自主品牌汽车分网并网销售研究 口文／田旭监文慧 河北・保定） （河北金融学院［提要］ 随着汽车企业规模的不断 扩大，产品线的不断扩充，仅仅使用单网 二、自主品牌倾向于分网销售的原因 为例，２００９年开始实施的多品牌战略未 ｌ、便于管理。随着我国汽车市场的逐 能在市场上取得成功，反而分散了奇瑞的 络销售产品往往会造成厂家对于终端渠 渐兴旺，各大自主品牌汽车厂纷纷推出了 研发、产品及渠道资源。２００８年奇瑞集团 道的控制力降低，无法更好地向消费者展 越来越多的车型。比如奇瑞现在就有将近 的整体销量为３７．１８万，而经过分网之后 示更加符合需求的产品，所以厂家往往都 ４Ｏ款车型，吉利拥有２９款车型，长城拥 的２００９年仅为３５．５６万，即使考虑到经 会选择分网销售。但分网销售又会带来诸 有２３款车型，比亚迪拥有１５款，车型系 济危机对整体销量的影响，可以说奇瑞集 如经销商销售压力加大、不利于客户挑 列的多样化，造成了管理上的困难。单独 团在分网销售后，销量也没有入预期经历 选、机构重叠等问题。本文在现有情况下， 由一个部门或者公司去管理所有的品牌 大幅度的提升。一个公开的事实是，因为 对自主品牌汽车企业并网还是分网销售 研发、生产、销售和售后等多项工作显得 瑞麒和威麟业绩不佳，２０１０年１０月底， 进行初步的探讨。 力不从心。 上任仅～年多的原奇瑞麒麟销售公司（负 关键词：自主品牌；并网；分网 中图分类号：Ｆ７文献标识码：Ａ 收录日期：２０１３年７月１４日 ２、希望取得更高的销量。各企业希望 责瑞麒和威麟两个品牌的销售）总经理的 能够通过分网销售，达到精准的传递品牌 杨波被迫离职。之后两年，奇瑞也没有达 诉求，找个各自更加适宜的消费者群体， 到预想的高度，２０１１年奇瑞汽车整体销 能够在短时期内扩大销售规模，从而成为 量为６４．３万辆，同比下滑５．７％，比目标销 累计销量为３１７，１５２辆，再次同比下滑了 ２０１３年３月２９日，长城汽车宣布旗 自主品牌的领导者，在行业内乃至在整个 量差了ｌ５万辆。２０１２年１—７月份，奇瑞 下ＳＵＶ制造品牌哈弗将于４月１日起独 资本市场展现出一幅美好的未来图景。立构建自己的销售网络，和长城轿车及风 ３、建立更多的经销网点。通过此种方 １０．５７％。在此情况一Ｆ，２０１２年年中，奇瑞 ３、从经销商网点数量及经营效果上 骏皮卡分开销售。哈弗的独立运营，将成 式可以在短时期内营造出该企业迅速增 汽车销售公司原总经理马德骥被迫离职。为在全球汽车业范围内，继路虎和ＪＥＥＰ 长的这样一种表象，好像企业家大业大 之后，又一个专门致力于生产ＳＵＶ的汽 的，非常具有吸引力，从而能够吸引更多 看。２００９年奇瑞集团旗下的经销商网点 车品牌。于是又引出了业界关于自主品牌 的投资者进入到本企业的经销商队伍中 数量已经超过ｌ，０００家，而３５万的销量 究竟是应该分网还是并网销售的话题，本 去，挤占更多的市场资源。文就对此问题进行研究。 一并没有能够为经销商带来足够的支持，尤 三、分网前后对比 其是瑞麒和威麟两个品牌，销量无法支撑 四、自主品牌进行分网的建议 盖世汽车研究院２０１２曾经针对长城 、基本概念及合资车企情况 １、从组织机构和管理范围上看。以长 其经销商运营，最终同旗云事业部合并。 分网销售：指汽车厂家将旗下不同系 城集团为例，在哈弗品牌独立运营之前，（品牌）汽车，授权给不同经销商进行独立 其组织机构较为统一，而分网之后，其产 销售的渠道模式。而并网销售则正相反， 品运营、市场销售都将独立于长城品牌， 汽车分网一事进行了一项有２，１１７位业 指的是汽车企业将旗下的车型放在同一 设立单独的哈弗事业部，各自的管理范围 内人士参与的调查。结果显示，占总投票 销售渠道整合销售的方式，由于包括了进 将变得更加明晰，权责独立对等，有利于 人数达到５６％的参与人士并不看好长城 而达到６０％的参与人士 口及国产两个渠道，所以有时也称之为 各负其责。同时，机构设置的重叠从整个 汽车的渠道分网。“两网合一”。 集团的角度来看又会造成人员的多余。而 则认为当前自主品牌分品牌及分网络是 从目前来看，国内绝大部分合资企业 吉利集团在经历了最初的分品牌分网销 弊大于利，在他们看来目前的自主品牌都 没有采用分网销售这种模式。比如，长安 售的阶段后，与２０１２年５月进行了组织 不具备分网的条件。那么，自主品牌汽车 铃木：作为最早一批进入中国的国外汽车 机构的改革，取消了原先三个子品牌帝 企业进行分网销售需要什么样的条件呢？ 企业，连续出现的市场萎缩局面使得日本 豪、全球鹰和英伦汽车营销事业部，改成 在分网之前需要考虑的最主要的问题主 铃木在去年１月份开始运作“大铃木计 了南区、中区与北区营销事业部，每个区 要有以下一些：划”，把昌河、长安和铃木进口车合网销 域营销事业部负责三个子品牌在该区域 １、修炼内功，提升品质。虽然自主品 售。并网以后，两品牌的经销商都将销售 内的所有宣传推广活动以及销售工作。铃木在中国合资企业生产的所有车型。 牌车企在近些年的销量成绩不错，能够同 ２、从总体销量上看。以奇瑞汽车集团 合资车型在某些细分市场一争高下，甚至 囫 《合作经济与科技》２０１３年１２月号上（总第４７８期） 邢台 申请海关成功 的意义 及建议 口文／许亚会邱淑英 （邢台学院河北・邢台） ［提要］海关是一个国家的门户，也 据统计，截至２０１２年底邢台市进出 优化投资环境，促进当地外向型经济快速 是国家主权的象征。邢台申报海关的成 口企业共１，０７８家，三资企业９８家，但这 发展，方便企业办理进出口通关业务，同 功，是邢台这个内陆城市发展外向型经济 些企业长期以来主要的进出口业务集中 时有效降低物流成本，更好地促进邢台出 的里程碑。本文首先对邢台申请海关前的 在石家庄海关、天津海关、青岛海关、北京 口加工贸易的发展，物流、商品流以及人 外贸现状进行简单分析，接着以清河羊 海关、上海海关等海关办理，企业远赴外 流、资金流的聚集。２０１２年海关总署批复 绒、平乡自行车等为例，详细阐述申请海 地报关成本上造成了巨大浪费。邢台作为 同意邢台海关于１２月２５日开关。 关对于邢台地方经济发展的巨大意义，最 内陆城市，长期受到没有“出海口”的困 二、邢台申报海关成功的重要意义 后就如何充分利用邢台申报海关成功这 扰。如清河羊绒，市委市政府一直以来都 （一）发展壮大邢台外贸行业。邢台作 一便利条件提出可行性意见。 致力于清河绒毛加工产业的发展，打造世 为中原经济区ｌ３市唯一内陆港正式开港 关键词：外贸现状；申报海关；重要意 界上最大的羊绒加工和集散地。再如平乡 运营。它主要承担办理企业注册、年审，进 自行车产业龙头河北强久集团、邢钢、德 出口货物报关、征免退税，加工贸易合同 义；可行性建议 中图分类号：Ｆ７文献标识码：Ａ 龙等，它们是邢台经济发张的中流砥柱， 备案、核销等业务和进出口相关政策的咨 原标题：关于邢台申请海关的影响及 但是长期以来饱受没有出海口的制约，完 询，年吞吐能力达ｌ５万箱，对地方政府促 全依靠周边大城市才能开展对外贸易，其 进生产、拉动消费具有重要意义。邢台市 几点建议 本身的经济地位正在被日益边缘化。这种 作为一个以钢铁、煤化工、新能源三大产 收录日期：２０１３年９月１７日 城市功能的缺失，影响了邢台的招商引 业为支柱的工业化城市，外贸产业的发展 一、邢台市申请海关前外贸短板状况 资，成为外向型经济发展的“短板”。为了 对邢台区域经济的发展具有不可估量的 于有不少自主品牌的车企已经大量出口， 有一个合理、明确、清晰的划分，而且子品 前提要求。 销往国外，更有的出口澳洲、美国、欧洲。 牌的销量能够足以支撑一家经销网点，新 ３、找准分网时机，切勿过早实行分网 但也应该看到，目前国内消费者对于自主 品投入市场的周期尽在控制之中，且对市 销售。多品牌策略应该是一个循序渐进的 品牌车型的认可度还不是很高，认为自主 场进行过足够多和务实的调研，并对未来 过程。先提高产品本身的素质，在吸引了 品牌的产品品质还有比较大的提升空间， 几年的市场需求有着深刻切实的把握，否 中高端用户的基础上，再进行产品序列和 认为自主品牌就是廉价的代表，品牌认可 则在做分网决策的时候一定要非常慎重。 品牌的细分。如果将这个次序颠倒，将会 度较低。如果不能通过修炼内功，抓自身 科尼尔公司公开的信息分析，每增加 带来很大的负面作用。多品牌战略不宜过 产品品质，提升自身的品牌认可度，那么 一个车型品牌将对企业产生每年约３亿 早进入，丰田是在其创牌６３年后推出第 及时分网可能会增加一时的销量，但绝不 美元（约２０亿人民币）的额外经营成本， 二个子品牌、高端豪华品牌雷克萨斯，随 可能保持持续的增长，品牌的价值不能够 假定每个品牌需要至少３款车型，每增加 后又经过了ｌ３年，才针对北美市场，推出 得到有效的提升。 一个新的品牌必须保证能创造６０亿人民 第三个子品牌Ｓｃｉｏｎ。 ２、丰富合理的产品矩阵和销量为依 币的经营毛利才能保本。假设品牌的平均 托。产品是企业的基础，对于汽车经销商 售价为１０万元，平均经营毛利为３０％，企 主要参考文献： 来说，尤其是自主品牌经销商来说，如果 业必须要维持至少每年２０万辆的销量才 ［１］迈克尔・波特．竞争战略——原理与方 经过分网之后单店只有一款车型销售，那 能足以支持一个品牌的发展。目前，中国 法（第五版）［Ｍ】．复旦大学出版社，２００８． 无异于是一种自杀行为。可以说，丰富的 汽车企业的平均规模和资源远未达到可 ［２］李亿中．中国自主品牌汽车可持续发 产品线和一定的销量规模一直以来都是 以随心所欲同时支持多个品牌的地步。 展策略研究［Ｄ］．现代营销，２００６． 被业界视为汽车企业进行分网销售的最 当然不同的自主品牌车型都有各自 ［３］孙健．捷径还是畏途——中国汽车企 重要的两个必备条件，除非产品线丰富， 的发展特点，并不能一概而论，但是我们 业多品牌之路辨析［Ｊ］．海峡科技与产业， 产品矩阵合理，分网销售的产品之间能够 要注意到产品以及销量对于分网销售的 ２Ｏ】０．】２． 《合作经济与科技》２０１３年１２月号上（总第４７８期）