桥台施工方案

桥 台 施 工 方 案

1编制目的及编制依据

1.1编制目的

明确桥台施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥台施工。

1.2编制依据

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004） 《大理-丽江高速公路8合同两阶段施工图设计》

路桥集团国际建设股份有限公司 - 1-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

桥 台 施 工 方 案

一．施工工艺流程

桥台施工工艺流程图如图5-1所示：

图5-1 桥台施工工艺流程

路桥集团国际建设股份有限公司 - 2-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

二．施工前准备

（1）进场材料检验，所有进场材料必须附带厂家出厂合格证；经试验室进行材料的性能检验合格后方可投入工程施工。

（2）做好机具设备的入场准备工作。

（3）编制桥台施工技术方案并上报监理工程师批复。 （4）由工程管理部组织进行桥台施工技术交底。

（5）试验室在桥台开工前进行桥台混凝土和砂浆施工配合比试验，试验结果上报监理工程师批复。

三．基坑开挖

一，主要步骤

(1)道路修筑、场地平整

根据现场实际情况，进行施工场地平整，需修筑桥台施工时临时道路，临时道路填筑用挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。

(2) 测量放样

基坑开挖的总体思路是：根据桥梁施工图纸，首先由测量技术员放样出桥台边线和基坑开挖线，再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的相关要求，结合本工程范围内的地质勘查资料，挖色段地形较复杂，开挖边坡放线参照表6-1。

表6-1 基坑坑壁坡度表

坑壁土 基坑顶缘无载重 砂类土 卵石、砾类土 粉质土、粘性土 1：1 1:0.75 1:0.33 坑壁坡度 基坑顶缘有静载 1:1.25 1:1 1:0.5 基坑顶缘有动载 1:1.5 1:1.25 1:0.75 路桥集团国际建设股份有限公司 - 3-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

极软岩 软质岩 硬质岩 1:0.25 1:0 1:0

1:0.33 1:0.1 1:0 1:0.67 1:0.25 1:0 （3） 基坑开挖

一般陆地基坑采用边坡无支撑开挖法，根据测量放样出的基坑开挖边线，采用挖掘机结合人工的方式进行基坑开挖,辅以人工清槽。基坑底面，按基础设计平面尺寸每边放宽最低不小于50cm，基坑坑壁坡度按表6-1选定，挖到扩大基础后放慢挖掘速度,机械开挖至桥台底标高以上约10cm处，接着再人工修整至桥台底标高并做地基承载试验。

基坑开挖完成后，可在基坑边坡上设置两个爬梯，方便人员进出基坑。

弃土堆坡角距坑顶缘的距离不小于2m，以免塌方和影响施工。施工时注意观察坑缘顶面土有无裂缝坑壁有无松散塌落现象发生，基坑四周设置围栏及警戒标志，确保施工安全。弃渣应及时拉至指定弃土场，不得随意堆放。

二，基底找平

在基底找平之前，首先应在基坑底部粗略放样出桥台基础边线，并将从桥台边线向外偏移20cm形成一轮廓线,然后人工找平，浆砌圬工直接砌在基础上，清理干净浮渣。

三，基础施工

1 基础模板安装

（1）利用墩身钢模作为基础模板使用 （2）由测量组放出基础边线。

（3）基础模板安装时根据测量放样先将模板下口安放在正确位置，放置支撑、挡块等防止其侧向移动，然后调整模板上口位置至正确位置，再将其支稳、固定。调整好模板之后，将模板接缝用泡沫塞严或用双面胶封堵严密。 2 基础片石混凝土的浇筑

（1）基础采用C25片石混凝土浇筑。

（2）浇筑片石混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、

路桥集团国际建设股份有限公司 - 4-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

支撑等是否符合设计要求。

（3）块石应选用无裂缝、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性的石块，块石的抗压强度不应低于30MPa，可埋厚土不小于15cm。

（4）在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净、湿润并摆放整齐，不合格块片石不得使用。

（5）基础片石混凝土浇筑采用溜槽直接浇筑。

（6）浇筑片石混凝土采用插入式振动器捣实，移动间距不超过作用半径的1.5倍。 （7）严格按实验确定的配合比计量拌和C25混凝土；。浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%。

（8）混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完。 3 基础混凝土养护

（1）混凝土终凝后即开始覆盖养护（土工布或麻袋覆盖），一般混凝土浇注完毕后的12h内即应覆盖并保湿养护。

（2）混凝土强度达到1.2Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。 4 模板拆除

基础混凝土浇筑完强度达到2.5MPa后，即可进行桥台模板的拆除，模板应分快拆除。注意覆盖混凝土，洒水养护。养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时间不少于7天。

四，台身砌筑

1 台身砌筑的要求

（1）砂浆采用M10水泥砂浆，砂浆的配合比应通过试验确定。 （2）砂浆具有良好的和易性，用标准圆锥体沉入度检查。

（3）砂浆在运输过程或存储器中发生离析，泌水时，在砌筑前要重新拌合，已达

路桥集团国际建设股份有限公司 - 5-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

到初凝的砂浆不得使用。 2 台身砌筑方法及养生

（1）砌筑前每一石块用干净水喷洒湿润，并挂好高程控制线。

（2）确定台身顶面标高，每隔5m立一水平控制标杆，拉线控制台身砌筑高度及顶面平整度。

（3）台身砌筑：底层首先铺一层砂浆，然后放上块石，保证石料放平稳，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。块石最上一批选用较大的表面较为平整的块石砌筑，并保证平整面向外。块石灰缝砂浆应饱满，石块间不得有相互接触现象。

（4）砌筑时从下向上进行，尽量选择一边较为平直的块石与基础连接砌筑。所有块石均须坐于新拌砂浆上，采用先座砂浆后放块石的原则进行，并保证座浆挤紧，块石不得有松动。

（5）块石台身外露面和台顶、边口，应选用较大、较为平整并略加修凿的石块。 （6）水平缝与竖缝应相互错开，避免出现通缝。保证块石平整面向外，相对长和短的块石应交错搭配，相互咬接。

（7）勾缝：浆砌块石边沟勾缝一般采用凸缝或平缝，浆砌较规则的块材料时，可采用凹缝，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。勾缝前应将石面清理干净，勾缝宽度应均匀美观，勾缝深度不小于20mm，不得有脱落、漏勾。如不能及时勾缝，须在砂浆未凝固前将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝做好准备。

（8）养生：在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14d，养护期间避免碰撞、振动或承重。 3 注意事项

（1）砌体砂浆应嵌缝饱满、密实，缝宽应符合设计要求，不得勾假缝、漏勾。 （2）砌体分层砌筑，错缝搭接，咬茬应紧密，竖缝不得出现通缝，变形缝应直顺贯通，上下整齐。

（3）台身外观直顺圆滑，表面平整，勾缝均匀平顺，无脱落现象，表面洁净，不得有污泥、油渍。

路桥集团国际建设股份有限公司 - 6-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

（4）砂浆砌石应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，防止有空缝和贯通立缝。

（5）防止勾缝砂浆脱落：勾缝前应先将石块之间的空隙用砂浆填满捣实，并用刮刀刮出深于砌体20mm的凹槽，然后洒水湿润，再进行勾缝；严格控制砂浆配合比，做到配比正确，拌和充分。

（6）砌石工程必须自下而上砌筑。块石改小，不得在脚手架上进行。抬运石块小架、跳板应坚固，并设防滑条。

五，台帽钢筋制作及安装

1钢筋制作

（1）所用钢筋均应制造厂家的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定进行抽样检查，其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。

（2）钢筋制作在钢筋加工厂内进行，制作好的钢筋规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。

（3）钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。

（4）钢筋加工厂内钢筋连接使用直螺纹套筒连接，与现场预埋钢筋连接时采用电焊连接。

（5）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

（6）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊接的长度不小于10d（d为钢筋直径）。

2 钢筋直螺纹套筒连接

（1）钢筋等强滚轧直螺纹连接原理为：通过滚轮将钢筋端头部分压圆并一次性滚出螺纹和套筒通过螺纹连接形成的钢筋机械接头。

（2）操作人员必须经过培训、熟悉机械，经考核合格后方可上岗。

（3）工艺流程：切割下料→钢筋端部压圆→加工螺纹→安装套筒→调头→钢筋端部压圆→加工螺纹→安装保护套→做标识→分类堆放→现场安装。

路桥集团国际建设股份有限公司 - 7-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

（4）操作要点

① 钢筋端部应先调直再下料，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料。

② 滚轧机的滚轧头冷却应采用水溶性切削冷却液，不得使用油类冷却液套丝。钢筋丝纹与连接套的丝纹应完好无损，如发现丝纹表面杂制裁，应予清除。

③ 经自检合格后的钢筋丝头，应立即戴上防护盖或之相连接的连接套，在连接套的另一端安上塑料防护盖保护。

④ 安装时首先把连接套的一端安装在基本钢筋的端头上用管钳板手将其拧紧到位，然后导向对中夹紧连接套，将待接钢筋通过导向夹钳中孔对中，拧入接套内拧紧到位，完成连接。卸下工具随时检验，不合格的立即纠正，合格的在接套上涂上已检的符号。 3钢筋焊接

钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定：

（1） 绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。

（2） 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 （3） 接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d，双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径）。

（4）搭接焊接头的焊缝厚度不应小于主筋的0.3倍；焊缝宽度不应小于主径的0.8倍。

（5）焊接过程中应停焊清渣一次；焊平后，再进行焊缝余高的焊接，其高度不得大于3mm。

（6）施焊中，不得使钢筋咬边和烧伤。 （7）在同一根钢筋上应少设接头。 4钢筋安装

（1）先由测量放样定出结构尺寸线，根据图纸位置、保护层厚度等进行钢筋安装

路桥集团国际建设股份有限公司 - 8-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

定位。

（2）钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作。

（3）钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇注过程中，不发生任何松动或大的变形。

（4）钢筋保护层采用同标号混凝土垫块，保护层垫块宜错开布置。

（5）在钢筋的交叉点处，应用铁丝按逐点改变扎丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。

六，拼装台帽模板

1模板

利用墩身大块钢模作为台帽模板使用。 2组拼模板

（1） 测量技术员在台身上准确放样出台帽边线。

（2） 按照设计图纸上所示的桥台平面尺寸，沿着在台帽上的台帽边线组拼桥台模板，模板之间用拉杆连接。为防止砼浇筑过程中漏浆，在钢模拼缝处采用泡沫双面胶进行填塞，底边用砂浆堵实。 3模板安装

模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。

钢筋骨架安装好后，先在钢筋与侧模的缝隙间绑扎保护垫块，然后吊起侧模板在准确的位置与台身模板对位，在侧模的上、下部预留拉杆位置穿拉杆进行稳固。同时注意支座垫石、挡块位置模板安装的准确定位。 4模板安装工艺标准：

表6-2 模板安装允许偏差表和检查方法

路桥集团国际建设股份有限公司 - 9-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

项目 基础 轴线偏位 台帽 墙 高程 基础 台帽、墙 相邻两板表面高低差 模板表面平整 允许偏差（mm） 15 10 8 ±15 ±10 2 5 检查方法 尺量两边不少于两处 测量 测量 尺量 2m靠尺和塞尺不少于三处 七，台帽混凝土浇筑

1台帽混凝土浇筑的要求

（1）台帽、支座垫石、挡块均采用C30混凝土，并同时一次性浇筑完成。 （2）混凝土要满足施工的要求，如泵送对坍落度的要求。为改善混凝土的性能，根据具体情况掺加合适的混凝土外加剂。

（3）严格按照混凝土配合比进行称料，施工过程中应持续监测集料含水率的变化，并依据测试结果调整用水量和集料的用量。细集料称量的允许偏差为±2％，其他原材料称量允许偏差为±1％。

（4）混凝土的入模温度控制在5～30℃。

（5）为防止离析，台帽混凝土浇筑采用吊车配吊斗进行施工，混凝土自由倾落高度一般不宜超过2.0m。

（6）台帽混凝土采用分层振捣，分层厚度约为30cm，振捣棒应垂直的插入混凝土内，并要插至前一层混凝土内，插入深度约为5～10cm。振捣棒的拔出速度要慢，以免产生空洞。振动棒采用Φ70，震动时梅花插入间距50cm，距离模板不小于10cm。不能用振捣模板来间接振捣砼。

（7）使用振捣棒时，应尽可能避免与钢筋和预埋件相接触。不能利用振捣棒长距离流动和运送混凝土，以免引起离析。

（8）混凝土振捣密实的一般标志为混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平

路桥集团国际建设股份有限公司 - 10-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

坦。

2台帽砼浇筑的方法与步骤

（1）台帽混凝土浇筑前，请监理工程师对台帽钢筋及模板尺寸进行验收。 （2）认真检查桥台内各种预埋件的位置及固定情况，并采取相应的保护措施。 （3）准备混凝土浇筑时的用具，检查其是否正常工作，检查电力线路是否安全正常；与此同时，拌和站方面检查配料系统、搅拌系统，确保工作正常。

（4）一切准备就绪后，现场技术员通知拌和站进行拌料，进行混凝土的浇筑。入模的混凝土做到及时振捣，浇筑时混凝土采用分层浇筑斜面推进，分层厚度不大于30cm，，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。

（5）振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，每一振点的振捣延续时间为20～30s，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆，防止过振、漏振。

（6）在混凝土浇筑过程中随时观察模板变形情况，出现异常情况时，及时对模板进行加固，或放慢浇筑速度。

（7）为确保混凝土的浇筑质量，将浇筑区域进行分区，指定某个混凝土工专职负责振捣某个区域，成形后若出现因振捣不当引起的质量问题，便于定人整改。

八，模板拆除

在混凝土强度达到2.5MPa以上且表面及棱角不会因为拆模而受损时可以拆除模板。拆模按照立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并避免模板损坏，在模板和混凝土脱离以后方可拆卸模板、吊运模板。

拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。

一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环

路桥集团国际建设股份有限公司 - 11-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

境之间的温差大于20℃（截面较为复杂时，温差大于15℃）时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，若环境温度低于0℃时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。

拆下的模板要及时清理，去除板面上残余的混凝土、刷油，对损坏的模板进行修复。

九，台帽混凝土养生

（1）混凝土养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或通蒸汽等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再按表7的要求继续保湿养护至规定龄期。

（2）混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用土工布、麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹。

（3）混凝土采用喷涂养护液养护时，应确保不漏喷。

（4）在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。

（5）混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15℃。

十， 侧墙、护墙、锥坡及回填

1，主要步骤

（1）侧墙和护墙强度达到设计要求后进行台背回填和锥坡填料。

（2）台背回填和锥坡填料每层厚度原则上为15㎝。为便于检查每层填铺厚度是否均匀及方便施工，回填前，基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背墙上做上记号，标明填筑位置及相应的层次，以此为参照进行每层的施工。这样现场施工人员就能容易且较好地控制每层的填铺厚度。

（3）与台背相接的路基端头，是控制的重点。要求在施工时，对路基端头的压实

路桥集团国际建设股份有限公司 - 12-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

度进行复测，复测的目的就是确保回填部分与路基部分衔接，消除隐患。路基端头每层检查3个点，两侧各一下，中间一个。如果临近台背的第一桩号检测不满足要求，继续向路基方向的下一个桩号检测，直至合格为止，这样就可确定台背回填的实际范围。

（3）按设计要求做好台背排水盲沟，锥坡填料夯实后坡度为1:1.5，然后垫10cm砂砾石夯实最后浆砌M7.5片石护坡。 2,质量控制要求

（1）台背应按规范要求回填砂砾石，锥坡填料必须采用透水性良好的填料，夯实工具可采用小型手扶振动夯。

（2）严格控制台背填土和锥坡填料的范围、高度，压实度不可低于96%。 （3）台背后填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均与路基标准相同。 （5）回填处泄水孔或其他构筑物处，要按设计要求或设置碎石、粗砂或砾料层，以便达到泄水孔处过滤作用。

十一，质量保证措施

（1）桥台混凝土应在无水条件下浇筑，按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施。

（2）混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。桥台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋。

（3）钢筋保护层厚度不小于设计厚度且满足规范要求，钢筋保护层垫块与结构混凝土同标号，并符合耐久性要求，不得采用砂浆垫块。

（4）绑扎桥台钢筋前，应核实桥台底面高程及每根基桩埋入桥台长度，并应对基底面进行修整。

（5）桥台底面基桩顶部应显露出新鲜混凝土面，基桩埋入桥台长度及桩顶主钢筋锚入桥台长度应满足设计要求。

（6）桥台的允许偏差和检验方法,见下表7-1

表7-1 桥台偏差和检验方法

序号 项目 允许偏差检验方法 路桥集团国际建设股份有限公司 - 13-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

（㎜） 1 2 3 十三，安全保证措施

尺寸 顶面高程 轴线偏位 ±30 ±20 15 尺量：长、宽、高各2点 水准仪：检查5处 全站仪：测量纵横各2点 1，安全生产目标

（1） 杜绝重大伤亡。

（2） 无重大设备、火灾、管线、交通。 （3） 事故负伤频率控制在1‰以下。

（4） 安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。 2，安全生产管理措施

（1）电工、焊工、架子工、起重司索吊装、各种机动车辆司机必须经过专门培训，考试合格，持有特殊工种操作证或适任证书方准操作许可操作的项目或作业内容，非持证人员禁止特殊工种作业。

（2）操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，施工人员必须佩戴安全帽和穿救生衣以及安全带。

（3）对事故易发生部位，如起吊区，用电机械施工应安排专职的安全员进行现场指挥和监督。

（4）定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。

（5）施工现场设醒目的安全标语或安全警示标志，危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。

路桥集团国际建设股份有限公司 - 14-

云南大丽高速八合同段桥台施工方案

,

路桥集团国际建设股份有限公司 - 15-