郝家阳塔特大桥施工组织设计
第一章 编制说明
一、编制依据
1.1.编制说明 1.1.1.编制范围
本施工组织编制范围：新建铁路巴准线（巴图塔至点岱沟段）工程施工第五标段郝家阳塔特大桥（DK66+294.1——DK67+377.37）。
1.1.2.编制依据
①新建巴准线工程招标文件、合同文件和施工图。
②标前会议内容、补遗书、答疑书、设计交底及有关补充资料。
③我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况。铁路所经沿途的自然、地理、社情民情。
④我单位的设备状况、技术能力和类似工程的施工经验。
⑤国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件等。
1.2.工程概况
1.2.1.工程概述
①桥址概况
郝家阳塔特大桥位于巴准铁路正线DK66+294.1—DK67+377.37之间，本桥为双线曲线桥，为跨越圪秋沟支沟面设。
桥址位于沟谷河段，于DK66+463.55—DK66+561.71跨越一条圪秋沟支沟，为U型冲沟，季节性有水，沟底宽平，沟心曲折，沟中有大量崩塌落石。于DK66+692.74—DK66+889.3处跨越第二条圪秋沟支沟，为U型冲沟，季节性有水，沟底宽平，大里程方向沟壁较陡，小里程方向较缓。于DK67+216.9—DK67+315.14处跨越第三条圪秋沟支沟，为V形冲沟，沟心曲折狭长，沟中有大量崩塌落石及小片沙棘林。
②自然特征
线路位于鄂尔多斯高原，地势呈西北高、东南低。巴图塔至奎洞沟段为风沙区，海拔高程一般1290～1337m，相对高差小于50m，地形起伏不大，植被不发育；奎洞沟以东段为低中山区，海拔高程一般1055～1430m，相对高差150～200m，地形起伏较大，掌状沟谷发育，呈树枝状且下切强烈，多为深沟峡谷。
区域内无大河流，线路经过较大的沟谷有束会川、四道柳川、暖水川、纳林川、十里长川等，均属黄河水系，为U型河谷，季节性河流。
③气象
本区气候属于中温带亚干旱气候区。冬季严寒、夏季炎热，冬春季多风沙，年降
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水量少，主要集中在7～8月份，且多为暴雨。按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。
④水文
区域内无大河流，线路经过较大沟川有束会川、四道柳川、暖水川、纳林川、十里长川，均系黄河水系，为U型河谷，勘测期间沟川内基本无径流。山间沟谷多为深沟峡谷，呈树枝状。由于流域内植被稀疏，流域坡度大，洪水期水势异常凶猛，水土流失严重。水中含砂量较大，枯水期多数支流干涸，零星支沟沟底有少量断续细流。
⑤水土流失
沿线水土流失严重，侵蚀类型主要以水力、风力侵蚀为主。准格尔旗水土流失面积为7114 km2，占总面积的92.5％，侵蚀模数为0.7～1.88×104t/ km2.a；伊金霍洛旗水土流失面积为5376 km2，占总面积的96％，侵蚀模数为0.5～1.88×104t/ km2.a。
1.3.设计概况 1.3.1主要技术标准 ①铁路等级：I级。 ②正线数目：双线。 ③设计活载：中~活载。 ④设计洪水频率：1/100。 ⑤设计时速：120km/h。 1.3.2孔跨布置
本桥为双线曲线桥，线间距为4.0～4.283m，图中为左线资料，左右线梁顶、墩台顶、基础顶采用相同的里程。
32—32m简支T梁+1—24m简支T梁
中心里程：DK066+836.435 桥全长：1083.270m。
1.3.3墩台及基础设计
1、桥台采用双线T形桥台，1～4、9～12、19～29和31～32号桥墩采用双线圆端形实体墩，5～8、13～18和30号桥墩采用双线圆端形空心墩，32号墩为不等跨墩，设有5cm纵向顶偏心。
2、本桥墩台均采用钻孔灌注桩基础，桩基均按摩擦桩设计。 3、本桥桩基需逐根进行低应变反射波法桩身质量检测。
4、本桥各墩台桩基础配筋均参见本线承台及钻孔灌注桩参考图（巴准施桥01）。
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1.3.4支座设置
本桥简支梁采用TZ梁支座，固定支座均设置于每孔梁的点岱沟端。
1.3.5主要建筑材料
（一）上部构造
1、 混凝土
简支T梁按通桥（2005）2101梁部设计说明。
2、 钢筋 普通钢筋采用HRB335钢筋和HPB235钢筋。 （二）下部构造
桥台台身和实体墩墩身采用C30混凝土，空心墩墩身采用C35混凝土；桥台和实体墩托盘采用C30混凝土，空心墩托盘采用C35混凝土；墩台顶帽、桥台道碴槽采用C35混凝土；墩台支座垫石采用C50混凝土，承台及桩基础采用C30 混凝土。
1.3.6耐久性设计
1、梁部及墩台桥梁结构碳化环境为T2等级；基础结构碳化环境为T1等级。
2、墩台身、基础及附属工程混凝土材料的选用、配合比及施工、养护等工艺应遵照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号）及铁路建设标准局部修订条文的通知（铁建设【2007】140号）。
1.3.7桥面系及电缆槽
1、本桥两侧均设钢筋混凝土步板人行道及钢栏杆，人行道宽0.80m。
2、本桥自1号墩开始左右侧均设置避车台；16号墩设一处加大避车台（Ⅰ型避车台），其余采用Ⅱ型避车台。除27、28号桥墩避车台设在大里程侧外，其余避车台均设置在小里程侧。
3、本桥左右侧均设接触网支架平台，其中7、9、22、23、27、28号墩设下锚式接触网支架平台，其余桥墩设普通式接触网支架平台，除27、28号墩接触网支架平台设置于小里程侧外，其余桥墩接触网支架平台均设置于桥墩大里程侧。
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4、本桥左右侧均设通信信号、电力电缆槽。 5、本桥设护轮轨。
6、将《通桥（2005）2101》人行道支架构造图N1、N2详图中与T钢连接的4个螺栓孔上移35mm，即将螺栓孔的上下边距由原来的120mm和50mm变为85mm和85mm。
1.3.8墩台检查设备
1、本桥除两侧桥台及21～24、27、32号桥墩外，其余桥墩均设围栏、吊兰及检查梯； 2、本桥墩台均设防震落梁措施，设防地震烈度为七度。
1.3.9附属工程
1、本桥锥体护坡采用M10浆砌片石，厚35cm，下设10cm厚碎石垫层。
2、本桥台后设置路桥过渡段，由路基专业设计，桥台基坑靠台尾一侧回填级配碎石，其余三侧回填渗水土。
3、台后路基侧沟应引至桥下适当位置，以避免侧沟水流对台身及基础或桥台锥体的冲刷。 4、本桥在巴图塔台台尾路基边坡设检查台阶一处。
5、M10浆砌片石铺砌，需按梅花形设置泄水孔，间距为2～3m，采用Φ50mmPVC管，管后包裹透水土工布。
6、本桥3号墩正对冲沟，需对冲沟进行改移，并在上游50m、下游30m顺河道设置M10浆砌片石进行铺砌防护。3号墩左侧设置M10浆砌片石挡块，深度按墩台横断面图所示。
第二章施工计划
一、工作量统计分析
二、形象进度计划
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（4）、羊草甸子沟高架桥：2009年羊草甸子沟高架桥计划基础4月份全部完成；下部构造计划墩柱、桥台7月中旬前全部完成；上部构造计划8月底前完成全部60片T梁的预制及安装；9月底前完成桥面铺装及护栏安装。
第三章 设备、人员、材料计划安排情况
一、项目组织机构
我单位将本着精干高效、统一负责的原则，成立“中铁十五局集团神华新准铁路巴准线施工五标项目经理部”，对本合同进行统一管理。我单位部分管理人员和桥梁施工管理人员冬季均在施工现场，其他管理人员在2011年3月1日全部到场，施工人员将根据施工计划和气温情况安排进场。
项目经理部设经理1人，总工程师1人，项目副经理3人，下设六部二室，即工程部、质检部、计划合同部、财务部、物资设备部、安检部、综合办公室和中心试验室，下设两个分部。
各主要岗位及各部门职责为：
1、项目经理：负责贯彻执行国家有关工程建设的法律、法规和政策，正确处理国家、企业和个人的利益关系；执行项目承包合同中由项目经理负责履行的各项条款；对工程项目施工进行有效控制，协调配置项目部各种资源和处理内外关系，执行有关技术规范标准，积极推广应用“四新”技术，确保安全质量和合同工期，努力提高经济效益，对本标段工程建设负全责。
2、项目副经理：协助项目经理主管文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产和内外协调。
3、总工程师：主管技术工作和质量控制，负责与监理单位、设计单位、质检站和建设单位的协调工作，分管施工技术部、质量监察部和工
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地试验室的工作。
4、工程部：内设施工技术室、工程测量队，主要负责技术管理、测量定位、施工过程控制和推广应用“四新”技术成果，竣工验交以及配合建设单位和监理工程师做好职责范围内的其它工作。
5、质检部：主要负责工程质量的监督检查工作，并配合监理工程师做好职责范围内的其它工作。全面负责施工质量管理及落实工程质量管理制度和组织技术人员开展QC质量攻关工作。
6、计划合同部：主要负责编制施工计划、工程预、决算，合同管理，验工计价以及工程统计等工作；
7、财务部：负责工程资金的筹措和管理，合理使用资金，进行财务核算和定期进行经济活动分析等工作。
8、物资设备部：主要负责项目所需工程材料的计划编制，组织采购、进货、保管保养、发放和管理，及时组织供应符合规范要求的工程材料、物资器材；负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架等的使用管理、维修保养工作，确保机械设备完好。
9、综合办公室：负责配合建设单位做好征地拆迁、内外联络、文件资料及项目经理部的日常管理等项工作。
10、中心试验室：负责工程原材料(成品、半成品)的试验和检验，选定各种混凝土、砂浆等配合比，以及各种土工试验工作，并收集、整理相关资料。
11、安监部：
具体负责依据安全目标制定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术
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交底。
组织机构设置详见《项目管理组织机构》（包括机构人员名单）。 二、劳动力组织
根据郝家阳塔特大桥工程的任务量和现场具体情况，我单位共组织四个专业施工队伍进场，由一个桩基施工队、两个空心墩施工队、一个实心墩组成。人员实行弹性编制、动态管理。
各施工队任务划分和施工高峰期人员配备如下：
桩基队：负责本桥所有桩基的施工。高峰期计划施工人员120人。 实心墩施工一队：负责2个桥台、6个10米以下及2个20-30米的实心墩施工。
实心墩施工二队：负责13个10-20米的实心墩施工。 空心墩施工队：负责11个空心墩施工。 墩台施工人员高峰期计划施工人员140 三、机械设备进场计划
主要进场两台挖掘机、装载机负责承台开挖，后期所需机械设备根据工程进度情况及进度计划分阶段、分批进场。
设备进场详细见《机械进场计划表》。 四、主要材料进场计划
根据我单位施工计划，本桥施工需用钢筋 吨、水泥 吨、片石 m3，详见《主要材料施工计划表》。我单位将根据本计划进行备料，以确保工程顺利施工。
第四章 临时设施
1.4.临时设施
1.4.1施工驻地
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队部设在暖水乡圪秋沟村桥址旁边地势平缓处新建塑钢活动板房1500m2，各工程队在各站就近设置，视各站施工场地情况，修建与租用相结合，新建办公和生活房1.4.2施工道路
充分利用沿线位附近的国道、省道及县道等公路，修建部分临时施工道路。施工便道沿线路修建，拟修建45km，其中郝家阳塔特大桥便道修建4公里。
修建施工便道时尽量与既有道路及改移道路相结合，在充分利用既有等级公路的基础上，尽可能利用既有县乡、村庄道路，或在原来的基础上租地扩宽、整修改造或加固处理，引入各结构物施工点、砼拌合站等各施工场地。不足部分新修汽车运输便道，既可造福村民，又可减少占地，节约投资。施工时，在征地界内边侧修筑施工便道，采用泥结碎石路面。
施工便道标准：设为双车道，泥结碎石路面，路面5.5m宽，路基宽6.5m宽，横向单侧排水。其他工程和引入线：设为单车道，泥结碎石路面路面3.5m宽，路基宽4.5m宽横向单侧排水。每500m设会车道。便道坡度不大于10%，一般控制在5%。弯道曲线结合现场地形而定，遇沟叉埋设砼圆管，以保证施工车辆通行。
修建施工便道时结合实际地形，考虑平、纵面的布置，在交通岔路道口、关键地段设置醒目的标示牌、警示牌，重要路段及交通要道两侧设置交通安全护栏及醒目的安全警示设备。
1.4.3砼拌合站、预制场
在DK62+500处设置一号拌和站，在DK68+000处设置二号拌和站，预制场与拌和站设在一起。预制场负责本标段内的桥梁桥面步板、线路标志等预制件的预制。预制场地全部采用砼硬化；砼由拌合站集中拌合，机械振捣。模板全部采用专用定型钢模板，确保预制构件的质量。
砼搅拌站设置地点及供应范围见表。
表1-1 砼搅拌站一览表 序号 1 2 拌和站名称 第一砼拌合站 第二砼拌合站 设置地点 哈拉沟隧道出口 郝家阳塔特大桥 供应范围 DK57+564～DK64+500段内工程砼供应 DK64+500～DK73+470段内工程砼供应 1.4.4施工及生活供水
工点范围内用水紧缺,区域内无大河流，线路经过较大的沟川均属黄河水系。本线走向主要沿沟谷区域，施工时拟采用自行打井取用地下水，同时结合实际情况考虑利用附近水库、河滩水源，或当地村落水源。 1.4.5施工及生活供电
本地区电网主要为蒙西电网，目前以220kv线路为主供电网架。工程施工用电与地方协商，采用自地方变电站接引高压线供电。同时配备发电机以满足特殊情况下施工用电需要。
1.4.6施工排水及排污
配套修建废水净化池、排水管道，用于生产、生活废水处理。净化池、蓄水池采
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用砖墙、砂浆抹面。施工废水、废油、生活污水等按环保要求进行处理，达标后集中引排。
1.4.7通讯联络
沿线通信比较发达，通信网络均已覆盖全线，临时通信采用移动通信的方式解决，施工时再补充无线对讲机设备完成现场施工的调度及安全防护工作。
1.4.8燃料资源
线路经由地区煤炭、市场供应充足，考虑油料燃料供应问题，采用集中采购，集中储备，保工点分别配送的方法。 1.4.9建筑材料
①本地区砂、石等地材相对缺乏，工点附近主要有乌兰木伦河砂场、寸草塔砂场、武当山砂场、神山砂场、前房子砂场；沿线石料主要来自马栅榆树湾地区、薛家湾柳青梁和魏家卯地区以及包头大青山地区。进场后我单位组织专业人员对料场进行走访调查，对主要建筑材料的采购进行招标，以保证货源的质量和数量，择优选用。
②各工点所需石灰、砖等材料可沿线就近供应，并报监理单位确认。
1.4.10施工总平面布置详见附图《郝家阳塔特大桥施工总平面布置图》。
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第二篇 施工组织及主要施工方案、施工方法
2.1桥梁施工组织
本桥全长1083m，其中10米以下实心墩6个，10-30米实心墩15个，30-40米空心墩4个 ，40米以上空心墩7个。
本桥配备人员共260人，其中队长1名、技术主管1名、测量员3名、试验员 2名、质检员2名、安全员2名、技工90名，普工159名。
根据本工程的总体施工组织安排，坚持分单元流水作业、重点突出的总体原则，按照先河道后陆地、先高墩后低墩、先下部后上部的顺序组织施工。
梁桥桩基采用钻孔桩机成孔，水下灌筑桩基砼；根据地质情况、结合以往的施工经验，钻孔桩施工采用旋挖钻机、回旋钻机钻孔，循环出碴、清孔，导管法灌注水下砼。承台基础采用挖掘机挖基，人工配合清理，人工破除桩头，组合式定型钢模立模，绑扎钢筋后现浇砼；桥台采用大块组合钢模，实心矮墩采用整体钢模板一次立模，整体浇注，空心高墩采用翻模施工，墩帽采用定制的大块拼装钢模现场拼装立模。
钢筋在加工厂集中下料制作，运输至工地现场绑扎、焊接。砼采用拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运输，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。
所有桥梁混凝土采用集中生产，输送泵灌注。混凝土满足耐久性和抗腐蚀性要求。耐久性混凝土从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋保护层控制等各个环节来保证，大体积混凝土要采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。
总体安排首先桩基开工，实心墩、空心墩同时施工特别是要保证高空心墩的首先开工，八个大桥其次开工，选择难度最大的马列鄢1、2号
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大桥、李家塔、木独特拉大桥开工，然后根据现场进度情况选择其余大中桥的施工。
2.2桥梁施工采取的主要施工方案
2.2.1混凝土施工：采用电子自动计量的搅拌楼进行搅拌，桥梁工程砼主要采用输送泵浇注，部分采用吊车浇注。
2.2.2钢筋加工：在桥梁施工现场设加工棚，在棚内机械下料及弯制，运至现场安装。下部墩台身受力主筋Φ20以上HRB335级钢筋采用机械连接，其它钢筋采用绑扎或闪光对焊或电弧焊。
2.2.3钻孔灌注桩施工：采用冲击钻机或旋挖钻成孔，泥浆护壁，钢筋笼在现场加工，利用吊机吊送入孔，砼搅拌站集中搅拌，砼罐车运输，导管法灌注水下混凝土。
2.2.4承台施工：基坑开挖土质用挖掘机开挖，人工清底，石质采取预裂松动爆破，承台施工模板采用钢制大块拼装式模板，砼采取泵送运输，水平分层浇筑，插入式振动器振捣。 2.2.5实心墩施工：实心墩施工采用钢制翻转模板，砼垂直运输采用塔吊结合砼输送泵泵送运输，其它材料垂直运输根据不同情况采用塔吊和汽车吊运输，在墩柱四周搭设双排钢管脚手架供施工人员上下。10米以下低墩一次性浇注完成，10-30米高墩采用翻模施工。
2.2.6空心墩施工：空心墩施工内外采用钢制翻转模板，砼垂直运输采用塔吊结合砼输送泵泵送运输，其它材料垂直运输根据不同情况采用塔吊和汽车吊运输，在空心墩内搭设满堂钢管脚手架来支撑内模，采用翻模施工，施工中做好检查梯的预埋及安装，为施工人员上下提供方便。 2.2.7托盘及支座垫石：托盘及支座垫石采用整体钢模。，砼垂直运输采用塔吊结合砼输送泵泵送运输，其它材料垂直运输根据不同情况采用塔吊和汽车吊运输。
2.3钻孔灌注桩施工
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2.3.1施工方案
本桥梁钻孔灌注桩采用钻机钻或旋挖钻进成孔，起重机吊装钢筋笼入孔就位，采用水下灌注法灌桩。混凝土由砼搅拌站集中搅拌，砼运输车运输，起重机安装及提升导管，人工辅助。钢筋半成品在钢筋加工场加工，运到基桩附近加工平台，进行钢筋笼的加工。
2.3.2施工方法 1、施工准备
（1）平整墩台位置施工场地，用全站仪测设桩位并放出十字护桩，以方便随时检查桩位。制作钢护筒，加工钻孔桩钢筋笼，储备粘土，用于灌注水下混凝土的导管检查其密封性，准备泥浆池、沉淀池并做好泥浆排放措施，防止污染环境。
（2）埋设护筒
护筒一律采用钢护筒，内径比桩径大20～30cm，节长1.5～2.0m。护筒埋设深度2.0～3.0m，其顶端高出地面至少0.3m，高出地下水位1.5m以上。旱地护筒采用挖埋法，护筒周围用粘土夯实。护筒节间焊接要严密，谨防漏水。
护筒埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不得大于1%。
（3）泥浆制备
用于护壁的粘土，其性能指标需符合规范要求。为保证泥浆的供应质量，施工时设置制浆池、贮浆池及沉淀池。泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵。在钻孔作业中随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，及时调整，确保护壁良好，钻进顺利，一般情况下泥浆指标保持在相对密度1.20～1.40,粘度保持在22-30 Pa.s，含砂率≤4，胶体率≥95，并及时填写泥浆试验记录。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。
（4）钻机就位
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采用CZF型冲击钻机。钻机就位后，调平机座，量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好。
（5）钻孔桩施工顺序为：测量定位→埋设护筒→钻机就位→钻进→换浆法清孔→检测→吊装钢筋笼→吊装导管→灌注水下砼→拆除护筒、处理桩头→桩检测→承台施工。钻孔灌注桩施工工艺流程见图
压试件 组装、试压导管 制作砼试件 吊装导管 灌注水下砼 拆除护筒、处理桩头 下道工序施工 拌合站安装调试 生产砼 制作护筒 粘土选场 粘土置备 拌制泥浆 钢筋试验进场 钢筋下料加工 制做钢筋笼 施工准备 审核资料、施工设计图 测量定位 埋设护筒 检 测 钻机就位 钻进成孔 清 孔 检 测 吊装钢筋笼 砂石进场 配合比选定 泥浆沉淀池 钻孔灌注桩施工工艺流程图
2 、钻孔作业
（1）启动钻机，开始钻进作业。开始时使用小冲程，防止钻头撞击护筒。经常检查钢丝绳磨损情况，并随时采取保护措施。出渣要勤，出渣时严格控制泥浆稠度和孔内泥浆面高度。
（2）钻孔施工要避免影响成桩的质量。在中距5m范围内，任何桩的砼灌注完成24小时并且达到2.5Mpa抗压强度后，才能开始钻进。钻
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进必须连续作业，中途不得停钻，特殊情况需停钻时，必须提出钻头，避免坍孔埋钻。
（3）钻进过程中经常检查孔的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔倾斜等不良现象的出现，并注意观察土层变化，专人做好钻进记录。
（4）保持孔内水位并经常检查泥浆比重，以防坍孔。在钻进过程中，始终保持孔内泥浆面高于地下水位或河水位1.5m左右。
3、 清孔及成孔检查
（1）在钻至设计深度后，及时用监理工程师批准的检孔器，对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查。在检查合格经监理工程师同意后，立即清孔。
（2）清孔采取换浆清孔。清孔后孔底沉淀物厚度不得大于5cm。 （3）清孔时孔内水位要高出地下水位或河流水位至少1.5～2.0m。 （4）若清孔后4小时以内仍不能开始灌注砼，或灌注砼前测得的沉渣厚度已超过设计或规范允许值，则要再次清孔。
4、吊装钢筋笼
（1）清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋型号、根数、位置，以及钢筋连接等情况全面检查。
（2）钢筋笼钢筋接长必须采用机械连接，采用直螺纹接头工艺，为保证钢筋笼保护层的厚度，制作圆形、直径为10cm厚5cm，中心有孔的砼饼，在加工钢筋笼时，每隔2m在主筋上穿一圈（不少于4个），以使钢筋笼与孔壁之间具有一定的间隙。
（3）如由于钻孔较深，钢筋笼采取分节吊装。主钢筋采用机械连接。为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度，120cm区段内同一根钢筋不得有2个接头。
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（4）钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。将吊筋固定在特设固定架上，防止砼灌注时，钢筋笼下沉或移动。
5、浇注水下砼
（1）在下钢筋笼之后，尽快安装灌砼导管。导管直径25-30cm。导管安装前，检算其配节长度、漏斗容量及对导管进行密封承压试验。导管内壁光滑，无粘附物，接管前用水冲洗其内壁。导管下口离孔底约30cm左右。
（2）灌注水下砼采用提升导管法，漏斗要有足够的容量，以保证首灌后导管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水采用自制阀门，漏斗装满后，打开阀门，开始灌注。
（3）水下砼搅拌所用粗骨料采用连续级配的碎石，细骨料采用中砂，若采用碎石需通过试验适当增加含砂率，砼的坍落度应控制在19～21cm间。
（4）为保证灌入砼的质量，砼全部由搅拌站集中搅拌，砼输送泵送入料斗灌注。
（5）水下砼的灌注连续进行，中途不得中断，并派专人负责灌注记录。导管在计算已灌砼量及量测孔中砼面后，才可缓缓平稳提升，控制晃动，防止形成缩颈等不良现象。保证导管底部埋入砼中不少于2m，最大埋深不超过6m，且导管中不进水或冒气泡。
（6）桩身砼要比桩顶设计标高超灌50～80cm，确保截除桩头后桩身砼质量。
6、凿除桩头
砼灌完24小时后在不影响其它桩施工的情况下，开挖并凿除桩头。此时凿除桩头需保留10～20cm，在桩头砼达到设计强度时再次截除，以保证桩头段砼质量符合规范。
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7、钻孔桩质量检验
对于监理工程师指定试验的桩，凿除桩顶砼后养护至少14天，据监理工程师的指示，对桩进行检测。
8、钻孔灌注桩施工的全过程，严格按规范、质量检验评定标准以及监理工程师的要求，认真做好钻孔记录、水下砼灌注记录等施工记录，填写各种记录表格。
2.4扩大基础施工方案及施工方法
2.4.1施工方案
扩大基础施工采用明挖，土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
2.4.2施工方法 1、基坑开挖
（1）测量放线：用全站仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表：
坑壁土质 砂类土 碎石、砂岩类土 亚粘土 软岩 坑壁坡度 基坑顶缘无外载 1 ：1 1 ：0.75 1 ：0.6 1 ：0-0.25 基坑顶缘有外载 1 ：1.25 1 ：1 1 ：0.75 1 ：0.33 16
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硬岩 1 ：0 1 ：0 为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。
（2）．承台基坑土方采用挖掘机开挖，汽车运输；挖土时严禁超挖，桩顶以下部分土方采用人工开挖，防止损伤灌注桩。
（3）．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工，集水坑底应比基坑底面标高低50～100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。
（4）．基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑底面坚实。
（5）．坑壁的支撑
坑壁的支撑方式可选以下几种：
A.档土板支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档土板可竖或横立，板厚5～6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。
B. 围堰：在有地表水的地段，开挖基坑应设置围堰，根据施工的不同环境，水文情况，围堰采用土围堰、草（麻）袋围堰、木板或钢板桩围堰等多种型式，施工时应提高工效，保证安全。要求围堰顶面至少高出施工期最高水位0.5～0.7m，围堰应尽量减少压缩河床断面，要满足强度和稳定的要求。各类围堰简述如下：
a.土围堰适用于水深在1.5m以内，流速小于0.5m／S的情况下，围堰易采用松散的粘性土填筑，围堰顶宽一般为1～2m，临水面边坡1：2～1：3，堰内最小边坡l：1，坡角距基坑边不小于1.0m，筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物，填土出水面应分层夯实。
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b.草（麻）袋围堰：当水深在3m以内，流速在1.5m/s以内的情况下，可采用草（麻）袋围堰，袋内装松散的粘性土，装土量为袋容量的1/2～2/3,袋口缝合，土袋上、下层和内、外层应相互错缝，堰顶宽1～2m，外侧边坡l：0.5～1：1，内侧边坡1：0.5～1：0.2，为减少渗水，增大围堰断面，袋间可填粘土芯墙。
2、基础砼浇注
（1） 重要的基础构造物施工应先浇注大于10cm的砼垫层以便在其上支立模扳，砼垫层也有利于施工排水。
（2） 基础砼浇注前，干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。
（3） 砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。
（4） 在基底渗水严重的基坑中修筑基础，可先浇水下砼封底，待其达到要求强度时，排水清淤凿出新的砼顶面，再进行浇注。
（5） 砼必须分层浇注，分层捣实。根据基础不同情况、浇注方案不同，一次整体浇注：采用全面分层法，即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层，每层的间隔时间以砼未初凝为准，如此逐层进行。施工时从短边开始，沿长边进行，必要时也可以从中间或二边向中央进行。
（6）砼的振捣使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40～50°倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20～30s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。
（7） 大体积混凝土的浇筑，按设计在混凝土内布置冷却管降温，在一天中气温较低时进行浇筑，并按照以下方法控制混凝土的水化热温度：A、用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料和外加剂等方法减少水泥用量；B、采用水化热低的矿渣水泥、粉煤灰水泥；C、减少浇筑层
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厚度，加快混凝土散热速度；D、混凝土用料要遮盖，避免暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度。
（8） 基础浇筑完毕后，按照规范进行洒水养护。
2.5承台施工
2.5.1施工方案
承台施工采用定型钢模板，钢筋半成品在加工场加工好后运至现场，现场绑扎；混凝土在搅拌站搅拌，输送车运输至现场，垂直运输采用汽车吊送入模内浇筑，一次浇筑成形。 2.5.2施工方法 1、基坑开挖
基坑用挖掘机开挖，除留够基坑回填用的土方以外，多余土方用自卸车运走，堆土离开基坑顶边线至少1 m以外，机械挖至设计标高以上20cm左右，人工配合清底以避免扰动基底土壤，开挖边坡根据土质情况及基坑深度选取1:0.5～1:1，基坑尺寸比承台尺寸每边宽出1m，四周设排水沟和集水井，用水泵排出基坑渗水。基坑挖至比设计标高略深5～10cm，浇筑C10素砼垫层。
2、钢筋绑扎
在砼垫层上测设承台中心线，弹出承台边线和承台钢筋位置，在垫层上绑扎承台钢筋，上层钢筋绑扎时，用钢管搭设临时支架支撑。钢筋绑扎按规范规定进行，上部墩身或台身的预留钢筋要准确定位，用木框或在钢筋网片上点焊固定。
3、模板安装
承台模板用定型加工的钢制大块模板，柱圆模与系梁模板用螺栓连接，下部用ф12圆钢拉条控制模板间距，上口用型钢卡具控制模板间距，用可调钢斜撑来保证模板的垂直度。用塑料垫块控制混凝土保护层厚度。
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4、砼浇筑
砼利用搅拌站集中拌制，砼输送泵泵送入模，水平分层进行浇筑，分层厚度不大于30cm，插入式振捣棒进行振捣，表面用木抹子抹平压实，尤其注意墩柱安装模板位置的平整度控制。
2.6实心墩施工 2.6.1施工方案
圆端形桥墩模板采用定型大块平板和半圆形钢模组合而成，法兰连接，模板每隔0.6～0.8m增加一道加强肋板，采用内撑外拉法用对拉钢筋和环形箍筋加固，内部用方木支撑，外侧用钢脚手架支撑稳固，墩帽模板采用定型钢模板组拼，整个桥墩一模到顶，墩身、顶帽、支承垫石砼一次连续灌注成型。
⑵模板安装
模板安装时，确保中线、水平精度，模板间连接缝加橡皮垫保证密贴、不漏浆。模板采用内撑外拉法加固，外侧用钢脚手架和圆木支撑稳固，防止出现偏斜。模板组装完毕、加固时，用经纬仪、水准仪检查、校正模板中线和标高，使垂直度、标高和各项尺寸达到要求，墩帽预埋件和预留孔位置、深度正确。
⑶砼浇筑
砼采用拌和站集中拌合，砼输送车运送，输送泵泵送入模或汽车吊吊装，漏斗、串筒入模，插入式振动器分层捣固密实，分层、连续浇注完毕。砼施工时严格控制水灰比及坍落度，分层均匀对称灌注，每层灌注厚度不超过30cm，捣固棒不得插入太深，不得漏振或撞击模板及钢筋。
墩帽支承垫石和墩帽一次成型，严格按规范和设计要求控制垫石标高和预埋螺栓孔尺寸。墩身砼浇注过程中随时用经纬仪检查模板中线，及时进行纠偏、调正，防止出现偏斜。同时经常检查拉筋、型钢带木的
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加固情况，防止出现跑模、涨模现象。
⑷施工控制
为保证墩身结构尺寸、中线位置，模板安装前利用经纬仪和水平仪在承台上精确测量放样，精确控制墩身轴线和标高，施工中随时进行检测、控制桥墩中线。
2.6.2施工方法 1、钢筋施工
钢筋在加工棚内加工成型，运到现场安装。以搭设脚手架来固定钢筋位置，主筋接头采用机械连接。
2、立柱模板施工
在已完工的基桩或系梁上用全站仪测设墩柱中心点及纵横十字中心线，将安装模板部位用砂浆找平。模板先在地上拼装成圆模，用吊车或扒杆起吊安装，上部用缆风索拉紧固定并调整垂直度。
3、混凝土施工
采用搅拌站集中搅拌混凝土，用混凝土输送车运送到施工现场，采用吊车吊送入模，高度大于2m时设铁皮卷制的串筒以防止砼离析。砼水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm，振捣用插入式振捣棒振捣。立柱混凝土材料，选用同产地砂石料和同规格水泥，以保证每一（组）墩柱颜色一致。
4、砼养护
柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保湿养护。 2.7空心墩施工 2.7.1空心墩施工方案
钢筋采用现场绑扎，机械连接，模板采用翻模施工，混凝土采用搅拌站集中搅拌，用混凝土输送车运送到施工现场，泵送混凝土入模。
在桥墩墩身外侧四周搭设双排脚手架，人工拼装墩身底部实心段模
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板，实心段混凝土分层一次连续浇筑到位。
待墩身实心段混凝土强度达到设计强度的75%后，在其上人工搭设空心墩内部作业平台脚手架，同时接高外部脚手架。人工拼装第一节空心段内外模板，模板利用对拉螺栓固定，螺杆使用φ20圆钢。
人工安装钢筋，钢筋在作业面内进行。主筋采用电碴压力焊焊接，箍筋采用人工绑扎。
分层对称连续浇注混凝土，混凝土采用混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣密实。混凝土分层厚度控制在30cm左右。
每节混凝土浇筑完成后洒水养护不少于7天。
墩身空心段施工完后，人工拆除内部脚手架和内模、安装墩身顶部实心段底部支架和模板，同时接高外部脚手架。实心段混凝土一次分层连续浇筑完毕。
2.7.2高墩施工方法 1、钢筋施工
墩柱钢筋采用钢筋直螺纹套筒连接。按规范要求主筋接长时在同一断面内的接头数量不超过该断面主筋数量的50%。为方便施工，在第一段钢筋的制作时，预先根据上述要求进行计算并控制好各断面钢筋接头数量和每根钢筋的长度。钢筋采用塔吊小数量提升到位，再连接安装。
2、吊装模板
模板在使用前进行严格检查，模板各部位几何尺寸、平整度、等应满足设计及规范要求，首先对模板进行预拼装，正确无误后方可进行立模。每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥沙浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，并涂抹均匀。模板利用塔吊进行提升与安装。从第一节墩柱定位准确后，每上一节模板均用10公斤垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高
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程。空心截面内模采用组合钢模，钢管支架支撑顶紧。
3、混凝土的浇注
模板安装完成后，经监理工程师检验符合设计及规范要求并后，进行混凝土浇筑。混凝土采用输送泵直接泵送入模，通过输送管道末端的混凝土输送软管及悬挂串筒进行布料。控制混凝土的分层厚度，每次混凝土的分层厚度均控制在30～40cm之间，从墩身的内侧顺时针方向布料，采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，距模板边缘保持5～10cm。每次在浇筑上一节段混凝土时，对下一节段的混凝土凿毛，要求为凿至新鲜混凝土为止。预先用清水充分润湿下一节段顶面凿毛部分混凝土，并在浇筑第一层混凝土时让混凝土预留20～30cm。当该节段混凝土达到设计强度的75%后，即可拆除模板，接高竖向主筋，绑扎箍筋，然后进行上一节段模板的安装。墩柱施工过程中应特别注意预埋件的正确定位埋设。混凝土浇完后，立即覆盖进行养护；拆模后应立即用塑料薄膜包裹，进行湿润养护，同时可避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。
2.8托盘、顶帽、道碴槽施工 2.8.1施工方案
施工准备和测量放线：桥墩身施工完后，利用全站仪精确施工桥墩中心位置和墩帽轴线。同时清理墩顶混凝土表面并凿毛。
人工拼装托盘顶帽模板，模板利用在桥墩施工时预埋的螺栓，用万能杆件拼装托架作为支撑，并用托架加固模板。模板使用在工厂加工的定型组合钢模。
人工布设托盘顶帽钢筋和预埋件，并将预埋件和钢筋固定牢靠。 浇筑托盘顶帽混凝土，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送泵泵送入模，人工使用插入式振捣器振捣密实。混凝土浇筑完后，安排专人洒水养护不少于7d。
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托盘、顶帽及道碴槽与墩台施工方法相同，施工中注意按设计及规范要求绑扎钢筋、预埋铁件，准确控制预留孔位置和保护层厚度等。
帽梁下搭设满堂支架，其变形量等要经过检算并通过试压确定，然后支立模板灌注混凝土。
帽梁施工时，特别注意墩柱与帽梁间的施工接缝处，做到无错台、不漏浆。
顶帽施工前复核桥梁跨度及支承垫石高程,施工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,垫石顶面平整,高程符合设计要求。顶帽预埋件要求位置准确，固定牢靠，垫石的高程严格控制在0～-15mm之间，锚栓孔的位置要求准确无误。
桥台防水层制作前，将垫层面灰尘杂物冲洗干净，制作时，注意处理好与泄水孔的衔接，使水能顺畅流出。防水层施工，选择在晴天进行，温度过低（小于50C）时，不宜制作。其质量应达到与混凝土粘结性好、不透水、平整、无气泡。
墩台施工完毕，对全桥中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线标出墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
2.8.2施工方法
主要工序施工方法
1、托盘模板施工
托盘模板利用预留最后一模空心墩模板做支撑，在墩顶进行组装 2、托盘钢筋
托盘钢筋在地面加工棚弯制，用吊机吊运至墩顶安装。先在托盘底模板上测设托盘纵横中心线及边线，留足保护层位置，绑扎盖梁钢筋。钢筋接头应处于受力最小处，并错开布置，安装次序为：底板钢筋→弯起钢筋→顶面钢筋。
3、模板安装
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托盘钢筋绑扎完成后，支立托盘侧模，采取墙包底工艺安装。托盘侧模采用大块定型钢模板，用5mm钢板做面板，槽钢做纵横围檩，每块长度4 m左右，模板间用螺栓连接，下端用圆钢拉杆拉紧控制模板间距，上口用型钢卡具卡紧控制模板间距，垂直度由斜撑撑在下部槽钢横梁上控制。支座垫石模板用定型钢模，经测量标高及位置后固定在托盘侧模上。
4、砼浇筑
托盘砼由砼输送泵泵送运输至墩顶浇筑，采取水平分层浇筑，分层30cm，用插入式振动器振捣密实。支座垫石砼与盖梁砼一次浇筑完成，保证支座垫石标高误差不大于3mm,平整度误差不大于3mm。
托盘模板拆除后，浇水塑料薄膜覆盖养护不少于14天。
施工工艺
制作混凝土试件 压试件 模板制作 施工测量 安装模板 钢筋加工 钢筋绑扎 混凝土拌 合
灌注混凝土 模板拆除 养 护 托盘、顶帽施工工艺流程图
2.9桥台施工
2.9.1施工方案
本桥梁桥台基础为桩基础和扩大基础。桥台宜早安排施工，便于及早进行桥台台背回填，使其有尽可能长的时间自然沉降，以减少工后沉降及为架梁创造条件。柱式台可参照桥墩施工。
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2.9.2施工方法 1、基础施工
桩基施工完成后，基坑开挖用挖机开挖，人工配合清底，然后进行做砼垫层，为基础施工提供工作面，浇筑砼时需分层浇筑，依次进行，使用插入式振捣棒振捣密实。
2、台身施工
台身、侧墙采用C30砼，为了减少接缝、保证外观质量，台身模板采用大块钢模。砼采用搅拌站集中搅拌，砼输送车输送。为了保证每层砼的浇筑厚度尽量采用吊车起吊、串筒下放，防止砼离析；严格控制水灰比和塌落度，避免出现水纹、水泡和干缩裂缝；插入式振捣器施工时，应注意控制振捣厚度和时间，避免漏振或过振等到不良现象的发生。台身混凝土养护采用覆盖法，浇水养护。在台身与侧墙间设1厘米的断缝，缝间用沥青麻絮填塞。在断缝处，基础、侧墙帽和护栏底座均应断开。
3、侧墙钢筋混凝土施工
台身顶面用水泥砂浆找平，绑扎台帽钢筋，支立模板浇筑砼。侧墙浇筑时，要注意防撞护栏基础钢筋的预埋。侧墙浇筑时其顶面与路线纵坡保持一致。
2.10桥台台背回填施工 2.10.1台背回填
1、台背回填按设计要求规定的材料和尺寸进行。台背填料采用级配砂砾，级配必须符合图纸和规范规定。
2、台背回填和路基纵向交接处，应挖不小于1米宽的台阶。 3、确保台背填筑压实度达到设计和规范要求。采用大型碾压机具进行碾压，对于压路机碾压不到的角落，采用小型压实设备进行夯实。填筑严格按设计和规范要求分层，用油漆标注在台背上。每填一层，碾压
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一层，检测一层。
4、桥台施工完成后，尽早安排台背填土施工，使其自然沉降，以减少工后沉降，等路面基层施工时，施工台后搭板。 2.11桥梁附属工程及桥面施工 2.11.1锥体护坡施工
桥台锥体填土前要准确放样，然后先砌好护坡墙裙，再进行锥体填土，选用渗水填料分层填筑碾压夯实，使其密实度达到设计要求。填筑时外侧要适当加宽并预留沉降量。填筑完成后，修正边坡，在坡面按设计坡率挂线，使砌面平顺，反滤层按设计做好，边做反滤层边砌护坡，同时做好泄水孔和检查台阶。
浆砌护坡，采用“挤浆法”施工，人工砌筑片石，片石要砌筑牢固，与路基顺接自然，勾缝用凹缝，外表平顺美观，泄水孔排水通畅。施工所用砂浆用砂浆搅拌机就地拌和，片石强度满足设计要求。砌缝均匀一致，砂浆饱满密实，无瞎缝、通缝，厚度达标，坡面平整美观，几何尺寸符合设计要求。
砌体在砌筑过程中和砌完之后，及时进行养生，养生时间不少于七天。
2.11.2干砌石施工
干砌石施工前将边坡修整平顺并夯实，护坡砌筑自下而上进行，石块栽砌，接缝错开，石块彼此镶紧，缝隙间用小石块填满塞紧。并保证坡面平顺美观。 2.11.3桥台防水层施工
按设计制作防水层，做到不透水、坚固、耐久与砼粘结性好、平整、无气泡。
铺设前，基层流水坡要摸平，与泄水管周边处要衔接平顺在转折处
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修成弧形，要先将基层面冲洗干净，无灰尘杂物，凉干后再做。泄水管安装前应先除锈去污，其内部及外露面应涂刷沥青。
铺设时要注意以下问题：卷材要干燥清洁，在铺设前要试铺；石棉沥青要在温度不低于15℃时分段铺设，铺设后应平展不能有皱、折、空鼓等现象；铺设时要从低处开始，搭接要按水流方向布置，搭接宽度不得小于10厘米。 2.11.4桥面系施工
桥面系及桥面附属工程主要包括人行道角钢栏杆、围栏、吊栏、检查梯的安装以及人行步板铺设和电缆槽、电力支架的安装等。
人行道角钢栏杆、围栏、吊栏及检查梯和人行步板根据设计类型和数量提前在预制场加工、预制，施工时采用汽车运至桥位，桥梁架设后及时安装，并做好钢构件的油漆防腐。对人行道支架的预埋螺栓逐一编号测量，并在支架安装前对应测量结果统一钻支架螺栓孔。
支架和栏杆等挂线安装，全桥做到扶手高度一致，平直、圆顺。步板尺寸准确，棱角分明，安装时，保证板缝宽度一致、纵横一条线、无错牙折裂等现象。
绑扎顶帽、道碴槽支承垫石钢筋 钢筋加工 安装托盘、顶帽道碴槽及支承垫石模板 灌筑墩台身砼 砼运输 绑扎墩台身钢筋、安装墩身模板 钢加工 搭设脚手架 测量放线 施工准备 28 灌筑托盘、顶帽、道碴槽及支承垫石砼 中铁十五局神华新准铁路巴准线施工五标项目经理部 郝家阳塔特大桥施工组织设计
2.12施工注意事项
1、本桥应严格按照《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203—2008）的规定进行施工。
2、施工单位进场后，应根据设计图纸，认真核对地形地貌、墩台里程、断面高程等，若发现设计与实际情况不符，应及时通知设计单位研究解决。
3、施工前应对桥梁各部分尺寸、标高、墩台里程、预偏心等进行核实，如有疑问或与设计不符，应及时通知设计单位研究解决。
4、墩台、支承垫石的标高，位置应准确控制，垫石顶表面必须平整，应按设计或支座生产厂家的要求预埋支座地脚螺栓。建议在支承垫石施工前实测墩顶标高，并根据实测标高，调整垫石高度，支承垫石宜在支座安装前再安排浇筑完成。
5、位于陡坡上的墩台附近，严禁为修建便道随意开挖，不得在墩台上方堆放便道弃土，以免对墩台造成偏压。
6、山坡上桥墩台基础应严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工，上坡方向墩台施工不得随意弃碴，以免对下坡方向桥墩造成偏压。
7、施工前应探明地下各类型管线位置，并获得管线产权单位许可后
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方可施工，严禁盲目施工挖断管线。若发现墩台附近有对墩台结构安全有影响而设计未采用措施的管线，核实管线情况后，应及时通知设计单位研究处理。
8、基坑开挖应尽量避免雨季施工，应备足防止坍塌的器材及抽水设备，及时排除，遇有地表水和地下水时，基坑清底后及时砌筑基础，封闭基坑，勿使基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基坑开挖过程中应加强坑壁的支护，避免坑壁坍塌。
9、为了保证混凝土的颜色全桥保持一致，全桥各墩台身应采用同一厂家、同一产品、同一批次水泥，施工单位应采取制作优良模板，加强振捣等措施以保证各墩台身表面光滑平整，内实外美。
10、墩身混凝土宜连续灌注，当分段浇注时，其间隔时间不宜超过3天，其接触面应严格按照施工接缝处理，并加强对接缝处混凝土的振捣，墩身混凝土宜采用泵送混凝土。
11、32号墩至点岱沟端台前梁下土体应开挖，保证梁下1.5m净空，点岱沟桥台两侧应设置纵向排水沟。
12、本桥7、16、17、18、26、28、30、31号墩附近有危岩落石，7号空心墩实体段加高2m，需清除危岩落石，数量已记列。
13、本桥9、13、17号墩无地质钻孔，待补钻完成并经设计单位确认后，方可施工。
14、施工时如发现地质情况与本图不符，请及时与设计单位联系。 15、说明未详尽处，按有关规定、规程及相关通用图、参考图、设计图办理。
第三篇 确保工程质量的措施 第一章 质量目标、质量保证体系
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一、质量目标
本项目质量管理目标是：按照合同规定和《铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）进行验收，质量目标为优良。
二、质量保证体系
项目部成立由项目经理任组长，总工程师和质量检验负责人任副组长，各部室负责人及各队主管领导为组员的质量管理领导小组。项目经理部从工程施工各个环节、各方面，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系，落实到各业务部门、各岗位职责，保证本项目施工过程始终处于可控状态。
第二章 质量保证措施
坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9000系列标准和工程质量管理的特点、要求，从思想、组织、技术、施工和经济等五个方面的保证严格入手，建立有效的质量保证体系，制定完善的工程管理制度，在施工工序技术上严格把关，确保质量目标的实现。
一、思想保证 1、形势教育
（1）做好开工前职工思想总动员，教育全员要以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量，并结合建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解“质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业”的含义。
（2）实施贯彻始终的施工形势教育，使工程的每一个建设者时刻都明确当前的施工指导思想、形势和任务、施工计划以及保证工程质量、施工安全和形象进度计划实现的措施。
2、质量创优意识教育
（1）树立质量品牌意识。使全体员工明确质量方针和创优目标，牢
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固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想，变“要我创优”为“我要创优”。
（2）教育全员、特别是各级工程管理人员和质检人员、正确处理好质量、进度和效益之间的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期争效益而忽视工程质量。
3、质量法规教育
深入开展质量法规教育，组织全员学习《建筑法》、《合同法》、《建筑工程质量管理条例》等法律、法规，以及《技术规范》等规范、规程，积极开展“一学、五严、一追查”（学法规；严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查质量问题责任者）活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。
4、积极开展质量活动
适时召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验，鼓励先进，鞭策后进，不断提高工程质量的水平。
二、组织保证
1、建立健全全面质量管理体系
建立由项目经理任组长，质检工程师和试验室主任任副组长，横向包括项目部各部室负责人（含量测监控中心、试验室主任），纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。项目经理亲自负责组织领导小组的工作，组织协调各部门配合好质量监察部工作。
2、落实质量责任终身负责制
项目经理本合同质量终身负责。建立《工程质量责任卡》，落实工程质量终身负责制。项目经理、总工、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量管理状，实行质量岗位责任制，
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使每个分项工程、每道工序的质量都有明确的责任人。
3、健全系统的质量管理制度
（1）实行ISO9000系列质量管理模式，强化企业质量自控能力。严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻ISO9000系列保证体系标准，不断完善，确保质量体系有效运行。
（2）制定工程质量管理办法，对质量管理中各项工作明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。签订质量包干责任状，实行质量风险抵押金制度；建立定期与不定期检查制度，质检员旁站检查监督制度，质量例会制度；制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。
（3）积极开展QC小组活动。采取行政组织等方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，开展隧道岩爆预测、光面爆破、支护技术等QC小组活动，真正解决施工过程中的关键质量问题，把对工程不利的因素消灭在过程中。通过过程控制，确保提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。
4、建立质量情报信息网络
为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，施工管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料，做到及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：
（1）进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。
（2）施工组织设计或施工方案、图纸会审、技术交底、变更设计、隐蔽工程签证等质量记录。重点做好长大隧道的监控量测、地质预报、岩爆预报等方面的信息收集、分析、反馈与应用。
（3）历次质量检查、各种验收检查的记录，质量问题（或事故）调
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查和处理记录。
（4）新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理。 （5）机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。
三、技术保证 1、建立量测监控中心
（1）量测监控中心设监控量测组和工程测量组，分别负责隧道围岩监控量测、全管段的控制测量及抽查性测量工作。施工队组建测量班负责施工放样，在监控量测验中心指导下工作。
（2）装配GPS、全站仪、精密水准仪等先进的量测仪器，做到量测信息及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，更好地保证工程质量，保证路基、结构物中线，高程和各结构物几何尺寸的准确性
2、建立中心试验室
（1）选派有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，在有关专家的指导下，装备精良齐全的试验仪器，满足工地质量检测和工程试验的需要。试验人员持证上岗，试验仪器设备经国家有资质的部门标定认可。
（2）建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
3、投入高素质的人才群体
质量管理，人是决定因素，高质量的工程需要高素质的人才群体来承担。抽调施工技术骨干（包括主要管理干部、专业工程师、高级技师、熟练工人等），特别配备多年从事高速公路施工的高级专业技术人员，组成人才群体，担负本标段建设重任。
4、选用先进的机具设备
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配备精良的施工设备，广泛应用成套机具，充分发挥机械作用，实行机械化作业。做到数量足够、性能良好，完好率和利用率高；重要设备及易损件有储备，保证施工连续。
5、选用有针对性的施工工法和“四新”技术
施工中，我们将依靠科技，贯彻以科学技术为先导的方针，积极广泛应用“四新”技术。长期以来，我们在桥梁施工中积累了丰富的经验，编制了一系列的施工工法，将应用于本工程施工，有助于施工安全的保障和工程质量的提高。
四、施工保证 1、工艺控制措施
（1）单位工程开工前，先编制本实施性施工组织设计，主要分部、分项工程开工前，编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
（2）认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。
（3）在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
2、工序质量控制措施
（1）施工操作者具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性较强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格后持证上岗。
（2）施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
（3）按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，督促操作者提高自我控制施工质量的意识。
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（4）推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业的目的。
3、工程原材料质量控制措施
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
（1）材料采购制度：按业主公司的有关要求和规定实行招标采购。 （2）材料检验制度：建立材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。水泥、钢材等外购材料进场必须三证（质保证、合格证、检验证）齐全；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料；所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用。
（3）材料保管制度：设专业仓贮保管员，仓库和贮料场、砼搅拌场排水系统完善、地面硬化、围砌并保持整洁：①砂石料按规格分开堆放，设置隔墙；钢材、水泥、防水板等主材，特种材料集中库存；所有材料必须挂牌标示，防止有害物质污染和物资混杂。②严格仓库管理制度，作好材料进出库记录。
（4）不合格材料拒收和清场制度：设专人收料，不合格的材料拒收；对经检验不合格、或已变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。
（5）自建碎石场，用反击式破碎机生产碎石，保证粗骨料质量。 4、严格工序质量验收
按《技术规范》和部颁《验收评定标准》验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决返工。
五、经济保证
1、落实经济责任制，使工程质量和经济利益相挂钩，队以上领导
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实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至集团公司，对领导的业绩考核，实行质量一票否决制度。
2、全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，促进质量监督制度的落实。
第三章 预防质量通病的措施
在公路施工中，存在如下质量通病：桥头沉降、钻孔灌注桩断桩、预应力管道压浆不实、砼结构物麻面、露筋、路基不均匀沉降等，必须根据技术规范要求制定预防措施。
一、桥头沉降的防治措施 1、台背路基填筑
a.确保台背填料粒径不超过图纸及规范规定，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准后方可施工。
b.配备大型先进碾压机具和用于角落的小型压实设备，严格按设计和规范要求摊铺一层，碾压一层，检测一层。
c.在填筑过程中严格控制填筑速率，防止路堤失稳。为确保填筑质量和预压期，桥台基桩施工尽可能避免二次开挖。
d.桥头锥坡在引道路基沉降基本稳定后进行，以避免由于沉降而使锥坡裂缝变形。
二、钻孔灌注桩断桩的预防措施
1、水泥、砂、石子等原材料必须达到规范要求，施工前进行检验达到要求后方可使用。坍落度应严格按设计或规范要求控制。
2、灌注砼前应与砼搅拌站作好工作衔接和供应计划，保证砼浇注稳定、连续。
3、在灌注前，应进行导管气密性试验，防止导管接头密封不严，导致断桩。
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4、边灌砼边拔套管，做到边续作业，一气呵成。灌注时勤测砼顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离砼面。
5、钢筋笼主筋接头要焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形白铁罩，底部与法兰盘大小一致，并在套管头上卡住，避免提导管时，法兰盘挂住钢筋笼。
6、在拔导管过程中，应垂直提升，防止撞击钢筋孔和孔壁，造成坍孔。
7、任何情况下，砼灌注中断时间不得超过30分钟。在浇筑前，机械设备、材料应准备充分，要有备用电源。
三、混凝土结构物麻面、露筋的防治措施 1、 麻面预防措施
a、模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。 b、钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。
c、砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振；每层砼均应振捣至气泡排除完全为止。
2、 露筋预防措施
a、浇筑砼前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题应及时修整。
b、为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔一米左右在钢筋上绑一个水泥砂浆或塑料垫块。
c、钢筋较密集时，应先配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。
d、为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。
e、砼自由倾落高度超过2米时，要用串筒或溜槽等进行下料。 f、拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模。
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g、操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，应及时调直，补扣绑好。
第四篇 冬季和雨季的施工安排
第一章 冬季施工安排
路线处于内蒙古山区，我公司有丰富的寒冷地区施工经验，根据该地区气候特点，我们制定了冬季施工的指导措施：
一、原则上施工期内冬天不安排砼施工。对控制工期的工程项目，在冬季期间如需继续施工，须按规范要求，制定寒季施工方案和防冻措施，报请监理工程师批准后再进行施工。
二、桥的混凝土工程在冬季施工时，采取如下措施： 1、制定详细的冬季施工方案，并报监理工程师批准；
2、砂石骨料在进入冬季之前开采、筛选完毕，并保持干燥状态； 3、在混凝土中掺加防冻剂、早强减水剂、引气剂等外加剂，控制混凝土配合比，提高混凝土自身的抗冻性能；
4、在混凝土搅拌运输车的罐身表面设保温层，并在顶部覆盖蓬布，尽量减少混凝土运输过程中的热量损失；
5、设专人管理，并在有混凝土作业的地段根据需要生若干火炉升温，确保混凝土养护温度不低于10℃。
三、给排水系统防冻结：管路一般深埋于冻结层以下0.3m必须裸露部分外裹保温层（如隔热棉等）。
四、风雪天要加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。
做好机械防寒、防冻工作，按照“机械管理规定”要求严格换季保养。
五、冬季施工，健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记
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录备查。
六、生活区水池和高位水池周围及池顶覆盖层均设保温层，上下水管外裹保温材料后埋于冻结层以下0.3m，以防冬季冻结，确保冬季施工用水。
七、编制详细的冬季安全施工预案。
第二章 雨季施工技术措施
本工程所在区域春季干旱多风，夏季炎热多雨，每年9月至10月是雨季，是施工最不利的季节。我公司根据此特点，特制定如下雨季施工措施：
一、根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，确定雨季施工地段，并编制雨季施工计划报监理工程师审核批准。编制雨季施工方案，做好排水及防雨、防洪措施。
二、提前准备防雨防护物资，如草包、油布，确保砼不受雨水淋刷。 三、桥涵施工时，准备充足的抽排水设备，基坑开挖后及时组织施工，同时坑外设拦水设施，确保基坑不受水浸泡。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋淋雨。混凝土浇筑根据天气预报决定是否提前或延迟开盘时间。确保混凝土施工不受下雨袭击。
八、在雨季来临前，完善截水沟、排水沟等防排水系统，做好基坑坡面临时支护。
第五篇 安全保证体系
一、安全组织机构
成立以项目经理为组长的安全生产领导组织机构，全面负责并领导本项目安全生产工作；主管安全生产的安全监察站长为安全生产直接负
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责人，总工程师为安全生产技术负责人。施工队相应成立以队长为组长安全管理领导小组。
二、安全保证体系 1、三级安全管理网络
本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理和安全监察长负责，二级管理由专职安检工程师和安全员负责，三级管理由班组长负责，作业点设安全监督岗。
2、建立健全安全管理制度
针对本合同段实际及各工序、各工种特点制定相应安全管理制度，并由各级安全员检查落实。安全管理制度包括安全保卫制度、工程安全制度、工地出入管理制度、防火制度等。
3、建立安全生产责任制
落实各级管理人员和操作人员安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位安全工作。
4、安全技术措施及安全技术交底
项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细技术安全交底。
5、加强施工现场安全教育
针对工程特点，定期对专职安全员、班组长及特种工进行培训和考核。未经安全教育管理人员及施工人员不准上岗。
6、认真执行安全检查制度
成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。经理部要保证检查制度落实，定期、不定期的进行检查。发现问题及时处理。
三、安全生产保证措施
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根据本合同段工程特点，把以下各项作为安全控制重点：施工用电、火工用品及爆破施工、起重及高空作业、高墩施工、施工脚手架及承重支架、防火、防洪。项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细安全交底，在工作中贯彻执行，做到事先防范，确保施工安全。
1、施工用电
(1) 施工用电事先编制施工用电施工组织设计，经监理工程师批准后实施。
施工用电线路架设按“三相五线制”搭设，照明电路与动力电路分开，并按照“二级配电、三级保护”要求，做好用电设备接地和接零保护。用电线路安装完成后，经专业电工验收合格后，方准投入使用。
(2) 电气设备操作人员必须由专业电工担任，配电室、电箱要上锁，配电箱采用专业生产厂家生产标准电箱。
(3) 变压器设在施工现场边角处，并设围栏，根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。
(4) 在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TN-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
(5) 工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
(6) 工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
(7) 生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。
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(8) 电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
(9) 使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。
(10) 移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺，跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
(11) 电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。 2、火工用品及爆破施工
（1）编制实施性施工组织设计，采用先进的施工工艺，采用松动控制爆破和光面爆破，分段分层开挖，随挖随护等技术、工艺和措施。
（2）组织强有力的技术力量
组织受过专门训练的爆破专业队。选用的长期从事爆破施工的专业队，队伍精干，人员素质高。在工程开工之前，还邀请爆破工程师讲课，进行安全技术培训，爆破人员由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。
（3）建立严格的爆破设计审批制度
按国家有关规定，较大规模的爆破方案要经主管部门组织专家审查和征得当地相应公安部门的同意方可实施。在此工程中，我们将严格按照当地公安部门的有关规定，提前将审查过的爆破设计送给相应的公安部门审批，在安全管理方面争取得到当地公安部门的及时指导。
（4）建立严格的爆炸物品管理制度
建立严格的爆破材料领发、收回、保管、装卸、运输、销毁管理制度，建立爆破器材库，设围墙、警犬、并派专人看管，严格按照《国家安全规程》中有关条款进行操作，接受当地公安机关的指导，做到专人保管、专人使用，随用随取，及时归库的原则，领取时办理交接登记。
参与爆破材料管理、运送的人员必须持证上岗，专车专运。派出所要协助做好危爆物品的管理。
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（5）做好安民告示
每次爆破前都要与地方政府取得联系，写出汉语、朝鲜语双语安民告示，标明爆破的时间、地点、安全警戒范围等，在安全上做到万无一失。
（6）爆破施工时，四周安全范围外设警戒人员用红旗和口哨警戒，严禁任何人员入内。
（7）火花起爆在无瞎炮情况下，20分钟后，作业人员方可进入。 （8）处理瞎炮时设立警戒区，专业人员按相应方式处理，其他人员不得入内。
3、起重作业
起重设备需要根据工地实际情况，支撑部位要实、要平、要宽，要有专业人员指挥。其操作人员要由具有经考核取得相应上岗证人员担任，禁止非专业人员操作起重设备。
4、高空作业
本项目桥梁工程墩柱、连续梁施工，都属高空作业范围。 （1）作业人员必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患有精神病、高血压、严重贫血、癫痫、眩晕、心脏病等人员，不得从事此项工作。
（2）作业人员上下脚架安设爬梯，不得攀登脚手架上下，更不允许乘坐非乘人的升降设备上下。
（3）脚手架临空处设置栏杆或挂安全网等防护设施。安全网使用前按规定进行试验，合格后方准使用。
（4）高处作业风力为六级（包括六级）以上时，停止工作。 （5）高处作业所用材料堆放平稳，工具随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。
（6）施工人员按要求带好安全帽、安全带等个人安全防护用品，禁
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止大风、大雨、雷电、酒后等情况下作业。
5、高墩施工
高墩施工作业严格按安全规则进行施工，吊装作业时，墩身附近严禁人员、机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。各种起重设施要派专人经常检查保养。
6、施工脚手架及承重支架
施工用脚手架及承重支架施工前，要根据承受荷载情况及搭设高度进行强度验算及稳定性验算，其立杆间距和横杆步距要经计算确定，脚手架施工组织设计经监理工程师批准后实施。支架搭设要符合现场安全技术规范要求，严格按照规范施工，操作人员必须持证上岗。禁止施工用电器线路穿越脚手架，脚手架要做好接地防雷设施。
7、防火与防洪安全保证措施
（1）施工区域设置有效而足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查补充和更换，不能挪用。
（2）施工现场严禁明火作业与取暖。在醒目位置设宣传牌及标语。 （3）在雨季前制定防洪预案，防止洪水灾害造成的损失。 （4）对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。
（5）各种生产、生活房屋不得布置于河床、沟谷、滑坡段，避免雨季山洪爆发时造成人员、财产损失。
四、安全预案与安全演练
针对本工程特点，我项目部专门编制了《预防群体事件应急处理预案》、《桥梁施工应急预案》、《防坍塌应急预案》、《防触电应急预案》、《防高空坠落、物体打击应急预案》、《防机械伤害应急预案》、《防火、防爆应急预案》、《重大事故应急预案》、《防爆炸应急预案》、《冬季安全施工预案》等
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