旧路施工维护方案

旧路施工与维护组织设计

一、工程概况 No.3合同段起点桩号为K19+880,终点桩号为K26+500,路线经过九步埃垭口，位于昭平县及蒙山县境内(九步埃木材检查站为两县分界点)，全长6.818593km。其中K22+680～K24+460为旧路改建路段，该路段坡陡弯急，原旧路右侧的路树砍伐后并受施工过程中的污染，旧路面雨天打滑，晴天行车扬尘，存在较大的安全隐患。 二、目的 为及时消除安全隐患，有效的维持旧路的行车安全，确保工程施工的顺利进行，特编制本施工组织设计。 三、具体施工管理和维护方案

1、项目部成立安全管理领导小组，组织机构如下： 组 长：陈 全 副组长：李小玲、周舟 组 员：林 坚、覃 飞、黎文强、李柏林 专职安全员：李 聪 现场安全员：廖毅明、文 林、廖毅东、赵广寿 2、设置安全标志牌、安全防护桩及安全警示绳 （1）在陡坡、急弯、弯道盲角、施工道口、施工工作面等两端前后100米处设置安全标志牌、施工警示牌和反光锥筒等安全警示设施。 （2）在旧路右侧按照每8米间距设置安全防护桩，桩高出地面1米，上贴反光膜并拉上、下两道安全警示绳。 3、配备专项人员和维护设备 （1）设交通安全指挥员4人，配备安全标志服4套，对讲机3副。

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昭平至黄村二级公路No.3合同段 旧路施工与维护组织设计

（2）配备洒水车1辆，抽水机1台，竹扫把10把，铁铲5把。 （3）机动机械：东方红推土机1台、装载机1台。 4、施工方案 （1）针该旧路改建路段，来往车辆多，对施工生产干扰大等特点，通过合理的措施来确保此路段的安全生产：采用纵向施工的方法，路段施工期间，积极维护沿线交通通畅，当施工占用旧路时，安排专人负责交通安全指挥，确保交通安全。在沿线的施工地段多设置明显的警示、减速等标志牌。施工材料不得随意堆放在行车道上，施工机械、车辆也不得随意停放在行车道上阻碍交通。专职安全员每天上路巡视，及时修补或恢复损坏或丢失的安全标志，并认真检查施工情况，及时发现安全隐患，积极采取有效措施进行处理，雨天时增加巡路时间，对沿线的边坡进行察看，及时消除安全隐患。

（2）每个施工工作面的两端摆设反光锥筒，设置交通安全指挥员，指挥员穿上反光标志服，佩带对讲机，拿红、绿彩旗进行交通指挥，保证通车的安全和畅通。在施工作业时，将车辆暂时阻拦在施工作业有可能影

响到的范围之外，待施工作业经过一段时间后，经检查施工路段设有影响交通安全及其他方面安全隐患的情况下，由安全管理人员根据实际情况，指挥车辆通行，进行疏导交通，确保安全生产。一般暂停交通时间不超过半个小时，车辆通过后又重新暂停交通，使施工作业得以恢复。如发现有人员或车辆不听指挥，马上报告经理部和上级部门，并对其进行教育，必要时交由公安部门来处理。

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昭平至黄村二级公路No.3合同段 旧路施工与维护组织设计

（3）严格执行安全法和上级的有关规定以及交通部安全施工规范，落实专职安全员和明确“管施工必须管安全”，通过人盯人和严防死守、严格自检、发现问题及时纠正并毫不留情处理等手段，确保施工生产的安全进行。

（4）加强对通行车辆的安全管理，加强对施工车辆的性能检查。 （5）通车路段的路面要经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

（6）半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置减速慢行的标志牌；同时在作业区两端设置明显的路栏；晚间施工要在路栏上设置施工标志灯。

（7）在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段的适当地点设置车辆会让处；当施工路段较长、交通量较大时，应施行交通管制，每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。

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