桩板墙施工方案(9队)

工程项目名称：新建沪昆铁路客运专线贵州段 施工合同段：CKGZTJ-9标段 编号：

致沪昆客专贵州段监理5标项目部： 我单位根据承包合同的约定已编制完成 桩板墙专项施工 （工程的施工组织设计）方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：桩板墙专项施工方案。 施工单位(章)： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构(章)： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 建设单位意见（需要时）： 建设单位(章)： 负责人 ： 日 期： 年 月 日 备注：一式四份，监理单位一份，红果指挥部核备一份，施工单位两份。

沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段

桩板墙施工方案

编制： 审核： 审批：

中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部

二〇一二年四月

目 录

一、工程概况 ....................................................................... 1 二、编制依据 ....................................................................... 2 三、施工计划 ....................................................................... 2 四、施工方案 ....................................................................... 3 五、施工保证措施 .............................................................. 10

桩板墙专项施工方案

一、工程概况

我队施工的桩板墙包括： D1K840+214.2～D1K840+379.84段路基左侧，共3根抗滑桩，桩长11～13m，桩身的截面为1.5×2m，抗滑桩中心间距6m，设计采用C45混凝土浇筑；锚固桩间内挂挡土板，挡土板高度为2m，采用C45混凝土分块预制，然后进行安装。挡土板每块预制高度为0.5m，厚30cm。桩顶设置人行道板及防护栏杆。抗滑桩两侧设置重力式路肩挡土墙，最大墙高为4m，墙身采用C45混凝土浇筑。

路堑抗滑桩及桩间挡土墙布置示意图

墙趾线桩间距6m桩间距6m1#昆明2#3#路肩设计线长沙抗滑桩路堑抗滑桩及桩间挡土墙横断面图

4级配碎石掺5水泥人字型截水骨架护坡重力式挡土墙挡土板

二、编制依据

1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》

5、D1K840+214.2～D1K840+379.84区间路基设计图 三、施工计划 1、机械配备

机械名称 卷扬机 空压机 凿岩机 风镐 钢筋切割钢筋弯曲钢筋调直电焊机 规格型号 JK2T VY-12/7 Y26 G10 CQ40型 GW-40 额定功率(kw)或11kw 112Kw 12 进场时2012.02012.02012.02012.02012.02012.02012.02012.0数量 3 1 1 5 1 1 1 1 2.2kw 3kw 3kw BX1-500 装载机 混凝土振2.材料准备

ZL50型 ZN50型 2010.12012.01 2 1.1 (1)、钢筋按照图纸要求选用HPB235ø8、HPB235ø10钢筋，桩身钢筋采用HRB400ø25、HRB335ø20、HRB335ø16，要求钢筋表面顺直、无锈蚀、无油污。

(2)、材料：水泥选用P.O42.5普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。施工用水必须符合设计及规范要求。

3、试验准备及配合比设计：钢筋、粗、细集料、外加剂等原材料进场后，根据设计及规范要求进行原材料的检测，满足设计及规范要求后，再进行理论配合比的试验。理论配合比确定后，要经现场监理的审批，报监理单位，经监理单位同意后，方能用于施工。 4.施工准备

(1)、在抗滑桩施工前，对进场作业人员进行安全教育培训及施工技术交底培训，所有人员经考试合格后，才能上岗作业。

(2)、根据设计图纸要求，对作业人员进行施工技术交底，现场混凝土及钢筋施工必须按照技术交底的要求进行规范作业。

(3)、施工前，认真检查原材料型号、品种、规格，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 四、施工方案

路基抗滑桩施工：

1、抗滑桩施工工艺见抗滑桩施工工艺流程图

①测量放

场地平整 监理工程注意孔内通报监理工程报监理工程②人工开合③安装护壁钢合④浇筑护壁⑤重复②-④工序开挖至合成孔、清监理工程师成合监理工程合基底地质钢筋笼制作，自灌注桩身抗滑桩桩采用吊原材料进原材料检测、钢筋合桩身、护壁砼配合比(1)、施工准备

对施工场地进行平整清除杂物，然后进行施工放样。按设计图纸定出桩位、设十字护桩，引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。四周应挖好排水沟；桩孔四周设置地表截、排水及防渗设施，如拦水坎等，做好排水准备，以免地表水灌入孔内；雨季施工期间，应在孔口上方搭设雨棚。备好孔内排水、通风、照明设备，孔内用照明电压应采用不大于24V的安全电压。

(2)、根据测量放样的桩位，进行开挖施工。抗滑桩开挖必须遵循间隔开挖的原则进行，必须待相邻的抗滑桩浇筑完成，桩身混凝土达到设计强度的80%后，才能进行施工。抗滑桩开挖时，先开挖1m深，施工上部1.2m锁口。锁口采用C20钢筋混凝土浇筑，按照设计要求，锁口必须高出原地面0.2m，上部0.5m壁厚0.5m，下部0.7m壁厚0.25m。桩孔开挖完成后应立即按照设计图纸的要求绑扎锁口及护壁钢筋，进行模板安装，经自检合格报验监理工程师，验收通过后，浇筑锁口和护壁混凝土。 (3)、卷扬机安装

施工完孔口段钢筋砼锁口，并且混凝土达到一定强度后，在桩口四周搭设钢管防护栏，高1.2m，再在一侧搭设钢管架及卷扬机，钢管架及卷扬机必须固定牢固，以防止倾覆，确保施工安全。 (4)、抗滑桩开挖及护壁支护

抗滑桩采用分节开挖法，人工使用风镐、十字镐从上往下分节开挖，开挖一节一般为1m，采用卷扬机吊出弃渣，出渣完成后，检查桩孔的开挖尺寸，净空应不小于桩身宽（长）+2倍的设计护壁厚度，设计护壁厚度为25cm，采用C20混凝土浇筑施工。当地质岩层较差时，应增加护壁钢筋及护壁的厚度，确保施工安全。抗滑桩的垂直度、平面位置及内净空尺寸等符合设计要求后及时绑扎护壁钢筋，浇筑混凝土护壁进行支护加固。混凝土按照要求应进行分节浇筑、分节振捣密实。在开挖过程中，要按照要求进行地质取样，当地质土层稳定性差或地下水丰富时，应减小开挖的分节高度，必要时应加密钢筋、加厚护壁，以确保施工安全。

抗滑桩在开挖过程中，应按照要求，每开挖1米及在岩层变化处进行岩层的地质取样，按照顺序进行编号、存放，并注明岩样的取样取样时间、标高等情况，为设计院进行现场地质确认是提供依据。 抗滑桩开挖施工图见下图：

护壁模板采用竹胶板或小型钢模板拼装，根据孔的截面大小分为多块制作，然后在孔内拼装、加固。护壁混凝土应紧贴围岩，当护壁混凝土强度达到80%后方可进行护壁模板的拆除。下一段桩身的开挖应在上一节护壁砼达到设计强度后进行，桩身开挖先挖桩孔中心部分，后挖靠近护壁的四周。

钢筋混凝土护壁应当连续设置，护壁钢筋应当与上一节已施工的护壁钢筋连接，绑扎完护壁钢筋后，经现场技术人员自检合格后报验现场监理工程师，通过验收后安装护壁模板。模板安装加固完成后，满足设计尺寸要求后报验现场监理工程师，符合要求后进行护壁混凝土浇筑。

浇筑护壁混凝土时，将护壁混凝土放入孔内，然后四周对称均匀分层浇筑，防止模板受偏压移位。

抗滑桩开挖施工图

锁口顶

20cm 原地面 钢筋混凝土锁50cm 钢筋混凝土护模板 框架支撑横撑 II I II

抗滑桩锁口施工图

1.5m0.5m0.5m0.5m0.25m1.5m0.5m1.5m2m0.5m0.5m0.25m2.5m2.5m在桩孔开挖过程中，当遇到较大的孤石或进入弱风化岩层时，可以采用浅眼松动爆破施工。炮眼深度为深入硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的1/3。 (5)孔内出渣

人工开挖的弃渣采用电动卷扬机吊出孔口，弃于路基上，然后装车弃于指定的弃渣场。考虑卷扬机的吊重及使用的安全系数，采用的电动卷扬机的起吊重量应不小于1t，钢丝绳必须采用同规格重量的型号。 (6)孔内通风

每次人员进入桩内前或爆破施工后，都必须采用通风机对孔内通风不少于30分钟，然后施工人员才能开始进入孔底施工，确保施工人员安全。在桩基施工的过程中，随着孔深的增加，应增加向孔内通风的频率，延长通风时间，以满足施工要求。

(7)孔内排水

挖孔过程中如果孔内渗水，要将渗水及时排出，并且引流远离桩孔。孔内渗水量不大时，可用人工提升；水量较大时用水泵抽水，潜水泵数量根据孔内水流量大小进行适当的增减。

挖孔至设计标高后，需要进行桩孔检验。检验的主要项目为：抗滑桩的断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度；桩孔孔型必须符合设计要求；桩孔孔底持力层必须符合设计要求。桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度必须符合下表。

桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法

项目 允许偏差 纵向：±100mm 中心位置 横向：+100，-50mm 不小于设计断面尺寸 值 孔底高程 桩孔垂直1% 度 1点 掉线、尺量 ±50mm 1点 6点 长、宽 水准仪、尺量 尺量孔上、中、下3个断面1处 纵、横各经纬仪、尺量 检测数量 检验方法 (8)桩基基底地质检验

开挖过程中，保留好每延米及在地质变化处取出的岩层渣样，现场取样后与地质勘探资料对比。开挖过程中每天按实际情况填写原始资料记录表，并准确记录相应土样资料。

抗滑桩孔成孔后，进行孔底清理，做到平整，无松渣等软层, 孔底不得有积水。桩基基底地质必须经设计单位及现场监理检查，确定符合设计后，才能进入下一道工序施工。若发现与地质勘探设计不符，及时与设计单位联系处理，以确保施工质量。 2、抗滑桩钢筋制作安装

(1)根据施工要求，必须设有钢筋集中存放及加工场地，场地按照要求必须采用混凝土进行硬化。进场的钢筋必须按型号分类存放，存放时下部垫高后离地面不小于30cm，且上部必须用防水布进行覆盖，防止雨淋生锈。 (2)所有进场的钢筋必须有材质合格证，使用前，对所有的钢筋原材料都必须取样进行试验检测。

(3) 根据施工现场的条件，指定钢筋焊接人员对钢筋进行试焊，然后确定焊接施工的工艺参数，再对各种型号的钢筋按照规范的要求进行焊接取样。钢筋原材料及焊接试件经试验检测合格，现场监理工程师同意使用后，才能正式使用。

(4)钢筋作业人员必须按照施工技术交底的要求进行下料、焊接，根据设计及规范要求，同一截面，钢筋的接头数量不得大于50％，且相邻的钢筋接头

间的间距不小于35d（d为主筋的直径）。钢筋主筋采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d。

(5) 箍筋在现场加工成型，竖向主筋采用在现场的钢筋加工厂焊接，然后吊放箍筋及主筋入孔以后，在孔内进行绑扎、固定。钢筋绑扎、固定时，间距必须按照设计要求进行施工。

(6) 为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在安装过程中不产生变形，每隔3.0m在桩身钢筋笼四面采用斜向钢筋进行定位、加固。钢筋笼绑扎过程中，按照不少于4个/m2梅花型布置混凝土垫块，以保证钢筋的保护层厚度符合设计要求。

(7) 在安装钢筋过程中，应控制钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须符合设计要求。

抗滑桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验方法

检验方序号 项目 允许偏差 检验数量 法 ±1 钢筋骨架长度 100mm 2 3 4 主筋间距 钢筋骨架直径 箍筋间距 ±5mm ±20mm ±20mm 15点 15点 20点 用钢尺量 全验 钢筋骨架垂直5 度 3、桩基声测管安装

2% 全验 吊线尺量 抗滑桩桩基检测用声测管采用内径大于40mm、壁厚3mm的钢管，按照设计图纸的要求在桩基四角布设4根，管顶高出抗滑桩设计桩顶10～30cm。对接时采用内径为50mm，壁厚3mm、长为200cm的钢管接头，将接头与声测管连接牢固，并进行焊接，以防砼浆漏入管内，声测管的底口及顶口采用钢板焊接密封，以防灌注桩身混凝土时进入声测管，影响以后桩基检测。 声测管按照设计要求应固定在桩基的四个角，每间隔1m，采用铁丝把声测管与钢筋笼固定牢固，固定时，声测管应垂直，严禁中间弯曲，影响以后的检测。

桩基声测管安装完成后，先往里面注水，检测声测管接头及焊缝处是否漏水，如果漏水，应进行补焊。 4、桩基混凝土灌注

(1)桩基钢筋笼及声测管按照设计要求施工完成后，先进行自检，自检合格后，报现场监理工程师检查，经现场监理工程师检查，符合设计及规范要求后且同意后，可以进行桩身混凝土的浇筑。浇筑桩身混凝土前，对护壁有错台、表面凹凸不平整的应先进行处理，该凿除的凿除，该用砂浆抹平的抹平，确保护壁凿除后外漏桩身的外观质量

(2)桩基混凝土使用的水泥、外加剂及砂石料等在进场时，必须进行现场取

样检测，经试验室检测合格后才能正式使用。试验室根据设计要求，先进行桩身混凝土理论配合比设计，经监理工程师批准，报监理单位审批，设计配合比审批后，才能正式用于施工。混凝土采用拌合站集中拌合。混凝土拌合前，必须对现场的砂石料测定含水量，然后根据现场测定的含水量确定相应的施工配合比，混凝土必须按照施工配合比进行拌合，严禁操作人员随意修改施工配合比。在施工过程中，如发现混凝土质量不符合规范及设计要求，必须经现场监理工程师及试验室进行调整，严禁私自修改施工配合比。 (3)桩基混凝土灌注采用采用混凝土罐车运输至现场，如果现场地形复杂，可以采用泵送进行浇注。混凝土浇注时必须使用串筒施工，插入式震动器振捣密度实；砼灌注过程中，认真做好各项记录、监测工作。串筒按照规范要求，底口距混凝土面的距离≤2m。桩身混凝土浇筑采用分层浇筑、分层振捣密实，分层厚度不大于50cm。

(4)桩身外露部分的护壁，在浇筑混凝土前注意桩身与护壁间须采取隔离措施，并对护壁不平整的部位进行修补，保证护壁表面平整，以利凿除护壁，确保桩身表面平整美观。

(5) 桩身混凝土强度达到设计要求的80%，且检测合格后再开挖桩前土石方，严禁先开挖土石方后施工桩基。 5、桩基检测

桩基养护至设计强度后，由建设单位委托的有资质的检测单位进行桩基无损检测，抗滑桩经检测合格后才能进行下一步施工。 路肩桩板墙施工：

D1K840+214.2～D1K840+235.7左侧共3根抗滑桩，桩长11～13m，桩身的截面为1.5×2m，抗滑桩中心间距6m，桩间设计为桩板墙结构。 挡土板施工工艺见挡土板施工工艺流程图

(1)按照设计要求，挡土板采用C45钢筋混凝土进行预制，现场安装。挡土板使用的砂石、水泥、外加剂及钢筋等原材料进厂时必须进行现场取样，经试验室检测合格后才能正式使用。所有钢材必须分类集中堆放。对有焊接接头的钢材，现场采用双面搭接焊，试验室对现场的焊接钢筋进行取样，进行试验，试验符合设计及规范要求后，才能正式施工。

(2)挡土板预制时，采用工厂化集中生产，钢筋在厂内进行集中加工。挡土板模板必须采用定性的钢模，确保混凝土的尺寸符合设计要求。

(3)现场浇筑混凝土前，先对钢筋及模板进行自检，自检合格后报现场监理工程师进行检查。检查合格后，进行混凝土的浇筑。在浇筑过程中，应注意在设计位置预留泄水孔，泄水孔采用ø50mm的PVC管预留，PVC管两端密封，防止浇筑混凝土时堵塞。混凝土浇筑过程中，采用插入式振捣棒进行振捣密实。待混凝土初凝后，应及时对预制挡土板进行覆盖，并洒水养护，按照设计及规范要求，养护时间不少于7天。

挡土板施工工艺流程图

场地平

制作、绑扎挡土监理工程符合安装、加固监理工程合浇筑挡土板混凝吊装挡监理工程合挡土板后回合钢筋进场、原材料进符合配合比设现场确定施工合混凝土集

桩板位置平面图

桩0.5m2.5m1.5m靠线路侧4.1m挡土板人行道板2.5m0.3m桩1.5m靠线路侧 (4)抗滑桩桩身混凝土强度达到80%且检测完全合格后，方可安装挡土板。挡土板安装前，先凿除挡土板安装位置的混凝土护壁，并对凿除护壁的部分桩身用高标号水泥砂浆处理平整，再进行挡土板的安装。挡土板采用吊车进行吊装。在吊装前，先按照设计要求开挖桩间土方，开挖完成后，开始安装挡土板。挡土板底部采用厚0.2m的混凝土封闭，板后满铺0.3m后的砂砾石反滤层，并分层夯填密实。挡土板安装完成后，在桩顶铺设人行道板，设置防护栏杆。

五、施工保证措施

工程安全管理工作务必高度重视，把安全管理作为各项工作的重中之重。我公司将在该工程施工中建立安全管理组织机构，项目经理部成立安全领导小组，负责安全施工的制度、条例、奖罚办法的审查和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。 安全管理组织机构见下图

中铁二十局集团有限公司沪昆客专长昆段 作业队长：何增发 技术负责人:任秀恒 技 术 员 试 验 员 质 量 员 安 全 员 材 料 员 张 康 苏 宋 范 领工员： 丰德荣、谢龙 工班长： 王庆斌、张涛 图1 安全管理组织机构 1、安全保证措施 (1)、工程队制定各项安全生产制度，严格按照制度进行管理，坚决落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。施工现场设专职安全员，工程队内设安质环保部，在工程队队长及总工程师的指导下全方面负责安全管理工作，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

(2)、严格执行国家及建筑行业发布的有关安全生产法规、施工安全规则，杜绝死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在2%以下，杜绝特大交通和重大火灾事故，氧气、乙炔等压力容器的检测率达到100%，杜绝压力容器爆炸事故。

(3)、施工前，对施工人员进行上岗前安全生产教育培训，并对所有人员进行考核，考核合格后才能上岗。在施工过程中，定期对现场施工及管理人员进行安全生产教育，重点对专（兼）职安全员、现场技术员、班组长、现场

施工作业人员及从事特种作业的人员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高所有参建人员的安全意识。未经安全教育培训的人员严禁上岗。

(4)、进入施工现场的所有人员必须佩戴安全帽，属于高空作业的，如孔内人员上下及上面操作人员必须系安全带、穿防滑鞋，严禁穿拖鞋进入施工现场。施工现场紧邻居民区，应对周围村民多进行安全教育，严禁无关人员进入施工现场。

(5)、施工现场应在醒目的位置设置安全警示牌、提示牌等标志标示。每个班组进入现场进行施工前，必须由安全员及班组长进行班前教育，提醒现场的安全注意事项。

(6)、抗滑桩锁口必须高出原地面不少于20cm，桩孔内挖出的土方严禁堆放在抗滑桩孔口附近，以免土石落入孔内，造成人员伤亡。

(7)、施工现场必须配置一名专职电工，并持证上岗操作，跟班作业。现场施工用电必须采用三相五线，所有用电设备应采用一机一闸一漏电保护器一箱一锁，设备应进行可靠的接地、接零，电缆、电线必须架空或深埋处理。孔内照明用电必须采用36V安全电压，以确保施工安全。

(8)、卷扬机、空压机等机械设备的运转部位必须有可靠的安全防护网装置。空压机等压力容器必须经过专业人员检查，合格后可使用。在使用过程中，应经常检查压力储气罐的安全排气阀是否有效，否则应及时进行更换。 (9)、卷扬机在使用前，必须对钢丝绳、钢丝绳卡进行检查，钢丝绳有断丝、磨损、弯折等必须进行更换。所有使用的卷扬机按照要求必须有过负载、断电自锁等安全装置，并正常使用，施工中出现停电、超负荷等意外情况时能确保安全。

(10)、现场在进场桩孔开挖时，如遇到较硬的岩层地质需要进行浅眼松动爆破施工时，使用的炸药必须按照要求，有专车进行运送，同时安全员、押运员全程监控。现场爆破时，必须由取得爆破操作证的专业爆破员进行。爆破完成后，桩孔内必须进行通风不少于30min,确保安全后才能进入孔内。 (11)、每个桩开挖时，必须安装一部爬梯供作业人员上下。作业人员上下时，必须系安全绳。孔内使用的机具必须固定牢固，采用钢丝绳或吊桶放入孔内，严禁孔内有人时向孔内投掷机具。

(12)、如果桩内有积水，可使用水泵及时进行抽排，以避免桩底经水浸泡，造成垮塌。

(13)、每个班组下班时，或遇到停电、天气等原因造成停工的，所有孔口必

须采用木板、竹胶板进行双层覆盖，孔口周围用钢管防护网进四面围护，现场安排人员24h值班，确保安全。

(14)、特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

(15)、通过安全教育，增强所有参建人员的安全意识，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，提高施工作业人员遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作，确保自身和他人安全，提高所有参建人员的安全防护意识和自我防护能力。 2、质量保证措施

为实现本桥工程质量目标，认真贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，提高全体参建人员的质量意识，我公司将在该工程施工中建立质量管理组织机构，工程队成立质量管理领导小组，建立健全岗位责任制，明确质量职责，增强质量意识，从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量，做到规范生产，施工中强化过程控制。

(1)、严格执行技术交底制度。在施工前，技术主管必须对作业工班进行书面的技术交底，对作业人员详细讲解作业的要点及质量要求。 (2)技术员在现场要跟班作业，对施工过程中出现的问题解决。

(3)、严格实行“三检”制度，上一道工序不合格，严禁进行下一道工序施工。

(4)、施工使用的原材料必须要有合格证及检查报告，进场后，试验室对所有原材料取样进行检查，符合设计要求及规范后才能使用。钢筋还应进行焊接试件取样，经试验合格后，确定钢筋焊接的施工参数，进行正式施工。 (5)、钢筋焊接、模板工等特殊工种必须持有操作证。在上岗前，对其进行施工质量教育培训并考核，考核合格后才能正式上岗作业。

质量管理组织机构见下图

中铁二十局集团有限公司沪昆客专长昆段 作业队长：何增发 技术负责人:任秀恒 技 术 员 试 验 员 质 量 员 安 全 员 材 料 员 张 康 苏 宋 范 领工员： 丰德荣、谢龙 工班长： 王庆斌、张涛 图2 架子队组织机构 3、文明施工及环境保护措施

(1)施工现场施工区、生活区明确划分。各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。

生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设，不得任意拉线接电。 (2)成品、半成品及原材料的分类堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。对成品半成品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏。

(3)现场场地用道路地面加以硬化，搞好道路养护，周边设排水沟，保证路

面无积水。

沿道路设置相应的安全防护设施和安全标志。

(4)砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不撒、不漏。施工操作地点和周围清洁整齐，工完场地清，丢撒的砂浆、混凝土及时清除。 (5)施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运至当地环保部门指定的地点。同时采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。