隧道二衬分仓浇筑施工工艺说明

1、台车加工

如下图所示：在台车顶部设纵向设2个料斗，每个料斗连接2道横向固定溜槽,横向固定溜槽连接2道竖向溜管.竖向溜管从底部向上依次与3个浇筑仓口连接。一台12米台车设料斗2个、横向固定溜槽4道、竖向溜管8道、浇筑仓口24个、移动溜槽4～8个。对浇筑仓口依次按照所处位置竖向从下向上，纵向延进洞方向编号,见下表.

浇筑仓口编号表 左1—1 左1-2 左3—1 左3-2

左1-3 左3-3 左1-4 右1—1 右1-2 右2-1 右1-3 右1-4 左2—1 左2—2 左2—3 左2-4 右2—2 右2—3 右2—4 右3—2 右3—3 右3-4 左3—4 右3-1

2、施工准备

衬砌台车就位前，仔细检查台车各部位有无松动、偏移、变形等现象,发现隐患及时修正校验。清除料斗、溜槽、溜管等混凝土接触位置的灰浆、油污、杂物等.检查料斗、溜槽、溜管连接部位是否有松动、脱节等现象。

3、施工放样、台车就位

测量班将台车位置放样定位,施工人员严格按照放羊位置校正台车.混凝土输送泵车就位,将泵车输送管与台车输送管连接，并对输送管进行加固，确保浇筑过程中泵管牢固稳定.

4、混凝土浇筑

混凝土浇筑按照纵向分段、水平分层、两侧对称的原则进行浇筑。

（1)混凝土浇筑前，先泵送2m³砂浆，润滑泵车、泵管，切记不能将砂浆浇筑到二衬结构中。混凝凝土到场后先进性坍落度、入模温度检测,复核要求后方可将混凝土送入泵车施工。

（2)混凝土浇筑从线路底端向高端依次浇筑,先将混凝土调至底端料斗泵送放料。混凝土沿横向溜槽、竖向溜管滑溜至各分仓溜槽，通过分仓溜槽衬砌台车。混凝土入仓后开启振捣器振捣.

（3)混凝土浇筑至距离左1—1,左1-2，右1-1，右1—2仓口20cm位置时，停止混凝土浇筑，关闭该4个槽口。将混凝土移至线路纵向高端料口,按照以上步骤完成第一层混凝土高端部位浇筑。

（4）第1层混凝土浇筑完成后，再将混凝土移至底端料斗，按照步骤（3）完成第2层混凝土浇筑，依次施做第3

层混凝土浇筑。

（5）三层窗口浇筑完成后，再将混凝土移至拱顶接口，依次从底端向高端进行拱顶混凝土浇筑。 5、施工注意事项

(1）每车混凝土到场后及时检测混凝土坍落度、入模温度等指标，严禁不合格混凝土入模.

(2）混凝土浇筑过程中安排专人检查混凝土浇筑的分层厚度、两侧对称情况，料斗、滑槽、溜管等是否堵塞，发现事故时及时处理，必要时停止混凝土浇筑，问题解决后在继续浇筑混凝土。

（3)混凝土浇筑过程中须仔细检查台车的稳定状况，发现螺丝松动、漏浆、鼓膜等现象及时处理，必要时停止浇筑检修.

隧道止水带施工工艺说明

隧道止水带分为背贴式止水带、环向中埋式止水带、纵向中埋式止水带。 1、施工准备

止水带安装前首先根据隧道实际尺寸截取止水带施工长度。止水带需要搭接按照规范要求进行焊接搭接. 2、背贴式止水带施工

（1）施工前先将与止水带接触的岩面、混凝土面找平，确保止水带密贴、均匀布设.

（2）背贴式止水带与防水板采用粘接法进行连接，粘贴前先将防水板表面擦洗干净。与防水板连接须密贴连接,不得将防水板松弛度改变。 3、环向中埋式止水带施工

（1）在衬砌台车端头、仰拱模板端头设活动止水带卡具.仰拱端环向中埋式止水带施工时应根据实际开挖断面尺寸居中环向止水带,两侧预留足够的富余量与二衬中埋式止水带连接。

(2）二衬环向止水带安装时现将环向止水带固定在定位卡具上，沿隧道轮廓线每一个定位段（50cm ）量测衬砌中间位置，将止水带从拱顶向两侧逐段居中固定。

（3）连接二衬与仰拱中埋式止水带，并使其居中固定. 4、纵向中埋式止水带施工

（1）首先将纵向中埋式止水带沿仰拱纵向截面纵向均匀布设，端头预留足够富余量。

(2）将止水带端头用专用夹具加紧，牵引至仰拱端头伸出的角架上，并使其大概居中.牵引力度不能太大。

（3）用仰拱模板自带带止水带固定夹具每80cm夹住止水带，并调整使其居中。重复（2）、(3)步骤最终使止水带居中、紧绷、固定牢靠.

(4）也可用两根角钢制作专用夹具，角钢长度能够满足一次固定一板仰拱浇筑距离。将纵向止水带一次固定居中，端头牵引至角架上。