航班延误影响因素比例结构表 年份 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 航空公司 0.48 0.47 0.43 0.39 0.41 0.37 0.36 流量控制 0.22 0.28 0.19 0.23 0.24 0.28 0.22 天气 0.23 0.15 0.27 0.19 0.23 0.20 0.21 其他 0.07 0.10 0.11 0.19 0.12 0.15 0.21 资料来源：2006-2013《从统计看民航》 航班延误影响因素比例结构表 年份 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 流量控制 16 22 18 19 23 24 28 22 航空公司 46 48 47 43 39 41 37 36 天气 18 23 15 27 19 23 20 21 军事活动 3 2 7 6 11 9 12 17 机场 4 2 2 4 5 2 1 2 旅客 3 2 1 1 3 1 2 2 资料来源：2005-2013《从统计看民航》 航班延误影响因素比例结构表 年份 2006 2007 2008 2009 2010 2011 航班数 1530443 1613786 1528208 1759438 2010652 2204147 正常航班数 1254258 1331955 1274090 1437036 1617150 1861196 不正常航班数 276185 281831 254140 322601 403511 343050 正常率 0.8195 0.8254 0.8337 0.8168 0.8043 0.8444 航空公司原因 117711 126374 116842 135921 163821 128426 流量原因 57570 58741 58516 72544 105611 93911 天气原因 75797 79937 59398 75676 78802 61255 其他 25107 16778 19384 38460 55278 59458 资料来源：中国民用航天局网