青荣城际铁路测量监理技术交底

青荣城际铁路测量监理技术交底

测量监理技术交底书

一、平面控制网CPI、CPII和二等水准控制网复测及CPII加密控制测量

1、青荣城际铁路工程测量平面控制网按三级布设。高程网按照二等水准控

制网施测；CPⅡ加密复测按照CPⅡ同等级进行。

2、一般规定

（1）工程开工前，施工单位应会同设计单位参加由业主组织并有监理单位参与的控制桩和测量成果资料交接工作。

（2）施工单位应对设计单位交付的CPI、CPII平面精测网和二等水准控制网进行同精度复测。

（3）相邻施工标段之间应签订共用控制点协议。

（4）线下工程开工前应完成CPⅠ、CPⅡ控制点复测、CPⅡ加密复测工作、二等水准点的复测工作。加密点间距在200～300m之间。

（5）基础平面控制CPII需要附合到CPI控制点上，加密点的数据处理应在完成CPII数据处理的基础上进行。

（6）高程复测应采用二等几何水准测量。

3、资料审查：对CPI及CPII精测网复测资料、CPII加密点资料，全部复核验算，不合格的点还要重新补测、重测。

4、提交测量成果报告。将设计成果作为施工放样依据

5、CPI、CPII及加密点定期复测：CPI、CPII精测网及加密点应每半年进行一次复测。

二、测量工作分为施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段、变形测量阶段，程序控制是保证测量精度及进行过程控制的重要手段，测量监理工作程序详见下页流程图。

测量监理工作流程图

三、路基工程施工

1、路基施工前要对横断面进行测量并和设计资料相复核，每个横断面测量3处，线路中心线及中心线两侧各20米处。高程系统采用1985年国家高程基准。测量时测量监理人员进行旁站。对于和设计不符的地段测量监理要进行平行测量。

2、路基开始填筑施工前，测量处理后的地面高程并做好记录，作为路基分层填筑的基础数据，根据批准的路基试验段的成果资料和设计填筑高程进行分层，对每一层的路基填筑厚度进行控制，一般委托现场监理工程师进行旁站、检查。

3、填筑到基床底层顶面时由测量工程师对中线至边缘距离（0～+50mm）、宽度（不小于设计值）、横坡（±0.5%）、平整度（不大于15mm）、厚度（±30mm）进行检查。

4、基床表层填筑完成时，由测量工程师对中线高程（±10mm）、路肩高程（±10mm）、中线至路肩边缘距离（0～+20mm）、宽度（不小于设计值）、横坡（±0.5%）、平整度（不大于10mm）进行检查。

四、桥涵工程施工

1、特大桥、复杂大桥，在CPI或CPII控制点下加密的桥梁控制网精度不能满足桥梁施工测量的精度要求时，应建立独立的桥梁控制网。

2、桩基、承台、墩身及垫石坐标计算成果审核。

3、做好测量放样的换手复测工作。

4、桩基施工。

（1）测量放样时采取两个导线点定向完成后，要用第三个已知导线点校核，以免出错。

（2）桩基放样完成后要及时设置护桩，护筒埋设后及时复测。在施工时及时复核钻孔中心是否偏差。钻孔达到设计高程时及时测量护筒标高，确定钢筋笼吊筋长度，钢筋笼要使用护桩来定位。

（3）桩基施工完成后要对桩基位置及高程进行成品检测。

（4）桩基成品检测。一般要求桩基中心偏差不超过5cm。

5、承台施工时要注意承台底开挖深度、立模后模板高程、模板尺寸、轴线以及预埋墩身钢筋位置。承台施工完成后要及时对成品进行检测。主要有尺寸（±30mm）；顶面高程（±20mm）；轴线偏移（15mm）；前后、左右边缘距设计中心线尺寸（±50mm）

6、墩台施工

（1）墩台施工前应设置墩台中心护桩。

（2）架梁前应进行贯通测量。精密测定墩台中心,实测或求算的跨距与设计跨距的差值超过±2cm时,应逐墩调整跨距。

（3）架梁前应检查垫石面的高程,梁一端两支承垫石顶面高程差不大于2mm,砼墩台支承垫石顶面高程允许偏差0～－10mm。

7、线下工程竣工测量

（1）线路中线竣工测量。线下工程竣工测量前，应沿线路进行全线（段）二等水准贯通测量，并以二等水准点和CPII控制点为基准进行线路中线测量和高程测量，并贯通全线的里程和高程。线路中线加桩设置，应满足编制竣工文件的需要。中线上应钉设公里桩和加桩，并宜钉设百米桩。直线上中桩间距不宜大于50m；线路竣工测量。竣工测量的主要内容有：线路中线贯通测量、路基竣工测量、横断面竣工测量、桥涵竣工测量。其目的是：一是对线下工程施工作出评价;二是为无渣轨道铺设作准备。曲线上中桩间距宜为20m。在曲线起终点、变坡点、竖曲线起终点、立交道中心、桥涵中心、大中桥台前及台尾、每跨梁的端部等处均应设置加桩。线路中线加桩应利用CPII控制点测设，线路中线加桩高程应利用二等水准基点作为起闭点进行测量，中桩高程限差为±10mm。

（2）路基竣工测量

①路基竣工测量主要是横段面测量，应在路基沉降稳定后进行。横段面间距为：直线地段一般为50m、曲线地段一般为20m。横段面竣工测量应在恢复中线后采用全站仪和水准仪进行测量，测点包括线路中心线及各股道中心线、路基面高程变化点、线间沟、路肩等。

（3）桥涵竣工测量

在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前，此时应对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩台纵、横向中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线；其位置偏差满足下表的要求，且将测量结果移交梁部架设单位。梁部架设完成后，应对全桥中线贯通测量并在梁面标出桥梁工作线位置。检查桥面平整度、相邻

梁端的高差桥梁长度和梁缝宽度，并满足下表的要求，并将测量结果移交轨道安装单位

五、沉降观测

沉降观测工作基点间距应在200m左右，按照二等水准观测要求进行测量。沉降观测元件埋设及观测频率满足设计要求。

1、路基沉降观测元件主要有沉降板、路基观测桩、剖面沉降管、位移观测桩。从路基填土开始，沉降观测也随即进行，一般每天填筑不超过3层时观测一次，不填筑时可放宽到2～3天一次；当边桩水平位移大于5mm/天，垂直位移大于10mm/天，路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时通知项目部并要求停止填筑施工，待沉降稳定后恢复填土，必要时采用卸载方式。沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压。

2、桥梁沉降观测有承台观测标和墩身观测标，承台观测标对角设置，属于临时观测标，当墩身观测标启用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。一般每周观

测一次。出现异常情况及时复测并查明原因。

3、梁体徐变观测

对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每30孔选择1孔设置观测标。其余现浇梁逐孔设置观测标。移动模架施工的梁，对前三孔进行重点观测，以验证支架预设拱度的精度。每孔梁设置观测标6个，分别设置在支点、跨中；预应力张拉前后各测一次，张拉后0～3个月张拉后第1、3、5天各测一次，以后每周一次。

4、涵洞沉降观测观测

根据设计图纸观测标埋设在距离顶板往下50cm处，涵洞沉降观测要采用定制的因瓦尺或倒尺测量。

六、人员分工

桩基测量放样测量监理人员平检20%，其余由现场监理复核，现场监理签字后由施工单位报监理站找测量监理人员在后面签字支撑垫石、墩身、承台测量放样有测量监理人员负责；成品检测由测量监理人员负责；墩台身贯通测量由测量监理人员负责；沉降观测首次观测旁站由现场监理人员负责，平行地段测量由监理测量人员负责。

七、注意事项

（1）仪器使用前按照规定进行日常校核。

（2）严格遵守交底制度。

（3）仪器定向完成后一定要用第三个导线点进行校核。

（4）测量放样完成后关闭仪器之前要重新对置镜点进行校核。

（5）测量放样严格遵守换手复测制度。

（6）施工放样坐标必须经过复核审批签字。

（7）沉降观测数据处理必须当天处理，发现异常及时分析处理。（8）灌注混凝土之前必须对墩身模板平面位置及高程进行复核。