及新技术
摘 要:本文就如何搞好高速公路养护管理工作，从制度建设、管理经验等方面谈了自己的看法，分析了高速公路养护管理的策略，并推广了我国高速公路养护管理的新技术。
关键词:高速公路建设；技术管理；高速公路养护
高速公路的作用及特点决定了高速公路养护管理的重要性与特殊性。如何搞好高速公路的养护管理，是摆在公路管理部门及经营企业面前一项长期而艰巨的任务。高速公路养护管理，涉及经费控制、人员的管理、设备的同步规划等一系列的问题,能否达到科学养护,能否安全高效、高质量、低成本地完成养护任务是至关重要的。
1.建立完善的高速公路养护管理制度，是搞好养护管理工作的基础
俗话说“无规矩不成方圆”，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，避免互相扯皮、推诿和工作遗漏，可收到事半功倍的效果。到底要建立哪些制度，本人认为应从以下几个方面来考虑。其一，涵盖工作范围的每项工作、每个步骤、每一个岗位；其二，便于操作执行，言简意骇；其三，一切从实际出发。我认为，应制定《高速公路维修工程定额及编制办法》，《高速公路养护质量检查评定标准》，《高速公路养护管理工作检查评比办法及标准》，《高速公路养护管理手册》，并制定详细的日常性原始记录，如公路巡视日记、养护工作日记、异常天气记录、路产损坏记录、维修工程日记及技术调查记录，如路况调查记录、桥梁定期检查记录，交通情况调查记录、桥涵淤积（冲刷)情况观测记录、路面纵横缝观测记录、桥梁伸缩缝观测记录等等。制定这些原始记录目的是将公路及与公路有关的情况及时准确记录下来，进行分析、归纳、找出规律，以便“对症下
药”，为做到“预防养护”打好基础，最终达到早发现、早预防、少支出、效果好。把病害处理在萌牙状态，以较少的投入获得最大效益。
2.高速公路养护对策
2.1管养分离,提高养护队伍的专业化程度
管养分离,养护管理部门重点加强路况普查、检测与评估,养护作业的招标与质量监督等, 把养护作业推向市场,这样,不仅可以引进专业化的养护队伍,而且可以引进先进的科学技术,加强我们的养护水平和质量,并且还可以定期对员工进行培训,更加有效地提高养护队伍的业务水平。
2.2坚持预防性养护原则
根据近年来的养护管理经验，高速公路公路桥梁的预防性养护至关重要。尤其是在公路、桥梁病害高发期之前，若没有及时实施预防性养护，到了病害高发期往往很难实现及时维修，并且将要投入更大的人力、物力，同时也很难取得良好的维修效果。因此，必须切实贯彻预防性养护原则，在高速公路通车以后即开始预防性养护，通过加强日常巡查和检测，在公路、桥梁病害的初发时期就开展养护维修，避免病害的进一步扩展，从而实现经济节约和确保养护质量的目标。
2.3强化预测预防，全面开展公路桥梁检测
为了贯彻预防性养护原则，必须强化预测预防，全面开展公路桥梁检测。一是系统收集公路全线桥梁技术数据，建立高速公路桥梁数据库，为桥梁的养护维修管理提供科学依据。检查确定桥梁各部损坏程度及实际承载力，对桥梁的受损状况作安全性评估，保障高速公路安全畅通。二是及时了解高速公路路面使用性能状况，选择合理养护维修技术措施，对路面实行动态跟踪管理。对路面三大指标:弯沉、平整度、车辙与构造深度(摩擦系数)进行全线检测，同时收集有关数据进行分析，指导路面养护工作。定期开展公路桥梁的检测、实施动态跟踪管理，对于高速公路养护管理工作具有相当重要的指导意义。
2.4坚持桥梁、路面养护为重点
桥梁、路面的完好是保证高速公路安全畅通的首要条件。随着高速公路使用年限、交通流量增长，尤其是超载严重破坏，高速公路桥梁、路面的各类病害大量出现，技术指标急剧下降，甚至产生安全危害，因此必须以桥梁、路面养护为重点，加大养护投入。
2.5强化科技兴路，积极推行养护新工艺
针对路面车辙严重但其他路面病害如坑塘、网裂少的特点，我们可以采用微表处和沥青路面就地热再生等新工艺，一方面处理了车辙病害，增强了路面抗滑性，提高了行车的安全性，另一方面达到了防止雨水渗入中下面层及美化路面的效果，与路面专项养护相比，节约了大量成本；针对部分路段路面弯沉大、二灰碎石基层不成型的特点，采用二灰碎石加水泥现场冷再生的技术；在吸取往年灌缝的经验的基础上，通过改进工艺，总结提炼新规范，引进了新材料，提高灌缝质量；在活动护栏除锈刷漆作业中将手工刷涂工艺改进为机械喷涂护栏，实现了工艺质量、效率和成本的三重改进。
2.6推行专业化养护，确保养护的及时性
日常养护项目、路面病害维修与防撞护栏维修、绿化等项目均可以采用专业化养护模式，能保证维修的及时高效，具有一定的优越性。如路面病害的养护维修，委托专业化养护单位实施后，可以做好随叫随到、随时维修，也保证了突发性抢险维修任务的完成，确保道路安全畅通。对于保洁等项目，若由公司自己实施不仅难度很大，安全风险也很大，推向社会后，由专业服务单位承担保洁养护工作，很好的解决了上述矛盾，同时也提高了养护质量。
2.7深化安全生产观念，确保无责任性事故
由于养护作业多是在确保通行的状态下在路面上实施，因此具有一定的危险性，必须加强安全教育，重视安全生产。实行了养护人员上路维修前组织安全教育，上路施工时设立专职现场安全员组织交通的双确保安全措施。即要养护人员在作业区内规范施工，又要防止运行车辆的驾驶员疲劳驾驶闯进作业区伤害养护人员，确保施工作业的安全。
3.路面养护新技术简介 3.1雾封层技术
雾封层技术是以雾状喷洒的方式将改性乳化沥青和乳化沥青摊铺于沥青表面，以达到封闭路面空隙的目的﹐从而对路面外观进行改善，对老化的路面进行修复。
乳化沥青材料和喷洒设备的品质对雾封层技术起着关键性的作用。目前我国已经具有保品质的乳化沥青和适合喷洒的设备，这为雾封层技术在我的大面积推广创造了有力条件。
3.2就地热再生技术
就地热再生技术是在现场施工中，利用热再生机组翻松、加热旧沥青路面﹐然后喷洒再生剂进行现场拌合﹐最后摊铺碾压成型的一种再生技术。
这种技术使已经老化的沥青的物理力学性能很好的恢复﹐使旧沥青混合料的再利用成为可能。通过就地热再生技术，可以对病害的路面表层进行修复。不过，这种技术受价格、工艺、效率等因素的限制，推广起来具有一定的难度，且使用范围不广，一般仅用于3～5cm 沥青表层病害的维修。
3.3柔性基层
以往，沥青路面出现病害需要对路基进行处理时，一般采用将病害路基挖出重新制作沥青面层和半刚性面层、将路面结构完全复原的方式。而实践证明，这种方式效果并不好﹐且养护时间长、对正常交通的影响较大。
柔性基层技术可以对上述问题进行有效的规避，逐渐被广泛采用。高速公路采用柔性基层后，对病害路基进行处理时，采用先将半刚性基层挖除、再将一定量的水泥浆掺加入铣刨下来的废旧沥青中进行回填的方式进行处理，取得了较为良好的效果。
3.4水泥路面加铺罩面技术
为了避免出现反射裂缝﹐在进行沥青混凝土罩面加铺之前﹐通常需要处理水泥混凝土路面进行处理，常用的处理方法是对水泥路面进行破碎固定，国外经常采用的技术有冲击压实和路面碎石化﹐这两种技术也开始应用于我国的高速公路养护实践中。
4结束语
综上所述，做好高速公路养护管理工作能够促进高速公路的健康运行，因此需要我们重视，对于存在的问题采取有效的措施，从而确保公路的安全使用。
参考文献：
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