312 国道苏州东段改扩建工程园区段
YQ312-SG1标段
丈量方案
编制： 复核： 审查：
中铁二局公司有限公司
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施工丈量方案完好
312 国道苏州东段改扩建工程园区段
YQ312-SG1标项目经理部
目
录
第 1 章 工程概略 .....................
第 2 章 编制依照及履行规范 ...........
第 3 章
丈量作业任务和丈量管理组织机构
丈量作业任务 .........................
丈量组织机构 .........................
丈量人员及设备配置 ...................
施工丈量程序 .........................
第 4 章
控制丈量 .....................
平面控制网加密方案 .......................
精细高程网加密方案 ...................
精度要求 .............................
施测方案 .............................
数据办理 .............................
第 5章 施工丈量
施工放样丈量 .......................................
签。
暂时设备放样 ......................................
签。
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...............4
施工丈量方案完好
完工丈量 .............................
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第 6 章 施工丈量管理制度及技术保障举措
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施工丈量管理制度 .....................
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丈量成就管理制度 .....................
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丈量人员安全保证举措
................
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丈量技术保证举措 .....................
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施工丈量质量管理目标和基实质量指标
...
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丈量控制点保护举措 ...................
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1 工程概略
项目总述
G312国道（上海～伊宁） 是东西向的国道骨干线， 也是苏州市重要的东西向对外及过境交通干线。 G312国道苏州段东起上海安亭镇， 向西穿过昆山、 苏州工业园区、平江区、金阊区、高新区、相城区，在相城区望亭镇西进入无锡境内，
全场约公里。
依据项目建设需要， 312 国道苏州段改扩建工程以工业园区星塘街为界分为
东西两头，此中西段改扩建工程长约
28 公里已于 2015 年 5 月建成通车； 312 国
道苏州东段改扩建工程为昆山童径路至园区星塘街，路线全长约公里。
本次建设范围为阳澄湖大桥苏昆交界处至星华街共长约公里，
利用园区阳澄
湖大道线位，波及穿越京沪高速铁路、苏州市重要水源保护地阳澄湖、唯胜路附 近全国要点文物保护单位草鞋山旧址、沪宁高速阳澄湖服务区等。
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本标段工程项目概略
本标段路线利用阳澄湖大道线位超越阳澄东湖后至唯胜路东，
主线向下以隧
道形式穿过唯胜路、夷亭路、华谊影城进口和沪宁高速阳澄湖进出口道路后起坡 接地至木沉港河西侧。项目起点为阳澄湖大桥苏昆交界处（
K70+），项目终点位
于沪宁高速进口（ K74+984），线路全长。
本标段问潮街以东利用阳澄湖大桥， 以西地面道路形式， 与阳澄湖大道共线，
从唯胜路到沪宁高速服务区进口段利用阳澄湖大道线位新建阳澄湖大道地道，
阳
澄湖大道地道为明挖地道，全长
2180m。
图线路平面部署图
2 编制依照及履行规范
（ 1）《合同文件》；
（ 2）业主所供给的控制点文件；
（ 3）《工程丈量规范》（ GB50026-2007）；
（ 4）《国家三、四等水平丈量规范》（ GB12898-2009）； （ 5）《工程丈量规范》 (GB50026-2007) ； （ 6）《城市丈量规范》 (CJJT8-2011) ； （ 7）《公路自然区划标准》 ； （ 8）《公路勘察规范》 (JTGC10-2007)； （ 9）国家其余丈量规范、强迫性标准。
3 丈量作业任务和丈量管理组织机构
丈量作业任务
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丈量工作是土建工程的重要构成部分，为工程施工供给正确的定位信息、实
时监控量测施工进度、 地面有关变化量及周边建 （构）筑物、管线等的影响变化，
保证工程顺利进行和工程施工安全。
施工丈量任务包含：地面平面控制丈量、地面高程控制丈量、地道围护构造
丈量、施工控制丈量、地面加密控制丈量、路基构造的施工放样丈量。
丈量组织机构
为了做到丈量成就正确无误， 本工程丈量坚持三级管原因公司公司带头项目
工程部供给技术指导丈量组现场放样。 装备丈量经验丰富的工程技术人员和精细
的丈量仪器。公司本部精测队负责部署、 丈量加密控制点， 复测导线点和水平点。
经理部丈量队进行平时的施工放样，既有导线点及水平点的稳固性检测，经理部
安排专业人员对丈量工作进行检查、复核。并指导、复核和控制路基、地道及桥
梁丈量工作。
丈量人员及设备配置
丈量人员配置
本项目是一项带有政治因素的工程，对证量、工期及人员和设备要求很高，
依据本工程项目特色， 我们将装备经验丰富的丈量人员参加本标段的施工丈量工
作，丈量组人员暂定为 2 人，后期依据施工要求实时增添丈量人员。
表 3-1 丈量人员配置表
人员名称
职称 高级丈量工
丈量工
职务 丈量主管
测工
组内分工（职责）
全面负责丈量技术工作复核 详细负责平时丈量技术工作
备注
李锐
靳义兵
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丈量仪器设备配置
表 3-2 主要丈量设备名称、数目
序号 1 2 3 4 5 6 7
设备名称
GPS 水平仪 基座 水平尺 全站仪 对中杆 棱镜
数目 3 台 1 台 1 套 1 把 1 台 2 个 2 个
规格、型号 2+1/ 华星 A12 苏一光 DSZ2
主要工作性能
平时放样
备注
平时抄平 导线复测等 平时抄平 平时放样
ADS 5m(铝合金 )
索佳 大地 大地
平时放样 平时放样
施工丈量程序
4 控制丈量
江苏省苏州市高新区测绘事务所供给的 8 个控制点分别为：
CK2,CK3,CK4,CK5,CK6,CK8,CK11和 CK10，加密了 3 个导线点， JM3使整个网构成
闭合导线。
二等水平点
6 个： BM1、 BM2、 BM3、 BM4、 BM5、 BM6,并在精细导线点
CK2,CK3,CK4,CK5,CK6,CK8,CK11和 CK10上加设精细水平高程，以便施工控制测 量检核。
平面控制网加密方案
经现场踏勘，依据实地状况，施工放样和检核需要，增设
JM3加密控制网及
精细导线点，与原 GPS控制网、精细导线网构成闭合环线路，合为一整体。表示
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图以下：
图 4-1 导线点表示图
精细高程网加密方案
为施工放样引测方便和备检需要，拟设合计
6 个精细水平点，归入原精细水
准网，构成闭合水平路线。
增设的精细水平点为： BM1至 BM6表示图以下
图 4-2 水平线路图
精度要求
（ 1）精细水平丈量的主要技术要求
表 4-1 精细水平技术要求表
（ 2）精细水平观察的视野长度、视距差、视野高的要求
表 4-2
视野长度
精细水平观察要求表
标尺种类
仪器等级
前后视
视距
距差
前后视 距积累
差 ≤
视野高度
光学仪器（下丝读数）
铟瓦DSZ1 ≤ 50 ≤ ≥
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注： L 为来回测段、附合或环线的水平路线长度（
km），n 为单程的测站数。
精细水平丈量的详细方法及要求以下：
1）丈量仪器：采纳 DSZ2精细水平仪配合铟钢尺；
2）布网形式、点位埋设要求：点位应选在安全牢固的地方，尽量避开施工
变形区；与相邻标段连结处应埋设水平点；水平路线布设成附合或结点水平网；
标石及标记按《城市轨道交通工程丈量规范》（
GB50308-2008）附录 B 图、图、
水平点埋设间距控制在 60
图的要求埋设。 为保证能直接从控制点进行标高放样， 米左右；
3）观察：
①精细水平的往测与返测应分别在上午、下午进行，由往测转向返测时，两
根标尺一定交换地点，观察次序：
a、往测：奇数站为：后—前—前—后，偶数站为：前—后—后—前； b、返测：奇数站为：前—后—后—前，偶数站为：后—前—前—后； ②精细水平丈量的主要技术要求：
表 4-3 精细导线丈量的主要技术要求以下表：
平 均 边 长
导线总
每边测
测 距 相
测 角 中 误
差
测回数
边 测 数
长
回 方 位
长 度 距中误
对 中 误
角 闭
全长相
相 邻 点
（ m） （ km） 差（ mm） 差
Ⅰ级Ⅱ级ⅠⅡ 合 差 全 仪
站
对闭合 差
相 对 点
位 中 误
（”） 全 站
仪 级 全 （”） 站仪
差（ mm）
3503～ 4± 41/60000±4
6
往 返 测 距 各 2 测回
5√ n
1/3500 0
± 8
③平差计算：平差计算采纳武汉测绘科技大学的控制丈量平差软件进行严实
平差。平差前应进行测站数据的计算及限差检查，切合规范要求后，方可上机平
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差。
施测方案
（ 1）使用仪器
平面控制网丈量使用仪器为经检定合格的索佳 SET1130R3,全站仪及配套反射棱镜，标称精度（ 1＂， 2mm+2ppm）。
精细水平网丈量使用仪器为经检定合格的苏一光 DSZ2（仪器编号 10467）及铟瓦条码尺，仪器标称精度为 1mm/km。
（ 2）平面控制网施测
平面控制按高于四等控制网精度（测角精度不低于”），测角方向观察
4 测
回，来回观察距离，并加入气象、仪器常数等项改正（测距精度不低于
1/60000 ）。
采纳中铁二局公司公司与原武汉测绘科技大学结合研制并经铁道部判定的 《铁路施工丈量自动化办理系统 TCAS》的电子手簿自动记录观察数据和观察超限检查。
（ 3）精细水平网施测
精细水平网按城市二等精度施测。 本高程加密丈量是为知足地面施工及基坑开挖施工要求而进行的，应先对高程进行检测，对其高程值确认后方可进行，可
按一般水平作业要求而进行，来回高差闭合差应不超出± 12√L(Km)。高程丈量采纳 SOKKIA DSL30自动安平电子水平仪及 2 米铟瓦条码尺进行施测， 施测方法为：后→前→前→后，其作业精度按有关丈量规范履行。测段间来回观察，全部
测段来回高差不符值，均不超出规范 8√L 限差要求，丈量结果靠谱。依据测段来回测高差不符值计算的每公里高差丈量有时中偏差为：
M
1 4n l
1 4 8
10.03767 0.313mm 2mm
；严格依照规范规定操
作。
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数据办理
外业观察结束且知足要求后， 使用《铁路施工丈量自动化办理系统
TCAS》进
行数据办理。当以为原 GPS控制网和精细水平网稳固靠谱，可作为高级控制时， 以之为起算数据进行平差，平差获得的结果应知足规范有关精度要求。
5 施工丈量
施工放样丈量
复核设计图纸，技术文件，进行放样数据的准备。
路基施工放样
（ 1）、在对路基开挖前的路基办理应依照施工图纸对桩位进行放样，控制桩位的线形、加固宽度、及桩位变化段。在现场注明里程及加固办理方式，并实时收集地面标高来计算出空桩长度以保证加固深度知足设计要求。
（ 2）、在路基开挖前按设计图纸放出开挖边线并按要求
1：1 向外进行放坡。
并用白灰验出开挖线。在开挖段邻近交托高程控制点由作业队负责开挖深度控制，在开挖达成后实时对开挖标高进行复测，如开挖未到设计标高立刻要求作业队进行整顿，复测合格后再进行到下一道工序。
（ 3）、在路基填筑时每 30 米放出路基边桩及线路中线桩，并在工序变换时恢复边桩及中桩。路基填筑标高控制由作业组进行控制，在每道工序变换时进行复测，合格后方可进行下道工序。
桩基施工放样
桩基施工放样依据线路因素计算出各桩基中心点后在现场进行放样， 放样达成后按“ +”形式部署护桩。
桥梁施工放样
桥梁施工放样， 依据桥梁各构造形式的不一样计算出每一个构造物角点的平面地点后进行施工放样。
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地道施工放样
本地道使用明挖法施工，又分为放坡开挖和垂直开挖（围护构造）。放坡开
挖参照路基施工放样。
暂时设备放样
本工程的暂时设备包含围挡工程、施工道路和生活暂时设备等。在施工的过
程中，依据设计图纸和工程的实质需要，进行暂时设备的实地放样，以保证工程
的顺利进行，施工放样采纳坐标法进行放样。
完工丈量
（ 1）完工后，依据合同的规定和设计的要求，进行工程的完工丈量并提
交相应的丈量资料。主要有完工丈量成就表、完工图和完工丈量成就报告。
（ 2）高程施工丈量
高程放样应按实质需要设置一些暂时水平点 , 一般只须一站 , 即可由暂时水平点直接放样点的高程 , 但须按期用精细水平点来检测暂时水平点，并随施工进展逐渐将点传达至线路的各个部位，作为下一步施工放样之用。
（ 3）每次延长导线丈量前，对已有的施工控制导线前三个点进行检测。检测点若有改动，应选择此外稳固的施工控制导线点进行施工控制导线延长丈量。
第 6 章 施工丈量管理制度及技术保障举措
施工丈量管理制度
为规范化、系统化丈量人员的操作行为， 我们出台了《项目部丈量管理方法》 ，方法中要求保持丈量人员的相对稳固，保持丈量工作的连续性，拟订了各样赏罚制度，明确了各级丈量人员的职责范围，特别重申丈量复核制度。
丈量任务及安排
项目部丈量组装备一名技术干部，三名测工，在总工和工程部部长的领导下展开工作。其主要任务是负责路基、桥梁和地道施工丈量。丈量分工及连接
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施工丈量方案完好
项目部丈量工作，主要推行公司、项目部和丈量队三级分工负责制和复核制。在各级分工范围内的丈量工作主要依赖自检复核。 在各级分工连接上需要互检复核，推行用户查收制。
丈量复核制度的基本要求
丈量工作一定坚持复核制，丈量人员都一定依照复核制的基本规定，并仔细履行。
（ 1）、履行丈量技术规范，依照技术规范要求进行丈量设计、作业和检测，
保证各项丈量成就的精度和靠谱性。
（ 2）、丈量桩点的交接，一定两方共同参加，持交桩表逐桩查对、交接
确认。丢失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现场不符的应予改正。
（ 3）、用于丈量的图纸资料，应仔细研究查对，有的应做现场查对，确
认无疑后，方可使用。抄写数据资料，一定经第二人查对。
（ 4）、各种丈量的原始记录，一定在现场同步作出。禁止过后补记、补绘。
原始资料不一样意涂改。不合格时，应该补测或重测。
（ 5）、丈量的外业工作一定有剩余观察，并构成闭合检核条件。内业工作，
应坚持两组独立平行计算和互相校核。
（ 6）、利用已知点 ( 包含控制点、方向点、高程点 ) 进行引测、加点前，一定坚持先检测后利用的原则。即已知点检测无误或合格时，才能利用。
丈量日记记录制度
（ 1）、 有关丈量规范、规程、标准等技术文件齐备、运用正确。 （ 2）、丈量原始记录应使用专用记录表格，笔迹清楚，数据完好，不得任意涂改。应有正确日期有记录者、计算者、校核者署名。丈量记录应一致归档，并有特意资料员保存。
(3 ）丈量资料及计算资料应由两人对算、校核无误后方可提出，每份资料不
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少于 2 份，以供提交及存档用。
（ 4）全线施工结束后应供给控制丈量资料，施工状态丈量资料、完工丈量资料及各阶段施工详尽丈量计划和丈量方案、监理批复文件等各样完好资料。
丈量仪器管理
（ 1）全部仪器均按丈量规范要求，按期到标准计量所检测中心进行年检。全站仪每年到基线场进行一次测距常数检定。全站仪测角部、水平仪在施工过程中每周项目部丈量组进行一次必需的惯例查验和校订， 防止因为仪器出现故障而惹起丈
量事故。
（ 2）仪器周检项目
①光学（激光）对中器对中偏差的查验与校订；②照准部水平管轴应垂直于竖轴的查验与校订（既水平管的校订）；③十字丝的查验与校订；
④视准轴不垂直于横轴的偏差 C的检定与校订；⑤横轴不垂直于竖轴的偏差 i 角的检定与校订；⑥水平仪圆水平器部署正确性的查验与校订。
⑦水平仪视准轴与水平管轴互相关系（
i 角和φ角）的查验与校订。
（ 3）仪器使用与保存①项目部使用仪器指派专人保存，负责其平时洁净和防潮办理，特别要实时
洁净和晾露，防备镜头生长霉菌，金属机件生锈。②发生仪器碰撞、摔打后，要
实时进行维修和检定。③外业操作时，要做好仪器测前、测中、测后三检查。防备丈量对错点、配
错度盘、碰动仪器等事故发生。
丈量成就管理制度丈量成就由丈量资料和丈量标记构成。
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丈量资料包含原始观察记录、计算过程、交托资料、丈量记录；丈量标记包
括各种平面控制桩和高程控制桩。丈量成就的详细要求以下：
（ 1）各种桩点的埋设应切合《工程丈量规范》 (GB50026-2007)的要乞降规定，
将指派专人进行桩点保护。
（ 2）计算过程：丈量计算由两人平行独立进行，两人计算出结果应一致才 方可用于指导施工。
丈量人员安全保证举措
（ 1）丈量人员要贯彻履行国家、行业的安全生产、劳动保护和消防工作
的各种法例、条理、规定；恪守公司的各项安全生产制度、规定及要求。
（ 2）听从项目部的安全生产管理，按期进行安全生产教育，以加强法制观点和提升丈量人员的安全意识及自我保护能力，自觉恪守安全生产六大纪律、安
全生产制度。
（ 3）进入现场一定戴好安全帽，扣好帽带；并正确使用个人劳动防备用品。
在桥梁、深基坑等地方进行丈量放样时须在安全护栏处进行。
（ 4）先期施工在公路以及车辆许多的地段进行施工放样，身上一定穿着安全警告标致且须配置必定数目的现场安全员，以保证丈量工作人员的生命安全。
丈量技术保证举措
因为工程工期以及工程施工工艺特色不一样意任何丈量偏差超限的状况出现，
在施工中一定高度重视丈量工作，为此特拟订以下技术举措：
（ 1）本工程采纳三级复核制，丈量组内部互相复核，工程技术部复核，
总工审查，经理部丈量队将按期对各组丈量结果进行复核。
（ 2）动工前对丈量人员进行工程状况、技术要求、丈量规范、丈量操作规
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程的培训。
（ 3）依据质量计划和有关规程，实时、按期把丈量仪器送到判定单位进行 检校。
（ 4）踊跃和监理丈量工程师联系、交流、配合、尊敬丈量监理提出的丈量技术要求及建议，重要部位的丈量请监理旁站，并把丈量结果和资料实时上报监
理公司，监理工程师确认无误后方可进行下一步工序的施工。
（ 5）全部丈量的内业资料计算以及外业实测资料的整理和交底，都一定有 计算人、复核人，保证资料的正确无误。
施工丈量质量管理目标和基实质量指标
施工丈量质量管理目标是保证全线建筑物、修建物、设备、管线安装按设计
正确就位，在线路上不产生因施工控制丈量、放样丈量超差而惹起改正线路设计
进而降低行车营运标准。
质量指标
（ 1）在任何贯穿面上，丈量控制网的贯穿中偏差，横向不超出±
50mm，竖
向不超出± 25mm。
（ 2）建（构）筑物，设备、管线的完工形（体）位（置）偏差知足《工程丈量规范》 (GB50026-2007)《城市丈量规范》 (CJJ8-77) 和国家一级道路的施工查收规定。
丈量控制点保护举措
（ 1）第一，丈量控制点应成立在固定、无四周环境扰乱的地方； （ 2）应付丈量控制点做好加固、保护、禁止破环的显然表记； （ 3）每日应到各丈量点位巡视，查察能否有破坏、挪动；
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施工丈量方案完好
（ 4）点位如要因施工或其余因素破坏，应立刻按要求从头埋设丈量点位 （ 5）按期进行点位复测以检查控制点的沉降，偏移状况。发现点位异样实时向丈量队反应，以便实时纠正。
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