一、将下列外贸术语英文名称和中文名称用线连接起来
1．W/W Clause 5．仓至仓条款 2．General Average 4．共同海损 3．Actual Total Loss 1．实际全损 4．Constructive Total Loss 2．推定全损
5．ICC 3．协会货物条款
二、判断题（判断下列各题是否正确，正确的在题后括号内打“√\"，错误的打“×” ） 1．× 2．√ 3．× 4．× 5．× 6．√ 7．× 8．× 9．× 10．× 11．√ 12．× 13．× 14．× 15．× 三、填空题(请在各小题的画线处填上适当的词句）
1．在海洋运输货物保险业务中，共同海损属于 部分 损失.
2．根据我国《海洋货物运输保险条款》规定，一切险包括平安险、水渍险和 11种一般附加险 。
3．按国际惯例，出口商在以CIF对外报价时，保险金额通常在CIF总值的基础上加成 一成 投保最低险。 4．“仓至仓\"条款是国际货物 保险 条款。
5．我某公司出口东北大豆一批，投保水渍险，因船舶在航行途中触礁，船舶进水，货物被海水浸泡多时，到达目的地时已发生霉变，只能降价出售，这种损失保险公司 不负赔偿责任 。
6．WPA是指 水渍 险。 7．某货主的货物在船舶航行途中遇到了共同海损,在施救过程中致使货物遭受全部损失,这样的损失属于 部分损失 。
8．按FOB条件进口一批货物,我方向保险公司投保了一切险，保险公司的责任起讫是 船至仓 .
9。单独海损与共同海损的区别有两点。一是 造成损失的原因不同 ；二是 费用的承担者不同 。
10．三种基本险中， 一切险 的承保范围包括全部11种一般附加险。 四、单项选择题（在下列每小题中，选择一个最适合的答案）
1．A 2．B 3．A 4．B 5．C 6．B 7．C 8．B 9．C 10．B 11．A 12．C 13．B 14．C 15．C
五、多项选择题（下列各小题中正确答案不少于两个，请准确选出全部正确答案） 1．AC 2．AB 3．AB 4．AD 5．BC
6．ABC 7．ABCD 8．ABD 9．ABCD 10．BCD 六、翻译并解释下列名词 1．General Average
General Average的中文含义是共同海损，其成立有三个条件: （1)确有危及船、货共同安全的危险存在；
(2)船方为共同安全或为完成航程而有意识地、合理地采取施救行为； （3)因施救行为所做出的特殊牺牲支付的额外费用是有效的。 2．FPA
FPA 是Free from particular average的缩写，我国保险业习惯称其为“平安险”，它是3种基本险中保险责任范围最小的一种.
3．All Risks
All Risks的中文含义是一切险，其责任范围除平安险的各项责任外,还包括保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失,以及其他外来原因所造成的全部或部分损失,但特殊外来原因(如战争、罢工、交货不到等)所致损失除外。 4．Insurance Policy
Insurance Policy的中文含义是保险单，俗称大保单,是指承保指定航程货物的一种完整独立的正式保险合同.它也是各类海运险的标准保单。在进出口货物的运输保险中，它一般由投保人逐笔签发，承保在保险单内载明的、经由指定船舶和航次承运的货物在运输途中的风险。
5．Open Policy
Open Policy的中文含义是预约保险单，它是保险公司承保被保险人一定时期内所有进出口货物使用的保险单。凡属于其承保范围内的货物一开始运输即自动按照预约保险单的内容条件承保。一般被保险人要将货物的名称、数量、保险金额、运输工具名称种类、航程起点和终点、起航日期等信息以书面形式通知保险公司。 七、简答题
1．中国人民保险公司海运货物保险的险别主要有哪些？
海运货物保险险别分为基本险别和附加险别两类。前者又称主险，包括平安险、水渍险和一切险3种，投保人办理保险时，必须从中选择一种投保。后者一般包括一般附加险和特别附加险。附加险必须在投保一种基础险的基础上加保，加保时可选择一种或若干种附加险.特别地,基本险中的一切险包括了全部一般附加险，而不包括特别附加险中的任何一项。 2．海运战争险与基本险的责任起讫有何不同？
海运战争险的保险期限以货物装上海轮开始，到卸离海轮为止.如果被保险货物不卸离海轮或驳船,保险责任最长期限以海轮到达目的港当日午夜起算,满15天保险责任自动中止。 货物若按CIF价格条件成交，由出口方办理投保，则其保险责任适用“仓至仓\"条款，即从发货人仓库起始,至收货人仓库止。若按FOB或CFR价格条件成交，保险期限从货物装上海轮起，至抵达收货人最后仓库止. 3．构成共同海损的基本条件是什么？
构成共同海损,必须具备下述基本条件： （1)危险必须是共同的，而且是真实的或不可避免的,必须是船舶和货物都面临实际存在的共同危险，而不是仅凭船长的预料或猜测。 (2）必须确有牺牲的必要，也就是说作出的牺牲措施必须是合理的,是符合经济节约的措施，通过牺牲能使陷于危险的船、货得到拯救. （3）共同海损的牺牲，必须是有意识的和人为的，其费用必须是额外的。
4．海运货物的“仓至仓\"条款,在FOB和CFR贸易条件下有何不同之处？
若货物按FOB或CFR价格条件成交,由进口方办理投保，则保险公司不承担货物在装运港装上海轮前的保险责任，只负责货物装上海轮后，直到抵达目的港收货人的最后仓库为止的风险.
5．我方若按CIF或CIP贸易术语对外成交，一般应怎样确定投保金额？
按国家保险市场的习惯,一般按照货物发票的CIF价或CIP价另加10％的预期利润作为保险金额。但各国市场不同,对进出口贸易的管制办法也不同，加上在不同的国家地区、不同的货物和不同时期的货物利润也是不同的,为满足被保险人的实际需要，可适当提高加成率，但要防止高额投保从中取巧。 八、实训题
1．某公司出口货物一批，原报价USD200/mt CIFC3% 鹿特丹，客户要求改报CFRC5％鹿特丹，按发票金额的110％投保一切险，加保战争险.经查，一切险和战争险的保险费率分别
为0．6％和0．3％。试计算CFRC5％ 鹿特丹的价格?
解:（1) CIF净价=200×（1-3％)=194USD
CFR = CIF- [CIF×（1+加成率)×一切险费率+ CIF×(1+加成率）×战争险费率] = CIF×［1-(1+加成率） ×（一切险费率+战争险费率）］ = 194 ×［1-1.1×0.9%] =192.08 USD
CFR C5% = CFR净价/(1-佣金率） =192。08/（1-5％）=202.19 USD正确
答：CFRC5% 鹿特丹的价格为202。19美元。
2．我方以60美元/箱CIF新加坡出口某商品2000箱，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及受潮受热险的保险费率分别为0．7%,0．3%和0．4％，按发票金额110%投保。该批货物的投保金额和保险费各是多少？
解：CFR = CIF ×[1—（1+加成率） ×（保费率)］ = 60×［1-110%×(0.7％ + 0.3％ + 0。4％）］ = 60 × 98。46% = 59。08 USD I= CIF- CFR = 0.92 USD
投保金额是60×1.1×(0。7+0.3+0。4）×2000=184800USD 保险费是0.92×2000=1840 USD
答:该批货物的投保金额和保险费各是184800美元和1840美元。
3．我国某公司出口某种商品，对外报价为FOB青岛每公吨400美元，现外商要求改为CIF旧金山 已知运费为FOB青岛价格的5％，保险费费率为3％，投保加成率为10%，请问该如何报价？
解：FOB为400美元 F=400×5%=20 CFR=FOB+F=420
CIF净价=CFR净价/[1— （1+加成率)×（保费率）] =420/(1—1.1×3％）=434。33 USD 答:CIF旧金山报价为435美元。
4．我按CIF贸易术语对外发盘,若按下列何种险别作为保险条款提出是否妥当？如有不妥，试予改正并说明理由。
（1)一切险、偷窃提货不着险、串味险。 不妥。一切险含偷窃提货不着险、串味险。
（2）平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险.
不妥。平安险和一切险都属基本险，只能选择其中之一。另外，一切险包含受潮受热险。 (3)水渍险、碰损破碎险。 妥当.
(4）偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险.
不妥。这几种险都是附加险，在无基本险的情况下，附加险不能单独投保. (5）航空运输一切险、淡水雨淋险。 不妥。航空运输一切险含淡水雨淋险。 5．根据下列条件填制销售确认书之保险条款。某公司出口600打男式纯棉衬衫，纸箱装,120
箱,价格为每打150美元CIF伦敦，价格中含有5%佣金.根据中国人民保险公司保险条款（1/1/1981），按发票金额的110%投保一切险加战争险。 SALES CONFIRMATION
经买卖双方同意成交下列商品，订立条款如下：
This contract is made by and agreed between the BUYER and SELLER， in accordance with the terms and conditions stipulated below. Insurance （保险)：
由 卖方 按发票金额 110% 投保 一切 险，另加保 战争 险至卸离目的地海轮后60天为止.
to be covered by the _seller__ FOR 110% of the invoice value covering _all risks__ additional _war risk__AS PER_CIC 1/1/1981 _.
九、案例分析题
1.我按CIF条件出口餐具1000箱，投保平安险。在装船时有10箱因吊钩脱落而落海。对此损失保险公司是否赔付,为什么？如果按CFR条件成交，结果又如何？
答：此损失保险公司要赔偿。按CIF报价,保险责任为仓至仓条款(W/W Clause），CIF条件由卖方投保，货物损失时风险责任还没有转移给买方，卖方对货物有保险利益，此时货损属于平安险责任范围第4项.如果按CFR条件成交，此损失保险公司不赔偿。CFR条件由买方投保,货物损失时风险责任还没有转移给买方，买方对货物没有保险利益,不能要求保险公司赔偿。
2．有一份FOB合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司投保了“一切险”，但在从卖方仓库运往码头的途中，有10％的货物被暴风雨淋湿。问:这10％的货损保险公司是否给赔，为什么?
答：FOB合同下对此损失保险公司不赔付，因保险责任起讫适用船至仓条款，风险在船舷由卖方转移到买方，从货物装上海轮后保险公司才开始负损失赔偿责任。
3．某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险,6月初货物装妥顺利开航.载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水浸，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失,价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?
答：保险公司对该批货物遭受的损失应全部予以赔偿。该船触礁所造成的8000美元的货损,属于平安险第2条所列意外事故造成的部分损失，保险公司应予赔偿。触礁之前由于暴风雨造成的2100美元的货损，保险公司也应赔偿.因为，这是在运输工具已经发生意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受的自然灾害所造成的部分损失，也属于平安险的承保范围。
4．我方按CIF条件进口棉布一批，根据合同规定投保水渍险。海运途中,因舱内食用水管漏水而使其中30包遭受水浸。问：保险公司对此损失是否赔偿？为什么?我方应该怎么办？ 答:保险公司对此损失不赔偿，因舱内食用水管漏水不属于水渍险范畴，我方应该向船方索赔。
5．某货轮在航行途中因电线走火,舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布为共同海损，试根据上述案例回答下列问题:
(1)该轮船长宣布上述损失为共同海损是否合理?
（2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么？ （3)被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失?应由谁负责? 答:该轮船长宣布上述损失为共同海损不合理。
被火烧毁的货物损失5000美元，应由货主自行负责,属单独海损。 被水浸的货物损失6000美元属共同海损，应由全体受益人分摊. 第五章 国际货款的收付
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