维普资讯 http://www.cqvip.com 第１６卷第３期 ｃ。ａｌ 墓 ｌ ｃｔｉ。 ｖ０ｌ１．１６，№．３，２００２ 医蔓 浅谈我国机动车尾气排放现状、危害及防治对策 李之香 闫 虹 郭跃华 （沧州市环境监测站，河北沧州０６１０００） 摘要：全面地介绍了我国机动车尾气的污染现状、存在的问题及其危害，并根据我国的具 体情况，提出了相应的防治对策。 关键词：机动车；尾气；危害；污染防治 中图分类号：Ｘ７０１．７ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００６—８７５９（２００２）０３—００１４—０３ Ａ ＢＲⅡ Ｄ ＴＲｏＤＵＣＴＩｏＮ ｏＮ ＭｏＴＯＲ ＶＥｍＣＬＥＳ Ｅ ＵＳＴ ＧＡＳ ＣＩ ＲＲＥＮＴ ＳＩＴＵＡＴＩｏＮ ＡＮＤ ＥＮＤＡＮＧＥＲⅣＩ】［１ＮＴ ＡＮＤ ＴＨＥ ＰＲＥＶＥＮＴＩｏＮ ＰｏＬＩＣＹ Ｄ ＣＨＩＮＡ ＩＪＩ Ｚｈｉ—ｘｉａｎｇ ＹＡＮ Ｈｏｎｇ ＧＵＯ Ｙｕｅ—ｈｕａ （Ｃａｎｇｚｈｏｕ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ Ｓｔａｔｉｏｎ，Ｃａｎｇｚｈｏｕ，Ｈｅｂｅｉ ０６１０００） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｍｏｔｏｒ ｖｅｈｉｃｌｅｓ ｅｘｈａｕｓｔ ｇａｓ ｐｒｅｓｅｎｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ，ｐｒｏｂｌｅｍ ｉｎ ｅｘｉｓｔｅｎｃｅ ａｎｄ ｅｎｄａｎｇｅｒｍｅｎｔ ｉｎ ｄｅｔａｉｌ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｃａｓｅ ｏｆ ｏｕｒ ｃｏｕｎｔｒｙ，ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ ｏｐｌｉｃｙ ｉｓ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｏｔｏｒ ｖｅｈｉｃｌｅｓ；ｅｘｈａｕｓｔ ｇａｓ；ｅｎｄａｎｇｅｒｍｅｎｔ；ｐｏｌｌｕｔｉｏｎ ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ 自１８８６年德国人本茨发明第一辆汽车以来， 自２０世纪８０年代以来，我国汽车保有量迅 机动车尾气排放就随之产生。随着科学技术的飞 速增长，由８０年代初的几十万辆，到现在年生产、 速发展，机动车生产和使用量急剧增长，随之而来 使用近２ ０００万辆，年增长率达１４％左右。尤其是 的机动车尾气排放污染逐渐被世人发现、认识。 近几年，随着经济建设的飞速发展，国民收入的提 这个问题首先出现在欧美一些发达国家的大城 高，汽车增长量更快。根据中国汽车工业总公司行 市，因为其汽车的拥有量较多，尾气排放严重影响 业预测中心推测：到２０１０年我国汽车保有量将达 到了城市的空气质量。尤其是美国洛杉矶市发生 到４ ４００～５ ０００万辆，机动车保有量将居世界前 光化学烟雾事件后，各国政府和有关世界组织对 列。 此非常重视，同时也为世人敲响了警钟。机动车尾 目前，我国机动车年耗油量已达７５．５ Ｍｔ，所 气污染控制问题被摆到了重要的日程上，一些发 排尾气中主要污染物ＮＯｘ、ＨＣ和ＣＯ估计分别约 达国家由此制定出一些控制机动车尾气排放的标 达１．１９ Ｍｔ、６．５ Ｍｔ和ｌ４．１２ Ｍｔ。近几年城市大气 准及管理措施。美国政府首当其冲，早在１９９６年 环境质量监测结果表明：大气污染源的结构在发 第一个机动车尾气排放标准就被应用在美国加州 生变化，机动车辆排气型污染已代替煤烟型污染 新车上。而中国在２０世纪８０年代初才制定汽车 成为主要污染源，并且这一趋势还将继续发展。其 尾气排放标准。 内在因由主要是： ｌ 我国汽车尾气污染的现状和治理情况 （１）机动车性能落后。与发达国家相比，国产 机动车性能相对落后，油耗较高，一般整车油耗是 收稿日期：２００１—１２—０３ 国外的１．１２～２．１３倍。 维普资讯 http://www.cqvip.com 李之香等浅谈我国机动车尾气排放现状、危害及防治对策 （２）机动车维护保养制度不完善。现行的机动 车维护保养制度主要是围绕车辆安全性能、动力 性能和燃油经济指标而展开的，而对机动车排污 ・ｌ５・ ２ 城市机动车污染的危害 汽车排放的污染物主要来源于内燃机。其有 害成分包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫 化物、颗粒物（有机铅、碳黑、油雾等）、臭气（甲醛、 丙烯醛）等。其中ＣＯ、Ｈｅ和ＮＯｘ是汽车污染的主 要成分，对人体的危害程度更大。 监测和排污控制等技术手段相对落后，以致机动 车虽经维护保养，其污染物排放仍未能得到明显 改善。 （３）治理技术落后。我国目前机动车污染治理 技术总体上相当于发达国家７０～８０年代水平，许 多车况恶劣的在用车，单车排放的污染物比发达 有铅汽油是空气污染的一大元凶，其铅质残 余物排入空气，危害人体，妨碍红血球的生长发 育，摧残人的中枢神经；对儿童危害更大，可导致 儿童智力下降，影响正常发育。甚至引发多种疾 国家高出数十倍。 （４）城区道路设施跟不上。由于道路设施的发 展远远落后于机动车数量的增加，加之城区中心 道路狭窄和非机动车的干扰，使市区行驶的机动 车辆经常处于怠速和减速状态，使单位里程耗油 量升高，排出的污染物增多。 机动车排放污染物对大气环境的影响已经引 起了人们的ｒ 泛重视，并采用各种各样的方法进 行治理，国家有关部门也为此制定了相关的标准 和法规： 病，严重的可导致生命危险。 发动机燃烧不充分产生的ＣＯ与人体血红蛋 白结合能力是氧气的２５０倍，对人的呼吸循环系 统有严重危害。 汽车尾气中含有大量的碳氢（Ｈｅ）化合物，成 分有２００多种。其中含有致癌物质（如苯并芘和硝 基烯等）和人体器官产生强烈刺激和影响的物质 （如甲醛、丙烯醛等）。 １９８３年我国开始制定汽车尾气排放标准 （ＧＢ３８４２—８３），适用于四冲程汽油机新车和在用 高温燃烧产生的ＮＯｘ，对人和植物都有很强 毒性，能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降。 存在于机动车尾气黑烟中的苯并芘（Ｂａｐ），是 一车怠速的排放情况；１９８９年颁布了轻型汽车排气 污染排放标准（ＧＢｌ１６４１—８６），采用十五工况测量 方法更客观地测量发动机的总体排放；１９９３年颁 种强致癌物，对人体最小致癌量为４０～２００ ｆｉｇ， 在污染严重的交通路口及附近居住和工作的人肺 布了七个标准（ＧＢ１４７６１～７—９３）完全取代了以前 的标准，并大幅度降低了标准中的排放限值；１９９９ 癌发病率明显偏高。 另外，碳氢化合物（ＨＣ）与氮氧化物（ＮＯｘ）在 强阳光照射下，能进行一系列的光化学反应，形成 一年发布了汽车排放污染物限值（ＧＢ】４７６１一】９９９） 及压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气 可见污染物限值及测量方法（ＧＢ３４８７—１９９９），由 国家质量技术监督局颁布，适用于新车定型试 种毒性很强的浅蓝色烟雾——光化学烟雾。 １９４３年美国洛杉矶市因发生光化学烟雾，造成 ４００人丧生。中国兰州、广州、上海等一些大城市 也曾先后在部分街道出现过光化学烟雾征兆。 总之，机动车尾气污染危害是多方面的：一是 ＪＪＨＩ￣－ＴＩ城市温室效应，１：Ｉ夜温差缩小。二是增大了发 生光化学烟雾的趋势，城区近地面空气细小颗粒 物增加，１：Ｉ照时数减少；郊区的地面空气氧化物质 增加，人群健康、植被和农作物受到影响。三是含 铅汽油车尾气排放增加了空气颗粒物质含铅量， 危害人体健康，并且铅还使得治理机动车尾气污 验。１９９９年，北京、上海、广州等城市又相继实施 了新的地方标准。与此同时，我国也进行了相应 的立法工作，１９８４年颁布了《大气污染防治法》； １９９４年，重新修订了《大气污染防治法》，新增了 限值机动车氮氧化物排放的指标。２０００年再次修 订了《大气污染防治法》，明确提出了尾气排放的 具体规则和法律制度。并从２００１年起，明文提出 了禁止有铅汽油的使用。总之，我国各级政府和 环保机构已开始高度重视并着手解决汽车尾气排 放的污染问题。 染的净化器中催化剂中毒，降低控制效率。四是机 动车使用过程中排出大量的ＣＯ、ＮＯｘ及众多有机 物中间产物，危害人体健康。 维普资讯 http://www.cqvip.com ・ｌ６・ 煤矿环境保护 第ｌ６卷第３期 ３ 尾气排放的防治对策 准。建立健全Ｉ／Ｍ制度，加强在用机动车维护、保 杜绝机动车污染，必须从源头抓起，必须从现 养及维修，实行定期对在用机动车监测监督制度， 在做起，让正在污染的减少污染，让新生产的不再 按国家标准发放尾气合格证，对尾气不合格的机 污染。为了保护大气环境，保护居民的身心健康， 动车强行维修或安装尾气净化装置，达标排放后 控制机动车排气污染的扩大，并根据我国的国情， 发放合格证允许上路。增强路检，对没有合格证的 建议采取以下管理与净化技术相结合的防治对 不合格车辆按章扣留，强制维修或安装净化装置 策。 并处以罚款。 （１）加强汽油质量管理。劣质汽油是有害尾气 （５）改善交通道路设施。在中心城区进一步开 的根源，需要制定和加强相关法规，对燃油中苯、 辟机动车与非机动车的专用道路，以提高机动车 铅和硫等有害物质含量做出严格指标限制。环境 的运行速度，降低机动车的单车污染物排放率。同 监测部门定期和不定期抽测石油公司汽油质量。 时，实施“绿色”通道工程，在国道两侧大面积植树 对不合格的燃油，管理部门有权禁止销售和进行 造林，增强道路系统对污染物的净化功能。 处罚。 （６）开展尾气净化技术和洁净能源的研究。首 （ｚ）／Ｊｕ强机动车出厂管理。引进和提高世界先 先在城市推行电动和以天然气为动力的公交车。 进汽车生产技术，制定健全的和切合实际的考核 大力推广有降污节能功能的燃料添加剂。向发达 指标，制定严格的机动车出厂排气标准。积极推 国家学习，开发机动车尾气净化技术，安装高效的 动和引导开发先进机动车生产技术，鼓励汽车制 尾气净化装置。 造厂研究开发清洁汽车能源和环保型汽车；改进 （７）长途客运和货运的机动车，严禁跑空车。 汽车结构性能，大力推广电喷车和催化转化器，促 交通部门应制定标准，对“不饱和”车辆加以限制， 使燃料充分燃烧和尾气排放前处理。严格控制新 以减少能源的浪费。根据我国的具体情况，高速公 出厂汽车的尾气排放，对达不到标准的，一律禁止 路因收费的原因，使用率较低，应提倡和发展铁路 出厂，堵住新污染源。 运输，缓建某些高速公路，这样既少占了土地又减 （３）加强对装有催化转化器汽车的监控和保养。 少了公路运输带来的污染。 催化技术只有在汽车深度净化时使用，才能发挥 （８）加强农用机动车辆的管理。目前，农用三 最高效益；而在车况不好排放严重的情况下，对催 马、拖拉机及收割机械生产管理不一，市场混乱。 化转化率以及催化剂的寿命都会产生不利影响。 国家应制定统一标准，规范农用机动车生产厂家， 因此，有必要对在用车的排放进行定期检查和随 加强农用车市场管理，并解决好农用车进城问 机抽查，督促其进行严格的维修、保养，车辆保持 题。 正常的技术状态，努力达到出厂时的排放水平。 总之，随着机动车辆的不断增加，城市大气污 对不达标的机动车严格把关，不发合格证、不准上 染已由“煤烟型”向“煤烟和光化学综合型”转移。 路运行，并限期治理。 面对这一新问题，我们必须提高认识，加强法制要 （４）对在用车进行改造，加速淘汰老旧车。根 求和执法力度，提高“尾气”控制技术。而控制工作 据我国的具体情况，对那些经过改造后能达到现 是一项涉及多部门、多方面技术的系统工程，因 阶段排放标准的应鼓励改造。改造的重点以电控 此，必须制定统一的、操作性强的法规，使各部门、 化油器加三元催化转化器为优，但这只是一种过 各有关技术单位协调一致，采取切实可行的防治 渡技术。切实实行机动车报废制度，对经修理调 对策，将城市机动车排气污染控制在环境可承受 整或安装净化装置后，尾气仍超标和超期服役的 的范围之内。 老旧车，予以强行报废，并逐年提高机动车报废标