一、编制依据 ................................................................. 1 二、编制范围 ................................................................. 1 三、工程概况及主要工程数量 .................................................... 1 3.1主要技术标准 ............................................................. 1 3.2工程概况、主要工程项目及数量、修建意义 ................................... 2 3.2.1各涵工程概况 ........................................................ 2 3.2.2各涵主要工程数量 .................................................... 2 四、施工总体方案 ............................................................. 4 4.1施工组织机构及施工队伍的分布 ............................................. 4 4.1.1施工组织机构 ........................................................ 4 4.1.2施工队伍的分布 ...................................................... 5 4.2大临工程的分布及总体设计 ................................................. 6 4.3 施工总体布署 ............................................................ 7 4.4施工用电 ................................................................. 7 4.5施工用水 ................................................................. 7 4.6内页资料 ................................................................. 7 4.7施工程序 ................................................................. 7 五、施工方法、关键技术、工艺要点及工艺要求 .................................... 7 5.1施工技术措施 ............................................................. 7 5.2钢筋混凝土盖板涵施工工艺 ................................................. 8 5.2.1施工准备及基坑开挖 .................................................. 8 5.2.2钢筋制作及安装（含墙身及盖板） ...................................... 8 5.2.3模板和支架 ......................................................... 10 5.2.4混凝土施工及养护 ................................................... 11 5.2.5盖板预制及安装 ..................................................... 13 5.2.6防水层施工 ......................................................... 14 5.2.7涵背回填 ........................................................... 14
5.2.8过渡段施工 ......................................................... 15 六、工期及进度计划安排 ....................................................... 15 七、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施 ............................. 15 八、创优规划及质量保证措施 ................................................... 16 8.1 质量目标 ............................................................... 16 8.2创优规划 ................................................................ 16 8.2.1创优目标 ........................................................... 16 8.2.2创优措施 ........................................................... 16
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 8.3质量保证体系 ............................................................ 17
8.3.1质量方针 ........................................................... 17 8.3.2质量保证体系 ....................................................... 17 8.4质量保证措施 ............................................................ 18 8.4.1组织保证措施 ....................................................... 18 8.4.2技术保证措施 ....................................................... 18 九、安全保证措施 ............................................................ 19 9.1安全目标 ................................................................ 19 9.2 安全保证体系 ........................................................... 19 9.2.1安全保证组织机构 ................................................... 19 9.2.2安全管理制度 ....................................................... 19 9.3 安全保证措施 ........................................................... 19 十、工期保证措施 ............................................................ 20 10.1 保证工期组织措施 ...................................................... 21 10.1.1组建高效的生产指挥系统 ............................................ 21 10.1.2加强劳动力组织和管理 .............................................. 21 10.1.3精心组织施工 ...................................................... 21 10.1.4加强过程控制 ...................................................... 21 10.1.5强化激励机制 ...................................................... 21 10.2 保证工期技术措施 ...................................................... 21
10.2.1实行目标管理 ...................................................... 21 10.2.2做好施工准备 ...................................................... 21 10.2.3搞好物资供应工作 .................................................. 21 10.2.4确保机械设备的完好率和使用率 ...................................... 22 10.2.5发生意外情况时保证工期的措施 ...................................... 22 十一、施工环保、水土保持措施 ................................................. 22 11.1环境保护目标 ........................................................... 22 11.2文明施工目标 ........................................................... 22 11.3环境保护保证体系 ....................................................... 22 11.4环保及水保措施 ......................................................... 22 十二、文明施工保证措施 ....................................................... 23 12.1文明施工管理体系 ....................................................... 23 12.2文明施工目标 ........................................................... 23 12.3文明施工措施 ........................................................... 23
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 新建衡茶吉铁路线HCJ-3标
1-1.5m、1-2m 、1-3m、1-4m、1-5m盖板涵实施性施工组织设计
一、编制依据
1、国家、铁道部和地方政府（湖南省、株洲市攸县、茶陵县）的有关政策。 2、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准： 《铁路桥涵施工规范》(TB10203—2002) 《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99) 《铁路工程制图图形符号标准》(TB/T10059-98) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) 《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准》(TB10424-2003) 《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-94) 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004) 3、现行铁路施工、材料、机具设备等定额。
4、新建铁路衡茶吉线井冈山至衡阳段站前工程施工招标文件及补遗书、答疑书等。 5、新建铁路衡茶吉线井冈山至衡阳段HCJ-3标投标书。 6、新建衡茶吉铁路段HCJ-3标设计施工图。 7、现场调查所获得的有关资料。 二、编制范围
新建铁路衡茶吉线HCJ-3标DK129+596（1-5m）、DK129+694（1-4m）、DK129+842.7（1-2m）、DK131+120（1-1.5m）、DK131+396（1-1.5m）、DK131+583（1-3m）、DK131+620（1-1.5m）、DK131+910（1-3m）、DK131+960（1-2m）、DK132+400（1-1.5m）盖板涵洞。 三、工程概况及主要工程数量
3.1主要技术标准 序号 1 2 3 4 5 6 7
项目 铁路等级 正线数目 设计速度 最小曲线半径 限制坡度 到发线有效长度 牵引种类 技术标准 Ⅰ级 单线 160km/h,预留200km/h平面条件 一般3500m，困难2800m 6‰,加力坡13‰ 850m(双机880m) 电力 1
中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 序号 8 9 10 项目 机车类型 牵引质量 闭塞方式 技术标准 货机暂按SS7，客机SS9、电动机组 4000t 自动站间闭塞 3.2工程概况、主要工程项目及数量、修建意义 3.2.1各涵工程概况
本区属大陆性亚热带季风性湿润气候，气候温暖湿润，雨量充沛，夏热冬寒，四季分明，山区昼夜温差较大，降雨量季节性差异较大。
涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。
1、DK129+596（1-5m）盖板涵由涵洞一队负责施工。该涵中心里程为DK129+596，该涵涵长14.59米，本涵位于位于单线、区间、曲线、及平坡道上，线路与涵轴法线斜交-45 °。涵基础采用刚性联合基础，防水层为涂两层聚氨酯防水涂料。基底位于硬塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵涵身工程基础、墙身及涵身边、中墙、帽石均采用C30混凝土，斜交翼墙基础、出入口梯形盖板节基础、出入口梯形盖板节边墙采用C35钢筋砼，盖板采用C35钢筋混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石。
2、DK129+694（1-4m）盖板涵由涵洞施工一队负责施工。该涵中心里程为DK129+694，该涵涵长17.15米，本涵位于单线、区间、曲线及平坡道上，线路与涵轴法线正交。涵基础采用刚性联合基础，防水层为涂两层聚氨酯防水涂料。基底位于硬塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵主体工程基础均采用C30混凝土，基础以上翼墙墙身、帽石采用C30混凝土，盖板采用C35钢筋混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石。
3、DK129+842.7（1-2.0m）盖板涵由涵洞施工一队负责施工。该涵中心里程为DK129+842.7，该涵涵长42.77米，本涵位于单线、区间、曲线及平坡道上，线路与涵轴法线斜交-30 °。涵基础采用刚性联合基础，防水层为涂两层聚氨酯防水涂料。基底位于硬塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵涵身工程基础、墙身及涵身边、中墙、帽石均采用C30混凝土，斜交翼墙基础、出入口梯形盖板节基础、出入口梯形盖板节边墙采用C35钢筋砼，盖板采用C35钢筋混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石。
4、DK131+120（1-1.5m）盖板涵由涵洞施工一队负责施工。该涵中心里程为DK131+120，该涵涵长28.21米，本涵位于单线、区间、直线及j=4.0‰坡道上，线路与涵轴法线斜交45 °。涵基础采用刚性联合基础，防水层为涂两层聚氨酯防水涂料。基底位于硬塑粉质黏土层，基本
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 承载力150Kpa。本涵涵身工程基础、墙身及涵身边、中墙、帽石均采用C30混凝土，斜交翼墙基础、出入口梯形盖板节基础、出入口梯形盖板节边墙采用C35钢筋砼，盖板采用C35钢筋混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石。
5、DK131+396（1-1.5m）盖板涵由涵洞施工四队负责施工。该涵中心里程为DK131+396，该涵涵长25.15米，本涵位于单线、区间、直线及j=4.0‰坡道上，线路与涵轴法线斜交25°。涵基础采用刚性联合基础，防水层为涂两层聚氨酯防水涂料。基底位于硬塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵涵身工程基础、墙身及涵身边、中墙、帽石均采用C30混凝土，斜交翼墙基础、出入口梯形盖板节基础、出入口梯形盖板节边墙采用C35钢筋砼，盖板采用C35钢筋混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石。
6、DK131+583（1-3m）盖板涵由路基涵洞施工四队负责施工。该涵中心里程为DK131+583，该涵涵长20.18米，本涵位于单线、区间、直线及j=4.0‰坡道上，线路与涵轴法线斜交5°。涵基础采用刚性联合基础，防水层为涂两层聚氨酯防水涂料。基底位于硬塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵主体工程基础均采用C30混凝土，基础以上翼墙墙身、帽石采用C30混凝土，盖板采用C35钢筋混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石。
7、DK131+620（1-1.5m）盖板涵由路基涵洞施工四队负责施工。该涵中心里程为DK131+620，该涵涵长38.3米，本涵位于单线、区间、直线及j=-6.0‰坡道上，线路与涵轴法线正交。涵基础采用刚性联合基础，防水层为涂两层聚氨酯防水涂料。基底位于硬塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵主体工程基础均采用C30混凝土，基础以上翼墙墙身、帽石采用C30混凝土，盖板采用C35钢筋混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石。
8、DK131+910（1-3m）盖板涵由路基涵洞施工四队负责施工。该涵中心里程为DK131+910，该涵涵长9.09米，本涵位于单线、区间、直线及j=-6.0‰坡道上，线路与涵轴法线正交 °。涵基础采用刚性联合基础，防水层为涂两层聚氨酯防水涂料。基底位于硬塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵主体工程基础均采用C30混凝土，基础以上翼墙墙身、帽石采用C30混凝土，盖板采用C35钢筋混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石。
9、DK131+960（1-5m）盖板涵由涵洞施工三队负责施工。该涵中心里程为DK1312+960，该涵涵长22.18米，本涵位于单线、区间、直线及j=-6.0‰坡道上，线路与涵轴法线正交。涵基础采用刚性联合基础，防水层为涂两层聚氨酯防水涂料。基底位于硬塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵主体工程基础均采用C30混凝土，基础以上翼墙墙身、帽石采用C30混凝土，
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 盖板采用C35钢筋混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石。
10、DK132+400（1-1.5m）盖板涵由涵洞施工四队负责施工。该涵中心里程为DK134+800，该涵涵长37.3米，本涵位于单线、区间、曲线及j=-11‰ 坡道上，线路与涵轴法线正交。涵基础采用刚性联合基础，防水层为涂两层聚氨酯防水涂料。基底位于硬塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵主体工程基础均采用C30混凝土，基础以上翼墙墙身、帽石采用C30混凝土，盖板采用C35钢筋混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石。
3.2.2 各涵主要工程数量
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 涵洞桩号 挖土 C30砼 C35钢筋砼 （m） （m） 33钢筋 （kg） M10水泥砂浆 砌片石（m） 3（m） 3DK129+596（1-5m） DK129+694(1-4m) DK129+842.7（1-2m） DK131+120（1-1.5m） DK131+396（1-1.5m） DK131+583（1-4m） DK131+620（1-1.5m） DK131+910（1-3m） DK131+960（1-2m） DK132+400（1-1.5m） 660 385.8 1701 885.6 647 425.1 368 157.2 162 141.4 410 868 481 344.4 346.4 36 12542.2 4480.3 6832.3 3490.1 2923.7 3408 3136.9 1356.6 2214.5 3054.3 33.9 97.8 44.4 81.5 49.4 37.1 28.7 11.3 29.2 55 32.3 39.6 30.2 24.3 82.2 349 339.3 463 259.7 960 331.5 17.2 23.7 28.2 四、施工总体方案
4.1施工组织机构及施工队伍的分布 4.1.1施工组织机构
为确保桥涵工程安全、优质、高效、按期完成，及早发挥投资效益，我单位抽调水平高、能力强、具有丰富新建铁路施工经验的管理人员和专业技术人员组建“中铁电气化局集团衡茶吉铁路工程指挥部”， 由指挥长、副指挥长、总工程师组成领导层，下设4个项目部。项目部由项目经理、项目副经理、总工程师组成领导层，各项目部设置四部二室，即项目工程部、安质部、计财部、物资部、工地试验室和办公室。
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 第一项目部组织机构图 第一项目部项目经理： 武晓东 项目总工:项目副经理:石常生罗剑平 部 部 部 部 主 主工长安长计长物长办任试任 程何质薛财庞资吴公武验丁部秀部艺部晓部建室东室 田 峰 燕 军 松 铭
施工作业队4.1.2施工队伍的分布
管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见下表。
主要施工人员表
序号 姓 名 文化程度 职 称 职 务 1 武晓东 本科 高级工程师 项目经理 2 石常生 本科 高级工程师 总工程师 3 罗剑平 本科 高级工程师 副经理 4 何秀田 本科 工程师 工程部部长 5 薛艺峰 本科 工程师 安质部部长 6 丁 铭 大专 工程师 试验室主任 7 班利红 大专 工程师 测量队长 8 程 前 本科 助理工程师 技术员 9 窦伟华 本科 助理工程师 技术员 10 郝金林 本科 助理工程师 技术员 11 于景冰 大专 助理工程师 测量员 12 李洛冬 大专 助理工程师 测量员 13 杨瑞宝 大专 助理工程师 测量员 14 陈 立 大专 助理工程师 试验员 15 陈 建 大专 助理工程师 试验员 16 万文辉 大专 助理工程师 路基涵洞1队队长 17 孙成华 大专 助理工程师路基涵洞4队队长
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 现场施工主要人力表 序号 1 4 5 6 7 8 9 10 11
4.1.3机械设备、试验及测量仪器
开工前，已将主要施工机械设备、试验、质量检测设备及时按计划运至施工现场。根据工程的特点按照“类型适用、部件配套、状况良好、技术性能优良”的原则选择机械进场。本标段主要进场设备及现场施工主要人力见下表。
本施工段主要进场设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
工 种 挖掘机司机 钢筋工 架子工 水电工 砼工 电焊工 汽车司机 基 本 工 人 合 计 性 别 男 男 男 男 男 男 男 男 人 数 4 20 19 5 24 5 23 32 132 级 别 中 级 中 级 中 级 中 级 中 级 中 级 机械名称 挖掘机 夯实机 振捣器 压路机 混凝土罐车 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 柴油发电机 汽车起重机 全站仪 水准仪 规格型号 数量 PC400 蛙式 插入式 YZ-18 8m3 BX3-500 SHS7 GW40-1 15KW QY25 瑞士Leica 南京1002 性能 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 进场时间 2009.10.9 2009.10.9 2009.10.9 2009.10.800 2009.10.6 2009.10.9 2009.10.8 2009.10.9 2009.10.8 2009.10.6 2009.10.6 2009.10.8 新旧程度 80% 100% 100% 80% 80% 100% 100% 100% 100% 80% 100% 100% 4 4 12 2 2 4 4 4 4 1 2 2 6
中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 4.2大临工程的分布及总体设计 本单位工程采用同一拌合站统一拌料，通过混凝土自动搅拌罐车通过乡村公路及便道运送至施工现场。该拌合站设置在存高村（桩号约DK137+500右侧）。储料场和搅拌场地进行硬化地面处理，共设置6个储料场，储料场上设置遮阳棚。其布置图见附件“3号拌合站平面布置图”。
4.3施工总体布署
根据本工程的特点和专业要求，我公司选派具有丰富类似施工经验的工程队承担本合同工程施工。根据本段涵洞工程特点、施工条件及施工需要,该工程拟安排涵洞1、4队负责施工，由项目经理部统一指挥协调。
4.4施工用电
排前2号隧道出口拌合站处，离最近10kv高压线约100m，已安装一台500kva变压器，另自备一台200千瓦发电机，供应拌合站施工、生活用电。现场施工用电采用柴油发电机发电。
4.5施工用水
生活用水采用打井取地下水，施工用水采用地表水与打井抽取地下水相结合。 4.6内页资料
本单位工程所有试验、测量、检验批及各类现场记录表等资料均按时、按实填写，及时报监理工程师签证。所有资料每月统一收集、整理及归档，施工过程中作为计价的依据，完工后及时完成竣工资料并移交于业主或档案馆。
4.7施工程序
征地拆迁→场地清理→测量放线→施工图现场核对→开工报告→涵洞基坑开挖→C30混凝土基础（同时进行钢筋混凝土盖板预制）→涵洞台身、台帽、翼墙基础→出入口端、翼墙施工→安装盖板（同时沉降缝施工）→附属工程施工及台背回填→涵背过渡段填筑。 五、施工方法、关键技术、工艺要点及工艺要求
5.1施工技术措施
（1）钢筋混凝土盖板涵开工前，现场测设钢筋混凝土盖板涵位置，核对图纸所示涵位置、方向、长度、出入口高程以及与既有线路的连接，如有不符，及时与设计单位联系解决。基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
（2）挖好地面截、排水沟，防止地表水浸入基坑。加强地表及基坑排水，基坑开挖后及时施工。
（3）钢筋混凝土盖板涵主体箱身使用组合钢模板。
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 （4）涵身混凝土施工，采用插入式振捣棒捣固，施工完成后，设专人养护。 （5）钢筋混凝土盖板涵缺口过渡段填筑需在涵身结构达到设计强度后进行，从涵背两侧同时对称、水平、分层施工。过渡段施工根据试验段结果，确定压路机的类型、碾压遍数、振动方式、填料虚铺厚度等施工参数。当涵顶填筑厚度大于1m后，方可通过大型机械。
5.2钢筋混凝土盖板涵施工工艺 5.2.1施工准备及基坑开挖 5.2.1.1施工准备 A、技术准备
组织精测组，对线路中桩、原地面高程进行复测核对，并报监理工程师审核。组织技术人员认真阅读审核设计文件，充分了解设计意图、技术标准，熟悉设计图纸，并进行现场核实。 编制实施性施工组织设计，作为指导施工生产的依据。对原材料进行检验，选择合格的材料作为该工程的施工用料。根据原材料规格、品种进行配合比实验。
B、施工队伍的准备
在工程开工之前，按照施组安排，进入施工现场进行修建临时便道、场地平整、供电设施、供水设施、通讯设施、修缮驻地生活房屋等以上工作均已完成，正式开工所需人员已全部到位。
C、材料准备
施工前已对所需的施工原材料进行了进场前检验，严格规定了材料的型号、质量、生产厂家等，并对进场的原料进行抽检试验。
D、机械设备准备
开工前，已将主要施工机械设备、试验、质量检测设备及时按计划运至施工现场。根据工程的特点按照“类型适用、部件配套、状况良好、技术性能优良”的原则选择机械进场。
5.2.1.2基坑开挖
根据复测结果进行施工放样，将放样结果报请监理工程师审批后，进行基坑开挖，以机械开挖为主，辅以人工配合，开挖中要注意测量基底标高，当挖至距基底标高20cm时，采用人工进行清底，挖至设计标高后，即组织试验人员和质检人员进行基底承载力试验和几何尺寸、标高检查，并呈报监理工程师进行现场检验。基坑开挖后要注意疏排地下水、防止基底渗泡降低承载力。
5.2.1.3基底处理
基坑开挖至原状地表后，采用小型夯实设备进行夯实，自检合格后呈报监理工程师进行现场检验。如果基底承载力达不到设计要求，即按设计进行基底处理（换填）或申报变更。
5.2.2钢筋制作及安装（含墙身及盖板）
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 A、钢筋制作 ①、钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并应做抽样检查。
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。钢筋接头采用采用双面搭接焊。凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条，焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合规定，各种焊接材料就分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于钢筋直径的10倍，也不宜位于最大弯矩处。
②、钢筋接头焊接，并以闪光对焊为主，钢筋必须采用同种型号钢筋。
③、钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大处，并应分散布置，配置在同一截面内的受力钢筋，其接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合以下规定：闪光对焊的接头在受拉区不得超过50%，受压区不受限制；电弧焊接头应错开。
两钢筋接头相距30倍直径以内及两焊接接头相距在50cm以内或两绑扎接头的中距在绑接长度以内，均视为处于同一截面，但不得小于50cm。
④、焊接闪光接触对焊接头时，首先应按实际条件试焊合格后方可成批焊接，并应对每个接头进行外观检查，逐批取试件进行接头抗拉强度，冷弯试验。
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 B、钢筋安装
①、钢筋制作完成后，采用人工分批抬入模板，现场绑扎或点焊安装，用钢管、圆木等设置支撑使钢筋骨架不致变形。模板安装后将其撤除。在浇筑砼之前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。安装的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
②、钢筋砼保护层的厚度4cm，在钢筋模板间应使用同等级的水泥砂浆块支垫，为防止垫块外露影响外观，采用弧形垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，间距为1m。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。
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名 称 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 容许偏差 +10 20 +5 检验方法 尺量 中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 钢筋安装及钢筋保护厚度允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 箍筋间距 同一排中受力钢筋间距 名称 受力钢筋排距 基础、板、墙 柱、梁 容许偏差 +5 +20 +10 +20 +20 +10 30 +10/-5 +5/-2 +3/-1 尺量，两端、中间各2处 尺量，连续3处 尺量，连续3处 尺量 尺量，两端、中间各1处 检验方法 分布钢筋间距 绑扎骨架 焊接骨架 弯起点位置（加工偏差+20mm包括在内） 钢筋保护层厚度c（mm） c≥35 25＜c＜35 c≥25 6 5.2.3模板和支架
①、模板采用组合钢模。模板单块面积应大于1.0m2,模板接缝夹海绵条以防漏浆；模板接缝处错台不大于2mm。模板垂直度、大面积平整度均符合规范要求。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。模板上涂脱模剂。
②、在模板上设对拉螺杆以防涨模。对拉螺杆间距为1.5m。根据模板高度在模板背部设置一定的剪刀撑，保证模板系统稳定性满足规范要求。安装侧模时，应防止模板移位和凸出。基础侧面可在模板外设立支撑固定，墙身、支撑梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行检查。砼浇筑前应清除模板表面所有杂物（脱模剂除外）。
③、涵洞墙身模板支立时，底脚加扫地方木，两侧设对拉螺栓和水平撑、斜撑，以防止模板在浇筑砼时板动、跑模、下沉、变形等问题。墙身支模时，每隔80cm设一道Φ14mm对拉螺栓，呈梅花形布置，采用15*15cm方木背棱。螺栓外套Φ16mmPVC管，保证拆模时对拉螺栓能够顺利拆出。墙身侧模支立时采用斜撑和拉杆固定相结合的方法进行。模板支立时，在模板内侧设置同墙体等宽的内撑，保证墙体砼厚度。内撑设置间隔为1.5m，呈梅花形布置。内撑采用Φ16mm钢筋制作，随着砼的浇筑，内撑随即拔除，待下段墙身继续使用。
④、安装模板及支架的过程中，工人必须佩带安全帽，当涵洞高度超过2m时，工人必须系安全带。必须设专人对模板支撑的稳定性进行检查，并在砼浇筑过程中进行安全巡视，防止
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 模板倒塌或支架扣件不牢固而导致安全事故的发生。 模板的偏差和检验方法如下表：
模板的允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 高程 模板的 侧向弯曲 轴线 位置 项目 基础 梁、柱、板、墙、拱 表面平整度 基础 梁、柱、板、墙、拱 柱 梁、板、墙 允许偏差（mm） 15 5 5 +20 +5 h/1000 l/1500 +10/-5 +5/-2 2 检验方法 尺量每边不小于2处 2m靠尺和塞尺不少于3处 测量 4 5 6 7 拉线尺量 尺量不少于3处 拉线尺量 尺量 梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度 梁底模拱底 相邻两板表面高低差 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
序号 1 2 5.2.4混凝土施工及养护 ①、混凝土原材料符合下列要求 a、水泥：经检验合格后方可使用。
b、骨料：细骨料采用硬质、洁净的天然砂，粗骨料宜采用粒径10-31.5mm的碎石，粗细骨料使用前必须经过试验。
c、水：不含有影响正常凝结与硬化的有害杂质或油脂糖类。
②、砼配合比保证砼能达到设计标号，满足对砼耐久性方面的技术要求，符合施工中对和易性的要求。
③、本单位工程所有盖板涵洞所用砼采用项目部2号拌合站统一拌合，由水泥罐车经S212省道及乡村道路、施工便道，可确保1小时内从拌合站运至施工现场。
④、砼浇筑前，钢筋、模板必须经监理检查合格后才能进行浇筑作业，混凝土在现场按照
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项 目 预留 孔洞 中心位置 尺寸 预埋件中心位置 允许偏差（mm） 10 +10/0 3 检验方法 尺 量 尺量不少于2处 尺 量 中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 试验室出具的通过监理工程师签认的配合比，砼运至现场后，采用溜槽或串筒送入模板。振捣采用插入式振捣器，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，确保砼捣固密实。涵身砼浇筑分层进行，分层厚度为30cm。分层浇筑时，在下层砼初凝或能重塑前完成上层砼的浇筑，以便使插入式振捣器深入下层（5～10cm）振捣，使得层面粘结为一体，无分层接缝的痕迹。砼浇筑时，振动棒与侧模应保持50～100mm的距离，砼振捣要密实，直至砼表面不泛浆或气泡很少为止。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；振捣过程中，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持在1.5m以上。在斜面上浇筑砼时，应从低处逐层扩展升高，保持水平分层。砼分层浇筑厚度不宜超过30cm。
鉴于涵身较长，采用分段浇筑方式，分段位置与沉降缝保持一致，并符合设计。浇筑完成后设专人对砼体进行养护。灌注砼时除必须按《铁路混凝土和砌体工程施工规范》有关规定执行外，还进行以下检查：
A、灌注砼前要认真检查钢筋与模板尺寸是否准确无误；模板加固是否牢固，以防跑模，且灌注速度不宜过快。
B、灌注砼时，留设施工缝位置要高出边墙下梗肋顶部，并预留一排短钢筋以加强与墙身砼的连接，且两侧边墙施工缝不得在同一平面上，第二次灌注边墙砼之前要将施工缝处浮碴凿除，用水冲洗干净（注意不得积水）灌注前先浇筑一层同标号的水泥砂浆。
C、灌注框架桥边墙砼时要注意两侧同时灌注，使模板受力均匀，防止其受力不均引起跑模现象。施工中砼灌注间歇时间不得超过砼的终凝时间，否则应采用相应措施处理。
D、拌制、养护砼（包括砂浆）用的水，采用饮用水。
E、混凝土及砂浆均须有实验室出具的理论配合比。在每次拌和前，将理论配合比换算为施工配合比，并出具配料单，拌制砼所用各项材料按重量投料，允许偏差符合下列规定：水泥及干燥状态的掺合物偏差小于±2﹪，粗细骨料小于±3﹪，水、外加剂小于±1﹪ 。
⑤、混凝土的养护
a、混凝土浇筑后应根据气候条件，最迟不超过12h即采用薄膜覆盖养生，直至规定的养护时间。操作时，不得使砼受到污染和损伤。当时昼夜平均气温低于5℃时，不得对混凝土洒水养护。
b、洒水次数应以混凝土表面保持湿润为度。养护用水应与拌制用水相同。养护时间不得少于14天。
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 结构外形尺寸允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 预留 孔洞 高程 梁、柱、板、墙、拱 垂直度 柱 截面尺寸 梁、桁架的拱度 中心位置 尺寸 预埋件中心位置 +10 1/1000 +20/0 +5/2 15 尺量 +10/0 5 尺量 吊线尺寸 尺量不少于3处 拉线尺寸 轴线 位置 项目 基础 梁、柱、板、墙、拱 表面平整度 基础 允许偏差（mm） 20 尺量每边不小于2处 10 8 +30 测量不少于2处 2m靠尺和塞尺不少于3处 检验方法 ⑥、拆模
a、侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且砼养生强度达到设计强度的75%，表面棱角不因拆模而受损时方可拆除，承重模型在砼强度达到设计强度的100%后方可拆模。
b、拆模时，不得影响混凝土的养护工作。 5.2.5盖板预制及安装
盖板在预制厂内集中预制，浇筑时从盖板的一端推向另一端，直至浇筑完成。浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
盖板混凝土浇筑完成后，对混凝土上顶面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。
待强度达到设计要求后即可平板车运至现场，人工配合汽车吊安装。吊装盖板前在台顶准确放线，标出每一块盖板的位置，抄平检查盖板座高程，人工加以修整。盖板就位采用坐浆法，并根据沉降缝位置适当调整盖板位置，盖板严禁压在沉降缝上。边吊装边在涵台内侧剔缝。采用高标号砂浆，且铺设厚度以1.5～2.5cm为宜，就位后用木棰敲打振动，以确保板底砂浆饱满，盖板稳固。盖板从涵洞一段依次向另一端安装，并不能上、下倒置，堆放或调运位置距板端不得超过0.4m。安装完毕经检查合格后，即可用砂浆填塞盖板缝。
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 预制混凝土盖板、拱圈的允许偏差和检验方法
序号 项 目 长度 1 钢筋混凝土 盖板 宽度 厚度 对角线差 长度 2 5.2.6防水层施工
为避免涵洞不均匀沉降的影响，按照设计图纸规定。沉降缝按设计进行预留，施工时采用沥青木板隔开，板外贴宽50cm的防水板材，然后采用聚氨酯弹性胶填塞，弹性胶要嵌入沉降缝墙体内2cm。弹性胶填塞范围与卷材防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。涵洞沉降缝贯通涵身边墙及基础，上下顺直，无错台，形成一个闭合圈。沉降缝施工时要注意宽度均匀一致，按规范要求控制在2-3cm以内，并确保内填粘土或不透水性材料的密实性。防水层施工按照规范及设计要求进行施工，所用各种原料符合规范要求。禁止在刮风和下雨天气进行防水层作业，避免在寒冷季节施工。
防水层均采用防水卷材，防水层的敷设应安排在晴天施工，且盖板混凝土完全脱水的条件下进行，以确保与圬工的良好粘结。对于浆砌片石等平整度较差的圬工，可以先用高标号砂浆找平后再敷设。在沉降缝及防水层未检查签证之前，不得进行土方回填。
5.2.7涵背回填
涵洞两侧填筑必须待砼或砂浆强度达到设计强度且盖板安装完毕，填筑时根据各工地实际情况采取防排水措施，涵洞两侧填筑与路基填筑同步分层对称进行，小型冲击夯配合重型压路机压实（不得采用振动压路机），并检测其压实度，每层填土压实厚度不超过200mm，压实度为95%，重型压路机无法到达的地方，采用手扶式小型压路机或监理工程师同意的方法压实紧密，直至填土高出涵顶不少于1m，才允许机械施工。在不小于两倍孔径范围内，采用级配碎石,填料粒径应小于15cm，其内摩擦角不小于35°。分层对称回填夯实，不得从单侧偏推、偏填，使涵洞遭受偏压，夯实采用蛙式打夯机。当大型机械行驶及作业时应与涵洞外边缘保持不小于1m的距离，方可采用压路机碾压与路堤填土同步进行。若其两侧路堤已施工，则需在填方体上沿垂直线路方向根据涵洞高度，逐级开挖宽度不小于2m、高度为60cm左右的台阶后再进行施
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允许偏差（mm） 0/-10 0/-10 +10/-5 5 0/-10 +10 +10/-5 检验方法 尺寸检查不少于2处 尺寸检查不少于4处 尺寸检查不少于5处 尺寸检查不少于2处 尺寸检查不少于2处 尺寸检查不少于4处 混凝土拱圈 宽度 厚度 中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 工。 5.2.8过渡段施工
横向结构物顶面距轨底高度小于1m、且不足路堤高度的1/2时，可不设过渡段。 过渡段采用A组填料的梯形过渡，过渡段在横向构造物两侧，过渡段长度为L=2h+2（L—过渡段长度， h—结构物高度）。
过渡段A组填料施工分层填筑压实，每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm，重型压路机无法到达的区域，采用小型打夯机分层夯实，填料的松铺厚度不大于20m，每压实层路拱坡面为4%，无积水现象。
横向结构物两端的过渡段填筑对称进行，并与相邻路堤同步施工。 横向结构物的顶部填土小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
过渡段的基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同。基床表层以下选用A组填料，压实标准符合基床底层的要求。 六、工期及进度计划安排
涵洞施工队伍从2009年11月1日进场以来一直着手于开工前的施工准备，至2009年11月20日已完成开工前的准备工作。开工日期拟定为2009年11月21日，各个涵洞总体工期安排如下表，具体分项工程施工进度计划见附件“施工进度图”。
各涵施工进度计划安排
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 涵洞列表 DK129+596（1-5m）盖板涵 DK129+694（1-4m）盖板涵 DK129+842.7（1-2m）盖板DK131+120（1-1.5m）盖板DK131+396（1-1.5m）盖板DK131+583（1-3m）盖板涵 DK131+620（1-1.5m）盖板DK131+910（1-3m）盖板涵 DK131+960（1-2m）盖板涵 DK132+400（1-1.5m）盖板涵长(m) 14.59 17.15 42.77 28.21 25.15 20.18 38.3 9.09 22.18 37.3 计划开、竣工日期 2009年11月26日至2010年4月31日 2009年11月25日至2010年4月31日 2009年11月21日至2010年5月31日 2009年11月25日至2010年4月31日 2009年11月29日至2010年4月10日 2009年11月29日至2010年4月10日 2009年11月24日至2010年5月1日 2009年11月21日至2010年3月31日 2009年11月29日至2010年4月10日 2009年11月29日至2010年5月31日 七、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施
制拌混凝土所需原材料，砂子进购于茶陵县三门砂场，碎石进购于茶陵县把集采石场，此
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 两处采石场原料较充足，可随着工程进度进行购料调整。 开工前，已将主要施工机械设备、试验、质量检测设备及时按计划运至施工现场。根据工程的特点按照“类型适用、部件配套、状况良好、技术性能优良”的原则选择机械进场。 八、创优规划及质量保证措施
8.1质量目标
建立健全质量管理体系；按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。
8.2创优规划 8.2.1创优目标
1、建立以项目经理为核心的创优管理小组，并制定创优规划，把创优项目目标和责任层层分解，落实到人，从严把关，全面抓好施工过程的质量管理。
2、严格按设计文件和部颁标准、规范、操作规程的规定施工，消灭质量一般及以上事故，工程竣工验收合格率100%，确保部优，争创国优工程。在责任期限不发生由于施工质量引起设备安全使用问题。
3、做到工料不超耗，工程成本实现计划指标，超额完成计划，降低成本率，保证成本核算有盈余。
4、建立健全安全质量管理体系，消灭一切行车事故，消灭人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故，消灭责任设备、火灾、爆炸事故，重点防范违章施工引起的人身、设备等事故隐患。
5、施工场地布局合理，机具材料堆放整齐，做到工完料清，文明施工，积极参加文明工地评比活动。
6、技术资料齐全、真实、正确、及时，杜绝先施工后补图现象。本项目实施质量目标管理，以“严管理、高起点、创全优”为宗旨，成立各级质量管理小组和各类重点及难点工程QC攻关小组，形成创优网络，按照ISO9002标准，高起点、高质量、高标准完善本工程的质量体系管理工作，使工程质量始终处于受控状态。依靠科学管理和科技进步，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程施工质量，确保创优目标实现。
8.2.2创优措施
1、建立健全的创优领导小组，把创优项目目标和责任层层分解，落实到人，从严把关，全面抓好施工过程的质量管理。
组长：武晓东（项目经理）
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 副组长：石常生（总工） 、罗剑平（副经理） 组员：何秀田、丁铭、程裕、薛艺峰
创优领导小组在项目部的领导下，负责制定和修正创优规划，定期对照创优规划检查实施情况。强化全员创优意识，深化创优教育，细化创优措施，抓实创优考核，兑现创优奖惩，在工程建设过程中，营造出人人想创优、层层抓创优、班组保创优、处处争创优的良好环境，使全面创优建立在坚实的群众基础之上。
2、建立健全质量保证体系，明确专（兼）职检查人员。质量管理体系由项目经理、总工、安质部长等组成，工地质量检查小组负责实施此项工作。
3、实施质量目标管理，以“严管理、高起点、创全优”为指针，本站场工程拟成立 QC小组。形成创优网络，按照ISO9002标准，高起点、高质量、高标准实施本工程的质量体系管理工作，使工程质量始终处于全过程受控状态。
4、依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。
5、明确质量标准，建立各项质量管理制度，全面贯彻工程合同、设计文件和图纸以及有关施工规范，落实各项质量管理责任制，项目经理对整个工程的质量负责，对本工程质量进行宏观控制。各组员对所负责的工点质量负责，各作业班组对各道工序质量负责，做到层层把关、层层落实。
6、加强全面质量管理。建立质量预控体系，有目的有预见性地采取有效措施，把施工中常见的质量通病和质量隐患消灭在萌芽状态中。抓好施工设计图的审核，做好详细技术交底，加强实施性阶段施组编制和安排。抓好各种材料、半成品的试验和检验。
7、加强工程质量检查及评定。严格执行自检、互检、专检的三检制，隐蔽工程未经检查不封闭，自检项目不达优质不交班。隐蔽工程做到自检在前，签证及时，分项工程评定表应按验标规定及时检查，认真填写，数据准确，项目齐全。
8.3质量保证体系 8.3.1质量方针
增强法治观念，规范管理活动，完善防范措施，加大过程监控，提高服务意识，确保持续改进。
8.3.2质量保证体系
建立健全全面质量管理与质量保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 举行活动，对工期、安全、质量、成本问题分析原因、制定对策、及时解决，不断提高工程质量。质检部门负责进行质量评审。详见“质量保证体系框图”。
8.4质量保证措施 8.4.1组织保证措施
成立以项目部经理、总工为领导，所有职能部门参加的质量管理组织机构，配备专职的质检工程师和质检员，各施工队成立全面质量管理小组，严格在质量保证体系下进行管理，从组织措施上使保证工程质量落到实处。
派遣施工经验丰富的同类工程施工管理、技术人员和具有相同施工经历的施工队伍承担本工程的施工任务。
健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源配置和过程控制上保证工程质量。
配备优良的机械、测量、试验设备，从技术手段上保证工程质量及施工工艺。
制定工程质量创优规划和措施，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。做到上道工序不合格，决不允许进行下道工序。推行全面质量管理和目标责任管理。
从原材料的验收到各道工序的具体实施以及竣工验收，实行全过程管理，坚持预防为主，抓好各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，做到事先预防，事后检验，不仅要把握结果，而且要管好全过程，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全过程中去。
8.4.2技术保证措施
配备责任心强、业务水平高的施工技术人员，在总工程师的带领下，坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师审核。一般工程由专业工程师审核，每份图纸由两名以上技术人员计算、审核，并填写意见，在严格审核基础上由技术人员向施工单位进行施工方案、设计意图、质量标准交底，并做好记录。
建立技术、质检人员工点质量责任制，奖优罚劣，要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真复核设计文件，做到心中有数，技术交底资料要同施工现场反复核对，做到技术交底无偏差。
按照设计文件和现行技术规范制定施工方案和技术保证措施，各类施工工艺作业指导书和技术质量标准细则组织施工。施工方案符合优质、安全、高效、稳妥的原则，满足施工需要。
认真贯彻质量检验标准，工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个工程都有“质量记录”，施工全过程有可追溯性。要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 技术数据和施工控制数据详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步完成，同时满足竣工验收要求，针对各施工队管区和重点工程，编制实施性的施工组织设计和《质量计划》，并组织落实。坚持工程测量复核制，确保各阶段的施工测量精度。
建立、健全质量生产责任制，责任到人，围绕质量攻关课题，开展群众性技术攻关活动。确保质量目标的全面实现。 九、安全保证措施
9.1安全目标
无重大施工安全事故；无重大道路交通责任事故；无重大火灾、爆炸事故；无铁路既有线一般C类及以上行车事故。
9.2 安全保证体系
以安全生产教育为先导，以施工安全责任制为核心，完善“三控三重”（自控、互控、监控，重奖、重罚、重教育）机制，建立可靠的安全保证体系。切实抓好组织保证、工作保证和制度保证的实效，促使施工安全有序可控，确保实现安全目标。详见“安全保证体系框图”。
9.2.1安全保证组织机构
为实现安全目标，强化安全管理，本标段设立以项目经理为组长、副经理、总工程师、安全工程师为主要成员的安全生产领导组，下设安全质量环保室。安全质量环保室设专职安检工程师。各涵洞队成立以经理为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产实施全过程安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。为实现安全生产提供强有力的组织保证。
9.2.2安全管理制度
为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，制定安全责任及伤亡事故报告等安全生产制度，对施工生产全过程进行安全监督。以制度规范每一个职工的行为，并逐渐转变成一种自觉的行为，真正实现安全生产。
9.3 安全保证措施
严格按照有关要求备足安全防护用品。做到安全为了生产、生产必须安全。
所有员工上岗前做到岗前培训，持证上岗，特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作，并同时经常性地进行安全知识的教育培训、考核，不合格者不上岗。在施工中严格按照操作规程、规则作业，不违章指挥和作业，对违章者严肃处理。对复杂的工序作业做好组织工作，密切配合，统一指挥协调。
在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。在计划、布置、检查、评比、总结生产的同时，计
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 划、布置、检查、评比、总结施工安全工作。 施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护。安全重点作业项目完工后未经专职安检员检查许可，任何人不擅自撤离安全防护标志、设施和人员。
所有作业人员做到岗前不饮酒，酒后不上岗。所有机动车辆始终保持完好状态，不带病运转，并经常检修，定期保养。加强施工生产和生活用电管理，由电工专人负责统一布线，不私自拉线。不使用裸线和地上拖拉电线，闸刀开关装匣上锁，并设置遮雨棚，做到“一机一闸一保险”。配置安全防火器材，遵守防火法规，提高全员防火意识，防止火灾事故发生。加强对全体员工的人身安全自我保护意识教育，制定完善的管理措施，防止非施工时间的人身伤亡事故发生。施工用脚手架、模板、钢架、支架及架梁设备等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。双层及高空作业施工，按规定佩戴安全帽、栓系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定，上层作业施工机具设备安设稳固，提升设备不乘人。
施工用电管理、电器设备安装测试由专业人员进行操作，不擅自乱拖乱拉私接电气线路。操作前由班组长进行安全注意事项说明，保证用电安全。现场施工用电执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。电源线采用胶皮电缆线，所有电动设备都安装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程。工地电气设备，在使用前由责任人进行检查，发现问题和隐患，立即停止施工并进行整改，整改合格后方准使用。电箱内所配置的电闸、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。机械设备采取工作接地和重复接地的保护措施。项目部每周组织一次安全用电大检查，发现问题及时整改。
项目部成立防洪领导组，各涵洞队成立防汛抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。 洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场、设备存放场、工程结构物、临时设施进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时作出部署。本着有备无患的原则，针对本工程防汛重点，准备充足的防汛物资、器具、运输工具及劳力等，专库存放，专人保管，防汛物资非防洪不准动用。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，保持与工程所在地区防汛单位的联系畅通，以便及时了解现场情况。坚决服从工程所在地区防汛单位的领导。
驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材，并定期检查，保证器材处于完好状态。每月定期进行防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。
十、工期保证措施
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 10.1 保证工期组织措施 10.1.1组建高效的生产指挥系统
在项目部、涵洞工区和施工班组之间，建立简明有效的信息管理系统，施工中作到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工组织设计的贯彻落实。见“工期保证体系框图”。
10.1.2加强劳动力组织和管理
针对本管段涵洞多、工点分散的特点，我单位将组织充足的劳动力，并制定节假日等特殊季节劳动力保证计划，制定特殊季节劳动力使用奖励机制，保证工程施工的劳动力供应。
10.1.3精心组织施工
认真编制施工生产计划和施工方案，优化作业程序，提高效率，坚持每日的碰头会和交接班制度，及时解决施工中的关键问题，动态设置工序生产要素，搞好工序衔接，合理压缩单一工序的循环作业时间，确保整个工程的施工工期。
10.1.4加强过程控制
建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项行之有效的规章制度，严把
安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。
10.1.5强化激励机制
在施工生产中强化激励机制的作用，实行全面的定额计划工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。
10.2 保证工期技术措施 10.2.1实行目标管理
施工过程中，坚持实行目标计划管理，项目部的施工进度计划考核到月和旬，施工作业单位考核到周和日。各级调度部门加强协调和进度反馈。对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标的实现。
10.2.2做好施工准备
严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路和场地内“三通一平”工作，组织前期人员、机械设备迅速进场。
积极参加建设单位、监理单位对水准点及导线控制点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作，保证工程按期开工。
10.2.3搞好物资供应工作
由指挥部队物资部门根据招标文件采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 安排，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。
10.2.4确保机械设备的完好率和使用率
认真落实机械设备的配置计划，分别按计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。
10.2.5发生意外情况时保证工期的措施
在安排施工进度计划、施工方案、应急预案时，充分考虑影响施工的各种因素，工期安排中留有余地。施工过程中一旦出现意外情况，及时调整施工进度计划，增加必要的人力、物力、财力和机械设备，确保工期目标顺利实现。 十一、施工环保、水土保持措施
11.1环境保护目标
无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
11.2文明施工目标
施工过程中采取措施做到：工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，尊重当地的宗教信仰和民族习惯，开展标准化工地建设，创建文明工地。
11.3环境保护保证体系
按照ISO14001环境管理体系标准要求，成立以项目经理为组长、副经理、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的施工环保及水保机构。项目部配备专职环保工程师，工班设兼职环保人员，按照国家、铁道部、地方政府、建设单位的规定和要求，建立施工环保管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实施工环保、水保责任制。详见“环境保护体系框图”。
11.4环保及水保措施
施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定施工环保、水土保持的具体安排及相应措施，确保施工环保目标。
施工中，生产、生活区集中布置，并对可能产生的污染种类，制定相应的防范措施，生产生活垃圾分类集中存放、集中处理，达到集中控制，减少污染范围之目的。
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 施工中，环保负责人对施工驻地、施工场地、施工便道、等重点区域进行 检查，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况，对不符合环保要求的下达限期整改通知书，对环境造成污染的班组和个人进行处罚。检查采取定期检查和非定期检查。定期检查：项目部每月组织检查一次，非定期检查：即从施工准备开始至竣工由专职环保员进行的日常检查。
加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员对环保工作评定。
工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。
噪音的控制严格遵守GB12523《建筑施工场界噪音限界》的有关规定，对空压机、钻机、发电机、挖掘机等高噪音施工作业合理安排时间，减少噪音污染。 十二、文明施工保证措施
组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。
12.1文明施工管理体系
项目部成立以项目经理为组长的文明施工领导组。对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。详见“文明施工管理体系框图”。
12.2文明施工目标
做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。 12.3文明施工措施
认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。
驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参战员工提供良好的娱乐和休息环境。
实施工点挂牌施工。设置工程简介牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。
施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。
工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。
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中国中铁电气化局集团新建衡茶吉铁路HCJ-3标 涵洞工程实施性施工组织设计 施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。
施工机动车辆处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。
施工机动车辆在工区附近的道路上慢速行驶，在十字交叉口处设置专人防护。
大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证村民有良好的休息环境。
每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工队伍文明撤离。
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