轻质泡沫水泥混凝土方案

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隔离带 路基顶（路基设计宽度） 1 <<■?/无扰动原状土 • ?:■'<<<<<<<<— F-iaii-iaF-iaF4i|i4aF4ii-Mai-4ii-

宀;l :■■■1、 轻质水泥混凝土：原材料为水泥、水、发泡剂或添加砂、■•------------------------------ ■--i1:▼■;■■:!■・・ ;:..■\"«•■■■ih::i■5■「■■:■•:;・:!:!!i;!■i-il■•'.- :■••!■'i!!~.:l.■■;;i\";i•■■■■:B l! ■•・; :l\"■■■■■・.*l;m:::::■■-;s--.I*.;--:*-.u・■!!;■■ ;.■: ;...>.1 ..:1■i! ;.■ ■■!...■:N:-!:!i-il-!:.i\"i!:!JI-JI .. -:i!-::!1■•I-J-i!■:,:.ll■Ji-i:-:-1..■■・s--. .■1! ■:■■・・■■ ■•>:L--J\"-.<\".-fc\"-::::\"!:-!!-!- i■■■::ih:|.:|-:-|---:一!Xi:::::!:!-!-!- :!-!'-! : 'u;.!.!J:i':«-;.':Bis!-:II :::\"*l■■*=・! :-1.. :!: .i「.I.::■•■■■■!-・■--'HIi-l!lri4:■-'~■:.■!! -■■:;!• I1■ i l・;■.m-:-: I:';:;'-l-l;:-....■.!・■ 1.>I.':'.... :!■■:: II:.IIM H - !«:i■-!>!!-!I 11 ;■. 粉煤灰，,i■■■“------ !i- I!.-■■■»!---------------------- u!:.<:••■・■■・■■•»-::il■■9>.!■■•::li!:■・l *1..■■■■■>•!fc■• !.-::.m .:'-::'-!;:*:=:! _'^::.- !.. il!:... 1.:-:!=!ll!:!■i.-;■B.・・l-;Blli !!-!!: ... ...:..!:.li!按照设计配合比，使用专用拌合机械生产，高压■■■■■■■■F-:li: •■,,B..'-■:J: .;mu iilll-'! ...>> t:・・」■ :;!:::-:lli:!」 E 导管输送到施工

地点，直接浇筑施工，水泥作为固化材料, 凝结后具有自立的特性，

对其他临界物质没有侧压力。

2、 高压导管输送：最长可输送900m施工路段经过居住密集

区填筑段落小于600m时，拌合设备设置在居住密集区以 夕卜；每台设备生产能力600m3/8，可同时多台生产。

3、 轻质水泥混凝土填筑：无需机械碾压、振捣，无噪音，有 效避免

普通路基填筑振动压实产生的振动波对居住密集区 造成房屋振动

和对畜类的振动惊吓。

4、 轻质水泥混凝土，自重轻，强度达到 0.5-0.8MPa 时容重为

550-650KN/〃（适合软土路基，高填方路基。），流动自密 成

型，硬化后收缩小，工后无沉降（适合有碾压死角的部 位填筑如台背，管道基坑回填等）

，强度为0.4MPa时换

算成CBR直为9.4%满足路基填料最大CBR® 8%勺的要求。 轻质水泥混凝土 7d强度为0.4MPa时28d强度可达到

0.8MPa.

5、 轻质水泥混凝土路基硬化自成一体，在外部荷载和自重荷 载作用

下不产生侧向压力，有效阻止路面结构层施工时振 动碾压产生的横向振动波，避免对周边房屋产生的振动。

6、 填筑宽度可设计为路肩石宽度 +路面宽度，约小于原路基换

填宽度 1.6 米中央分隔带范围内可以保持原状土不用换填， 比原设计路基换填宽度减少 1.6 米+中央分隔带宽度。

7、 路面结构层的重力作用 ，车辆荷载的作用，通过轻质水泥 混凝土

路基向下传递，在轻质水泥混凝土路基边缘一侧不 会产生向外的推力，最底层路面结构层可以和轻质水泥混 凝土路基填筑宽度一致，可能比原设计变窄，如果按原设 计宽度施工两侧边缘不容易压实，但也大于沥青面层宽度

至少50cm向上的每个结构层，只要每层的路肩填土与结 构层同步施工则不会影响结构层边缘的压实。

8、 轻质水泥混凝土内部有封闭气泡冲击能量吸收性能好可以 消解外

载向下传递的力，基底承受的外力随之减小，确定 路基填筑厚度时按照 ?公路路基设计规范 ?JTG D30-2004 和 原路基设计的基底压力进行计算获得。最小厚度不小于 80cm。

9、 与原设计路基纵向搭接坡度为 1:1 ，单级台阶搭接宽度为

1 米多级台阶搭接宽度不小于 0.5 米。台阶高度 0.2 米， 原设计

路基为透水材料时可在搭接处铺设不透水的土工布 一层，基底铺设不透水的土工布一层。

10、 最佳浇筑厚度每层 0.5-0.8 米，每 10-20 米设置变形缝，

基底地面形态突变处也要设置变形缝，缝宽 2cm,据路基顶 面

40cm （最小浇筑厚度）处铺设一层镀锌铁丝金属网一层 消除变形

缝向路面结构层反射。初凝前刮出横坡，据类似 工程经验最大能形成 2%的横坡。如果小于原路基设计的横 坡度，可设置碾压混凝土调平层，代替原设计的级配碎石 调平层。

1） 级配碎石调平层振动压实时产生横向振动波扰民； 2） 碾压混凝土可以采用双钢轮压路机静压，不产生振动波；

3）设置调平层的目的是调整路基横坡度，因为轻质水泥混 凝土浇筑后自密成水平面，刮坡形成的横坡可能小于 2%。

如果刮坡能够达到设计横坡，弯沉值符合设计要求，可 直接铺筑路面结构层。

11、 轻质水泥混凝土路基施工，国内已有地方设计施工规范标 准推出如

天津市政公路局 ?现浇泡沫轻质土路基设计施工技 术规程？TJG

F10 01-2011。质量控制可以参考。 12、 成本分析比较：

a、 轻质水泥混凝土约280-330元/m3 （市场价包含上述 所有

材料）填筑厚度1m （咨询数值）。

b、 碾压混凝土： 8%-10%水泥剂量时约 260-290 元

/m3 （按 5%PJ量水泥稳定碎石增加的水泥剂量换

算）；

c、 级配碎石：清单价大约37元/川核算为185元/m3; d、 填筑毛石：清单价大约95元m3填筑1.5米时142.5 元 / m2

；

e、 5%剂量水泥稳定碎石清单价大约45元/ m?核算为

250 元/m3;

每平米轻质水泥混凝土单价 280-330元与每平米级配碎填筑 1.5米毛石单价 1 79. 5元比较超出 100-150元，个断面的填筑方量减少 1 .6米+中央分隔带范围内 的方量。因没有具体图纸无法进行精确的工程量增减计

石+但每