《长江干线合江门至兰家沱段数字航道建设工程初步设计》专家评审

多波束的运用，极大的提高了外业数据采集的效率，并可以生成三维立体图、彩色图像、剖面图等一组清晰、准确、高分辨率的水下地形图，必将对长江航道维护管理提供更快更好更准确的测量数据，取得良好的社会效益。作为长江航道测量新技术、新方法，多波束以其独特的优势和高效，势必将进行大力推广与应用。

系统在水下测量中的应用[J].科技视界,2014（34）：133-135.[2]刘方兰,等.Geoswath多波束系统及其在航道测量中的应用[J].测绘工程,2009（8）：47-49.[3]张壮志.多波束测深系统在葛洲坝导沙底坎清淤中的应用[J].大坝与安,2011（6）：13-16.【收稿日期】2016-06-03

【参考文献】

[1]汤小云,吴金才.RESON_SeaBat_7125多波束测深【作者简介】唐国民（1977-），男，工程师，主要从事

航道维护管理工作。

《长江干线合江门至兰家沱段数字航道建设工程初步设计》专家评审会顺利召开2016年7月1日，正值中国共产党建党95周年之际，长江数字航道建设又有喜讯传来——交通运输部水运局在武汉主持召开了《长江干线合江门至兰家沱段数字航道建设工程初步设计》（以下简称初步设计）专家评审会。参加会议的有交通运输部综合规划司、长江航务管理局、重庆海事局、长江航道局、长江宜宾航道局、长江泸州航道局、长江航道测量中心、交通运输部规划研究院、长江航道规划设计研究院等单位的代表和特邀专家。

会议首先由编制单位交通运输部规划研究院汇报了初步设计的主要内容和提出的建设方案，本工程将建设长江合江门至兰家沱段航标遥测遥控、水位遥测遥报、通行控制信号辅助揭示等信息采集终端，以及数字航道管理分中心、航道管理处监控室及工作站等管理终端；完善网络及安全系统、主机及存储备份系统，建设数据交换、地理信息、终端通信服务等支撑平台，建设相应基础数据库和应用数据库；配套建设宜宾、泸州数字航道管理分中心、机房、航道管理处监控室等设施，相应建设水位自动监测站房、水尺及水准点等。与会专家和代表听取了设计单位关于

工程初步设计文件的汇报，对初步设计文件进行了认真的审议，认为该工程初步设计文件符合交通运输部有关初步设计文件编制规定的内容和深度要求。

交通运输部规划司杨晓亮主任科员在听取项目汇报和专家意见后指出，在国家力推长江经济带发展的大形势下，交通运输部非常重视长江干线航道建设及投资，开展本工程的建设和实施，是提升长江航道综合服务能力，尤其是四川段长江航道综合服务能力的重要抓手。

交通运输部水运局闫军副调研员指出，长江干线已经开展了“兰家沱至鳊鱼溪、鳊鱼溪至大埠街、大埠街至上巢湖、上巢湖至浏河口”四段数字航道建设工程，取得了丰富的经验和成果，本工程在设计和建设中要充分吸收借鉴这些工程建设的经验，吸取教训，整合利用此前建设的成果，提升本工程建设的水平和效率。

长江航道局王建斌副局长强调将继续高度重视数字航道工程建设，在此次部审会后将抓紧组织设计人员，尽快完成初步设计报告的修改完善，确保本项工程尽早通过审批，早日开工建设。

（来源：长江航道建设前期工作办公室）

2016·471