墩台施工工艺

内需，又要保障质量，可以说困难与机遇并存。在此，对桥梁结构工程部分具有代表性的质量通病成因进行详悉刨析，提出相应的预防措施。

新建南广铁路NGZQ-8标

鼎湖特大桥（原名凤凰特大桥）

墩施工工艺

编制：

复核： 审批：

南广铁路NGZQ-8标中铁大桥局项目经理分部

二〇〇九年八月

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随着经济的发展，我国大型基础设施建设又迎来的新的建设高峰。交通行业也由此面对着新时期的考验--大量的桥梁工程同时开工建设，既要加快工期建设，拉动

内需，又要保障质量，可以说困难与机遇并存。在此，对桥梁结构工程部分具有代表性的质量通病成因进行详悉刨析，提出相应的预防措施。

目 录

一、编制依据 二、工程概述 三、施工工艺流程 四、墩台施工方法 五、墩台施工要求 六、墩台施工机械配置表 七、安全保证措施 八、环保措施

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一、编制依据

1. 《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203-2001）

2. 《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10145-98）

3. 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 4. 《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》 5. 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 6. 《鼎湖特大桥设计图》

7. 《双线矩形桥墩》跨度：直曲线32m+32m、24m+24m、32m+24m（现浇简支整孔箱梁） 8、《铁路工程建设通用参考图-铁路综合接地系统》

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二、概 述

鼎湖特大桥是新建南广铁路（桂平至肇庆北段）站前工程NGZQ－8标段一座特大型桥梁，起点里程为D1K396+658.39，终点里程为D1K403+409.21。位于肇庆市西江北岸，西起北岭山，经九坑水库大坝下游约200米，跨三茂线、国道321、长利涌河道及新港公路，东至广利镇，

桥址内地势较为平坦，地形以水田和鱼塘为主，水系纵横交错。全桥长 6750.82m。本桥为双线桥，双线间距4.60m，全桥宽13.4m。全桥共201个墩台，共计199个墩身，2个桥台。目前因路线调整的原因，0#墩~118#墩墩台可以确定其形式和结构尺寸，118#墩以后设计未确定。墩身高度最高为17米，最低为6米，墩身模版整体一次性钢模，墩身墩帽原则上一次性浇筑，用C30砼，最后浇筑支座垫石，用C50砼。0#墩~118#墩台结构尺寸为表1.1所示：

表1.1 墩台尺寸规格表

序高 度墩台数（个） 号 （m） 量1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 6 7 7.5 8 9 9.5 10 10.5 11 11.5 3 1 1 2 4 4 2 6 8 6 墩号 0，109，110 88 89 19，20 5，7，108，111 6，8，18，79 116，117 1~4，17，118 序高 度墩台数 号 （m） 量（个）12 13 14 15 16 17 18 19 12.5 13 13.5 14 14.5 15 15.5 16 16.5 17 11 15 15 14 4 2 4 2 1 1 墩号 14，31，40，41，77，91，92，95，99~101 13，30，36~39，42~44，53，62，63，94，97，98 12，29，32，50~52，59~61，64，65，74~76，96 23，45，55~58，66~73 9，28，49，54 27，33 24~26，48 46，47 35 34 22，78，105，107，20 112~115 16，21，83，85，87，106 10，11，15，80~82，84，86，90，93，102~104 21 11 12 13

三、墩台施工流程

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准备工作 试验墩 清理场地，凿毛混凝土面

测量放样

钢筋、冷却水管下料 第一个墩模板要求预拼 搭建钢管架

墩模板打磨，涂隔离剂 墩帽钢筋在地面整体绑扎 施工墩柱钢

筋，冷却水管

钢筋检查合格 墩模板检查合格

立墩柱模板 测量复核 整体吊装墩帽钢筋

绑扎支座钢筋布设冷却管，焊接地端子，预埋吊蓝螺栓

等

立墩帽模板

测量复核模板 检查、签证 砼灌注

制作试件 砼养护、拆模

支座垫石、预留孔放样 竣工测量 支座垫石钢筋，模板下料 测量复核 制作试件 支座垫石施工 钢筋，模板 支座垫石浇筑 混凝土 四、墩台施工方法

检查、签证 混凝土养护 1. 测量墩位放线。墩台身施工前，要求将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并

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在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。

2、搭设施工脚手、接高施工脚手架至满足钢筋与模板施工的高度要求。

3．安装桥墩主筋及水平筋，将钢筋临时固定在桥墩施工钢管支架上。同时在地面制作钢筋骨架，绑扎墩帽钢筋，在地面上成型，整体吊装墩帽钢筋。主筋接头采用焊接钢筋接头。墩台钢筋净保护层要求45mm。

4、安装墩柱模板、钢筋、预埋件、冷却水管。底节模板安装时要求用钢楔块抄垫调水平，并

用砂浆封堵底部环缝。模板使用前要求将光面打磨清理干净，涂好模板漆脱模剂。墩帽处先整体吊装钢筋，后立模板。

5．检查验收模板、钢筋，检查签证，浇注砼。 6．混凝土养护墩，模板拆除，墩身砼质量的修饰。 7．砼竣工测量，施工支座垫石。

墩台施工前，先进行试验墩施工，具体施工要求见《试验墩施工工艺》

五、墩台施工要求

1、钢筋及支架预埋件

（1）钢管支架

墩身钢筋施工前，先在墩身内搭建钢管支架，以作钢筋骨架之用。钢管支架立柱的对接应使用标准对接扣件并将螺栓拧紧，立柱应竖直，横杆应水平。立柱与横杆间、水平撑与横杆间扣件宜使用90°直角连接扣。在剪刀撑宜使用旋转扣。普通钢管脚手架的钢管必须使用外径48mm、壁厚3.5mm的焊管。脚手架必每隔6m须设设置剪刀撑与水平撑，水平撑与剪刀撑的设置必须符合脚手架安全搭设有关规定，保证脚手架的稳定性。

（2）钢筋下料

钢筋在制作前应先进行钢筋原材检验试验、焊接试验等，由质量部会同监理进行现场抽检检验。钢筋加工弯制前，应将其表面油渍等。

钢筋在加工车间的加工制作应严格按照设计图进行，半成品编号堆码。 钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求施工。

钢筋加工允许偏差和检验方法

序号 名称 允许偏差（mm） 检验方法 页脚内容

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L≤5000 1 2 3 受到钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 ±10 L≥5000 ±20 20 ±3 尺量 （2）钢筋接头

主筋应竖直，垂直于承台砼顶面且间距均匀、轴线平行；箍筋应间距均匀，保持水平方向上呈一条直线。主筋接头采用单面搭接焊帮条焊，单面搭接焊缝长度为10倍的直径（Φ12钢筋焊缝长为12cm），焊缝宽度为0.7d（Φ12钢筋焊缝长为8mm），焊缝饱满，不得夹渣，单面搭接焊接头要求下料时弯折4°，保证钢筋焊接后其轴线在同一条直线上。箍筋采用绑扎搭接，搭接长度为钢筋（HRB335）直径的30倍。

“同一截面”内受力钢筋的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：a、闪光对焊接头在受拉区不得大于50%；绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；b、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；c、在同一根钢筋上应少设接头。 （3）钢筋绑扎安装

a、钢筋应按图纸所示的位置准确地安装，并用批准的支撑将钢筋牢固地固定好，使其在浇注过程中不致移位。不允许将钢筋放入或推入浇注后尚未凝固的砼中。除图纸规定或经监理工程师批准，浇注过程中不允许放入钢筋。

b、网格或钢筋网的钢筋彼此间应有足够的搭接长度，以保持强度均匀，并在端部和边缘牢固的连接。其边缘搭接宽度应不小于一个网眼。

c、任何构件的钢筋安装后，应如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇注混凝土。

d、钢筋主筋、箍筋间距误差不超过±20mm。排距误差不超过±5mm，保护层厚度允许偏差±10mm。质量检测见表

钢筋安装实测项目

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项次 检查项目 两排以上排距 规定值或允许偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 ±20 +0，-20 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 检查方法和频率 1 受力钢筋间距 （mm） 同梁板、拱肋 每构件检查2个断面用尺量 排 基础、墩台、柱 灌注桩 箍筋、横向水平2 钢筋、螺旋筋间距（mm） 3 4 钢筋骨架尺寸（mm） 箍筋、水平筋 螺旋筋 长 宽、高或直径 每构件检查5~10个间距 按骨架总数30%抽查 每骨架抽查30% 每构件沿模板周边检查8处 弯起钢筋位置（mm） 柱、梁、拱肋 保护层厚度（mm） 5 基础、墩台 板 （4）制作、安装墩台冷却水管

由于墩台均为大体积砼，根据设计文件要求采取降温措施，可布置直径32mm冷却水管。根据墩台的结构尺寸，设置相应的冷却管长度，使用砂轮机进行水管的下料，用套丝机车丝，攻丝的板牙与水管的连接件配套，每个连接水管的端头丝扣的长度不小于25mm；使用生胶带或麻丝缠绕丝扣，防止丝扣连接部位漏水。在砼浇注前，必须将水管通水试验，检查水管连接部位不得漏水。循环水采用自来水，循环水出水口接胶管，使用循环水进行砼的养护。详

见“墩身内部脚手架和冷却水管布置图”。

为保证地基在循环水的养护过程中，基坑不得受养护水的浸泡，地基不得下沉，基础砼边缘须设置排水沟，保证养护水顺利的排出。 （5）制作、安装墩台预埋件

根据设计图纸和相关的通知要求，墩身高度在5~20范围内要在墩顶安装吊篮预埋件。按照图纸位置预埋U型螺栓。具体位置尺寸见矩形墩身施工图。 2、模板的制作与安装

2.1承台、墩身、墩帽全部采用钢模施工。钢模由同辉公司制造，完工后经试拼检查验收，

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确认符合要求后应指派专人指导装车、转运发往工地，工地应再试拼、检查、钢模试拼验收标准应按施工时模板验收标准提高50%执行。

2.2墩身模板按照一次性浇筑混凝土设计，无内置拉杆。使用前先检查模板的结构尺寸、模板平整度和模板焊缝；焊缝脱焊处需进行补焊，确保模板强度、刚度和稳定性满足施工要求。

2.3墩身模板安装前，先进行打磨除锈，清理模板面板表面的氧化层与浮锈，需打磨至钢板表面整体发出白色的亮光，钢板表面无凹凸不平的痕迹。再用洗衣粉水洗干净，待表面晾干后，再涂刷脱模剂或模板漆。

2.4测量放出墩身十字线后，再引出墩身边线点，用墨线弹出墩身的边线和轴线。确保在拼装模板后能吊线检查模板的轴线偏位和垂直度。

2.5先安装墩身底层模板，模板分块吊装安装，从横向中心向两侧拼装，模板缝之间采用胶皮垫填缝。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。底层模板拼装好后，用水准仪或水平管检查模板顶面的平整度，高差超过5mm的需用钢板抄垫平整，确保顶面水平。 2.6模板每立一层，需用螺栓固定牢固后才能再立上一层模板。每立好一层模板，需吊线检查模板的轴线偏位和垂直度，确认符合要求后才能立上一层模板。

2.7顶帽槽口模板待槽口两侧的钢筋绑扎完成后安装，槽口模板用角钢或槽钢与顶帽模板焊接固定，使槽口模板重量由顶帽模板承受，同时可以防止槽口模板因混凝土而上浮。 2.8墩身模板分块拼装，用φ16螺栓连接，所有螺栓孔不得少装、漏装。螺栓用扳手拧紧，螺栓拧紧后，螺帽外侧露出丝扣不小于1丝。

2.9墩身模板安装过程中，需同时把模板上附着脚手架安装好，以便人员通行，进行安全作业。

2.10模板采用外拉杆体系固定模板，栏杆采用Φ25精轧螺纹钢筋，精轧螺纹钢筋不得用作电焊机接地线导线，也不得用精轧螺纹钢筋“打火”。精轧螺纹钢筋表面有伤痕、裂纹等不得使用，螺帽紧固后，精轧螺纹钢筋伸出螺帽长度不得小于5cm。 2.11模板根部用水泥砂浆堵严，防止漏浆。

2.12墩身模板安装完毕后，需在墩身大小里程侧布置缆风绳，缆风绳采用φ16钢丝绳，缆风绳角度不宜大于45°。在地面设置地垄，缆风绳一端与地垄连接，另一端用5t倒链挂在墩身模板顶，拉紧倒链，使墩身形成一个稳固体系。

2.13 模板安装允许偏差和检验方法应符合《铁路混凝土工程质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中规定。

模板安装允许偏差和检验方法

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序号 1 2 3 4 项 目 轴线位置 表面平整度 高 程 梁底模拱度 允许偏差（mm） 15 5 ±20 +5，-2 2 检验方法 尺量每边不小于2处 2m靠和塞尺不少于3处 测量 拉线尺量 尺量 5 相邻两板表面高低差

3、混凝土浇筑

3.1、拼接输送泵管，人员准备就位。挂减速串筒，湿润承台顶面混凝土面，注意不得有积水。

3.2、混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、拉杆、支架和预埋件进行检查，经符合要求并经检查签证后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。冷却水管安装好后，在浇筑混凝土前应进行通水试验，确保浇筑混凝土时，冷却水管不漏水，不漏浆。

3.3、振捣人员必须2人以上，另外2人配合振捣，振动泵要求用型号70及70以上的振动泵。振捣和配合振捣人员先从中间预留孔内进入，后挂减速串筒，串筒数量以混凝土下落高度小于2m为标准进行确定。

3.4、墩身混凝土采取薄层浇筑，合理分层（30～40cm），全断面连续浇筑，一次成型。施工中应控制混凝土浇筑速度，尽量减少上下层新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。一般分层间隔浇筑时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。完成砼浇筑时间不大于4小时。

3.5、混凝土振捣采用插入式振动器，振捣深度超过每层的接触面一定深度（一般5～10cm），保证下层在初凝前再进行一次振捣。振动棒要快插慢拔，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍。振捣时插点均匀，成行或交错式进行，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。

3.6、每层冷却水管被浇筑的混凝土覆盖并振捣完毕，则该层冷却水管开始试通水，确保冷却水管畅通。

3.7、混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。气温不高于25℃时，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过180分钟；气温高于25℃凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150分钟。

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3.8、当砼灌注至墩帽顶，为能形成散水坡，用人工铲砼，堆成设计高度，然后用长为1.4m的木条，把混凝土刮成斜坡形，并进行收光，保证墩顶表面有1%的双向纵向排水坡。待墩身混凝土达到2.5MPa后，再将支承垫石处砼凿毛，冲洗干净后，绑扎支承垫石钢筋并立模，浇筑支承垫石混凝土。

3.9、为了确保墩身拆模后，混凝土表面色泽均匀、光滑、美观，墩身混凝土坍落度限制在16～18cm，振捣混凝土时，沿着墩身里程方向中心线，分成2个区，责任到人，确保墩身混凝土振捣质量。

4、墩身和支承垫石混凝土养护及拆模

4.1、墩身混凝土浇筑完毕后即开始抹面收浆，混凝土终凝后既开始养护，墩身顶面混凝土养护以用塑料薄膜覆盖养护。

4.2、墩身浇筑完成后，应立即通水，冷却管排出的水，在混凝土浇筑未完以前或浇筑完成后，表面混凝土未终凝时，应立即排出基坑外，不得排至混凝土顶面。冷却水管水可以引导至墩身四周，确保在天气炎热或者天气寒冷时，保证模板温度和混凝土表面温度一致，防止混凝土因温差过大而产生收缩裂纹。

4.3、为确保混凝土内部温度基本一致，调节冷却管进出水管部位混凝土的温度，循环水不得随意停水，避免混凝土内部温度停水而温度聚升。

4.4、墩身和支承垫石混凝土养护时间以混凝土内部温度与大气环境平均温度之差小于15℃以下为标准，一般混凝土养护时间为14天。

4.5、混凝土强度达到1.2MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

4.6、墩身模板拆除

4.6.1、延长拆模时间，使拆模后混凝土的强度足以抵抗温度应力。

4.6.2、拆模宜按立模顺序逆向进行。拆模时，拆模时不得损害表面砼及其棱角，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。脱模后应将模板灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。

4.6.3、拆模过程中，如砼有缺陷，应及时采取补救措施，避免遗留问题。同时，要求

用塑料薄膜包裹墩身，达到养护14天的目的，同时，可以防止日后因其他原因造成墩身混凝土表面的污染。

4.7、为防止墩台混凝土产生表面裂缝，施工中采取如下技术措施

4.7.1优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥，控制水泥用量，配合比选用掺适量粉煤灰，“超量”取代部分水泥用量，降低水泥水化热；砼中掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放；在大体积砼墩台内按设计要求布置多层直径32mm冷

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却水管，冷却水管内通循环水，将水化反应产生的水化热及时排出砼外，从而降低混凝土的温升值；砼表面采取覆盖保温措施，减小砼内外温差数值。

4.7.2严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。根据需要采用原材料降温措施。 4.7.3加强砼表面洒水养护，使墩台砼表面保持湿润。 5、 外观质量要求

5.1墩台模板采用足够刚度与强度的优质钢模板作模板，模板拼缝不得大于1mm，面板变形不得大于2mm；模板接缝贴双面胶防止漏浆。

5.2模板拼装后检查模板的结构尺寸、对角线尺寸、模板边线的顺直等，使之浇注的砼结构为线条平顺的方柱。

5.3模板拆除后，模板接缝处砼使用细砂纸打磨。

5.4墩台基础模板拆除后，立即进行混凝土表面检修，为适应客运专线外观质量与铁路信誉评价的要求，要求修饰使用的水泥浆应与结构砼颜色一致。试验室根据该配合比做好多种配合比的颜色对比工作，（取废弃的砼试件，在其表面涂抹平整，待水泥浆有强度后仔细观察颜色）调整配合比，取水泥浆颜色与结构砼颜色一致的配合比用于现场使用。

现场操作人员必须具有较强的责任心，严格按实施配合比操作，使之达到与原结构表面平整，色泽一致。参考配合比如下：42.5P.O水泥：白水泥=2：1.107胶根据工作度配置。

六、墩台施工机械配置表

墩台施工机具表 序 号 1 名 称 混凝土泵车 （天泵） 型 号 SY5271THB-37 单 位 台 数 量 1 备 注 页脚内容

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2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 汽车吊机 汽车吊机 水泵 振捣棒 电焊机 空压机 空压机 铲车 测量仪器 试验仪器 拌合站 拌合站 搅拌车 新制墩身钢模 钢管车丝机 钢筋截断机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 砼输送泵 变压器 50T 25T 扬程50M或35M 插入式 20M3/min 1M3/min ZL-50 75方 1000L 6m HBT60 315KVA/600KVA 3台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 套 套 台 套 台 套 套 套 台 台 1 2 18 10 5 1 6 4 2 1 3 1 7 3 1 2 2 2 4 6 页脚内容

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七、安全保证措施

1、安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。 2、安全管理机构、管理职责及安全保证体系 2.1 安全管理组织机构

安全管理组织机构框图

项目经理部安全生产委员会

项 目 经 理

质量管理者代表 项目副经理

总工程师

安环环保部 工 程技术 部

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计划财务部 综合办公室 中心试验室 随着经济的发展，我国大型基础设施建设又迎来的新的建设高峰。交通行业也由此面对着新时期的考验--大量的桥梁工程同时开工建设，既要加快工期建设，拉动

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2.2 安全管理职责

根据具体情况，施工现场的安全控制和实施，采取将11个要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。在编制安保体系时，考虑其与其它体系(如质量体系)的兼容性，在协作运作时资源共享。 2．3 安全保证体系

安全保证体系见安全保证体系框图。 安全检查程序见安全检查程序框图。 3、安全保证措施

根据安全保证体系及安全管理目标领导小组要求，分公司项目部制定出以下安全制度及措施，以保证安全达到业主要求。 3.1 安全控制 (1)安全控制程序

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随着经济的发展，我国大型基础设施建设又迎来的新的建设高峰。交通行业也由此面对着新时期的考验--大量的桥梁工程同时开工建设，既要加快工期建设，拉动

内需，又要保障质量，可以说困难与机遇并存。在此，对桥梁结构工程部分具有代表性的质量通病成因进行详悉刨析，提出相应的预防措施。

①在分项工程开工前办理施工工艺（作业指导书）审查手续，并报监理审核；提供安全生产管理机构、安全管理网络、规章制度、操作规程、特种作业人员管理及持证上岗等情况。 ②安全生产协议和其他协议

项目经理部按规定向建设单位缴付安全抵押金，认真履行建设方的安全抵押金规定和安全抵押金实施细则。

项目经理部在签订工程经济合同的同时签订《工程承发包安全管理协议》，同时办理报监理方安全手续，填报相应表格。 (2)安全规章制度

项目经理部建立安全领导小组和安全生产管理网络；建立和落实各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度和安全操作规程；建立相应的内部考核制度；积极落实安全生产检查制度和事故整改制度。 (3)安全检查制度

鼎湖特大桥工程建设过程中的安全检查采取建设方带队定期检查、不定期检查和施工单位自查、监理单位日常巡查等方式。重点抓好对危险源的控制，杜绝事故隐患，确保施工安全。并结合安全施工竞赛活动，定期评比，奖优罚劣。 3.2 安全管理 (1)施工前的安全管理

①开工前要制订好安全生产保障计划，根据本合同段的特点，开列危险源清单，编制相应的安全技术措施，再经有关部门批准，报监理方进行安全审核。

安全保证体系框图

质量安全文件学习项目经理部 安全生产委员会 安全教育 安全管理 安全活动 安全监督 日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全生产制度制定安全保证措施制定周定期一安或安全不全奖定日罚期标页脚内容检19 活动准查 安全无事故活动安全文明施工竞赛安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按三不放过分析事故 随着经济的发展，我国大型基础设施建设又迎来的新的建设高峰。交通行业也由此面对着新时期的考验--大量的桥梁工程同时开工建设，既要加快工期建设，拉动

内需，又要保障质量，可以说困难与机遇并存。在此，对桥梁结构工程部分具有代表性的质量通病成因进行详悉刨析，提出相应的预防措施。

安全检查程序框图

检查工作内容 安全保证体系 组织机构 安全目标 安全日常检查 安全管理 自检制度

检查安全会议记录 检查安全法规配备 安全检查制度制定落实 检查安全奖罚条例执行 检查日常安全活动 检查安全目标规划 安全工作总结 检查预防安全事故措施 检查防护用品使用情况 检查安全制度落实情况 检查安全宣传工作 检查安全工作报表上报 八、环保措施 1、文明施工措施 (1)工区成立创建文明工地领导小组，成员由工区各主要部门负责人组成，负责文明施工管理制度的制定、对文明施工进行突击检查。

(2)在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清除所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。

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随着经济的发展，我国大型基础设施建设又迎来的新的建设高峰。交通行业也由此面对着新时期的考验--大量的桥梁工程同时开工建设，既要加快工期建设，拉动

内需，又要保障质量，可以说困难与机遇并存。在此，对桥梁结构工程部分具有代表性的质量通病成因进行详悉刨析，提出相应的预防措施。

(3)所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。 (4)在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。 2、文明施工的宣传和监督

(1)学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。

(2)做好施工现场的宣传工作，在作业班组间积极开展文明施工劳动竞赛。 (3)加强与兄弟施工单位的协调工作，以使工程顺利开展。

(4)在施工现场醒目部位悬挂施工标识牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投拆电话等内容，接受业主和兄弟单位的监督。

(5)根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。

3、 施工环保、水土保持管理目标

本工程位于雨水较多地区，为保护生态环境，防止水土流失，施工场地应做到全面规划，合理布局，为全体施工人员创造一个清洁适宜的生活劳动环境，并避免海洋环境受到污染，制定如下措施：

严格控制重要环境因素，施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物、施工噪声符合标准要求，水土流失控制达到国家环保标准，严格遵守国家及行业标准。

识别与本工程有关的地方、国家及行业法律法规，形成文件并贯彻执行。

开工前识别所有施工环保、水土保持因素，形成文件，制订控制措施，对重要施工环保、水土保持因素制订管理方案。 4、 设置环保机构

成立环保工作小组，配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，各作业队、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。

严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，

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随着经济的发展，我国大型基础设施建设又迎来的新的建设高峰。交通行业也由此面对着新时期的考验--大量的桥梁工程同时开工建设，既要加快工期建设，拉动

内需，又要保障质量，可以说困难与机遇并存。在此，对桥梁结构工程部分具有代表性的质量通病成因进行详悉刨析，提出相应的预防措施。

结合设计文件和本工程的实际情况，及时申报有关环保文件，按批准的文件组织实施，定期检查。

5、 重视环保工作

编制实施性施工工艺设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容执行，严格遵守业主的环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备按受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令办事。

制定详细的施工期间环境保护方案，包括施工现场所必须的排泄系统、照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志和保护措施等。

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