T梁吊装专项施工方案

施工单位：湖北祥旭建筑工程有限公司

监理单位：湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司 编 号：A-25-□□□-□□□□ 致 （监理工程师） ： （总监理工程师） ： 现上报孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程T梁吊装专项施工方案 ，请予审查和批准。 附件：T梁吊装专项施工方案及相关附件 施工单位签字： 日 期： 专业监理工程师意见： 签 字： 日 期： 总监理工程师意见： 签 字： 日 期：

孝昌县观音湖至双峰山旅游公路

T梁吊装 专项施工方案

湖北祥旭建筑工程有限公司

项目经理部

二0一七年六月一日

T梁吊装专项施工方案

一、编制依据

孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程设计施工图纸； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）；

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 《公路工程质量管理办法》（交通部2000年第6号）； 《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－2003）； 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）。

二、工程概况

1、工程设计概况

本工程为孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程，标段起止里程为K0+000～K19+427.052，全长约20km，连接周巷镇和观音湖风景区，沿线共有八座跨河（过水）桥，其中：

K0+783 何家湾中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K8+712中分村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K10+318周家畈一桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K10+802周家畈二桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K12+245青山村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K12+654.5陈庙村中桥，桥面宽10m，3跨30mT梁，每跨5片，共15片； K14+631涂河湾中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K17+470王家畈中桥，桥面净宽10m，3跨30mT梁，每跨5片，共15片。 2、参建单位

建设单位：孝昌县交通运输局 设计单位：浙江交通勘察设计有限公司

监理单位：湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司

承包单位：湖北祥旭建筑工程有限公司

3、工程目标

质量目标：工程合格率100％。。

安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。

文明施工目标：不发生各类污染环境事故。

工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。

三、总体设想与施工准备

1、施工总体设想

由于本项目范围内的T梁基本没有连续工作面，如果采用履带吊进行吊装作业，则因其机动性不高而导致架梁工作效率低下，因此拟采用相应吨位的汽车吊进行不同规格T梁的吊装施工作业。

对于汽车吊的选型，主要是30mT梁采用2台130t汽车吊双机抬吊；20mT梁采用2台100t汽车吊双机抬吊。T梁跨为连续布置，则连续跨中跨径最大、重量最重的T梁跨先采用跨外双机抬吊，然后剩余跨T梁采用两台汽车吊一台跨外、一台跨内进行双机抬吊。架设T梁时先架边梁，然后由南向北依次架设其他T梁直至架完该跨，移机、进行下一个待架跨的T梁吊装。

2、吊装准备工作

2.1、确定吊机位置及运梁车的运输路线，对施工现场周围的地面进行必要的平整，平整好后在架梁时为避免重车对原有地面的破坏，对炮车行驶部分铺上路基箱板，以保护原有地面及保证炮车及吊车在路基箱板上平稳移动。钢丝绳采用32.5级。

2.2、架梁前对两桥墩中心线（横向）进行检查，再定出架梁的位置线并请监理进行复核。

2.3、根据图纸定出支座平面位置，搁支座的平面应平整，如有不平应加以凿平、严格控制支座面高程，如果低了用厚、薄钢板加以衬高，涂好防锈漆。支座面紧贴梁侧面。支座面与耳墙处面有空隙的地方用砂浆嵌平，位置应正确。

2.4、在架梁时认真记录好每根梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料包括梁内业资料。

2.5、结构复核、资料准备

在架梁前要认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，摸清混凝土结构的强度是否满足设计要求（砼达到100%设计强度，且砼龄期不小于14天），以及各种质保资料是否齐全、合格。然后进行各梁位支座的放样复核，在确定无误的前提下进行架梁，做到稳吊轻放，确保构件产品的完好。架梁时必须做到认真检查，每块支座接触应严密。项目经理必须认真指导，督促质量员做好各项质量工作，确保大梁的安装质量目标：要求端缝宽≥4cm，且不得有杂物等进入。

3、运梁路线

由于梁场位于本工程中间路段，运梁出梁场后沿本工程路线向大小桩号送梁至目的地。

4、吊装施工时间选择

由于本工程地理位置较为偏僻，周围交通量较小，因此可在白天进行架设。施工前应在现场设置足够的安全警示标志，派专人监护架梁施工时的安全作业以及施工现场的交通导流工作。

四、T梁运输

1、临时支撑与稳固避震措施

大型T梁在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形要求，可采用沙袋确保不会破坏结构。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。

为保证梁在运输过程中所受到的冲击最小，应在运输车辆上配备专用托架，并配备专用紧固装置以避免在运输过程中预制梁与运输车辆之间发生相对位移。并宜在预制梁外侧设置液压抓手向下方夹紧，将托架与液压抓手组合成支撑夹紧装置。

2、运输行驶速度控制要求

为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。

空载行驶速度 重载行驶速度 重载弯道行驶速度 坡道坡度 运送大型构件－T梁可采用尼古拉斯大型构件运输车。 运输设备通过路口出梁场在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。 空载通过桥梁时，应避免紧急制动。运送T梁，特别是30mT梁时，宜配备工程开道车护送，防止发生意外。

≤20 km/h ≤10 km/h ≤5 km/h ＜6% 五、T梁吊装方案

1、地基处理

对于本工程沿线的T梁吊装施工，由于本工程现状路床为处理过的路基，并符合路基弯沉值要求，因此可不必进行特殊的地基处理；汽车吊进场后需将作业范围内的场地整平、压实，保证运梁车及汽车吊的安全。

2、吊装施工

2.1、架梁方法都采用双机抬吊， T梁跨为连续布置，则连续跨中跨径最大、重量最重的T梁跨先采用跨外双机抬吊，然后剩余跨T梁采用两台汽车吊一台跨外、一台跨内进行双机抬吊。架设T梁时先架边梁，然后由南向北依次架设其他T梁直至架完该跨，移机、进行下一个待架跨的T梁吊装。

2.2、正式开始起吊，由架梁总指挥统一指挥两台起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开地面时（50cm～100cm），停一下保证梁的稳定，然后两台起重设备在统一指挥下缓缓前进至待架桥墩处，梁再慢慢提升，提升的高度应超过墩的顶部。然后把杆进行选装，T梁到位后缓缓放下就位。就位后的梁检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。如有不平应重新起吊梁。对支座进行找平，直到平稳为止。第一片边梁架设完毕后，再按上述方法架设梁，直到此跨梁全部架设完毕为止。

2.3、架梁前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。同时要做好以下工作：

（1）使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。

（2）作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，若有则必须采取有效措施，由分管安全员、施工员、起重指挥人员、起重司机等人员一起到现场共同制定吊装方案和有关安全措施。起重司机必须持证上岗。双机抬吊的关键是二台吊机在指挥的指导下，动作协调一致。

（3）起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。 （4）起重臂最大仰角不得超过规定值。

（5）大梁吊点要牢固平稳，当满荷载重时，大梁吊起离原有承载面20cm～30cm时应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。

（6）吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。

（7）起重机起吊时和转向时速度要均匀，大梁要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。

根据初步设想，30mT梁的架设采用2台130t汽车吊进行双机抬吊。

根据吊装工况条件，选择QY130H－1全液压汽车起重机，把杆长度选为21.28m，工作半径选为8m，则单机起重量为57t。

（1） 起重量验算

① 吊装20m梁，其起吊净重量为45t，同时吊索具与吊钩重量1t，20mT梁的架设采用2台100t汽车吊进行双机抬吊，运梁车停于施工便道上。考虑到双机抬吊乘0.75的系数，50×2×0.75＝75t＞45t，性能满足要求。

②吊装30mT梁，其起吊净重量为75t，同时吊索具与吊钩重量1t，30mT梁的架

设采用2台130t汽车吊进行双机抬吊，运梁车停于施工便道上。考虑到双机抬吊乘0.75的系数，57×2×0.75＝81t＞75t，性能满足要求。 （2）起重高度验算

130t汽车吊把杆长度为21.28m，因此垂直吊升高度为22m。 全线八座桥起吊高度均不超过10米. 因此起重高度满足要求。

六、施工进度计划及劳动力安排

6.1 施工总进度计划编制的指导思想

根据施工图具体要求及施工现场的实际情况，我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量，达到工程施工的质量与进度的同步控制作为进度计划编制的指导思想。亦即确定并努力实现：

1、科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制。 2、细致周密的交通组织措施。

3、行之有效的工程质量管理保证体系的运行。

6.2 施工工期

结合现场梁场情况及下部结构施工进度，首批T梁架设安排在周家畈二桥和中分中桥，其后的T梁吊装计划将根据下构施工进度及梁场施工进度进行安排。初步定于6月15月初开始进行本工程桥梁T梁的安装。

6.3 劳动力安排

主要起吊指挥3人、起重吊车司机2人、测量工2人、普工10人。根据现场实际进度情况，若不满足施工需要，则及时增加劳动力。

七、安全生产及文明施工措施

为了全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行国家有关安全生产、劳动保护和环境保护方针、政策、法令、法规，提高工程建设的安全管理水平，达到规范化、现代化、法制化，实现工程建设安全“双零”目标，并争创无事故工程。

1、安全管理网络体系

2、安全管理目标 ——无人身死亡事故。 ——无重大机械设备事故。 ——无重大火灾事故。 ——月负伤频率小于1.5‰。 ——严格控制各种习惯性违章。 ——实现安全生产“双零”目标。

3、安全生产措施 3.1安全生产责任制

安全生产，人人有责。各级、各部门人员应各负其责、各司其职，密切配合，全面贯彻“管生产必须管安全”的原则，共同实现安全管理目标。

3.2安全生产制度 1．安全教育制度

（1）新工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗工作。

（2）对新入场人员必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可安排工作。 （3）对从事电气、焊接、起重、场内机动车辆驾驶、机械操作工等特种作业工种，必须持有经有关部门颁发的上岗证后方可上岗。

（4）对违章作业人员，由质安部门重新进行安全学习并经考试合格后方可上岗工作。 （5）安全教育的主要内容：

1）安全思想教育：国家有关安全生产方针、政策、法规；本企业有关规章制度；本企业的施工特点、安全施工情况；本企业事故典型案例等。

2）安全知识教育：本工种安全操作规程；机电设备；防火、防爆、防尘等安全基本知识；个人劳动保护用品的正确使用知识。

3）安全技能教育：熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。 2．安全检查制度

（1）项目必须制定日常安全检查制度及项目每周定期检查制度。 （2）安全检查使用“安全检查评分表”予以评分，并及时总结上报。

（3）施工班组定期组织安全检查活动，认真做好班前班后的安全自检，发现问题及时解决。

（4）对检查中发现的隐患应立即整改，不能立即整改的要建立登记、整改、检查、销项制度，要制定整改计划，定人、定时、定措施进行整改。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身和设备紧急险情，应立即停止施工，进行整改，并同时上报上级主管部门。

3．安全工作例会制度

（1）项目每两周召开一次安全工作例会，检查了解各班组施工项目和各工种、工序作业的安全生产情况，针对存在的问题提出具体整改措施。

（2）班组坚持每周一次安全活动日，在布置任务的同时，布置检查安全工作。 （3）项目质安部根据现场情况，不定期召开安全工作碰头会，随时了解掌握现场的安全生产动态，及时协调解决安全管理业务的具体问题，总结布置日常性安全工作。

（4）每周的项目调度会上，分析安全状况，布置安全工作。

（5）项目安全例会召开时，请业主商安全管理人员参加，并指导安全管理工作。 4．安全管理条例

（1）进入施工现场必须配戴好安全帽、防护眼镜，穿工作服、劳保鞋，并佩戴统一的施工现场出入证。穿戴不符合要求及无出入证、闲杂人员严禁进入施工现场。

（2）严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、光膀在现场作业。 （3）严禁饮酒后进行施工作业。 （4）严禁打架、斗殴。

（5）施工现场的安全防护设施、安全标志牌未经安全负责人同意，任何人不得拆除。 （6）各工种必须严格遵守本工种的“安全技术操作规程”。 （7）严禁无证人员操作机械，进行电工作业。 （8）机械设备、用电设施应经常检查、保养。

3.3危险源及控制措施 风险因素管理 作业方案不符合要求 机械设备有缺陷 吊索具不符合要求 路面地耐力或铺设不符合要求 司机操作失误 可能出现的状况 序号 风险防范对策 责任部门/责任人 技术：夏彪 施工：葛磊 安全：朱建武 施工：葛磊 机械：宋学战 安全：朱建武 施工：葛磊 机械：宋学战 安全：朱建武 施工：葛磊 机械：宋学战 安全：朱建武 施工：葛磊 机械：宋学战 安全：朱建武 施工：葛磊 机械：宋学战 安全：朱建武 施工：葛磊 机械：宋学战 安全：朱建武 施工：葛磊 机械：宋学战 安全：朱建武 施工：葛磊 机械：宋学战 安全：朱建武 施工：葛磊 机械：宋学战 安全：朱建武 1 编制专项安全技术方案并上报机械伤害等 有关部门审核、审批 必须落实实有资质专业队伍完机械伤害等 成施工、机械进场前进行检测、平时加强巡视、保养 配备合格的吊索具、对有安全物体打击等 隐患的及时予以更换 作业前进行地基验算、起吊后设备倾覆等 进行观测沉降、作业人员必须持有效证件上岗 施工前详细交底，施工过程中机械伤害等 派经过培训的人员进行监控 选择有经验的人员进行指挥，机械伤害等 同时施工前加强技术、安全交底 杜绝超负荷作业 2 3 4 5 6 违章指挥 7 超负载作业 设备倾覆等 高处作业防护措施不到位 物件绑扎及吊点不符合要求 警戒管理不符合要求 8 防护措施到位、配备劳动保护高处坠落等 用品 构件坠落、打击 9 按照规范进行吊点绑扎 10 拉设警戒线，无关人员不得入物体打击等 内，派专人进行监控 3.4汽车吊操作安全技术规程

1、起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 2、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： （1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好； （2）钢丝绳及连接部位符合规定；

（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； （4）各连接件无松动； （5）轮胎气压符合规定。

3、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

4、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。

5、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。

6、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。

7、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。

8、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 9、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

10、起吊重物达到额定起重量的50％及以上时，应使用低速档。

11、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

12、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。

13、起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。 14、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。

15、当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。

16、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。

17、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 18、要严格遵守“十不吊”的规定。

19、风力超过6级或雷雨、暴雨时禁止吊装。夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。

湖北祥旭建筑工程有限公司

孝昌县观音湖至双峰山公路工程项目经理部 2017年6月1日