铁路站场建筑及其附属工程施工方案

铁路站场建筑及其附属工程施工方案

为确保工期，在具备施工条件后马上开工，进行平行施工；各单位工程按其平面结构特点划分流水段进行流水施工，合理配置人力以达到最优的施工效果。道路等附属工程在各站场房屋施工到装修阶段后分片、分段开始进行，为确保工期，在具备施工条件后马上开工，进行平行施工；各单位工程按其平面结构特点划分流水段进行流水施工，合理配置人力以达到最优的施工效果。

⑴地道工程基坑开挖采用明挖法施工，结构混凝土采用组合钢模、现浇混凝土施工。

⑵通站道路等附属工程在站场主体施工完成后分片、分段开始进行，确保按工期要求完工。

站内道路路面面层采用C25混凝土，厚25cm；5%水泥稳定碎石基层厚15cm；水泥改良土垫层厚15cm。

⑶站场排水沟与站场路基同步施工，采用人工配合小型挖掘机开挖，立模浇筑混凝土施工。

⑷地基处理

①滚泉站、中卫南站为站场新填土（高填方），站台墙下低级处理采用水泥旋喷桩，桩径为500mm，梅花状布置，桩距1500mm；

②中宁东站站台墙基础下为级配碎石及B组填料，厚度约2米，场区原状土为厚度8米的粗圆砾土；

③中宁东站站台墙下站场土石方垫层下及换填层需分层夯实，每层厚度不超过300mm，压实系数0.96。

本工程站场及相关工程分别由站场施工队、路基施工队进行施工。 施工顺序为：施工准备、征地拆迁—站场土石方施工—站场站台墙及站内附属工程施工—站场道路施工及道路附属工程施工。

现场布置规划设计尽量利用站场所在区域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。现场布置要符合安全生产的原则。站场工程施工积极与房建、给排水等专业协调，减少相互间施工干扰。

站台墙、排水槽等工程按照业主规定的工期确保完成。

车站总体施工遵守“先地下后地上”、“先土建后安装”、“先主体后围护”、

“先结构后装饰”的原则。以主体施工为先导，分段流水施工，采用分层交叉作业，收尾阶段采用逐层完成，紧凑搭接，循序渐进，避免交叉污染。

钢筋在施工现场搭设加工棚进行加工，分类堆放，在现场进行绑扎；钢筋的连接按设计及规范要求施工。