桥梁施工控制测量方法探析

桥梁施工控制测量方法探析

摘要：文章阐述了桥梁施工中测量控制方面的基本方法,并对不同的分项工程测量控制方法提出了自己的观点,以供同仁参考。

关键词：桥梁施工；测量依据；平面控制测量；平面轴线测量；高程控制测量

Abstract: the article expounds the bridge construction of measurement of control to basic method, and the impact of different engineering survey control method presented their views, in order to offer reference to colleagues.

Keywords: bridge construction; Measurement basis; Plane control measurement; Axis plane measurement; Elevation control measure

一、引言

传统的公路桥梁施工测量方法过程繁琐，对施工作业干扰大，平面定位与高程定位不同步，放样效果不太理想等问题。因此在桥梁施工作业的实践中摸索出一套比较简捷、高效的桥梁施工控制测量方法，在实际应用中取得了较好的工作效果。

二、桥梁施工控制测量

特大桥施工控制分为平面控制测量与高程控制测量两部分。平面控制一般应按二等控至网精度进行施测，也可根据桥长、桥跨度大小及跨越结构形式确定平面控制精度，实践证明特大桥施工平面控制网精度不宜低于三等控制网精度。平面控制采用的测距仪应根据测边精度要求选定，特大桥施工测距精度不应低于3mm+2×106D。为了减小平面控制网的投影变形，特大型桥梁施工平面控制采用独立边角网或高精度单一基线基础上的独立测角网。平面控制网平差采用自由网平差方案，平面控制网的投影面选择在桥墩顶平面上，其精度应满足施工放样及变形观测的要求，控制点建立归心标志。高程控制采用二等水准测量方法，精度达到二等水准的精度，要在江河的两岸分别埋设3个永久性水准点，在可能的情况下将江河两岸的全部水准点进行联测，以确保两岸水准点精度一致。

三、测量依据

根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。同时，在桥梁建设的各个阶段，桥梁控制测量的目的不同。在勘测阶段，主要为测量桥址平面图，并根据水文、地质资料，选定符合计划任务书的桥址进行定测；在施工阶段，主要是为保证桥轴线长度放样和桥梁墩台定位的精度要求。

桥梁平面控制网通常分两级布设。首级控制网主要控制桥轴线；为了满足施工中放样每个桥墩的需要，在首级网下需要加设一定数量的插点或插网，构成第二级控制。由于放样桥墩的精度要求较高，故第二级控制网的精度应不低于首级网。

桥梁平面控制网设计应进行精度估算，以确保施测后能满足桥轴线长度和桥梁墩台中心定位的精度要求。在桥梁控制网施测时，应及时检查外业观测成果，并进行平差计算。当闭合差超限时，应查明原因，并及时组织施工。

桥梁高程控制网提供具有统一高程系统的施工控制点，使两端线路高程准确衔接，同事为满足高程放样的需要服务。

四、平面控制测量

（1）对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每200米建立一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。

（2）定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。

五、平面轴线测量

（1）按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求。

（2）桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。

（3）桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。

（4）承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。

（5）箱梁施工阶段轴线放样

1）箱梁底腹板轴线控制

①在墩身施工完，而支架尚未搭设之时，对墩身顶进行中心点投测，并做好标志，为下道工序做好准备。②在底模铺设和支架预压完毕，而墩顶尚未掩盖之时，以上述放样好的中心点为测站，以另一桥墩中心点为后视，后视尽可能远，定出箱梁底模上的侧模边线。③侧模的投测方法可采用支距法或坐标法。④投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为理论的计算长度。

2）箱梁翼缘轴线的控制

此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于箱梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。

3）箱梁桥面轴线控制

①桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。②以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。

六、高程控制测量

（1）施工高程控制网的建立

①根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。②考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。

（2）箱梁以下部分的高程测量

①箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。②各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度

控制。

（3）箱梁以上部位的高程测量

①箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。②箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。③翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾斜的，所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。④桥面系施工阶段，箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。

结语

随着交通运输事业的快速发展,在建或拟建的桥梁工程投资的比重越来越大,建成通车是否满足设计要求,是否能实现其功效,桥梁工程的质量是主要的检验标准之一。而施工过程中的测量控制是正确反映设计意图,确保工程质量的前提。因此在桥梁施工作业的实践中摸索出一套比较简捷、高效的桥梁施工控制测量方法，在实际应用中取得了较好的工作效果。

参考文献：

[1]赵永军.丁荣华.桥梁施工测量的控制.2003.

[2]林崇明.测最监理工作在桥梁建设中的重要性.2007.

[4]姚昌荣.大跨度桥梁的施工控制理论与实践.2004.

[5]《工程测量规范》GB50026-2007