隧道进口仰拱、二次衬砌
专项施工方案
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隧道进口仰拱、二次衬砌专项施工方案
目录
一、编制依据 ......................................................................................... 2 二、编制原则 ......................................................................................... 2 三、工程概况 ......................................................................................... 2 3.1隧道概况 .......................................................................................... 2 3.2地形地貌 .......................................................................................... 3 3.3复合式衬砌支护参数表 .................................................................. 3 3.4主要设计技术指标 .......................................................................... 3 四、材料及试验 ..................................................................................... 4 4.1材料检测 .......................................................................................... 4 4.2施工现场混凝土检测 ...................................................................... 4 五、施工计划 ......................................................................................... 4 六、机械设备及人员配备 ..................................................................... 5 6.1劳动力安排 ...................................................................................... 5 6.2机械设备配置 .................................................................................. 5 七、施工工艺 ......................................................................................... 6 7.1隧道初支断面净空测量 .................................................................. 6 7.2基面处理 .......................................................................................... 7 7.3仰拱及仰拱填充施工方案 .............................................................. 7 7.3.2 施工方法 ..................................................................................... 7 7.4防排水施工 .................................................................................... 11 7.4.1盲管（排水板）安设 ................................................................ 11
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7.4.2防水层施工 ................................................................................ 12 7.4.3施工缝止水施工 ........................................................................ 15 7.5钢筋施工 ........................................................................................ 18 7.6拱墙施工 ........................................................................................ 18 八、质量保证措施 ............................................................................... 21 九、保证安全的主要措施 ................................................................... 22 十、文明施工 ....................................................................................... 24 十一、施工环境保护、水土保持及节能减排措施 ........................... 25 11.1生态环境保护及水土保持目标 .................................................. 25 11.2环境保护及水土保持方案 .......................................................... 25 11.3生态环境保护措施 ...................................................................... 26
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隧道进口仰拱、二次衬砌专项施工方案
一、编制依据
新建杭黄铁路先期段HHXQZQ-1标先期开工段某隧道设计图；
高速铁路隧道工程施工技术指南； 高速铁路隧道工程施工质量验收标准； 高速铁路工程测量规范； 某隧道实施性施工组织设计；
项目现有技术水平、机械装备能力及质量、安全、环保与职业健康“三合一”管理体系。 二、编制原则
本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案：
1)工期保障原则
根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。
2)技术措施更优原则
制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项
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工程安全、质量达到优良标准。
3)经济合理性原则
针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。
4)环保原则
在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。 三、工程概况 3.1隧道概况
本工程为杭黄铁路第I合同段，位于浙江省淳安县屏门乡，新建杭黄铁路先期开工段I标三分部承担圭川溪隧道出口段(DK199+947.5～DK201+768长1820.5m)和某隧道进口(DK201+823～DK205+595长3772m)及徐家斜井436m施工任务，其中正洞5592.5m，斜井436m。隧道设计为单洞双线隧道。 3.2地形地貌
隧道处于某山脉西南，地处剥蚀中低山区，山势陡峻，地势北高、南低、沟谷纵横、植被较发育、灌木杂草丛生，基岩多裸露。隧道经过区域最高山峰的标高1135m，最大埋深约675.7米，自然山坡坡度一般10°～70°不等。
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3.3复合式衬砌支护参数表
隧道正洞除洞门采用整体式衬砌外，其余采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成，Ⅱ级围岩采用曲墙加底板结构形式；Ⅲ~Ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构型式。其中Ⅱ级围岩590m，Ⅲ级围岩1901m，Ⅳ级围岩520m，Ⅴ级围岩216m。衬砌参数见下表：
二次衬砌参数 衬砌形式 拱墙厚度（cm）（砼级别） Ⅱ Ⅲa Ⅲb Ⅳa Ⅳb Ⅳc Ⅴa Ⅴb Ⅴc 3.4主要设计技术指标
铁路等级：Ⅰ级。 正线数目：双线。 设计行车速度：250km/h。
最小曲线半径：一般4000m，困难3500m。 线间距：4.6m。 限制坡度：20‰。
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底板/仰拱厚度（cm） 30(C35钢筋/40(C30砼) /40(C30砼) /45（C35砼） /45(C35钢筋/50(C35钢筋/55(C35钢筋/55(C35钢筋/60(C35钢筋35（C30砼） 40(C30砼) 40(C30砼) 40（C35砼） 40(C35钢筋45(C35钢筋45(C35钢筋45(C35钢筋50(C35钢筋隧道进口仰拱、二次衬砌专项施工方案
牵引种类：电力。 机车类型：动车组。 到发线有效长度：650m。 四、材料及试验 4.1材料检测
对所有购进原材料和商品混凝土的出厂合格证和说明书进行验收，并登记记录。
对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用。
经复验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放防止误用，并作退货处理。
对钢筋检测：按规定对钢筋取样进行抗拉和冷弯试验，及时出具报告。
4.2施工现场混凝土检测
在混凝土施工时，实行全过程检测。
坍落度检测要求在罐车出料口取料，混凝土坍落度每4h应检测1-2次。
检查混凝土在运送过程中是否离析，如发生离析现象，应重新拌制。
记录混凝土运到时间等，并与预拌混凝土站取得联系，防止使用超过初凝时间的混凝土。
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指导作业班组进行混凝土作业。
现场试块的强度试验报告要与混凝土站同批试块的试验报告相一致，否则要查明原因。 五、施工计划
在保证合同总工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽量做到主要工序均衡生产。
衬砌专项方案为通用性施工方案，施工计划应根椐各隧道总体计划确定此项工程具体施工计划。 六、机械设备及人员配备 6.1劳动力安排
每个衬砌施工队伍设队长2名，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设4个工班，施工高峰期可适当增加劳动力。
注：下表所提供劳动为每个施工班组所需劳动力 ：
劳动力安排表
序号 工班名称 管理人员 劳动力安排 2 承担任务 正、副队长负责各队生产安排管理 8
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2 3 风水电保障班 测量工班 钢筋加工工班 砼工班 模板工班 防排水工班 安 全 员 合 计 2 负责洞内水电的保障维修与检查、洞内排水工作 负责台车定位、隧道净空检查。 3 4 5 6 6 8 12 负责钢筋等构件的加工 衬砌砼浇筑、砼养护 衬砌台车定位、打磨及台车修整 负责初支面清理、防水板的挂设，排水管安装 负责洞内外安全 7 8 10 1 44 6.2机械设备配置
机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。同时，还充分考虑设备的完好率和出勤率，拟投入二衬施工的主要机械设备见下表。
隧道衬砌施工机械设备配置表
序号 设备名称 规格型号 单位 数量 9
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1 液压衬砌台车 多功能作业台架 砼输送泵 砼振动棒 发电机 自制整体式(轨行式) 轮式 HBT60 插入式 500kw 台 1 2 3 4 5 台 台 台 台 1 1 5 1 七、施工工艺
二次衬砌距掌子面安全距离：Ⅱ级围岩二次衬砌距掌子面距离不大于200m；Ⅲ级围岩二次衬砌距掌子面距离不大于120m；Ⅳ级围岩二次衬砌距掌子面距离90m；Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面距离70m。
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工，最后完成整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。洞内混凝土衬砌施工顺序见下图：
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Ⅲ Ⅲ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅰ Ⅳ
洞内混凝土衬砌顺序图
7.1隧道初支断面净空测量
在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。 7.2基面处理
初支基面集中漏水部位进行注浆堵水等措施，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出，保证基面干燥、清洁。
自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、锚杆等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得出现尖锐物。
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对基面凹凸不平处修凿及用砂浆抹平顺，不平整度最大为3mm，基层平整度≤1/10。基面处理完，并经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。 7.3仰拱及仰拱填充施工方案 7.3.1 仰拱衬砌施工工艺
隧道仰拱衬砌采取整幅施工，利用栈桥平台确保运输通畅。衬砌钢筋在钢筋加工厂加工成型后运至洞内，人工安装。仰拱衬砌端头模板采用5cm厚木板加工成型，人工安装。
仰拱衬砌施工工艺流程见下图“仰拱衬砌施工工艺流程图”。
仰拱衬砌施工工艺流程图
7.3.2 施工方法
1)仰拱初期支护超前施工
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首先进行测量放线、仰拱开挖检底，开挖长度一般不大于3m。然后安装仰拱钢架，喷射仰拱砼。在施工前应先将基底虚碴、杂物和积水排除干净，检查合格后方能喷射砼。自动计量拌合站拌制混凝土，砼运输车运输，湿喷工艺施工。仰拱喷射混凝土终凝以后，清除喷射砼上面的碎碴、杂物等并冲洗干净，排除积水后，进行仰拱衬砌施工。
2)仰拱衬砌钢筋加工及安装 ①钢筋加工
仰拱衬砌钢筋加工在钢筋加工厂严格按设计图纸进行。钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等清除干净。钢筋采用电弧搭接焊时不得烧伤钢筋，加工后的钢筋不得有削弱钢筋性能的损伤。单面搭接焊搭接长度不得小于钢筋直径的10 倍，双面搭接焊搭接长度不得小于钢筋直径的5倍。钢筋加工完成经检查合格后按不同规格型号分类存放，存放时要求下垫上盖。
钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合下表规定。
钢筋加工允许偏差和检验方法
检序号 名称 允许偏差（mm） 验方法
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受力钢筋顺长1 度方向的全长 弯起钢筋的弯折位置 ±10 尺量，按钢筋编号各抽检10%，2 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 并各不少于3件。 ②钢筋安装
仰拱衬砌钢筋安装时首先安装外层主筋（靠近喷射砼面），严格按设计间距安装。外层主筋安装完成后，开始外层纵向分布筋的安装，安装外层分布筋时，先在外层两端钢筋上按分布筋设计间距画标记，然后按标记安装分布筋，在交叉点用铁丝将分布筋与主筋绑扎牢固。
外层钢筋安装完成后，及时通知测量组放线，以确定内层钢筋的位置。内层钢筋安装时，在外层主筋上焊接短支撑钢筋，支撑钢筋与线路及主筋垂直，纵横向在同一直线上间距2m一个，在短钢筋上标出内层钢筋的位置，按照标识首先在支撑钢筋位置安装纵向分布筋并与支撑钢筋焊接牢固，然后安装内层主筋，内层主筋安装完成后安装内层纵向分布筋。
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纵向分布钢筋的安装必须保证每根钢筋的纵向贯通（变形缝除外）。现场采取在封头模板上预留孔洞，将纵向钢筋穿过孔洞，与下组纵向钢筋相连，并且预留的纵向钢筋长短应错开，确保同一截面内钢筋接头不大于50%。
连接内外层的勾筋，安装在内外层主筋与纵向分布筋相交处，用铁丝绑扎牢固，将两层钢筋牢固的连接为一个整体。
钢筋保护厚度的保证采用同标号砼垫块，用铁丝将垫块牢固绑扎在内外层钢筋上，砼垫块数量不小于4个/m2，安设时梅花型均匀布置。将绑扎垫块和钢筋的铁丝头卷向内侧，不得伸入钢筋砼保护内。
钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。
钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法 序号 名称 双排钢筋，上排1 钢筋与下排钢筋间距 同一排2 中受力钢筋水平间距
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允许偏差 检验方法 ±5 尺量两端、 中间各1处 拱部 ±10 边墙 ±20 隧道进口仰拱、二次衬砌专项施工方案
3 4 分布钢筋间距 箍筋间距 钢筋保护层厚度 ±20 ±20 +10、-5 尺量连续3处 尺量两端、中间各2处 5 3)模板安装
仰拱纵向端头模板采用5cm厚木板加工成型，现场拼装，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
4)仰拱衬砌砼施工
仰拱砼浇筑应从中间向两侧对称浇筑，倾落自由高度不超过2.0m，当超过2m时采用滑槽溜放。
在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、止水带等的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取调整并采取加固措施。
混凝土浇筑应连续进行，浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
采用插入式振动棒捣固时，每一振点的捣固延续时间宜为10～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在砼内平拖。下料口应及时移动，不得用振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。振捣棒在振捣时应与侧模保持5～10cm的距离，并避免碰撞止水带等。
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5)拆模及养护 ①拆模
纵向端头模板在砼终凝以后即可拆模。 ②养护
混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5℃时不应浇水。
6)仰拱回填砼施工 ①施工工艺
隧道仰拱填充砼采取整幅施工，利用栈桥平台确保运输通畅。仰拱填充端头模板采用5cm厚木板加工成型，人工安装。
仰拱填充施工工艺流程见下图“仰拱填充施工工艺流程图”。
仰拱填充施工工艺流程图
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②仰拱填充砼施工
砼浇筑应从中间向两侧对称浇筑，倾落自由高度不超过2.0m，当超过2m时采用滑槽溜放。
在砼浇筑过程中，观察模板、排水盲管的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取调整并采取加固措施。
混凝土浇筑应连续进行，浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
采用插入式振动棒捣固时，每一振点的捣固延续时间宜为10～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在砼内平拖。下料口应及时移动，不得用振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。振捣棒在振捣时应与侧模保持5～10cm的距离，并避免碰撞止水带等。
7)拆模及养护 ①拆模
纵向端头模板在砼终凝以后即可拆模。 ②养护
混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，且养护不得中断。养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5℃时不应浇水养护。
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填充砼强度达到5MPa以上时方允许行人行走，达到设计强度100%时，方允许车辆通行。 7.4防排水施工
隧道采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则；在地下水与地表水联系密切且对水环境有严格要求的地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，严格按照设计止水措施组织施工。 7.4.1盲管（排水板）安设
1)环向排水板施作方法
①隧道初期支护与防水板间铺设2cm厚排水板，平均8m一环在泄水孔标高处直接与隧道排水侧沟相连通。
②按设计要求结合现场实际情况，每设计段长设一排水板与水沟沟身连接。在水量较大地段适当加密。
2)纵向排水盲管施作方法
①纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、右墙脚外侧泄水孔标高处分段设置，段长符合设计要求，与隧道排水侧沟直接相连。
②按规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致。沿线钻孔，定位孔间距在30cm～50cm。
③将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲管的两侧。用无纺布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。
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④纵向贯通排水盲沟安装应按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。盲管与支护的间距不得大于5cm。集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。盲管上接头用无纺布的渗水材料包裹，防止混凝土或杂物进入堵塞管道。
3)横向引水管施作方法
横向引水管埋设于隧道仰拱填充顶面或底板底面将暗洞衬砌背后的水通过侧沟引入隧道中心水沟排出洞外，引水管采用Φ100PVC管，依据隧道开挖后孔隙水量确定，正常段间距20m，涌水量较大地段可适当加密。无仰拱段Ⅱ级围岩为排除底板积水与底板与垫层之间设置Φ50打孔波纹管，每10m设置一道与中心水沟连接将水排出洞外。 7.4.2防水层施工
隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗渗等级不得低于P10。断层破碎带富水地段二衬混凝土抗渗等级不小于P12。拱墙背后铺设防水板加土工布，防水板厚≥1.5mm，幅宽2~4m，土工布重量≥400g/m²，材质符合设计要求标准。
1)施工工艺流程
防水板铺设包括铺设准备、防水板固定、防水板焊接等环节。施工工艺流程如下图。
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基面处理
基面验收 安设排水盲管 铺设无纺布 射钉塑料圈固定 不合格
铺设防水板 检查 合格
不合格
对防水层进行保护 下道工序
防水板铺设施工工艺流程图
2)施作步骤与方法 ①铺设准备
洞外检查、检验防水板质量，对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线。
②防水板铺设
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防水板采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整。防水板采用无钉孔铺设，即先将无纺布固定到预定位置，然后手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布专用热熔衬垫上。防水板固定见下图：
防水板设置示意图
防水板铺设应超前二次衬砌施工9～20m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。
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采用从上向下的顺序铺设，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留有余量，保证防水板全部面积均能抵到围岩。
分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。
③防水板焊接
防水板接缝采用热合机自动焊缝形成，将两层防水板的边缘搭接不小于15cm，焊缝为2条，单条焊缝宽度不小于15mm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时(十字形接缝)，事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm，如下图所示；
3)施工控制要点
塑料板应存放在室内，库房应整洁、干燥、无火源、自然通风要好，并应远离高温热源及油脂等污物；
焊接时，接缝处必须檫洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙；
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真空检查缝隙粘接结合部位防水层焊接示意图
隧道进口仰拱、二次衬砌专项施工方案
开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度；
焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。
浇筑混凝土时，应防止碰击塑料板，浇筑时应有专人观察，发现损伤应立即修补。
4)防水板施工质量检查 ①目测检验
用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射砼面的密贴程度及预留量，检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。
②充气检查
检查采取随机抽样的原则，防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。 7.4.3施工缝止水施工
隧道纵向施工缝采用采用中埋式橡胶止水带和中埋式橡胶止水条。环向施工缝采用拱墙环向施工缝采用中埋式橡胶止水带和外贴式橡胶止水带，仰拱采用中埋式橡胶止水带。变形缝
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采用中埋式橡胶止水带和外贴式橡胶止水带、沥青木丝板塞缝、聚硫密封胶及镀锌钢板接水盒等措施；仰拱部位采用中埋式橡胶止水带、沥青木丝板塞缝并环向设置双层抗剪钢筋等措施。
1)环向施工缝处设置复合式止水带，由中埋式橡胶止水带和外贴式橡胶止水带组成，防水构造形式如下图：
施工缝防水复合构造形式
2)背贴式止水带施工方法：
准确定位背贴式止水带，止水带纵向轴线要求与施工缝对齐。背贴式止水带两端不透水焊接在防水板表面，手工焊接，焊接宽度不得小于4cm，焊接部位应牢固可靠。
3)纵向施工缝止水带施工方法：
纵向施工缝止水带可用自制U型钢筋卡，将止水带下部一半嵌在U型钢筋卡里，钢筋卡两端点焊在二衬钢筋上，保持止水带成一条直线，砼浇筑时边上要设专人拉紧止水带，直至终凝。当二次衬砌为素混凝土时，纵向施工缝采用Φ16钢筋接茬，钢筋长0.48m（30d），纵向间距0.2m。
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隧道进口仰拱、二次衬砌专项施工方案
素混凝土接茬钢筋示意
图
纵向施工缝示意图
4)环向止水带施工方法：
将制成的钢筋卡穿过挡头模板，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带，如图所示：
围岩防水板初期支护防水板围岩初期支护二次衬中埋式止水带砌钢筋卡二次衬中埋式止水带砌钢筋卡模板台车端头模板模板台车 中埋式水
带施工方法示意图
3)止水带施工控制要点
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①因预埋式橡胶止水带构造简单，施工简便，质量可靠，故采用预埋式橡胶止水带。
②加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。
③止水带埋设位置应准确，其中心应与变形缝重合。 ④中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分。
⑤固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
⑥止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。
⑦止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长），尽量避免接头。如确需接头，应满足以下要求（如图）：
⑧橡胶止水带接头必须粘接良好，不应采用不加处理的搭接。
⑨止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接应采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50mm。。
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⑩设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。
4)止水条施工控制要点
①施工前，必须对止水条的宽度、厚度进行检查，确保其符合设计及标准要求。
②止水条安放前，必须对预留槽进行清理，清洗干净、排除杂物。
③止水条必须安装在预留槽内，安装时先在槽内涂抹一层氯丁胶粘剂，使其粘结牢固，并用水泥钉固定，水泥钉的间距不宜大于60cm。
④止水条安装应尽量安排在浇筑前3～5小时，如有困难提前安装应采取缓膨措施，但最长时间不得超过24小时。
⑤止水条安装时应顺槽拉紧嵌入，确保止水条与槽底密贴，不得有空隙。
⑥止水条接头处应重叠搭接后再粘接固定，沿施工缝形成闭合环路，其间不得留断点见下图：
B=衬砌厚度 B/2＞50 遇水膨胀止水条
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止水条安装示意图
7.5钢筋施工
钢筋按要求在洞外加统一加工，运输到现场，在台车上人工安装绑扎。根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋连接，以加强整体刚度。钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚混凝土垫块，以确保砼灌筑后钢筋保护层厚度。钢筋绑扎时，严禁损伤防水板。 7.6拱墙施工
复合式衬砌要求隧道混凝土二次衬砌应在围岩收敛变形稳定后作为最佳衬砌时机，但软弱围岩及断层破碎带处，由于其围岩自稳能力差，初期支护难以使其达到完全稳定，故根据支护情况及量测信息，为确保洞体稳定及施工安全，经监理工程师同意后及时进行二次衬砌，必要时紧跟开挖面。
1)拱墙测量放样
首先，检查边墙基础施作结构尺寸，检查是否满足拱墙衬砌净空和模板台车就位尺寸。如边墙基础结构侵入模板台车就位净空，应进行修凿处理。净空满足要求后，使用水准仪操平在隧道两边边墙基础上用红色油漆标出模板台车就位标高，使用全站仪在防水板标出隧道中心线及模板台车就位的法线。中心
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线必须放在拱墙衬砌的两个端头，放线长度以11.90m（12m长台车）为准，预留10cm的模板搭接长度，中心线和就位高程点精确放在两个里程断面，且便于施工过程中点位的可使用性。
2)边墙基础、拱墙施工缝基面处理
在防水层铺设、防排水结构安装完毕，经自检、监理检查、充气试验检查合格后，对边墙基础顶面清除焊渣、杂物等，然后用水进行冲洗，待水干后，涂界面剂。拱墙施工缝必须凿毛处理，同时用水清洗，理顺止水带。
3)台车就位
立模（台车就位）：根据放线位置，移动台车就位。台车就位后，按要求检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，放置接头止水带及界面剂和拱部注浆管，并安设好挡头模板再进行合格检验和经监理工程师签证，方可灌筑边拱混凝土。
4)预埋件施工
预埋件主要有预埋过轨钢管、接触网槽道等。预埋件施工与二次衬砌同时施工。预埋件预埋位置严格按设计要求进行施作，保证预埋件位置及质量要求符合设计和施工规范。
5)砼浇筑
混凝土灌筑通过灌筑窗口，自下而上，从已灌段接头处向未灌方向，水平分层对称浇灌，边浇边捣，层厚不超过40cm，相邻两层浇注时间不超过1.5小时，确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，垂直自由下落高度控制不超过2m，
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捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。
封顶时混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口(从最低一级窗口逐渐上移)处注入混凝土。当混凝土浇筑面已接近顶部(以高于模板台车顶部为界限)，进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端避免过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当发现有水(混凝土表层的离析水、稀浆)自排气管中流出时(以泵压≤0.5MPa为准)，即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。
6)拆模养生
二次衬砌拆模时的混凝土强度应达到8.0MPa，拆模时砼内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃，结构内外侧表面温差不得大于15℃。当湿度不够时，脱模后喷雾洒水养护，养护期不少于14天。
7)衬砌背后压浆
根据施工图纸，为防止衬砌背后有空洞现象，在隧道衬砌施工完成并达到100%强度后，进行衬砌砼背后回填注浆。纵向注浆管设于拱顶模筑衬砌外缘、防水板内侧，纵向注浆管孔径Φ
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50，采用聚乙烯管。在防水板敷设完成后，采用胶粘于防水板内侧，结合施工缝布置，注浆管每3m设一处，两端分别与预设的Φ20镀锌钢管注浆口连接。镀锌钢管注浆口应突出衬砌内缘3-5cm，以便于连接。注浆材料采用1：1水泥浆，回填注浆压力采用0.05-0.1MPa,终压0.2MPa。衬砌后用探地雷达等手段检测出的局部空洞部位，钻注浆孔，进行个别压浆。拱墙衬砌施工工艺框图见下图：
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拱墙衬砌施工工艺框图
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八、质量保证措施
严格执行合同规定的施工验收规范，建立和健全各级质量检查制度。工程开工前组织全体员工学习有关技术标准、质量标准，预先向参与施工的人员进行施工工艺过程的技术交底、说明工艺质量要求以及技术规程，同时加强质量意识教育、树立高度的质量意识，确保工程的施工质量。
编制质量计划，并严格贯彻执行。
施工前做好导线复测和施工放线工作，认真阅读图纸，做好逐级技术交底工作。吃透设计意图，认真审查施工图设计及说明，绘制分部分项工程施工草图，严格照图纸施工、按规范执行，不出差错。
钢筋架立前应预先熟悉图纸，有关技术人员应进行专门交底。钢筋架立时应按钢筋材料表核对配料和料牌，检查钢筋规格是否齐全准确，形状、数量是否与图纸相符。钢筋架立结束后应清理现场，检查是否存在遗漏钢筋。
按设计要求的保护层厚度预制混凝土垫块。混凝土浇筑前应再次检查是否有垫块脱落的现象并及时纠正发现的问题，以确保钢筋保护层符合设计要求。
受拉钢筋应采取套筒机械连接方式，数量计算中钢筋按6m分段考虑连接。施工中根据实际情况分段，相邻连接位置应相互错开，同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%。
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发现箍筋松绑的应及时重新安装绑扎，不得使用锤子敲击，以免骨架其他部位变形或松扣。
根据构件配筋情况，预先算好箍筋实际分布间距，作为绑扎钢筋骨架时的依据。
注意浇筑操作，尽量不碰撞钢筋，浇筑时派专人进行钢筋值班，随时检查，发现问题，及时解决。
浇筑时，振捣平整，严格控制混凝土厚度，防止废料入仓，骨料不得集中，仓内积水及时排除，质检人员跟班检查，认真做好施工记录。
九、保证安全的主要措施
施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
从事高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全操作要求进行作业。
衬砌工作台应搭设不低于1.2m的栏杆，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出的尖角；脚手架及工作平台上所站人数量及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重，在作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。衬砌模板台车下的净空保证运输车辆的顺利通行，停止混凝土泵的运转后方可拆除混凝土运输软管。
机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建
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立档案，专人管理。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不得带病或超负荷运转。施工中各种运输设备不得人货混装，砼运输罐车卸料时应停稳并制动，起动前应鸣笛。运输过程中车辆必须限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里。
车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，夜间能见度差时，应加大间距。车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。
车辆行驶时，施工人员应遵守下列规定：行人走两侧。不与机械车辆抢道。不准扒车追车和强行搭车。运输道路要铺筑平整，做好排水及维修工作。车辆运行前应保持其机况、照明刹车良好；确认前后无人并给一次信号，方可启动。
洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时应专人指挥交通。机械停放处，应设置有足够的照明、并设置红色警戒灯。
在施工中运输保证道路质量，由综合班按标准养护。安排调度值班，统一指挥，保证进料运输畅通无阻，洞外便道转弯处或陡坡处设置醒目、温馨的安全标识。
隧道施工人员到达工作地点后，负责人应首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态，详细检查围岩及初
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期支护是否有变化，顶板和两帮是否稳定，如有松动和裂纹，应及时加固处理。
当发现量测数据有突变或异变时，及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施工作业安全。
场地用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零措施；施工用电的线路及设备，按施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定；严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上；对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测；变、配电室不应使用易燃的建筑材料；建筑结构应符合防火、防水、防漏、防小动物串入和通风良好的要求。
做好个人防护，进入施工现场人员必须戴好安全帽。作业工程前，每个人必须检查自己的防护品，达到作业时安全可靠。施工人员，尤其是电工、电焊工、混凝土喷射手等严格按规定佩戴好防护用品。
各种施工、操作人员先进行岗前安全培训，做到持证上岗。班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每班一次的“一讲评”安全活动。电工、机械设备操作员、电焊工、爆破工等工种必须持证上岗，并且按照施工规定作业。
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施工场地根据作业性质，作好安全警示牌和和所有《安全操作规程》上墙。对所有电线线路的架设必须架在具有绝缘材料的支架上，且具备安全高度、距离。高空作业时，人员必须配带安全绳和安全带。进入工地必须戴好安全帽，禁止穿高根鞋或拖鞋，不允许赤膊作业。
安全员必须在所有场地上24小时巡视，发现存在安全隐患情况，必须派人员进行处理后，方可允许人员靠近，情况严重时必须上报相关部门和负责人。
按消防部门的规定配足灭火器、消防栓等消防设施，并由当地消防部门检查认可后投入使用。定期进行消防检查和宣传教育，积极采取消防措施，防患于未然。
电源闸箱距实际作业地点， 最远不超过30m，应设专人看管闸箱。使用振动器时，尤其是已绑好的钢筋网上操作时，应特别注意电缆线的绝缘问题。电缆线一定要架设得当，不要在钢筋网上拖来拖去，以防破损漏电。如发现破裂或电机零线脱落，应及时拉闸断电，停止操作，进行检修。振动器在使用中如温度过高，需要停机降温。振动器运转时，不允许进行调整和检修。
十、文明施工
对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。
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工程项目挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，建设、设计、监理单位名称，安全质量及环保目标，设立监督电话，接受社会监督。
采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。多雨季节要配备应急抽水设备与突击人员。
施工期间，施工物料如油料的堆放应符合相关规定要求，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
施工机械防止严重漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
弃方应运至指定的弃土场，并做好弃土场的平整、压实，防止对周围建筑、排水及其它设施产生干扰或损坏，并避免对环境造成污染。
在搅拌站及隧道洞口设置污水处理站，将隧道和搅拌站排出的污水经处理池处理后排出。
十一、施工环境保护、水土保持及节能减排措施 11.1生态环境保护及水土保持目标
严格按照国家、铁路总公司、地方政府及建设单位有关生态环境保护的规定，贯彻“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则和做到环境保护和工程建设在投资、设计、施工的“三同时”原则，“三废”按规定排放。确保施工中的环境保护
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监控与监测结果满足业主和设计文件要求及有关规定，并确保工程所处环境及河流不受污染。工程完工后恢复植被。
受地方政府部门书面投诉率为零。主动接收地方政府环保部门的监督检查。
11.2环境保护及水土保持方案
成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，认真学习贯彻环境保护法，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护的法令法规，方针政策。
重视环境保护工作，编制实施性施工组织设计时，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环境保护设计，按批准的文件组织实施。把施工生产的环境保护工作作为一项日常工作，与施工生产同步进行。
健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
施工后，对环境保护工作作全面规划，综合治理。会同监理工程师及时与当地环保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防治和减轻水、大气污染、施工噪声振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面采取措
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施，将施工现场周围环境的污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。
制定下发环保细则，加强环保教育；疏通排水系统，防止水土流失；加强管理，施工中的废弃物和垃圾弃到指定地点；施工中维护原有生态系统。 11.3生态环境保护措施
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入河流和渠道。
清洗骨料的水和其它施工废水，经过处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。
施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
生活污水经过污水处理站进行净化处理后，经检查符合标准后方准排放。
制定有效的节水措施，降低生活及施工用水量，减少污水排放量，减少污水处理量。
依照设计文件配备有效的污水处理站，使施工产生的污水、泥浆等达标后排放。
隧道施工时，除洞外场地大气污染防治措施外，还要考虑隧道施工的特点，洞内空气必需净化以降低空气中不良气体的含量，改善洞内空气质量，保证职工作业环境达至国家规定标准。
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施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害。
在设备选型时选择低污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。
生产和生活的锅炉选择燃烧效率高、高性能的锅炉，以采用燃油锅炉为宜，并要达到锅炉大气污染物排放标准及大气环境质量标准。
在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
营地内道路及主要进场便道采用硬化路面，路段根据实际情况经常洒水，避免灰尘飞扬；
对有毒、易燃、易挥发物品设专人管理，密闭存放，取用时尽量缩短开启时间。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。
在有粉尘的作业环境中作业时，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。
对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养。 机械车辆途经居住场所时应减速慢行不鸣喇叭。 在比较固定的机械设备附近修建临时隔音屏障减少噪音传播。
合理安排施工作业时间尽量降低夜间车辆出入频率夜间施工不得安排噪音很大的机械。
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适当控制机械布置密度条件允许时拉开一定距离避免机械过于
集中形成噪音叠加。
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