浅析桥梁施工质量控制技术

浅析桥梁施工质量控制技术

桥梁工程作为高铁建设中必不可少的一环，其施工质量问题随着高铁建设的不断推进而愈受关注。桥梁工程施工涉及面广，影响因素多，如何在这样的情况下确保工程质量是一个重要的问题。本文结合实际经验，归纳总结了影响铁路客运专线桥梁施工质量的主要因素并结合全面质量管理理论，提出了事前控制、事中控制、事后控制的具体措施。

标签：桥梁工程质量控制；全面质量管理理论；施工质量

1.引言

随着我国基础设施建设的不断推进，高铁作为一种重要的基础设施发展十分迅速。如何保证其中桥梁的施工质量也越来越受到各方关注。工程质量是工程项目的核心生命力，是确保项目安全、顺利进行的基础。桥梁工程施工较为复杂，涉及工程质量的影响因素较多，即使是最细微的变化也有可能造成工程质量的变化。在这样的情况下，如何控制桥梁施工的质量是一个重要的问题。

本文结合实际经验归纳总结了影响铁路客运专线桥梁施工的四大类因素，包括人、设备、材料、工艺；并结合全面质量管理理论提出了事前、事中、事后质量控制措施，以期为相关工程提供参考借鉴。

2.铁路客运专线桥梁施工中影响质量的主要因素

影响质量的因素主要有人、设备、材料、工艺及周围环境等其他因素，其中人的因素是占有主导地位的。

2.1人的因素

人是完成工程的规划、设计、建造者，其余各项因素都服从于人的因素。因此在控制施工质量时，应充分调动各方人员质量管理的积极性，并确保相关人员掌握符合要求的技能水平。

2.2设备因素

设备是施工的主要“工具”，“工具”出现问题，不仅影响工期、工程质量严重的甚至造成安全事故。在购置设备时应充分考虑经济性及现场的需要。在使用过程中应加强对设备的维护、保养，对于设备的关键性能应进行定期检查。

2.3材料因素

材料是构成工程项目的主体，材料的质量决定了结构主体的质量。材料相关因素的控制应从严把进场关和严格检查关入手。首先相关人员应熟悉掌握材料相

关知识、规范标准、检测方法等。在材料进场时严把质量关，确保进场材料符合要求，并实行复检制度。

2.4工艺因素

工艺是材料形成结构主体的方法。工艺因素包括桥梁工程的施工方案、施工组织设计、采用何种作业方法、施工组织措施、检测手段等。工艺方法是否科学合理不仅关系到项目质量，甚至能影响项目能否顺利开展。

3.桥梁施工质量控制技术

全面质量管理是在1992年由美国通用电气公司质量管理专家费根包姆和朱兰提出的，旨在通过企业全员参与质量管理，实现产品质量提高的质量管理体系。全面质量管理基本方法为“PDCA循环法”，即将施工质量控制分为计划、执行、检查、处理四个部分，通过四個阶段的往复循环实现对施工质量的控制。在实际应用时，“PDCA循环”又具体分为事前控制、事中控制、事后控制三个阶段。

3.1事前控制

（1）建立健全质量管理体系

质量管理体系的建立包括，建立合理的项目质量管理方针、质量管理目标、以及质量管理体系。通常，质量管理体系中总承包项目经理作为工作质量第一负责人，负责项目质量全过程、全方位的管理、控制；项目部生产副经理、技术副经理为工程质量主要负责人，主要负责质量管理体系建立与运行；与工程质量管理直接相关的职能部门、工地试验室及各分部项目部构成的质量管理体系，其中各分部项目经理为分部项目实施质量第一责任人。

（2）严格执行事前指导、预防制

科学合理地编织施工方案、施工组织设计，针对高风险、项目关键工序应组织相关人员严格审查已编制方案。确保项目方案科学，可行。

要严格执行事前指导、事前预防机制。项目开工前、重大节点施工前，应组织技术负责人、工组工长召开质量生产会议，明确施工技术方案、施工工艺流程、质量控制标准、控制方法，提升质量意识。在开工前针对可能出现的质量问题，提前设置应对方案。

（3）严把材料、设备入场关

材料、设备的质量在一定程度上控制了工程质量。对于进场材料应严格执行质量检查制度。相关人员应熟悉材料、设备相关性质，主要测试方法、相关规范条文、材料质量要求等。对于部分用量较大的材料，应确保每一批入场的材料都有质保书和合格证，并在入场前组织抽样复试。严格控制不符合要求的材料退场。

（4）加强质量意识教育，强化作业人员培训

在质量控制活动中，人是质量控制的主体，也是质量控制最重要的因素。因此应重视对相关因素中涉及“人”的因素的控制。

架子队作业人员是直接的操作者，直接决定桥梁工程施工质量。对于架子队等直接作业人员，应强化工序操作培训和质量教育，对于未经培训或培训不合格的不允许上岗。

3.2事中控制

（1）严格执行自检、互检、交接检机制

在每一道工序完成交接前，应严格执行自检、互检、交接检机制。确保进入下一工序施工前，前一工序施工质量符合相关要求。

（2）严格实行技术交底制

在开工前应由技术负责人，对负责相应施工任务的负责人进行书面技术交底。对于高风险施工项应组织专门施工技术交底会议，确保技术交底的有效性。同时对于业主或监理提出的变更要求，在执行前也应由技术负责人向有关人员进行交底。

（3）严格实行成品保护机制

对于已完工的成品、半成品应制定专门的措施进行保护，确保后续施工不会对其外观、结构等造成损坏。

（4）实行健全挂牌制度

对各分项工程的质量实行挂牌制度，全面执行“谁施工、谁负责”的制度。对于各个施工段、各个班组的施工质量进行挂牌，实行质量明示、质量对比的制度，调动施工段、班组间质量管理的积极性。

（5）确保特殊作业人员专业技能符合要求

确保特殊作业人员持证上岗，上岗前组织专业考核，并定期组织岗位培训，确保特殊作业人员专业技能符合相应岗位要求。

3.3事后控制

（1）强化目标责任制

全面质量管理中一个重要的理念就是全员参与。应确保参与建设的员工都具备良好的质量意识。目标责任制则是实现这一机制的主要手段之一。针对质量管理体系不同层级，将项目质量管理目标分解为各层级质量管理目标。并设置明确的奖罚标准、责任人员，确保每一层级都有符合该层级权责要求的质量目标。要将质量意识树立在每个人心中，成为每个人的自觉行动。

（2）工程质量文件归档制度

施工过程中的质量管理资料应由专人负责整理、汇总，定期上报项目部后归档；同时应保证各种质量管理质量应为原始资料，保证其清晰度、准确性。其质量、数量必须符合档案局、质量监督机构和相关规定要求。

（3）质量责任追究制度

建立质量事故台账，由专人负责登记记录。发生质量事故后，由项目部质量管理部牵头，成立事故调查专项小组，对发生的质量事故进行调查，制定处理意见。

4.结论

本文结合实际经验归纳总结了影响客运专线桥梁工程施工质量的主要因素。主要包括：人、设备、材料、工艺四大方面，对桥梁工程质量进行控制时应围绕上诉四个方面开展。同时结合面质量管理理论提出了事前、事中、事后的控制措施。

参考文献：

[1]黄宏斌.桥梁施工质量控制与管理[J].桥涵施工与管理，2009，11.

[2]王晓东，郑德斋，路虹.城市桥梁施上质量控制[J]交通科技与经济，2005，（2）：23-24，50.