武汉杨泗港长江大桥钢梁合龙

()世界桥梁　　２０１９,４７１

１６２７片.青山长江大桥引桥工程自２０１６年５月２４日首个钻孔桩开钻,至２０１８年１２月２８日最后一片.预制T梁架设完成,历时９４８d

桥采用预制T梁结构形式,全桥共计预制T梁

(中铁大桥局武汉青山长江大桥项目经理部　胡海波,陈　章)

图１　香溪河大桥钢主梁合龙

武汉杨泗港长江大桥钢梁合龙

武汉杨泗港长江大桥主跨年月日,

空间双索面半飘浮体系m钢混组合混合梁斜拉桥,

结构.大桥按双向４车道I级公路设计,桥面标准宽度２３m,钢主梁标准索距.桥塔横桥向为倒全桥设置索距８m.全桥共有４９个节段钢主梁１３．５Y形,m,混凝,土其中包含主梁１７对斜拉索标准个钢混结合段钢梁.主梁架设于开始,２０１８年１２月１６号结束,

历时２０８１８年个月４月中旬

２.(中铁大桥局第七工程有限公司　邹　炜)

武汉青山长江大桥南、北岸引桥贯通

２０１８年１２月武汉青山长江大桥北岸陆T２８日,地引桥最后一片梁平稳、精确地架设完成(见图

完工).至此,标志着大桥南,武汉青山长江大桥混凝土主体工程全部、北岸引桥全部贯通.

图１　武汉青山长江大桥引桥武汉青山大桥全长７５４８m,

其T梁吊装

３８m中跨南岸引桥由南岸陆地引桥,采用主跨９３８m双塔双索面全飘浮体系斜江主桥长拉桥.、跨乙烯管廊桥、南岸滩地引桥及南跨堤孔桥跨汉施公路及新港铁路桥４座桥梁组成;北岸引桥由北岸陆地引桥、、北跨堤孔桥、北岸滩地引桥、北汊副航道桥及天兴洲滩地引桥６座桥梁组成,其中南岸陆地引桥和北岸陆地引

钢梁合龙２０１８(见１图２悬索桥主体工程完工１)２,９标.

志着世界最大跨度双层公路图１　武汉杨泗港长江大桥主跨钢梁合龙

杨泗港大桥所用的标准梁段长m,高１０m,每节段重达１０５０t.全３６桥m共,４宽９３个２节．５

段,用船舶运输方式将钢桁梁节段运输至施工现场,

利用２台起重能力达９００t的缆载吊机,采用吊的方式并控制吊机同步性,确保吊装过程４点起的平稳性.

为实现快速施工理念,前成后即走至跨中,先行吊装７个节段２台缆载吊机拼装完

;之后吊机由跨中向两侧对称架设,在两侧合龙.４台缆载为保证

架设进度,施工现场共配置了２片钢桁梁送达４条运输船往返运输,

确保每天有桥址位并进行吊装作业.大桥钢梁架设过程中,对钢梁的位移和提升拉

力进行了监测,并实时进行调整,同时将临时连接构件的精度控制在２mm以内,保证大桥钢梁吊装后的成桥线形.自２０１８年１１月来,仅用３６d１５日大桥主跨首片钢桁梁成功架设以完成了全部钢桁梁架设.

４９片(中铁大桥局杨泗港大桥总承包项目部　胡明杰)

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