一、编制说明
本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了拱桥的施工方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项,该方案适用于K41+678.8-K49+800板式拱天桥施工。
二、编制依据
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024-85 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 《公路工程质量检验评定准》 JTG F080/1-2004 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《永江高速公路两阶段施工图设计》
三、工程概况
我部共有天桥10座，其中拱式天桥为2个，下部结构为重力式拱座。天桥具体情况见下表：
梁体数量及结构表
序号 桥梁名称 中心桩号 桥梁跨径（孔×m） 1 人行天桥 K41+980 2 车行天桥 AK0+300 1×36.4 1×36.4 桥梁全长交交（°） 上部构造 (m) 46.4 46.4 板式拱 板式拱 90 90 四、人员及机械配置
人员配置安排表
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 姓 名 x xxxx xx xx x、x 职责 总负责 现场施工 桥梁质量检测 试验 现场安全 钢筋制作安装 模板安装、砼浇注养护、孔道压浆 预应力张拉
主要设备一览表 人数 1 2 1 2 1 20 20 4 序号 设备名称 规格型号 数量 序号 1 3 5 汽车吊 装载机 压浆设备 25T 50型 YZ-160 3台 2台 2套 2 4 6 设备名称 钢筋加工设备 砼运输车 张拉千斤顶 规格型号 / 8m3 250T 数量 3套 4台 2套 五．施工方案：
一）.扩大基础施工：拱桥桥台基础位置处于湿的泥土中，其基础施工直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取相应措施后，在其上安装模板，浇注明挖扩大基础混凝土。
1、开挖基坑
①基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工找平。基坑的开挖尺寸要求根据扩基的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素确定。
②基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定。
③基坑顶面设置防止地面水流入基坑的措施，如设置截水沟等。 2、开挖基坑到设计标高时对其进行强度检验，是否满足设计强度。 3、施工放样：模板安装前，应先测量放出基坑边四个角，技术员按四个角放出基坑轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格后安装模板。
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4、模板安制：采用定型钢模板，扩大基础采用大面积模板。
扩基模板应按轮廓墨线安装，模板采用定型大模板，模板表面均需刷脱模剂。模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误。
5、砼施工：
施工前将砂石料清理干净（去除杂草、土块等），砼按配合比通知单进行拌合。各种材料数量过称计量，砼搅拌设专人监督控制。
浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径，振动器应尽量避免与模板发生碰撞。
二）、台身.台帽施工
1.基础（台身）凿毛：当基础（台身）砼强度达到2.5MPa时，基础（台身）顶面和台身（台帽）相接处凿毛，凿毛后冲刷掉多余砼，并保温养生，直到台身砼浇筑开始。
2.施工放样：模板安装前，应先测量放出台身（台帽）中轴线，技术员按轴线放出台身（台帽）轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格后安装模板。
3.模板安制：采用定型钢模板，墩（台）帽、采用大面积模板。
台身（台帽）模板应按轮廓墨线安装，模板采用定型大模板，模板表面均需刷脱模剂。模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误。 4.钢筋安制：
钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证。并按分批进场、分批进行试验，且必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5％。钢筋接头采用双面搭接，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得位于最大弯矩处。同一截面主筋搭
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接数量不超过主筋数量的50%。
在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查，注意预埋主拱圈钢筋，填写检查记录，如有误差应及时纠正。在浇注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。
5．混凝土施工： 按砼配合比通知单进行施工。各种材料数量过秤计量，砼搅拌设专人监督控制。砼浇筑注连续进行，因故间歇时间不得超过允许间歇时间，在前层砼初凝前继续浇筑续层砼。否则按施工缝处理。浇筑完成后,及时包裹覆盖并洒水养生。
三）.主拱圈施工：主拱圈施工采用满堂支架施工，模板.拱架和支架设计及施工须严格按照（（公路桥涵施工技术规范））的有关条款进行施工。主拱圈施工时注意安全措施，采用防落网。
1.施工放样：施工满堂支架前对俩桥台支座进行施工放样，确定拱座位置，施工放样时要考虑拱桥的预拱度，预拱度由主拱圈及拱架弹性下沉与非弹性下沉等因素确定，拱顶预拱度δ0按L/400估算，其余各点按二次抛物线分配。 2. 主拱圈模板应按拱圈坐标值进行安装，模板采用木制轻型模板，主拱圈翼缘处采用定型模板，模板表面均需刷脱模剂。模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误。
3. 钢筋安制： 钢筋进厂验收及实验应符合要求，加工安装钢筋一定要按图纸施工，主拱圈钢筋加工时一定要和台身预埋钢筋相焊接，焊接长度一定要按照施工规范施工，待浇注混凝土完毕后使其成为无绞拱。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。在浇注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。
4、砼施工：各种材料数量过秤计量，砼搅拌设专人监督控制。浇注混凝土时先对拱脚处与台身结合部进行凿毛处理，并清洗干净，有效的与新混凝土结合。模板要进行洒水润湿，但模内不得有积水按砼配合比通知单进行施工。浇注混凝土之前应预埋拱上连续梁钢筋及立墙钢筋，浇注混凝土时应沿主拱圈拱跨方向进行分段浇注。分段施工应以能使拱架受力对称，均匀和变形小为原则，拱式拱架设置在拱顶及拱脚处。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段应预留间隔槽，其
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宽度为0.5-1.0。分段浇注时，各分段的混凝土应一次连续浇注完毕，因故中断时，应浇注成垂直于拱轴的施工缝；间隔槽混凝土，应待拱圈分段浇注完成后且其强度达到75%设计强度和结合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇注。拱顶及俩拱脚间隔槽混凝土应最后浇注。封合龙温度满足设计要求，封合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力，拱圈的强度应达到设计要求。混凝土浇注完成后强度达到85%以上时，方可卸落支架。每阶段均要进行施工观测，监控主拱圈的变形。在卸落主拱圈支架之前必须回填台后砂砾土，压实度应达到90%以上，方可卸架。
5、混凝土养生、拆模及回填
混凝土浇注后要适时地进行养生，防止混凝土开裂。混凝土达到拆模要求后再进行拆模。承台砼达到强度后，拆除模板，然后按设计要求回填承台。
四）立墙施工
1.施工放样：模板安装前，应先测量放出立墙位置，在施工前对其位置高程复测检查，技术员按轴线放出立墙轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格后安装模板。
2．模板安装：采用定型钢模板。
立墙模板应按轮廓墨线安装，模板采用定型模板，模板表面均需刷脱模剂。模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误。
3.钢筋安制：钢筋进厂验收及实验应符合设计要求，加工安装钢筋一定要按图纸施工，立墙钢筋加工时一定要和主拱圈预埋钢筋相焊接，焊接长度一定要按照施工规范施工。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。在浇注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。
4、砼施工：浇注混凝土时先对墙底处与拱圈结合部进行凿毛处理，并清洗干净，有效的与新混凝土结合。模板要进行洒水润湿，但模内不得有积水。浇注前对预埋进行钢筋焊接，焊接长度应满足规范要求，浇注混凝土时应对称施工砼浇，筑注连续进行，因故间歇时间不得超过允许间歇时间，在前层砼初凝前继续
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浇筑续层砼。否则按施工缝处理。浇筑完成后,及时包裹覆盖并洒水养生。 五）空心板梁施工： 1. 采用定型钢模板。 2.钢筋绑扎及波纹管安装
钢筋经检验合格后，在钢筋棚集中加工，台位上绑扎、焊接，其操作程序符合《桥规》要求，波纹管先于钢筋固定，在长度方向上每隔80cm设置一个U型架，固定波纹管，U型架点焊在钢筋上，波纹管接头处外套套管，并用胶带封口。 3.砼浇筑
钢筋模板工作结束后报请监理工程师检查，合格后浇筑砼。砼使用经监理工程师批准的原材料配合比，在拌和站集中拌和，采用斜向分段，水平分层的方法，一次性连续浇筑。以附着式平板振动器为主，配以插入振动器振捣，附着式平板振动器应根据灌筑顺序分组设置开关，以达到有效的振捣，振动延续时间以砼获得良好的密实度、表面泛浆冒泡为度，振动器不能达到的地方以插杆振捣，施工中应加强观察，防止漏浆、漏振等现象发生。 砼浇筑完后及时进行养生。 5、预应力钢绞线张拉施工
预应力钢绞线和锚具在使用前必须按有关规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。预应力筋穿束时，必须对预应力筋进行下料、编束，油泵和千斤顶必须进行校验标定，以确定线拉力与油表的对应关系。穿束时用卷扬机牵引，后端用人工协助，如有波纹管堵塞，需清理堵塞物，然后重新穿束。 待砼强度达到设计强度80%后进行张拉作业，张拉用250T千斤顶2台。采用油表读数与伸长量双控制的方法。先将预应力筋拉到设计预应力бK的10%，在预应力筋上刻划记号，接着开动油泵，两端同时拉到超出设计应力δk的105%，持荷2min，回油到δk并测量此时的伸长量，与计算值相比较是否在允许误差范围内。其张拉程序为0→初应力→105%δk→δk锚固。一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要做记号，防止滑丝。如果预应力钢绞线的伸长量与计算值之差超过6%，要找出原因，重新进行校验和测定预应力筋的弹性模量。张拉顺序为：先底板、后腹板、再顶板对称进行。
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张拉结束稳地后，即进行孔道压浆。压浆前先用水冲洗孔道，再用高压风吹干。采用水灰比为0.4～0.45的水泥浆，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7Mpa的恒压，连续注入浆液，浆液注满孔道时，塞住前排气孔，再进行一次补浆，使孔道内浆液密实。从拌和水泥浆到开始向孔道压浆间隔不超过30分钟，孔道压浆由上而下的顺序进行。梁体存放时利用吊车将梁体移到存梁场存放。
采用吊车集中架设。
六）桥面铺装施工：首先进行测量施工放样，各种材料数量过秤计量，砼搅拌设专人监督控制。桥面铺装施工前应对连续板进行凿毛处理，有利于新老混凝土的结合。铺装桥面板钢筋时应按照图纸施工，焊接拱顶预埋钢筋。向内部监理报检浇注标准带，浇注桥面板之前测量组应向中心实验报检，检测桥面标准带标高。然后向内部监理报检，通过后浇注混凝土。筑注连续进行，因故间歇时间不得超过允许间歇时间，在前层砼初凝前继续浇筑续层砼。否则按施工缝处理。浇筑完成后,及时包裹覆盖并洒水养生。
七）混凝土防撞墙施工：施工时测量组先放出护栏线形，按照规范绑扎钢筋，钢筋应符合要求，绑扎完毕后向内部监理报检，合格后安装模板，支模时一定要根据线形支模。浇注混凝土前向内部监理报检，合格后浇注混凝土。浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板保持一定距离，一般为10cm。砼浇筑完下层后，在浇筑上层时，振捣器稍插入至下层使两层复振，使砼浇筑注连续进行，因故间歇时间不得超过允许间歇时间，在前层砼初凝前继续浇筑续层砼。否则按施工缝处理。浇筑完成后,及时包裹覆盖并洒水养生。 六、安全保证措施
1、一般规定
①工序开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，制定相应的安全技术措施。做好施工技术交底的安全注意事项。同时，加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范
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工作。
②认真贯彻执行ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。
③对项目施工人员进行安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术规程、规范。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。
④操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
⑤建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高全员的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。
⑥实行事故报告制度，无论何时，一旦发生危害工程安全事故时，应采取应急措施，开展施救，并及时将事故情况报告监理单位和业主。 2、施工安全措施 明挖基础施工
①基础施工首先从计划安排上避开汛期施工。
②基础开挖较深时，人工清理基坑浮渣用机械吊斗出土时，司机应集中精力，并安排专人指挥，严禁吊斗下站人。
③基坑开挖时或开挖后，基底易积水，基坑底部四周开挖排水沟并设汇水井，经水泵抽出基坑，保持基坑干燥，确保基底承载力。
④机具、机料、弃土等应堆放在基坑边坡周边2m以外的安全距离，保证基坑施工人员的安全。
⑤基础的模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，模板就位后，用撑木等固定其位置，以防倾倒伤人。 3、石质基坑爆破施工安全措施
①开工前，编制完善的实施性施工方案，报当地公安消防部门批准，领取爆破许可证，并报监理工程师批准后方可施工。
②施工前，清除表土和强风化岩石，查明爆破区内各种设施及距开挖处的距离，制定防护措施，保证空中缆线和地下设施的安全。
③加强工地指挥和组织检查。
④爆破施工必须遵循安全操作规程，现场设置专人指挥。起爆网络连接完毕，
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实施爆破前，发布警戒命令将200m警戒距离内的人员进行疏散，并在主要交通路口安排岗哨及安全标识，以防行人及车辆闯入爆破区域，然后由爆破指挥下达起爆命令。爆破后，对现场进行检查，确认安全后再解除警戒信号，然后及时清理危石。
七、环境保护与水土保持措施
1、施工准备阶段
①施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求，全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。混凝土拌和场、预制场、机械加工点尽量远离居民集中点，并采取适当的防范和隔离措施。
②加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。
③为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，应对机械、车辆行使车道及范围做标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖物的地面穿行。对已经被车辆碾压破坏的地表应及时植草覆盖，确保场地内无裸露表土。 ④做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被，最大限度地减轻对自然景观的破坏。
⑤在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物。 2、桥梁施工阶段
①桥梁施工中防止泥土、石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。确保防洪排涝的安全，尽量减少对农田灌溉和水利设施的干扰。通道出路基后与附近沟道、河流顺连，防止冲刷下游农田、道路等。
②跨越农业灌溉渠的桥梁施工时，尽量赶在农灌淡季抓紧施工，如确需在农灌季节施工需以临时过度措施辅助，不能对农业灌溉产生干扰。
③及时疏通河道和沟渠，确保汛期及时排洪排涝。规范施工操作，减少对河道、河岸、水体的影响。
④及时清除临时工程的堆积物，并将施工中产生的废浆、弃土和废弃物及时
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运到弃渣场，恢复河道河岸。生活垃圾、施工废料应尽量分类回收，集中堆放和处理。
⑤施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾直接抛入水体，应收集后与大桥工地上的污染物一并处理。
⑥保证动物通行，原有野生动物通道不得阻隔和破坏，不得在动物通道附近设置噪声大、光照强的施工场地。 3、临建设施及其他方面
①保护土地资源，工程完工后采取措施恢复临时用地和施工便道。 ②施工结束后，沿线施工营地、施工便道、拌和站、预制场等临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被。
③施工过程中产生的废水和生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体。粪便、污水必须经化粪池收集处理，清液还田，底泥定期抽运。食堂污水应先经过隔油池隔油除渣，然后排入化粪池处理。清洗器具的含油废水应通过沉淀池回收处理。
④合理规划施工场地内各种机械设备，尽量采用低噪声设备。加强对机械设备的日常维修和保养，每日检查，每周保养。确保良好的运行状态，维持最低噪声的运行状态。
⑤按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。
⑥妥善处理各种固体废弃物，防止污染。废弃的零碎料件、边角料尽量充分利用，水泥袋、包装箱等纸制品全部回收。
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