1、在工地进出口处设置清洗场地，保证有两个车位，对进出车辆进行冲洗，场内设取水口、清水池、沉淀池、集水沟等，可循环利用洗车水，水池须做防渗处理，防止水渗入路基，破坏路床。
2、组织5~8人的保洁队伍，并配备足够的清扫、洒水工具，对工地卫生进行每天清扫，经常洒水避免扬尘。
3、平面布置严格按照《成都市市政工程文明施工图例》及相关规定进行，符合环境卫生标准，标明办公生活设施和原材料堆放场地，做到场地内整洁有序。
4、工程实施时，严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》积极争创文明施工工地。
5、实行文明施工项目经理总负责制，各施工工点由项目作业队队长负责，项目副经理每旬组织相关人员进行检查、评选，将文明施工与各作业队相关管理人员的奖金分配考核挂钩。
6、卫生管理措施：
（1）生产区保持整洁卫生。道路平整、畅通，有完善的排水设施。运输车辆不得脏车乱行，并做到沿途不遗不撒。
（2）生活区保持整洁有序，无污染、无污水，垃圾集中堆放，及时清理。
（3）食堂有专人主管卫生，严格执行食品卫生法；饮用水保证开水供应，饮水器具卫生。
（4）现场的厕所配有专人保洁，专用移动式厕所。
7、场容场貌管理措施：
（1）施工区设置围栏，大门设置门卫，闲杂人员不得入内，围挡设置符合《成都市市政工程文明设施图例》要求。
（2）生产区的场容管理实行划区域分块包干，责任区域挂牌示意；制定生活区卫生管理、检查、评比考核制度。
（3）工作上墙，做到七牌一图（项目基本情况牌、项目责任人员名单牌、安全六大纪律牌、安全生产计数牌、十项安全技术措施牌、防火须知牌、卫生须知牌和工地施工总平面图）。
（4）施工区、办公区、生活区挂标志牌，危险区设置安全警示标志。在主要施工道路口设置交通指示牌。
（5）材料堆放有序，机具停放整齐，及时清除场内杂物。 （6）垃圾及时袋装外运，生活区域定期喷洒药水，灭菌除害。 8、临时道路管理措施：
（1）进出车辆门前派专人负责指挥。
（2）现场施工道路畅通，做好排水设施，场地及道路不积水，道路口设置交通指示牌。
9、材料堆放管理
（1）存料区与操作区必须严格分开并保持一定距离，堆放高度符合规定要求。
（2）进场材料严格按场布图指定位置进行规范堆放；现场材料员认真做好材料进场的验收工作并做好记录。
（3）材料仓库有管理制度，挂牌管理，仓库管理员做好收、发、
存流水明细帐。
（4）材料堆放按场布图严格堆放，杜绝乱堆、乱放、混放。 10、办公室、生活区管理
（1）办公室、厕所、食堂、宿舍等的搭建按有关规范执行；制定“办公室及宿舍卫生管理制度”并确保执行。
（2）宿舍内严禁私接电源插座或使用大容量电器。 （3）在生活区内设置食堂，作业人员用餐统一在食堂进行
二、施工围挡的设置
（1）大门采用折叠式钢构不通透大门，门高1.8m，门框大于4米，折叠式组合大门单扇宽度模数为0.9m；
（2）大门门柱采用钢构件组装，门柱截面不小于50×50cm，高度不低于2.3m；
（3）本工程采用固定式围挡，施工时采用轻型钢结构，高度1.8米。外侧下部采用20cm高的预制块护底并涂刷黄、黑相间的油漆；
（4）出入口的冲洗池采用混凝土浇筑，其长度大于12m，宽度不小于半个车位。
（5）沉淀池采用钢板焊接而成，且容积不小于5m3；
（6）排水沟采用混凝土浇筑，深度不低于30cm，宽度不小于30cm，上盖钢箅子；
（7）岗亭、办公用房及其他房屋采用拼装式钢结构标准活动用房；
（8）出入口的地坪采用混凝土硬化，其长度不小于2个车位，
宽度不小于通道宽，厚度≥20cm。
三、环境保护措施
1、文物保护
施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，防止文物流失，保护好现场，并暂时停止作业，立即报告监理工程师、业主及相关部门。
2、施工现场环境保护
（1）严格遵守国家和当地政府的环境保护法规，制定相应对策，保护工地周围的环境。
（2）工程开工前，根据施工现场场地布置情况，设置污水净化池，施工现场生活及生产污水设污水沟排至池中，污水净化池要进行遮盖并设标志。项目经理部派两名后勤工人每天进行检查，并视其情况定期对净化池进行清除，废弃物用汽车运至当地政府指定的地点，不得将含有污染物质或悬浮物质的水排入河流、水道或灌溉沟渠中。
（3）散体物料的运输严格执行有关规定。混凝土灌注作业结束后，运输车及作业场地要及时清理和冲洗，产生的污水排入污水沟，进入污水净化池，以保证车辆和场地清爽。
（4）除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除植被和树木。
（5）施工便道、施工现场设专人洒水，确保周围环境不受灰尘的影响，尤其是在道路口和交叉处，更要加强此项工作。
（6）临时排水设施要与永久性排水设施相结合，场地排水排入
城市排水系统时，应取得有关部门的同意。
（7）油库派两名员工进行看守、管理，水泥砂浆硬化地坪，溢漏油料采用铁桶进行回收，防止油料污染环境。
（8）施工及生活垃圾堆放在垃圾桶内，视其情况按2～3天进行清除运走。生活区内由后勤工人每天两次进行清扫。实行文明生活区竞争制，并与奖金分配进行挂钩。
（9）施工时产生的废弃物要回收，进行集中处理。
（10）桩基钻孔产生的泥浆进行集中处理，弃到由业主指定的地方。
（11）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，按要求恢复原状，做到工完、料清、场地净。
四、保通措施
1、熟悉图纸，了解施工进程，根据施工的进度与现场情况，机动灵活的对便道进行修改。确保市民与车辆的交通顺畅。
2、积极与交管部门协调，确保改道与断道施工时，交通得到有效的控制，不至于出现拥堵现像。
3、根据实际情况设置机动车道与非机动车道与行人便桥，以此做到车辆与人员的分流，并设置各种交通标志提醒广大市民及来往车辆，避免交通安全事故。
4、在要改道或要断道施工的前期，应提前做好计划，上报交管部门以便及时的向广大市民发出公告。
5、项目应派出专人前往交管部门参加培训，并配备安全帽、反光背心、手持式反光警示标志等。以便在要改道或要断道施工与交通堵塞时，能够协助交警或独立的完成交通输导工作，以此确保工程的进程与广大市民的安全。
6、若我施工一旦正式开始,那势必将对彭州进入成都市的立交桥进行封闭施工,桥下也将进行打围作业,为此为了确保不影响行人与车辆的交通,我们将在桥下着情将行车道路进行临时加宽,并将桥下回转车道进行加宽,并从其旁隔出一条通道.作行人与非机动车道.
五、交通组织方案
1、 为确保项目能够在不影响城市交通状况下有序施工，应极积
与交通主管部门进行协调并配合交通主管部门做好该 施区域的交通组织工作。
2、 在项目施工第一阶段在该项目第七联的施工区域要进行旧桥
的拆除施工，为此首先要对该区域进行打围，围板设置要简洁统一，以蓝色彩钢板为主，在其围板上部边缘在喷绘黑黄相间的警示色，并间隔设置安全警标灯，围板底部要浆砌护脚，并着以黄色警示油漆。并附以适当绿化。进入施工场地的进出入口设在彭州进入成都市区的施工区处。并在其在彭州进入成都市区的原立交桥底部设置回转车道，回转车道的设置是在原行人非机动便道上加以改建，将原来的行人与非机动车行车道靠彭州方向，拓展5――6M，改为机动车回转车道，并将原有的行人便道用彩钢板隔开，作以行人与非机动车通道。由于原桥上部的拆除施工，势必造成桥下行车量增加与拥堵。为了解
决此情情况，项目决定将其原立交桥下进出城道路进行加宽，将成都向彭州的出城方向桥下道路向左（桥下）拓宽2－－2.5M，向右（绿化带处）拓宽1.5－2M。其间要迁移路灯数盏与行道树数棵，与交通警示标志数个。与损坏绿化带若干。在彭州进入成都市区的桥下道路上，向左（桥下）拓宽1.5－2M。其间要避让两个原桥墩柱，向右（绿化带处）拓宽1.5－－2M，其间要迁移路灯数盏与行道树数棵，与交通警示标志数个。与损坏绿化带若干。并且要将拓宽的路面用麻袋覆盖，并湿发，每天安排专人对围板与路面进行清洗与洒水。
3、 施工的第二阶段对其项目的七、八、九联进行打围施工，围
板的布置与规格按其第一阶段进行，另进入的工地的入口处设在第九联入口处，出口设在第七联入口处。与此同时对出成都市区向彭州方向的第一、二联处，进行打围拆除原成彭主线桥的作业。围板的设置同第一阶段同样。场地的出入口设在该打围区域的南端（出城方向）入口处。并在其原成彭主线桥出城方向的底部设置机动车回转车道。同样将原来的行人与非机动车行车道靠入城方向，拓展5――6M，改为机动车回转车道，并将原有的行人便道用彩钢板隔开，作以行人与非机动车通道
4、 施工的第三阶段项目将面临开始的展开作业。要对其四个
方向的入口全部进行打围作业。并进行该项目的“O”型匝道的施工。要将其中心施工区域按设计图所示，全部打围作业，其围板的设置按第一阶段标准实行，其原桥下三环路的东西方向的回转车道都在原基础上不予以更改。“O“型匝道的施工出入口设在靠项目材料仓库的
一侧。而三环路东西方向的施工区，其出入口都应设在场区的正面。
5、 施工的第四阶段，主线施工以经完成。可将成都至彭州方向
南北两侧的圉板拆除并让其具备通车能力，开始通车，但其A、B、C、D、O型匝道的施工仍将持续，在进行连续箱梁施工时，进出入成都与彭州方向的车辆，在桥下行驶时，桥下的回转车道要保持4.5M的净宽，以此满足车辆的通行要求，因“O”型匝道跨越三环路，为此在进行预制吊装结构方案时。要上报交通主管部门，并在其指挥下，组织交通，为了把对三环路的通行干挠降到最低，我部拟定在执行该方案时在夜间进行。
6、 在施工进行到第五阶段时，所用的主体及匝道施工都以完成。
我部拟将围板全部拆除。并清除整洁，恢复交通。
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