填方路基拼接施工方案

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填方路基拼接施工方案

一 编制依照 1.

国家、交通主管部门公布的与工地建设、 公路工程有关的文件、

标准、规范、规程和指南。 2. 3. 4.

河北省公布实行的有关施工管理的文件规定。 行业内通行的先进施工工艺和管理方法。

河北省交通运输厅《河北省高速公路施工标准化管理指南》 。

5. 河北省交通运输厅高速公路管理局《河北省高速公路标准化施

工手册范本》。

二 工程概略

2.1 项目范围：

本主线全长 22.065 公里（ K360+935---K383+000 ）, 主线做加宽办理。

2.2 沿线自然地理状况：

地形、地貌：

该路线经过区位于河北省中南部， 属华北平原的西部边沿带， 居太行山主峰约 50~60㎞。属太行山前冲积平原，局部路段地势略高。

沿线地势自东北向西南逐渐高升，但起伏极小，绝对高程在 36～75m

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之间。沿线所经地域地势平展，村镇密集。项目区为冲积平原区，整

体地形简单，地貌种类单调。

气象状况：

本项目沿线地处中纬度欧亚大陆东缘， 属于暖温带大陆性季民风

候。

项目沿线年均匀气温

13.5 ℃，一月均匀气温 -2.3 ℃，四月均匀

气温 13.2 ～14.5 ℃，七月均匀气温 26.3 ℃，十月均匀气温 12.7 ℃～ 13.6 ℃。极端最低气温 -22.4 ℃，极端最高气温 43.3 ℃。年均匀降水

量 558.7 毫米，雨量多集中在七、 八月份。年日照 2447～2871 小时。无霜期 165～210 天。

2.4 设计标准

1、设计车速：主线为 120Km／h。

2、设计荷载：公路 -I 级。

3、路基宽度：扩建后主线标准路基宽度为

42米。

2.5 项目主要工程数目

1、清理与掘除㎡。

2、路基挖方 m。

3

3

3

3、路基填方 m。构造物台背填筑 ( 石灰土 ) m 。 4、上下路床掺灰办理 m。

3

5、路基防备：挖基土方 m、浆砌片石基础 m 、

3 3

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C20

预制砼 m3、植草㎡。

3

3

6、泄水槽：挖基土方 m、浆砌片石基础 m、

C20现浇砼 m3、砂砾垫层 m3.

三 、

路基施工技术方案

3.1 新老路堤拼接实行方案

为增添新旧路基的整体协调性， 防止或减少横向错台和纵向裂痕的发生，在加宽填筑路基前， 先对老路基边坡和加宽路基的基底进行30cm（垂直于坡面方向）的清坡办理，并对基底进行冲击碾压，采纳压实变数为 20 遍，速度 12~15 ㎞/h, 查收标准按现行规范的压实度提升一个百分点查收。

五流程、三阶段

新老路堤拼接施工要求多点分段平行流水施工，保证在计划工

期内达成路基拼接施工， 每个施工段采纳五流程、 三阶段组织流水作

业，保证施工进度。

1、五流程：

1）、准备：清表、修建暂时便道、暂时排水设备、取土场排水

和便道、拆掉护坡、边沟等。

2）、基底办理：填前翻松、掺灰（依据土质状况）并压实，开

挖台阶等。

3）、分层填筑：按预约的松铺厚度上土，平坦压实、

4）、分层检测报验：按规定自检，检测压实度、标高、平面尺

寸等，报请监理工程师抽查，合格后进行下道工序。

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5）、整修：每层达成后应付路基边坡、坑槽、表层松懈、剥落

层进行整修，保证层间联合不留夹层。

2、三阶段：

1）、填前翻晒或排水作业阶段。

2）、掺灰（若必需时）、平坦、碾压阶段。

3）、自检、报验、复检阶段。

1．挖运设备：发掘机、装载机、自卸车。

2. 摊摊平坦设备：推土机、平川机。

3. 压实设备：振动压路机、光轮压路机、机械传动拖式压路机、

胶轮压路机。

4. 特别设备：强夯机、冲击压路机、羊角碾等。

5. 其余设备：洒水车、五铧犁、旋耕犁、沙浆拌合、运输设备 等。

1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，

砍伐的树木堆放在路基用地以外，并妥当办理。

2）经过国家级自然保护区或景色区等的路段，清理场所前主动

与保护区有关管理部门联系，鉴别、确认国家保护的珍稀植物质源，

并依据国家有关规定联合保护区管理部门进行移植等妥当办理。

3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下起码

100mm～ 300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以消除，而且达

到规范要求。清理的表土有序集中地堆放在弃土场内，

以供土地复耕

和绿化使用。 场所清理达成后， 全面进行填前碾压， 其压实度达到设

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计文件规定的要求。

4 ）路基用地范围及取土场范围内的树根所有挖除，并将路基范围内的坑穴在消除堆积物后按要求分层填平夯实。

5）路基超越河、塘、湖地段时，承包人采纳举措修建围堰，排

除积水，消除淤泥等不适合资料， 并按设计要求的施工工艺、

方案等

进行填前办理。

6）关于鱼池、小河塘等地段，将水按有关要求排干，并对基底

进行完全清淤等办理，直至切合要求。

暂时便道和施工排水的准备

1、暂时施工便道，应保证路基、路面施工过程使用，标高高于原地面地表 30-50cm，土基密实，有简略砂石路面，厚度不小于 2

0cm，宽度 5-7M.

2、暂时便道经过浇灌渠、排沟渠时一定设置暂时涵管，保证排

灌顺畅不积水；

3、暂时排水设备，可在新路堤边沟外侧开挖暂时排沟渠，梯形

断面不宜小于 60cm×60cm，纵坡不小于 3‰，暂时排沟渠和浇灌渠不

能共用和互通；

1、新路用地部分要填前整平、翻松

20-30cm，依据现场状况可

掺石灰拌合均匀后整平，压实度应≥

90%；

2、老路堤的护坡道、排沟渠及隔绝带（沟渠边沿至原隔绝栅） 先整平，当排沟渠低于地表时， 需要将表层挖出， 分层回填压实至原

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地表；当排沟渠高于地表时，超出部分整平，压实厚度约

20cm；若

压实厚度大于 20cm，则分次整平压实。

3、老路堤坡脚外至新路堤坡脚，须所有整平压实，并形成不小

于 2%外倾横坡。

7）路基基底清表后，回填 30cm素土后，实行 20 遍冲击碾压，速

度 12~15 ㎞/ ，查收标准按现行规范的压实度提升一个百分点查收。

1、恢复新拼接路基的边沿线，依据标高确立填筑边沿线；

2、超宽填筑为 50cm；

3、依照设计的台阶高度在老路边坡上定出每层台阶开挖线，并

作出明确标志；

4、埋设沉降及位移观察标、路线导线控制桩、水平点等，并做

好保护。

1、开挖土场暂时排沟渠， 修建暂时便道， 依照条式取土法取土；

2、取土坑拟采纳一次取土深度不宜超出

3m，取土范围按有关文

件要务实行。取土坑周围边坡坡度：不小于

1：1.5 ；

3、挖方利用土场、借土场和其余取土场用作填料的土应进行下 列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》 JTGE40-2007办理。

4. 土方路堤

(1) 优先采纳级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严

禁使用含草皮、 生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、 淤泥、冻土、

强膨胀土、有机质土和易溶盐超出赞同含量的土。

(2) 液限大于 50%、塑性指数大于 26，不得直接作为填料， 一定经

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过技术办理合格后使用。

5．粉煤灰路堤

（ 1）粉煤灰烧失量不超出 20%。

（ 2）粉煤灰的粒径，在之间，小于 0.075mm的颗粒含量大于

45%。

（ 3）包边土和隔绝层的填料，采纳塑性指数不小于 12的黏土。盲沟填料最大粒径小于 75mm；4.75mm以下细料含量小于 50%，含泥量小于 5%。

(4) 粉煤灰中不可以含有团块、煤块、木条、雷管、塑料、橡

胶、腐殖质等杂物，假如有进行消除。

6. 煤矸石路堤

(1) 煤矸石堆体自燃程度不一样，出现黑色、灰褐色、红色等几

种煤矸石，施工中优先采纳红色矸石，其次是灰褐色矸石。

(2) 黑色煤矸石含炭量高，烧失量偏大，应严格进行试验，切合技术要求方可使用。在距路基顶面深度 80cm范围内，应采纳烧失量低于 8%的煤矸石，其粒径控制在 10cm之内， 而此中最上一层压实层所用

煤矸石的粒径应控制在 6cm之内。

(3) 填筑路基拥有好的承载力以及高的稳固性，要求采纳硬质煤

矸石，即便用寄存 5年以上的煤矸石，禁止使用泥结煤矸石。

(4) 自然级配较好的煤矸石经过碾压后能形成致密构造，合用于路基填方；碾压要达到要求的密实度； 自然级配差、 大颗粒所占比率较大的煤矸石不可以直接用作路基填料， 但可经过破裂办理或掺拌粉性

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土改进后使用。施工过程中颜色一致的煤矸石用于同一段落和同一层

次。

(5) 严格控制路基压实质量，要对路基构造层充分压实，保证路基强度、刚度及平坦度，保证及延伸路基、路面的使用寿命。关于压实度为 96%的煤矸石路基填筑最大粒径不大于 100mm，压实厚度不大于

20cm；关于压实度为 94%的煤矸石路基填筑最大粒径不大于层厚的

2/3

且不超出 150mm，压实厚度不大于 30cm；路基碾压时含水量控制在最 佳含水量的± 2%。

3.2 路堤拼接

1）路基施工前，对路基基底土样进行有关试验。每公里起码取

3 个点；土质变化大时，按实质状况增添取样点数。取样时，监理人

全程追踪。

2）对根源不一样、性质不一样的作为路堤填料的资料进行复查和取

样试验。土的试验项目包含天然含水量、 液限、塑限、标准击实试验、

CBR试验、颗粒剖析、密度、有机质含量等。

3）路基填料每 5000m或土质变化时从头取样进行试验。 。

按《公路路基施工技术规范》和《公路工程质量查验评定标准》

3

履行。

拼接路堤的台阶是提升路堤拼接强度的重要保证，台阶开挖的

技术要求以下：

1、按设计图纸要求对非粉煤灰路基在原路基坡坡脚处开挖台

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阶，台阶高为 1m，台阶水平宽度 1.5m，上部台阶均为宽 1 米，高 66.7

厘米。台阶面距路床底面小于

70 厘米时按一个台阶开挖回填，大于

3%

70 厘米时应分红 40 厘米和≥ 30 厘米两个台阶开挖回填。顶面形 内倾横坡。

2、台阶立面要求机械开挖时预留 10cm，用人工修整，台阶坡面

可向老路堤倾斜，坡比控制在

10：1，以利于接缝处压实，应注意施

工过程中的排水问题。

3、台阶自下而上随填土进度进行逐层开挖，暴天台阶时间一般

不超出 3-4 天达成最后一层填土；

4、台阶内重视型压路机碾压不到的接缝部位，须采纳小型振动

夯机夯压密实；

5、台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时报告监理工程师，采

取办理举措后才可持续施工；

6、台阶最上层土和新路堤同时翻松

20cm，掺灰拌合，和新路堤

同步整平压实；

7、超高段的台阶开挖，为调坡需要，可在

96 区以下（即：路

床底面以下部分）渐渐调平， 96 区（即：路床底面）为水平坡，然 后形成超高；

8、若原有路基的路肩部分质量较差，没法按要求开挖台阶，或

即便能开挖台阶， 其开挖后的质量也很差， 不可以切合规范要求。 这类

状况下，路基拼接可采纳 “全挖式” 的拼接方式，即采纳挖除原路肩，

直接拼接，合适考虑设置土工织物。 因为老路开挖后的状况可能会比

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较复杂，可就地取材采纳相应举措进行办理， 但其基根源则是对脆弱

部位一定进行办理后方可进行下一步施工，防止留下质量隐患。

1、按本设计图纸要求，在路基基底铺设一层钢塑格栅，路床底

部铺设一层 6 米宽钢塑格栅， 并用钢筋钉固定。 格栅与原路基搭接宽

度不小于 1.5m，

2、土工格栅采纳双向拉伸 TGSG30-30型，在新铺封层顶面、表面层下边各设一层 GGA1010自粘式玻纤格栅， 径向强度≥ 25KN/m，纬向强度≥ 25KN/m，伸长率＜ 3%，网格尺寸 12.7 ×12.7mm。

3、土工格栅施工技术要求以下：

（1）铺设土工格栅的土层表面平坦，表面禁止有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅 8cm 之内的路基填料其最大粒径不得大于6cm；

（2）单向土工格栅在铺设工程时，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方向；

（3）土工格栅的搭策应坚固，在受力方向联络处的强度不得低于资料设计抗拉强度，且其叠和搭接长度不该小于 20cm；

（4）土工格栅不一样意有褶皱，应人工拉紧并采纳插钉等举措固定土工格栅于填土层表面；

（5）土工格栅铺筑后应及时填土（裸露时间不该超出 48h），格栅上的第一层填土应采纳轻型推土机或前置式装载机逐段推动。 全部车辆、施工机械只赞同沿路基的轴线方向， 禁止直接在格栅上行驶；

（6）土工格栅上铺筑石灰土，须采纳场外拌合法施工。

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1、基本要求：土工格栅的资料质量指标（如：抗拉强度、变形

率等）应切合设计要求，外观无损坏、无老化、无污染现象。

2、土工格栅施工质量的检查、查收见下表

土工格栅施工质量标准 质量要求

检查规定

备

检查项目

要求值或赞同

误差

质量要求

检查频次

检查方法 注

1. 下承层 平坦度或

切合设计 8mm

及规范要

3m直尺测

4 处 /200m

量

拱度 2. 格栅长

求 切合设计 ≥设计值

抽查 2%

要求

皮尺丈量

度（ mm）

≥200mm（横

3. 搭接宽

向）≥ 150mm 度

切合设计 及规范要

抽查 2%

皮尺丈量

（纵向） 求 4. 外观要

土工格栅的表面不一样意褶皱，土工格栅

目测

求

的插钉固定牢靠 .

石灰土的施工质量是路堤拼接施工的重点，提出以下技术要求： 1、石灰土施工的工艺流程

土场按比率掺灰 （控制总量的 40%）→闷料（掺生石灰粉闷料时间不小于 2d，不大于 3d；掺消石灰闷料时间控制在 1d～2d）→发掘机翻拌 1～2 次，保证灰土均匀→运料至现场→平坦稳压 （压实度 80%）

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→按比率撒余下的消石灰 （可采纳划格或层厚控灰剂量） →旋耕机翻

拌 1～2 次→平坦稳压→路拌机翻拌一次→随机检查含水量和粗颗粒含量（粒径 2cm～5cm＜10%）→平坦碾压密实→达到规定层位压实度要求→视状况洒水养生→报验。

2、石灰土施工注意事项

（1）含水量控制为最正确含水量± 1%，压实厚度控制在 18～ 20cm

之内；

（2）石灰消解一定按规范实行，消石灰一定过筛，筛孔不大于

2cm。严格控制未消解的颗粒掺入灰土中，免得惹起爆裂而影响路基

压实度；

（3）灰剂量和相应压实度是影响灰土填筑的重点，需经过多组击实试验，确立灰剂量和标准击实关系曲线，控制施工压实度；

（4）石灰土表层长久暴晒后，会开裂松懈。雨后未完整消解的石灰微粒水化后膨胀， 易致使灰土表层松懈， 所以进行基层施工前要求检查表层松懈状况， 采纳洒水复压或雨后复压的举措。 若松懈较严重，应铲除表层松懈部分，保证灰土无脆弱夹层。

3.3 土石填筑路堤

当采纳天然砂砾土填筑路堤时， 其砾石含量 30%-70%时为土

石路堤，在土石混淆猜中不得采纳倾填法施工， 应分层填筑， 每层压实厚度＜ 30cm，填料粒径＜ 20cm，个别大粒径要击碎，顶面铺 5-8cm 厚度的砾石土作为嵌入填平层。 采纳激振力大于 200KN的重型振动压路机碾压 6-8 遍，用土石混淆料填筑路堤压实度由现场试验确立， 一

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般采纳镐刨不动， 需撬棍才能松动， 目测 200KN振动压路机碾压时无显然轮迹现象等方法来检查路堤密实度。 用水平仪观察其沉降值来确立，沉降值即为相邻两遍碾压所产生的相对沉降量， 达成一层段落经自检合格后报请监理工程师查验赞同，合格后方可进行下一层填筑。

3.4 路基填筑质量要求与查验标准

（1）、路基压实度要求：

项目分类

路面底面以下深度（ m） 0～0.3

压实度（ %） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96

路床

0.3 ～0.8

上路堤 下路堤 0.8 ～1.5 1.5 以下 0～0.3

零填及挖方路基 0.3 ～0.8

（2）、路基填料最小强度和最大粒径要求：

路面底面以下 项目分类 深度（ m） 0～ 0.3 路床 0.3 ～0.8

上路堤 下路堤 零填及挖方路 基 0.8 ～1.5 1.5 以下 0～ 0.3 0.3 ～0.8

填料最小强度 （CBR）（ %） 8 5 4 3 8 5

填料最大粒径 （mm）

100 100 100 100 100 100

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（3）、土方路基质量查验标准：

质量要

检查规定

备 检查方法 注

检查项目

乞降允

检查频次

许误差

4 断面 /200 米 密度法，重型击实标 （上路床） 0-30cm

≥96%

/ 层

准

（下路床） ≥96%

1. 压

30-80cm （上路堤） ≥94%

实 度

80-150cm （下路堤）＞ ≥93%

150cm （零填及路堑路

≥96%

床） 0-30cm 2. 纵断高程（ mm）

4 断面 /200 米 密度法，重型击实标 / 层

准

4 断面 /200 米 密度法，重型击实标

/ 层

准

4 断面 /200 米 密度法，重型击实标 / 层

准

4 断面 /200 米 密度法，重型击实标 / 层

-15,+10 4 断面 /200 米 ≥设计

准 水平仪检查

3. 路基宽度（ mm）

4 处/200 米

值 50 ±0.5

尺量

3. 中线位移（ mm）

4 处/200 米 4 断面 /200 米 经纬仪检查 水平仪检查 三米直尺连续量

5. 横坡（ %） 6. 平坦度（ mm）

≤ 15 4 断面 /200 米 ≤设计

7. 边坡（ %） 值

4 处/200 米

水平仪、钢尺检查

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.

≤设计

8. 弯沉（ 0.01mm）

值

（4）、土石混淆料路堤的施工质量标准

按规范要求

弯沉仪

质量要乞降赞同偏 检查项目

检查规定

差

切合试验路确立的

检查频次

检查方法

施工记录 施工工艺

1. 压实度

沉降量≤试验路确 定的沉降量 +10，-20 ≥设计值

水平仪：每 40m检测 1 个断面，每

个断面检测 5-9 个点 4 断面 /200 米 4 处/200 米

水平仪检查 尺量 经纬仪检查，弯道

2. 纵断高程（ mm） 3. 路基宽度（ mm）

3. 中线位移（ mm）

50 ±0.3 ≤ 20 ≤设计值 ≤设计值

4 处/200 米

加 HY/YH两点

4 断面 /200 米

水平仪检查 5. 横坡（ %） 6. 平坦度（ mm） 7. 边坡（ %） 8. 弯沉（ 0.01mm）

4 断面 /200 米 三米直尺连续量 4 处/200 米 按规范要求

水平仪、钢尺检查 弯沉仪 3.5 粉煤灰路堤填筑施工工序。见图 3—2。 粉煤灰选择

基层施工 人工撒灰线

原资料试验

检测查收 黏土挖、运

粉煤灰挖、运

丈量放样 画方格上料

包边土布料

发掘机整平、稳压

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推土机整平 调整含水量

推土机稳压一遍、

控制标高 平川机精平

检测查收 碾压成型

图3—2

2）施工重点

粉煤灰路基施工工序图

洒水养生

(1) 测标高，放出粉煤灰填筑边桩和包边土坡脚桩，桩上注明桩

号，标上填筑高度。

(2) 消除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平坦压实地基，经监理人检查认同， 实测填前标高后， 方能上粉煤灰填筑路

基。

(3) 选择切合质量要求的粉煤灰和土，提早做好标准击实试验，

并报监理人赞同。

(4) 在平坦压实的地基上，正确放出粉煤灰填筑线和包边土填筑线，以及排沟渠的详细地点。 在施工前做好排水系统的施工并保证排

沟渠不被路基填料和施工机械损坏，保持粉煤灰路堤的排水通畅。

（5）按设计要求分层进行土质护坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合密切，包边土宽度和填筑粉煤灰宽度正确， 包边土配合人工整修。

3) 填筑、摊铺、碾压

(1) 粉煤灰路基施工分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插

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杆挂线；

(2) 粉煤灰用装载机和自卸汽车运到施工路段，用推土机，平川 机摊铺，在路堤中心和路堤边沿设置松铺厚度控制桩， 控制摊铺厚度。

(3) 粉煤灰的松铺系数经过试验确立。

(4) 摊铺后的粉煤灰及时碾压，做到当日摊铺，当日压实完成，以防水份蒸发而影响压实成效。 碾压时使粉煤灰处于最正确含水量范

围内。

(5) 粉媒灰路堤采纳水均分层填筑施工法。 当分红不一样作业段填筑时，先填地段应按 1：1坡度分层留台阶， 使每一压实层相互交叠

连接，搭接长度大于 150cm，以保证相邻作业段接头范围的压实度。

(6) 粉煤灰路堤采纳振动压路机碾压。 压实厚度依据压实机械种类和压实功能的大小而定，进行试压试验。一般 20—30t 的中型振动压路机，每层压实厚度不大于 20cm，中型振动单足碾或 40—50t 的重型

振动压路机，每层压实厚度不得大于 30cm。

(7) 粉煤灰辗压，依照先轻后重原则，对人工摊铺的灰层先用履带

式机具或 8—12t 轻型压路机静压 1—2遍，稳固后，用振动压路机碾压 3— 4遍。机械摊铺的灰层可直接用 20t 以上的中型或重型振动压路机碾压 3— 4遍，振动压路机压后，再以静作用压路机碾压 1—2遍。碾压完

成应及时查验压实度，切合规定要求后方可持续填筑上层。

(8) 辗压次序依照先低后高的原则，直线段由土质边坡向路中

心辗压，曲线段由弯道内侧向外侧辗压。辗压速度，稳压时采纳1档 （ 1.5 — 1.7Km/h）为宜，振动时宜用 2档（2.0 —2.5Km/h）速度辗压。

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压路机辗压轮迹相互搭接。

4）质量控制重点

(1) 粉煤灰的含水量在灰场调整后再运到工地直接摊铺辗压；已 摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干， 晾晒或喷洒水份调整含水量， 以

达到最正确含水量。

(2) 铺筑上层时，应控制卸料汽车的行驶方向和速度，不得在基层

粉煤灰路基顶面掉头、 高速行驶、急刹车等，免得造成压实层松懈。

(3) 对做好的粉煤灰路堤要保养好，防备表层干燥松懈；雨天及时

排水，免得影响上层铺筑。 当粉煤灰路堤因故较长时间不可以持续施 工时，应进行表层覆土关闭并碾压密实，作好 3%的路拱横坡，以利表

面排水。复工前，路堤如有损毁，应按设计要求进行整修。

(4) 如两段同时施工，则分层相互交叠连接， 搭接长度大于 150cm。

以保证相邻作业段接头范围的压实度。

(5) 粉煤灰路基当温度在 0℃以上时可正常施工，并避开狂风季 节。

(6) 颗粒构成、最大干密度和最正确含水量有明显差其余粉煤灰

需要分段填筑。

(7) 粉煤灰路基施工过程中需要及时洒水，防备干灰飞扬。 (8) 因粉煤灰压及时的施工含水率较高 , 为防备粉煤灰含有大批冰晶 影响压实成效和工程质量，粉煤灰路堤的施工气温应在0℃以上

3.6 ． 煤矸石施工要求

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(1) 煤矸石路基稳固性要求

①煤矸石拥有潜伏的不稳固性， 拥有膨胀性的煤矸石用于路基填

筑时，在道路使用期内煤矸石路基会发生膨胀，致使面层开裂

. 所以

依据路基填猜中对膨胀土的使用规定， 煤矸石用于路基填筑时颗粒自

由膨胀率小于 40%。

②为了保证路基填料的稳固性，煤矸石烧失量不超出

20%，小于

15%时最正确。

③煤矸石化学组分决定了煤矸石的长久稳固性能， 为了保证路基填料的稳固性，煤矸石矿物中 SiO2 、Al 2O3、Fe2 O3 等氧化物总含量要大于 70%；烧失量不超出 20%，小于 15%时最正确；为防备路基塌陷，煤矸石填猜中有机质含量不超出 10%；煤矸石路基中不得使用强崩解性的填料，煤矸石崩解量不得超出 30%。

④煤矸石路基埋设永远性沉降观察板，沉降观察要求详见附件。

⑤煤矸石填筑路基技术要求见下表：

煤矸石填筑路基技术要求汇总表

最大粒径 上路床 下路床 CBR(%)上路堤 下路堤

单轴抗压强度 (MPa)

压碎值 (%) 塑性指数 烧失量 自由膨胀率 96区≤ 100mm， 94区≤压实厚度的 2/3 ≥8

≥5 ≥4 ≥3 ≥15 ≤30 ≤26

≤20%为宜，＜ 15%时最正确 ≤ 40％ 文档根源为 :从网络采集整理

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耐崩解性指数

≤ 30％

(2) 原地面办理

依照《公路工程质量查验评定标准 JTG F80-2004》及本项目专用技术规范对煤矸石施工前的路基进行检测，原地面要清理整平压实。在压实后的原地面上全幅铺筑一层 30～40cm厚的砂砾层，并碾压密实。砂砾层以上路基依照设计要求，做包边土填筑煤矸石。

①煤矸石的储运

路基填料应尽量采纳堆放时间较长， 且经过强物理风化和化学风化的煤矸石，大块不宜过多，如大块太多，必需时要采纳举措，利用机械加工成小块，达到填筑路堤合理的级配粒径 , 保证煤矸石碾压后的密实度。

煤矸石含水量调理宜在堆料场中进行，尽量减少现场洒水工作

量，过干的煤矸石应在使用前 2～3d 在料场中洒水闷料， 将含水量调理到最正确含水范围内。

煤矸石运输宜用机械装车，大吨位自卸汽车拉运。为防备运输途中的扬尘污染，要采纳必需的防备举措。

②煤矸石的摊铺

施工时应采纳”卸上推下”法进行施工， 采纳大功率推土机和重型振动压路机分层铺筑、 压实。每次卸车应聚积到该平坦的作业面边沿并随卸随用推土机向前推铺、平坦，保证大粒径资料的稳固填补。而后使用平川机纵向精平， 从路双侧向中心刮平， 防止煤矸石与包边

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.

土联合处骨料集中。

碾压前将煤矸石中超粒径的石块捡出或人工破裂， 用人工或机械整平，关于在碾压过程中形成支点的矸石块要进行办理， 保证碾压质量。关于大颗粒矸石集中的地方， 应用细粒料填补办理， 保证压实后密实，特别是关于土、矸石联合部位，更应当严格控制。

③煤矸石的碾压

压实厚度 : 采纳分层填筑， 每层最大压实厚度为 20～30cm，松铺系数由试验路得出。煤矸石要预办理，如晾晒、分捡、破裂过大的石块，使颗粒散布均匀，含水量达到或靠近最正确含水量。

压路机具 : 使用 20t 以上且振激力不小于 50t 的振动压路机振压为主，经过共振压实，有效减少煤矸石颗粒缝隙，增大密实度。

压实的原则是 : “先静后动，先轻后重，先慢后快，先边后中。 ” 对人工铺设的煤矸石宜先用履带式机具或 3～12t 压路机静压 1～2遍，稳压用振动压路机振碾 4～6 遍。机械摊铺的煤矸石层可直接用

20t 以上的中型或重型振动压路机碾压 4～6 遍，再以静作用压路机静碾 1～ 2 遍，碾压完成查验合格后，方可持续填筑上层。

碾压次序应依照先低后高的原则， 直线地段由边坡向路基中心碾压，曲线段由曲线内侧向外侧碾压。 稳压时碾压轮迹横向应相互搭接，纵向后轮一定超出相邻段的接缝。

对路堤局部边角地带，应采纳小型手扶式振动压路机、蛙式打夯

机碾压到规定的压实度。压路机的行走速度按惯例为 2～4km/h。

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.

④包边土施工

包边土的朔性指数以不小于 12 为宜。包坡护肩土采纳分层填筑，一般在填筑煤矸石前， 先填包坡护肩土， 并进行预压， 使其较同层煤矸石超出 5～8cm，而后再与该层煤矸石填料同步压实，以增添构造整体性。包坡护肩土与煤矸石接触面不得有大块矸石， 以保证接触面密实，防止空洞和凹槽等现象。 如在雨季施工， 双侧的包坡护肩土应及时设置盲沟。盲沟的尺寸为 30cm×30cm贯穿包边土，资料可用砂或粒径 5～20mm的煤矸石予以夯实， 以利排水。盲沟间距一般为 20～30m设一道，在路堤双侧相互错开设置。

⑤上路床办理

煤矸石路基顶面采纳 5%的石灰土做 40cm厚上封层。

3）、施工质量查验

施工中采纳两种方法控制压实度， 即沉降差法和水袋法。 压实质

量检测采纳沉降差法，埋设钢球（直径不小于

10cm）或钢板（ 15cm

× 15cm×1cm）进行沉降控制，标准为 20t 以上压路机振动碾压最后两遍无显然标高差异、 沉降差在 2mm之内；并使用水袋法进行压实度对照检测；在使用过程中发现煤矸石差异性较大时，进行全项检测。

煤矸石填筑路基施工质量查验项目和技术标准见

表煤矸石路堤施工质量查验标准

项次 1

检测项目 压实度 赞同误差 切合试验路确立 的施工工艺 检查方法或频次 施工 记录

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20t 以上压路机振 水平仪：每 40m检测 1个

断面，每 个断面检测 5～

9点 动碾压最后两遍

2

3

纵面高程（ mm） ＋10，－ 20 弯沉（ 0.01mm）

不大于设计要求

水平仪：每 200m 测 4断面

值

4

5 6 7 8

经纬仪：每 200m测 4点，

中线偏位（ mm） 50

弯道加 HY、YH两点

宽度（mm） 切合设计要求 米尺：每 200m 测 4处

平坦度（ mm） 横坡 (%）

边坡

坡度 平顺度

水平仪：每 200m 测 4个±0.3 断 面 不陡于设计值 尺量：每 200m 抽查 4 切合设计要求 处

20

3m 直尺：每 200m 测4点

×10尺

所有施工至设计高后，静置 2d，再做弯沉试验检测其强度、做承载板试验检测其回弹模量。 静置过程中应采纳防备雨水浸泡举措， 若被雨水浸泡，一定在静置晾晒 2～3d 以后测试。

3.5 台背回填施工

台背灰土回填须按上述石灰土施工技术要乞降规范及标准进行施工。

构造物台背处回填， 应按图纸和监理工程师的指示进行， 并应装备冲击夯或小型振动压路机。冲击夯用于边角和邻近台背处的施工，振动压路机用于边角和邻近台背以外较大范围的施工。回填压实强度的详细要求及回填时间，应按 JTJ041－2000《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。

构造物台背处的压实度要求从填方基底或台背顶部至路床顶面均

为 96％。

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在桥台的回填压实行工中，对称回填压实并保持构造物完整无缺。

压路机达不到的地方，使用小型机具或监理工程师赞同的其余方法压

实。

施工时在路基与设计台背回填范围交界处，开挖接茬台阶，宽约

1 米，每层高度与路基每层填筑厚度同样。台背填料按

15cm厚度分

层填筑，回填范围较大时用推土机或装载机协助人工整平， 范围较小 时用人工整平。 在填料表面依据现场状况适当洒水以后， 用 25t 振动

压路机振动碾压至表面无轮迹及沉降量小于

2 ㎜为止。边角处压路机

难以压实的地点，人工用小型机具夯实，厚度应合适减小。

3.6 路基排沟渠、泄水槽施工

采纳发掘机配合人工或人工直接开挖，沟底积水应及时清除；急流槽应嵌入地面，槽底表面应拥有阻水、消力性能的粗拙面。

在进行砼施工时，先将坡面夯实整平，需铺砂砾垫层的部位先铺

砌砂砾垫层， 洒水湿润坡面， 用组合式钢模板进行支护， 砼浇筑厚度

应大于或等于设计值，线型和坡面顺直、雅观。

基坑开挖：

护坡基础用发掘机开挖基坑，人工修整成型。发掘机开挖时预留

10cm，由人工开挖，防止扰动原状土。

砼浇筑、砌筑施工：

1、砌筑用沙浆要严格依照配合比拌制，不得私自改正。沙浆要

拌和均匀，拥有优秀的和易性。随拌随用，不该搁置时间过长。超出

水泥初凝时间的沙浆应荒弃不用。

2、所有砌筑工程一定挂线施工，保证线形顺直。

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3、砌石下的砂砾垫层与砌石同步进行，随垫随砌。砌筑前将片

石和砂砾垫层洒水湿润。 所有石块均应座于新拌的沙浆上， 在沙浆凝结前应将所有缝隙填满， 石块固定就位。 砼浇注施工要求同桥涵砼施工工艺。

养生：

砼浇筑及砌体施工完成后及时进行洒水或覆盖养生。 3.7 路基防备工程施工

本标段的路基防备形式主要有以下三种：本互通路基填土高度

小于 5m时，坡面采纳植草皮防备； 填土高度大于 5m路段采纳格网防

护，格网内部栽种合适当地生长的灌木或草种等， 路基坡脚采纳浆砌

片石护坡基础。匝道跨线桥的锥坡和台后防备采纳混凝土预制空心六

棱块全坡面防备，护坡基础采纳

C20现浇砼。施工时要求坡面齐整、

雅观、防备构造密切、坚固，防备冲洗损坏。

浆砌片石护坡基础采纳 7.5 级浆砌片石砌筑， 其施工程序以下：

1、丈量放样：施工前用全站仪放出路基护坡基础地点，打好木

桩并丈量桩顶高程，用以控制施工标高。

2、资料准备：水泥一定经查验合格才能进场使用，不得有受潮

结块现象，不然应荒弃不用。 现场寄存的水泥应置于较高处，

并覆盖

苫设防雨。所用砂应干净，无泥团、草根等杂物，级配和含泥量等指 标均应知足要求。片石尺寸大小适中，厚度不小于

15cm，并有一个

大概平坦的面。石料表面干净，不得有水锈、泥土等。

3、基础开挖：护坡基础用发掘机开挖基坑，人工修整成型。挖

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掘机开挖时预留 10cm，由人工开挖，防止扰动原状土。

4、坡面整修：按设计宽度和坡度挂线修整边坡，坡面应密实平

整，没有大尺寸颗粒和杂物。局部不密实处，用人工夯实。

5、砌筑施工砌筑用沙浆要严格依照配合比拌制， 不得私自改正。

沙浆要拌和均匀， 拥有优秀的和易性。 随拌随用，不该搁置时间过长。

超出水泥初凝时间的沙浆应荒弃不用。

所有砌筑工程一定挂线施工，保证线形顺直。

砌石下的砂砾垫层与砌石同步进行，随垫随砌。砌筑前将片石

和砂砾垫层洒水湿润。 所有石块均应座于新拌的沙浆上， 在沙浆凝结

前应将所有缝隙填满，石块固定就位。

按图纸要求设置泄水口和沉降缝，缝内的沥青麻絮一定填塞饱

满密实。

勾缝前要将缝内松懈沙浆和其余杂物清理干净，并洒水湿润。

缝深不小于 2cm，并洒水养生，防止发生干裂。

预制块在预制厂按设计要求集中制作，运至现场安装。

预制模板用防水胶合板或采纳木模板内衬地板革， 保证预制块的表面光洁度。

1、网格植草

1）预制网格砼块施工前，先行放样，而后开槽砌筑骨架，边砌

筑边回填网格内土方，待网格完成后再采纳人工撒播草籽并及时洒

水。

2）机械撒播草籽时合适增添肥料，撒播草籽后进行洒水，以确

保撒播的草籽成活。

2．植草：

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.

1）将要植草的边坡黏土层进行人工修整， 整修后的边坡一定知足

型和边坡的要求。

2）在修整好的边坡上，采纳人工撒播草籽时合适增添肥料，撒

播草籽后拍实进行洒水，以保证撒播的草籽成活。

3）植草段的边坡连续 3d 进行洒水，浇洒的水应无油、酸、盐等

对植物生长有害的物质， 其要求应切合《农田浇灌水质标准》（GB5084

－1992）的要求。