最新悬索桥施工工艺

第一节 设备、人员动员周期

1、收到中标通知书后1—3天内组建完项目经理部，做发调遣前的一切准备工作 2、收到中标通知书后3—5天内：第一批人员（先遣人员）和部分机械设备到达工地，进行征租土地、搭设临时性建筑、施工用水、用电等临时工程的准备工作。

3、收到中标通知后5—7天内：提交履约担保金，同时签订合同协议书。参加施工的全部人员和机械设备做好调遣前的一切准备工作。

4、签订合同协议书之日后5天内：参加施工的全部人员和机械设备全部进入施工现场。

5、接到监理工程师开工令后3天内：正式开工。

第二节 设备、人员、材料到施工现场的方法

1、人员进场以公路为主。 2、机械运输以公路为主。

3、材料运输采用公路运输进放施工现场后，部分采用水运。

第六章 主要工程项目施工方案与方法

第一节 施工测量

一、测量施工

1、事先建立包括各塔在内的道级平面和高程控制网，作为塔柱施工的绝对基准，同时它可以作为索塔在施工中受环境影响（风和温度）和自然荷载作用下的振动变形、扭转变形和沉降变形监测的基准网。

2、在施工过程中，根据现有的仪器设备（全站仪），建立更直观的能够在塔底直接控制索塔施工的相对控制网，以提高索塔施工定位的速度和效率，同时以不同的窑网对索塔进行测量控制，可以相互校核，确保索塔施工定位精度和可靠性。

3、全站仪及坐标控制：塔柱放工到一定高度后，根据塔柱中心的设计坐标和塔柱设计的纵向收坡，计算塔柱一定高度处在断面角点设计坐标，于利用已建立起来的首级控制网，把全站仪架设在适当的控制点上，把反光镜架设在待定位的塔柱断面角点上，测了该点坐标，以便对模板进行调整。

4、索塔的标高定位；在对索塔进行三维定位时，首先确定索塔的施工高度，再根据所测高度计算塔柱施工断面角点的设坐标，采用标定过后50m钢尺，用悬挂钢尺水准测量的方法分段往上传递高程。在塔柱施工到一定高度时，以首级网或相对网为基准用三角高程间接法对索塔标高进行复测，确保塔柱的各部位按设计的标高进行施工。

5、索塔垂直度控制：在索塔基础完成后，根据塔柱的风何尺寸，利用轴线控制坐标，采用经纬仪对索塔的垂直度进行控制。

二、施测中应注意的问题

施工测量遵循“等级、整体、控制、检验”的四项工作原则。

施工测量的总体原则，即兼顾工程的全局性和技术要求的完整性。施工控制测量作为测量工作基础，必须从整体原则出发，尽量实现多用性和有效性。

多用性，即施工测量应满足工程设计及其施工测量所确定的要求，尽量避免重复控制测量。有效性，即施工控制测量所建立的控制测量所建立的控制点位应明显无损可靠，便于应用，点位参数准确符合应需要。

1、紧密结合施工

施工要进行，测量是先导。为紧密结合施工的需要，测量技术人员必须做到： （1）熟悉设计图纸，懂得有关的设计思路。

（2）检查图纸，核实施工图设计有关数据，做好施工测量的数据准备。 （3）了解施工工作计划和安排，协调测量与施工的关系，落实施工测量工艺。 2、熟悉现场实际情况

施工测量人员熟悉现场 实际情况是搞好施工测量的基本条件，要做到这一点必须：

（1）核查或检测有关的控制点，确认点位准确可靠。 （2）查清工地范围内的地形、地物状态。 （3）熟悉施工的进展情况。

（4）熟悉施工环境，避免施工对测量的可能影响，及时准确完成施工测量工作。加强测量标志的管理、保护，注意受损测量标志的恢复。

测量标志，包括控制点和放样点。其中控制点是施工测量的基础，放样点是施工的依据。由于施工的复杂性和多样性，往往有可能造成测量标志受损或丢失。因此测量过程中加强测量标志的管理、保护，及时恢复受损的测量标志，是做好施工测量的必要工作要求。

第二节 降水和排水

降水排水，防洪度汛是该工程的重要工作。针对本工程特性和工期时间安排，采

取以下施工方法：

1、在施工组织上首先进行常年水位以下部分工程项目施工，如塔墩的施工。 2、在桔水季节完成常年水位以下工程项目的施工任务。采对合理划分施工段，正确确定施工起点流向，准备充足的人员、机械和设备，实行三班轮流作业制确保既定目标实现。

3、在施工区域外的地面上设置截水排水明沟，在地面形在有组织排水，防止地表水对施工的影响。

4、测放开挖边线时增加排水沟开挖尺寸，以便在常年水位以下设置排水沟和集水井。

5、安排φ110和φ55两种污水泵数量根据抽排集水的流量进行增减调整。 6、施工过程中设置泄洪沟渠，及时泄洪以防洪涝灾害。

第三节 索塔基抗开挖

开挖时间范围：2006.4～2006.4。开挖方式：两岸桥台左右塔基础均为明挖基础，为加快施工进度，挖方采用摇头扒杆配塔吊头回旋弃渣。摇头扒标固定于成能杆件组拼的井架上，可一直用于基础及下部构造的施工。沿基抗四周基础范围外挖集水沟和集水坑，使渗水汇于集水坑后用水泵排出坑外。视渗水情况改变沟和坑的深度，使基坑和水沟底有一定的高差，达到排水畅通，使坑底始终处于干处，提高施效率。

基础砼采取现场拦和，采用不立模现浇，以保证与岩石的结合。 施工应注意以下事项：

开挖基坑坡度均为抽标拟选择坡度，实际开挖坡度应根据岩石的构造、地层走向、松碎情况等综合决定，可适当增加变坡次数和坡度，以保让施工安全。

坑缘边应尽量避免堆积弃土或材料、如需堆放，则必胡在安全距离以外。

施工中应注意观察坑缘顶地面有无裂纹、坑壁有无松散塌落现象发生，以确保安全施工。

基坑开挖应连续不断施工。除非监理工程师另有指示，其进度安排应使坑壁暴露时间不超过30h。

第四节 锚桩人工挖孔灌注桩施工

锚桩、基础部分为人工挖孔灌注桩，桩端嵌入岩石4米以上。

施工顺序：测量放线→挖孔桩土石方→支护壁模板→浇护壁砼→拆除模板（循环进行直至设计深度）→桩坑验底→安钢筋笼→浇灌桩身砼。 一、挖孔

1、施工前清除桩位杂物，平整场地，挖孔顺序依据土质、桩孔布置及形状及工程程度而定。井口在高出地面200mm设护圈，防止杂物及地表水流入孔内，每孔均设防雨棚，便于雨天作来，出土采用人工，用人力将土石提运至孔边1m以外，再集中运至土场。

2、挖土由人工从上至下逐层用镐、揪进行，遇坚硬土层及孤石用锤、钎破碎，挖土次序为先中间后周边，按设计桩直径控制开挖截面，弃入装入吊桶内。少量地下水采取随吊桶一起吊出，大量积水用软轴水泵或潜水泵抽出。

3、挖孔桩挖至高计深度（取岩石送检或嵌岩深度）后钻孔，探明桩底5倍桩径深度是否有不利地质。经设计、监理业主、质监站、勘测院共同验收合格后，清理浮土，立即封底。 二、砼护壁施工

若地质较差，如土层部分挖孔桩施工要采用开挖一段即浇一段砼护壁，每段深度为1m，护壁平均厚100mm(护壁厚度不计入桩径)，上下段搭接50mm，护壁的施工应

在挖至支模深度后，及时支模并浇筑砼，继续进行上述施工，依次循环进行直至设计深度。

为防止桩孔土体塌滑和确保施工中操作安全，回填土层、杂土层、残坡积层按500～800mm一节垂直下挖。若放工中出现涌土、涌砂时，每节护壁高度按500mm施工，并随挖随浇砼，并视情况采用有效措施对护壁做临时支撑，确保施工安全。护壁施工采用园台形工具式内钢模拼装而成，模板间用U型卡连接上，上下各设一道环形支撑，模板用3mm厚钢板加工制成，模板上口直径按设计桩径，下口直径增大100mm。模板加工示意见上图：

护壁砼浇筑：用3mm厚钢板制作圆台形进料模具，进料模具由盖和模圈组成，模盖制成定型钢模，模圈上口为定型尺寸与模盖吻合，下口按挖孔桩桩径加工制作。

为了减少地面及地下水对护壁的侧压力，在松软上层等透水层护壁水层护壁埋φ48×3.5的钢管泄水孔，每节护壁设3个，均匀分布在护壁上。

三、安放钢筋笼

根据各桩成深度，下料制作绑扎筋笼。钢筋骨架可整体制作或分节制作，每隔2m设置加劲箍一道。经检查合格的钢筋笼，由吊装设备送到孔内，就位时应对准桩孔，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。整个钢筋笼下沉至设计位置后应及时固定、复查清孔后的孔底沉渣厚度。并浇灌砼。沉淀物其厚度不得大于100mm，否则应重新清孔。钢筋笼制作如上图示意：

四、砼灌注

检查成孔质量合格在尽快浇筑砼。在孔深6m内时，砼采用机械搅拌，坍落度控制80～100mm，砼下料用串筒，分层浇筑振捣，每层浇筑高度不超过1000mm，连续浇筑，不得留水平施工缝。用振动棒随浇随振捣，直至桩顶。在孔深大于6m时，砼浇

筑采用立式高抛无振捣法浇筑，施工时应注意：

1、采用立式高抛无振捣法必须是在砼下料口离浇筑层顶面之间的距离大于6m的条件下，才能利用砼作自由落体坠落所产生的功能，达到振实砼的功效。

2、砼浇筑过程中，供料须保持连续不间断。

3、为防止下落中与井壁的钢筋产生碰撞离折，井口放置专门的下料漏斗，漏斗出管口居中，令砼在空腔内垂直下落。

4、井口放置的漏斗与井口之间应有足够的间隙，以利空气排出。浇筑地点须准备坍落度筒，以便控制砼质量。

砼浇筑完毕后，在砼终凝前，检查柱插筋位置及桩顶标高并及时养护。桩身砼必须留试件，每根桩应有1组试块，且每个浇筑台班分设不得少于1组，每组3件。

五、桩帽施工

桩帽扎筋时应特别注意插筋的位置，须定位置复核符合设计要求后才能浇砼，浇砼时同样应注意柱插筋的位置，防止移位和倾斜，发生偏差时应及时纠正。

六、安全保证措施

1、为防止物体随落伤人，地面人员误入孔中，在每个挖孔桩孔口设0.8m高钢筋安全围栏，围栏用φ14钢筋，纵横间跟距200mm焊接而成。

2、挖孔桩施工时，操作人员必须戴上安全帽，提土（石）时，井下设安全区，防止掉土石伤人，见上图所示，见上图所示。井上通讯联络要畅通，施工时要保证井口有人。

3、孔内必须设置应急软梯，供人员上下井，使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠，并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下，电动葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。

4、现场设值班安全员，特别注意随时随地检查绳索、吊 钩、吊篮（铁桶）等吊运工具，发现绳索毛糙或断胶应及时更换。

5、弃土应远离也孔口，防止其周转堆土量过大而引起边缘场地下沉，对挖孔不利，孔周转余土堆放应离孔2m以外，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。

6、孔口须做高出地面200～300mm的护圈梁，防止地面杂物滚入孔内伤人及防止水倒灌，

7、孔内照明应用12v以下的安全电灯或采用安全矿灯，使用潜水泵抽水时，严禁孔内有人。施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，各孔用电必须分开。严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线有防磨损、防潮、防断等保护措施。

8、施工中抽水挖进时，必须注意观察周围土怪变化，检查是否有塌方、漏水、流砂及空气和水的污染情况、发现异常立即停止作业。

9、孔深超过8m时应预防地下有害气体对人体的危害，工作人员下孔前，先用鼓风机向孔内换气或用提土桶在孔内上下来回提放几次，使孔内空气流通排出有害气体，必要时可下孔前用燃烧蜡烛放放孔内做试验，反应正常，操作人员方可下孔作业，深度超过10m时应设通风装置，风量不小于25L/S。

10、为防止在提升运土时桶内土石掉下伤人，装土量为桶深的2/3为宜。 11、成孔后不能及时浇砼的桩孔必须用围栏栏住或孔上加盖板。

12、施工现场设置防护栏及警戒标志，未经允许非施工人员不得入内。防护栏用钢管搭设，晚上亮经灯警示。

13、施工现场电源应有专人负责，如遇停电或下班应切断电源，下班后电源箱应上锁。

14、垂直运输机械设备应有专人操作及指挥，并需持有上岗证者方可操作指挥。 15、严格执行有关安全操作规程。

第五节 索塔、锚桩施工 一、模板施工

墩柱是主要外露构件，提高外观质量是施工的关键所在。

1、模板由专业厂家制作，以保证其精度。墩柱整体模板用5t吊车进行分节装。 2、模板的加工质量经验收通过后方可进行模板安装，模板用吊车分片就位，四面用3/8”钢丝绳和φ18CC型紧张器拉紧，调整模板垂直度需借助钢丝绳和地锚，地锚应在承台施工时埋入承台顶面，或在边坡以外设置地锚。

3、用经纬仪进行垂直校正，观察发现偏位用钢丝绳调整。 二、钢筋施工

1进行钢筋的清理，将承台浇筑时粘在钢筋上的砼清理干净，同时墩柱范围与承台的面凿毛，用水冲净。

2、为保证钢筋绑扎的顺利进行及操作安全，施工时应搭设临时脚手架，脚和架必须设钢丝绳临时固定。

3、模板安装前，墩柱主筋借助脚手管固定在临时脚手架上，以保证墩柱钢筋的垂直度。

4、箍筋绑扎完后，立模前，应将保护层的砂浆块主筋绑扎牢固，垫块之间应要互错开，间距50cm为宜，在断面的转角外，应适当加密。

5、模板安装完成后，施工人员再下到墩柱内检查一遍垫块是否到位。 三、砼施工

1、砼采用现场集中搅拌，坍落度控制12～16cm内，石子粒径为5～40mm，砂应

过筛。

2、砼施工前，应搭设施工平台，模板安装完成后，在墩柱周围用φ48脚手管搭设脚手框架，模板顶布置施工平台，并用脚手管架设梯子，以供施工人员使用。

3、浇捣砼借助砼串筒，以防砼产生离析，串筒通过6～7m一节的软管与泵车的砼出口进行连接，用卡口固定，串筒的装拆采用25t吊车进行配合。

4、在浇筑过程中，砼表面会出现泌水，须在不扰动已浇筑砼的前提下，用海棉或棉丝吸去泌水，对于一个承台上的二个墩柱砼，浇筑振捣时应对称进行。

5、当砼浇筑至顶层时，应采用二次振捣及二次抹面，保证不出现松顶现象，并相应作好施工缝的处理工作。施工缝的处理办法：当砼强度达到2.5Mpa时，人工凿除砼表面的水泥砂浆和松弱层。

6、应预留好下支座板与墩柱的连接用地脚螺栓孔，孔的尺寸应不小于地脚螺栓直径。

四、模板拆卸及砼养护

1、当砼抗压强度达到2.5Mpa时，可拆除侧模板，拆模时，应注意保护墩柱表面及棱角。

2、先拆除调整模板用的钢丝绳，拆模按模板安装的逆顺序进行，用吊车分卡卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上清除粘在模板上的砼，涂刷脱模剂，以备再用。

3、柱顶的养护应在收浆后尽快进行，墩柱在拆模后，砼表面涂刷M-9砼养生液，并用塑料薄膜包扎养护。

第六节 脚手支架施工

一、地基加固

梁浇筑支架的刚度和稳定性是确保箱梁质量的重要因素，应提高支架下的地基承载力。

1、对梁下的地面整平、压实，对承台等含软土的部位，应回填道渣20cm并压实。 2、为防止地基沉降造成结构变形及裂缝，在地基上浇筑20cm厚C20砼。 二、支架搭设

1、搭设支架前，在搭设基础表面上用石灰粉（或木工墨线弹线）按立杆纵、横间距布撒立杆的搭设轴线，以使立杆位置正确。

2、塔柱采用满堂支架法施工，支架采用外径φ48mm，壁厚3.5mm的钢管，钢管支架的立杆顺桥向间距为80cm、横桥向间距为80cm。横杆间距不大于180cm，高度不足的采用双管错搭的方式，扣件加三人，并布置斜撑。

3、为使立杆底部有较大接触面，防止立杆直接立于混凝土面处应力过分分集中造成混凝土损坏，在立杆底部铺设槽钢。

第七节 索鞍的安装

索鞍由专门厂家生产运至工地现场，根据设计图纸及现场特点拟采用手动葫校正安装。

施工准备：在锚碇工作全部完成后，进行索鞍安装，为便于设备进场，应修筑好场外便道至上、下游安装地点的便道，并在洞口处平整好场地，便于汽车进场及索鞍部件装卸及堆放。

安装方法：先测定底板面中线和十字线，将索鞍及滚轴准确装设在塔顶中心线上，主索受力后锚索将随之延伸，索鞍亦随着向河心移动。在索鞍位置确定后，将索鞍用多股钢丝固定于索塔顶面预埋钢筋环上，以避免主索过江时引起索鞍位移。当桥面系开始安装时才将索鞍构开，让其随恒载逐步增加向索塔中心移动并随时观察移动情

况。

第八节 主缆、吊索的制作安装

一、牵引系统布设

采用门架式拽拉器牵引系统，主要由主索牵引卷扬机、牵引索、拽拉器和滑轮组组成。导轮组有碇门架导轮组、塔顶门架导轮组、塔顶门架导轮组辅助导轮组3种，他别安装在锚锭门架、塔顶门架等处。直径不同的主副牵引与拽拉器连接在一起。

牵引系统布设：采用门架式拽拉器牵引系统，主要由主索牵引卷扬机、牵引索、拽拉器和滑轮组组成。导轮组有碇门架导轮组、猫道门架导轮组、塔顶门架导轮组、塔顶门架导轮组辅导轮组4种，分别安装在锚碇门架、猫道门架、塔顶门架等处。直径不同的主副牵引索与拽拉器连接在一起。

运输用索道布设：跨河设置设一副运输用索道，每幅索道由1根φ25mm承重组成，运输用索道与承重索中心线们于主缆中心正下方1.5m左右。索道两端采用2M*2M*2M砼锚碇固定，在主索设置倒轮滑组，用φ12MM钢丝配设3T着卷扬机牵引，用于砼的浇注和构件的安装运输。

二、主缆吊索架设

1、厂家制索的工艺要求、技术验收要求及索股标致存放和运输。 2、制索工艺要求： 3、索股编制要求：

（1）索股钢绳应按图纸和规范要求的截面形式进行平行编制；

（2）在正六边形索股截面中，位于左上角的一根钢丝作为标志丝，且沿全长涂上红色。

（3）在正六边形索股截面中，位于左上角的一根钢丝为标准丝，用以控制索股

长度。

（4）标准丝制作，要求测长精度在1/15000以上。

（5）在标准丝上应对于散索鞍中心点，主索鞍中心点，以及边跨跨中、中跨跨中、边跨锚头起点等位置，依据设计的要求做出明显的标记。

（6）根据标准丝上记号，沿索股长度方向，做出明显的、长5cm+5cm的红黄连续记号。

（7）为保持索股截面形状，沿索股长度方向，每隔1.5m缠绕定型绑带，每处为4～6层；此外在适当位置缠绕钢丝或设置夹具。

（8）索股制作，测长精度在1/1000以上。

（9）制作的索股其股内钢丝应保持平行，不应出现交叉、扭绞现象。 4、索股上盘要求

（1）钢盘在收卷或放出索股时不能产生任何阻碍。 （2）钢盘的内径应大于2.5m。 （3）索股上盘时不应发生转动。 5、索股检验

外观检验：成形后的索股钢丝庆按规定整齐、紧密排列，无错位；索股平行；钢丝镀锌完好；标准丝标志位置正确，且未发生转动和扭绞；定型绑扎的间距和层数符合要求。

静载检验：静载检验的索股试件的自由长度不小于3m，一组试件3根。试验办法：由2Pb开始逐级加至最大试验荷载，每级持荷5min后量测索索股长度变化。在达到最大试验荷载。最后进行切片观测。静载试验应观察锚具套筒的力学和铸体材料的压缩情况。

索股锚具铸质检验：

（1）每根索股在使用前必须进行体质检验，合格后方能在两端锚头上标明合格字样。

（2）试验前，千斤顶、油泵、油压表及测力仪器等检测设备应通过计量鉴定，顶压检验时配套使用。

（3）定压荷载按设计图纸上要求的，在持荷5min以上，压缩位移程小于4mm。 （4）锚具套筒内的螺纹完好。

（5）索股与锚具套筒端面的垂直度应符合规范要求。 三、主缆PPW法作业程序和施工工艺 索股架设： （一）概要

1、将卷在卷筒上的索股放在架设地点，把锚头从卷筒上引出，连接在牵引系统上，一边施加反拉力一边沿设置在猫道上的滚筒向对岸牵引。牵引工作以上下游平行作业的形式进行。牵引工作完成以后，在鞍座部位把锚固部位引进。为便于夜间进行垂度调整。因为锚跨不能调整垂度，所根据索股的拉力进行调整。

2、索股架设顺序：索股架设顺序是以对鞍座部位索股的移动、散索鞍部位索肥的拆角和垂度调整不形成障碍为原则进行决定的。将索股进行架设时，为便于质量控制，设定一根基准索股。

3、牵引：预制索股的牵引可采用两种方式，一是门架拽拉器牵此方式，另一种是小车牵引方式。

4、索股横移、整形 （1）索股的横移

牵引完的索股放在猫道滚筒上，上塔顶索鞍部位、散索鞍部位把临时拽拉装置、握索器、链葫芦安装在索股上，把索股从猫道滚筒上提起，确认全跨径的索股已离开猫道滚筒后，利用塔顶和散索鞍顶的横移位置将其横移到规定的位置。临时拽拉时要注意拽拉时不要过大，以免索股与猫道门架发生碰撞。另外，拽拉量过大会使索肥拉力增加，可能造成临时拽拉用的握索器发生滑动。索股担升时，不允许任何人站在索股下方。中跨拽拉要同时进行保持平衡，避免离开塔顶标记。

（2）索股的整形入鞍

索股横移后，在鞍座部位把索股整理成矩形，整形后索股空隙率约为15%，放入鞍座内索规定的位置。

整形：是使用整形工具按照在相同位置有着色丝的原遇把索股速成矩形。在整表前要确认着色丝的位置，如有扭转发生，可把索股吊起进行校正。整形机具：整形配件、振动式简易整形机、定标器、一字形螺丝刀、塑料锤等。整形方向：塔顶鞍座位是从边跨向中转进行，散索鞍部位是从跨向边跨进行。整形是从钢丝箍的位置开始。

入鞍：将鞍座部位临时吊起的索股经整形后放放鞍座内。

入鞍方向：塔顶鞍座部位是从边跨侧向中跨侧进行；散索鞍部位是从锚跨向边跨方向进行。

5、锚头引入及锚固

索股整形入鞍完成后，把引到所规定的锚碇后的锚头引入并临时锚固。由拽拉装置把锚头引到承压板，一边放松拽拉装置一边把锚关在承压板上就位，把拉力传到承压板上。安装支架后，把调整装置（拉杆、穿心千斤顶）安装在锚头上。高速中跨、边跨向上的抬高量（一般设定20cm），然后解除鞍座部位的临时拽拉装置及握索器，并在承压板和锚头之间插入相应的垫片。然后放松锚固部位的高速装置。索股调整完

成后，为防止索股在鞍座内滑动，在鞍槽内用木楔紧。

6、索股质量管理 （1）索股架设时的管理

防止索股牵引中的钢丝滑动。索股牵引中，索股由滚筒引出时，钢丝有滑移倾向，为了防止这种现象，在它股制作时，在必要位置用钢丝缠紧。索股牵引中防止这种现象，在索股制作时，在必要的位置用钢丝缠紧。索股牵引中防止钢丝松弛、排列不整齐的现象，在索股制作时，按一定间隔进行绑扎，在牵引过程中，索股上的绑扎带连续两面三刀处被切断时，要暂时停止牵引，进行补修。为防止索股扭转，索股在牵引过程中，在散索鞍、塔顶索鞍处监视着色钢丝。索股上一旦发生扭转，要修正后方能进行横移、整形、入鞍等工作。

白天加强设的索股，在夜间温度影响小的时间过行垂度调整。调整时，事先进行外界气温和索股温度的计测，把温度变化小的时间定为调整时间。温度稳定的条件为长度方向索股的温差△T≤10C。不具备以上条件时，要等条件成熟时再进行。

绝对长时期度调整

就每架设阶段设定的基准索股，测定索股下缘的标高后进行调整。其调整量是对跨长、外界气温、索股温度测定进行决定。

测定项目：开关测定包括跨长、塔顶高及变位、主索股预偏量、主线垂度标主、散索鞍移动量；温度测定包括外界温度测定，可使用接触温度计进行。基准索股的绝对标高控制采用三角高程测量法。根据由测站向照准点所观测的垂直角（或天经顶角）和它们之间的水平距离，计算出照准点与测站点间的高差。中跨和边跨中点垂度的三角高程测量，按三四等三角高程测量的精度要求施工测量，相应测量回数及其主要限差相关标准 。

选一侧塔顶索股为固定端，将索股位置标志与鞍座中心标志重合并固定。在可动侧塔顶索鞍、散索鞍部位安装调整装置（链滑车），在调整跨内移动索股；引进索股锚头调整装置，选用与调整量相当的垫片，放松索股锚头高速装置。移动索股时，在各鞍座部位，为了消除索股间的磨擦，可用塑料小锤敲打。这时要注意不破坏索股的整形。调整工作不是一次就能做完，而是把调整量分成数份选用的相应垫片量，同时观察索股的移动量和垂度变化量。调整完了索股，在塔顶鞍座内在索股上做出标记（为确认在边跨的垂度调整到上面的索股架设之间，索股是否有移动），然后在各塔顶鞍座部们临时固定索股。中跨垂度调整完了以后，进行形状计测验，算出边跨垂度整量。在边跨内移动索股，调整要领与中跨基本相同。

因为在锚跨不能进行垂度调整，所以要根据索股的索力进行管理，如果在锚跨和边跨索股上发生拉力差，将会引起散索鞍的移动，对主缆线形造成影响，所以在每根索股上都要严格进行锚跨索力管理。

整装置中千斤顶的力和测定锚头移动量求得，由索股锚头调整装置按加减垫片的方法进行。由于垫片厚度的影响难免有少量的误差。

相对垂度调整

对基准索股以外的索股进行调整是根据与基准索股的相对高度决定调整量，同时进行基准索股和被调整索股的温差管理。在索股的垂度控制过程中，由于自然条件干扰因素较多，如风的作用、气温的剧变等，均会给测量带来不定的影响，因此，需选择气温稳定、风小的时间段进行该项工作。温度测定包括调整的索股温度、基准索股温度测定，使用接触温度上进行。

调整方法与绝对垂度调整基本相同。索股的送出量不能过大，否则被调整的索股就压在下面的索股上，这样将会影响测定正确的相对垂度。另外，如果压在基准索股

上，基准索股的垂度就失常，因此，相对垂度的调整，要在对下面的索股若即若离的状态下进行。

7、紧索：

索股架设完毕后，将架好的索股群大致整成圆形。从跨中向两边对称作业。 （1）预紧缆

预紧缆是将架设好的索股群大致整成圆形，从跨中向两边对称作业，程序如下： 沿全长确认索股排列情况，索股排列补整齐或有交叉的部位，移动主缆索股分隔器（约每隔80m—道）进行修正。

为使索股排列不乱，把主缆索股分隔器间的索股以5m～10m间隔用加压器固扎。 把主缆索股分隔器邻近部位进行预紧，并用钢带临时紧固。 （2）拆除主缆索股分隔器。

在温度比较稳定、索股排列整齐的夜间进行预紧缆，索股的绑扎采取边预紧边拆除的办法，首先将预紧点附近6～7m范围的外层绑扎带解除，在主缆外层包上一层起保护作用的麻面带。装上φ16mm镀锌钢丝绳千斤头，受收紧手拉葫芦，一边用大木锤沿主缆周围敲打、振动，一边用加压器加压，使主缆大致成为圆形。用软钢尽测量主缆的周长，预紧缆的目标空隙率在26%～28%之间。

预加压器邻近部位，把索股群用钢带固定，带扣放在索股群的侧下方。 （3）正式紧缆

正式紧缆是用专用的紧缆整成圆形，并达到所规定的空隙率。其作业一般是在白天进行。

作业要领

紧缆机在主线上安装之前要进行试拼、试机；然后由塔顶吊机吊至塔顶，利用简

易天车将缆要部件动到各跨中点进行拼装，紧线机组装完毕以后，调至紧缆机轴线和主缆中心吻合及紧缆机的左右平衡。

第九节 主索浇筑合金

在施工前，将主索头钢丝散开，逐根理直，并在钢丝端部弯成小钩以增强嵌固性，然后将散开的钢丝作汽油洗净，再用稀释盐酸冲净除去表面氧化物，锌、铝、铜合金按比例放在铁锅内加热至450度，待完全熔化后用铁瓢将合金倒入套筒，在倒入的同时，可用铁锤轻轻敲击套筒以使合金液全部充满套筒内。

第十节 钢桁架梁、板制作与安装

一、钢桁架梁、板制作 1、多构件零件的加工 2）切割

（1）气割前应清除切割边缘50mm范围内的锈斑，油污等，气割后应清除渣和飞溅物等。

（2）机械切割时，加工面应平整。 （3）坡口加工完毕后，应采取防锈措施。 2）矫正和成型

（1）钢材切割后应娇正，其标准符合以下规定；

①钢材冷矫正和冷弯曲的最小弯曲半径和最大弯曲符合规定标准。

②钢材矫正后表面不应有明显的面和损伤，划痕深度不得大于该钢材厚度偏差值的1/2，且不大于0.5mm，钢材矫正后的允许偏差符合规定标准。

（2）弯曲成形的零件，应采用样板检查，成形部位与休样板的间隙不得大于2.0mm 3）缘加工

（1）刨、铣加工的边缘，要求光洁、无台阶，加工表面妥善保护。

（2）在施工图纸未作规定时，边缘加工的允许偏差，应符合相关标准规定，预紧接触面端部铣平的允许偏差，应符合相关标准规定。

边缘加工的允许偏差项目允许偏差。 零件宽度、长度±1.0mm 相邻夹角±6

加工面垂直度0.025t且不大于0.5mm 加工面表面粗糙度50

注t切割面厚度，1为杆件长度 端部铣平的允许偏差项目允许偏差 两端部铣平时构件长度±2.0 两端铣平时零件长度±0.5mm

铣平面的平面度±0.3铣平面对轴线的垂直度L/1500等赃物应清除干净。 （3）焊缝坡口的型式和尺寸应按施工图纸和焊接工艺要求确定 4）焊接钢板点析，用机械切割 （1）焊接钢板点析，用机械切割

（2）节点板长度允许偏差为±2.0mm，节点板厚度允许偏差+0.5mm，十字节点板间及板与盖板间夹角允许偏差为±20，节点板间的接触面应密合。

5）杆件

（1）杆件用机械切割

（2）杆件加工的允许偏差应符合相关标准规定 杆件加工的允许偏差项目允许偏差 钢管杆件长度±1.0

型钢杆件长度±2.0

封板或锥头与钢管理轴线度0.5%r 注：r的封板或锥头底半径，L为杆件长度 6）节点与杆件连接

节点及杆件在连接后应无明显损伤，并应清除焊渣和毛刺等。 二、构件的组装和焊接 1、组装

（1）构件组装前，应时行零、部件的检验，并作好记录，检验合格后才能投入组装。

（2）连接表面及沿焊逢每边30-50mm范围的铁锈，毛刺和油污。

（3）对非密闭的隐蔽部位，应按施工图纸的要求进行涂装处理后，方可进行组装。

（4）焊接连接组装的允许偏差应符合相关标准的规定。

（5）钢架结构，应在加工场地的专用模架上拼装，以保证杆件和节点的准确性。 （6）对刨平顶紧的部位用0.3mm尺检查，应有75%以上的面积紧贴，塞入面积之和应少于25%，边缘间隙不得大于0.8mm，顶紧面应经检查，合格后方能施焊，并和好记录。

（7）H型钢的板材需要按接组装时，其翼缘板可按长度方向拼焊，腹板焊缝可采用“+”安型或“T”安型拼接，翼缘板和腹板的并接焊缝间距应大于200mm，H型钢组焊的允许偏差，应符合相关标准的规定。

2、焊接

（1）焊接材料应储存在干燥、通风良好的地方，并有专人保管，使用前，必须

按产品使用说明书规定的技术要求进行行烘焙，保护气体的纯度应符合工艺要求，低氢型焊牺烘焙后应放在保温箱（筒）内，随用随取，焊丝、焊钉在使用前应清除油污、铁锈等。

（2）超过保质期的焊接材料、药皮脱落或焊芯主锈的焊条、受潮的焊剂及熔烧过的碴壳，均禁止使用mm

（3）施焊前，焊工应自检焊件接头质量，发现缺陷应先处理合格后，方能施焊。 （4）焊工应遵守焊接工艺，不得在坡品外的母材上划弧，对焊、角接T形、十字接头等对接焊应用气切割除引和引出板并修磨平整，严格锤击。

（5）每条焊接缝应一次焊完，当因故中断后，应清理焊缝表面，并根据工艺要求，对已焊的焊缝局采取保温冷或后热等再次焊接前应检查焊层表面，确认未裂缝后，方可继续施焊。

（6）多层焊接连续施焊，及时将前一道焊缝清理检查合格后，再继续施焊，多层焊的层间接头错开。

（7）定位焊缝的长度、厚度和间距，应能保证焊缝焊接过程中不致开裂，定位焊焊接时，应采用与主缝相同的焊接材料和焊接工艺，并应由合格焊工施焊。

（8）厚度大于50mm的碳素多和厚度大于36mm的低合金钢，施焊前应旱灾行预热，焊后应进行后热，温度控制应按施工图纸或焊接工艺评定确定，若无规定时，预热温度控制在100-150度，层间温度应保持在预热温度范围内，（定位焊缝的预热温度较主缝预热温度提高20-30度）预热区应均匀加热，加热宽度为焊缝中心线两侧各3倍焊件厚度，且不小于100mm。后热温度应由试验确定。当焊件温度低于0度时，所有钢材的焊缝应在始焊处100mm范围内预热到15度以上。

（9）焊接环境

①焊接时的风速：手工电弧焊、埋弧焊，氧乙炔焊不应大于8m/s，气体保护焊不应大于2m/s。当超过规定时，应有防风设施。

②焊接表面潮湿，雨、雪、刮风天气，焊工及焊件无保护措施时，不应进行焊接。 （10）焊接工和完毕后，焊工应清理焊缝表面，自检焊缝合格后，在焊缝部位旁，打上焊工工号钢印。

三、构件涂装

1、构件制作的质量检验合格后，承包人应对构件的非连接部位进行涂装，重要的大型钢结（钢铸件）构件的涂装应在施涂前5、6天，提交一份施涂工报告，报送临理人审批，报告内容应包括涂装材料及其产品合格证及使用说明书，施涂方法及涂层试验、采用设备、检验方法和缺陷修补等。

2、构件涂装前应对其表面进行除锈外理，除锈方法和除锈等级应按施工图纸要求，除锈质量应符合相关标准规定，除锈合格后，应立即涂装，在潮湿气候条件下，应在4h内完成；在气候较好条件下应不超过12h。

3、在有雨、雾、雪、风沙和灰尘较大的户外环境中禁止进行涂装作业。 4、涂装层数，厚度、间隔时间、涂料调配方法及注意事项，均应严格近施工图纸、监理人的要求以及制造厂产品说明收的规定执行，当天使用的涂料应在当天配置，并不得随意添加剂。

5、构件涂装时的环境温度和相对湿度，应遵守产品使用说明书的规定，若产品使用说明书无规定时，环境温度应控制在5～380C，相对温度应小于85%，构件表面8不低于露点以上3度，涂装后4h，内不得淋雨和日光晒。

6、不得使用超过保质期的涂料，由于贮存不当而影响涂装的质量时，必须重新检验，并经监理人同意后方能使用。

7、施工图纸中涂装的部件不应误涂，安装待焊部位应留出30-50mm,连接部位结合面暂不涂装。

8、涂装应均、有光泽、附着良好，无明显起皱，流挂和气泡。 四、桥面板、桁架横梁的安装

桁架梁、板的安装顺序从两端同时进行，荷载均布，在安装时注意构件中心线与支座中心位置的关系，以及构件自身的平整度和倾斜度。

第七章、施工工艺

一、主塔施工

悬索桥一般主塔较高，塔身大多采用翻模法分段浇筑，在主塔连结板的部位要注意预留钢筋及模板支撑预埋件。对于索鞍孔道顶部的混凝土要在主缆架设完成后浇筑，以方便索鞍及缆索的施工。主塔的施工控制主要是垂直度监控，每段混凝土施工完毕后，在第二天早晨8：00至9：00间温度相对稳定时，利用全站仪对塔身垂直度进行监控，以便调整塔身混凝土施工，应避免在温度变化剧烈进段进行8测试，同时随时观测混凝土质量，及时对混凝土配比进行调整。

二、鞍部施工

检查钢板顶面标高，符合设计要求后清理表面和四周的销孔，吊装就位，对齐销孔使底座与钢板销接。在底座表面进行涂油处理，安装索鞍主体。索鞍由索座、底板、索盖部分组成，索鞍整体吊装和就位困难；可用吊车或卷扬设备发块吊运组装。索鞍安装误差控制在横向轴线误差最大值3mm标高误差最大值3mm。吊装入座后，穿入销钉定位，要求鞍体底面与底座密贴，四周缝隙用黄油填实。 三、主梁浇筑

主梁混凝土的浇筑同普通桥一样，首先梁体标高的控制必须准确，要通过精

确的计算预留支架的沉降变形；其次，梁体预埋件的预埋要求有较高的精度，特别是拉杆的预留孔道要有准确的位置及良好的垂直度，以保证在正常 的张拉过程中拉杆始终位于孔道的中心。

主梁浇筑顺序应从两端对称向中间施工，防止偏载产生的支架偏移，施工时以水准仪观测支架沉降值，并详细记录。待成型后立即复测梁体线型，将实际线型与设计线型进行比较，及时反馈信息，以调整下一步施工。 四、索部施工 1 主缆架设

根据结构特点，主缆架设可以采取在便桥或已浇筑桥面外侧直接展开，用卷扬机配合长臂汽车吊人主梁的侧面起吊安装就位。

缆索的支撑：为避免形成绞，将成圈索放在可以旋转的支架上。在桥面每4-5m，设置索托辊（或敷设草包等柔性材料），以保证索纵向移动时不会与桥面直接磨擦造成索护套损坏。因锚端重量较大，在牵引过程中采用小车承载索锚端。

缆索的牵引：牵引采用卷扬机，为避免牵钢丝绳过长，索的纵向移动可分段进行。

缆索的起吊：在塔的两侧设置导向滑车，卷扬机固定在引桥桥面上主桥索塔附近，卷扬机配合放索器将索的桥面上展开。主要用吊车起吊，提升时避免索与桥塔侧面相磨擦。当索提升到塔尖时将索吊入索鞍。在主索安装时，在桥侧配置3台吊机，即锚固区提升吊机、主索塔顶就位吊机和提升倒链。

当拉索锚固端牵引到位时，用锚固区提升吊机安装主索锚具，并一次锚固到设计位置，吊机起重力在5t以上；主索塔顶就位吊机是在两座塔的二侧安置提升高度大于25m时起重力大于45t的汽车吊，用于将主索直接吊上塔顶索鞍就位，

在吊装过程中为避免索的损伤，索上吊点采用专用索夹保护；主索在提升到塔顶时，由于主跨的索段比较大，为确保吊机稳事实上，可在适当的时候用塔上提升倒链协助吊装。

2 主缆调整

在制作过程中要在缆上进行准确标记。标记点包括锚固点、索夹、索鞍及跨中位置等。安装前按设计要求核对各项控制值，经设计单位同意后进行调整，按照调整后的控制值进行安装，调整一般在夜间温度比较稳定的时间进行。调整工作包括测定跨长、索鞍标高、索鞍预偏量、主索垂直标高，完成索鞍处固定。调整地应参照主缆上的标记以保证索的调整范围。主跨调整完毕后，边跨根据设计提供的索力将主缆张拉到位。

3 索夹安装

为避免索夹的扭转，索夹在主索安装完成后进行。首先复核工厂所标示的索夹安装位置，确认后半该处的PE护套剥除。索夹安装采用工作篮作为

工作平台，将工作篮安装在主缆上（或同普通悬索桥一样搭设猫道），承载安装人员在其上进行操作。索夹起吊采用汽吊，索夹安装的关键是螺栓的坚固，要分二次进行，索夹安装就位时用扳手预紧，然后用扭力扳手第一次坚固，吊杆索力加载完毕后扭力扳手第二次紧固。索夹安装顺序是中跨从跨中向塔顶进行，边跨从锚固点附近向塔顶进行。

4 吊杆安装及加载

吊杆在索夹安装完成后立即安装。小型吊杆采用人工安装，在型吊杆采用吊车配合安装。

由于自锚式悬索桥在荷载的作用下呈现出明显的几何非线性，因此吊杆的加

载是一个复杂的过程。主缆相对于主梁而言刚度很小。如果吊杆一次直接锚固到位，无论是张拉设备的行程或者张拉力都很难控制，而全桥吊杆同时张拉调整在经济上是不可行的。为了解决这个问题，就必须根据主梁和主缆的刚度、自重采用计算机模拟的办法，得出最佳加载程序。并在施工过程中，通过观测，对张拉力加以修正。吊索张拉自塔柱和锚头处开始使用8台千斤顶对称张拉。吊索底端冷铸锚具，其锚杯铸有内外螺纹，内螺纹用于连接张拉时的连接杆以便千斤顶作用，外螺纹用螺母连接后将吊杆固定于锚垫板上。由于主缆在自重状态标高较高，导吊杆在加载之前下锚头处于主梁梁体之内，因此在张拉时需配备临时工作撑脚和连接杆。

第一次张拉施加1/4的设计力将每一根吊杆临时锁定！第二次顺序与第一次相同，按高计力张拉完，然后检测每一根吊杆的实际荷载，最后根据设计力具体对每一根吊杆进行微调。在吊索的张拉过程中，塔顶与鞍座一起发生位移，塔根承受弯矩，这样有可能产生塔根应力超限的危险，为了不让塔根应力超限！张拉定程度后，根据实际观测及计算分析，进行索鞍顶推，使塔顶回到原来无水平位移时状态，如此反复后，将每根吊索的张拉力调整至设计值。

施工过程的控制对于自锚式混凝土悬 索桥每一道工序的施工均非常得要，尤其在索部施工过程中每一阶段每一根吊索的索力都要及时准确的反馈。吊桥张拉时千斤顶的油表读数是一个直观反映，另外利用智能信号采集处理分析仪通过对吊索 振动测出其所受的拉力，两种方法互相检验，确保张拉时每一根吊索的索力与设计吻合。

第八章 各分项工程的施工顺序

主要分项工程施工顺序如下：

1、索塔：左右塔基础同时开挖→基础砼→左右钢筋制安→模板拼装→砼浇注 2、锚桩：覆盖层清除→没身开挖→平车运输除渣→监理验收→钢筋制安、模板安装→浇注砼

3、主缆、吊索等：猫道架设→主、散索鞍安装→主缆索股牵引→索股横移、整形入鞍→索股调整→紧缆→套筒灌锌→吊索架设→主缆、吊索防腐→桁架梁安装→桥面板安装→猫道拆除。

质量技术标准 安装顺序：先主索安装、预引、调试、桁架安装、风览安装、桥面板 索塔观测、吊索观测、桥面观测 人行吊桥预拱度符合要求，抗风览测摆符合要求 搭设支架 检查索塔支架、牵引设备，复测轴线、高程控制点 临时天线调试 控制要点 吊桥预拱度、套简灌锌、套筒灌锌、轴线控制等 吊桥杵回焊缝高度，宽度及焊接质量符合要求，栏杆吊锚符合要求 桁架能否满足吊装荷载要求 地锚、抗风览 某某地区省某某某某库区人行悬知梁工程施工进度横道图

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工程细目名称 施工准备阶段 施工测量 墩塔基坑开挖 墩塔钢筋制安、模板安装、浇砼 塔身钢筋制安、模板安装、浇砼 锚桩人工挖孔 锚桩钢筋制安、措板安装、浇砼 引桥施工 索塔养护 持续工作天数（天） 5 5 45 30 30 30 30 15 15 30 30 25 10 5 3 2007 年 1 月 10 日 ～ 2007 年 6 月 30 日 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 7 1

10 索鞍、桥面系构件制作 11 索鞍、桥面系安装准备 12 13 14 15 索鞍、桥面系安装 构件刷漆、附属工程施工 其他工程 竣工验收 注：施工总工期为170天。