ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ ＳＡＦＥＴＹ 建筑客金２０１３年第２期 起重机械安全 【摘要】本文针对施工过程中塔吊定位不到位或其它原因。造成塔吊无法正常附着这一情 况，着重研制了采用角钢为主肢，中间利用法兰盘连接的格构式超长附着杆件．解决塔吊超长附着 的难题，以确保塔吊使用过程的安全。 【关键词】格构式 超长 法兰盘 【中图分类号】ＴＵ７１４ 【文献标志码】Ｃ 引言：当下城市化的飞速发展，高层、超高层建 吊，Ａ区１台型号为１．６ｍ标准节的ＦＯ２３Ｂ，Ｂ区２台。本 筑以及基建施工越来越多．塔吊在此类施工的垂直 工程工期要求高．采取地下室与上部结构同时施工 和水平运输上扮演着重要的角色．而塔吊本身就是 的工艺，施工过程中．由于Ａ区与地铁施工干涉。必 一项危险性较大的分项工程．尤其是塔吊附墙 塔 须暂停施工。造成Ａ区塔吊无法在Ａ区附着。必须与 吊附墙一般说明书规定。塔吊安装定位时．必须确 Ｂ区结构附着，从而形成非常规附着．从图１中可见 保塔吊中心与建筑物之间的间距在５ｍ之内 但由 最长杆件达到１７．５ｍ 于某些原因．造成塔吊中心与建筑物的间距超说明 ２．附着杆件的选型 书规定，形成超长附墙。本文就以某一实例阐述和 根据现场的附着状况．四根附着杆件的长度分 验证塔吊超长附墙杆件的设计、使用，确保塔吊使 别为１４．５ｍ、１５．９ｍ、１７ｍ和１７．５ｍ见图１，利用ＰＫＰＭ软 用过程的安全 件算得，附着杆件最大受力为３８．７ｔ。因此，附着杆件 １．工程概况 理想型式应采用格构式的．兼顾运输每根杆件分成 “名城商业广场”位于繁华的广州市北京南路． 数段采用法兰盘连接．确保单根长度小于８ｍ 地下三层、地上结构高度５６．７８ｍ．总建筑面积１１万ｍ ． ３．附着杆的设计和验证 以图１中红线为界．分为Ａ区和Ｂ区．共安装３台塔 本项目附着杆件依据最大受力．计划全部采 用：主角钢为ＬｌＯＯｘｌＯ，缀条为Ｌ５０ｘ５．外框尺寸 ６００ｍｍｘ６００ｍｍ的格构式．具体见图２ 查型钢特性 表可得单肢Ａ＝１９．２６ｃｍ２，Ｉｘ＝１７９５ｃｍ４． ￣Ｉｘ＝５７５４８ｃｍ４． ６００ Ｙ ｌ图１ 塔吊定位示意图 图２格构式截面特征图 ５５ ＣｏｎＳＴＲＵＣＴ１０ｎ Ｓ△ＦＥＴＹ 建筑盔金２０１３年第２期 起重机械安全 Ｉｙ＝Ｉｘ， ￣，Ａ＝７７ｃｍ ，卜向对本组合进仃验让，验让杆 件长度取／＝２０００ｅｒａ。 （１）整体强度验证 构件回转半径： 、／奢＝２７．３４ 构件长细比：Ａ ：＿ｌ：７３．２ 换算长细比：Ａ ２＋４０Ａ￣＝７５．４ ｙ ｚ ｚ 长细比：７５．４＜［ｈ］＝１５０ 查表 ＝Ｏ．７５８，Ｎ＝３８．７ｘ１０ ｋｇ，￣５０ｘ１０ ｋｇｉｔ算 应力 ＝ Ｎ＝８５６ｋｇ／ｃｍ２ 自重产生的应力：杆件总重Ｇ＝１９０５ｋｇ，ｆ＿ ２０００ｃｍ 构件的均布荷载为：ｑ＝孚：０．９５ｋ ｃｍ Ｍ＿ ＝４７５０００ｋｇ＿ｃｍ ＂Ｗｅ ＇Ｌ＝ｌ９１８ｃｍ ． ６Ｍ ｚ＝ ：２４８ｋｇ／ｃｍ２； 为截面塑性发展系 数，查表 ：１．０ 总应力 ： １＋ ２＝１ １０４ｋ￣ｃｍ ＜［ ］＝１７００ｋ ｃｍ （２）单肢强度验证 杆件制作时，两缀条间距为１００ｅｍ，缀条与主肢的 夹角Ｎ４５。，即单肢ｆ０＝ｌＯＯｃｍ ｉｘ＝３．８４ ｉｙ＝１．９６ｅｍ Ａ＝１９．２６ｃｍ ２．８４ｃｍ 单肢Ｆ＝ ＝ Ｎ＝１６７８２ｋｇ Ａ ｌｏ＝ １００＝５１查表‘ｐ＝０．８８４ 。： ：— ：‘ ０ ８８４ ．ｘ１９．６２ ９７２．‘ ８ｋｇ／ｃｍ２＜１７００ｋ￣ｃｍ …‘ 所以合格 （３）斜缀条受力验证 查型钢特性表可得斜缀条参数：Ｌ５０ｘ５ Ａ＝４．８０３ｃｍ ＝ Ｆ０．９８ｅｒａ Ｖ＝ ’ ８５ Ｖ ２３５’／丘 ＝一７７０￣１７０８５× Ｖ／ ２３５＝１５４０ｋｇ ……６ 单根缀条轴的向力：Ⅳ·＝ Ｖ Ｉ２ ＝１０８５ｋｇ ５６ 缀条计算长度ｚ：—５４ ．３ ２＝７６Ｃ０ＳＯ ５ｃｍ￣ ３ ．Ａ一＝ ＝ ７６．５＝７ ８．１查表 ．７０ ＝３ １８＿２ｋｇ／ｃｍ／＜１７ＯＯｋ￣ｃｍ２ 所以合格。 （４）附着杆的组成 考虑到附着杆的过程运输．将每根杆件分解成 数根，确保单根长度ｄ￣＝ｌ＝８ｍ，附着杆的拼接采用图 ３所示的法兰盘，法兰盘所用钢板的材质为Ａ３钢， 厚度为１６ｒａｍ，其他技术参数见图３ ／ ＿ｒ１ 厂 、 广一 上抒 Ｉ Ｉ， ｄ ３ ０ Ｉ， ｐ０ ｌＪ 。＼ ／ 凸 一 一．， 千 ．一ｊ． 、 ∞ ，ｌ ， ， ７２０ 图３附着杆连接法兰盘 （５）附着杆的端部构造 附着杆的端部按图４要求制作。其中底板的厚 度为２０ｍｍ，圆板外径为ｑｂｌ４０ｍｍ、厚８ｒａｍ，筋板厚 度为１２ｒａｍ，槽钢采用工ｌ８，其它钢板皆采用厚度为 ２０ｒａｍ的Ａ３钢。 １９６＋１ １． ２０２Ｏ 。＿／三／一 ６ 赛 Ｃ ｓ ● ．１Ｊ ｌ 【 ６６０ 【 图４附着杆端部构造图 ４．附着杆的安装和维护保养 附着杆件安装的辅助器具为塔吊本身和２个５ｔ ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ ＳＡＦＥＴＹ 建筑盔金２０１３年第２期 起重机械安全 【摘要】吊钩冲顶起升钢丝绳拉断引发的吊钩坠落事故在建筑工地时有发生，为此，本文介 绍了一种防吊钩冲顶坠落保护装置，以防止冲顶坠落事故。 【关键词】塔式起重机冲顶 坠落保护装置 【中图分类号】ＴＵ６１ 【文献标志码】Ｂ 水平起重臂载重小车变幅的塔式起重机为防 为防止冲顶坠落事故．我们发明了一种“塔机 止起重吊钩上升到最高位置时与载重小车底部碰 防吊钩冲顶坠落保护装置” 撞，在起升机构上设置起升高度限位器，《塔式起重 该保护装置由安装在载重小车架底部的活动 机））（ＧＢ５０３１）５．６．１．２规定，对小车变幅的塔机。吊钩 拉板与安装在吊钩装置顶部的固定拉板构成ｆ见图 装置顶部升到小车架最下端的最小距离为８００ｍｍ １）。 处时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动。在 活动拉板由座板（１），弹簧座（２），转轴（３），转 塔机的实际运行过程中．存在起升高度限位器失 轴座套（４），钩状拉板（５），导向螺杆（６），小弹簧 效，司机又未能及时停止吊钩的上升运动．就会形 （７），调节及锁紧双螺母（８）组成。以上零件装配后 成吊钩装置顶部与小车架下部碰撞（又称冲顶），起 沿座板中心前后两侧对称布置ｆ见图２）。 重钢丝绳往往因冲顶而被拉断．吊钩连同起吊的重 钩状拉板的板身与板钩组焊成呈４５￣夹角的倒 物从高处坠落．其后果非常严重。这种因吊钩冲顶 Ｔ型结构 单侧板身顶部和座板底部均焊有两件和 起升钢丝绳拉断引发的吊钩坠落事故在建筑工地 一件转轴座套（４）。将转轴插入座套形成铰接。板身 时有发生 ． 中部固定有导向螺杆（６），小弹簧（７）套在导向螺杆 的手动倒链．安装时，先用塔吊将杆件吊装到位．一 塔机，直至隐患排除方可复用。 头与塔身附着框用销轴销接好装上开口销．另一头 ５．效果评价 用倒链锁好．校正塔吊垂直度．最后将另一头与建 该超长附着杆件设计技术在我司已用了６个项 筑物上的支座连接好 由于附着杆件超长．自重较 目，都取得了良好的效果，我们设计的塔吊超长附 大．因此在杆件的两端各系一保险钢丝绳分别系在 着杆件是最经济、过程运输最方便的。 塔身和建筑物上 日常使用过程中必须落实专人定期对塔吊各 参考文献： 部件尤其是焊缝、连接耳板、法兰盘等部位进行定 ［１］塔吊说明书 期和不定期的检查和保养 对检查过程中发现的隐 ［２］《钢结构设计规范》（ＧＢ５００１７—２００３） 患必须及时消除．对不能及时消除的，必须封停该 （本文收稿：２０１３—０１—１０） ５７