摘要 琅岐闽江大桥5#~7#墩承台采用钢板桩加锁口组合围堰施工,围堰无底板,无需吊挂设备,人力投入少,可节约大量钢材,围堰侧板为拼装结构,可重复使用。该方案施工方便,安全可靠,倒用率高,可有效的加快施工进度,减少成本投入。 关键词 锁口;无底围堰;设计;施工
中图分类号 u445.556 文献标识码 a 文章编号 1673-9671-(2013)012-0018-02 1 概述 1.1 工程概况
福州市琅岐闽江大桥及接线工程第ⅱ合同段位于琅岐侧,起讫里程桩号k3+657.000~k6+789.000,长约3.132km。包括主桥 (琅岐侧全长646m,含跨中合龙段)、琅岐侧水中引桥、琅岐侧陆上引桥。琅岐环岛路互通和道路。
主桥5#~7#墩基础采用10根φ2.5m钻孔桩,圆端形承台,尺寸为20.9×14×5m,端头设半径7.7m圆弧,墩身为花瓶形板式空心墩,墩高49~54m,厚4m。琅岐侧边墩钢箱梁采用正交异性桥面板流线型扁平整体钢箱,单箱三室结构,桥梁中心处梁高3.5m,5#~6#墩跨径为90m,6#~7#墩跨径为60m。 1.2 水文条件
根据现场踏勘调查及设计图纸资料统计,桥位处:平均高潮位:4.61m;平均低潮位:0.59m;最低潮位:-1.44m(1960年);最大
潮差:6.48m;平均潮差:4.46m。5#-7#墩位处平均海床面标高为-6.0m。 1.3 气候
1)工程区域气候属典型的亚热带海洋性季风气候,寒暖暑凉交替出现,干湿季分明;临海的地理位置使其冬无严寒,夏少酷暑,气候暖热,雨量一般。
2)年均气温19.5℃,极端最高温度38.0℃,极端最低温度-1.1℃,最热月为7月,最冷月为1月。
3)年平均气压为1014pa左右,最高出现在12月,最低为8月。极端最高气压为1036.3hpa,极端最低气压975.5hpa。
4)年平均相对湿度为78%,以6月为最大,11、12月最小。最小相对湿度为13%。
5)年平均风速为3米/秒左右,秋冬季最大,春季次之,夏季相对为小。十分钟平均最大风速为26米/秒,风向东北风。主导风向轴比较明显,夏季为ssw,其余季节为ne。
6)年雨量为1411.4mm,6月最多,12月最少;春季是降水集中期,夏季次之,秋季最少;最大日雨量达347.2mm,一次连续最大降水量为465.6mm,最长连续降水日数高达27天。 2 设计要求
全桥投标价格低,施工工期紧,需制定一个操作简单、倒用便捷的施工方案,以实现快速施工,减少成本投入。 3 围堰结构设计
3.1 围堰结构特点
本围堰共分为钢板桩围堰系统、锁口围堰侧板系统、锁口围堰内支撑系统等三大部分。详见总图:
1)钢板桩围堰系统。钢板桩围堰系统分为拉森ⅳ钢板桩和导向梁结构。导向梁结构采用hn500型钢,横桥向导向梁利用栈桥钢管桩上焊接牛腿进行安装,纵桥向导向梁利用原来钻孔平台的钢管桩上焊接牛腿进行安装;利用导向梁插打钢板桩。
2)锁口围堰侧板系统。锁口围堰侧板直接利用4#施工围堰侧板。侧板分为b类和锁口两种规格,锁口尺寸为0.898m(宽)×12m(长),侧板b尺寸为2.198m(宽)×12m(长)。面板为8mm厚钢板,有角钢加劲,背带为hn350×175型钢,最大间距为0.8m。侧板利用下层导梁和导向梁作为导向,插打入吹填砂中,侧板插入砂土中1.3m,待承台施工完成后,择时将围堰侧板拆除以便后续使用。 3)锁口围堰内支撑系统。内支撑系统由上、下层导梁及内支撑组成。下层内支撑标高为+5.0m,上层内支撑标高为+6.8m。内导梁均为2hn500×200型钢,内支撑采用钢管结构,钢管规格为φ600×8mm。 4 结构计算
4.1 围堰上浮稳定及下沉稳定计算
经过计算: 围堰自重为2103.2kn,封底混凝土自重为10599.6kn,封底混凝土与钢护筒的粘结力为18321.77kn,则抗浮力为31024.62kn,上浮力(水的浮力)=22260.04kn,即围堰在高水位
时,围堰整体有效抗浮稳定系数为1.39,满足施工要求。围堰下沉力=围堰自重+封底砼+承台自重=26741.08kn,上浮力=低水位水的浮力8765.18kn加上封底混凝土与钢护筒的粘结力为29122.7kn,即围堰在低水位时,围堰整体抗沉稳定系数为1.09,满足施工要求。 4.2 封底混凝土计算
考虑水下砼表层质量较差、养护时间短等因素,取c30水下砼容许拉弯应力为[σ]=500kpa, 封底砼按四边固结双向板计算,取1.0m板宽进行计算为168.8 kpa导梁在制作过程中注意角度的精度,确保角度与设计图纸相符合,才能保证侧板顺利拼装,导梁在制作过程中要对每一块侧板进行逐一编号并记录好每块尺寸,围堰导梁最好比侧板总尺寸稍短一些,才能保证围堰顺利合拢。 5.2.3 围堰内支撑安装与焊接
围堰内支撑在安装过程中注意加劲板焊缝质量。 5.2.4 插打围堰锁口侧板
利用安装好的上下导梁作为导向,插打锁口围堰侧板至设计标高-4.5m。在施工过程中,保证围堰侧板的垂直度,才能顺利安装到位。对每一块侧板与导梁之间进行焊接,使之成为整体。 5.2.5 钢板桩插打
在支栈桥管桩上焊好牛腿后,安装钢板桩导梁,利用导梁对钢板桩逐一进行定位,保证钢板桩在插打过程中垂直。 5.2.6 填砂
向围堰内吹填粉砂至设计标高-3.2m,在吹砂过程中需要勤于测
量,严格控制设计标高,才能确保钢护筒握裹力达到设计要求,防止围堰上浮或下沉。 5.2.7 封底砼施工
围堰封底砼厚度为2m(含20cm浮层),封底砼方量约491m3。封底砼采用c30水下砼,采用中心集料斗浇注封底砼,封底砼浇筑顺序为:先浇筑中间再浇筑边侧。待封底砼达到设计强度后,封闭围堰侧板连通孔,堰内抽水后,凿出20cm浮层,浇筑20cm厚封底砼垫层,砼顶面与承台底面处于同一高程。 封底砼施工中应做好以下几点工作: 1)优选砼配合比设计,提高砼的性能。
2)对封底设备进行合理配置,加强设备的维修保养,提高设备的完好率,以确保砼的浇筑强度和质量。 3)加强现场的组织管理,使封底有序进行。 5.2.8 承台施工
封底砼强度达到设计强度90%以后,在低潮位时,封堵连通孔,割除多余护筒,凿除桩头,清基,进行承台施工。 5.2.9 围堰拆除及倒用
由于承台标高低于水面,待第一节墩身完成施工并达到强度后,拆除侧板及内支撑等,并转移至下个承台使用。 5.3 施工要点及注意事项
1)钢板桩使用前,需用钢尺和靠尺检查钢板桩桩身尺寸和平整度,并对板桩进行编号,将编号记录进行存档。
2)安装钢板桩前,必须认真清理钢板桩表面浮锈,特别是钢板桩连接部位和咬口,必须进行彻底清理。取黄油和木屑均匀混合,插打钢板桩前填入咬口中,对咬口进行润滑,同时加强安装后的防水效果及后期防锈。
3)钢板桩插打从上游端开始,沿两侧向下游端进行,最后在下游端闭合。插打分两阶段进行,先进行预打,形成闭合结构后,再复打到位。
4)由于围堰大,钢板桩数量多,锁口间隔累计增大,施打围堰时,钢板桩容易倾斜,因此,每次打插完5片,用短钢筋头将钢板桩点焊固定于导向梁上,减少累积偏斜位移,利于围堰合拢。 5)插打过程中,须遵守“插桩正直,分散即纠,调整合拢”的施工要点。
6)在每块锁口侧板插打到位后,应立即安装侧板连接螺栓,以保证侧板的整体稳定性。
7)封底砼浇筑时,浇筑(水封)厚度为2m(含顶层浮浆20cm),待封底砼达到设计强度后围堰抽水,凿除浮层(厚度为20cm),最后浇筑封底垫层(厚度为20cm)。
8)承台砼分两次浇筑,第一次浇筑厚度为2.0m,第二次浇筑厚度为3.0m。 6 结语
1)该围堰施工十分简便,人力投入少,与以往围堰施工相比较,无须吊挂设备,无底板,减少了很多围堰在施工过程中的复杂工序,
围堰拆装简便,值得推广与运用。
2)该项目仅投入1套围堰,完成3坐承台施工,围堰无底板,节约底板钢材900多吨,而且完成一套围堰仅需要15天时间,节约大量工期,对于这样亏损项目来说,减少了大量资金注入,而且能够提前完工,减少了亏损。这样的围堰设计与投入施工意义重大。 3)该工程位于潮汐环境下施工,在封底砼浇注及承台施工时应尽量选择好适当时间,确保封底砼浇注与承台施工完毕后围堰结构处于有利状态。 参考文献
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[3]欧阳效勇,任回兴,徐伟.桥梁深水桩基础施工关键技术:苏通大桥南塔基础工程施工实践.北京:人民交通出版社,2006.8. [4]中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》jtg 025-86.
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