路基施工技术交底

路基施工技术交底

一、工程概况

嫩丹高速公路NDBH02合同段设计标准为高速公路，路基顶面宽度为26m，边坡坡率为1:1.5。

NDBH02合同段路基工程主要工程量清除表土： 利用方： 借土填方： 结构物台背回填砂砾： 结构物台背回填白灰土： 结构物台背回填锥坡及台前溜坡填土：二、清表施工方法

1、测量放样

576881m3 126578.8m3 2300993.4m3 93196m3 96654m3 41784.3m3

测量人员按照设计高程和地面高程计算出路基坡脚宽度，放出开挖边界桩(注意：原地面以下部分的换填宽度为坡脚外1m，原地面以上部分为坡脚宽度)，然后挂线，用白灰撒出换填开挖边线，在开挖深度变化点处插上标志牌，标明该段落的桩号及开挖深度，以便施工人员随时查看，确保开挖深度。

2、挖掘机开挖

挖掘机按照开挖边线和设计开挖深度开挖，开挖方向为从开挖边线向路中线方向进行，开挖土方堆放到开挖边线至占地界的位置，放不下的部分土方甩到路中位置，待两侧原地面以下部分换填完毕后运出。中间土堆每隔200m左右留出一个10m左右长度的开口，作为车辆调头之用。

挖掘机开挖时，现场工长要随时量测开挖深度，并指挥挖掘机调整开挖深度，确保深度合适、底面平整、边线顺直（包括中间土堆的两侧边线也要顺直）。

开挖时如有积水，要在旁边挖一个集水井，用水泵或人工将开挖范围内的积水抽干，严禁换填路基长时间在水里浸泡。

开挖完成后，底面用推土机刮平一遍，然后用压路机碾压一遍。

三、换填砂砾施工方法

1、总体施工方法：清表30—40cm的，原地面以下采用一层回填：清表50--60cm的，原地面以下采用两层回填，第一层30cm，第二层填至设计标高：原地面以上部分30cm一层填筑。第一层采用滚填法填筑。

2、松铺系数确定：首先选取100--200m左右一段，按33cm挂线（10m桩距），摊铺一层砂砾，用推土机粗平，然后用平地机精平，均匀选取10个点，挖坑精确量测每个点的砂砾厚度，计算平均

值作为松铺厚度，然后用压路机1/2错轮碾压至规定的压实度，记录碾压遍数，再在上述10点处挖坑精确量测每个点的砂砾厚度，计算平均值作为压实厚度，用松铺厚度除以压实厚度即得出松铺系数。此过程也就是试验段施工。

3、正式填筑

3.1、挂线：按照本层的压实厚度乘以松铺系数得出本层的松铺厚度，按松铺厚度在填筑宽度的两侧挂线（若填筑区域较宽，可挂3条或更多条线，以方便推土机推平并控制好整体松铺厚度为原则），桩距10m。原地面以上部分的填筑要由测量人员精确放出坡脚线。

3.2、卸料：首先要计算好没车料的摊铺面积，由专人指挥料车卸料，做到卸料均匀，靠近边部的料堆要距离边线50cm左右，以便于推土机推平。

3.3、摊平：用推土机按照挂线高度将砂砾推平，此时现场工长要随时检查砂砾顶面高度，并指挥推土机手使砂砾高度达到挂线高度。在原地面以上的一层填筑时，还要指挥人工配合推土机，用人工把边线不足的部分补足，把宽出边线的料收回，确保边线顺直。最后用平地机精平一次，平地机精平时要将铲刃角度倾向路的内侧，防止将料刮到路外。

3.4、碾压：用振动压路机碾压，碾压时，压路机要从边缘向中间碾压，1/2错轮，达到试验段时的碾压遍数后，通知试验人员检测压实度，如果压实度不合格，要分析原因并采取措施，然后继续碾压，直至压实度合格为止。经向监理工程师报验合格后方可进行下一层施工。压路机不准在碾压的路段上急刹车和调头。

四、土方填筑

土方填筑一般采用顺填法，分层平行填筑，每层压实厚度20cm。要先做试验段，以确定最佳的

人员组合、机械配备、碾压遍数、松铺系数等数据，用以指导大面积施工。

1、测量放样、挂线：

测量人员首先精确放出本层的中线和边线（注意：路基土方填筑宽度每侧要比设计宽度宽出30cm，以便于压路机碾压，保证路基边缘的压实度），并按松铺厚度进行挂线，桩距10m。

路基头两到三层填筑时，每层边缘的填筑厚度要比中间少10—15cm，以便于路基顶面形成较大的横坡（3%--4%），利于雨天横向排水。等到最上面两到三层填筑时再逐渐找回到标准横坡2%。

2、卸料：首先要计算好没车料的摊铺面积，由专人指挥料车卸料，做到卸料均匀，靠近边部的料堆要距离边线50cm左右，以便于推土机推平，防止造成里出外进，增加人工修边的难度。

3、摊平：用推土机按照挂线高度将土推平，此时现场工长要随时检查填土顶面高度，并指挥推土机手使填土高度达到挂线高度。此时用人工配合推土机，用人工把边线不足的部分补足，把宽出边线的料收回，同时修整边坡，确保边坡平顺、边线顺直。最后用平地机精平一次，平地机精平时要将铲刃角度倾向路的内侧，防止将料刮到路外。推土机推边缘时要注意，既要尽量把土送到位，又不要把土推出边线外，否则就增加了修坡修边的难度。推土机推完后，要把边缘部位排压两遍，以便于压路机碾压，确保压路机安全。

4、碾压：用振动压路机碾压，碾压时，压路机要遵循先静压后振动、先慢后快、先低后高的原则，1/2错轮，达到无漏压，无死角，边部碾压到位，确保碾压均匀。压路机不准在碾压的路段上急刹车和调头。达到试验段时的碾压遍数后，通知试验人员检测压实度，如果压实度不合格，要分析原因并采取措施，然后继续碾压，直至压实度合格为止。经向监理工程师报验合格后方可进行下一层施工。碾压过程中发现有软弹、砂窝子等现象，要及时处理。

五、安全措施

工长为施工现场的第一安全责任人，必须坚持“安全第一”的思想，强化现场所有参与施工的人员的安全意识，做到安全生产。

任何人员不得在机械下面休息，任何机械启动前，驾驶人员必须认真查看前后左右及上下是否有人或其他障碍物，确认安全后方可启动。

挖掘机作业时，要特别注意上方电线及地下光缆。

人机配合作业时，工人不得靠机械太近，注意人身安全，工长要时刻提醒。

每日必须检查机动车辆运行情况及制动系统，保证机动车辆良好的运行状态，并且设专职人员负责指挥，严禁非驾驶人员开车或试车，严禁酒后驾驶，机动施工车辆只允许专人驾驶及运行操作，非经允许不得超越施工现场。

各种机械晚上停车时，必须停放在不影响交通、不影响其他作业、便于看护的地方，停放整齐。

（一）、自卸汽车安全措施

1、上下破提前换入低速档，不得中途换挡，下坡时应以发动机阻力控制车速，必要时，可间歇轻踏制动器，严禁踏离合器或空挡滑行。

2、在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应用三角木楔等塞紧轮胎，防止溜坡。

3、配合挖掘机装料时，自卸车就位后应拉紧手制动，在挖掘机铲斗需越过驾驶室时，驾驶室内严禁有人。

4、卸料前，车厢上方应无电线或障碍物，四周应无人来往，卸料时，应将车停稳，不得卸车行驶，卸料后，必须将车厢放平后方可行驶。

（二）、挖掘机安全措施

1、开动前应先发出信号，检查各制动器动作是否灵活可靠。

2、操作应力求平稳、准确，不得过猛、过急。

3、铲斗装满回转时，不得采用急制动，以防飞料肇事。

4、铲斗应放在汽车车厢上方的中间位置卸料，不得偏装。卸料高度以不碰及车厢为宜。

5、挖掘机回转时，禁止任何人上下车，在回转范围内不得通行及停留。

6、操作人员离开工作岗位，必须将铲斗落地。

（三）、推土机安全措施

1、启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照正确步骤启动发动机，严禁拖、顶启动。

2、推土机行驶前，严禁有人站在履带或大铲的支架上，机械四周应无障碍物及人员，确认安全后

方可开动。

3、推土机上下坡或越过障碍物时应采用低速档。上坡时不得换挡，下坡时不得空挡滑行。横过陡坡时坡度不得超过10°。

4、作业完毕后，应将推土机开到平坦安全的地方，落下铲刀，有松土器的应将松土器爪落下。在坡道上停机时，应将变速杆挂低速档，接合主离合器，锁住制动踏板，并将履带或轮胎楔住。

5、在推土机下面检修时，发动机必须熄火，铲刀应放下或垫稳。

（四）、压路机安全操作规程

1、作业时，压路机应先起步后才能起振，发动机应先置于中速，然后再调至高速。

2、换向时应先停机，变速时应降低发动机转速。

3、变换压路机前进、后退方向时，应待滚轮停止后进行，不得利用换向离合器作制动用。

4、碾压时，振动频率应保持一致。对可调振频的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起振的情况下调整振动频率。

5、换向离合器、起振离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。

6、上、下坡时，不得使用快速档，下坡时不得空挡滑行。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

7、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空挡，最后拉起手制动，发动机怠速运转几分钟后熄火。

8、作业后，应将压路机停放在平坦坚实的地方，并制动住，不得停放在土路边缘及斜坡上，也不得停放在妨碍交通的地方。

六、环保措施

1、施工中尽量减少对自然环境的破坏，合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线，施工车辆和施工机械按规定路线行驶，不随意碾压线路规定以外处，限制扩大人为活动范围破坏地表植被。

2、施工现场应随时洒水防尘，指定专人负责及时清运废渣土及便道维修养护。

3、自卸车不得装的过满，防止掉渣。

4、施工中挑出来的不能用的土块、杂物，以及生活垃圾等，不能乱丢乱弃，要统一存放处理。