m

g84010由于NPSHa＞NPSHr=4m，所以泵不会发生汽蚀，因此选此泵能够满足工作需要

5.3 鹤管汽阻校核

夏季气温较高，用鹤管从油罐车卸油时，当罐车中油面下降到某一高度时，常常产生汽阻。因此对夏季进行汽阻校核。

鹤管最高点与罐车油面间的高度hx的最大值按下式计算：

P大气PV2h损hx＞蒸 g2gg 式中：P大气——大气压力，Pa； h损——鹤管中的阻力损失，m； V——鹤管中的最大流速，m/s；

hx——鹤管最高点与罐车油面间的高度，m； P蒸——油品饱和蒸气压，Pa； g——重力加速度，9.8m/s2。

代入数值得：

1.0081050.3026.11040.04hx＞

7201021072010hx＜5.48m

计算表明，在接收温度为35.1的车用汽油时，在油面与鹤管最高点的距离等于5.48m时，鹤管即发生汽阻，由于计算得hx=5m，小于5.48所以不会发生汽阻。

5.4 真空泵的选择计算

5.4.1真空泵的选型依据

输油管与真空管的连接一般有两种方式。

（1）在每个鹤管控制阀门的上部引出一条短管与真空集油管相连，这种连接方式造成的鹤管虹吸速度快，油品可以在虹吸作用下自流进入泵房或零位油罐。若采用泵卸时，在操作上需打开泵的出口阀门或泵的放气阀，依靠油品的自流将吸入管路的气体排出，然后再启动离心泵。

（2）使真空管路与输油管在泵入口附近连接。使用时，开动真空泵，使吸入管路中的气体全部由真空系统排出，因此造成虹吸速度慢。但这种连接方式可以避免离心泵的开阀启动。真空集油管只做扫舱用。

由（1）、（2）及该南京商业油库的实际情况，决定采用泵前引油，便于操作和安全管理。

真空泵的选择，应满足工艺要求的真空度和抽气速率。真空泵由引油和扫舱的水力计算确定，抽气速率Qg根据真空系统容积（设备和管线）、抽气时间、系统的起始压力及经历某时间后的压力，按下式计算： Qg2.3VPlg1 tP2式中 Qg——真空系统的抽气速率，m3/min； V——真空系统的容积，m3； t——抽气时间。min；

P1——系统开始抽气时的绝对压力，Pa； P2——系统经历t时间后的绝对压力，Pa。

真空泵样本上给出的抽气速率数值时在标准状态下（即大气压力为760mmHg，温度为0℃），用装在真空泵出口的气体流量计测得的瞬时流量，所以要将业务要求的真空系统抽气速率用式（8-5）换算成标准状态下的抽气速率。

TbPTb(P1P2)QQgQg

TPbT2Pb`式中 Tb——标准状态下的温度，℃； Pb——标准状态下的压力，Pa； 其他符号意义同前。 将油引上式，离心泵进口处绝对压强为

p2p1gh

式中： P1—当地大气压力，Pa —油品密度，Kg/m3

h—最大引油高度，m

5.4.2 汽油真空泵的计算

离心泵进口处绝对压强为

p2p1gh1.0080.0724.51051.0080.3241050.684105Pa

即所需真空泵的真空度为324/13.6=23.8cmHg

pp21.0080.687平均压力p11050.8475105Pa

22该离心泵吸入管总容积为

3.14V0.2072100.1502160.788m3

4真空系统的抽气速率为

Qg2.3VP0.7881.008lg1=2.30.305m3/min lgtP210.684换算成标准状况下的抽气速率

2730.84750.247m3/min 285.51选用SZ—1型水环式真空泵便可以满足要求

'Qg0.3055.4.3 柴油真空泵的选择

离心泵进口处绝对压强为

p2p1gh1.0080.0844.51051.0080.3781050.630105Pa

即所需真空泵的真空度为378/13.6=27.8cmHg

pp21.0080.630平均压力p11050.819105Pa

22该离心泵吸入管总容积为

3.14V0.2072100.1502160.788m3

4真空系统的抽气速率为

Qg2.3VP0.7881.008lg1=2.30.370m3/min lgtP210.630换算成标准状况下的抽气速率

2730.8190.290m3/min 285.51选用SZ—1型水环式真空泵便可以满足要求

'Qg0.3705.5 真空罐的选择

吸入容积即真空系统容积，油库中一般采用1.5倍真空系统容积作为真空罐的容积。

V真空罐1.51.62.4m3

5.6放空罐的选择

设置放空系统的目的：当用一根管线输送几种油品时防止混油，或输送含蜡和粘滞油而未采用热伴随管时，防止出现凝结事故。

放空系统由放空罐和管路系统组成。放空罐的数量应根据油库中存储油品品种和牌号确定，每个牌号至少一个放空罐。罐的容积按需要放空的管路容积决定，一般取管路容积的1.5倍。放空罐应设置在较低的位置，通常要埋入土中，以保证自流。罐的高度要尽量小，以便不埋入过深和便于输油时抽出，而且罐要能承受一定的土压力。一般放空罐要采用卧式罐。与放空罐连接的管线，必须有一定的坡度破向放空罐，并且应伸入放空罐底，以利抽出油品和减少静电聚集

6 罐区平面布置简图

6.1总图布置的基本原则

①利用地形，注意隐蔽，考虑发展，留有余地

②库内外布置在满足生产操作和防火规范下，力求紧凑，少占耕地 ③平面，竖向布置满足生产操作和辅助作业需要 ④总图运转力求节省投资

⑤把能够散发可燃性气体和可燃油品蒸汽的设施放在通风处

⑥有机动车辆经常进入的设施宜放在油库边缘地带，防止人流和车流交叉 ⑦要做好油库建筑物的朝向，使建筑物有较好的采光及自然通风条件 ⑧总图布置力求美观

可能合并的建筑物，要尽量合并，对于建筑物群体，平立面布置要协调，作好绿化, 油库主要道路宽5.0米，最小拐弯半径9米，消防道路宽 4.0米，最小坡度5%，路肩宽1.5米，库内平整坡度5%。对于汽油罐，采用内浮顶油罐。罐容10000m3，柴油，燃料油，重柴油，采用拱顶罐，罐容10000m3，5000m3。其中燃料油和重柴油罐要加保温层。

6.1.1设计数据

97#汽油灌区 93#汽油灌区 90#汽油灌区 10#柴油灌区

210000m3 35000m3 35000m3 35000m3

0#柴油灌区 -10#柴油灌区 CD 5W/30柴油机油灌区

25000m3 35000m3 2200m3

CD 10W/30柴油机油灌区 SC 5W/20汽油机油灌区 SD 10W/10汽油机油区

2100m3 2200m3 2200m3

6.2泵房工艺流程简图

根据石油库的规范以及《油库设计与管理》等资料，再结合计算结果绘出泵房工艺流程图。

6.3总平面布置

6.3．1工艺说明

油库工艺流程是表示油库生产关系的图纸，它反映油库的主要生产过程。从流程图上我们可以看出油库所满足的业务操作范围，并据以审定它是否符合业务要求和它的合理性。简言之，油库工艺流程便是油品在油库的输转流动过程。它把分布于库区的各生产设施有机地联系起来，构成一个生产体系，完成各种收发作业。

6.3.2制定工艺流程的原则

①技术先进可靠，满足油库的业务要求及同时操作的业务种类。 ②流向合理，减少能源消耗。 ③减少基建投资。 ④操作检修方便。

⑤适合开停工和事故处理需要。

6.3.3本油库作业内容

①接收铁路油槽车来的油品以及输油管来油。

②发放油品：由铁路油槽车、水路油船、汽车桶装及汽车油槽车外运。

6.3.4油库中工艺流程

①收油系统流程

铁路油槽车来油→栈桥→集油管→泵→输油管→罐区 水路来油→泵→输油管→罐区 ②发油系统流程

汽油柴油经泵装桶、装汽车、由输油管外运。 重油经泵由公路整装外运。 ③轻油铁路卸车，因此用真空泵。

石油库内的设施宜分区布置。石油库的分区及各区内的主要建筑物和构筑物，宜 按表6.1的规定来布置。

表6.1 石油库分区及其主要建筑物和构筑物

油罐应集中布置。当地行条件允许时，油罐宜布置在比卸油地点低，比罐油地点高的位置，但当油罐区地面标高高于邻近居民点，工业企业或铁路线时，必须采取加固防火堤等防治库内油品外流的安全防护措施。

根据石油库的规范以及《油库设计与管理》等资料，设计出了石油库总流程图和泵房工艺管道安装图。

结 论

油气储存技术和管理是油库中很重要的一门学问和技术。通过学习和实践知晓了一个油库的组成结构和运转结构。油库的功能不仅仅是储存还要涉及到对外供应，在推动经济的发展起到了很重要的作用。通过本次课程设计基本掌握了油库大小的设计，油罐的计算方法，整个平面图，流程图的结构等等。希望在以后

参考文献

[1] 郭光臣董文兰 张志廉 编 《油库设计与管理》石油大学出版社 1994年6月 [2] 中华人民共和国建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫局联合发布《石油库设计规范》 2003年3月

[3] 马秀让 编 《油库设计实用手册》 中国石化出版社 北京 2000年