铁路线路工起道作业指导书

铁路线路工起道作业指导书

一、劳动组织及机具材料

1、劳动组织

除施工防护外，起道作业共计需要 2、机具材料（表 1— 4）

3 人。

表 1— 4 起道作业机具材料

序 名 称

号 1 2 3 4 5 6 7 8

单位

规格

数量

备 注 经校核

轨距尺 起道机 捣 镐 扒砟耙 石砟叉 弦 绳 木折尺 丁字扳手或道钉

锤 轨温计

把 台 把 把 把 副 把 把

1 1 1 1 1 1 1 1

9

只

1

10 11 12

石 笔 作业牌 信号旗 口 笛

只 块 副 支

2 2 1 1

13 二、作业程序

先起基准股，再用道尺找平另一股。

1、准备作业

（ 1）确定基准股、校对道尺：看道指挥者校对道尺，

确定基准股；直线为水平高的一股，曲线为下股；单开道岔

为外直股。

（ 2）检查划撬，划起道范围（低接头、拱腰、暗坑、空吊板及瞒塘等） 。

（ 3）拆除轨下调高垫板，更换失效大胶垫和轨枕扣件。

（ 4）打浮离钉或拧紧轨枕扣件，消除暗坑、空吊板。

2、基本作业

（ 1）起基准股：指挥者俯身在基准股钢轨上，在前进

方向距起道机 20~30m 往回看，根据轨头下颚水平线高低情

况指挥起道。

起道机：一般放在钢轨里口，曲线上股放在钢轨外口，

接头放在轨缝下。绝缘接头及焊缝处禁止放置起道机。

①全起全捣：钢轨接头起一次，混凝土枕地段每隔

4~6

根枕起一次，木枕地段每隔

6~8 根枕起一次，并依次向前顺

序起道。

②重起全捣或重起重捣：陡坑在坑底起一次，漫坑按长度增加起道次数，齐平坑底。

砸撬：木枕打外口轨下枕底，接头（焊缝）和混凝土枕砸撬要打两面镐。砸撬时，串好打实，禁打顶门塞。接头或焊缝两根轨枕同时砸撬。

（ 2）起对面股：用道尺对水平，起道找平另一股。找平曲线上股时，要考虑设计超高。起道机应与起基准股时放置位置相同，道尺尽可能靠近起道机。

(3)划轻重撬：看道人根据看道情况，在钢轨低接头、暗

坑、空吊板等处划轻重捣固符号。

单开道岔起道以道岔（包括道岔前后

100m 范围）外直

股为基准股，以岔首和辙叉的高程为基点，从尖轨前接头向

辙叉进行起道。起道时，一般按转辙部分、连接部分和辙叉

部分及岔后长枕四段起道。先起基准股，然后对水平，整治

道岔各部位不平顺。在转辙部分起道，应注意轨面与转辙机

械的高差不应过大，必要时联系电务配合。在连接部分起道

时，起道机放在导曲股。在辙叉部分起道时，直、曲股应同

时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后

及道岔曲股顺坡。

道岔群起道应综合考虑各线的实际高度，避免一组道岔

起道而影响其它道岔及线路。

3、整理作业

（ 1）质量回检，整理不达标处所。 （ 2）封填镐窝，整理道床。

三、技术标准

1、起道后应保持线路设计坡度、变坡点位置和竖曲线

半径，不侵入建筑限界，不超过与相邻线路最大高度差。

2、来车前，做好顺撬捣固。收工时，顺坡率应满足：

允许速度不大于

120km/h 的线路不大于 2.0 ‰；允许速度为

1.0 ‰；允许速度大于

120（不含） ~160km/h 的线路不应大于 160km/h 的线路不应大于

0.8 ‰。

±2mm；

3、作业后目视长平良好。静态水平误差不超过

在延长 18m 的距离内水平三角坑不超过 ±2mm；高低用 10m 弦长测量最大值不超过

±2mm；空吊板率不大于 8‰ 。

四、作业安全

1、一次起道量不超过 30mm 时，设置作业标防护；一次起道量超过 30mm 时，办理封锁施工手续，设置移动停车

信号防护。

2、坚持 “无缝线路维修作业轨温条件 ”，坚持 “二清、三

测、四不超 ”制度。

3、在道岔转辙及可动心轨部分起道，必须有电务部门

配合，在天窗点内作业。

4、在电气化地段作业，单股一次起道高度不得超过

30mm，且隧道、桁架桥内不得超过限界尺寸。

5、在自动闭塞和有轨电路区段施工时，养路机具、工

具、道尺等均应安装绝缘套管。取放工具不得搭接两股钢轨

及绝缘接头、引入线及轨距杆。

6、施工负责人应掌握列车间隔时间，确定一次起道长

度，并保证在列车到来之前，完成顺坡捣固。

7、来车时，作业人员应及时下道避车，同时将作业机具、

材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，并按

标准立岗接车。两线间不得停留人员和放置机具、材料。