明洞施工作业指导书

×××项目×××工程

编号：QJZDS-12

明洞施工作业指导书

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×年×月×日发布 ×年×月×日实施

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×××工程隧道明洞工程施工作业指导书

1.适用范围

适用于公路、铁路、市政隧道明洞工程施工。 2.作业准备

2.1内业准备

开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗。

2.2外业准备

2.2.1测量人员对明洞进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出开口白灰线。

2.2.2 挖掘机、装载机、空压机、钻机、运输车辆进场并进行保养。 2.2.3洞口截水天沟施工完毕。 2.2.4 防护材料进场。

2.2.5 混凝土拌合站安装完毕并经调试。 2.3 技术准备

2.3.1 导线复测完毕，成果可用。

2.3.2 砂、石、料、钢材、水泥等原材料试验完成，混凝土配合比设计完成并经监理审批。

2.3.3 分项开工报告已批复。 3.技术要求

3.1明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑。当隧道采用爆破开挖时，应在洞身掘进适当距离后施作明洞及洞门。隧道采用非爆破开挖时，宜先施作。

3.2明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。

3.3明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出入口及洞顶的截、排水设

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施统筹安排。

3.4明洞回填中侧墙应对称回填，石质地层中岩壁与墙背空虚较小时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆砌片石回填密实。土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石填塞密实。 4.施工程序与工艺流程

4.1 施工程序

隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。

4.2 工艺流程

图1 喷混凝土工艺流程图

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施工准备 洞口段及基槽开挖支护 基底物探及承载力试验 符合设计 仰拱混凝土 与设计不符 基底处理 填充混凝土 模板台车就位 模板检查 合格 钢筋绑扎 不合格 处理 立设外模板 浇筑衬砌混凝土 施作防水层、连接排水管道 拱顶回填 结 束

5.施工要求

隧道明洞施工应合理组织加快施工速度，遵循连贯性原则；开挖后及时衬砌，及时回填，避免边坡长期暴露在外，增强洞口的稳定性。

5.1 施工准备

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明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟，避免雨水对明洞边坡的冲刷。 开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样，以避免边坡超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。

5.2 明洞路堑开挖

明洞路堑开挖与路基挖方相同，采取分层开挖，分层高度2-3米。施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。

土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。

石质挖方采用钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确保安全。

明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土方开挖可预留20-30cm人工处理。

5.3边坡临时支护

边坡成形经检验合格后进行边坡支护，按照设计进行挂网喷锚的措施。 合理优化施工工艺，边坡支护可与开挖平行作业，开挖出一层支护一层，避免高空作业搭设脚手架。

施工过程中严格按照设计进行，主要控制项目：锚杆数量、位置、长度、注浆饱满度、砂浆强度、喷射砼厚度和强度。支护完成后按照规范要求进行养生。

5.4基地处理

土质挖方到基地标高后清理浮土，实验室进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、砼换填等处理措施。

石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经经验收合格后进入下道工序。

5.5仰拱施工

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明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。 5.5.1 中心排水管施工

按照设计开挖中心排水管沟槽，浇注管座混凝土，安装中心排水管，回填沟槽。施工过程中注意排水管安装要平顺，与管座间填充密实；沟槽按照按照设计回填，要求密实平整；按照设计预留检查井和引水管。

5.5.2 仰拱钢筋加工、绑扎

仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。

仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。

仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。 5.5.3 仰拱浇注

为了避免阻碍隧道运输线，仰拱可分成左右幅施工，纵向长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。

施工中主要控制结构尺寸、砼配比及砼振捣。 5.6 仰拱回填

仰拱完成后进行仰拱回填，为了减少工序可与仰拱砼浇注同时进行。先浇注仰拱砼，仰拱浇注完成调整配合比马上浇注上层填充。施工中注意施工要紧凑，保证仰拱砼浇注厚度；仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面结构层。

5.7拱圈施工

5.7.1 模板台车拼装、就位

模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全；模板台车应安装刹车装置。

模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。

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模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。

5.7.2 拱圈钢筋绑扎

拱圈钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度。加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。

钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止砼浇注过程中移动。

5.7.3 外模安装

外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。

两头端模同样要求要求拼接密实、支撑牢固。洞门处的端模尤为重点，保证浇筑后位置正确、光滑平整。端模安装过程中按照设计安装环向止水带。

5.7.4 拱圈砼浇注

砼由砼拌合站集中拌和，砼罐车运输，砼泵送入模。砼泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车，防止模板台车移位。

浇注过程中保证砼配合比的正确性，勤移泵管，左右侧同步浇注，防止模板台车偏压移位；浇注过程加强振捣，保证砼的内在和外观质量。浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。

浇注控制重点：砼配合比、砼振捣，左右侧砼浇注高度控制在1m以内，模板台车变形、移位。

拱圈拆模后按照设计规范进行养生。外侧采用覆盖洒水养生，内侧采用水枪喷水养生。

模板台车安装中与已浇筑拱圈的搭接尽量小，可减小砼浇注间的错台。 5.8 防水层施工

拱圈砼养生完成，强度达到设计80%后可进行防水层施工。严格控制防水

层质量，避免明洞漏水危害。

PVC防水板重点控制搭接质量，沥青防水层重点控制喷刷厚度。

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5.9明洞回填

明洞回填前按照设计做好两侧的渗水盲沟。

拱圈砼达到设计强度后按照设计要求进行回填。两侧同步进行，防止拱圈偏压；碾压密实，拱圈处采用人工夯实；顶部略高于两侧地表，预留回填沉落。

5.10 明洞验收

明洞完工后按照验收评定标准进行验收，合格后进行下道工序。 6. 材料要求

原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合相应《混凝土工程施工质量验收标准》要求。

6．1 水泥

宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的混合材宜为矿渣或粉煤灰，不宜使用早强水泥，强度等级不小于32.5MPa。使用前应做强度复查试验。水泥到场后不得露天堆放，不同种类的水泥应储存于不同库房。

6．2 外加剂

应采用减少率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土性能的产品。外加剂与水泥间应有良好的适应性。宜选用多功能复合外加剂。

6．3 细骨料

细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河沙，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。采用的中砂或粗砂细度模数应大于2.5，含水率宜控制在5%～7%使用前应一律过筛。砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20%。含泥量不应大于3%，泥块含量不应大于1%。

6．4 粗骨料

应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石，也可碎卵石，不宜采用砂岩碎石。混凝土应采用二级或三级级配粗骨料。粗骨料应分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。严禁选用具有潜在碱活性骨料。采用泵送方式时，粗骨料粒径应控制在0.3～0.4D（D为管径）范围之内，最大粒径不能超过40mm，且应采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%。

6．5 水

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水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。 7. 劳动组织

劳力应结合工程量大小、工期安排要求进行合理的配置。结合正常施工需要，使用衬砌台车施工明洞时，配置如下：

每班作业工地人员配备表

工班长 1人 专兼职安全员 1人 技术、质检及试验人员 2～3人 钢筋工 10人 木工、混凝土工 15人 运输司机 2人 搅拌司机 1人 装载司机 1人 普通工（砌筑） 15人

8. 机具设备配备

混凝土施工设备配备表

序号 名称 数量 备注 1 JS500强制式搅拌机 2 互为备用 2 砼灌车 2 3 60型输送泵2台 1 1台备用 4 模板台车 1 5 发电机 1 备用 6 挖掘机 1 7 装载机 1 8 小型压路机 2

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9.质量控制

9.1 质量控制措施

⑴开工前，技术人员认真学习施工规范，熟悉审核图纸，对每道工序进行书面交底。交底中讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

⑵把好原材料和施工配比关，加强检测频率，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则。

⑶实行技术人员现场值班制度，指导控制施工，及时对工程进行检测。 ⑷每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。

⑸经理部成立质量管理小组，加强对现场工程质量进行巡查。狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。

9.2质量控制重点

明洞施工质量控制重点

序号 1 2 3 4 5 项 目 开挖 控制重点 边坡坡度、超欠挖，基地高程控制 边坡临时支护 喷射砼强度与厚度控制；锚杆位置、长度、数量、注浆饱满度和强度 仰拱、拱圈 防水层 回填 钢筋绑扎；模板安装与加固质量；砼强度、振捣与养生 PVC防水板搭接、沥青防水层喷涂均匀度与厚度 拱圈偏压、回填压实度；明洞已完工程保护 10.安全及环保措施

10.1 安全控制措施

⑴建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。定期进行安全大检查，对查出的安全隐患限期整改并复查。

⑵深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。电工、电焊工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上

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岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。

⑶建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。

⑷坚持班前安全讲话制度，讲明施工中的安全隐患和预防措施。 ⑸配备充足的安全器材。进入现场必须佩带安全帽，高空作业必须佩带安全绳和安全带；爆破防护人员配备口哨、对讲机等联系工具。

⑹尽量避免上下双层和多层作业，无法避免时应采取必要的安全措施。 ⑺认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明。

明洞施工安全控制重点

序号 1 2 3 4 5 项 目 开挖 控制重点 石方爆破、机械伤害、边坡落石 边坡临时支护 高空作业、边坡落石 仰拱、拱圈 防水层 回填 机械伤害、高空作业 高空作业 机械伤害、边坡落石 10.2.环境保护

⑴尽量利用既有便道和原有公路进行路基填料的运输，减少土地的占用。如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原材料，恢复植被，恢复原貌。尽量租用当地已有的房屋或拼装活动板房作施工生产、生活用房。

⑵施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。

⑶洞口边、仰坡尽量减少开挖，必须开挖时应对边、仰坡进行防护，做到保护植被、绿化环境、水土保持。

⑷保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。

⑸土石弃方运至制定地点，严禁随意倾倒。

⑹工程完工后，对场地和砼拌和场等进行清理，拆除临时建筑物，掘除硬

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化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复，搞好租用地复耕，恢复原貌。

⑺做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，生产、生活垃圾集中收集，定时清除运走，运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。

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