建工学院新区施工组织总设计

呼伦贝尔学院2009土木工程

一、工程概况：

我院准备在建工分院院内盖三栋副教授楼。三栋楼具体位置在建工分院前院盖1号楼，2号楼坐落在建工分院旧办公楼位置，1号楼、2号楼外形完全一样，户型也一样，其外形尺寸约为12.5*90米；每栋楼均有4个单元，楼的层高为3米，每栋楼地上均为10层的小高层，每户建筑面积140.63平方米。3号楼坐落在十号宿舍楼的位置，共有4个单元，每户建筑面积125平方米，楼体外形尺寸为12.5*80米，3号楼也是地上为10层小高层。3幢楼均有地下室，地下室为2层，分别为地下车库、设备层，地下车库是平战结合地下室。

另外，在人工湖北侧盖地上16层，地下有2层的教学与办公楼，其外形尺寸约为20*90米,同样地下室分别为地下车库、设备层，地下车库是平战结合地下室。

今年动工1号楼、2号楼和教学楼，1号楼与2号楼之间也可建地下车库与1号楼、2号楼、3号楼相连，上面中间可做停车位、花园、等。在1号楼与2号楼之间靠东山可建一100平米的物业管理办公室。

综合楼的位置要修建花园，排球场等休闲场所。 二、建筑总平面图：

学生自己规划好后再画图，图中的花园、休闲场所、停车场等自己设计，每个同学要不一样，不许抄袭！人工湖边的亭子、休闲座椅板凳以及绿化也要做好。 三、施工总平面图：

施工总平面图：按组布置，每组三个同学，小组编排由学习委员安排，（它是按照我的意思安排的，希望大家配合） 四、当地的水文地质情况学生自己上网查。 五、封皮统一设计如下：

学生姓名：所在班级：学生学号：指导教师：

施工组织总设计

呼伦贝尔学院新区建设项目 建工学院新区施工组织总设计

一、工程概况 （一）建设项目的特征

本工程为教学和住宿新建小区，由1栋教学办公楼和3栋副教授楼组成，建筑面积71400㎡，占地 5050㎡。

该新建小区东依学校东山体育场，西面紧靠五号宿舍楼，南面是一片树林，北面是正在建设当中的宿舍楼。整个项目交错布置，在1号，2号，3号楼下是相通的地下车库，由人形通道与各楼地下室衔接，4号楼地下室自成体系。其他附属工程还有：物业管理办公室，人工湖等。工程设计情况简述如下：

本工程车库全部设在地下，共2层，底标高-9.00m，全高-6.00m。地下室上层存车使用、下层为设备层。车库宽11m，全长250m，全为现浇钢筋混凝土结构，顶盖为无柱帽的无梁楼盖，每个库间设有伸缩缝。车库迎水面的墙、板均为C25自防水密实混凝土。库内设备除照明、电话、广播系统外，还有电视监测、烟感报警和自动灭火等现代化设施。

主要建筑物和构筑物

序号 1 2 3 4 5 工程名称 地下车库 1号楼 2号楼 3号楼 4号楼 层数 2 10 10 10 16 面积（㎡/栋） 结构 现浇 外板内模 外板内模 外板内模 外板内模 4栋楼均正南正北布置，1号楼为北入口，其余为南入口。副教授楼的建筑

形式及构造大致相同，以一号楼为基本形式，其他的只有地下室通往车库的出口及标准层局部布置有所不同。地下2层，分别为人防车库及设备层。地上10层，8层以下为住室，9层为设备层，10层为机房水箱间。标准层层高3m，建筑物总高30m。1、2号楼建筑物总宽12.5m，总长90m，每层面积约为1125㎡。3号楼建筑物总宽12.5m，总长80m，每层面积约为1000㎡。

教学办公楼自成体系，地下2层，分别为人防车库及设备层。地上16层，14层以下为住室，15层为设备层，16层为机房水箱间。标准层层高3.3m，建筑物总高53m。建筑物总宽20m，总长90m，每层面积约为1800㎡。

结构抗震烈度按7度设防，埋深天然地基、箱型基础，基底标高-9.00m。上部结构形式为大模板剪力墙体系，外纵墙为预制轻混凝土墙板，山墙为复合墙（外层18cm厚预制墙板，内层加22cm厚现浇层），楼板为6cm预应力钢筋混凝土薄板加10cm厚现浇叠合层。楼梯段为预制，休息板为现浇。

室内装修为中档偏高等级。预制磨石地面、卫生间为瓷砖墙面、陶瓷锦砖地面、顶棚初卫生间石棉板吊顶外，其余均为抹白灰喷浆。外墙饰面大部分为白色马赛克，楼梯间外墙粘石渣，窗套刷涂料，门头、台阶为剁斧石。

设备情况：采暖为低压双管（教学办公楼8层以上为高压双管）。生活用水1～3层由市政供水，第4～8层（教学办公楼为第4～14层）由屋顶水箱供给，顶层设高位热水箱。

室外管线：污水、煤气、热力与学校的干线相连，煤气、热力管线敷设在车库的一层顶板下，经地下车库供给各楼，生活用水由学校已有的用水管线中接入。

（二）水文地质情况

拟建项目用地平坦，地面标高39.18～40.95m，根据上半年度测得本场地地下静止水位标高为34.28～36.22m，第二层静止水位标高14.95～15.39m，历年最高水位标高38.50m，水质无侵蚀性。本工程最深基地标高处于地下水位以上。

地下车库及教学楼采用埋深天然地基，持力层土质为中重亚粘，轻亚粘、重亚砂土层，其上为中密实的重亚砂土、轻亚黏土、中轻亚黏土的交互层，表层厚为1.10～3.00m的人工回填土。 （三）施工条件

1. 由于工程量大，设计单位分期出图、承接任务时仅有建筑总平面图和地下车库施工图。编制方案时已有1、2号楼施工图。 2. 施工场地情况

（1）拟建场地征地已解决，但有部分占地未腾清。

（2）根据建设单位提供的情况，红线内地下无障碍物；现场西面有上水干管并已留截门，可接施工用水；施工用电须设置变压器。

（3）项目建筑面积71400㎡，占地 5050㎡。施工用地为1:0.07，且工程基础深放坡大，1号楼和2号楼同时施工，施工用地比较紧张。

（4）主要材料、设备、劳动力已初步落实，构件及一般加工制品已有安排。 二、施工部署和施工方案 （一）施工部署

为更快形成社会效益，要求4栋楼分期交付使用，今年动工1号、2号、4号楼。根据这一要求，一套大模板的劳动组织，今年安排3栋高层建筑流水作业，适当安排配套工程。 1. 施工组织

组建一个项目经理部，由企业劳务公司供应500名施工作业人员，水电、土建进行企业内分包，其他任务进行外分包。

分包（协作）单位一览表

分包（协作）单位 本集团机械施工公司 本集团设备安装公司 本集团煤气热力公司 本集团市政建设公司 本集团司混凝土构件厂 本集团机械施工公司 本集团混凝土搅拌厂 分工项目 机械挖土 电梯、动力电 煤气、热力管线 上、下水干线 预制混凝土构件 机械吊装 商品混凝土 项目经理部由公司派出1名一级项目经理担任，由项目经理按一级项目经理部组织，总人数25人，设经营核算、工程技术、物资设备、监控管理4个部门。另设3名栋号经理，每人分管1栋楼。 2.进度安排

本工程根据总的要求、定额经济指标及实际力量，积极地、科学地组织施工。首先安排好教学楼个体工程的工期，以基础工程控制在4个月左右、主体工程控制在5个月左右为宜，装修工程、水电设备工程提前插入、交叉作业，以缩短工期。装修安排10个月左右完成，单栋工期控制在20个月左右，比定额工期提前完成。在栋号中组织平行流水、交叉作业，充分利用时间、空间。配套工程项目同时安排，相互衔接。

施工总部署分4个阶段，总工期控制在4.5年。

第一阶段：地下车库，第一年度5月~第二年度6月。

按照先地下、后地上的原则以及各楼竣工必须使用车库的要求，先行施工地下车库。车库面积大、基底深，为尽量缩短基坑暴露时间，整个车库又分俩期施工。第一期为1号楼、2号楼、4号楼的车库，第二期施工3号楼的车库。 第二阶段：1号、2号、4号楼第二年度的5月～第三年度的12月。

在基础完成之后进行1号、2号楼、4号楼的主体施工，为钢筋混凝土结构。

第三阶段：4号楼，第四年度的5月～第四年度的9月。 第三阶段为4号楼的基础以及主体的施工。

第四阶段：物业管理室及室外美化工程，第四年度的10月～第四年度的11月竣工。

由于是分期开工的工程，不可能同时交付使用，故宜配合各期竣工楼施工，并采取临时封闭措施，以达到各阶段自成系统分期使用的目的。但每个楼基槽范围内的管线应在回填土前完成。 （二）主要施工方法 1.基础开挖

（1）挖方：车库及各楼地下室底标高均为-9.00m，实际挖深8.00m采用W100正铲挖土机开挖，配合推土机1台，自卸汽车10辆，挖土由市机械施工公司承包。

（2）放坡：土方分两层开挖，第一层由地面至地面以下5m，坡度1:0.6，留70cm平台。第二层3m左右，坡度1:0.7。

（3）排水措施：本工程槽底均在地下水位以上，地表水及雨水采用明沟、集水

井、水泵系统排出场外。 （4）护坡处理：

1）地下车库护坡钉铅丝网、抹5cm厚豆石混凝土。 2）雨期的地下室同上。（非雨期施工地下室不做护坡） 3）坡脚宜塌方的部位用土袋码垛护坡。

（5）挖土至底层时，土中水分趋于饱和，可能影响挖土机械作业，要求准备一定量的级配砂石，必要时在机械作业范围内铺垫60cm厚级配砂石。

（6）为防止超挖或扰动老土，基底预留20cm土，用人工清理，清理后及时覆盖，以防暴晒或受冻。

（7）地基打钎后请勘测及设计单位共同验槽。 2.水平及垂直运输 （1）水平运输

预制构件用拖车、大宗材料用卡车、商品混凝土用罐车送至现场；场内运输，混凝土用小翻斗车、其他零星小件用手推车。 （2）结构阶段垂直运输

主要采用塔吊垂直运输采用

QT60塔吊，并辅以卷扬机井架上料，此塔吊的性能

指标：最大幅度/起重荷载：20m/30KN；最小幅度/起重荷载：10m/60KN；最大幅度吊钩高度:23m ；最小幅度吊钩高度：36m ；轨距：3.8m。 （3）施工用电梯

每一个楼设1台双笼外用电梯，结构施工至第7层时安装，供上人及运输材料用。 （4）高车架

每一楼设1台高车架，供运输装修、水电材料及架设施工上水管道用，结构施工至第6层是搭设。 3.架子工程

（1）地下车库全部采用钢管提升架、随支随拆。 （2）主体结构主要用钢管插口架子。 （3）电梯间随结构施工搭钢管架子。

（4）现浇楼梯间外墙采用型钢制作的悬挑三脚架。

（5）外装修用双层吊篮架子，吊篮导轨用128mm钢丝绳，保险绳用9.6mm钢丝绳，提升吊篮用1.5t手压葫芦。 4.模板工程 （1）构造柱模板

本工程柱形式主要有墙体构造柱,标准层层高为2.9m,且柱截面形式基本不变，根据以上基本情况及原材料供应情况，模板均采用木制定型模，配制数量按二个结构层全套配制。

在工程施工中，因构造柱施工较简单，易受轻视，在施工中，常常出现质量通病。本工程构造柱拟采用多层胶合板侧模，对拉螺栓与钢管双重加固，以保证混凝土成型质量。 （2）梁、板模板

本工程梁主要形式为现浇圈梁，及板底肋梁，梁截面尺寸相对较小，肋梁模采用50厚板材，梁侧及板底模均采用多层胶合板块，支撑采用钢管脚手架。外圈梁宽度内缩-5mm，所有跨度≥4mm的梁板，按设计要求起拱1‰～3‰。 模板与砌体及模板间接缝要严密，不得漏浆，周转使用次数较多后，应对

模板边进行修正，并在拼缝处满贴10mm厚、18mm宽的海棉条，防止拼缝处漏浆。 （3）模板验收

模板安装完成后，检查每道梁、柱边是否平直，检查扣件、螺栓紧固程度，检查模板拼缝是否严密，柱子、梁截面尺寸网架是否符合要求等。浇灌混凝土时应设专人看管模板，处理漏浆、跑模、松动等问题。 （4）模板拆除

执行拆模申请制度，只有在监理工程师许可下方可作业。梁板模板，可根据强度发展情况，先拆侧模，后拆顶板模板。 5.钢筋工程

本工程大宗钢筋由公司加工厂统一配料成型，运至工地绑扎，现场只设置小型加工设备如切断机、弯钩机等。

（1）本工程所用钢筋为Ⅰ、Ⅱ级钢筋，原材料由钢筋厂提供合格证。凡加工中采用焊接接头的钢筋由钢筋厂负责工艺试验并提供试验单。凡在施工现场发现钢筋脆断等异常等现象时，由施工队取样作化学分析，在现场焊接的钢接亦由施工队作工艺试验。

（2）钢筋翻样由施工队负责。

（3）所用钢筋均为散绑。墙体钢筋横筋在外、竖筋在内、上下错开接头50%。 （4）钢筋绑扎要求：

1）车库底板、顶板钢筋较密，上下层钢筋应分两次隐检。 2）车库墙身的防水混凝土、钢筋顶杆加止水板。 3）外墙板钢筋一定要插入套箍内，并作10d搭接焊。 6.混凝土工程

C25、S8用于地下车库，其他普通混凝土为C20～C30。 （1）原材料及配合比

防水混凝土应采用425～525 号水泥，冬期用普通硅酸盐水泥。每批材料均应作试配。 （2）混凝土的配制

大体积混凝土采用集中搅拌站供应的商品混凝土，外加剂在现场添加。防水混凝土在现场搅拌。 （3）混凝土浇筑

车库迎水面为防水混凝土，其他为普通混凝土。每库底板混凝土一次浇筑，不设后浇缝，与外墙交接处留凸形水平施工缝。楼面梁板砼同时浇筑，每一流水段从一端开始用“赶浆法”浇筑，施工缝处在支模前一定要清理干净，凿掉松动的砼及石子，并浇水湿润。支设模板时注意不要掉入杂物，砼浇筑前要再次浇水湿润，并先铺一层10～15mm厚的水泥砂浆，其配合比与砼内砂浆成分相同。

（4）混凝土的养护

防水混凝土不论使用何种水泥，湿养护不得少于14昼夜。车库的车道为一次抹面，可先覆盖一层竖立一层塑料薄膜，待混凝土强度达到1.2MPa后，再改用湿草袋养护14昼夜。大模混凝土喷水养护不少于3d。 7.防水工程

（1）地下车库迎水面为防水混凝土，须做好下列处理：

1）外墙过墙管应加法兰套管

2）变形缝止水带采用焊接，固定止水带不得用钉结合，应用铅丝将止水带

固定在钢筋或模板上，下灰或振捣时不要碰止水带。

3）补后浇缝应在混凝土龄期不少于28d后进行，并认真清理缝内杂物，将接茬俩边松散部分剔除，安装附加钢筋，支模后浇水湿润1昼夜后再灌混凝土。后浇缝用微膨胀剂配置混凝土，强度等级提高一级，塌落度4～6cm，配合比由试配确定。浇筑时用铁锹喂灰、每层厚度不超过50cm，应认真振捣密实，湿养护6周。

4）防水混凝土墙的螺栓孔用微膨胀剂配置的砂浆堵孔，另编操作工艺。 （2）楼地下油毡防水：考虑土坡的安全，架空层以下先砌保护墙内贴油毡，利用保护墙作外模板。架空层以上先浇筑混凝土外贴油毡后砌保护墙。要注意做好接茬。

（3）屋顶为了外装修吊篮架子而预埋的锚环，应尽量设在暖沟内或靠近暖沟，并在屋面保温层做完后先铺一层油毡。

（4）卫生间铺贴油毡后，禁止任意剔凿破坏，必须剔凿者，应通知油毡工及时修补。

（5）外墙空腔防水。竖直、水平防水槽应经检查修理再吊装，板下坐浆要严实，安塑料条前应将空腔内清理干净，塑料条要按实测防水槽宽度、长度裁剪，护面砂浆要勾严。 8.回填土工程 （1）土方平衡措施

1）车库及分期施工的地下室应尽可能以挖补填。 2）场外存土地点尽量就近解决。 （2）回填土工程的几项要求

1）车库三层台阶式流水施工，每一层结构完成后尽早回填土，以便安装上一层模板，免搭脚手架，有利于混凝土的养护，可防止防水混凝土裂缝。

2）架空层以下先砌保护墙并回填土，以利于边坡稳定。 上述倆项如条件不允许时可一次回填。

3）在回填土过程中，应可能将回填范围内的外管线一并完成。

4）分层回填土时，应有排水措施，并将原集水井随回填土升高，保持持续抽水。

5）回填土压实采用蛙式打夯机。 9.室内外管线

（1）认真熟悉图纸，重点注意专业与土建施工的矛盾及管道间的矛盾，并提前解决。

（2）配合土建进行预埋铁件，箱及预留槽、洞、暗埋管线施工，设专人核对尺寸及看管。外墙的过墙管用防水套管，卫生间管道穿楼板处用钢套管。 （3）本工程管道系统比较符合标准要求，应尽量预制。

（4）结构施工至四层以上时可插入安装，试水分高压，低压俩个阶段进行。 （5）管道保温：污水托吊管用麻布油毡3道，采暖管用珍珠岩瓦块外抹石棉水泥壳。

（6）凡吊式灯具均在楼板下钢筋吊环。

（7）凡敷设在现浇混凝土内或焦渣层内的管线均应加堵，管子连接用丝扣，吊顶内管必须里外带螺母。

（8）必须在所有电器设备装齐后，经绝缘遥测合格方可进行电气工程调试运转。 10.装修工程

（1）内装修与结构交叉进行。 （2）施工准备

1）进一步熟悉图纸，将各房间的做法标牌张挂在相应的房间。 2）逐月逐旬落实加工订货及到货和质量情况。 3）进行结构验收及专业项目的隐检或试压。

4）要求先做样板墙、样板间，然后在大面积进行装修。 （3）材料运输及堆放

1）结构完成并拆除塔吊后，应调整施工平面布置。结构域装修交叉期间，装修材料以场外存放为主，楼周围留出周转用地。

2）木制品及轻钢龙骨存放于仓库或地下室。

3）瓷砖、马赛克、预制，磨石及石渣临时放在露天时，应加盖苫布。 4）安装上人及装修材料用电梯、高车架及高层联络通讯设备。 （4）主要项目施工方法

1）地面工程：基层清理作为一道工序安排，并进行隐检。面层标高由楼道统一引向各房间，块材应由门口往里铺设。水泥地面及以水泥砂浆作结合层的地面应适当养护，并在3天内不准上人。

2）内墙装修：泡沫混凝土墙与混凝土墙交接处加贴10cm宽玻璃丝布。墙面抹灰均先在基层刷一道107胶水泥浆后再作结合层。

混凝土墙面用107水泥浆贴瓷砖；加气混凝土墙贴瓷砖需先加一层0.8mm钢板网，刷一道107胶水泥浆后再作结合层。

3）顶棚工程：凡石棉板吊顶处均事先在混凝土楼板内预留∮6吊环，大龙骨用10号铅丝与吊环锚固。喷苯球顶棚先做试验，编制工艺卡后再施工。

4）外墙装修：外装修架子用双层吊篮，自上而下进行装修。现浇外墙粘石用机喷，马赛克墙面修理应按正常工序要求，不得因面积小而减少工序，基层刷界面粘结剂。 （三）主要管理措施 1.技术质量管理

（1）认真贯彻各项技术管理制度和岗位责任制。认真学习图纸，说明和有关施工的规程、规范、工艺标准。

（2）施工组织设计要三结合编程，报上级部门审批。要加强中间检查制度，对施工方案、技术措施、材料试验等，应定期检查执行情况。

（3）新材料、新工艺、新技术，要经过批准、试验、鉴定后再采用，并建立完整的资料档案。

（4）工程质量要实现目标管理，推行全面质量管理。

1）防水工程要抓好地下防水做法的各个环节，如防水混凝土，变形缝，止水带，穿墙管，螺栓孔的处理。外墙回填土放热质量等。

2）结构工程要抓好轴线标高，混凝土配合比，预防大模板混凝土烂根及钢筋绑扎、焊接质量等问题。

3）装修工程要抓好样板间，工序安排应合理。 2.消防安全管理

（1）健全各级消防安全组织和专职人员，组织巡回检查，现场设驻场消防值班员。

（2）各分项施工方案、工艺设计均应有详细的安全措施。针对本工程特点应重点抓好下面几个方面：

1）现场主要出入口应设专人指挥车辆。

2）基坑边坡上设护身栏，坑、槽、洞、井边设红灯标志

3）现浇外墙所设计的三角挂架应有设计计算书，并进行荷载试验。各类架子组装后应由安全和技术部门验收，合格后方准使用。

4)高层施工时应设联络通讯装置 5)冬施保温材料不得使用易燃物品。

6)现场高压水泵房，地面消火栓的有效范围为50m。

7)墙板插放架的高度应不小于构件高度的3/4，大平模堆放时要板面对板面，并有70~80度倾角。吊运时须俩边对称进行。

三、施工总进度计划 （一）工艺流程

本工程按以下工艺流程进行： 地下车库工艺流程：

挖土→垫层→底板→架空层结构→回填土→地下二层结构→回填土→地下一层结构→回填土。

回填土如不能分层进行时，可在每一库结构完成后再回填。 楼结构阶段工艺流程为：

挖槽→垫层→人防层保护墙、内贴油毡→人防层结构→回填土→地下二层结构→地下一层结构→回填土→立塔。 （二）施工进度总控制计划

本工程的施工进度计划控制在计划工期内。 四、施工总平面图