公路桥架梁方案

公路桥架梁 专项施工方案

中国铁建

编制人：

审批人：

中铁二十三局集团白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程

项目经理部 二O一五年五月

中铁二十三局集团白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程项目经理部

1 编制依据

1.1 编制依据

1.1.1改建铁路白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程施工图。

1.1.2国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 1.2 编制原则

（1）遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和功能要求。

（2）遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则。遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配置，并严格按照合同文件要求采用的施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。

（3）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 （4）优化资源配置，实行动态管理。

（5）重视生态环境，遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。

（6）坚持实事求是的原则。在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 1.3 编制范围

标段编号：公路桥，里程范围:K31+000～K48+000内的公路桥架设。

2 工程概况

序号 1 2 3 4 5 6 7 里程 梁型式 孔数 每孔片数 每片梁重量 中梁63t、边梁69t 中梁63t、边梁69t 中梁63t、边梁69t 中梁63t、边梁69t 中梁63t、边梁69t 中梁63t、边梁69t 中梁63t、边梁69t 备注 K32+696 25米箱梁 K34+162 25米箱梁 K37+246 25米箱梁 K38+892 25米箱梁 K39+892 25米箱梁 K40+956 25米箱梁 K47+573 25米箱梁 3 3 3 3 3 4 3 4 3 3 3 3 3 4 1 中铁二十三局集团白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程项目经理部

3 施工方法及工艺

3.1 施工总体方案

总体方案的确定

方案采用汽车轮胎式起重机吊装，由于受场地限制轮胎式起重机有操作灵活等特点。预制箱梁运到现场后开始架设，采用随到随架的施工步骤，采用两台100吨吊车吊装架设。 3.2 架梁工艺

架梁操作工艺见下图 架梁便道 支座放线

3.3 架梁准备工作

架梁前，全面了解机械设备运转和运梁机动平车通过的线路情况。 3.3.1 线路方面

3.3.1.1 应完成公路桥全部墩身垫石施工，并达到设计强度。 3.3.1.2 应完成架梁通道（便道）的整修工作。 3.3.1.3 应完成墩下场地平整工作。

浇注横隔板及湿接缝 箱梁运输 支座安装 箱梁架设 按照伸缩缝 支座调平 箱梁 设备进场 施工准备 设备检修 2 中铁二十三局集团白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程项目经理部

3.3.2 材料进场，湿接缝钢筋等要提前进场。

3.3.3 便道维修坡度和宽度要满足施工条件，吊车要有足够站位空间。

3.3.4 提前做好线路、桥梁中线贯通测量工作，核实线间距、线路基桩、桥梁支座十字线、垫石高程等设置情况。

3.3.5 技术准备工作

3.3.5.1 编制施工方案、技术交底等，并严格按照管理程序要求审批。

3.3.5.2 测量架梁作业需要的基桩、标线，清除垫石表面的杂物，标示垫石中心线、梁支座十字线。

3.3.5.3 确定吊车吊装位置，同时洒上白灰线，以确保吊车站位的准确。 3.3.6 架梁前一天设备必须进场进行检查，相关作业人员必须到位。 3.4 架梁设备

采用两台100吨吊车。 100吊车性能指标：

整车全长15078mm，宽3000mm，高3980mm，全臂长60m，活动配重38箱，爬坡40%，行驶速度0-80km/h,回转速度2r/min,变幅角度-2-80，驱动转向12*6*8，支腿跨距7.7m*7.8m，发动机额定功率350kw,转速1100rpm,扭矩2300Nm，最大起重吨位100箱。 平衡重38箱,全伸支腿360度作业 主臂长度（ m ） 工作幅度 13.0 17.8 22.5 27.2 31.9 36.6 3.0 100 3.5 93 4.0 88 4.5 79 5.0 72 5.5 65 6.0 59 6.5 54 7.0 50 80 77 72 67 62 58 55 52 49 主臂仰角 主臂+副臂 50.4m+10.8m 0° 70 70 68 66 64 60 56 52 48 30° 40 39 38 37 36 35 34 33 32 50.4m+10.5m 0° 40 38 36 34 32 30 29 28 27 30° 20 20 19.5 19 18.5 18 17.5 17 16.5 80° 62 78° 62 76° 61 42 74° 60 42 40 72° 56 42 39 70° 52 42 37.5 31.5 68° 48.2 40.5 35.8 31 66° 45 39 34.5 29.5 64° 3.5 架梁人员组织安排

3.5.1人员组织安排

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为确保安全、优质完成箱梁架设任务，并对相关人员做出以下要求：

3.5.1.1 所有操作人员必须经过相关培训，掌握提、运、架等机械设备的原理、操作和注意事项，并考试合格，取得相关部门颁发的相关证件，持证上岗。

3.5.1.2 担任指挥的人员，必须持有证件，并应具有丰富的公路施工和架桥作业经验。3.5.1.3 所有工作人员，必须经过项目部技术、安全部门的培训。 3.5.1.4 提、运、架劳动力组织计划如下：

现场总指挥1人，全面负责提、运、架的协调与指挥工作。 吊装作业指挥1人，负责吊车吊装协调与指挥。

维修班长1人，负责吊车和平板车全部工作，机组人员调度以及工作协调。 安全总指挥1人，负责所有安全防护工作。 3.6 工期安排

架梁工期初步安排为2015年6月23日开始架设，2015年6月28日架设完毕。 架梁顺序为K32→K34→K37→K40→K47，跨线路部分为A类施工，邻近孔跨为B、C类施工。 3.7 架梁方案

3.7.1 箱梁吊装安装

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3.7.1.1首先检查钢丝绳，吊装环是否牢靠。采用Φ40的钢丝绳2根，4个25t吊钩。 3.7.1.2箱梁装钩采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘或桥墩中心线的垂直距离采用1100mm，横桥向距离悬臂根部100mm。

3.7.1.3吊装钢丝绳吊点距离梁端不得大于2米，根据尽量减小梁端悬出长度减小上拱度的原则，吊装位置为距梁端1.22米处，（吊装位置见图1）。

3.7.1.4 箱梁吊装包角上缘板处采用硬木，梁底处采用L型钢板，在钢丝绳与梁体四角接触处垫在箱梁和钢丝绳中间。起到保护箱梁，起到保证箱梁混凝土在吊装过程中不破损、不破坏的作用。

3.7.1.5在吊装前要重复起吊、反复试吊来调整钢丝绳长度及吊点位置，直到梁体平衡为止。

3.7.5.6当运梁车到达墩下指定位置后，由起重工挂好索具，经联合检查确认无误后进行试吊，试吊合格后开始吊装。试吊时吊装高度不宜大于0.5米，停置3-5分钟，检查吊车支腿、钢丝绳、卡具、大臂油缸是否正常。两台吊车起吊要同时进行，指挥人员指挥两名吊车司机，吊车司机时刻注意显示屏幕上的起重重量，要保证两边重量一致。当箱梁高度到达运梁车能够退出现场时停止，然后运梁车退出吊装场地。运梁车退出现场后，吊车开始缓慢变幅起升，缓慢平稳回转，到达墩身正上方后，缓慢下落，当距离墩身垫石0.4米时停止。

3.7.6 支座安装

3.7.6.1公路桥支座采用板式支座。 3.7.6.2支座安装前准备工作

① 支座安装前的检查：检查桥梁跨距、支座位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。

② 检查箱梁尺寸，预埋钢板位置是否与垫石吻合。

③ 支座的检查：支座进场后，应根据部颁标准及有关规定对其外观尺寸、组装质量进行检查，并检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检验报告。支座存放在工地

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专用库房内，按要求摆放，妥善保管。领用时必须经技术主管签字确认，并标明使用部位。搬运和安装过程要求轻拿轻放，严防碰磕损伤。

3.7.7 防止箱梁吊装时碰撞

3.7.7.1防止安装第二片箱梁时对已经架好的第一片箱梁产生影响（防碰撞），首先禁止第二片箱梁在影响第一片箱梁的位置进行横向移动，要调整横向位置时必须将箱梁吊起离开影响区域后再进行横向调整移动调整，再落下。

3.7.7.2从人员上：在旁边地势较高处上设置观察点，观察人员时刻观察箱梁在下落过程中的位置，一旦发生偏移应立刻用对讲机喊话，停止下落。然后起升，平移后下落，反复调整，确保箱梁下落位置准确。

3.7.7.3在措施上：箱梁上加两条滑绳固定箱梁，尽可能的减少箱梁的横向摆动，使之平稳下落。

4 技术保证措施

4.1 梁体验收

对梁体进行全面验收，组织专人对梁体进行检查，包括梁体外观、质量、混凝土强度、预埋件等。仔细测量外观尺寸，记录制造日期及梁号，按规范要求进行配对并做好记录。 4.2 100吨吊车

钢丝绳采用2根Φ40钢丝绳，吊具采用4个25箱吊钩。吊车吊装桥梁时，在吊车支腿下要垫两层枕木，枕木下要铺设20mm厚钢板，以保证吊装时地面对吊车负载的支撑力。 4.3 支座安装

4.3.1 架梁前应仔细检查墩台十字线位置，发现问题及时处理。移梁过程中每个墩台派一名测量工，控制好梁体的平面位置。落梁就位时，支座底面中心线应与墩台支撑垫石顶面放出的十字线重合，梁端伸缩缝和梁片间的间隙应符合规定尺寸，梁要垂直，上下钢板间无缝隙。

4.3.2 同端两支座中间的横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30mm，-10mm ，偏差与桥梁设计中心不对称时 +15mm，-10mm。

4.3.3 支座安装时要注意活动端与固定端不能颠倒，安装时要精心调整桥梁和桥梁支

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座在平面和立面上的位置，经检查无误后才允许落梁就位。

5 安全保证措施（安全保证措施方案）

5.1 架梁安全培训措施

5.1.1 按照铁道部颁发的《关于加强营业线施工安全管理规定》，制定安全操作实施细则，并向施工人员进行安全技术交底及安全教育。

5.1.2 组织参加架梁作业的施工人员，在上岗前进行安全技术培训和考核，其中，特殊工种施工人员（包括指挥手、吊车司机、平板车司机、丝索手），必须持证上岗。所有参加架梁和进入现场的人员，按规定佩带安全防护用品。

5.1.3设备检查

要派专人进行设备的检查维修，确保设备的使用安全。 5.2 起梁、落梁安全措施

起梁、落梁过程中禁止梁顶站人，防止钢丝绳断裂打人以及出现其他安全事故。在起梁、落梁就位过程中，要缓慢平稳进行，不得野蛮吊装不听指挥。 5.3 道路及承载力要求

道路的宽度和纵坡，以及地基承载力要满足方案的要求。要实验室派专人进行检查。 5.4吊车作业

5.4.1 起重工应健康，两眼视力均不得低于1．0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。

5.4.2 必须经过有关部门的安全技术培训，持证上岗。

5.4.3 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。严禁酒后作业。

5.4.4 轮式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。 5.4.5 吊装过程中吊车作业半径区域内要设立警示牌，严禁作业半径内站人。 5.4.6 要有专人观察和检查吊车支腿情况，如发现下沉应立即通知司机及指挥员，停止吊装作业。

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5.4.7 在下列情况下严禁进行吊装作业： 5.4.7.1 被吊物质量超过机械性能允许范围； 5.4.7.2 吊装物下方有人； 5.4.7.3 吊装物上站人； 5.4.7.4 吊装物质量不明； 5.4.7.5 吊索具不符合规定 5.4.7.6 作业现场光线阴暗

5.4.8 作业时必须按照技术交底进行操作，听从统一指挥。

5.4.9 使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，经试吊无误后方可起吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。 5.5 高空作业人员

5.5.1 凡患高血压，心脏病、贫血病，癫痫病及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。

5.5.2 严禁酒后进行高空作业。

5.5.3 高空作业衣着灵便，严禁穿硬底鞋和带钉易滑的鞋。 5.5.4 高空作业必需系好安全带。

5.5.5 高空作业所有材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件时禁止抛掷。

5.5.6 暴雨后，要检查工地临时设施，脚手架，机电设备，临时线路和河道排水设施，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电、排水不畅等现象，应及时修理加固，有严重危险的立即排除。

5.5.7 每个工人进入施工现场都必须头戴安全帽。

5.6 运梁车

5.6.1 运梁过车中要封闭一切道路，做警示牌，派专人进行疏导，让车辆绕行。

5.6.2 安全人员要设置两道封闭网进行阻拦，以防止村民或路人有意识的强行闯入施工区域。

5.6.3 作业区域半径500米内设置流动疏导员，疏导围观的群众有秩序的撤离，以保

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证施工的安全进行。

5.6.4 运梁车驾驶员必须有驾驶证，杜绝无证上岗。

5.6.5 使用前，操作人员必须检查运梁车下列部件情况：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。

5.6.6 对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。

5.6.7 梁片落在运梁车上时，梁片与梁车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。

5.6.8 运梁车启动时，必须使用慢挡起动。运行过程中，重梁须用低速（v≤10m/min），空载回程时可用高速挡(v≤30m/min)。

5.6.9 运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情况或有异常声音应立即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续运行。

5.6.10 运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。

6 架梁注意事项

6.1 吊车腿要全部展开，配重要全部加满，吊装前对配重支腿进行检查。 6.2 吊车站位位置要用石灰洒线，站位时要严格按线站位。 6.3 架梁便道要求普通土碾压后地基承载力满足要求。

6.4 在吊车支腿下垫枕木，枕木下铺设20mm厚钢板，尺寸不得少于1m*1m以保证吊装时地面对吊车负载的支撑力。

6.5 地基承载力要分层检验，对墩身周围、河道等薄弱处要多布置承载力检测点，仔细检查反复检测，取保运梁和架梁的安全进行。

6.6 吊装过程中吊车起吊和落吊要缓慢平稳进行，不得加速起落。 6.7 平板车运梁时行驶速度不得大于10m/min。

6.8 吊装过程中要时刻对钢丝绳进行检查，如有破损必须立即更换。

6.9 吊装过程要明确责任人，听从指挥。安全员要封锁现场，禁止一切车辆和行人通过。

9 中铁二十三局集团白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程项目经理部

6.10 要在梁上画出相应的吊点，支点位置，以便吊装和运梁时能准确的找到对应位置。 6.11 吊装前要再检查一边箱梁尺寸，高度，支座预埋钢板尺寸，直曲线、跨度等相关参数并做好记录，在梁上做好标记。

6.12 运梁车两边的跟行人员要时刻保持警惕，一旦运梁车制动失灵要及时的用方木等物品将轮胎垫死，防止意外发生。

7 文明施工

7.1积极加强宣传教育，提高全体员工对文明施工的重要性的认识，在此基础上建立健全责任制和奖惩制度。

7.2做好施工场地道路的规划和设置，并且在施工现场的施工便道进行硬化处理。并配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常洒水湿润，避免扬尘。

7.3尽可能的选用静音或低噪音施工机械，减少噪音污染扰民，保证施工现场附近居民的夜间休息。

7.4对施工人员进行文明施工教育，施工或生活中不准大声喧哗。

7.5场地布置统一规划，原材料、成品、半成品计施工机具等要归类堆放整齐，各种物资材料按标准进行标识；对各项生产、设施、道路、管线、电力线路及各类物资放置场地实行平面动态管理。

8 环境保护及劳动健康保证

8.1 环境保护

对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，使其噪音降低到最低水平。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，尽量不鸣喇叭，以减少扰民。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率。 8.2 劳动健康保证

施工作业人员配置必要的防护用品，如上架作业人员配置紧身工作服、电气焊作业人员配置防护面罩、预应力高压油泵操作手配置防护目镜、倒运及拌制灌浆料的作业人员需配置防尘口罩等等。

9 附表及吊车站位平面图

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