结合工程实例论述现代城市规划设计

摘要：近年来，随着国民经济的高速发展及城市化进程的推进，我国的城市建设已日新月异。本文结合工程实例，对现代城市规划构思以及城市结构和道路交通等进行了详细阐述，以达到做好城市规划、促进城市发展的目的。 关键词：城市规划；设计；结构；交通 前言：

在城市化进程的推进中，城市部署和实现城市发展计划的基础是先要做好城市规划。一个良好的城市规划才能做好土地资源的合理高效的利用，同时也能有效的确保城市居民正常的生活和生产。所以，要想有效解决城市发展带来的各种问题，切实实现城市发展，就必须从城市长远发展的战略出发，努力做好现代城市规划设计。 1.工程概况

某市核心地带拟建一新城区，该项目的规划设计范围为785平方千米，规划设计的平均容积率为1.2。在该新城区的规划设计中，居住用地、工业用地、公共设施为主要的三个区域，此三项的占地面积比例为19.12%、30.15%、9.57%。根据相关设计内容，该新城区建设完成后可容纳人口3.2万左右。 2.新城区规划设计分析 2.1规划构思

1）景观绿化设计。在本项目的规划设计中，绿化用地和绿地系统相结合的方式为重点考虑因素。同时在进行绿化植被的布置时，应尽量向着园林化的方向发展。为了实现这一特点，在新城区的规划设计中，主要是通过大规模的秩序化格局和优美的绿化环境来实现的。

2）绿色设计。绿色设计主要是从“绿核”和“绿网”点出发。通过对这两个核心点进行有效的组合，在确保整体绿化形象得到充分体现的基础上，构建整个新城区的街坊格局。

3）新城区形象的展现。在对于新城区的规划设计中，新城区作为整个城市核心，为了表现这一核心效果，新城的规划设计主要是采用环形道路进行布置，通过采取环形道路的设计方式就可以表现出强烈的张力，从而使得新城区从整体宏观结构上突破了以往道路格局平淡的感觉，不仅仅从整体上有效地体现出新城区核心的效果；同时还可以体现城市公园与居住区的围合关系，从空间上凸显出了新城区在城市中的主导地位。 2.2规划结构分析

城市的基本形态主要有两种，分别为集中紧凑式和分散疏松式，根据新城区的特点对城市选择集中紧凑式的基本形态，如表1所示。 表1城市基本形态

在进行新城区的规划设计中，采取公园和商业商务中心、行政中心互为对景的结构形式，在规划中，公园在新城区中是作为标志性的中央绿轴。沿着公园轴线的两侧分布着商业商务中心，同时与行政中心结合在一起，作为新城区的公共核心。在公共核心的外围则环绕着居住区。对于工业用地、公共设施用地以及居住用地的规划分析主要如下。

1）工业用地。在新城区的规划设计中，工业用地的面积占全部面积的30.15%。新城区工业用地主要是采取一类工业。主要规划布置的工业类型为现代创意工业，严禁在新城区内布置污染和废水的工业。在进行工业用地的布置时，还应考虑工业配套的附属用房，主要包括办公楼和食堂。对于附属用房面积的选择，应根据规范标准进行。当工业用地的总建筑面

积在1万m2以下时，附属用房的占地面积应控制在20%以下；当工业用地的总建筑面积在1万m2～2万m2之间时，附属用房的占地面积应控制在15%以下；而当工业用地的总建筑面积超过2万m2时，可以根据具体的情况适当的降低附属用房的占地面积。并应根据图则的要求，确定具体地块供应用地的建设指标。

2）公共设施用地。在整个新城区的规划范围内，公共设施用地占到了9.57%的面积。公共设施用地主要是采取集中布局的方式，并且在进行公共用地设施的布置时，主要是考虑将其与新火车站的商业服务设施结合在一起，这样在满足新城区内部配套的商业服务需求的基础上，又充分实现了新火车的使用功能。新城区的公共设施用地规划兼顾了信息服务、文化娱乐、公共停车场等多项设施。主要将公共设施布置在园区的核心区域内以及新火车站旁。在核心区域中南部布置有一块中学用地，在新城区的长远规划目标中，该块中学用地在未来将作为中小学建设用地。同时中学文化体育等公共设施对外开放。

3）居住用地规划。在整个新城区的规划范围内，居住用地占到了19.12%的面积。根据新城区交通便利的特点，新城区主要发展旅游地产，因此居住用地不仅作为市民居住生活空间，还承担着旅游区的后勤服务和保障功能。同样的，应根据图则的要求，对具体地块供应用地的建设指标进行确定。 2.3绿化规划分析

1）新城区的规划主要考虑的一个要素是绿化规划，成功的新城区规划应当是合理有效地把人工环境与自然环境有机的结合在一起，从而形成具有特色的新城区，通过城区规划与绿化规划充分结合起来，可以有效地体现人与自然协调发展的战略思想。绿色园林的发展与城区的建设相同步，这样在城区建设的整个过程中，可以使得绿色园林发挥其协调促进的效果。

2）新城区的绿色建设应与整体的绿化景观为背景，实现以点带线、以轴带面积的绿化效果，同时将之与周边大环境的绿色生态背景结合在一起，共同构建一个协调、完整的绿化格局。绿地建设能够满足新城区的多项服务功能，可供娱乐游玩、观赏散步，同时其更具有生态效益。从以往的新城区规划设计经验来看，对于新城区的规划设计中，特别应重视城区环境与周边自然生态环境紧密的结合在一起，通过这种设计方式可以构建一个人与自然协调发展的现代工业生态城区，为新城区市民的生活和生产提供一个优美舒适的环境。

3）在进行绿化系统规划设计时，采用的布局方式为点、线、面相结合的方式。绿化系统中，“点”则为各个绿色节点空间的布局；“线”则为以南北方向道路线型的布局；“面”则为建设绿化公园的布局，同时在公园内将绿色环境与溪流水景相结合，实现地绿、天蓝、水清的绿化区域。

2.4道路交通规划分析

在进行新城区道路交通规划设计时，应充分考虑该区域的地形地貌情况，同时与周边旧城区结合在一起，形成独具特色又服务于整体的路网结构。新城区的道路交通规划采用自由网格状的布置，并且连接总体规划。新城区道路系统主要分为三级，主干道、区域干道以及支路三级。主干道统一布置有55m红线，同时在道路两侧对称布置20m的道路绿化；区域干道统一布置有36m的红线，而支路的红线仅为14m～20m。

将新火车站前的广场选择作为交通集散广场。在商业繁华段合理布置足够的生态停车场，停车场的规模的布置不仅应充分满足车辆停泊的需要，而且应加强土地的利用率，同时应加强停车场用地的管理，禁止将其作为他用。

同时根据道路交通结构网的布局和特点，在合适的位置布置加油站，以满足行车加油的需要。在进行加油站的布置时，应尽量避开交通量较大的区域以及人流量大的娱乐和生活区域，同时使得加油站的服务范围尽可能的大。 3．结束语

从工程实施效果表明，合理的城市规划对于建设城市以及充分利用土地资源具有重要意义。鉴于此，文章通过结合笔者实践经验，同时以某新城区的规划设计为例，首先分析了新城区规划构思，以此为依托来进一步深入探讨新城区的规划设计要点，为同类城区规划建设提供参考借鉴。 参考文献：

［1］王小克，张公保．城市意象研究理论在新城区规划中的应用［J］．山西建筑，2013，39（4）：30-31．

［2］李晓东．生态新城区建设规划设计的思考［J］．山西建筑，2010，36（7）：28-29．

［3］薛峰．基于可持续发展的新城区交通规划［J］．中国城市经济，2011（3）：34-35．