(1) 橡胶配方中的五大体系：生胶、填充增强体系、软化增塑体系、硫化促进体系、防老体系的定义是什么？它们各自起到了什么作用？橡胶配方用什么方式表示？
(2) 橡胶塑炼的目的是什么？使用什么样的装备？在通用橡胶中哪类橡胶需要塑炼、哪类橡胶不用塑炼？为什么？
(3) 混炼工艺的用途是什么？橡胶的混炼工艺使用什么样的装备？这些装备的优缺点是什么？
(4) 橡胶压延工艺的用途是什么？使用什么装备？
(5) 橡胶压出工艺的定义和用途是什么？使用什么装备？
(6) 橡胶充气轮胎的主要结构部件有那些？这类轮胎有两大类：子午胎和斜交胎，这两种轮胎结构上有什么区别？它们各自有什么性能特点？
(7) 什么是橡胶的硫化？其三要素是什么？它们各自对硫化起到什么作用？ (8) 如果让你自己设计、生产一个橡胶制品。应该包含那些生产工艺流程（请用流程图形式表述），每个流程可能用到那些机械设备？ (9) 去工厂生产实习参观、在安全上应注意那些方面？
参考书目和资料：
(1) 《橡胶工业手册 第三分册 配方与基本工艺》 (2) 《橡胶工业手册 第四分册 轮胎》 (3) 《橡胶工业手册 第九分册 橡胶机械》 (4) 《橡胶工业手册 第十分册 工厂设计》
弹性体工程模块生产实习大纲
实习目的：在学习专业理论课前，要进行生产实习环节教学，提高学生对橡胶制品生产过程的理解和认识，以便在专业理论的学习中得到充分提高。
实习要求：本生产实习以了解和深化认识橡胶制品在生产过程中的原材料、配方原理、工艺过程及加工原理以及所涉及的加工设备等橡胶生产的全过程，实习的主要场所为汽车轮胎厂。轮胎生产是橡胶制品中产量最大、耗胶量最大、结构最复杂、涉及的加工设备最多，故主要时间及精力放在轮胎厂实习中，能起到举一反三的作用，在有限的实习时间中获得最大的收获，对理论学习有更好的帮助。
每个学生在实习的过程中，通过定点观察，教师指导及工厂工程师的讲课，深入地了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题，生产中常用的解决方法，在轮胎厂各个车间实习完毕后，能详细地写出轮胎生产的全部工艺流程，工艺参数等详细的生产实习报告，其中包括用方块图表示的工艺流程图，轮胎半成品的材料分布图。
在实习过程中，为提高实习的效果，以思考题作为实习过程中的指南，把各生产过程中的工艺问题作全面的了：
一、 原材料的加工、 配合
1. 本厂使用那些生胶、再生胶、硫化剂、促进剂、活化剂、补强剂、填充剂、防老剂、
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软化剂、增塑剂？
2. 本厂那些原材料要经过粉碎、筛选、干燥？有什么要求？本厂制备那些母炼胶和膏
剂？
3. 本厂称量配合是如何进行的？允许误差范围是多少？松焦油、软化剂、炭黑等如何
自动称量投料的？
二、 塑炼
1. 本厂那些生胶需要塑炼？那些不需要塑炼？为什么？本厂采用哪些方法塑炼？ 2. 在该厂有无开炼机塑炼，如果有：辊距、线速、速比、温度、时间、容量等对塑炼
效果有和影响？为什么？
3. 密炼机塑炼工艺条件是如何确定的？
4. 工人师傅是如何判断塑炼程度的？他们对密炼机和开炼机是塑炼有和看法？ 5. 塑炼胶的质量如何控制？不合格的塑炼胶应如何处理？ 三、 混炼
1. 密炼机混炼过程中一段混炼和二段混炼有何区别？本厂各用于什么胶料？逆混炼
有和特点？
2. 密炼机混炼的加料顺序、混炼时间、容量、温度上顶栓压力、加工方法等对混炼胶
的质量有何影响？本厂胎面胶、帘布胶等胶料的混炼操作条件是如何控制的？ 3. 如何从电流的变化来判断混连过程？此外还有什么方法判断？ 4. 密炼机混炼过程中，如遇停电，应如何处理？来电后又如何处理？
5. 未加或加错小料，如何判断和处理？多加或少加炭黑，如何判断和处理？漏加或多
加或少加液体软化剂，如何判断和处理？
6. 本厂快速检验有哪些项目？为什么要检测这些项目？ 7. 该厂对混炼胶有无进行快检，检查的内容有哪些项目？
8. 混炼胶的起硫点提前或错后的原因是什么？如何处理？如何避免？
9. 在开炼机混炼中，何谓抽胶混炼法和换胶混炼法？各用于什么性质的胶料混炼？ 10. 在开炼机混炼中，辊距、线速、速比、混炼时间、辊温、容量对混炼质量有和影响？
操作条件是如何制定的？
11. 捣胶、八把刀、三角包操作法有何区别？薄通法对混炼质量有何作用？为什么？ 12. 在密炼机混炼中，为什么会出现“压散现象”和“夹砣现象”？如何处理和避免？
何谓“浮砣操作”？什么情况下采用？ 13. 如何从混炼胶的断面判断混炼质量？ 14. 焦烧的原因是什么？如何避免？
15. 丁苯、顺丁、等合成胶（并用胶）混炼的特定是什么？（加料顺序、混炼温度和时
间等）
四、纺织物压延
1. 本厂纺织物挂胶采用哪些方法？各有什么特点？钢丝帘布是如何挂胶的？ 2. 纺织物在进入压延机之前，对其水分、温度、有何要求？为什么？
3. 本厂热炼规程是如何规定的？热炼胶的均匀程度、可塑性、辊温对压延质量是有何
影响？为什么压延胶边要返回而不能直接进入压延？对返回胶掺入量有何要求？为什么？
4. 帘布两面贴胶（或帆布擦胶）的辊温是如何规定的？压延机辊速对压延质量有何影
响？
5. 纺织物压延有哪些质量毛病？原因何在？如何避免？胶布不合格的规定有哪些？ 6. 压延完的胶帘布是卧放好还是立放好？为什么？要注意什么？压延完的胶帘布为
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什么要扎眼或附纵向细棉线？
7. 帘布胶与贴面胶的可塑度相同吗？为什么？ 8. 含丁苯胶的胶料压延有何特点？
9. 帘布压延后的冷却和卷取操作要注意什么问题？为什么？ 五、胎面胶的压出
1. 热炼的均匀程度、可塑度、胶温对胎面压出质量有何影响？对胎面各部规格尺寸有
何影响？返回胶的掺加量要控制在多大范围？为什么？这对胎面胶各部尺寸有何影响？
2. 供胶胶条的宽窄对压出胎面各部分尺寸有何影响？为什么连续不断供胶？断条后
为什么要降低螺杆转速？
3. 本厂胎面压出采用什么方法？分两层压出好呢？还是胎冠、胎恻三片压出好呢？ 4. 如模板一定，胎面各部的规格尺寸通过什么方法来控制？机头、机身、螺杆温度对
压出质量和各部规格尺寸有何影响？接取运输带的速度对胎面各部位规格尺寸有何影响？螺杆转速对胎面各部位规格尺寸有何影响？各规格胎面压出采用什么速度？
5. 胎面压出时，膨胀收缩率（压出变形系数）一般的变化规律是怎样的？为什么？天
然/丁苯=70/30、和天然/顺丁=60/40的胎面模板是否一样？为什么？ 6. 用同一胶料压出大小两种规格的胎面，其膨胀系数相同吗？
7. 胎冠胎恻压出时，断边的原因是什么？如何克服？压出焦烧是如何产生的？如何避
免？
8. 压出的主要质量指标是什么？气孔、海绵、表面不光滑等原因是什么？如何解决？ 9. 时间-温度等效原理在压出工艺操作中如何应用？ 六、外胎成型
1. 本厂采用哪些裁断机？各有什么特点？
2. 何谓裁断角度？它与成品帘线角度有什么关系？公差是多少？ 3. 何谓裁断宽度？其公差规定是多少？
4. 裁断后的帘布如何处理？搭接还是平接？对轮胎性能有何影响？ 5. 为什么要贴隔离胶和油皮胶？如何贴胶？
6. 钢丝为什么要处理？如何处理？钢丝为什么要挂胶？如何挂胶？钢丝表面镀铜层
如被刮掉可否使用？为什么？
7. 对钢丝圈的质量有哪些要求？为什么？钢圈由那些部分组成？对 其质量有何要
求？
8. 斜交胎缓冲层和帘布筒的贴合工艺条件是什么？为什么？ 9. 胎面从压出到成型经过哪些工序？为什么？
10. 外胎成型机头有几种？各有什么特点？用途如何？
11. 外胎成型的工艺条件是什么？以9.00~20为例说明成型操作过程。
12. 为什么成型操作中要按“四正、三无、一压实”？生胎的内部和外部质量标准是什
么？为什么要规定这些标准？
13. 目前成型存在什么问题？如何改进？试比较层贴法和布筒法的优缺点。 14. 子午胎成型与普通胎有何区别？为什么？
15. 钢丝帘布如何裁断？目前存在什么问题？如何改进？ 七、外胎硫化
1. 外胎硫化有哪些工序？各工序的意义如何？
2. 水胎（胶囊）的作用是什么？其检查标准是什么？水胎表面涂什么保护剂？为什么？
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影响水胎使用寿命的主要因素有那些 3. 为什么要定型？不同定型机定型可以吗？ 4. 外胎硫化条件是什么？它是如何制定的？ 5. 本厂采用那些设备来硫化？各有什么特点 6. 尼龙胎硫化有何特点？为什么？
7. 以9.00~20为例，说明硫化操作程序和工艺条件。
8. 何谓“逐步升温和冷却启模硫化法”？何谓“恒温硫化法”？各有什么优缺点？ 9. 子午胎硫化有什么特点？为什么？
10. 外胎硫化可能出现哪些质量问题原因何在？如何避免？
11. 外胎硫化后要作那些检验和整修工作？为什么？喷蜡的作用是什么？ 12. 目前本厂外胎硫化存在什么问题？如何改进？ 13. 温度波动时，如何调节硫化时间？ 14. 停电、停水时如何处理？ 八、内胎、垫带
1. 内胎的制造工艺过程是怎样的？各工序的意义如何？
2. 内胎胶垫气门咀的制造过程中要注意哪些问题？本厂是如何解决
3 内胎胶料压出之前为什么要过滤？热炼操作要点有哪些？热炼胶的可塑度、均匀性、温度对压出质量有何影响?
4．内胎压出的工艺条件是什么？如何制定的？对压出的胎筒有哪些质量要求？为什么？内胎筒圈周壁厚一样吗？为什么？
5．内胎压出口型与胎面压出模板的设计有何不同？ 6．内胎硫化的工艺条件是什么？如何制定？
7．内胎一般质量问题有哪些？原因何在？如何避免？ 8．丁基胶内胎和含丁苯胶内胎的制造有何特点？
9．垫带的制造工艺过程是怎样的？可能会出现什么质量问题？ 10．垫带硫化条件是如何确定的？ 九、轮胎结构设计
1． 本厂进行轮胎新产品(或改进)结构设计的程序是怎样的？一般要做哪些工作？ 2． 本厂采用什么方法进行轮胎负荷能力的计算？要考虑哪些问题？
3． 本厂在轮胎外轮廓设计中，选取各组参数：H/B，C/B,D/D、B/B、b/B、h/H、H2/H2时，
如何考虑相互之间的关系？并搜集9.00-20尼龙胎的设计参数。
4． 外轮廊设计的合理与否对轮胎性能有何影响？(主要根据第3题各参数的选取来比较) 5． 乘用胎和载重胎缓冲层结构有何差异？本厂载重胎(尼龙胎)缓冲层有何特点？ 6． 为提高轮胎负荷、缓冲、牵引、经济性能，在结构设计中应采取什么措施？ 7． 为提高轮胎的安全性，均匀性，在成型中应注意什么问题？
8． 本厂采用什么方法对尼龙胎进行后充气处理？充气的完善程度如何？
9． 为什么用硫化罐和硫化机硫化尼龙胎时，要采用不同的帘线假定伸张值？(硫化罐用
1.03~1.05，硫化机用1.01~1.03)。 10． 尼龙胎在使用中存在哪些主要问题？本厂在结构设计和成型工艺采取什么措施？ 11． 施工表的重要性表现在什么地方？了解本厂制定施工表的情况。 12． 半芯轮式成型机头有几种迭合方式？迭合方式主要取决于哪两个半径的比值？ 13． 子午线外胎由哪些部件组成？各有什么作用？ 14． 为改善子午胎侧向稳定性和经向易顺线裂口应采取什么措施？ 15． 外胎两空、丙裂、不耐磨、不耐刺扎、易崩花掉块、花纹沟基部裂口、磨子口等问
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题与结构设计有何关系？如何解决？
十、配方设计
1. 如何编制设计方案？
2. 如何综合分析各种性能试验数据选取硫化时间？
3. 多层制品配方整体设计中应考虑哪些问题？在定伸强力的配备上上，对于不同的纤维材
料有无区别？为什么？
4. 在配方设计时应如何考虑工艺配合？如何考虑原材料的来源、质量、价格与性能的关
系？
5. 如何考虑各种配合剂之间的内在关系？ 6. 国产颗粒胶与SMR胶在应用上有何区别？ 7. 了解国产烟片、皱片和进口烟片的使用情况。
8. 了解国产顺丁、进口顺丁、充油丁苯、软丁腈、非硫调节氯丁胶的使用情况。 9. 了解再生胶的使用情况。
10. 设计硫化体系时，如何使胶料的焦烧时间较长、硫化平坦线较长、硫化快速？如何避免
喷硫？
11. 了解EV和SEV的应用情况。
12. 充油丁苯胶料的硫量、促进剂量计算有何特殊之处？ 13. 如何设计耐热性好，压缩永久变形低的丁腈胶硫化体系？
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