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路基锚索框架梁施工方案

2020-07-20 来源:钮旅网
中铁十八局商界十二标

路基锚索框架梁施工方案

我标段根据现场实际情况,特制定本施工方案: 一、锚索框架梁防护

在施工前,首先对原材料进行试验,并进行张拉设备的配套标定工作,砼配合比试验设计,然后按如下步骤进行施工:

施工放样→边坡清理及孔位布置→搭设平台、钻孔→清孔→安装预应力钢绞线、注浆→框架砼施工(钢筋加工和模板安装)→按程序分级张拉预应力钢绞线锚固→二封锚、砼强度检测。 1、造孔:

放样布孔,按设计要求将锚孔位置放在坡面上,采用φ50钢管脚手架搭设施工作业平台。钻机用汽车吊提升到平台上安装就位,钻机就位后自上而下进行钻孔作业,钻孔使用液压潜孔钻机施钻,采用无水钻进的干法作业,以确保边坡地质条件不被恶化,保证孔壁稳定性。

钻孔过程应有专人负责,对地质情况及钻进情况详细记录,每钻进2米或地质变化时应取土样,土样应存放备查。在钻孔过程中,对每个孔的地层变化、钻进状态、地 下水及一些特殊情况,要及时反馈、采取措施。若遇地层松动破碎时,应采用跟进套管的钻进技术,以确保孔壁完整不坍;如遇坍孔,应立即停钻,进行固壁灌浆处理,待水泥初凝后,重新清孔钻进。当采用注浆护壁时,在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂(初凝时间控制在3~8min),浆液初凝后即可继续钻进。如果锚固端在预定位置提前进入或未能达到弱风化层,应提请变更设计。

钻孔过程使用测斜仪检测钻孔的角度及顺直度,及时纠偏,保证钻孔斜度控制在允许误差±1°之 内。为了确保锚孔深度,保证锚固段不小于设计长度,且必须嵌入弱风化岩层。 2、清孔:

钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔深。钻孔结束后用高压风进行清孔,孔壁不得有粘土或粉砂。石屑和岩粉通过大量高压空气沿孔向孔口吹出,孔口处粉尘过大,易碍操作工人的视线影响操作,必须对孔口进行喷洒水雾的除尘方法,使岩粉与水雾同时沉积于地面,以保证动力不易损坏及影响操作工人的健康。清孔完成后,应将孔口暂时封

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堵,避免碎屑杂物进入孔内。 3、锚索体制作及安装

锚索编制前,要确保每根钢绞线顺直、不扭不叉、排列均匀。除锈、除油污,对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔除。 下料长度:

下料前应对钻孔实际长度逐孔进行测量,并考虑锚墩高度、千斤顶工作长度、工具锚工作锚的厚度以及张拉操作余量,下料长度按下式确定:L=Ls+Lm+Lq+d其中:

L—预应力钢铰线下料长度(m ) Ls—实际孔深(m) Lm—锚墩及锚具厚度(m) Lq—千斤顶长度和工作锚长度(m) d—预留长度(m)

编束:

按孔号截取锚索体材料,钢绞线必须采用机械切割,严禁电弧切割,同时也不得采用焊接。材料截取后,在编索平台上进行拉直编索。自由端按设计要求安置隔离架,注浆管捆扎在钢绞线中间,捆扎要牢靠,其管端应伸入导向帽中,以防止沉放时土进入管口。

压力分散型锚索每孔有2(3、4)组钢绞线(即2组锚索单元,6束预应力锚索为3组单元,8束预应力锚索为4组单元),为了张拉时便于区别,每组用红白黑三种油漆进行点刷作为标记,然后剥去承载体处聚乙烯外皮(只允许剥去能放下承载体、挤压套部分,其余不许破坏),将钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上。(挤压套、挤压簧应安装准确,确保单根挤压强度不低于200KN)。

安装完隔离架、承载体之后在锚索末端安装导向帽。每一边坡按设计频率安置钢弦式传感器,且每一边坡不少于3个。

下索:

锚索编制完成后,经检查锚固段长度及各部件是否正确,准确无误后按对应孔号下入锚索孔内。下锚时用力要均匀一致,防止在推送过程中损伤锚索配件和保护层。

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4、锚固注浆

下锚后及时进行注浆,浆体为M35水泥砂浆。浆液采用砂浆拌合机拌制,汽车吊提升至工作平台贮浆斗中,由注浆机注入浆管进入孔底,空气从底孔中排出,注浆压力大于0.5MPa。实际注浆量一般要大于理论的注浆量,或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降,要补充注浆,直至注满为止。注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录。

5、地梁浇筑施工

框架施工前,需先将该部分边坡进行修整。如有因刷坡超挖或坍塌悬空则先用浆砌片石嵌补。土质边坡采用人开挖地梁槽,石质边坡采用风镐开凿地梁槽。清除基坑表面松土,采用2~5cm水泥砂浆调平,然后进行钢筋骨架的安装,立模和砼浇筑。钢筋在加工场加工半成品,运至现场安装。安装钢筋骨架时应注意锚索钢管的埋设和锚锭板及锚具的定位。确保与锚孔保持顺直,斜托顶面与锚孔轴线应保持垂直。模板安装时应注意保护层的控制和模板的加固牢靠,模板采用拼装式钢模板,安装采用短锚杆固定在坡面上,砼浇筑时应注意砼的振捣和竖梁尺寸的控制,边浇筑边振捣,保证密实度。 5、张拉

待砼强度达到80%后,即可对锚索进行预应力张拉。张拉采用“双控法”及利用拉力与伸长值来控制锚索应力,以控制油表读 数为主,用伸长量来较核。当实际伸长量与理论伸长值差别大于6%时,应暂停张拉,待查明原因后方可继续进行。张拉前应将锚垫板表面清除干净,锚具安装应与 锚垫板和千斤顶密切对中,并与锚索轴线方向垂直,千斤顶轴线与锚索轴线应在同一条直线上。张拉方式采用差异分步张拉,其张拉步骤如下:

A、将第一组锚索单元张拉至第一单元差异荷载

B、第一组锚索单元与第二组锚索单元一丐张拉至第二差异荷载。 C、第一、二组锚索单元与第三组锚索单元一起分五级张拉即:

0→0.25P→0.5P→0.75P→1.0P→1.10P

每级荷载稳定观测时间不小于10min,锚索锁定后48h内,若发生明显预应力损失现象,则应及时进行补偿张拉。

7、封锚

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待锚索张拉或补偿张拉之后方可封锚,封锚按设计要求进行。多余外露的锚索用手提砂轮机切除,严禁电弧烧割,并留5~10cm外露锚索,以防拽滑。然后用砼将锚头封闭,以防风化浸蚀。

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