天｝｛ｌ布 二柱 ２０１３年第４期（总第９８期） 市政道路沥青混凝土路面常见病害及对策 刘晓烨孙竹林 （天津市路驰建设工程监理有限公司） 摘要：随着社会经济的发展，市政道路的建设越来越快，沥青路面是市政道路常用的柔性路面，然而在实际建设过程中存在着很多问 题，充分研究这些问题产生的原因，有利于提高市政道路工程建设质量，更好的为经济建设及社会发展做贡献。本文对公路沥青路面常见的 破坏类型及原因进行分析，提出相应的控制措施，望能为市政道路沥青路面质量控制提供一些建议。 关键词：市政道路；沥青路面；质量控制 近年来，随着社会经济的飞速发展，道路也越修 越多，但其质量却差强人意，如何使用科学手段，不断 提高沥青路面的质量也是值得我们探讨的课题，以下 仅以本＾根据自身的调查、分柝总结出的几点建议供 大家参考。 成片的出现路面粗糙。 １．３松散 沥青路面出现松散是比较常见的现象，这种现 象产生的原因要直接归结于沥青混合料的配制，由于 结合料之间存在着粘性，如果粘Ｉ生过于／Ｊ、或者时间长 导致粘性降低，就会出现集料的松散，造成路面的松 １沥青路面的破坏类型 １．１裂缝 散现象。 １．４坑槽和沉陷 沥青路面的裂缝分为轻度裂缝和严重裂缝。轻 度裂缝一般都会出现在路面使用３到５年内，这类裂 缝如果是由使用时间较长，受到当地气候因素的影响 沥青路面的面料脱落会形成坑槽，而一旦坑槽 破损扩大形成规模就会造成严重坑槽，沉陷是由于 路基不稳定，造成局部的沥青路面沉陷，进而导致大 片的沉陷，而且有些共同点就是破坏性，由小到大。 １．５搓板与波浪 以及较重的车辆碾压导致的，那么所反映出来的就 是条形状的。另外一种是由于沥青原料本身存在的问 题，导致出现的物理ｆ生开裂。严重裂缝，分为龟裂、网 裂、纵横裂。龟裂现象会在沥青路面产生小网格一样 路面的纵向凹凸形成搓板形状，而这种情况如 果加剧的话就形成了波浪，这种情况形成的原因很 多，有路基的原因，也有路面养护的原因。 １．６泛油 的网状裂缝，此类现象产生的原因大多是由于路基没 有打好，在一定压力的作用下导致路基产生了下沉， 使得路面不规则的破碎。网裂是比龟裂程度更大的裂 缝，裂缝的产生大多是由于路面在施工过程中没有压 出现泛油的原因一是沥青材料质量差，软化点低 二是沥青路面用量过多，未严格按照设计沥青用量施 工，在高温季节沥青在行车作用下被挤出表面而形成 油层。 实，以及路基不稳定造成的。纵横裂大多会产生在北 方地区，由于北方地区四季温差比较大，夏季路面较 热，路面膨胀，如果是夏季施工路面完好，那到了冬 １－７车辙和维修 车辙和维修二者都是人为因素，道路使用时间 长了，由于长期受车的碾压导致路面出现凹凸不平， 在维修过程中维修人员的工作不规范会导致路面的 损害。修补后的路面不能与原路面保持一致。 季由于路面冷缩，就会出现裂缝，无论是纵向裂缝还 是横向裂缝都与温度的变化有关。 １．２麻面 麻面的出现和沥青混合料原料的配比有关系，由 于混合料的配比设计不够合理，使得混合料之间的结 ２沥青路面施工质量控制的主要对策 ２．１调整沥青路面结构层厚度 合料大部分磨失，这样会导致路面出现麻面的状态， 路面结构厚度与路面的水损害有直接的关系，结 １３ 市政道路沥青混凝土路面常见病害及对策 构厚度够大的话就会减小路面的空隙度，这样就不容 易造成渗水的现象。因此在路面结构层厚度设计中上 面层可普遍采用３ｃｍ厚改进的ＡＣ一１３型结构￣［ＩＳＭＡ－ １３结构，下面层统一采用４ｃｍ厚改进ＡＣ一２０ｉ型结构。 这样的结构有利于在保证压实度的情况下，减小路面 的空隙率，防止渗水情况的发生。 ２．２优化沥青混合料的级配 在沥青混合料的配比中，由于混合料之间存在着 一定的粘 ，这样我们就要充分考虑到混合料之间的 粘合程度，否则是施工时容易产生粘Ｉ生脱落导致路面 出现损害。由于混合料容易产生离析的现象，我们为 了减少离析，需要提高沥青混合料在配比时的热稳定 性。因此我们在配比中要适当减少细集料的含量，增 加中间料的含量，通过实验的测试，最后在实际的沥 青混合料的配制中加以控制，同时要不断的进行样本 抽查。 ２．３做好沥青混合料的摊铺 首先，我们要在摊铺之前做好准备工作，对于路 面的中层面，我们耍保证其干净，无杂物，这样才能保 证路面的粘合程度，清洗过中层面以后要喷洒适量的 粘层油，而且耍均匀避免粘陛过大，保证油石比例在 规定的范围内。同时要控制好烫平板的温度，保证在 ７０９（３以上，这样会保证混合料的粘合，施工现场的料 车一定要供上摊铺车辆的工作量要求，避免中间停止 的现象。 其次，对于沥青混合料的摊铺一定要按照严格 的技术要求进行。在温度的控制上，普通沥青混合料 摊铺温度 氐于１３０￣Ｃ￣１５０￣Ｃ，但不要超过１８０９：２。而 改陛沥青、ｓＭＡ等混合料应提高１０Ｘ２￣２０￣Ｃ左右。在 施工动作的控制上，摊铺过程中要保持速度的稳定和 动作的连续性，摊铺速度应基本控制在２ｍ／ｈ￣５ｍ／ ｈ。为了防止离析，摊铺机中途不能随便收斗。 最后，最好沥青混合料的碾压工作。沥青路面在 施工中最重要的质量保证就是压实度的保证和平整 度的保证，由于整个施工过程中都是机械化进行的， 因此在机械设备的操控上要严格按照要求进行。由于 碾压时候的混合料温度要求较高，因此 不会产生 急速降温的现象，我们要求压路机在喷水时候采用 雾化式的喷水，这样能够保证混合料的温度控制在 合理的范围内，保证施工中要求的含水量。压路机在 工作过程中要保持同一个方向的持续作业，不能在工 作中随意的停车、或者是改变方向。对于路面已经成 型的路段，压路机要关闭振动。当天铺设的路面在温 １４ 刘晓烨孙竹林 度低于５０￣Ｃ，可以指挥车辆通行，保证路面不会受到 损害。对于路面施工的压实度要求，我们需要根据实 际情况增加碾压的次数，以及碾压作业时候的温度。 塞样才能保证碾压的均匀性以及高质量。在路面 冷却后不允许压路机进行任何作业。 ２．４加强施工过程中的质量检测 首先，在施工前我们要做好沥青混合料的质量检 测，先要对混合料的材料进行检测，沙子，石子是混合 料的主要配料，因此我们要严格的按照要求来检测筛 选，控制好原料的质量，通过在实验室里面的试验，我 们需要确定出沥青混合料的配比，之后在施工中严格 按照配比来执行，对于配比出来的沥青混合料进行及 时的抽样检查，对于不 瞎的要进行捣毁重新配置， 提高混合料的质量。其次，在混合料的运输过程中要 严格控制运输车辆的作业，保证混合料的高品质。在 碾压的过冲中严格控制压路机的工作规范，保证施工 质量，提高技术指标。最后，施工单位要建立质量控 制小组，对小组工作人员进行完善的培训，提高施工 的质量监督管理人员的工作能力，确保施工质量。 ２．５提高道路养护的意识 在施工结束后，对于路面的维修和养护工怍非常 的重要，只有加强对路面的不断维修和养护，才能使 路面出现的问题得到及时的解决，以免出现更大的损 害，影响道路交通的运行。公路路面的维修和保养是 个长久的工作，而且并不是遇到损害再解决的问题， 这需要我们做提前的预防，对于我们可以预知出现问 题的地方耍提前的进行预防『生质的养护工作。做到未 雨绸缪，提高公路的服役能力。 ３结语 本文分析了几种沥青路面破坏的类型，这些都 是我们常见的问题，沥青路面一旦出现病害，维修起 来不但费时费力，而且影响公路的正常使用，但都是 可以在我们施工过程中以及施工后进行预防的，所以 对于沥青路面的各种病害应采取预防为主的措施。为 有效预防病害发生，必须深入研究各种病害的形成机 理、预防措施和维修方法，从而为在设计、施工和管 理养护等环节中尽 邑消除病害隐患提供理论支撤 本文在对策中予以了几点建议，希望可以有所帮助。 公路沥青路面的研究是一个关系社会发展和经济发 展的问题，只有提高了公路质量，才能更好的为社会 发展服务。