“我们与通用合作推出两款车型”

“我们与通用合作推出两款车型”

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来源：《汽车博览》2013年第11期

标致-雪铁龙（PSA）集团总裁菲利普·瓦兰谈起了与通用汽车集团的联盟，与宝马进行发动机的合作还有他们将如何提高其品牌的定位

PSA集团度过了财政问题的困难时期，你们的改革进程已经走多远了？

改革的战略是由许多部分组成的，而每个部分都很重要。不论是降低成本措施，还是国际化战略都是如此。同时我们还必须提高我们品牌的定位。如果我们的产品只有一般的水平，那么我们在市场上，特别是在欧洲这样竞争激烈的环境中就没有希望。我们通过标致308已经成功地迈出了第一步，它在ams的测试中取得了很好的成绩。同时我们还经历了一个痛苦的改革过程，改革使得我们在成本控制上取得了很好的效果，并让PSA集团盈利。 改革何时结束？

我们还在改革计划的进行中，估计2014年中期将实施所有的降低成本的措施。此外，我们还在同工会进行谈判。10年前在德国曾经进行哈尔茨改革，我们法国目前正处于相似的形势中。

可这同降低成本没有关系，PSA集团是否需要更加面向世界？

这是当然的，我们必须更加面向世界。2009年PSA集团在欧洲之外 销售的汽车只占到1/3的比例，而2013年上半年这一比例已达到了41%，我们预计2015年将达到50%。 雪铁龙已经通过DS系列产品向更高的定位迈出了一步，DS车型在总销量中占多大比例？

DS车型占雪铁龙总销量近20%，对我们而言这是一个很大的成就，我们相信它的发展会越来越好。我们正在将DS作为品牌引进到中国。

在法兰克福车展上你们展出了雪铁龙C4大毕加索的量产版，它同前身车型相比有哪些重要变化？

我认为它首先在造型上有了很大的突破。此外还有具体的改进，比如车身重量降低了140公斤，同时，新C4毕加索的二氧化碳排放量突破了100克/公里，在这个级别车型中这是一个客观的数值。

你们是否需要一个像雷诺那样的低价产品，或者说至少有一款低价的车型？

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你知道欧洲市场竞争激烈，因此大家都必须集中精力发挥其优势。我们的优势是卓越的工程师和出色的产品质量，低价产品对我们并不适合。 你们2014年又会盈利吗？

关于盈利我们没有固定的标准，我们过去一年的工作很艰苦，我们期待2014年能改善生产状况。通过改革、通过和通用汽车合作生产的节约效果将会促进生产的改善。但同时，提高品牌的定位也需要时间。

你们有足够的资金来度过这段时间吗？

今年6月份我们的财政保证金将到达1180万欧元，因此不会出现风险。 那么每辆汽车的利润提高了吗？这是你们提高品牌定位生产效果的第一个信号？ 3年来每辆汽车的收入提高了1000欧元，我们拥有向高级品牌发展的潜力。这可以从很多客户喜欢更昂贵的柴油混合动力车型上看出来，雪铁龙DS5销量的30%都是柴油混合动力版，而标致508的混合动力版占到了20%。 与通用汽车结盟给你们带来了什么？

联盟对我们来说是正确的选择，它为PSA集团降低了10亿美元的成本，在结盟的第一年我们仅通过共同采购就节省了6000万欧元，而且结盟是从2月份开始的。 合作应该不只体现在采购上吧？

此外我们还商定共同开发两款车型，一款是类似于欧宝麦瑞娜或C3毕加索的MPV，它将以PSA集团的一个平台为基础；另一款是像3008一样的跨界车型，也将以我们的平台为基础。此外我们还将合作研发小型发动机。 同宝马在发动机方面的合作结束了吗？

暂时没有，我们正在合作研发EP发动机的6.1版本。我们还没有决定在2017年以后是否继续合作。明年我们将开始讨论这个问题，不过我们的决定将必须考虑到欧7排放的问题了。 你们将继续同丰田合作生产丰田埃格、雪铁龙C1和标致107吗？ 继续合作，下一代车型也将继续研发，将在捷克生产了。