施工总体组织设计(20171103)

施工组织总设计

第一章、编制依据

一、编制思想

施组策划目标：确保高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程二标段2018年12月能够验收、移交、运行。

施组策划内容：保证策划目标所需的人员、机械、材料、设备、资金等的调配，组织运行架构及技术、质量、安全保证措施。

施组策划方针：以先进的施工技术为基础，以有战斗力的作业队伍和大型机械设备配套为保证，以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，从而确保工程质量、安全、工期、效率、效益各项目标的实现。

二、编制内容

本施工组织设计编制内容主要包括：工程重点难点描述、项目组织管理机构设置、施工平面动态布置、施工进度网络计划、工程投入的主要物资和施工机械设备情况、资金需求计划、主要施工方法、劳动力安排计划、确保工程质量的技术组织措施、确保工期的技术组织措施、保证安全生产的技术组织措施、确保文明施工及环境保护的技术组织措施等。

三、编制依据

1、高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程二标段施工承包合同、招投标文件、施工设计图纸以及相关的标准图、参考图及地质勘察报告。

2、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；

3、现场实地踏勘、调查所获取的相关资料和信息，当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征。

4、结合公司现有机械设备状况、施工能力、技术力量以及施工同类工程的经验等。 5、中华人民共和国现行的市政桥梁工程基本建设法律、法规，交通部现行的公路桥梁工程设计、施工及验收规范、规程、标准等。

6、国家、重庆市及地方政府规定的施工环境保护与文明施工方面的标准。 7、设计及施工承包合同中明示的现行设计规范、质量检验标准及其他有关规范、规程、标准如下：

（1）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008

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（2）、《建筑边坡工程技术规范》 GB 50330-2013 （3）、《道路交通标线质量要求和检测方法》 GB/T16311－2009 （4）、《道路交通标志和标线》 GB 5768-2009 （5）、《公路工程抗震规范》 JTG B02-2013 （6）《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 （7）《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-2012 （8）《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ 107-2016 （9）、《公路工程质量检验评定标准》 JTJF80/1-2012 （10）、《城市道路工程施工质量验收规范》 DBJ50-078-2008 （11）《市政工程边坡及挡护结构施工质量验收规范》 DBJ 50-126-2011 （12）、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 （13）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ 2—2008 （14）、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 GB/T 14370-2015 （15）、《重庆市市政基础设施工程预应力施工质量验收规范》 DBJ50-134-2012 （16）、《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB 50268-2008 （17）、《污水排入城镇下水道水质标准》 CJ 343-2010 （18）、《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-2012 （19）、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB50169-2006 （20）、《道路交通标线质量要求和检测方法》 GB/T16311－2009 （21）、《园林绿化工程施工及验收规范》 CJJ82-2012 （22）、《城市工程管线综合规划规范》 GB 50289-2016 （23）、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 （24）、《市政工程边坡及挡护结构施工质量验收规范》 DBJ 50-126-2011 （25）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 （26）、《混凝土强度检验评定标准》 GB/T 50107-2010 （27）、《工程测量规范》 GB50026-2016 （28）、《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》 GB50141-2008 （29）、《工程建设标准强制性条文（城镇建设部分）》 （2013年版） （30）、《公路工程施工安全技术规程》 JTG F90-2015 （31）、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011

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（32）、《建筑施工现场环境与卫生标准》 JGJ 146-2013 （33）、《建设工程施工现场消防安全技术规范》 GB50720-2011 （34）、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 （35）、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005 （36）、《建筑施工企业安全生产管理规范》 GB50656-2011 （37）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 （38）、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建质[2009]87号 （39）、《重庆市道路交通管理设施设置规范》 DB50/T 548.1-2014 8、国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、规程、技术标准、验收标准，以及明兴建设集团的各项规章制度等。

9、综合我司的施工能力，机械设备实力、周转材料、施工技术力量、现场调查咨询资料及多年施工所积累的经验均是我们编制施工组织设计的依据。

四、编制原则

本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和施工图纸作为依据，根据现场实际情况，严格按照城镇市政工程有关施工规范，采用先进的施工技术，以机械化施工为主，人工为辅，编制切实可行的施工方案，科学管理、精心施工，确保工程质量合格、力争创优。

1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术，组织好人员和机械；利用好时间和空间；控制好施工图设计及施工质量以及工期、安全和文明施工，使本工程能优质、按时投入使用。

2、在仔细了解、熟悉工程实地，认真学习研究招标文件和有关规定的基础上，充分考虑本工程项目的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况科学合理地组织施工。配备足够资源，确保按期按质量完成本项目工程。

3、建立健全质量体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。精心组织，科学施工，预防为主，确保本项目工程质量和施工安全。

4、建立健全质量管理制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。

5、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复

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工作，以保证施工连续均衡有序进行。

6、坚持成本最小化、效率最大化，贯彻节能降耗，实现低投入、高产出的目标。 7、坚持文明施工，注重环境和水土保持。

8、根据本工程的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制施工组织总设计，以指导现场施工。

9、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

五、编制范围

本施工组织设计编制范围为高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L21路）工程二标段，主要编制范围包括道路、桥梁、排水、照明、交通、绿化、电力、高边坡支护及附属工程。将本工程划分为三个区域作为一个整体统一布局、安排施工。具体划分区域如下：

（1）、K0+000-K0+400段道路路网工程。 （2）、K0+400-K0+518段桥梁工程。 （3）、K0+518-K1+152段道路路网工程。

第二章、 工程概况

一、工程概况

根据《高新区十二五规划纲要》，到2015年，高新区主要经济指标领先西部，力争跻身全国高新区前列，建成“四高地两新区”，基本实现“全国一流、西部领先”战略目标。高新拓展区借此发展机遇，打造成重庆自主创新集群、城市副中心组成部分和区域科技服务中心区。

高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程二标段地处重庆市高新区含谷镇含湖村，位于西部槽谷片区的中部地带，西永微电子园南侧，主要包含含谷、金凤、白市驿、农业科技园四大片区；成渝高速公路东西穿越高新拓展西区，规划面积50平方公里。本次设计L21路为城市支路，采用双向2车道形式，标准路幅宽度16m，设计时速为30km/h，起点接L20路一期，途经北侧的 皇庭珠宝城，上跨新梧大道（K0+400.000-K0+518.000）需设置等截面预应力混凝土

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连续梁桥一座，紧邻御府香山，终点接新宏大道（含青路），道路全长1152.216m。

高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网L21路工程二标段项目建设范围主要包括道路、桥梁、排水、照明、交通、绿化、电力、高边坡支护及附属工程。项目造价约为3200万元，施工总工期为360日历天。

参建单位：

建设单位：重庆高新区开发投资集团有限公司 设计单位：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司

地勘单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司 监理单位：重庆中设工程设计股份有限公司 施工单位：四川明兴建设集团有限公司

二、主要技术标准

1、道路工程设计采用的技术标准

序号 道路名称 道路等级 设计年限 设计时速(km/h) 标准路幅宽度（m） 道路长度（m） 停车视距（m） 路面结构设计荷载 支挡结构设计荷载 抗震设防标准 高新区拓展区L21路 城市支路 交通量饱和设计年限15年，沥青砼路面结构设计年限10年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 30 16m，标准段双向2车道 1152.216 ≥30 BZZ-100型标准车 城-B级 抗震设防烈度为6度区；构造设防 采用值 8.0 0.3 233.313（纵坡4.9%） 最大纵坡（%） 最小纵坡（%） 最大坡长（m） 最小坡长（m） 规范值 一般值7%，极限值8% 0.3 规范无要求 85 一般值400，极限值250 一般值400，极限值250 不设超高最小半径150；设超高最小半径一般值85，极限值40 85 1200 1200 100 14 最小凸竖曲线半径（m） 15 最小凹竖曲线半径（m） 16 最小圆曲线半径（m） 5

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17 道路最小净高（m） 5.0 ≥4.5 2、桥梁工程设计采用的技术标准 （1）、设计车速：30km/h

（2）、荷载等级：汽车荷载城-A级；人群荷载：3.5KN/m2.

（3）、桥面标准宽度：3.0（人行道）+9.0（车行道）+3.0（人行道）=15.0m （4）、桥面横坡：车行道最大横坡1.5%;桥面纵坡：-4.9% （5）、桥下净空：5m

（6）、整体温度：整体升温19℃、降温23℃

（7）、梯度温度：桥面铺装为9cm的沥青混凝土面层，竖向日照正温差按照《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 工程区域地震基本烈度为6度，抗震措施为7度，抗震设计方法为B类D60-2004)表4.3.10-3取值T1＝14℃，T2＝5.5℃；竖向日照反温差为正温差乘以-0.5。 （8）、抗震设计标准：拟建 （9）、设计基准期：100年 （10）、设计安全等级：一级 （11）、环境类别：Ⅱ类 （12）、设计使用年限：100年 （13）、桥墩护栏防撞等级： SB级

三、主要工程项目及数量

1、道路工程主要工程项目及数量

道路主要工程数量表

序号 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 路基工程 清表（清表30cm。运距暂按10km考虑） 清淤换填 素填土翻挖、回填量（其中包含块片石3123m3） 强夯 挖土石方量 土石方回填方量 m3 m3 m3 m2 m3 m3 四川明兴建设集团有限公司

工程项目名称 单位 工程量 7400 608 26608 5130 23023 41396 6

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1.7 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.4 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 4 4.1 4.2 4.3 4.4 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 6 6.1 6.2 缺方 路面工程 沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层厚4cm 沥青砼AC-20C下面层厚6cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm 4%水泥稳定级配碎石上底基层厚20cm 现有水泥路面破除（以厚度40cm计算） 人行道及路缘 预制人行道透水砖20³10³6cm 盲道块 1:3水泥砂浆粘结层厚2cm 现浇C20混凝土厚10cm 机制C30砼立式路缘（15³40³100cm） 机制C30砼路边石（12³20³100cm） 青石植树圈（15³15³130cm） 边坡防护 挖方段格架式锚杆挡墙支护 填方段C20素混凝土网格护坡 绿化面积 植草护坡 附属工程 截排水沟 人行道栏杆 防护网 防撞护栏 抗滑薄层 m 318373 m2 m2 m2 m3 m2 m2 m2 m m m m 28256 8669 9102 1295 6032 1177 7209 1662 1652 1830 m2 m3 m2 m2 m m m m m2 2862 1155 4725 872 1081 824 314 1020 630 支挡工程（本工程量表仅为理论计算值，实际工程量以现场收方为准） 悬臂式挡墙混凝土 路肩重力式挡墙混凝土 7

m3 m3 四川明兴建设集团有限公司

97 1711 高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程二标段

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6.3 7 7.1 7.2 7.3 衡重式挡墙 排水管线加固 雨水口加固个数 过街管线加固长度 雨污水检查井加固个数 m 个 个 34514 71 18 2、桥梁工程主要工程项目及数量 桥梁主要工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 挖土石方量 土石方回填方量 钢筋 C50混凝土 C40混凝土 C30混凝土 C25片石混凝土 预应力钢绞线 塑料波纹管 锚具 GPZ（2009）型盆式橡胶支座 涂装面积 工程项目名称 单位 m3 m3 T m3 m3 m3 m T m 套 套 m2 3 工程量 2129 5131 481 1463.1 86 1545 531.8 37 1945 36 10 2064.2 3、排水工程主要工程项目数量 排水主要工程项目数量表

序号 1 1.1 1.2 1.3 2 2.1 污水管道 HDPE中空壁缠绕管SN≥8000N/m2 球墨铸铁管 污水检查、跌水井 雨水管道 国标Ⅲ级钢筋混凝土管 8

工程项目名称 单位 m m 座 m3 m 工程量 1100 20 46 86 330 四川明兴建设集团有限公司

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2.2 2.3 2.4 3 3.1 3.2 HDPE中空壁缠绕管SN≥8000N/m 雨水检查、跌水及沉砂井等 双箅雨水口 排水箱涵 涵洞BXH=4.2mX1.5m 涵洞检查井 2m 座 座 m 座 1106 47 70 32 2 4、电力、照明工程主要工程项目数量 电力、照明主要工程项目数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 灯具、灯杆 照明防盗手孔 镀锌接地角钢 聚乙烯碳素螺旋管 铝合金单芯电缆 12孔电力排管 工作井 PVC双壁波纹管 工程项目名称 单位 套 个 m 米 m m 座 米 工程量 40 40 4128 3320 12000 1295 27 1345 四、工程建设地质条件 1、基础设施条件

高新拓展西区规划区域现状建成绕城高速、成渝高速、白彭路、赖白路，快速路一纵线；其中，赖白路、白彭路为主要南北向干道。

道路建设区域内水、电、通信等设施已初具规模，便于接入，利于道路建设。 快速路一纵线已建成，未通车，对该处道路建设影响较大，沿线其他位置无重要构筑物，多为耕地及低矮民房以及临时厂房，对道路建设没有较大影响。

2、气象水文

气温：多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃。极端最高气温43℃，出现日期：2006年8月15日；极端最低气温-1.8℃，出现日期：1955年1月11日。

湿度：年蒸发量1079.2mm；最大年蒸发量1347.3mm；年平均相对湿度79%；年

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平均绝对湿度17.7MPa；多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热 月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。

降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高达746.1mm左右，日最大降雨量266.6mm(出现在2007年7月17日)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。

风：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。

勘察区内无大的地表水体存在,仅在现状水沟、水塘等地形低洼地带有少量积水，为雨水汇积形成。

3、地形地貌

场地属构造剥蚀浅丘地貌，地面高程286.39～355.75m，相对高差69.36m，总体地势为北西侧高、南东侧低，地形总体上呈“波浪状”起伏，地面坡角多在5～25°之间，局部基岩出露形成坡角35～50°的地形，以及极个别地带因为人类活动开挖形成65-85°的陡坎。高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程二标段位于重庆市九龙坡区。

由于人类工程活动，现状微地形地貌零乱，地形起伏较大，L20道路东侧在勘察期间正在进行场平工程。

4、地层岩性

据钻探揭露，路段区内地层主要为第四系全新统人工素填土（Q4ml），第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩，侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩。其特征由新至老，由上至下分述如下：

第四系全新统人工素填土（Q4ml ）：灰褐色，主要由砂岩、粉砂质泥岩碎、块石、角砾等组成，块石粒径一般200～560mm，含量一般23～46%，稍湿，松散，系临近道路及板房修建整平时回填，回填时间约1～2年。主要分布于新梧大道附近及已建板房周边地段。本次勘察钻探揭露厚度0.50m～15.8m。

第四系全新统残坡积（Q4el+dl ）粉质粘土：灰褐色，可塑状，含少量碎石角砾，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，稍湿，无摇震反应。本次勘察钻探揭露厚度0.20m～18.1m。

侏罗系中统沙溪庙组（J2S）

泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂质

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条带或团块，具风干起裂纹之特征。本次勘察揭露最大厚度29.80m。强风化岩体：岩芯较完整，呈小碎块～碎块状，裂隙发育。中等风化岩体：岩芯呈碎块状~短柱，锤击声较清脆，轻微回弹，难击碎，为线路区的主要岩性，分布于整个场区。

砂岩：灰白～灰紫色，细～中粒结构，中～厚层状构造，主要由长石、石英等矿物组成，岩屑、云母次之，钙、泥质胶结。本次勘察揭露最大厚度9.85m。为线路区次要岩性。

5、地质构造

根据《重庆市构造纲要图》，拟建场地构造上处于北碚向斜东翼，岩层呈单据斜产出，根现场调查测绘，场地岩层产状为288°∠13°。根据区域地质资料，场区内及附近无断层通过。

通过地表工程地质测绘，在勘察区基岩露头处量测基岩体内发育二组构造裂隙： ①、裂隙J1产状：90°∠58°，间距0.5～1.50m，隙宽0.2～2mm，延伸长1.80～4.50m，局部砂泥质充填物，裂隙面略起伏，结合差，属硬性结构面。

②、裂隙J2产状：218°∠70°，间距0.20～1.00m，隙宽1～6mm，局部泥质充填物，结构面结合差，属硬性结构面。

泥岩岩层较平直光滑、略有起伏，闭合状，间距0.20～0.60m，沿岩层层面延伸，结构面结合很差，属软弱结构面。

砂泥岩岩层较平直光滑、略有起伏，闭合状，间距0.20～1.0m，沿岩层层面延伸，结构面结合很差，属软弱结构面。

砂岩岩层较平直光滑、略有起伏，闭合状，间距0.30～1.2m，沿岩层层面延伸，结构面结合差，属硬性结构面。

场地岩体属较完整岩体。

根据实地地质调绘以及钻探揭露，岩体呈块状结构，基岩内裂隙较发育，岩体较完整。

6、基岩面及基岩风化带特征 （1）、基岩面特征

据钻探揭露，场区范围内第四系全新统覆盖层厚度不均匀，在斜坡局部地段可见泥岩出露，场地基岩顶界埋深为0.00m～18.1m。基岩面总体与原丘陵斜坡地形基本一致，纵横剖面上基岩面呈波状起伏，相邻钻孔间基岩面坡角一般为5～15°，局部基岩面变化起伏较大，达到45°。

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（2）、基岩风化带特征

强风化带岩体：岩性主要为泥岩，砂岩分布较少。网状风化裂隙发育，岩体呈散体结构，强度低，质软，岩芯多呈土状、碎块状～块状，仅少量为短柱状，岩体较完整，手捏岩芯易碎散，差异性较小。

中等风化带岩体：岩性主要为泥岩，砂岩分布较少。场地泥岩裂隙发育，岩芯局部较完整。场地砂岩裂隙发育，岩芯较完整。

基岩面与上覆土层呈不整合接触。 7、水文地质条件 （1）、场地地表水

根据地质调查与测绘可知，该场区地貌类型为溶蚀槽谷斜坡地貌，斜坡整体倾向东南，西高东低，地表水体较少，仅在道路L20分布有小水沟，主要为场地上部斜坡地带汇集。 （2）、场地地下水

场区地下水主要受大气降水补给，据调查分析，场区的地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水及基岩裂隙水。 ①、松散土层中的孔隙水

该类地下水赋存于第四系全新统人工填土层、残坡积层中，接受大气降雨补给，向地势较低的斜坡坡脚处排泄，由于该层孔隙率大，透水性好，厚度小，含水性差，水量贫乏，在暴雨后有短暂孔隙水存在。 ②、基岩裂隙水

基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中以及层间裂隙中。拟建场地内下伏基岩为泥岩和砂岩。砂岩有少量孔隙和裂隙，是相对含水层。由于补给能力差、补给量小，地下水迳流、排泄条件好，因此场区内基岩裂隙水含量小、埋藏深，分布局限。泥岩为相对隔水层，无地下水。

钻孔水位观测表明，拟建场地内无统一、稳定的地下水位面，地下水埋藏较深，地下水不发育。

勘察期间，通过钻孔内水位观察，钻孔内多无地下水。

综上所述：勘察区地表水不发育，对岩土体的稳定性影响小；地下水主要为基岩及岩溶裂隙水。经对场地内大部分钻孔的终孔简易水位观测，场地在施工期间钻 探深度范围内未见地下水，场地内浅部地下水贫乏。局部存在上层滞水及少量地下

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水，水量受大气降雨影响而变化，施工中应加强地下水、地表水的抽排、拦截措施。 （3）、场地水土腐蚀性评价

据现场调查，拟建场地及周围无大型工矿、化工企业，无对水土有重度污染的污染源，按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001（2009版）附录G判定，场地环境类型为Ⅲ类；根据场地周边已有建筑现状和当地已有的工程经验，该场区地下水及地表水对混凝土结构和钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性。

为判定场区土对建筑材料的腐蚀性，于场区取2组粉质粘土样送实验室进行腐蚀性分析试验。取两组试样试验结果的平均值，土样腐蚀性测试成果据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001（2009版）第12.2条判定，对砼结构具微腐蚀性，钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。

8、地震效应评价

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）及《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-2013），本工程区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，抗震设防烈度Ⅵ度,设计地震分组为第一组。

拟建场地为抗震设防烈度6 度区，场地也不存在饱和砂土、粉土地基，可不考虑地震中岩土的液化影响；拟建场地L21道路起点存在浅层土质滑坡，按照拟建道路设计标高整平后，浅层土质滑坡全部被清除，对拟建道路影响小，除该浅层土质滑坡外，无断层、滑坡、崩塌、泥石流、采空区等其它不良地质作用，原状坡度较陡的斜坡上修建填方路基，在地震作用下可能存在失稳可能，应加强支护处理。经过上述处理后，岩土地震稳定，适宜本工程建设。

9、不良地质现象

拟建线路场地属于构造剥蚀浅丘地貌，总体地势为北西侧高、南东侧低，通过搜集到的资料，本次勘察线路L21道路段终点存在一滑坡，为王家院子滑坡，滑坡变形不明显，根据重庆市九龙坡区地质灾害普查调查资料成果、地形条件及钻探揭露的滑面推测滑坡范围，滑坡呈圈椅状，左边界为山脊，右边界为小凹槽，后缘出现约2～4m的土质陡坎。滑坡长约65m，宽约58m，主滑方向为126°，与线路走向小角度斜交。本次勘察过程中，现场未发现明显的滑坡要素及相关警示标志。根据搜集的相关资料，该小型土质滑坡对道路修建影响小。

据调查和钻探揭示，拟建场区内及周边除滑坡外、未发现其它泥石流、危岩、地下采空区等不良地质作用，地表无开裂、变形迹象。

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五、工程施工环境

1、交通运输 （1）、铁路

本项目毗邻重庆高新区含谷镇含湖村，有成渝高铁通过，308国道还有多条公交线路从工地旁通过，交通极为方便。 （2）、公路

附近有内环高速、成渝高速、成渝环线高速、绕城高速等高速公路，从含谷立交、西永立交下道，可快捷到达工地，城市干道有建成未通车的一纵线、308国道直达工地。

本项目交通较为便利，能够满足机械、材料运输通行能力。 2、当地资源 （1）、砂、碎石：

本项目位于重庆市主城区，区内河流有嘉陵江、长江，出产一般工程用砂。重庆市郊区碎石较多，可提供高性能、高标号混凝土用碎石。路面混凝土粗骨料可选用各卵石场出产级配卵石或采用卵石破碎而成各种级配卵碎石。 （2）、钢材、水泥

重庆市钢材市场成熟，可方便地采购各厂家不同型号的钢材。 有拉法基、科华等大型水泥厂，可大量提供各种优质水泥。 （3）、燃料：工程所需燃油等从石油公司购买。

六、工程特点

1、工期紧，任务重

土石方开挖完成后尚有桥梁等结构物以及大量的支挡结构、边坡支护及排水箱涵结构需施工，施工任务重，工期压力较大。

2、高压电线电杆保护及恒大建设搭设的临时活动板房对施工影响极大，严重制约工期。高压电线电杆基本上贯穿整条线路，且恒大建设搭设的临时活动板房长约500米也在施工路基范围内，前期需业主协调改迁高压电线电杆及临时活动板房的拆除。在此期间，其他地段土石方及结构物因高压电线电杆及临时活动板房的阻碍而无法施工，且工期难以保证按计划完成。

3、K0+215-K0+266范围内存在两栋居民楼及一片柑桔林需拆迁，施工场地范围内种

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植了多处菜地。在K0+000-K0+400段有一条混凝土硬化道路通往山上，山上居住有一百多户人家从此道路进出。施工协调难度大、困难、交叉施工，安全文明施工要求高。 4、交通运输组织难度大

土石方及支挡结构同时实施，部分道路共同使用，为保证行车、居民出行安全和施工顺利进行，交通运输组织极为关键。

5、本工程结构物种类多、数量较大，施工班组之间干扰大，管理难度大。存在10m以上高边坡，高边坡支护施工安全隐患大。

6、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，严禁采用爆破作业，对成渝高铁的保护要求高，对本工程土石方施工作业工期紧。 7、本工程为市政工程，施工过程中需密切注意地下管道管线、高压电线电杆及成渝高铁的保护，确保安全。同时，环境保护、文明施工要求高。

七、控制重难点工程的分析和对策

1、控制工程的特点分析

土石方开挖为控制工程，有如下特点和难点：

（1）、工程量大且集中分布，约2.6万立方素填土需翻挖重填并碾压密实。 （2）、工程范围周边同时施工的工程项目多，有皇庭珠宝城工程、恒大御府香山，施工干扰大。

（3）、通往山上的施工道路，与土石方及支挡结构同时施工作业，对交通运输组织、协调难度大。

（4）、回填边坡高度在10多米，施工安全隐患大。 （5）、非爆破开挖量土石方，设备配置和保障问题大。 2、 控制工程施工的相应对策

（1）、及时协调沟通，保障施工顺利进行。

①、加强与业主、监理、设计院和有关部门的联系，服从业主统一安排，积极做好外部关系协调，主动与相邻施工单位进行协商，合理解决场地利用、共用运输道路等问题，求得相互配合与支持。

②、注重与地方政府和当地居民搞好关系，开创良好的外部施工环境。协调好与周边单位和居民的关系，主动提供帮助及早解决征地拆迁、改移道路、改迁高压电线电杆及拆除活动板房等工作，争取时间，尽快投入全面施工。

③、全面认真履行合同承诺，树立良好的信誉。切实做好安全文明施工，不给工

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程所在区域环境造成大的污染，影响当地居民的正常生活。

（2）、加强组织协调,抽调技术熟练、具有长期类似工程施工操作经验、较强的技术素质和专业技能的技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排有较强管理能力的人员组成一线管理队伍，对所有施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。

（3）、配备先进、适用且性能良好的机械设备，按照现场实际需要落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，保证机械设备的完好率和使用率，以机械化施工保障施工进度。在天气晴好的时候，特别是外围协调顺利、没有干扰的时候，进度能够冲得上去。

（4）、做好安全基础工作，严防严控，确保安全施工。

①、非爆破施工、高边坡开挖都有很大的安全隐患，必须高度重视该工序的施工安全。从以下几个方面做好安全工作：1）采用机械开挖，控制有害效应。2）做好安民告示，向周围单位和居民通知。做好安全警戒工作，安全警戒应统一听从总指挥的指令，做到万无一失。3）按安全规程做好边坡防护，必要时及时施工挡护工程。 ②、运渣车辆多，且路途远，必须高度重视行车安全。

八、危险性较大的分部分项工程

1、模板工程及支撑体系：含K0+400-K0+518段等截面预应力混凝土连续两桥梁，采用满堂钢管支撑进行桥梁现浇。 2、高边坡支护工程。

第三章、施工部署

一、施工总体部署

高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程二标段由我公司自行组织施工。我公司将履行好责职，确保工程进度、质量、安全管理。公司将委派具有丰富市政施工经验及相关桥梁、边坡支护施工经验的国家一级注册建造师担任本工程项目经理，公司授权项目经理对工程合同范围条约负全责。在公司总部统一部署、协调下，由项目经理代表企业法人，对工程质量、进度、安全、文明施工等全面负责。

因工期较紧、障碍物较多，因此将工程组成单独施工区域，组成强有力的施工项目部，施工项目部配足相应的管理人员，组织技术力量强的施工队伍施工，施工

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机械、周转材料、劳动力均充分满足施工需要。同时施工项目部在项目经理指挥下，其资源充足，相互促进、激励对提高工程质量、加快工程进度起到积极作用。

二、工期目标

本工程合同工期为360天，必须严格按合同工期完工。

土石方、支挡结构及桥梁工程工期紧。因为根据我公司近年来承建相关土石方支挡结构及桥梁工程的施工经验，挖运及混凝土浇筑工作会受到诸多外部因素影响，如重庆雨季、环卫部门干涉、周围居民阻工等，但我公司已经有成熟的施工经验，施工中上道工序（分项）未完成，下道工序（分项）穿插施工，以保证按时完工。本工程分段组织施工。强调计划的严肃性，每周把生产任务及时下达到班组，有布置、有落实，通过周进度计划保证月计划，通过月计划保证总进度计划。施工总进度网络计划上的关键线路中的工作如发生延误，必须采取切实有效的措施予以弥补。

三、质量目标

工程质量必须符合国家和建设部有关标准、规范及设计文件要求，分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。消灭工程质量大事故及以上事故发生，减少和避免一般事故的发生。

在项目部内建立工程质量保证体系，落实各级人员的质量责任制；严格执行国家规范、业主和设计的要求，按我公司ISO9001质量体系要求组织施工。 公司对本工程的实施予以全过程的关注，总工程师在开工前对工程进行总体技术交底，施工组织设计审批，及组织每月一次工程质量检查。

工程技术部严格履行隐蔽工程验收和技术复核及质量检查制度，执行三级检查和工序交接检查。

实行施工部位挂牌制和分项工程样板制度。

严把材料关，做好材料的检验和试验，严禁不合格材料用于工程。

做好工程技术资料的收集和整理。

四、工程造价目标

1、工程款必须专款专用，专户存储和核算。 2、按审定的建设单位用款计划，按合同约定支付。

3、在确保工程质量的前提下，实现成本的最优化控制，按业主规定的造价目标完成本工程。

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五、安全目标

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。

建立各项规章制度，包括三级安全教育制度、安全设施验收制度、消防管理制度、治安管理制度、场容场貌管理制度、职工宿舍、食堂管理制度等，加大安全生产管理和安全设施投入力度。

六、环保及文明施工目标

1、实现环保零投诉。

2、严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施，环境监控达标。

3、遵守法律、法规和有关工程建设的规定，自觉维护社会公共利益和人民群众的合法权益。不扰民、不损害公众利益。

4、做到环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、生产均衡，争创文明施工样板工地。

5、做好整个场地的排水网络，排水沟必须畅通，生活、生产废水通过专门的检查井，有组织地排放。

6、建筑材料和周转材料严格按规定分类堆放，做到整齐清洁、堆放有序。建筑垃圾集中堆放，及时外运；生活垃圾一律装袋外运。

7、现场专门成立清理小组，负责施工场地内及门前三包范围内的清理、清扫，保持场内外道路清洁，营造一个环境整洁、管理有序的施工现场。

第四章、总体施工组织安排

一、施工组织机构设置

为了顺利实施工程项目，根据其建设内容和特征，拟建立健全的项目建设管理组织机构，以业主利益至上为宗旨，坚持质量第一的原则，组建一个以项目经理为领导的项目管理部，项目管理部实行项目经理负责制，并与业主的管理最大程度地融为一体，保持与相关各方的密切联系，及时沟通合同执行中的重要信息，最大限度地发挥集团公司拥有的丰富的工程总承包建设和项目管理经验，充分利用集团自身专业齐全、技术力量雄厚的资源，实行科学管理，实现质量、进度、安全、投资三大控制目标。

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1、建设管理组织形式

在集团公司领导下，现场项目部全面履行项目合同的义务和责任。现场项目管理部由管理决策层系统、技术保障系统、现场操作实施层系统组成。

管理决策层系统由公司负责人组成，现场项目部全面负责项目的质量策划和控制、进度审批和控制、投资签审和控制、安全管理与控制、合同信息管理和对外沟通、组织协调以及项目管理部的行政文秘工作。

专家技术保障系统拟由道路、桥梁、高边坡支护、电气、排水、照明、交通、支挡等方面的技术管理人员组成，负责协助项目管理部解决工程项目出现的技术问题，是项目管理部的技术后盾，保障项目达到经济上可行，技术上先进可靠。

现场操作实施层系统具体负责项目从施工图会审交底、设备材料采购供应、道路桥梁施工、综合管网、环境工程施工、竣工验收全过程项目的质量、进度、投资、安全文明施工、合同和信息、现场协调等方面的具体控制管理和信息收集工作。

项目经理部配备一批具有丰富的市政、桥梁、支挡工程施工经验的专业人员，应具有敬业精神好、工作责任心强、专业技术和管理业务水平高以及良好的组织协调沟通能力，对同类项目具有丰富的管理工作经验。 2、施工组织的建立

（1）、组建以项目经理为核心的项目经理部，在人、财、物的管理上赋予项目部更多的自主权，充分发挥项目部的独立性和主动性。

（2）、项目经理部设以下职能小组：工程部、物设部、安质部、成本部、综合部、财务部、中心实验室，共同组成施工管理层，做到机构精简，管理高效。 （3）、整个项目部通过各职能部门逐级下延，施工作业层由各专业班组组成，各施工队均在项目部统一管理下，既分工又相互协作，完成整个工程的施工任务。 （4）、在项目管理部内建立岗位责任制，做到职责明确，有章可循。建立目标责任制，制定进度分阶段目标、质量分部分项目标等。建立和完善一系列管理制度，如安全生产责任制、文明施工责任制、消防安全责任制、现场保卫责任制、宿舍和食堂管理制度等，做到制度齐全，责任到人，使整个施工过程始终处于完全受控状态。 （5）、各级管理的落脚点是作业班组。选派技术素质好的基本班组进场施工。项目经理部必须加强对班组的各项管理，做好宣传教育、技术交底、检查监督、经济奖罚等各项工作，提高班组的生产积极性。

（6）、公司对本工程给予高度重视。每月一次对工程进行检查，从质量、进度、安

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全生产和文明施工诸方面对项目经理部进行考核。在公司范围内对劳动力、机械设备、周转材料进行平衡调配，保证满足本工程的施工需要。 3、项目部组织机构框图

2、职责分工 （1）作业层 1）作业层的主要职责 4.2.2. 队伍部署和任务划分 项目部组织机构框图 4、项目经理部内外关系协调

为保证本工程施工有序进行和合同条款能全面履行，项目经理部必须协调好各方面的关系，公司领导及职能管理部门积极协助配合。

（1）、项目部内部：人与人之间，各职能小组之间，各施工阶段、各施工工序、各工作面之间的协调。其主要协调方法是：要完善管理制度，划清职责范围，项目经理主持召开工作协调会。

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（2）、项目部与公司：人、财、物的调配，项目部与公司各职能部门之间的关系。其主要协调方法是：由公司总经理和分管副总经理负责协调。

（3）、项目部与建设方：签订工程承包合同在履行过程中发生分歧；工程开工准备、水电供应。其主要协调方法是：首先我方全面履行合同，主动与建设方协调解决。 （4）、项目部与监理：施工过程中的质量、进度、安全控制、施工管理等。其主要协调方法是：我方积极主动联系，互通信息，通过联系会协调解决。

（5）、项目部与质监站：工程质量、阶段验收等。其主要协调方法是：项目部严把质量关，有问题即时整改，预约验收时间。

（6）、项目部与设计单位：施工图纸中存在的问题，施工中采取的技术措施，设计变更，材料代用等。其主要协调方法是：与设计单位主动联系，严格按图施工，严守工作程序，共同把好工程质量关。

（7）、项目部与环卫、派出所、消防队、市政等：施工现场周围的环境卫生，噪音控制，社会治安、消防及道路运输等。其主要协调方法是：积极主动联系，自主协调解决，必要时请建设方配合。

二、管理人员岗位职责

1、项目经理岗位职责和质量责任

（1）、项目经理是集团公司在工程项目建设管理的授权代表，行使并承担工程建设管理的权利和义务,是项目管理部的领导人，对整个项目的实施管理和控制全面负责，是工程项目实施全过程的组织者。

（2）、在工程项目中，项目经理代表集团公司与建设单位联系，管理协调参建各方，在合同条款、授权范围内对工程的实施进行管理并全面负责，维护建设单位和集团公司的信誉和利益，严格履行合同和协议。

(3)、负责实施企业与业主签订的工程承包合同和企业内部的项目承包合同，确保合同目标的全面完成；承担工程承包合同条款规定的各项责任和义务，协调处理项目的外部关系，在实施过程中严格履行合同。

(4)、参与经营活动，负责项目工程施工全过程的组织、控制与管理工作。 (5)、对项目工程技术、质量、生产安全、文明施工负全责，认真贯彻国家和上级的质量工作方针目标，技术政策和法规，严格执行集团公司的质量体系程序文件及其他管理性文件，保证项目质量计划的实施，确保工程质量。

(6)、建立健全项目质量保证体系，明确每个人员的岗位和责任分工，并加以考核。

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(7)、认真履行总承包质量责任制，严格管理，组织协调内部关系，严格履行分承包合同，确保项目工程的质量。

(8)、组织图纸审查、施工图设计交底，参加编制质量计划或施工组织设计，正确处理质量、工期、进度、成本、安全等方面的相互关系，在布置落实施工任务时，同时布置质量、安全要求，并进行检查督促。 (9)、决定本工程项目拟采用的“四新技术”。

(10)、主持技术交流，组织全体技术人员，对施工图和质量计划、施工组织设计、重要施工方法和技术措施等，进行全面深入的讨论。

(11)、经常深入现场，检查重点项目和关键部位，检查施工操作，原料使用；检验报告，工序搭接，施工质量和安全生产等方面的情况。对出现的问题、难点、薄弱环节，要及时提供给有关部门和人员研究处理。

(12)、根据施工实际情况，组织工程项目施工中的专题会议，及时处理工程中的疑难问题；牵头组织基础工程和主体工程的结构验收，积极主动配合公司有关部门组织工程的竣工验收工作和质量等级的评定和核定工作。

(13)、负责施工进度、质量安全以及成本等各专项费用，负责结算工作。 (14)、负责竣工的一切善后处理，参与所承建的工程的回访保修。

(15)、负责项目内施工作业人员的思想、教育和后勤生活保障工作，特别要做好质量、安全和文明施工的教育。负责处理现场所发生的纠纷，全面负责项目安全生产工作，并认真贯彻公司质量体系程序文件和有关规定。 2、项目技术负责人岗位职责和质量责任

(1)、所承担的工作对项日经理负责，接受项目经理的工作安排，协助项目经理搞好技术、质量等方面的工作。

(2)、协助项目经理搞好工程施工准备工作。

(3)、认真贯彻执行国家有关技术和质量法规、规范、标准和设计，对执行情况进行检查并作出相应的处理。

(4)、主持工程图纸会审及图纸设计交底工作。

(5)、负责组织编制工程的质量计划或施工组织设计，并将审查批准后的质量计划或施工组织设计进行交底实施。

(6)、负责制定本工程所采用的“四新技术”的计划。

(7)、负责重要过程和特殊过程的技术交底工作；编制特殊过程的质量控制方案，

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督促施工员实施特殊过程控制，并及时检查，作好记录。 (8)、督促检查项目工程的机械设备合理使用，维护保养。

(9)、组织或参与隐蔽工程的验收和分项分部以及单位工程质量等级评定。 (10)、负责做好竣工验收预验工作，组织有关人员进行竣工工程使用功能的试验。 (11)、协助项目经理搞好基础和主体工程的结构验收工作，竣工工程验收工作。 (12)、负责具体指导工程技术资料的收集、整理、编目，装订，经审查合格后，报(集团)公司。

(13)、主持月度质量分析会，制定纠正和预防措施。

(14)、结合生产需要，组织学习规范规程、标准，技术措施，质量计划，施工组织设计以及与工程有关的“四新技术”等。

(15)、对项目部的所有人员经常进行质量教育，并认真组织贯彻执行公司质量体系程序文件的有关规定。 3、施工员岗位职责和质量责任

(1)、所承担的工作对项目经理负责，接受项目经理的工作安排，负责分管工程的技术、质量、进度、安全、文明施工等管理工作。

(2)、负责施工图、标准图及有关技术资料的收集、联系工作，参加图纸会审及设计交底，并协助项目经理、技术负责人搞好施工准备工作。

(3)、参加编制质量计划、施工组织设计或专业施工方案，负责技术交底、检查、督促各班组贯彻执行；

(4)、贯彻执行现场施工规范标准和安全技术操作规程，做好工程质量、安全生产工作，负责实施工序过程控制、过程标识和可追溯性控制。

(5)、负责实施或参与实施过程检验和试验控制以及过程检验和试验状态控制；负责对发生的工程质量和安全事故调查工作，坚持“四不放过原则”，分清责任提出补救方案和整改措施。

(6)、深入施工现场调查研究，解决施工过程中发生的各种技术问题，及时向项目技术负责人汇报反映施工情况，参与解决工程在施工、质量、安全各方面存在的问题；参与不合格工序产品的分析评审，并负责整改。

(7)、负责编制或协助技术内业编制专门的工程成品防护措施，并负责实施工程成品防护控制。

(8)、正确处理好施工进度、质量、安全等方面的相互关系。

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(9)、按照国家规范、规程、验收标准和上级有关文件及施工图纸、施工组织设计、质量计划等组织工人施工，并按标准验收。

(10)、积极配合业主、监理、审计、设计、质检等单位在施工现场的有关工作。 (11)、通知并督促试验工按有关规定对工序产品进行取样试(检)验，并认真审阅试验结果，并作好标识。

(12)、负责形成本岗位施工过程记录资料，并及时将技术资料移交技术内业。 5、质检员岗位职责和质量责任

(1)、全面负责项目工程质量的监督、检查工作。

(2)、随时检查工程质量，督促施工人员按规范、标准和上级有关文件及施工图纸、施工组织设汁、质量计划等要求组织施工，签发“整改通知单”，限期整改，并及时验证，做好有关质量记录。

(3)、对原材料、半成品、构配件质量进行监督检查，制止使用不合格品。 (4)、加强工序产品控制，认真执行隐蔽工程验收制度，严把工序交接关，防止上道不合格工序流入下道工序。

(5)、有义务和权利向公司反映项目施工过程中的违章行为。

(6)、负责核定分项工程及分部工程的质量等级，负责形成分项工程质量抽查评定资料，并移交技术内业。

(7)、参加竣工工程的使用功能试(检)验、预验和验收，参与单位工程质量等级的评定与核定。

(8)、向项目技术负责人提供月度质量分析会所需的有关信息。 (9)、 参与本人所管工程回访保修工作。 6、安全员岗位职责和质量责任

(1)、在项目经理的领导下，根据安全法规、规范，参加项目施工安全方案的编制，并负责实施。

(2)、负责对新工人进行入场、上岗教育和有计划地对职工进行安全教育并作好记录。

(3)、每天对施工现场的“三宝”和 “临边”的防护进行检查，确保使用正确，防护完整，并认真检查各种防护用品的正确发放和使用，对违反安全操作规程现象要及时处理，遇有严重险情时，有权立即停止作业，撤出人员，并及时向项目经理汇报。

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(4)、参加公司对项目的安全专业检查，作好记录，对检查出的问题积极组织整改，完后书面向生产安全部汇报。

(5)、收集现场各班组安全学习及有关资料分类成册，随时备查。

(6)、发生安全事故及时向项目经理汇报，并积极采取措施防止事态扩大，重大事故保护好现场，同时向生产安全部汇报，并参与事故调查、处理。 7、造价员岗位职责和质量责任

(1)、在项目经理领导下，全面负责施工项目的工程预决算工作，对项目经理负责。 (2)、参加图纸会审、设计交底及预(决)算审查会议，根据定额及有关文件规定配合解决预(决)算中的问题。

(3)、认真贯彻执行公司施工图预(决)算管理办法。

(4)、认真审核预(决)算会审纪要，对预(决)算中的定额换算，取费标准，材料价差进行复核，发现问题及时反映。

(5)、对施工过程中因设计变更产生的工程量(预算未包括和未包干的)要及时准确的掌握，为工程提供结算调整资料。

(6)、对在预决算工作中，发现有关施工图纸上的问题，应及时向技术负责人反映。 （7）、对工程项目费用分解控制、变更及实际执行情况资料进行整理、归档。 8、技术内业岗位职责和质量责任

(1)、负责文件和资料的接收、登记、标识、复制、发放、保管等工作，并督促有关人员编制责任范围内的各类应有资料。

(2)、负责质量记录和质量体系运行情况及其有效性记录的收集、审查接收、分类、编目、标识、保管、汇编、归档等工作，并负责形成按规定由技术内业形成的质量记录，整理上报。

(3)、负责项目有关仪器、计量器具、制图工具的管理工作。 (4)、负责根据施工任务及工程进度提出“材料用料计划”。 (5)、负责施工现场每日晴雨表的填写工作，填写应及时、准确。 (6)、负责提供有关技术质量评比资料。

(7)、参与项目图纸会审、交底工作，参与施工组织设计或质量计划的编写工作。 (8)、向项目技术负责人提供月度质量分析会所需的有关信息。

(9)、定期或不定期清理、检查文件的有效性和受控状态，确保与工程质量有关的人员使用的文件是有效版本并处于受控状态。

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(10)、在接收质量记录时，应严格把关，使质量记录、技术档案资料符合有关规范、标准和规定的要求。

(11)、负责编制项目有关仪器、计量器具的检定计划和送检工作，确保使用的仪器、计量器具是检定合格的。 9、材料员岗位职责和质量责任

(1)、负责项目工程施工中所需物资(材料)的验收、保管、发放等管理工作。 (2)、作好施工前的现场进料布置工作，按规定合理堆放施工材料。

(3)、按计划进料，联系供应要及时，避免过失性停工待料，做到工完料清，余料及时退转，周转材料及时清理归还。

(4)、收发退料帐要明细，及时准确向项目经理提供各种单据、记录和材料明细台帐

(5)、对施工现场的材料堆场清洁卫生、整齐、顺畅负责，要符合文明施工要求。 (6)、指导并督促库管员搞好材料入库、出库、保管等日常工作。

(7)、负责物资的验证、标识、贮存；负责通知并督促试件工对物资(材料，进行取样试(检)验并认真审阅试验结果：负责对物资(构料)的检验状态标识，确保用于工程上的物资(材料)是合格的。

(8)、向项目技术负责人提供月度质量分析会所需的有关信息。 (9)、负责形成与物资(材料)有关的各种质量记录。

(10)、收集、保管好各种物资的质量证明资料及其他质量记录，并及时向有关部门和人员传递。 10、人员保证

（1）、组织机构必须落实并保持相对稳定，以利于施工技术管理的专业性、连续性、一致性。

（2）、现场施工管理系统中所有人员，开工后必须全部到位到岗，凡是组织机构体制图中所列各职能人员，均保持稳定，恪尽职守。

（3）、所有管理人员要求思想、业务素质过硬，全部持证上岗。

三、队伍部署及任务划分

1、土石方施工队：部署在K1+150终点附近便道入口处红线内，清表平场后修建土石方临时设施。主要负责K0+518-K1+152段开挖土石方（约2.3万方）、K0+000-K0+400段回填土石方（约3.5万方）施工。

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2、桥梁施工队：部署在K0+420-K0+450段左侧红线外，加工场地及材料堆场部署在K0+430-K0+450段右侧红线内，清表平场后修建民工宿舍及现场施工临时设施。主要负责下述主要结构物的施工（1）、K0+400-K0+518段预应力混凝土连续梁桥一座（25+33+25+25 m 连续箱梁）；（2）、K0+518-K0+550悬臂式挡墙长度约32米（3）、K1+110-K0+125 段B*H=4.2m*1.5m、L=32m的排水箱涵。

3、综合施工队：前期因只有部分支挡结构开工，暂时部署在桥梁施工队临时设施范围内，后期待桥梁施工完毕人员拆除后部署在桥梁施工队红线外。主要负责： （1）、1号涵洞工程施工；

（2）、支挡工程施工，包括各种衡重式挡墙、重力式挡墙、悬臂式挡墙、锚杆挡墙、护面墙、路肩墙、路堤墙等；

（3）、排水工程施工，包括：雨污水管基底处理及管道安装、雨污水井彻筑及砼浇筑、路面水蓖子安装、截排水沟等相关工作；

（4）、附属工程施工，包括边坡支护、修整；道路路缘石、路边石和花带石预制及安装；人行道透水砖安装；人行道栏杆安装等工作。

4、路面工程施工队：部署在土石方施工队（此时该队人员和设备退场）。主要负责路面工程施工，主要内容包括：上下底基层水泥稳定级配碎石、基层水泥稳定级配碎石及沥青砼面层等相关的工作。

5、机电安装施工队：部署在项目部旁边。主要负责机电设备、电力、照明、交通工程等相关的施工作业。

四、总体工期

总工期：12个月；

计划开工日期：2017年12月06日； 计划竣工日期：2018年11月30日。 实际开工时间以业主下发的开工时间为准。

五、总体施工顺序及施工进度计划

1、总体施工顺序

根据本工程工作内容多、面小点多、工期紧等特点，将本工程划分为五个施工队，即土石方施工队、桥梁施工队、综合施工队、路面工程施工队、机电安装施工

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队。五个施工队根据工期要求和工序衔接，采取陆续进场施工，同时作业或平行流水作业。

土石方施工的进展是其他许多工程施工的前提，所以首先要从土石方施工取得突破。全线土石方重心放在K0+200～K0+400段填方及K0+700-K1+110段挖方上，土石方施工从两个方向进行：（1）、从K0+440处材料加工场地处进入，沿已有的混凝土施工道路作为红线内施工通道，同时也作为施工K0+055-K0+215段挡墙通道。（2）、另一个方向从K1+115终点已建成并通车的新宏大道进入红线，沿左侧打通红线内的施工便道到K0+520，同时施工1号排水箱涵及土石方开挖区域。（3）、从已建成但未通车的一纵线道路进入办公、生活区域，并对K0+400-K0+518段桥梁进行施工。

土石方施工采取分段分层、平行流水作业，挖方整体均衡下降。先施工土石方、桥梁工程；其间根据工序要求穿插进行部分结构工程、挡护工程、1号排水箱涵结构施工，条件成熟时同时或依次进行排水、电力、照明、路面、机电、交通及附属工程等施工。

2、总体施工进度计划

详见： 施工总进度计划图（进度图附后）。

六、施工专项方案编制计划

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 施工测量方案 环境保护专项施工方案 安全生产、文明施工专项方案 施工扬尘控制方案 环境保护应急预案 临时用电专项施工方案 桥梁满堂支架安全专项施工方案 高边坡安全专项施工方案 路基土石方工程施工方案 方案名称 备注 28

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10 11 12 13 14 15 16 17 挡土墙施工方案 机械旋挖桩施工方案 路基强夯专项施工方案 桥梁工程专项施工方案 管网工程施工专项方案 路面工程施工方案 防护工程施工方案 排水箱涵工程施工方案 根据结构形式的不同，分别编制方案 火灾、高空坠落、物体打击、触18 应急预案 电伤害、交通事故、食堂食物中毒、塌方事故、施工现场中暑 第五章、施工现场平面布置及准备 一、施工平面布置

1、施工现场条件

项目部办公区、生活区、生产区和过渡工程及驻地与营房等小型临时设施设置经业主同意的位置搭设活动板房来解决。其具体情况详见施工总平面布置示意图和临时设施平面布置图（附后）。 2、施工平面图的设置原则 （1）、确保工程工期的原则。

（2）、应与现场的地物地貌相结合，作到布局合理、工程量少、便于施工及使用，方便施工，提高设备利用率的原则。

（3）、各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地的原则。

（4）、临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等的原则。

（5）、在不影响市容、市政交通的情况下，满足文明施工现场要求的原则。

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二、施工现场布置

1、现场临时建筑布置原则：

(1)、靠近交通路线，方便班组人员上下班及对外联系。 (2)、不占正式工程位置。 (3)、满足施工需要。 2、生产区临时设施

现场设置钢筋及木工加工棚、地方材料（砂、石、砖）及水泥、钢管堆场，小型仓库。水泥堆场采用脚手架搭设，石棉瓦屋面。 3、办公设施及生活区布置

经业主同意的位置布置施工管理办公室，业主及监理办公室，工具房，材料库，食堂，厕浴，职工宿舍、民工夜校等。生活、办公用房采用标准活动板房搭建，并满足消防要求。生产、生活区地面硬化标准：生产区场地采用C20砼，厚度20cm；生活办公区场地采用C20砼，厚度15cm。 4、施工道路及场地排水

本工程计划建三个进出口方能满足现场施工需要，进出口具体位置分别位于：K0+440处进出口、K0+510处进出口、K0+115处终点进出口。K0+000-K0+400段利用现有道路到达施工现场，其余施工区域内设临时道路宽5m。先用反铲碾压路基，然后对场地进行土质改善处理，铺100厚碎石基层，再浇筑200厚C20混凝土面层。场内临时施工便道、施工场地的硬化情况详见施工临时设施平面布置图及安全文明施工方案。排水沟沿施工场地、生产区四周和临时道路一侧设置，以0.3%坡度经二次沉淀后排至指定市政管道。 5、施工供电供水

供电电网为国家电力公司所辖电网。施工所在地区的供电部门为高新区供电局。 （1）、生产及生活用电

本工程施工用电在K0+440左侧一纵线人行道附近供电部门 指定的箱变搭接，需新架线路100m到办公、生活区，需新架线路300米进入本工程K0+020-K0+400段满足施工需要，在红线内架线350 m到达K0+50O-K0+700段可以满足施工需要。共新架线路750 m，需要电杆15根。并配备发电机作为备用电源和其余施工需要。 （2）、生产和生活用水

本工程施工用水可使用自来水、地下水或从沿线无污染的溪沟、水沟、水塘

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中提取，须经检验合格方可使用。生活用水使用自来水供水。局部施工用水采用移动储水设备供水。 6、现场维护

整个现场生活区、生产区、办公区等区域实行封闭式管理，设一座大门，办公区及生活区维护采用2.2m高钢柱与砖2.2m彩色压型钢板围护。 7、施工通讯

地方移动、联通网络已覆盖，在施工现场配备对讲机作为通讯联络工具，每位施工管理人员人手一部移动通讯工具，以保证及时与业主及监理取得联系。

三、施工准备

1、现场准备

(1)、首先复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。及时开展接收工地及入场施工准备工作，进行路基土石方、桥梁、排水箱涵、支挡结构等工作的先期施工准备，我方根据其地质资料和现场实际地形情况按照设计施工图进行施工。

(2)、接收工地后展开工程前，必须作以下工作：

A、利用发包方给定的点用全站仪和水准仪确定路基土石方、桥梁的征地红线范围、场地内各构筑物的位置及标高。

B、及时确定提供临时用电电源和用水水源，检查是否满足施工要求。

C、以上所述工作必须作好完整的记录，若发现有差异或错误，应立即通知业主。 (3)、确定工程用地范围

根据施工图纸和施工临时需要确定工程用地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是菜地或是小区范围等）、绘出地界、设立标志。 (4)、清除现场障碍

施工现场范围内的障碍物如构筑物、坟墓、水管、各种管线、道路、高压电线电杆、成渝高铁、活动板房、菜地、柑桔树、居民房等必须拆除或改建，以利于施工的全面展开。 (5)、办妥有关手续

上述占地、障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后经业

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主同意后方可进行。 (6)、做好现场规划

施工单位按照施工总平面图搭设活动板房、库房及材料加工棚；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。 (7)、道路安全畅通

土石方、桥梁支挡结构、高边坡支护等施工需要许多大型车辆机械和设备进出现场，首先确定进场施工便道，保证道路安全畅通。 2、技术准备

(1)、组织图纸学习和会审，尽可能把设计图纸上的疑问解决在施工之前。如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，并请设计方给予解答。

(2)、根据发包方给定的定位桩点及时进行工程的施工放线，及时进行轴线及标高报验工作，加密现场的平面和高程控制点，并且加以保护。 (3)、准备本工程需用的施工验收规范及技术标准及其标准图集。

(4)、结合工程特点，编写技术管理办法、实施细则、作业指导书和施工技术交底。 (5)、提出原材料计划、半成品加工计划。

(6)、施工仪器及通讯设备，使用前必须对施工仪器进行检验校核。拟配备的试验和检测仪器设备详见附表。

(7)、编制详细的施工组织设计以指导施工

根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。

施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此必须作好该项工作。 (8)、施工前的技术交底

施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。 技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效办法，是技术管理工作的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由公司、项目、作业班组逐级组织进行。 (9)、有力的技术保障。

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对于施工难度大、技术要求高以及首次采用四新技术的工程，施工单位应根据工程特点，结合我司的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先进行试点，进行各类型试验，用事实说话，取得经验并经监理单位批准后推广。

3、施工机械设备的准备

路基土石方、桥梁、支挡及高边坡支护工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常常因某一关键机械（或设备、机械、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，我司根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。 4、劳动力进场的调配准备

目前工程施工劳动力多为农民工，组织民工队伍时做好以下工作：

（1）、要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。模板工、电工、钢筋工、焊工、混凝土工等技术工人，具有一定独立作业的能力。

（2）、要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性。特别在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交代给大家，使大家心中有数。 （3）、签订好施工合同。在时常经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可厚非的。要民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。

（4）、桥梁结构、支挡结构、道路及综合管网施工需要一定数量的劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 5、施工材料的准备

路基土石方、桥梁结构、支挡结构、边坡支护、道路及综合管网工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、混凝土等主要外购材料外，还有砂、石、碎石等大宗的地方材料，材料费比重较大，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。

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（1）、所有运至工地的外购材料，需具有出厂合格证和有关的试验报告，同时按规范要求进行抽样检查，经监理工程师批准后使用。

（2）、所有加工材料的原料均按规范引用的材料标准和试验规程取样试验，合格并经监理工程师批准后正式加工和使用。

（3）、若由于某种客观原因采购不到规定规格的材料，替代材料的使用以满足工程设计和规范要求为准，并经监理工程师批准后进行。

（4）、项目部和各施工队均设专业机构和专业人员，负责材料的采购和保管工作。 （5）、原材料进场时间和进场数量根据施工具体的计划安排确定。 （6）、进场后即开始进行外购材料的联系工作，保证供料及时。

（7）、原材料进场后须按施工总平面布置图的位置进行分类堆放，并挂上标示标牌，标明材料的名称、规格多少、进场时间及验收时间等。

四、施工阶段控制

1、施工准备阶段

（1）、审查各项施工准备工作。

（2）、审查施工组织设计、施工技术方案和施工进度计划。 （3）、组织设计交底及图纸会审。

（4）、审查分包工程项目及分包单位的资质。 （5）、负责完成报建和三通一平工作。 2、材料物资供应

（1）、制订材料物资供应计划和相应的资金需求计划。

（2）、通过质量、价格、供货期、维修服务等条件的分析和比选，确定材料、设备等物资的供应厂家。重要设备尚应访问现有使用用户，并考察生产厂家的质量保证系统。

（3）、拟定并商签材料、设备的订货合同。 3、施工阶段的质量控制

（1）、与监理单位一道对原材料、半成品、设备的质量认定，审核出厂证明、技术合格证或质量证书、抽检试验、对新材料、制品的技术鉴定，到实地考察。 （2）、主要分项工程施工前，将施工工艺，原材料使用，劳动力配置，质量保证措施等基本情况填写施工条件准备表，报监理单位，监理单位应调查核实，经建设单位同意后方可开工。

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（3）、分项工程施工过程中，要求监理单位应对关键部位随时抽检，抽检不合格的应通知施工单位整改，并要做好复查和记录。

（4）、所有分项工程施工过程，在自检合格后，填写分项工程报验申请表，并附上分项工程评定表报监理单位，监理单位提出工程质量评估报告。

（5）、对隐蔽工程填隐检单报监理单位。监理工程师必须严格按每道工序进行检查。经检查合格的，签发分项工程认可书。不合格的下达监理通知，指明整改项目。 （6）、严格按现行规范、规程、标准和设计要求施工，控制工程质量。 （7）、及时完成未完工程尾项，维修工程出现的缺陷。

（8）、计量监理工程师应进行已完工程数量计量审核和有关工程变更事实审核签证。 （9）、管理工程范围内的协调工作。 4、施工阶段进度控制

（1）、审核编制的工程项目实施总进度计划。

（2）、审核项目实施总进度计划，是对项目实施起控制作用的工期目标，提交的月施工计划的依据，也是确定材料设备供应进度、资金、资源计划是否协调的依据。 （3）、审核施工进度计划。主要审核是否符合总工期控制目标的要求：审核施工进度计划与施工方案的协调性和合理性等。 （4）、审核施工总平面图。

（5）、审定供应材料、构配件及设备的采供计划。

（6）、工程进度的检查，主要检查计划进度与实际进度的差异；形象进度、实物工程量与工作量指标完成情况的一致性。 （7）、组织现场协调会。

（8）、分阶段协调施工进度计划，及时提出调整意见，控制工程进度。 5、施工阶段投资控制

（1）、审核工程项目各阶段及各年、季，月度资金使用计划，并控制其执行。 （2）、熟悉设计图纸、招标文件、合同造价，清单、分析合同价构成因素，找出工程费用最易突破的部分，从而明确投资控制的重点。

（3）、预测工程风险及可能发生索赔的因素，制定防范对策。

（4）、严格执行付款审核签认制度，及时进行工程投资实际值与计划值比较、分析。 （5）、履行计量与支付程序；及时对质量合格工程进行计量；及时申报付款证书。 （6）、工程洽商，设计单位的设计变更通知，应通知总承包单位，并及时核定费用

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及工期的增减，列入工程结算。 （7）、严格审核工程结算书。

（8）、根据施工合同拟定的工程价款结算方式按已完成工程进度填制工程价款有关账单报送监理单位，由项目总监理工程师对已完工程的数量、质量核实签证后，送建设单位，作为支付价款的依据。

（9）、按合同规定及时申请支付工程进度款。 （10）、积极提出合理化建议及降低投资措施。

（11）、事先积极向建设单位提出一切可能由于建设单位原因造成的索赔事宜。

五、项目分包计划及沟通协调

1、项目分包计划

本工程的路基土石方、路面工程、桥梁工程、支挡结构、高边坡支护、排水、绿化、电气、照明、电力、交通及附属工程等所有工程均由我司自主完成。 2、项目沟通协调方法

（1）、采用计算机软件和网络系统进行信息管理。 （2）、定期召开协调会。 （3）、阶段性召开协调会

（4)、有重要工作时不定期召开协调会

(5)、与各单位通过工程联系单进行沟通协调。

第六章、主要工程施工方案

一、施工测量方案

1、施工测量准备

（1）、熟悉施工图纸资料，充分理解设计意图，并在此基础上进行现场踏勘，了解施工区域的地形地貌，为进行施工测量作好准备。

（2）、检查所使用的仪器是否齐全，是否能满足测量施工的要求，是否经过年检，并且有合格证。

（3）、对业主提供移交的平面、高程控制点进行复核检查，确定其准确无误且精度满足要求后，方可将此控制成果用于施工测量放线。 2、技术要求

（1）、执行的标准：平面控制和高程控制应符合GB 50026-2007《工程测量规

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范》的标准。

（2）、精度要求：应符合GB 50026-2007《工程测量规范》的精度要求进行测量的实施。 （3）、复核要求：

1）、水准点闭合差符合GB 50026-2007《工程测量规范》中四等水准测量技术要求往返校差20 Lmm[L为往返测段，附合或环线的水准路线长度（Km）]或6nmm（n为测站数）；

2、 一级导线技术要求：角度闭合差≤（\"）±10n，坐标相对闭合差≤±1/15000；

3）、相关要求：本工程测量中采用的技术方法和仪器应取得监理工程师的确认。

3、测量组织和准备

（1）、人员组织：施工测量组由1名测量工程师和2名技术员组成，承担本工程全部测量工作。

（2）、测量仪器：本工程控制性测量采用国产多功能防水型电子全站仪，精度+2〃、±（2mm+2ppm.D）和DS3（编号026673）水准仪，施工放样辅以GPS-RTK和水准仪。

测量全过程应取得监理工程师认可，会同监理踏勘现场找出沿线控制点（导线点由业主提供已知点）水准点的具体位置。 4、施工控制测量

（1）、测量步骤：采用先复测后控制，先整体后局部，先控制后分部的测量工作程序。

（2）、基准点的复核

1）、导线点复核测量：根据业主批复认可、市政设计院导线点，复测各控制点之间的距离，各导线边之间的夹角，其精度要求达到：角度≤±10n，坐标相对闭合差≤±1/15000。

2）、采用全站仪（已经检测中心进行检验校正）进行导线复测工作。 （3）、水准点的复测测量

采用DS3型微倾水准仪，5米长双面水准板尺和尺垫对业主提供的水准点

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进行复测，同时增补水准点，按要求进行四等水准往返测。四等水准仪器到尺子的距离不得超过80米，每一站仪器到前视尺距离和到后市尺距离不等差不得超过4米，前后视距离不等差在两水准点间累计不得超过10米，采用测站校核法观测时，四等水准一测站两次测得高差之差不得超过5mm，附合及闭合水准路线的高差闭合差容许值为：

Δh=±20Lmm或6nmm。

（4）、结合本工程的特点，在业主移交的平面、高程控制网的基础上，用全站仪，采用闭合导线测量方法，建立履盖整个施工区域的一级施工测量平面、高程控制网。

导线网的选点应本着便于使用、安全、可长期保护的原则进行，导线网点的埋设参照下图进行

回填土 150 粗钢筋

混凝土

测量控制点埋设标准图

导线网的观测采用全圆测回法进行，导线网的平差采用严密平差法进行平差，导线网的测回数及测量限差应参照下表进行：

测回数及测量限差的规定一览表

仪器 测角中仪器类别 （″） T3 T2 % ±4 ±4 ±8 测回数 2 4 2 半测回归误差（″） 6 8 8 测回中2C值 变动范围（″） 8 12 12 各测回方向较差（″） 5 8 8 5、施工测量放线 施工过程中各细部点的平面放线可采用支导线法，前方交会法，后方交会法进行，高程放线可采用往返闭合测量进行。由于连续箱梁桥及支挡结构，测量放线要

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求精度高。因此无论采用何种方法放线，都必须进行闭合测量，都必须有闭合条件，并坚持自检、互检、专检制度，确保测量施工放线的精度和正确性。 （1）、路基中线的测定

1）、线路中线的恢复工作，在土石方开挖结束后进行。对移交的各桩点进行复查，路基中线全部由控制桩导线进行恢复，施工前根据设计要求精度，恢复中线均将附属构筑物（如涵洞、停车港等）的位置一并定出。

2）、中线测定采用全站仪进行公路中线极坐标法放样，极坐标放样的优点，方便灵活，仪器架设测点可以是任意点，只要选择合适的测站点，则可以避开按传统测量作用方法可能成为路线上视线遮挡的障碍物，放线均为测站上架设仪器直接进行放样定位，则点与点之间互相独立，互不传递误差，从而可保证放样点有较高的精度，作业方法简单可靠。

3）、测量步骤：根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。 4）、横断面测量

横断面采用全站仪测高程和测距离，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线纵断面图。 （2）、测设临时施工控制桩（护桩）

在施工中，路基中线上的桩和构筑物的轴线位置都要被挖掉或掩埋，为了施工中控制中线位置，就需在不受施工干扰，便于引用，易于保存桩位的地方测设施工控制桩和加密水准点，其资料一并进入测量成果表，护桩作法如下：

平行线法；此法是在路基以外，距中线等远的地方设两排平行于中线的控制桩（护桩）

延长线法：此法是将中心桩用延长线的方法及时恢复中心桩。 （3）、构筑物施工控制桩（护桩）

采用控制中心桩和中心线的方法:

为了在施工中控制其位置，应测设施工控制桩，沿道路中心线方向定出道路中心桩，在道路中心线的垂线方向定出控制桩，便于随时恢复道路中心 线位置，可采用全站仪或GPS-RTK仪从相互垂直的两个方向来定出道路的中

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心位置。 6、竣工测量

各项工程施工完毕后，为了如实反映施工成果，应及时进行竣工测量，整理并编制全面的竣工图。

竣工图的实测，应在已有的施工控制点上进行，当控制点被破坏时，应进行恢复，同时应保证所施测细部点的精度，并应符合规范的规定。对已有资料应进行实地检测，其允许误差应符合国家现行有关施工验收规范的规定。 7、测量注意事项

（1）、测量工作是一项精心细致的工作，稍不慎就可能产生错误，一处发生错误如未及时发现，即影响下一步，又影响到整个测量成果，造成推迟工程进度或返工浪费等损失，因此“错误”在测量成果中是绝对不允许的，测量人员必须坚持严肃认真的科学态度。

（2）、认真做测量成果的复核工作，做到测算步步有校核，不合乎技术规定的成果一定查出原因，返工重测，以保证足够的精度。

（3）、认真作好测量资料分析和记录工作，要做到内容真实，完善，书写清晰整洁，要保证记录的“原始性”，工作结束后及时上交技术部门保存。 （4）、测量标志是测量工作的重要依据，因此要做好标志的设置工作和保护工作，同时对布置控制桩应经常校核，以便及时发现问题，及时纠正。 （5）、测量人员必须精心爱护和使用仪器，养成正确使用仪器的良好习惯。

二、道路工程施工方案

本工程最大纵坡为8%，最小纵坡0.3%，最小凹竖曲线半径为1200m，最小凸竖曲线半径为1200m。道路整体坡度为西高东低。道路向东以3%、8%的下坡，再接3%缓坡接珠宝城出入口，继续往东以4.9%的下坡上跨新梧大道，往东以1.8%、3.8%继续下坡，以0.3%下坡平交规划1路，然后以3.5%下坡接顺御府香山消防通道，往东以1.5%上坡平接新宏大道。L21路为城市支路，标准路幅宽为16m，双向2车道，横断面布置如下：

B=4m（人行道）+4m（机动车道）+4m（机动车道）+4m（人行道）＝16m。

（一）、挖方路基施工方案

1、工程概况

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根据地质勘查报告，L21路挖方边坡从坡脚起按每阶8m分阶放坡，每级边坡设置2m平台，其中素填土按1：1. 75放坡，强风化基岩按1:1放坡处理，中风化基岩按1:0.75放坡处理。

结合L21路地质勘查情况，拟建挖方边坡均按照1：1.75坡比进行放坡，每8m为一级，每级边坡之间设置2m宽马道，马道设2.0%向外倾斜坡度。挖方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡顶设截水沟。设置截水沟处，占地线距离坡脚线5m，截水沟紧贴占地线内侧设置。

在路堑开挖前做好坡顶排水防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。

根据《铁路运输安全保护条例》，“在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。”故本工程挖方路基只能采用机械开挖。

土石方开挖进程须满足挡墙逆作法施工要求：锚杆挡墙的每级开挖高度为锚杆的竖向间距，完成该级锚杆施工后方可进行下一级土石方开挖。 2、施工方案 （1）、施工方法 1）、施工方法概述

根据设计和结合现场情况，土石方开挖分区段进行，每区段土石方开挖均采用纵向分段，横向分区分层自上而下开挖法。石方开挖采取机械破岩开挖方式，挖掘机挖装，大型自卸汽车运输。

土石方调配方法采用运距最短、综合费用最低的原则进行调配，满足填方需要，实际填方约4.2万方，不可利用土石方采用外运弃置至业主指定弃土场，运距约9公里，翻挖、回填土石方约2.7万方，缺方约1.85万方。 2）、施工工艺

施工场地较宽敞，施工机械有一定作业半径，大量集中的非爆土石方采用D11、D10等大功率推土机松动石方，用挖掘机配合汽车将石方装运至填土区域；施工场地较狭窄，大功率推土机无作业半径、结构物基坑以及边坡修整，采用液压破碎锤破岩方式进行石方开挖。 3）、开挖施工的技术措施：

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①、深路堑开挖施工，应采取“逐级开挖，逐级整修，逐级防护”的方法。 ②、路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。

③、对已开挖到位、且确认其防护方案不发生变化的边坡，应尽早按设计图纸进行防护施工，有利于边坡的稳定。

④、根据设计要求，从下往上路堑高度每8米设置宽2.0m的边坡平台。对于硬质岩路堑，采用风镐辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖。

⑤、开挖过程中要加强安全防护，及时处理好边坡易坍方的软弱风化层及浮石、危石，同时，认真仔细地观察边坡土体的稳定性，如若土体不稳或有滑动迹象，对边坡进行及时的加固和防护措施，以保证施工安全。

⑥、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护。路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑与底基层同样材料，做到一次标准成型验收合格。 ⑦、严格按《公路路基施工验收标准》进行检查验收，合格才准进入下一道施工工序。

4）、高边坡施工安全措施

①、边坡坡顶做好截、排水措施，及时排走地表水。坡顶防护栏杆高度不小于1.2米。

②、加强在施工过程中和施工后坡面坡顶截排水措施。

③、施工监测：施工过程和施工结束后，加强对边坡的监测，做好对边坡和邻近构筑物的变形和位移监测，一旦发现异常情况，应采取有效控制措施，并及时通知设计人员，避免工程事故的发生。

④、施工之前对坡顶已有建筑物进行调查，确定已有建筑物变形、裂纹和其它损坏情况的现状。在施工过程中对已有建筑物进行变形、已有裂缝监测，并形成监测记录资料。一旦发现有异常情况发生，应及时采取包括停止施工在内的有效措施，并通知监理、业主和设计单位，形成必要的施工措施或者设计补充或更改。 ⑤、边坡施工前，应调查清除边坡施工影响范围内是否有地下地下管道、地下管线等，防止土方及锚杆施工对其产生破坏。

⑥、边坡施工前应将各建筑物、管线位置精确定位，确保各建、构筑物(包括道路)、管线能正常建设后方可开工。

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（2）、施工步骤 1）、施工准备

进场后，立即汇同设计院、业主、监理进行全标段交接桩，并进行全标段贯通复测，贯通资料交监理工程师确认。 2）、场地清理及原始断面测绘

场地清理前，作好施工现场的原始地貌测绘工作，并请业主、监理工程师予以确认后，进行施工场内的场地清理。

3）、表面清理：施工前应在用地范围内清除30cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。所有场地清理采用挖掘机和人工分段清理、集堆，然后结合自卸汽车运输至指定地点堆放。

4）、根据测设出的路基边线桩和截水沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟应尽量和截水沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通 。路基施工同时可安排修筑截水沟。

5）、采用挖掘机自上而下分层开挖，边坡采取人工挂线随挖随刷坡。边坡的施工应逐层采取机械与人工相配合的施工方法。对于道路两侧不考虑永久性支护的路堑边坡，采取分阶放坡处理（分阶高度不大于8m）措施，放坡坡率为：素填土按1：1.75放坡，强风化基岩按1.0:1.0放坡、中风化基岩按1：0.75放坡处理。 6）、路槽达到设计标高后，整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，压实后采用灌砂法先行自检，自检合格后通知监理抽检压实度。

7）、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护。路槽整理好，不要留孤石和超挖，做到一次标准成型验收合格。 （3）、作业空间划分

根据设计图纸和现场地形，将本项目土石方施工划分为二个区域。其中K0+020-K0+400段主要为填方区域，K0+760-K1+150段主要为挖方区域。 （4）、机械设备配置方案

土石方采用机械开挖，机械开挖采用液压破碎锤，其工作效率：按中等风化泥岩40m/小时，每天工作10小时，每月工作25天，则每月产量0.8万方；本项目共约2.2万方需机械开挖，2个月内完成，则每月需完成1.6万方。现场拟配置液压破碎锤5台。挖出的土石方采用场内转运回填，暂时配置6台自卸汽车。

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根据施工进度计划，月挖装量1.6万方，采用挖掘机挖装，从挖掘机生产能力方面计算：一台挖机每天工作10小时，每天产量石方600~800m3，土方800~1000 m3，每月有效工作日20~25天，则每月产量石方1.2~2.0万方，土方1.6~2.5万方；取中间值，则每月产量石方1.6万方，土方2.0万方。则需要配置共2台挖掘机。 （5）、劳动及作业组织方式 1）、设备和人员配置

土石方作业人员配置表

序号 名称 1 2 3 4 5 6 7 现场总指挥 施工员 安全员 挖机司机 自卸汽车司机 电工 维修工 单位 人 人 人 人 人 人 人 数量 1 2 2 4 6 1 1 其中班长1人 备注 2）、班组劳动组织管理 ①、每天早上开工前，生产经理对施工员进行工作布置，然后由施工员组织作业班组开会，安全员、班组长及所有现场作业人员参加。主要讲明：工作任务、工序要点、安全注意事项等。施工过程中听从指挥，有突发情况必须及时逐级报告。 ②、收工前，必须整理好机具、材料，经施工员检查同意后方可由班组长带领离开现场。

3）、机械设备现场组织管理

①、所有大型设备都要张贴醒目的企业标志，并进行编号，土石方运输车辆编号与挖掘机编号配套管理。

②、路途上采取专人专车巡视和渣车驾驶员相互之间留意的方式。 3、地下管线及成渝高铁的保护 （1）、安全责任意识到位。

①、管线和成渝高铁基础若受到破坏则后果不堪设想，必须确保管线和成渝高铁的安全。

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②、现场施工人员及管理人员要认真学习熟悉管线和高铁保护方案，服从管线产权单位人员的管理，保证管线和高铁保护措施和应急预案可以执行到位。 ③、管理人员要与现场直接操作人员交底到位，一定要将管线和高铁保护的重要性贯穿到每一个现场施工人员。

④、严格现场监管，如因管理不善，措施不当而造成事故的有关人员，项目部将进行严格处理，严防施工机械破坏管线造成不必要的事故。

（2）、探明管线的位置。根据设计图纸指出的管道位置，并积极主动与其他管理单位作好协调，现场确认各类管道的具体走向，并做好标记。采用人工保护性开挖的方式挖出管道，挖出管道在管道左右两侧各加宽50cm处做好标记，然后回填，并对其进行保护。

（3）、沿管道线路设立明显的警示标志，施工期间设专人指挥维护安全。 （4）、必须将改迁的地下管道改迁完成后，才进行后续施工。在改迁前需要平场的，按规定进行机械物理开挖。 4、加强观测和监控量测。

（1）、在施工期间进行连续位移观测，频率为每周二次，需要时适当加密，如发现特殊情况及时停止施工，在查明原因及采取措施后才能继续施工。

（2）、施工中如发现地下管线、成渝高铁及高压电线电杆等有异常现象或差异时，可能对管线安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与产权相关部门联系，落实保护措施后方可继续施工。

（3）、施工监控量测的各类数据均及时绘制成时态曲线，对监测结果进行回归分析。 （4）、管线允许位移值10mm，位移平均速率控制值连续3天＞2mm/d，位移最大速率控制值连续3天＞2mm/d。 5、交通运输组织 （1）、交通组织方案。

1）、成立交通组织管理机构。项目部成立交通组织管理领导小组，加强交通运输的管理组织，土石方施工队成立专门的出渣车运输管理队，设队长1名，交通协管员各1名。在使用的运输线路上由施工队具体负责交通管理。在其它共用运输线路上，由项目部交通组织管理领导小组统一指挥，各施工队分段负责。要求既能保证顺利施工，又减少对当地居民的正常生活影响，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响。

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2）、做好场区道路规划。

3）、完成交通标志的设置工作。在车辆上道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。

4）、做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，对全体施工人员进行交通安全教育。通过会议宣传、粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高事故人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。

5）、加强现场指挥，强化现场管控。所有车辆统一编号，并设队长一名，进行有效的统一管理。车辆按统一编号登记相关资料，按编号进行施工记录和管理。 6）、利用科技手段，强化信息化管理。在关键路口、路段设自动监控系统，在场区内设置监控值班室，实时监控交通情况，便于及时发现异常情况，及时疏解。 （2）、交通维护组织措施：

1）、严格执行重庆市高新区公安交通管理部门的有关规定。 2）、危险地段悬挂警示标志。夜间配有安全警示灯。

3）、路口：各路口均保证两个以上的直行车道。便道与城市干道连接部位设立标志标线，且只能右进右出。

4）、在主要通道、路口、临时道路两侧设立交通标志或交通设施，并派专人维护。 5）、配合交管部门设置临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门做好交通管理。

（3）、行车安全管理措施

1）、坡陡或弯急地段设混凝土防护桩，桩身刷红白相间油漆，部分路段采用安全挡板围护，材料采用Φ50mm钢管骨架，2m高彩钢瓦。 2）、作好日常道路养护，避免路面积水，冬天防止结冰。

3）、控制车速（雨天20公里以下），保持车距（雨雾天气50米以上）。 4）、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等。

5）、注意休息，保证充足睡眠，不疲劳驾驶。 （4）、出渣车管理措施

1）、项目部在出渣队伍的选取上采取严格的考察制度，选取证照齐全有效，施工经验丰富、专业的施工队伍来承担本工程的出渣施工。对于出渣车司机的聘用，项

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目部要经过严格审查，选取经验丰富、驾驶技术娴熟、资质合格的司机。驾驶员在上岗之前必须接受相关文件的学习和培训。

2）、每辆自卸车均严格按照交通部门的规定办齐各类手续证件；对违章车辆进行处罚。

3）、自卸车在驶出工区前必须冲洗，轮胎不得带有污泥，并按照规定做好车辆保洁，规范使用保洁设施，每辆自卸车驶出工区必须确保外观整洁干净，轮胎不带污泥，不会污染市内交通道路。

4）、每辆出渣车辆在投入生产之前必须确定车辆的完好性，检查车辆车厢挡板是否封闭良好，出渣车辆必须用帆布等软覆盖密闭，装渣时必须严格控制渣量，不得超载。项目部安排专人负责出渣车的清洗和覆盖，防止在运输过程中出现渣土撒漏、扬尘等污染城市交通的现象发生；

5）、自卸车驾驶员必须严格遵守交通规则安全驾驶，不得出现超速、超载、占道、闯红灯等违规行为，一旦出现交通违规行为经项目部查实，立即更换驾驶员， 6）、驾驶员在出渣运输中必须按照规定的时间、规定的路线将渣土运输到指定的渣场，中途不得随意弃渣、随意更换路线，一旦出现上述行为立即更换驾驶员； 7）、每辆自卸车在停止出渣后，必须按照项目部的规定在指定的地方停放，且停放要整齐，车厢内的余土残渣必须倒在指定区域，不得随意乱倒。

8）、项目部建立《出渣车施工管理处罚条例》，一旦发现违规行为，立即给予制止并按照条例给予相应处罚。

（二）、路基填方施工方案

填方边坡每8m为一级，第一级边坡坡比为1：1.5，第二级边坡坡比为1:1.75，每级边坡之间设置2m宽马道，马道设2.0%向外倾斜坡度。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水沟。设置排水沟处，占地线距离坡脚线5m，排水沟紧贴占地线内侧设置。

部分填方边坡坡脚已进入周边地块的建筑红线，根据现有的地块方案设计资料显示，该部分的地块建筑平场标高高于填方坡脚设计标高，故该填方边坡不影响周边地块发开。 1、施工工艺流程

基底处理－测量放线－画方格倒土－推平－压实－整平－检测验收 2、施工方法和技术措施

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（1）、施工准备 1）、设备人员准备

同开挖路基人员、设备配置一样。 2）、施工技术准备之路基压实试验

为了确定回填碾压的摊铺厚度，碾压遍数，碾压机具行进速度，最佳含水量等技术指针，用于指导日后回填碾压的施工，应对回填碾压进行试验。

场地选择：长50米，宽30米，场地一块。 碾压机具选择：20T振动压路机

层厚选择：场地回填厚度在0.3m 以内选择。

碾压遍数选择：场地碾压6遍取样一次，再增加碾压2遍即碾压8遍再取样一次。

最后，根据试验结果，确定最优的松铺厚度、碾压遍数等技术参数，以指导日后的回填碾压施工。

注意：试验正式实施时，应先确定试验方案，并呈报现场监理及业主审批，试验结束后形成试验报告，其参数的选择必须经由有关单位审批后才能用于指导施工。 3）、施工技术准备之测量放线 （2）、基底处理

路堤修筑前，原地面的坑、洞等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90％。当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理。当填方路段的地面自然纵坡大于12%或横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜2%-4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。

对稻田、池塘及河沟地段的淤泥深度大于2.0m，采用抛片块石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，片、块石排淤层应高于水面或淤泥层0.5m，且应碾压密实；片、块石短边尺寸不得小于30cm；抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度60cm，再进行填土分层碾压。

对稻田、池塘及河沟地段的淤泥深度小于2.0m时，采用先清淤后填筑的方式处理。即先排干道路区水田及鱼塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处

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水田和鱼塘里表层流塑～软塑状土层，并保持适当干燥，接着逐层回填路基、逐层碾压。

对于稻田、池塘及河沟地段附近的潮湿土情况，先清除掉地表上覆的潮湿土，接着逐层回填路基、逐层碾压。道路终点处，存在一处淤泥质的特殊路基处理，平均深度4m，该处新建一涵洞，结合涵洞底标高，该处淤泥采用清淤换填的处理方式。

路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。 （3）、素填土处理

根据地勘资料，该场地内特殊土层为人工填土和粉质粘土。其中人工填土是场地整平堆填而成，回填时间约1-2年，填土主要成分为粉质粘土夹砂泥岩块石，钻孔揭露最大厚度为15.8m，该土层密实度为松散，不均匀，稍湿；粉质粘土为黑褐色，整体松散，局部呈团块状，局部可见植物纤维。无摇振反应，稍有光滑，干强度低，韧性低，稍有腐味。

针对场地内的素填土，应采取以下处理原则：

1）、对素填土较厚处（大于7m），先翻挖3m，再表层强夯，后分层回填碾压密实，附近有重大建筑物的路段不得强夯，未强夯地段，其路基填筑需达到相关技术标准的检测要求方可进行下一步施工。

2）、对素填土较薄处（小于3m），采取全部翻挖，后分层回填碾压密实。翻挖后压实填土地基承载力基本允许值达到200kPa，方可进行回填、分层碾压。 3）、针对场地内的粉质粘土，翻挖后，需先回填压实两层片石（总厚度不小于1m，片石粒径30-80cm），之后分层回填小粒径填料，碾压密实。 （4）、强夯处理

强夯时，根据锤重及能量的不同，布置2个强夯试验区，每一夯点夯击次数按照现场试夯得到的夯击次数与夯沉量关系曲线确定，应符合土体竖向位移最大而侧向位移最小的原则。所有强夯区域的有效加固深度均确定为7m，每一次的单击夯击能3000KN²m，夯击间距5m³5m，呈梅花型布置，共夯三遍，进行试夯确定夯击次数。试夯时要求第n次检验贯入度是否与第n-1次贯入度之差小于5cm，且周围土体隆起高度≤10cm，则n为每一点的夯击次数。对所有强夯区域，第一遍夯完后，

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用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击的能量500KN²m，采用满夯，锤印彼此搭接。施工过程中，强夯区域可根据现场实际情况适当调整。

强夯完成后，现场检测采用开挖深坑后实测压实度的方法，7米深度范围内要求达到路基填筑压实要求。检测频率可按照1-2处/1000m2进行控制。素填土路基开挖过程中，如遇现状管线等构筑物，必须采取措施进行保护或迁改。

根据经验，强夯水平影响范围约15米，在15米范围外，对建筑物的影响较小。临时排水管及涵洞两侧及正上方15m范围内，禁止强夯。

K0+300-K0+400段现状素填土比较厚，为保证路基的承载能力，采用先表层翻挖3m，再强夯一层的处理措施，结合桥台施工，因此该段采用先翻挖强夯处理，再开挖桥梁下部结构的施工方式。该段为高填方路基，在K0+300-K0+375段设计标高以下1.5m强夯一层。

K0+400-K0+518上跨新梧大道，南侧紧邻成渝高铁，故强夯施工时，需设置隔震沟，且要注意观察周边建筑物的稳定和安全，以免冲击波对其造成破坏。 （5）路基填筑

1）、回填碾压开始前，应将基底交验隐蔽，待基底碾压处理交验合格后，才能进行回填碾压。正式填筑前，先做实验段取得各项参数，填筑时，按试验室取得的各项参数进行全断面水平分层填筑。

2）、分区标示。路堤填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区，并在各区作出明显标牌显示。

3）、倒土整平。路基填筑采用分层填筑，分层厚度为30cm，一般情况下不大于40cm，松铺厚度由试验确定。分层时，按路基面平行线分层控制填土标高。填筑宽度较设计每侧各加宽50cm，以保证路堤边坡的压实度。土方的挖、装、运均采用机械化施工，挖装机械配备自卸汽车运土，推土机把土摊开，整平，形成八字横坡。 4）、碾压。选择的压路机振力不小于18t。振动压路机碾压时，行驶速度先慢后快，最大速度不超过4Km/h，碾压时先静压一遍，弱振动两遍。直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2。横向同层接头处重叠0.4—0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0—1.5m，上下两层填筑接头错开3m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

5）、边坡整修。每层填筑完成后，采用人工进行挂线初次刷坡（保留加宽50cm），刷坡土上翻至路基边缘形成拦水堤埂（每20m留一泄水孔），以防雨水冲刷边坡。

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必要时采用边坡夯实机械夯实边坡，边坡填筑尽量采用粒径较小的填料。对于边坡加宽回填部分，在层层回填碾压每达到3米左右高时，进行一次放线收坡，用挖土机将超出50cm以外多余的回填土料挖到回填区，并初步形成填方边坡，填方施工达到设计标高后，再用人工进一步对边坡进行清理，使边坡达到设计要求，并且平整、顺直、美观，如下图所示：

边坡整修示意图

0.5米 每达到约3米高用挖土机收坡，

加 最后由人工整理成型。

回填碾压区 宽 设计边坡线 填

筑

坡脚排水沟

6）、路基整形及交工验收

当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合推土机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基填筑工程进行验收 （6）、技术措施

1）、层厚填筑控制：每层填筑前均恢复中线及边界桩，并将下一层填筑标高用红油漆刻划在中桩及填土边界桩上，边界桩除油漆刻划外，还采用挂线控制。测放界桩时，每20m一个断面。

2）、卸土控制：根据每车土量，计算出填筑的面积，在路基面上采用白石粉划出方格网（每车卸料一方格）,现场派专人指挥卸土。

3）、当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路基外晾、晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。每层碾压完成后，及时通知试验室自检，达到设计要求

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后，及时通知监理工程师复检，复检合格后才可以进下一层的填筑否则必须查明原因，采取措施进行补压。

4）、填料发生变化时，及时对填料进行试验，以确定填筑的各项参数，同层填筑只能使用同种填料，且该层同种填料的填筑厚度不小于50cm。

5）、半填半挖路基和填挖交界处的路基应设反向台阶，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。

6）、路基填筑区的排水：路拱面采用平地机整平并形成2—4%的排水坡，路面不得有凹凸大于±5cm的坑凹处，以免积水浸泡路基。路基左右边坡面上每隔20m（拦水埂缺口处）对称设置一条排流槽，其尺寸为30cm³20cm，排流槽与路基坡脚外1—1.5m处的纵向排水沟连通。排流槽随路基填高而增高。当路堤填筑达到设计标高时，且上无预压土及超载预压土时，为保护路堤不受雨水冲刷，则在路肩边沿顺路堤方向左右均采用拦水埂拦水，并将水引入排流槽内，此种方法对保护路基不受雨水冲刷最为有效。

挖方路基边坡外地面坡度与挖方边坡同向时，边坡顶部外5m内设截水沟，填方路基边坡外地面坡度与填方边坡反向时，边坡底部外5m内设排水沟。填挖方边坡截排水沟采用BxH=1.0x0.8m，挡墙一侧采用BxH=0.4x0.4m。截排水沟的修筑材料统一为M7.5水泥砂浆砌Mu30片石。

路基施工区域的地面水往外排放，必须合理安排排水路线， 充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。设置临时排水设施，所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。

7）、雨季施工：雨季施工时，不在雨中或连绵雨天施工。路堤施工的每一层压实层面均应平整无凹坑，且排水系统畅通无阻。收工前，将松铺的土层压实完毕，重新填筑前，局部采用人工疏排后才可进行。

8）、桥涵、管道沟槽、检查井、雨水井等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。管径顶面填土厚度必须大于30CM，方能上压路机辗压。

9）、桥台和路基接合部，应分层仔细压实，层松铺厚度不得大于20CM，路床顶以下2.5m以内应采用碎石土填筑，碎石含量应大于70%。其压实度不得低于填土规定的数值。

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3、质量控制 （1）、质量标准

土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮及表面不平整现象，土、石路床必须用12-15t振动压路机碾压检验，轮迹不得大于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。

路基压实度标准（重型击实标准）如下表

项 目 分 类 上路床 填方路基 下路床 上路堤 下路堤 零填及挖方路基 路面底面以下深度（cm） 0～30 30-80 80～150 150以下 0～30 30-80 压实度（%） ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 ≥95 ≥95 说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm 范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。

路基允许偏差需满足《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50-078-2008、《城镇道路工程施工质量与验收规范》CJJ 1-2008的规定。

土质路基允许偏差：

纵断高程：+10mm，-15mm 中线偏位：不大于30mm

道路宽度：不小于设计要求+B，B为施工时的必要附加宽度 路床平整度：不大于15mm 横坡：±0.3%，且不反坡 边坡：不陡于设计规定 挖石方路基允许偏差：

纵断高程：+10mm，-20mm 中线偏位：不大于30mm

道路宽度：不小于设计要求+B，B为施工时的必要附加宽度 边坡：不陡于设计规定

路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0要求如下表：

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路基回弹模量和弯沉值标准

分类 土质路基 石质路基 回弹模量E0 一般中湿、潮湿 ≥30MPa ≥40Mpa ≤288 ≤225 一般干燥 ≤245 弯沉值（0.01mm） 回填碾压采用不小于18T级振动压路机压实，严格控制层厚及碾压遍数，对于部分高填方区域按设计图要求进行强夯处理。 （2）、填料要求

路基填土不得使用腐殖土、弹簧土、淤泥、生活垃圾土，不得含有杂草、树根等杂物，粒径超过15cm的土块应打碎。应优先选用级配较好的砂类土作为填料。若选用细粒土做填料时，土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取换填、晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。

如果路基填料中要使用砂岩作为路基填料，即路基填方为土石混和料时，所使用的砂岩必须混和土质填料共同使用，并且土石混和料只能用于路床标高2米以下的范围，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得直接用于路基填筑。石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合设计和现行规范的要求。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。

路基填料最小强度和最大粒径标准一览表

项 目 分 类 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 路面底面以下深度（CM） 0～30 30～80 80～150 150以下 0～30 30-80 填料最小强度（CBR）（％） 5 3 3 2 5 3 填料最大粒径（CM） 10 10 15 15 10 10 零填及路堑路床 54

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液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料，路基土质应均匀、密实、强度高。

根据施工规范要求层厚在300mm左右，根据我司经验选取200～300mm，最终通过回填碾压试验确定摊铺厚度，碾压遍数，最佳含水率等技术指针。

该工程填料禁止使用有机土，种植土和渗有树根、杂草的土进行回填。 所选取的填料确保其在最佳含水量时压实且满足级配要求。

（3）、填筑粒径的控制：在挖运作业时，挖掘机将粒径不合格的石料放在一边，用推土机借助自重进行碾压破碎。若仍有粒径不合格品，采用人工进行破碎，严禁粒径不合格的石料进入回填区域。

（4）、路堤填筑时必须按路面平行线分层控制填土标高。填方作业分层平行摊铺，摊铺宽度不得小于设计的加宽要求，不同土质的填料分层填筑，每层填料总厚度不小于50cm，土方路堤填筑到路床顶面最后一层的厚度不小于10cm。

（5）、路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应全部清除或翻挖后再回填分层压实。

（6）、填土路堤相邻段交接处不在同一时间填筑时，则将先填段按1:1坡度分层留台阶，且台阶压实达到路基密实度标准。两相邻段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。反压护道与路堤一并填筑，不分开填筑，各项填筑参数与路堤相同。

（7）、为了便于控制铺料厚度，采用边运边铺料的方法。回填区周围设高程控制点进行高程控制，铺料应平整，压实后没有任何松散的材料和软弱点。振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。每层均采用20t振动压路机，先静压一遍，弱振动碾压两遍，后强振动碾压3～4遍。在碾压过程中，如发现土料过干，表层松散，应适当洒水；如土过湿，采用摊开晾晒或添加干料拌和等方法；发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒或换土措施进行处理。压实后取样检验应达到规范和设计要求，才能进行下一层回填施工。 （8）、在稳定斜坡上填方，对清除表土的基底，应事先进行基底碾压，经监理验收合格方能回填。坡度陡于1：5时，或在填方与挖方区域相互搭接时，应将搭接处用推土机推成坡度向内倾斜的台阶，层层搭接层层加宽碾压，以确保其碾压搭接处的碾压密实度。

（9）、在回填碾压过程中，严格控制填料料源，不合格料源严禁进入回填碾压施工

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区域，每层填方表面做成2%的泻水坡度，让雨水从地表流走，以免填方区集水，影响回填质量。

（10）、路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90％。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理。 4、路基试验检测

（1）、按《土工试验规程》（GB/T50123-99）进行检测工作。

（2）、在填筑前，填方材料应每5000m3以或在土质变化时取样，进行一次颗粒分析，液（塑）限、有机质含量及重型击实试验。

（3）、施工中每层填土的压实度控制试验，含水量试验采用烘干法，容重试验采用灌砂法。取样点应符合规范要求1000m2取3点，并由现场监理指定取点位置，试验人员常住现场，随压随取孔做试验，确保工程进度。

（4）、取土做重型击实试验和每层回填碾压试验都必须通知监理工程师，在监理工程师的监督和指导下工作，且试验资料及时报送监理工程师。路基施工中必须严格执行《城市道路路基施工及验收规范》（CJJ44-91）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）及各有关现行施工规程与验收规范。

（三）、支挡工程

1、工程概况

本工程支挡结构形式有：衡重式挡墙、悬臂式挡墙、格架式锚杆挡墙，重力式挡墙等四种。具体设置位置如下：

衡重式挡墙：K0+055-K0+210段左侧，1号挡墙高7-14米，长度155米。 悬臂式挡墙：K0+518～K0+550段左侧，2号挡墙高4-5米，长度32米。 路肩重力式挡墙：K0+550-K0+685段左侧，3号挡墙高4-6米，长度135米；墙高小于7m的路段，采用重力式挡墙；墙高大于7m的路段，采用衡重式挡墙。

格架式锚杆挡墙：高度大于2.5米的挖方边坡采用格架式锚杆挡墙护坡，有K0+720-K0+840段及K1+000-K1+100段，其长度为220米。 2、施工方法 （1）、悬臂式挡墙

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K0+518--K0+550段左侧边坡采用悬臂式挡墙支护，挡墙高4-5米。 1）、基坑开挖

基坑采用机械、人工配合机械进行开挖施工。挡墙段落较长时，基坑开挖过程中必须采用跳槽开挖、及时分段浇筑的办法施工，不得全段开挖，分段长度约为10～15m。根据土质情况，边坡采用自然放坡（土层按1.0：1.0、岩层按1.0：0.5放坡开挖），特殊部位视具体情况采用木桩或砂袋等进行临时防护。基坑开挖后在坑边设置截水沟，防止施工用水及雨水冲刷边坡引起边坡坍塌。 2）、基底处理

悬臂式挡墙基底保证襟边宽度3m条件下，埋置深度不得小于1米。挡墙基底1m范围内采用级配碎石换填，范围宽出挡墙基础外0.5米，换填坡率1.0：1.0，换填后地基承载力应满足设计要求。基坑开挖或基底处理后及时浇捣砼垫层，避免基坑被浸泡和防止边坡坍塌。垫层混凝土强度等级：C20。垫层厚度100mm，两边各伸出挡墙底100mm。 3）、支架

侧墙采用四排架搭设，立柱间距为0.6m，水平横杆步距为1m，斜撑为剪刀撑每四排设一道，间距1.0M，纵向连续设置。 4）、钢筋加工和绑扎

①、钢筋进场后必须按不同型号、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，并应插标志牌以便识别。钢筋运输、存放应避免锈蚀、污染，露天堆放时要垫高并加以遮盖。钢筋表面有严重锈蚀麻坑、裂纹、夹砂和夹层等缺陷时，严禁使用。

②、钢筋必须在监理工程师认可的试验室进行屈服点、抗拉强度、延伸量、冷弯试验及焊接性能试验合格后方可使用。

③、钢筋经调直除锈后，严格按设计图纸和有关规范要求下料。 ④、钢筋加工可选在场内进行，加工棚设在基坑的一侧。

⑤、底板钢筋绑扎顺序：底层主筋→分布筋→支撑筋→顶层主筋→顶层分布筋 ⑥、所有受力钢筋采用HRB400级钢筋，非受力钢筋用HPB300，直径大于22的钢筋应采用直螺纹套筒机械连接，机械连接接头等级Ⅰ级。纵向受力钢筋的机械连接接头应相互错开。

⑦、由于侧墙高度较高（4~5m）, 在绑扎底板钢筋时预埋一段侧墙钢筋主筋，待

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底板砼三天强度后搭设支架，再绑扎侧墙钢筋，主筋与预埋主筋按规定连接好。 ⑧、钢筋绑扎完成后，必须报经质检、业主、设计院、监理等验收合格后方可进行砼浇筑作业。 5）、模板

模板采用定型模板，采用6³10cm木方制成模板骨架，2cm厚竹胶板面层，要求表面平整，不变形，不翘曲，在拼装过程中随时检校垂直度，保证模板拼缝严密不漏浆。侧模安装时采用M16对拉杆（间距50cm³50cm）。 6）、混凝土

①、挡墙砼分两次浇捣（底板一次、侧墙一次），采用C30钢筋混凝土现浇。本工程挡墙砼均采用商品砼，砼浇筑前必须进行配合比规定的预备试验并报经监理工程师批准后方可使用。

②、砼浇筑前对所有支架、模板、钢筋预埋件按图纸进行检查，清理干净模内杂物，并使之不得有滞水、锯木、施工碎片及其它附属物，未经监理工程师同意不得进行砼浇筑作业。

③、施工期间，做好基坑排水工作，开挖排水沟及集水坑，使地下水面低于施工面500mm，严防地下砼强度降低。

④、浇筑砼的自落高度不得超过2米，否则采用串筒或斜槽卸料，以防产生石堆积、砼离析等现象，从而影响砼质量。

⑤、浇筑砼时经常观察模板、支架、钢筋的情况，当发现有变形移位时，立即停止浇筑，并在已浇筑的砼初凝前修整完好。

⑥、砼施工采用机械振捣，达到表面平整泛浆、无气泡排出为止。插点间距350mm，严防漏振、欠振、过振；底板砼采用退浇法，采用插入式和平板式振动器振捣相结合，进行二次振捣，以提高砼的密实度。墙体采用斜面分层推进浇捣。

⑦、砼的养护。常温下砼浇筑4小时后覆盖并浇水养护，3天内每天浇水4～6次，3天后每天浇水2～3次，养护时间不少于半个月。

7）、泄水孔和沉降缝。墙身设置泄水孔，其间距为2.5 m，外斜5%，采用￠100PVC管预埋成孔。泄水孔后作厚度不小于300 mm的级配碎石反滤层。墙身设置沉降缝，缝宽2.5cm，设置间距不大于15m，遇地质突变处增设沉降缝。中间采用浸透沥青的木板或沥青麻丝填塞，填塞深度100～150毫米。 8）、墙背回填

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需待墙身强度达到90%以上，方可回填墙背填料.墙背填料应满足设计要求，并做到分层填筑，分层夯实，压实度同路基回填要求。

墙背填料应采用砂夹石等透水性良好材料，填土的内摩擦角不小于35°，基底摩擦系数考虑为0.30～0.35。挡土墙墙身应设置泄水孔，其间距为2m，外斜5%，采用DN100PVC管预埋成孔。泄水孔后应作厚度不小于300毫米的级配碎石反滤层。Φ100弹簧透水管和DN100PVC管采用三通管连接。 （2）、格架式锚杆挡墙 1）、锚杆施工

本工程在锚杆施工前，在设计的锚杆位置处做基本试验，以确定锚固体与岩土层间的粘接强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺及锚杆的极限抗拉承载力。试验要求及步骤按GB50330-2013附录C.2的要求进行；锚杆为Φ25 HRB400钢筋，锚杆竖向间距为2.5m，水平间距为2.5m，布置于竖向格架和横向格架交点，锚杆锚入稳定基岩长度不小于3.5米，端头弯折段长度大于0.6米，锚孔长度为4米。

施工方法如下： ①、脚手架搭设

锚杆施工面积大且高度较高，属高边坡作业。锚杆施工时应按规范要求构筑双排外脚手架和操作平台。

脚手架的搭设要求：

立杆纵距≯2.0m，大横杆间距≯1.8m，小横杆≯1.5m，锚杆钻孔脚手架小横杆间距为0.3左右，便于钻机上面移动，模板脚手架小横杆间距1.2 m，剪刀撑沿脚手架纵向两端和转角处起，每8m设一组，斜杆与地面成45°夹角，沿全高布置脚手架上。

②、锚杆施工程序

A、钻机就位，钻机提升采用八柱井提升至工作面。立杆对准孔位后，用架管、扣件把钻机底座与脚手架紧固在起，并校正钻孔倾角。

B、钻孔采用普通硬质合金回转钻进工艺成孔。

锚孔水平方向孔距误差不应大于20mm，垂直方向孔距误差不应大于20mm； 锚杆孔深不应小于设计长度；宜超过设计长度0.5m；

锚孔宜一次性钻至设计长度，确保锚固段进入稳定中等风化岩层；

钻孔后应将孔清理干净，并用压风机吹干，成孔后及时放置锚杆、灌浆，间隔

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时间不得大于6天；

锚杆成孔建议采用干作法施工。

竖向伸缩缝在经过锚孔时，应该避开锚孔。

C、清孔，成孔后用高压风吹孔，将孔内岩屑清理干净，以保证砂浆与岩石的可靠粘结。

D、锚杆制作。锚杆在现场预先制作，按孔深准确下料制作。锚杆钢筋应平直，距底端0.5米开始上定位支架¢6.5@1.5m，锚杆钢筋接头采用锥缧纹连接，并作力学性能试验。

E、锚杆组装与安放

组装前，钢筋应除油污、去锈，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差不应大于50mm；

钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2m设一定位支架； 钢筋接长按施工规范焊接或机械连接；

安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致； 杆体插入孔内深度不应小于锚杆设计长度的95%，杆体安放后不能随意敲击、插拔，不得悬挂重物；

F、灌浆

水泥砂浆强度M30，砂浆掺适量UEA-H膨胀剂。

灌浆时灌浆管离孔底距离孔底距离不大于30cm，并随浆液的上升逐渐外拔灌浆管，灌浆压力0.5Mpa，第一遍灌浆完成后，依次进行二、三次补浆，直至锚头满浆为止。留置砂浆试件，送质检站作强度试验。

G、锚头锚固，将锚杆弯成75度角，锚入锚头内。 ③、锚杆施工要求

A、根据地层软硬和破碎等情况，分别采用不同类型并能做斜孔钻进的钻机。 B、所有锚杆施工完并达到设计强度后，应随机抽检做锚杆验收试验，以检验施工质量是否达到设计要求。其试验要求及步骤按GB50330-2002附录C.3要求进行，验收试验锚杆的数量取锚杆总数的3%，且不得少于5根。锚杆验收试验荷载值及试验根数要求见下表。

锚杆验收试验要求

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项目 锚杆类型 1根Φ25 HRB400 试验荷载值(KN) 135 试验根数 该类型锚杆总数的3%，且不少于5根 C、锚孔灌浆是影响锚固能力的主要因素之一，灌浆前采用高压风将孔中的碎渣岩粉清除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗糙。

D、在成孔过程中，为了保证锚杆锚锢段的长度，按规范应预留50cm沉砂段，也就是说将设计锚杆长度应增加50cm，在清孔时作为沉砂段，保证锚杆锚锢段长度。

E、钻孔中如有地下水及孔壁渗水不易排干时，将灌浆管送入孔底，随着灌浆液挤出孔中水，并逐步抽拔灌浆管。在灌浆过程中注意排气孔不被堵塞，待灌满后拔出灌浆管，封闭排气孔及灌浆孔。

F、杆体插到孔内预定位置后即可注浆。采用M30水泥砂浆，水泥宜用普通硅酸盐水泥，其强度不低于42.5MPa，不得使用高铝水泥，其水灰比按现场试验确定，砂子粒径不宜大于2MM，过大时易沉积堵塞管路。如需提高砂浆早期强度，加快进度，可掺适量外加剂。采用水泥净浆时，水灰比为0.4～0.5。灌浆采用压浆泵，通常为一次常压灌浆，压力不可过大。在锚固段和非锚固段之间加设止浆塞，注浆压力0.5Mpa，使浆液在受压状态下凝固。

G、钢筋除锈后，锚杆采用M30环氧树脂水泥浆全部封闭，施工中应使锚杆位于锚孔中部；如钢筋位于土层，则采用沥青船底漆、沥青玻纤布缠裹，缠裹层数不少于2层，再外套4mm厚Φ100mm钢管的防护措施。 2)、格架

A、格架钢筋混凝土均采用20，混凝土浇筑前，应按设计配合比做混凝土试块进行抗压强度试验，其强度满足规范要求后，方可按设计的配合比拌制混凝土进行浇筑。格架混凝土保护层厚度为30mm。

B、本边坡为永久性边坡，竖向格架及横向格架宽30厘米、厚为40厘米，在现有边坡上开槽后，可根据实际情况采用C20混凝土现浇，格架须嵌入岩层内不小于0.1米。

C、边坡支护每20米应设置变形缝，缝宽20mm，缝内灌注沥青玛蹄脂。 D、施工过程格架不得完全悬空。 （3）、衡重式（重力式）挡墙

衡重（重力）式挡墙为C20混凝土结构。基底保证襟边宽度3m条件下，埋深不

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小于1m，且应满足襟边宽度下置于中风化基岩下0.5m。挡墙坡脚设置排水沟。挡墙墙顶设置护栏。挡墙台背设置0.5m碎石反滤层，泄水孔间距2.5m*2.5m，梅花形布置，第一排泄水孔距外侧地面高度0.3m，外倾5%。

挡墙开挖坡比为土层1:1，岩层1:0.5（衡重式挡墙墙背原槽开挖）。挡墙顶设置栏杆，人行道栏杆高度不小于1.2m。 1）、挡墙施工

挡墙施工工序为：施工准备→开挖→基底检查验收→关模→砼浇筑→养生。 A、施工准备：基坑开挖前精确测量定位，牢固设立轴线护桩和水准基点。 B、重力式挡土墙和衡重式挡土墙均采用C20混凝土现浇；挡土墙在施工前做好地面排水工作，清除挡土墙后背坡面全部土层，保持基坑侧壁和边坡坡面干燥。重力式挡墙基底需置于中风化基岩上，衡重式挡墙基底需置于中风化基岩下0.5m。

C、开挖：挡土墙基坑开挖施工必须跳槽开挖，每段不能大于15m，施工时严禁超挖，挖至满足设计要求基底标高后必须及时用10cm厚C20细石砼垫层封闭。开挖至距基底0.15～0.20m，经监理工程师检查，在将要浇筑砼前人工突击挖至设计高程，并及时封闭基底。开挖过程中，根据开挖揭露的边坡地质情况，采取相应的临时支护措施；雨季施工时应注意基坑排水，集水坑设置在基坑范围外。

D基底;挡土墙基底纵坡i不宜大于5%。当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。地基承载力应满足衡重式挡土墙大样图中的设计要求。

E、基底检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求必须请监理工程师初验，检查基底地质情况和承载力是否与图纸相符，检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求，检查基底处理和排水情况是否符合规范要求，必要时还应进行土壤分析试验和承载力试验。在基础浇筑砼前还应请监理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计及规范要求后，方可浇筑砼。

F、模板采用定型模板，采用6³10cm木方制成模板骨架，2cm厚竹胶板面层。利用脚手架、扣件等固定模板位置，并用斜撑加固。采用Φ12的对拉丝杆，用以加固防止爆模。

G、砼施工：

砼浇筑采用砼泵车送砼入模，振捣采用插入式振捣器。砼分层浇筑，控制每次浇注高度（1~2m），并作好施工缝的处理。水平施工缝可采用橡胶止水条。砼浇注过程中应随砼面的升高而拆除浇筑导管或串筒，砼终凝后在浇筑上层。

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H、泄水孔：挡土墙墙背设置通长透水管，并通过横向泄水孔排出。重力式挡墙在挡墙最下方各设置一排，排泄水孔应高出地面300mm以上;衡重式挡墙泄水孔间距为2.0x2.0m，最低排泄水孔应高出地面300mm以上。泄水孔外斜5%，采用DN100PVC管预埋成孔，墙背透水管后应设置反滤层，管口设置隔水层。通常透水管间距3.0m。

I、砼浇筑完成后，立即用草袋覆盖，并洒水养生，始终保持砼面潮湿，养生时间不得少于7天。 2）、台背回填

结构物台背回填，采用水平分层、两侧对称填筑，分层厚度控制在15cm以内。结构物处的回填配备18t以上大型压路机及电动打夯机两种压实机具；回填施工时尽可能使用大型压路机，在边、角处及靠近结构物墙体(约80cm)的位置，可采用电动打夯机进行夯实，对施工机械不能到达的地方，人工配合小型冲击夯夯实，做到无漏角、无死角。回填同路基填方同步协调进行。为保证回填质量，在填筑中，对以下几个方面加以控制：

①、待强度达100%以上后，才能回填墙背填料，并分层夯实，压实度不小于94%。墙后填料采用砂夹石，且满足墙背填料计算内摩擦角不小于30°。回填须逐层夯实，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1:5时，应先在坡面挖台阶，台阶宽度不小于2m，呈5%反坡，然后再回填。

②、回填严格按照设计要求的尺寸范围进行。每层表面平整，路拱合适；并在台背后用醒目颜色划好线、注明层次，底面长度不小于2M，顶面长度不小于台高加2M，拱桥不小于台高的3～4倍；回填施工应对称回填压实并保持结构物完好无损。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。

③、严格控制回填的分层填筑厚度和压实度，施工前，用红油漆分左右标明层厚。台背填料压实度要求从构造物基础顶面至下路床顶面的压实度不得小于95%，基坑回填压实度不小于94%。

④、为保证结构物完好无损，机械碾压时，机械与结构物之间保持一定的距离，以免碰撞结构物，造成结构物的损坏。

（四）、附属工程

1、缘石、路边石 （1）、施工方法

1）、平面位置及高程控制

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放线时应按道路的路线方向进行放线，仪器采用全站仪。对于直线段每10m设一个控制桩，曲线段每隔5m设一个控制桩用以挂线控制路缘石的平面位置。同时根据图纸计算出中桩及边桩路缘石、路边石顶面高程，用水平仪在控制桩上涂红油漆标定，作为路缘石、路边石安装的标高控制点。 2）、排砌施工方法

根据路缘石、路边石的平面位置，提前在基底上撒上一层石粉以整平基底。然后在基层座上水泥砂浆，两节间采用1：3水泥砂浆安装并勾缝，缝宽0.5cm。经校核边线及高程无误后，固定路缘石，然后向前安装。 （2）、质量控制

1）、预制路缘石不得低于C30，路边石及植树圈路缘不得低于C30。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。

2）、安装路缘石和路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。

3）、洒水养护3天，养生期间禁止一切车辆通行，防止行人踩踏。 2、人行道预制透水砖

人行道透水方砖表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，方砖必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。人行道方块采用挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象。

三、路面工程施工方案

路面工程工作内容包括已完成并经总监组织各单位对路基转序验收合格，且弯沉值、压压度及其它相关试验合格的基础上铺筑水泥稳定级配碎石底基层、基层和沥青混凝土面层；人行道施工、路缘石设置以及修筑路面附属设施等有关工作。 1、水泥稳定级配碎石底基层

路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4％。

（1）、质量标准

压实度： 不小于6％ 平整度： 不大于15mm 中线高程：+5，-20mm 横坡度：±0.5%

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厚度容许偏差：不大于20mm 宽度：不小于设计要求

7天无侧限浸水抗压强度：≥2.0Mpa 弯沉值： ≤80（0.01mm）。 （2）、主要材料及性能要求

水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。水应洁净，不含有害物质。级配碎石应选用质坚干净的粒料，并具有足够的强度和耐磨耗性，其最大粒径应小于37.5mm，均匀系数应大于10，其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质岩石和其它杂质，级配组成应在下表所列级配范围内：

底基层材料级配组成一览表

通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%） 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 90～100 67～90 45～68 小于28 29～50 18～38 8～22 0～7 小于9 液限（%） 塑性指数 集料中0.5mm 以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过7%。

水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值不大于40%。 2、水泥稳定级配碎石基层

底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为5.5%。 （1）、质量标准

压实度： 不小于97％

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平整度： 不大于12mm 中线高程：+5，-15mm 横坡度：±0.5%

厚度容许偏差：不大于15mm 宽度：不小于设计规定

7天无侧限浸水强度：≥3.0-4.0Mpa 弯沉值：≤40（ 0.01mm） （2）、主要材料及性能要求

水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，并具有足够的强度和耐磨耗性，级配组成如下表：

基层材料级配组成一览表

通过下列筛孔（mm）的重量百分率(%) 31.5 26 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 90-100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～7 集料中0.5mm 以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过7%。

水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于35%。 （3）、底基层、基层施工方法

本工程水稳层为两道分别为：5.5％水泥稳定级配碎石基层，厚20cm；4％水泥稳定级配碎石底基层，厚20cm。采用购买商品水泥稳定级配碎石，由运输车辆运至现场，机械摊铺，压路机碾压密实。 1）、施工工艺

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路面水稳层施工工艺流程图

2）、拌合

水稳层料在搅拌站集中拌合，拌好后用运输车运至施工段摊铺。碎石、石粉、水、水泥按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌合料达到最佳含水量。 3）、摊铺

对路基验收合格后进行水稳层摊铺，摊铺时气温在+5℃以上和非雨天才进行施工。施工前根据水稳层设计厚度用边桩拉横断面线分层摊铺，摊铺采用人工散料找平，在井四周等地方用蛙式打夯机夯实。 4）、碾压

碾压用18~20t压路机碾压，每层压实厚度不应超过20cm，碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。先对其进行稳压2遍，再用18t压路机碾压6-8遍，至表面无明显轮迹为止。压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm。碾压速度先慢后快，头两遍的碾压速度为1.5-1.7km/h，后6-8遍为2.0-2.5km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路边2-3遍后逐渐移向中心，并检测横

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摊铺前清扫 生产配合比 商品水稳层拌和 商品水稳层运输 混合料摊铺 辗压成型 养生 高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程二标段

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断面及纵断面高程。碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆进入施工场地。

若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晒干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度和抗压强度不得小于设计规定值。

需分段进行施工时，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路基垂直，再进行下一段摊铺，或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。 5）、养护

施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。

摊铺完压实度达到要求后，即采用保湿养生。需分两层摊铺时，底层碾压完成后洒水养护24小时，再铺筑上层水稳层。整个基层完成后，养护7天，期间禁止车辆驶入。

（4）、底基层、基层施工要求

1、）不得随意改变材料的来源，未经批准的材料不得用于工程，各种材料必须在使用前56d选定。应将具有代表性的样品，委托试验室按规定进行材料的标准试验或混合料配合比设计，试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得使用，未经批准的混合料配合比设计不能施工。

2）、材料选择必须经监理工程师批准。料场应依照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。并应经常检验材质的变化情况，随时向监理工程师报告。

3）、合格的集料应分等级堆放在硬化、无污染场地上；

4）、在垫层或基层施工之前，完工的路基顶面或垫层，应根据监理工程师的指示始终保持合格的状态。在雨季期间，路基或垫层不允许车辆通行。

5）、水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压；水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。

6）、基层、底基层施工中严格执行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）。 3、稀浆封层 （1）、材料

1）、改性乳化沥青：改性乳化沥青需满足下表技术要求：

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改性乳化沥青技术要求一览表

指 标 1.18mm筛上剩余量 % 常温贮存稳定性 (5d) 道路标准粘度 C25.3 （秒） 恩格拉粘度计E25 残留分含量% 针入度 25℃ 0.1mm 蒸发残留物性质 延 度 15℃cm 要求 不大于0.1 不大于5％ 8~25 1-10 不小于50％ 50~300 不小于20 不小于97.5 不小于2/3 试验方法 T 0652 T 0655 T 0621 T0621 T 0651 T 0604 T 0605 T 0606 软化点 ℃ 与粗集料的粘附性。裹附面积 2）、石料 需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)及《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）中有关技术要求（石料、级配等）。 （2）、性能要求

改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求

改性乳化沥青稀浆封层混合料性能要求一览表

技 术 指 标 可拌和时间 要 求 ≥120s 试验方法 手工拌和 T 0725 T 0755 T 0751 磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT 浸水1h ≤800g/m2 粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT 稠 度 粘聚力试验 30min（初凝时间） 60min（开放交通时间） （3）、施工技术要求 ≤450g/m2 2cm～3cm ≥1.2N.m ≥2.0N.m 按国家现行规范、规程执行 1）、稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。

2）、为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2~3%的32.5级的普通硅酸盐水泥。

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3）、稀浆封层的配合比需经反复试验确定。

4）、稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。

5）、稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100~200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。

6）、混合料铺筑后宜采用8~10T轮胎压路机连续碾压4~8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。

7）、稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。 4、面层

面层设计为SMA沥青砼路面，路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。

（1）、质量标准、材料组成及性能要求 1）、质量标准

压实度：试验室标准密度的98%

平整度：ζ不大于2.5mm，IRI不大于3.3m/Km

厚度容许偏差：面层总厚设计值的-10%，上面层厚设计值的-5% 中线高程：±20mm

横坡度：±0.5% ，±10mm 。 宽度：±30mm

抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.55mm. 抗滑横向力系数：SFC60≥54 弯沉值：≤30（ 0.01mm） 2）、材料 ①、沥青

应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合建设部颁发的《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)技术要求，如下表所示:

试 验 项 目 单位 等级 A B 70

A级70号 60～80 1～4 -1.5～-1.8～试验方法 按国家现行规范、规程执行 针入度(25℃，100g，5s) 0.1mm 适用的气候分区 针入度指数PI 四川明兴建设集团有限公司

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℃ 60℃动力粘度，不小于 Pa.s cm 10℃延度，不小于 15℃延度，不小于 cm % 醋含量（蒸馏法），不大于 闪点，不小于 ℃ 溶解度，不小于 % 密度（15℃） G/cm3 TFOT(或RTFOT)后 质量变化，不大于 % 软化点(R&B)，不小于 A 46 B 44 A 180 A 15 B 10 A、B 100 A 2.2 B 3.0 260 按国家现行规范、规程执 99.5 行 实测记录 A ±0.8 残留针入度比，不小于 % B 61 A 6 残留延度，（10℃）不小于 cm B 4 应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)中的技术要求。改性沥青中改性剂剂量以内掺法计量为准。改性沥青混凝土沥青材料采用SBS改性沥青（96％AH-70石油沥青+ 4％SBS改性剂）。改性沥青的技术指标见下表：

技 术 指 标 针入度（25℃，100g，5s），0.1mm 针入度指数PI，不小于 延度（5℃，5cm/min），cm 软化点 (TR&B)，℃ 运动粘度135℃，Pa.s 闪点，℃ 溶解度，% 弹性恢复25℃ 离析，48h软化点差，℃ 质量损失，% 旋转薄膜试验(163℃³5h) 针入度比25℃，% 延度5℃，cm SBS改性沥青 30-60 0 ≥20 ≥60 ≤3 ≥230 ≥99 ≥75 ≤2.5 T 0610 T 0604 T 0605 试验方法 T 0604 T 0604 T 0605 T 0606 T0625，T 0619 T 0611 T 0607 T 0661 T 0610 T 0604 T 0605 应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求： 71

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指 标 1.18mm筛上剩余量(%) 贮存稳定性 (CH5) 粘度 C25，3(秒) 蒸发残留物含量(%) ②、石料 要求 不大于0.1 <5 8～25 ≥50 试验方法 T 0652 T 0655 T 0621 T 0651 根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：

指 标 石料压碎值，不大于 洛杉矶磨耗损失，不大于 表观相对密度，不小于 针片状颗粒含量，不大于 坚固性，不大于 吸水率，不大于 水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于 软石含量，不大于 单位 % % -- % % % % % 支路 30 35 2.450 20 -- 3.0 1 5 试验方法 T 0316 T 0317 T 0304 T 0312 T 0314 T 0304 T 0310 T 0320 上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13所用石料，粗集料应满足上表所示的技术要求，细集料需满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)中的技术要求表8.1.7-8的技术要求。

路面面层沥青混合料SMA-13所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7对应于一级公路石料的分级要求。

石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。

在路面SMA13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）5~10mm、（2）3~5mm、（3）0~3mm；其颗粒级配组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）

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中S12、S14和S16的集料分级要求。其中0~3mm可采用石灰石集料。 ③、矿粉

采用符合《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）中表8.1.7-11技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。 ④、纤维

路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维，需满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)中的技术要求表8.1.7-8的技术要求。 ⑤、抗剥落剂

为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。

应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。 3）、沥青混合料级配组成及性能要求 ①、沥青混合料的级配

路面沥青混合料的级配需满足下表的要求：

混合料类型 筛孔(mm) 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 100 90～100 50～75 20～34 15～26 14～24 12～20 10～16 9～15 8～12 SMA-13 AC-20 通过率 % 100 90～100 78～92 62～80 50～72 26～56 16～44 12～33 8～24 5～17 4～13 3～7 备注 73

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根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的要求，AC-20C级配的关键性筛孔为4.75mm，其通过率应小于45%。

注：用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.3％，矿物纤维不宜少于0.4%。 ②、混合料性能要求

沥青玛蹄脂碎石SMA-13和沥青砼AC-20的性能应满足下表所列要求：

技术指标 沥青混合料类型 马歇尔稳定度，KN 流值，mm 空隙率VV，% 矿料间隙率，VMA % 沥青饱和度，VFA % 马歇尔残留稳定度，% 冻融劈裂试验残留强度比，% 谢伦堡沥青试验的结合料损失，% 肯塔堡飞散试验的混合料损失，% 动稳定度（次/mm）， 低温弯曲破坏应变(με), 渗水系数（ml/min）， 击实次数，次 4）、沥青其它添加剂的性能要求 路面中下面层中加入JTJ-130抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的0.4%，即每吨混合料掺加4公斤。JTJ-130抗车辙剂应符合下表所列的技术要求：

指 标 粒径 密度 软化点 熔融指数 要 求 ≤4mm 1.0±0.1g/cm3 130℃ ≥8g/10min 技 术 要 求 SMA-13 ≥6.0 - 3.0～4.0 ≥17.0 75～85 ≥80 ≥80 不大于0.1 不大于15 AC-20 ≥5.0 2.0～4.5 3～6 11~15 65～75 ≥80 ≥75 － － 试验方法 T 0709 T 0709 T 0708 T 0708 T 0708 T 0790 T 0729 T 0732 T 0733 T 0719 T 0728 T 0730 T 0702 不小于3000 不小于1000 不小于2500 不小于2000 不大于80 两面各50 不大于120 两面各50 添加抗车辙剂的沥青混凝土动稳定度≥6000次/mm、施工方案和技术措施

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（2）、沥青面层施工 1）、施工方法

本工程由4cm厚沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层，粘层油、6cm厚沥青混凝土AC-20C下面层，0.6cm厚的稀浆封层组成。拟采用1台LTL4000混合料摊铺机（4m）进行摊铺。沥青混凝土搅拌采用商品沥青混凝土。 ①、摊铺

摊铺作业前，首先要把摊铺机调整好，并按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工要求，调整好摊铺机各有关机构和装置，使其处于“整装待发”状态；装运沥青混合料的自卸车在距摊铺机料10cm左右的地方停车，由摊铺机向前顶靠住汽车后轮，汽车挂空档，由摊铺机顶推其运行，同时自卸车车箱徐徐升起，将混合料缓缓卸入摊铺机的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板输送器在动力系统的驱动下以一定的转速运转，将料斗内混合料连续均匀地向后输送到螺旋摊铺器前通道内的下承层上，螺旋摊铺器将这些混合料沿摊铺机的整个摊铺宽度向左右横向输送，摊铺在下承层上。摊铺好的混合料铺层经熨平装置的振捣梁初步捣实而成为一条平整的有一定密实度的铺层。在此摊铺过程中，自卸车一直挂空档由摊铺机顶推着同步运行，直至车内混合料全部卸完才走开。另一辆运料自卸车立即驶来，重复上述作业，继续给摊铺机供料，使摊铺机不停地进行摊铺作业。摊铺机的自动找平时采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度方式控制。

沥青混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机施工时，设专人指挥运输车辆调头、倒车，不得撞坏测量标高桩，不得在倒车时撞击摊铺机。在摊铺机摊铺前，在底基层表面洒水，洒水车由专人指挥，施工中基层表面不能太干燥，也不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照水泥配合比及作业时的气候条件控制洒水量，以水泥稳定碎石最佳含水量为标准调整含水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其是。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺路面合格。 ②、碾压

沥青砼面层的沥青混合料的压料按初压、复压、终压三个阶段进行。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，用YZ8G压路机慢速均匀碾压2遍。碾压温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规

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范要求。初压后使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、开裂。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。

复压应紧接着初压进行，采用YZ18振动压路机碾压，碾压遍数应经试压确定，但不宜少于4-6遍，且达到要求的压实度，并无明显轮迹。复压是达到规定密实度的主要阶段，相邻碾压带重迭宽度约为10-20cm。

终压应紧接在复压后进行，采用YZ8G压路机碾压，不宜少于2遍。终压应消除碾压过程中产生的轮迹和确保路面的良好平整度。

碾压过程如有混合料粘碾压轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等待。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用小型平板振动夯压实，对雨水井与各种检查井的边缘还应用烘热的铁夯板人工夯实，热烙铁烫平。 ③、施工缝的处理

为了确保施工时车辆畅通，只能进行半幅施工，纵缝采用热接缝，宜加设档板。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重迭在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。

横向接缝采用平接缝，横缝应尽量与路中线垂直，做成垂直的平头缝，即平接，铺筑接缝时在已压实的部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。摊铺碾压结束后，用三米直尺沿纵向位置在摊铺段端部使直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出切缝位置，用切割机割齐后铲除，并尽快冲洗干净，涂上少量粘层沥青。摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压前用双钢轮压路机横向碾压，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺路面。

横向施工缝离开梁的毛勒缝至少20m，确保毛勒缝两边路面表面的平顺。 干接缝应做到紧密粘结，初分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘深粘层沥青，并在其压实后，用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。 ④、质量控制要点

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严格控制石油沥青、路面玄武岩、石灰岩及矿粉的质量符合规范要求，并得到监理工程师的认可。

具备有较好的进口拌和设备、严格的操作规程、熟练的操作技术。

正确控制和掌握配合比、生产配合比，确定最佳油石比，并得到监理工程师的认可。 。

严格控制混合料的出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度，准确确定拌和时间，保证混合料有较好的外观质量。

严格控制好厚度、平整度、横坡、高程及压实度。严格控制施工现场的环境污染影响路面施工质量。

级配设计、最佳油石比、平整度、结构厚度施工温度和压实度是路面施工质量的控制要素。

⑤、开放交通及其它

沥青混凝土表层路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时，才可开放交通。

2）、沥青混凝土施工技术要求 ①、沥青透层油、稀浆封层及粘层油

在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。 A、沥青透层油

a、在路面基层上洒布透层油，以保证各界面层结合良好。透层油采用煤沥青，相关技术标准参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.5.1。沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。

b、透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下洒布。透层沥青洒布量0.7～1.0L/m2。

c、洒布透层沥青前应清扫路面，遮挡防护路缘石和人工构造物避免污染，透层油必须撒布均应。

d、基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑稀浆封层和沥青砼下面层。 B、稀浆封层

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透层油与稀浆封层不能相互替代，基层上应先布洒透油层，在透层油晒布满足要求后再铺筑稀浆封层。

C、沥青粘层油

在沥青砼层间洒布粘层油，粘层油使用改性乳化沥青，相关技术标准参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.7.1-2。

a、沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布，粘层沥青洒布量为0.3～0.6L/m2。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。

b、粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。气温低于10℃不得喷洒粘层油。

c、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和人行通过。

d、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保不受污染。 ②、上、下面层

A、透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，立即铺筑上面层沥青混凝土。

B、沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。

C、沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。

D、沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。

E、沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。

F、沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。

G、已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应

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尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。

H、当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。

I、压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。 J、沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压等各环节的控制温度参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.2.2-2及表5.2.2-3相关要求。施工完毕后路面应在24小时内禁止一切车辆通行。 5、薄层抗滑层

（1）、材料组成及性能要求

薄层抗滑层材料的原材料是由A、B两种液体基料、填料和耐磨碎石组成。A、B液体基料和填料按一定比例混合并搅拌，摊铺并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄层抗滑层路面。A、B两种材料技术要求详见设计图。 （2）、填料及耐磨碎石的技术要求

作为薄层抗滑层材料的内部骨料，填料的粒径一般为0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂；耐磨石料不直接与A、B组分混合，而是在混合物摊铺均匀后将它撒在薄层抗滑层表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄层抗滑层材料固化后，作为抗滑表面，这种粗集料的粒径为3～5 mm，非酸性石料。 （3）、施工技术要求 1）、 对天气及气温的要求

施工时的天气必须是晴天或阴天，气温必须在5℃以上。 2）、 对基面的要求

施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。 3）、薄层抗滑层材料施工工艺及技术要求

在沥青砼路面上加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在7㎜左右。施工之前先将需要铺装薄层抗滑层的沥青砼面层清理干净，再涂刷一层环氧型结构胶，最后铺装薄层抗滑层材料。

A、B组分在规定的容器中混合并搅拌，搅拌的时间为2～4分钟，不能超过5

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分钟；立即添加填料，搅拌的时间为3～5分钟，不能超过7分钟；马上进行薄层抗滑层材料的摊铺，薄层抗滑层材料的施工时间一般不能超过10分钟，并且薄层抗滑层材料施工完毕之后，须马上撒上耐磨碎石，撒满为止。当一段时间之后，对于部分泛油的地方，需补撒耐磨碎石，直到不再有泛油现象发生为止。 4）、施工验收技术要求

施工完毕48小时之后，薄层抗滑层与沥青混凝土基面的粘接强度≥2.0MPa,纹理深度≥2.0㎜,摩擦系数≥60。

四、桥梁工程施工方案 1、工程概况

（1）、桥型布置

根据桥梁所处位置实际地形、地质情况等情况，全桥共一联，桥跨布置为25+33+25+25m（道路中线长度）,桥全长108m，单幅桥。桥梁上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，单箱双室结构，全宽14.8m，梁高1.7m。下部结构桥墩采用钢筋混凝土矩形桥墩接承台桩基础。桥台采用重力式桥台接桩基的结构形式。车行道桥面横坡根据道路超高相应设置。

在主梁与桥台衔接处各设一道80型伸缩缝。桥梁起点桩号K0+400，道路设计标高308.765米；终点桩号K0+518，全宽14.8米，桥梁纵坡为4.9%。 （2）、主梁构造

上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，为A类预应力混凝土构件；主梁顶板宽为14.8m，底板宽为10.0m，两侧翼缘各外挑2.0m；结构均采用斜腹式单箱双室等截面箱梁，梁高1.7m。箱梁顶板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚60cm。靠近端横梁和中横梁位置采用渐变加宽设计，顶底板由25cm渐变为45cm，腹板由60cm渐变为90cm。桥梁处于平面S形反弯曲线上，在跨中设置一道50cm厚的横隔板增强结构的抗扭性能。主梁通过结构整体旋转找坡。 （3）、预应力钢束布置

箱梁按A类预应力混凝土构件设计，设纵向通长预应力钢束，预应力钢绞线采用高强度低松弛（Ⅱ级松弛）七股型钢绞线。钢束布置有竖弯、平弯形式，所有弯曲均采用圆弧曲线。

预应力管道采用与锚具相对应的塑料波纹管道，并采用真空辅助压浆技术，以保证压浆质量，提高预应力钢束的耐久性。

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（4）、桥面铺装

桥面铺装采用17cm等厚铺装，双层铺装结构。基层为8cm厚C40钢筋混凝土整平层，面层为9cm沥青混凝土（上层4cmSMA-13+下层5cmAC-16）。在整平层和面层间设置柔性防水涂料，涂料应具有耐热、冷柔、防渗、耐腐、粘结、抗碾压等性能。桥面防水施工工艺与防水材料要求相匹配。A0墩、A4桥台各设置80型三维位移止水型伸缩缝一道。桥梁使用GPZ(2009)型盆式橡胶支座，各支座安装必须水平。 （5）、预应力混凝土主梁均采用C50混凝土，桥墩墩身采用C40混凝土，承台及桩基均采用C30混凝土，桥台台身采用C25片石混凝土。

（6）、本桥梁工程采用HPB300热轧光圆钢筋，HRB400热轧带肋钢筋。外直径≥22mm的钢筋采用机械连接，接头连接等级为I级，连接区段内的接头率不大于50%，并满足《钢筋机械连接用套筒》（JG/T163-2013）要求。 （7）、下部结构构造

A0、A4桥台采用重力式桥台接群桩基础，重力式桥台台身采用C25片石混凝土砌筑，台帽采用C30钢筋混凝土, 台后设置30cm厚级配碎石反滤层，并应设置封水层及排水盲沟。桥台桩基按嵌岩桩设计，桥台基础采用直径1.5m钻孔灌注桩。

桥墩形式采用双柱矩形墩，下接承台桩基的形式。为增加桥墩之间的横向整体性，在承台位置设置横向地系梁，下接桩基；P1、P3墩设置支座，矩形桥墩截面横桥向宽1.5m，顺桥向宽1.2m，设置0.2³0.2m的倒角；桥梁纵坡较大，为4.9%，且桥梁位于平面反弯曲线上，在靠近中间位置的P2墩位置设置固结墩，矩形桥墩截面尺寸1.5³1.5m，设置0.3³0.3m的倒角；桥墩承台尺寸均为长³宽³高：3.0³3.0³2.2m，承台间地系梁尺寸宽³高：1.6³1.8m，桥墩中间间距7m。桥墩桩基采用单桩接单柱的结构形式，桩基直径1.8m，按嵌岩桩设计，采用机械成孔工艺。

桩基础应嵌入完整的中风化层深度不小于3D(D为桩基直径）。同时应满足基底持力层岩石抗压强度要求。

（8）、为了封闭由于混凝土收缩产生的表面的空隙，增强混凝土外表面的抗水性、抗腐蚀性，增强结构的使用寿命，同时增加桥梁结构外侧的美观，在主梁、桥台、悬挑车行道结构及挡墙外表面涂刷外保护涂料。 2、 施工计划

桥梁施工计划安排6个月内完工，计划于2018年1月1日开工，2017年6月30日完工，详见施工总进度计划图。

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3、人员和设备配置 （1）、作业班组及人员安排

1）、钢筋班20人，承担该桥桩基、墩台、箱梁及小型构件的钢制作安装，预应力钢绞线的制作安装。

2）、模板班共20人，承担桥台、墩柱及箱梁的模板支拆施工任务。 3）、混凝土班共15人，承担所有混凝土的浇筑、养护。 4）、张拉灌浆班8人，

5）、辅助配合工人共10人包括材料转运、看护、机械维修、水电维护等。 （2）、机械设备配置

为保证按时保质保量的完成桥梁施工任务，特配置如下的机械设备。桥梁工程拟投入的主要施工机械如下表。 机械装备名称 挖机 钻机 砼泵车 砼输送车 预应力张拉设备 压浆设备 发电机 钢筋调直机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 钢筋车丝机 交流电焊机 插入式振动器 木工机械 GT4/10 CQ40-3 GW40 5KW BXE-300 VD-3 型号 PC265 XR220、250/ CZ-6D 100KW 功率、吨位、容积 单位 数量 1 1 1 4 2 2 1 1 1 1 1 3 6 1 备注 1.0m3 1m~2.5m 30～40m 台 台 台 台 套 套 台 台 台 台 台 套 备用 φ50 82

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钢筋直螺纹连接设备 汽车起重机 三辊轴振动整平机 QY250-1 25T 3～9m 套 台 个 2 1 1 4、主要分部分项工程施工方法 （1）、桩基施工方法及技术措施

桩基采用机械钻孔成孔，钢筋笼采取现场制作和绑扎。主筋用等强度剥肋滚轧直螺纹连接方式连接，混凝土采用商品砼泵送的方式进行混凝土的浇注。 1）、场地准备：开钻前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整（达到平场标高）。场地平整采用挖机平整，人工配合。旋挖钻机作业场地平整尺寸为10米³10米，平整后用挖机进行碾压，地基不好处对作业面换填处理，压路机碾压，以满足钻孔设备的稳定性要求。

桥梁位于高填方路段，桥台施工应采用先填后挖的施工要求，在回填平场完成、土体压实、主要沉降基本完成稳定后方可进行桩基钻孔施工、桥台承台开挖等施工工序，需避免出现因不对称回填、土体不均匀、土体变位等影响桥梁结构安全。 2）、测量控制

①、开孔前，桩位应定位准确，在桩位外设置定位龙门桩。

②、施工前应对各部分尺寸、标高、坐标等进行核实，如发现问题，应及时通知设计单位研究解决。

③、桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%。 3）、配制泥浆

①、由委托的试验确定泥浆配合比，通过试验确定泥浆配合比。 ②、计算桩孔体积，挖2倍桩孔体积的泥浆池；

③、根据泥浆配合比，在泥浆池中加入水、粘土、膨润土，用挖掘机搅拌至均匀。 ④、通知试验室，检测泥浆相对密度、粘度、含砂率、胶体率、PH各项指标，合格后方可使用。 ⑤、注意事项：

泥浆配制前在泥浆池底部和四周铺设塑料布，防止泥浆渗漏。

钻孔过程中每进尺5—10米时测定泥浆各项技术指标，不满足要求时及时调整，

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保持各项指标符合要求。 4）、护筒的制作与埋设

①、护筒采用钢质护筒，4m以内的护筒，采用厚不小于5mm后的钢板制作，制作时钢护筒的内径比桩径大200 -400mm。顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈；长度大于4m的钢护筒，采用厚不小于6mm厚钢板制作，顶部、中部和底部分别加焊6mm厚15cm高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。 ②、埋设护筒：

A、埋设护筒采用挖坑法，由吊车安放。

B、测量队对要埋设护筒的桩位进行放样，现场技术人员复核，旋挖钻机钻头中心对准桩位中心挖孔扩孔，所挖孔直径为护筒直径加40cm，挖孔深度为护筒长度。

C、在孔内回填30—50cm粘土，并用旋挖钻钻头夯击密实。

D、利用护桩拉线绳定出桩位中心，再用线锤将桩位中心点引至孔底。 E、用吊车吊放护筒至孔内，用线绳连接护筒顶部，吊垂线，用吊车挪动护筒，使护筒中心基本与桩位中心重合，其偏差不大于3cm。

F、护筒位置确定后，吊垂线，用钢卷尺量测护筒顶部、中部、底部距离垂线的距离，检查护筒的竖直度。护筒斜度不大于1％。

G、符合要求后在护筒周围对称填土，对称夯实。 I、四周夯填完成后，再次检测护筒的中心位置和竖直度。 J、测量护筒顶高程，根据桩顶设计高，计算桩孔需挖的深度。 5）、钻机就位及钻孔

①、确定钻机位置，在钻机位置四周洒白灰线标记。

②、标记位置，定位。将旋挖钻机开至白灰线标记位置，不再挪动。

③、护桩、拉十字线调整钻头中心对准桩位中心。通过钻机自身的仪器设备调整好钻杆、桅杆的竖直度并锁定。

④、开始钻孔作业，钻进时应先慢后快，开始每次进尺为40-50cm，确认地下是否不利地层，进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制在70-90cm。 ⑤、钻孔过程中钻机操作要领和注意事项：

A、在钻进过程中应时刻注意钻机仪表，如仪表显示竖直度有变化，应及时进行调整，调整后钻进。

B、钻孔过程中每进尺5—10米时测定泥浆各项技术指标，不满足要求时及时调

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整。

C、钻进过程中生成的泥浆，导入泥浆沉淀池，沉淀后循环使用，施工完成后用泥浆车将其运至指定地点以防对环境造成污染。

D、钻进过程中注意孔内水压差。

E、钻进时记录每次的进尺深度并及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。

F、因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。同时保持孔内有规定的水头（即应高于地下水位或孔外水位1.0-2.0m）和要求的泥浆浓度、粘度，以防坍孔。

H、旋挖钻孔应超挖30cm，以保证桩长，同排桩超挖深度应基本一致，要控制在±5cm以内。嵌岩桩桩底沉渣厚度不大于5cm，不得以加深钻孔深度的方式代替桩基清底要求，桩基混凝土灌注充盈系数应不小于1.05。

I、在钻进过程中，设专人对地质状况进行检查。

J、在钻进过程中，要根据地质情况调整钻机的钻进速度。在粘土层内，钻机的进尺控制在80-90cm/次旋挖，在砂土层中，钻机的进尺控制在40-50cm/次旋挖。

K、在钻进过程中，钻杆的提升速度控制在0.4米/s。

L、桩基终孔原则按照嵌入完整中风化岩层不小于3倍桩径确定，地层无较大出入的情况同时还应满足设计桩长要求。 6）、成孔、成孔检查

①、成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好检测工具，测绳、检孔器等。检孔器应按如下要求制作：检孔器的外径D为钢筋笼直径加10cm，长度为6D（D为孔径，检孔器的加工执行钢筋加工及安装作业指导书）。

②、标定测绳，测绳采用钢丝测绳，20米以内测锤重2Kg，20米以上测锤重3Kg。 ③、测量护筒顶标高，根据桩顶设计标高计算孔深。以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并记录，测量时测量五处（中心一处，四周对应护桩各测量一处）孔深按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。现场技术人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀。

④、用检孔器检测孔径和孔的竖直度，检孔器对中后在孔内靠自重下沉，不借助其他外力顺利下至孔底，不停顿，证明钻孔符合规范及设计要求，如不能顺利下至

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孔底时，用钻机进行扩孔处理。

⑤、检测标准：孔深、孔径不小于设计规定；钻孔倾斜度误差不大于1％；沉渣厚度符合设计规定：

对于直径≤1.5m的桩，≤300mm；

对于直径＞1.5m的桩或桩长＞40m或土质较差的桩，≤500mm。 桩位误差不大于50mm。 7）、清孔

①、孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后，必须在原深处进行空转清土（10转/分钟），然后停止转动，提起钻杆。

②、注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆。

③、调整泥浆指标，试验室试验人员检测成孔后泥浆比重、粘度、含砂率，是否符合灌注水下混凝土要求。（泥浆相对密度1.03—1.1；粘度17—20Pa.s；含砂率：＜2%；胶体率：＞98%），如不符合要求则下导管，将泥浆泵与导管连接，通过导管由孔底注入符合要求的稀释泥浆，进行循环。

④、灌注前试验人员再次检测泥浆指标，其比重、粘度、含砂率符合灌注混凝土标准时清孔结束。

⑤、清孔后，用测绳检测孔深。 8）、钢筋笼制作与安装 ①、钢筋笼及声测管的制作

钢筋笼的制作执行《钢筋加工及安装作业指导书》。声测管按设计要求预埋3-4根声测管，采用 D48圆柱状无缝钢管 , 壁厚为3.5 mm。声测管连接应光滑过渡 ,连接方式采用螺纹套筒连接。套筒为生产厂家提供 ,其长度为5.2cm,两端各有1.6cm的内丝牙螺纹。声测管外丝牙螺纹为现场加工。其规格:外丝牙长度1.6～1.8cm,丝距0.2 cm,车丝数一般为 8～9个。声测管防渗漏 ,即防止灌筑混凝土时有水泥浆渗入管内 ,造成堵管。声测管螺纹接头与套筒连接之前 ,声测管两端接头应包裹防水胶带。

在钢筋笼加工时声测管的一端就提前包裹防水胶带,然后把该端接头的套筒安装到接头上 ,用钳管拧紧。为在满足检测要求的同时节约材料 ,声测管的下料以满足桩基在混凝土灌筑结束后 ,能及时疏通为宜 ,一般为管口低于护筒顶 10cm,管底离实际孔底10cm为宜。若护筒高程为 A,实际钻孔高程为B ,接头长度为

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5.2-0.8=4.4cm,接头个数为 N =(A - B )/6, N取整数部分。单根声测管下料长度为d=A-B-4.4N-20。

②、钢筋笼的运输、安装及声测管安装

A、钢筋笼运输采用拖车运输，吊车安放。对钢筋笼加焊加强筋，防止在运输安装过程中钢筋笼变形。

B、钢筋笼采用吊车安放，起吊钢筋笼时，吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第二吊点停止起吊并松钢丝绳，直到骨架与地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点钢丝绳。

C、缓慢移动钢筋笼，将钢筋笼吊到孔位上方，对准孔位、扶稳，缓慢下放，依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重，眼观使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。

D、以护筒顶面为基准面，量测钢筋笼，当钢筋笼到达设计位置时，焊吊筋固定。当钢筋笼需接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用焊接或套筒连接。焊接时可以使用多台电焊机同时焊接。

E、钢筋笼安放完成后，在钢筋笼对称钢筋上帮十字线，连接单桩护桩，拉十字线，用吊垂检查两十字交叉点是否重合。不符合要求时，应调整钢筋笼吊筋,使之重合。

F、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；螺旋筋间距±10mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。

G、声测管安装前应检查其管内是否有异物等堵塞 ,同时必须检查管身是否有裂纹、弯曲或压扁等情况。声测管在加工场安装时 ,按钢筋笼分节定位声测管,四根声测管按 90°均匀布设 ,声测管捆扎在钢筋的内侧 ,声测管之间互相平行 ,并用防滑钩固定其位置 ,防止在安装钢筋笼时滑落。声测管的最下端一节应封闭。封口方式:声测管底口与 6 cm³6 cm的钢板封盖焊接 ,底口与封盖处应焊满 ,确保不漏水。底节声测管固定采用圆环钢筋箍住底节声测管 ,并与主筋焊接牢固 ,其中圆环钢筋与声测管点焊两处 ,与主筋接触位置满焊。声测管顶端口应到低于护筒顶 10 cm处。声测管安装完毕后 ,应将管灌满水 ,顶端应加塑料盖保护 ,防止异物落入。安装完声测管之后应进行保护。在安装导管灌筑过程中应特别注意 ,应尽量保证导管居中 ,

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防止导管撞断声测管。混凝土灌筑完毕后 ,应检查声测管顶端封盖 ,并用铅丝把塑料封盖在管顶绑紧。若混凝土灌筑结束后 ,立即用自制探头进行管道检查 ,防止管节接头处有水泥浆渗入 ,造成堵塞。若发生堵塞 ,应采用加重探锤并利用惯性下落冲击 ,辅以高压水管冲洗方法 ,进行疏通 ,并做好记录。 9）、安放导管

砼采用导管灌注，导管内径为200-300mm，螺丝扣连接。

①、导管使用前使用气泵进行水密承压试验。试压前将导管一头封闭，从另一端将导管内注满水，用带有进气管的导管封闭端头将导管封闭，将气泵气管与导管进气管连接，加压至0.6Mpa（压力不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，按40米水深压力进行试压，试压压力为0.6Mpa。）。持压2分钟，观察导管有无漏水现象。

②、检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。局部沾有灰浆处应清理干净，有局部凸凹的导管不予使用。 ③、导管试拼、编号

根据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管所需长度对导管进行试拼（标准导管长度一般为4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合长度要求后，对导管进行编号。试拼时最上端导管用单节长度较短的导管（0.5m），最底节导管采用单节长度较长的导管（4.0m）。

④、导管采用吊车配合人工安装，导管安放时，眼观，人工配合扶稳使位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。安装时用吊车先将导管放至孔底，然后再将导管提起40cm，使导管底距孔底40cm。

⑤、导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住。 10）、水下砼的拌合、运输 ①、混凝土拌合由商品砼公司进行。

②、混凝土拌合坍落度控制在180～220mm。混凝土出站时，试验室人员须在运输单上填写出站时间，出站时坍落度，若为冬季施工时，还需填写混凝土的出站温度。 ③、混凝土运输采用罐车运输，在运输过程中保持罐车一直处于缓慢匀速转动搅拌状态。

11）、灌注水下混凝土

①、每车混凝土灌注前检测混凝土出场、入模的坍落度和出场、入模温度，坍落

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度应在180-220mm之间，温度应在5℃度以上。

②、混凝土由罐车运至现场后，采用吊车吊储料斗运进行灌注。为确保灌注的顺利进行，砼灌注前要首先准确计算出首批砼方量，埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。首批砼的数量按下式确定：

V≥π³D2（H1+H2）/4

式中：V－灌注首批混凝土所需数量（m3）； D－桩孔直径（m）

Ｈ1－桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； Ｈ2－导管初次埋置深度（m）；

③、首批混凝土灌注后，灌注砼由砼运输车溜槽直接对料斗放料进行灌注。 ④、灌注中，每车混凝土灌注完成或预计拔导管前量测孔内砼面位置，以便及时调整导管埋深。导管埋深一般控制在2～6m之间。

⑤、在灌注将近结束时，核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。灌注完的桩顶标高应比设计标高高出0.5～1.0m，高出部分在砼强度达到80%以上后凿除，凿除时防止损毁桩身。 ⑥、灌注完毕后，拔出护筒。 ⑦、控制要点：

A、灌注开始后，应连续地进行，准备好导管拆卸机具，缩短拆除导管的时间间隔，防止塌孔。

B、开始灌注时，砼面高度将至钢筋笼底部时要放慢灌注速度，当孔内混凝土顶面距钢筋笼底部1m时，混凝土灌注速度应控制在0.2 m/min左右，并仔细量测砼表面高度，以防钢筋笼上浮，当混凝土拌和物上升到钢筋笼底口4m以上时，提升、拆除导管，使混凝土灌注导管底口高于钢筋笼底部2m以上，恢复0.5m/min左右的正常灌注速度。

C、钻孔灌注桩施工全过程中，现场技术员应真实可靠地做好记录，记录结果应经监理工程师认可，如钻孔记录、终孔检查记录、砼灌注记录。

12）、钻孔灌注桩浇注完成后，可在砼初凝后终凝前及时清理桩头超灌注部分，清理至桩顶设计高程以上30cm左右为准。清理完成后，不应再扰动桩基砼。 13）、技术措施

①、桩尖沉淀厚度控制：为确保桩底沉淀厚度不超标，除要求泥浆性能好之外，

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施工过程还需控制不同地层的钻进速度，特别是进入粉砂层时，每次旋挖不能太多，以防止砂子从钻头顶口冒出进入泥浆；遇到特殊情况如砼不能及时灌注而导致沉淀超标，可以用吊车吊起钢筋笼，然后用旋挖钻将沉淀取出，再进行灌注。 ②、特殊地层的成孔措施：对容易缩径的地层，钻进时需放慢速度，每次进尺保证在30～40cm左右，反复扫孔，直至达标。 ③、塌孔

在钻进过程中塌孔：如果是轻微塌孔，不影响正常钻进可以不处理；如果塌孔严重不能再继续钻进，则需要回填土待自然沉实时机成熟后再钻进。在灌注过程中塌孔：在保证孔内水头的同时，应采用吸泥机吸出踏入孔中的泥土，如不再继续塌孔，可恢复灌注，如仍塌孔不停止，则需要拔出导管钢筋笼，回填土待自然沉实时机成熟后再钻进。

当旋挖钻在易塌孔地区作业时，首先要保证配制的泥浆各项指标均符合要求，再次在钻进过程中，尽量做到慢进尺，尽量避免钻进过程中钻头对孔壁的碰撞，破环护壁泥皮，同时应减少钻头内钻渣掉入孔内破坏泥浆的配合比。 ④、导管进水

由于首盘混凝土封底失败或者灌注过程中导管接头不密封导致导管进水，或者灌注过程中将导管拔脱进水。当封底失败时，应及时将导管、钢筋笼拔出，用旋挖钻将孔底混凝土掏出，重新安装钢筋笼、导管，清孔合格后重新灌注。导管接头不密封需要换合格导管灌注，换导管和导管拔脱都需要在继续灌注之前，用捞浆桶或者泥浆泵等将二次安装的导管内的泥浆清除干净，注意精确计算好导管埋深，确保再灌注的顺利。

灌注前应检查好导管的密封性，安装导管时要检查密封圈是否垫好，确保导管密封性良好。严格计算好首盘封底的混凝土方量，确保有足够的混凝土封底，灌注过程中准确测量导管埋深，避免导管拔脱。 ⑤、砼堵管处理

用吊车将料斗连同导管一起吊起，在50cm范围内小幅度上下提升三次，应注意的是且不可把导管提出砼面以外。为避免此类事故发生，应严格要求做到：导管要牢固不漏水；砼和易性坍落度要好；砼浇注必须要在初凝前完成，导管埋深控制在2～6m。并严格控制导管埋深。 ⑥、卡管处理

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在混凝土灌注过程中，混凝土在导管中下不去，首先应借用吊车的吊绳抖动导管，或者安装附着式振捣器使导管中混凝土下落。以上方法均不起作用时，则应该将导管拔出，清理导管内堵塞的混凝土后重新安装导管，清理干净导管内的泥浆后重新灌注。灌注过程中要求严格控制好混凝土的和易性、坍落度来避免卡管。 ⑦、钢筋笼上浮预防措施

A、砼底面接近钢筋骨架时，放慢砼浇注速度，浇筑速度控制在0.2m/min左右； B、砼底面接近钢筋骨架时，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架底端尽量保持较大距离；

C、砼表面进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离。

D、在保证钢筋笼中心位置不变的情况下，通过四根定位钢筋将钢筋笼固定在钢护筒上。 ⑧、质量检测

A、钻孔桩成孔质量标准

钻孔桩成孔质量标准一览表

项 目 允 许 偏 差 孔的中心位置（mm） 群桩：100；单排桩：50 孔径（mm） 倾斜度 孔深 不小于设计直径 小于1% 摩擦桩：不小于设计规定； 支撑桩：比设计深度超深不小于50mm 摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5m沉淀厚度（mm） 的桩，≤300mm；对于直径＞1.5m的桩或桩长＞40m或土质较差的桩，≤500mm；支撑桩：不大于设计规定 清孔后泥浆指标 相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20pa.s；含砂率：＜2%；胶体率：＞98%； B、钻孔灌注桩实测项目

钻孔灌注桩实测项目一览表

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项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 试件大于等于10组时，按数理1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 统计方法评定；试件小于10组时，按非统计方法评定； 群桩 2 桩位（mm） 排架桩 3 4 5 孔深（m） 孔径（m） 钻孔倾斜度（mm） 沉淀厚度6 （mm） 7 100 允许 50 极值 100 不小于设计 不小于设计 测绳：每桩量测 探孔器：每桩量测 全站仪或经纬仪：每桩检查 1%桩长，且不大于500 探孔器：每桩检查 符合设计规定，设计摩擦桩 未规定时按施工规范要求 测绳量测：每桩检查 支撑桩 不大于设计规定 ±50 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 钢筋骨架底面高程（mm） (2)、墩柱施工方法及技术措施 墩柱模板采用光面竹胶板，碗扣式脚手架支撑，钢筋在现场绑扎，主筋用等强度剥肋滚轧直螺纹连接方式连接，混凝土采用商品砼泵送的方式进行浇注。 1）、脚手架

墩身施工需搭设“井”字型双排碗扣式钢管脚手架，作为绑扎钢筋、立模、混凝土浇筑的施工平台。脚手架高度随墩柱钢筋绑扎、混凝土浇筑需要逐层加高。

脚手架钢管采用直径为φ48mm，壁厚δ3.0mm的空心钢管。对墩柱附近地基进行平整并夯实，在脚手架四周地基上开挖水沟，防止雨水将脚手架地基泡软。

脚手架内排钢管位置为各墩柱尺寸外移50cm，按照立杆纵横向间距铺15³15cm方木，然后在其上搭设钢管脚手架。脚手架在结构上采用双排布置，方木顶面以上20cm处安装纵横向扫地杆，以上部分脚手架按照步距为1.2m，立杆纵横向间距1.2m进行搭设，脚手架栏杆应高出模板高度1.2m。还应在脚手架四周设置剪刀撑，在横桥向设置两排，纵桥向设置一排，竖直方向上设置两层。

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脚手板采用δ50mm厚的木板，脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm，木板两端用8＃铁丝与横杆捆绑牢固。 2）、墩柱钢筋制作与安装

墩台钢筋在钢筋加工场集中制作，保证钢筋制作的精度，要求现场施工员必须随时抽检已加工的钢筋尺寸，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用，现场绑扎成形。在浇筑承台混凝土之前，应安装好墩台身预埋钢筋。承台钢筋与墩台身钢筋之间的接地钢筋连接按综合接地要求办理。

①、钢筋的制作与绑扎：各钢筋的尺寸严格按照设计图纸加工，主筋接长采用机械连接，机械接头需作破坏试验。主筋与箍筋，以及拉钩筋的固定使用扎丝绑扎，墩柱的主筋箍筋采用搭接，搭接长度符合桥梁施工规范要求。当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时支撑固定在脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。

②、钢筋的焊接要求：焊接接头错开布置，两接头间距不小于35d；在焊接接头中心至35d长并不小于50cm区段内，同一钢筋不得有两接头；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%；钢筋焊接的搭接长度满足：双面焊不小于5d、单面焊不小于10d。

③、钢筋保护层的设置：保护层必须满足设计图纸和规范要求，最外层钢筋净保护层为4cm，不大于4.5cm。采用与墩身砼同标号垫块控制保护层厚度，其纵横向间距1³1m，梅花形布置。

④、墩身横向宽度较宽，钢筋横向刚度大。绑扎钢筋时，在纵向按每层高度5.0m设置缆风绳，增强纵向的稳定性。

⑤、墩台钢筋制作、安装允许偏差如下表：

钢筋加工的允许偏差

序号 1 2 3 名称 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 允许偏差 ±10mm 20 ±3mm 尺量 检验方法 钢筋安装的允许偏差 93

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序号 1 2 3 4 5 名称 受力钢筋排距 同排中受力钢筋间距 分布钢筋间距 箍筋间距 绑扎骨架 焊接骨架 弯起点位置 c≥35mm 允许偏差 ±5mm ±10mm ±20mm ±20mm ±10mm 30mm（加工偏差±20包括在内） +10 -5 +5 检验方法 尺量两端、中间各1处 尺量连续3处 尺量 6 钢筋保护层厚度c 35＞c＞25mm -2 尺量两端、中间各2处 c≤25mm 3）、墩柱模板 +3 -1 墩柱模板采用定型钢模板制作拼装，每节模板高度为1.2米；墩柱最大高度为8.6m。墩柱模板组拼和拆除采用25t汽车吊机进行吊装。由于墩身单块模板尺寸较大，采用单块吊装组拼逐节加高，按照模板设计要求的安装和拆除顺序，逐件安装和拆除模板。模板在安装过程中，必须设置缆风绳，防止倾覆，当每一节段安装完成后在墩柱模板外按每间阁0.8米设置一道柱箍，柱箍采用80的槽钢制成。砼浇注前采用四道缆风钢绳对拉，以控制墩柱稳定性，并在地面或墩身设观测点，挂吊锤在混凝土浇筑过程中随时检查墩柱是否发生倾斜。同时在施工平台顶面（脚手架）的周边设立防护拦杆，并挂立牢固的安全网。当墩柱较高一次不能浇注到墩柱顶设计高程时，在混凝土强度达到10 MPa后，拆除最上节模板以下模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂后，用25T吊车将其提升至最上一节模板上，此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。依此循环，形成提升脚手架→钢筋接长绑扎→拆模、清理模板→提升模板、组拼模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。制作安装过程中，严格控制上下板接 口尺寸以及模板接口本身的平整度，以保证接缝密贴平整不漏浆，从而确保墩身混

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凝土的外观质量。

模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用吊锤校正模板，确保垂直方向倾斜度，相连模板接缝要求在同一直线上，安装完后在模板表面均匀涂上脱模剂。墩台模板安装允许偏差如下表。

墩台模板安装允许偏差

项次 1 2 3 4 5 6 检查项目 前后、左右距中心线尺寸 表面平整度 相邻模板错台 同一梁端两垫石高差 墩台支承垫石顶面高程 预埋铁件和预留孔位置 允许偏差（mm） ±10 3 1 2 0 -5 5 检验方法 测量检查每边不少于2处 1m靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 测量检查 经纬仪测量 纵横两向尺量检查 4）、墩柱砼浇注 ①、浇注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。墩柱钢筋的绑扎、模板的支立经监理工程师验收合格，即进行砼的浇筑。混凝土采用拌合站的混凝土，由混凝土运输车直接运输到工地，派专人检查砼的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。

②、在支架工作台面准备好砼浇筑设备。浇灌砼前，先洒适量水湿润与承台砼接触面。砼浇注采用天泵或25t汽车吊导管或串筒减速砼的下落避免砼砂石分离，分层浇注，并应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑。导管出料每次堆积高度不超过1m。人工入模内（配置以低压灯）辅助砼的浇筑，分层振捣砼，控制好每层的厚度。浇筑时混凝土各分段高度应浇筑到距模板上口距离为10mm，并采用插入式捣固器进行振捣。

③、为保证砼的振捣质量，振捣时要满足下列要求：砼分层浇注，分层厚度控制在30 cm左右；振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜的插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果；振捣时应快插、慢拔，并边提边振，以免留下空洞。振捣棒的移动距离不超过振捣作用半径的1.5倍，插入式振动棒振捣密实全部位（尤

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其是钢筋与模板间隙）砼，振动棒与侧模保持5～10cm的距离，插入下层砼5～10cm，以保证上下层砼之间的结合质量。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。浇灌砼时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。

④、墩座顶部位置要按照支座垫石设计尺寸及地脚螺栓位置，测设并预埋支座螺栓孔位，绑扎好垫石钢筋，待混凝土浇筑到座顶时安装垫石模板，将支座垫石一并浇筑到位。

⑤、墩柱砼的浇筑应按支立模板的高度一次连续完成，若因故必须间断，间断时间要小于砼的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过了初凝时间，则需按二次浇注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除接缝处砼表面的水泥浆和松弱层，凿除时砼强度要达到5MPa以上。在新浇注砼前用水将旧砼表面冲洗干净并充分润湿，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层1～2cm厚的1：1水泥砂浆。待墩柱砼终凝后，开始酒水养护（洒水以砼面层湿润即可），砼抗压强度达到设计或规范的要求时，即可拆除墩柱模板，拆好的模板应随即清洁整理涂油，堆放平整，避免模板变形以便用作下一个墩柱的施工。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱砼面层。 ⑥、墩柱砼的洒水养护时间为7天，养护采用薄膜缠绕覆盖后，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。 （3）、桥台施工方法及技术措施 1）、桥台主要施工工艺

本座连续箱梁桥桥台为重力式桥台，重力式桥台台身采用C25片石混凝土砌筑，台帽采用C30钢筋混凝土，台后设置30cm厚级配碎石反滤层，并应设置封水层及排水盲沟。台身、台帽混凝土施工，按规范要求构筑双排外脚手架和操作平台。

脚手架的搭设要求：立杆纵距≯2.0m，大横杆间距≯1.8m，小横杆≯1.5m，模板脚手架小横杆间距1.2 m，剪刀撑沿脚手架纵向两端和转角处起，每8m设一组，斜杆与地面成45°夹角，沿全高布置脚手架上。

侧模板采用1.5cm厚竹胶板模板，竖向采用10³10cm方木，间隔25cm，横向采用两根钢管并排按间隔50cm一道加固，内、外侧模板采用φ16对拉螺栓连接，内撑采用φ48钢管，间距700³700mm。

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混凝土浇注过程中特别要求侧面的坡度要统一，接缝要平顺，提高观感质量。桥台台口控制好坡度。 2）、砼浇筑及台背回填

砼采用商品砼，罐车运输、泵送，砼振捣采用φ50插入式振捣密实，砼浇筑除满足设计和规范要求外，还需符合以下几点：

①、砼采用分层浇筑、分层振捣密实，分层厚度≤5 00mm。若砼倾落高度>2000mm时．加串筒下料或将砼输送泵布料管直接伸入模板内下料。

②、砼浇注时，应采用先浇跨中后两侧，逐渐向支点靠拢的施工顺序。砼每浇筑一层，必须立即振捣密实；振捣上层砼时，振捣棒应插入下层砼内50mm。振捣棒的移动间距，不大于振捣器作用半径的1.5倍；振捣器与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍。浇注过程中应注意支座垫石、挡块预埋钢筋的位置是否偏移，若发生偏移及时将其扶正。

③、砼浇筑过程中，随时观察模板、支架情况，发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理

④、砼试件及养护：砼浇注过程中随机抽取3组试块，2组作为自检，1组作为监理抽检使用。砼浇筑完毕后在砼终凝后对砼加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持砼处于湿润状态，养护时间≥14d。

⑤、台背回填：桥台台后填土采用砂砾石，砂砾石进行分层夯实回填，以确保成型后的桥台填土不沉降、不跳车。 （4）、支座垫石施工方法及技术措施 1）、施工准备

测量定线：在桥台及墩柱施工完毕并在养护3天后用仪器定出各支座中心线，将各支座的准确平面位置定在桥台及墩柱的相对平面上。 2）、模板

用厚5cm宽20cm的木板按支座垫石的尺寸钉成方框并加固。将各方框平放在各支座相对应的平面上，用水准仪定出各支座相对应的标高，并标示清楚。 3）、砼浇筑

支座垫石采用C40细石混凝土，并采用商品砼用输送泵一次性将同一个桥台或墩柱上的支座垫石全部浇筑完成。 4）、砼试件及养护

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砼浇注过程中随机抽取2组试块，1组作为自检，1组作为监理抽检使用。砼浇筑完毕后在砼终凝后对砼加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持砼处于湿润状态，养护时间≥14d。

（5）、箱梁施工方法及技术措施 1）、施工方案

本工程连续箱梁均采用落地式满堂碗扣支架预压后钢筋制作安装及砼连续现浇施工。碗扣支架上搭设纵横方木，支架基础需进行处理，支架强度、刚度、稳定性需进行验算，支架搭设完毕后进行支架预压，预压荷载为浇注重量的120%倍进行，通过预压消除支架基础不均匀沉降和支架非弹性变形及找出支架弹性变形规律。外模采用桥梁高强光面竹胶板，内模采用定型竹胶板模板，混凝土采取泵送的方式，分两次浇注，第一次浇注至箱梁底板和侧墙，第二次浇注箱梁顶板，待混凝土达到95%强度后按照施工流程进行预应力张拉。施工中垂直运输采用25T轮胎起重机1台。 2）、施工工序流程

地基处理→摆底托→立钢管→放置顶托→搭设方木→支底模→预压→绑底板钢筋→浇底板→支内模→绑顶板钢筋→浇筑顶板砼→张拉→灌浆→拆架。 3）、地基处理

支架塔设前必须对原地基进行加固处理，对有坡度的原地面开挖成台阶，确保地基承载力、变形在允许范围内。原地面做好排水，设纵向排水沟，将雨水和养生水引排至施工范围以外，以免地基受浸泡后变形沉降，造成支架失稳。 4）、支架

①、支架设计和验算

采用碗扣支架，碗扣支架钢管为φ48、t=3.5mm，材质为A3钢，轴向容许应力[ζ

0

]=140 MPa，详细数据查表7.3.2-8“碗扣支架钢管截面特性表”。 分配梁横桥向

搭设在支架顶托上，碗口支架横桥向间距布置为：在翼缘板下间距为0.9m，底板下间距0.9m，腹板下间距0.6m，纵桥向间距为0.6m，垂直向的横杆步距为1.2m。支架顶口和底口分别设置顶调和底调，水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和竖向剪刀撑。

碗扣支架钢管截面特性表

外径 壁厚 截面积 惯性矩 抵抗矩 回转半径 每米长自重 98

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d(mm) t(mm) 48 3.5 A(mm) 4.89*102 2I(mm) 1.219*105 4W(mm) 5.08*103 3i（mm） 15.78 （N） 38.4 ②、支架搭设 A、测量放样

地基处理完成后,由测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架立杆位置。 B、搭设要求

根据对支架体系进行设计，计算其强度、刚度和稳定性，为满足施工及结构承重要求。箱梁底模现浇支架采用碗扣式脚手架进行搭设，支架搭设高度根据现场情况确定，水平杆步距1200mm，立杆上下分别为可调上下支撑，现浇支架搭设宽度为箱梁宽度每侧各加1.2m工作面。立杆底设可调底托,立杆上设可调顶托，顶托上方设木枋作为顶托梁，顶托梁如下：底板下采用100³100mm木枋（杉木）@60³90cm，腹板处采用100³100mm木枋（杉木）@60³60cm，翼缘板采用100³100mm木枋（杉木）@90³90cm。顶托梁上纵向腹板下铺设100³50mm间距250mm的方木作为支撑木枋，其余的顶托梁上纵向铺设100³50mm间距400mm的方木作为支撑木枋。施工中设置剪刀撑以保证脚手架具有足够的稳定性。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。杆件进场后，由质检员、材料员、施工员对杆件进行检查，发现有明显弯曲、压扁、开裂、脱焊或严重锈蚀的杆件，不得使用。 C、碗扣支架安装

箱梁施工采用碗扣钢管支架浇筑施工，支架在施工过程中承受箱梁自重荷载、支架自身荷载及各种施工荷载等，合理的支架布局对整个现浇箱梁施工起到决定性作用。

支架搭设时，按测量人员的精确放样位置布置支架，间距应满足方案设计要求。根据控制轴线和排架加密情况确定排架立杆位置，进行安装底托，用水准仪测定排架底托高程，根据图纸设计高程，调整排架立杆高度，搭设排架。当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的钢管连接。拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度，还应该随时注意水平杆的直角度，不至于支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.5%。

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搭设顺序是：立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。

D、安装立杆、横杆

为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线为准，左右对称布置，放样时以纵横线为控制线，确定立杆纵横向位置。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 E、斜杆安装

为了保证碗扣支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，安装时尽量布置在节点上，且用扣件连接牢固。 F、顶托安装

根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

支架安装好后，对于箱梁板底部，在可调顶托上纵向铺设10³10cm的木枋（底板两端各悬出30cm）。然后在其上铺设横向400³10³5cm的木枋（10cm面竖放，竖放的目的增加刚度），按间距25cm铺设。对于翼墙部份，根据翼墙底板坡面将木枋加工成楔型。

支架底模铺设后，测放底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。可调顶托的调整高度符合相关标准规范要求，不大于20cm。 G、拼装注意事项

支架搭设时应严格按照方案施工,并应特别注意以下几点：

a、脚手架搭设前，工程技术负责人应按本规程和施工组织设计要求向搭设的使用人员做技术和安全作业要求的交底；

b、对支架、配件、加固件应按规范要求进行检查、验收；严禁使用不合格的支架、配件；

c、基础上应先弹出支架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确；

d、支架安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。搭完一步架后，应按规范要求检查并调整其水平度与垂直度；

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e、纵横支撑应紧随支架立杆的安装及时设置，随后搭设剪刀撑。 f、六级及六级以上大风和雾、雨天应停止脚手架作业。

g、搭设支撑架时，施工操作层应铺设脚手板，工人必须系好安全带。 5）、施工马道

施工人员上下脚手架必须在专门的马道上行走，不准攀爬脚手架。马道为“一”字形，设置于箱梁脚手架的较矮处。设置在侧向，宽度1m。坡度为1:3。马道上搭设踏板，脚手板顺铺时，接头采用搭接，下面板压住上面板。每隔30cm设一道防滑条；马道两侧搭设护身栏杆，高度为1.2m。整个马道进行密目网全封闭。防护栏杆由上、下两道横杆及立柱构成。上横杆距地1.2米 ，下横杆距地0.6米，立柱间距应小于2米。栏杆的最下部应设置18cm高的挡脚板，并用安全网封闭。 6）、支架预压 ①、预压的目的

A、检查支架的安全性、稳定怕，确保施工安全。

B、消除支架基础不均匀沉降、地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

C、为检查地基承载力及支架承受梁体荷载的能力，减少和消除支架产生的非弹性变形、方木间的间隙、地基瞬时沉降等并获取支架预压沉降观测值用来做设置预拱值的参考数据。 ②、加载方法

支架搭设完毕、底板模板铺设完毕之后进行加载预压。拟采用人工装满砂袋，用25t汽车吊吊装，按要求的位置和高度人工配合堆码，预压重量为设计重量的1.2倍。堆码混凝土预制块、砂袋、水袋或钢筋的加载方法对现浇支架进行预压。预压分两级进行，第一级荷载控制在总荷载的2/3左右。第一次加载后，荷载维持一天进行观测，第二天，进行最后一级荷载加载。最后一级维持时间根据预压沉降观测值确定，每隔12个小时测一次，直至24小时内排架变形量不超过设计要求的变形量即可卸载。预压过程中应对支架沉降进行连续观测。 ③、观测点设置及观测频率 A、观测点设置：

根据受力分析可知在跨中的弯矩最大，因此布点选择在跨中，每跨布置三点（三点分布在箱梁的中间以及两侧1/4跨径处）。

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B、沉降观测频率

a、每级荷载添加前观测一次； b、每级荷载添加完毕观测一次；

c、荷载的全部已加上后第一天4小时观测一次，其余每天至少观测一次； d、卸载前观测一次； e、卸载后观测一次。 C、观测注意事项 ：

a、观测频率和时间按上述规定外，可根据实际情况适当增加。

b、箱梁浇注前在底板位置与预压对应位置设置观测点，观测混凝土施工过程中的支架沉降。

c、每次观测得到的数据认真记录在沉降量观测专用表格内。 D、数据整理分析及预拱度的设置

观测结束对测量数据进行处理，根据总沉降值和卸载后观测值计算弹性变形量。根据试验所测得的数据进行分析，对本工程所设计的模板支架进行砼浇筑时产生的变形进行有效的控制。可依据变形量调整底标高，实现砼浇筑完成后能达到设计所要求的梁底标高。如发现立柱下沉比较明显，需对地基处理进行加强。

预拱度的设置，确定预拱度时考虑下列因素：支架在荷载作用下的总变形量，支架在荷载作用下的弹性压缩，支架在荷载作用下的非弹性压缩；设计反拱度，根据设计院提供。根据梁的拱度值线形变化，其它各点的预拱度值，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按二次抛物线进行分配。 7）、支架拆除

支架拆除待箱梁砼强度达到设计强度的100%，预应力张拉及灌浆完成后且强度达到设计要求后方可进行拆除，拆除由跨中向支点方向对称拆除，先拆纵、横梁及顶撑后拆碗扣支架。

①、拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→横杆→立杆件；支架拆除时，应按多点、对称、缓慢、均匀的原则进行，必须遵循先拆中跨，后拆边跨；先拆支点，后拆跨中的顺序进行。

②、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；

③、拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠； ④、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。

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⑤、脚手架安全措施：

A、禁止任意改变构架结构及其尺寸； B、禁止架体倾斜或连接点松驰；

C、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；

D、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品； E、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；不得在架上搬运重物； F、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；

G、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工； H、脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用； I、在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；

J、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；

K、脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。

8）、支架施工安全及防护措施

①、坚持施工队伍的安全教育制度；认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，详细说明施工工艺流程、施工过程中应注意的安全事项及质量标准，交底人和被交底人、安全员三方签字。特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗, 操作证必须按期复审, 不得超期使用。切实做好现场安全检查。

②、必须严格按设计方案进行支架搭设，支架搭设所用钢管上严禁打孔。 ③、剪刀撑、横向斜撑等要同钢管立柱同步搭设。立柱的垂直度，按规定无论从何种角度测量，必须达到50mm以内，且总高度的偏差不得大于100mm。

④、搭设及拆除时现场必须设警戒区域，张挂醒目警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在排架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。 ⑤、在进行临边作业时，必须设置牢固可行的安全防护设施，不同的临边作业场所、需设置不同的防护设施。为防止坠物伤人，在钢管支架底部及侧面张挂安全网、立警示牌，钢管桩周边布防撞设施；

⑥、斜道楼梯和梯段边，必须安装临时防护栏杆，箱梁顶板处要随工程结构的进度安装正式栏杆或者临时护栏。梯段旁边也应设置一道扶手，作为临时栏杆。

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⑦、作业人员处于高处危险施工全过程，必须佩戴安全带，保险钩宜高挂低用并扣在牢固部位。

⑧、如遇强风、雨等特殊气候，不进行支架搭设或拆除作业。夜间作业，要具备良好的照明设备。

⑨、支架滞后一孔拆除，由跨中向两端头对称拆除翼缘板部位支撑、支架→由跨中向两端头对称拆除底、腹板部位支撑、支架顺序进行。绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。落架时先敲松木楔，再用撬棍将底模与砼分离，最后取出底模以及方木。

⑩、拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。施工前将所有垃圾清理干净，防止石子等溅落伤人。拆除顺序严格按照从上往下，后搭先拆、先搭后拆的顺序，拆除从内向外拆除，各种构配件严禁抛掷至地面。 9）、模板工程

为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，本工程箱梁底模、外模、内模均采用优质竹胶板铺设。模板拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。 ①、底模：

箱梁底模采用优质竹胶板，模板加工时应根据箱梁线形及宽度将模板分段（按顺桥向每5m为一段考虑）制作，将每一段视为直线段，即分段用折线代替圆曲线，从而提高了模板的使用效率。竹胶板存放时板面不得与地面接触，要下垫方木，边角对齐堆放，保持通风良好，防止日晒雨淋，并定期检查。

当一联砼浇筑完成后，等强度达到95%且达到相应的龄期后，方可进行张拉并及时进行压浆。待预应力管道内净浆强度达到设计强度的100%后，方可将底模板下的可调顶托下降，将木枋和底模拆除。 ②、内模：

箱梁内模采用优质竹胶板，木枋顺向布置。为施工方便，内模分块加工成几种型号，并确保同一类型号的模板能够互用；加工时，将面板和木枋通过铁钉加工成整体。为便于内模从箱梁内取出，在每一跨箱梁顶板上预留三个100㎝（纵向）³

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80㎝（横向）的人洞，人孔分布在每跨离桥墩6米处；每联箱梁钢束张拉、压浆及封锚完成后，将人孔浇注砼封闭。

箱梁内模支撑采用钢管做横支撑和竖支撑形成组合“＃”字排架，立柱支撑在底模顶面上，顺桥向按0.9米设置一排,且每排均需设置纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模，内模支架的搭设原理及方式与满堂脚手架的搭设原理及方式基本相同；立柱支撑点必须与横桥向底模下的木枋位置对应，而且立柱不可直接支撑在底模顶，两者间须垫设混凝土垫块。

浇注砼之后，等强度达到设计强度的30%后方可进行拆除内模。如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板砼下饶、开裂，粘模、甚至坍塌；如果拆模时间过晚，将增大了拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板。具体拆模时间由现场技术人员视现场砼的凝固情况把握好。 ③、外侧模板和翼缘模板

为确保模板整体不向外滑移，翼缘模板下方的木枋与底板下方的横向木枋连接在一起，如此一来，浇注砼时两侧腹板砼向外的胀力可以相互抵消。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置。首跨外侧模板及翼缘模板安装时，采用25t汽车吊起吊。模板起吊前，要将相应的丝杆和横向木枋联接好，在模板就位时，要将模板上的横向木枋与底模板下的横向木枋位置对齐。由于每块模板面板均为平面，没有按照箱梁平曲线设置弧面，故安装模板时，确保模板与模板之间留有15mm左右的间隙，以此来调出箱梁的平曲线（实际为若干折

线）。模板之间的间隙通过木板条和玻璃胶进行堵塞，不留缝隙。 当砼强度达到设计强度的70%后，方可脱离外侧模板和翼缘模板。

④、在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。 10）、钢筋工程 ①、钢筋绑扎施工方法

A、钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的计算挠度所设的预拱度，依据设计图纸设置预拱度，经测量无误后进行钢筋绑扎。

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B、现浇箱梁钢筋加工及安装的特点是钢筋密、预埋件多、弯曲钢筋多，施工要求高。钢筋绑扎时，可在底模边用油漆标出位置，这样既保证质量，又方便施工。钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，最后绑扎顶板及翼板钢筋。

C、按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋加工形状、尺寸应严格按设计图纸执行，标准弯钩应严格执行规范。钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求。

D、为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。箱梁施工底板采用花岗岩垫块，腹板底垫块采用钢筋或花岗岩垫块。

E、梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用搭接焊焊接，焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》的要求。钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无规定时，按规范办理。

F、箱梁钢筋现场绑扎时,顶板、底板、腹板内有大量的预埋预应力管道，为了不使预应力波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，确保预应力筋管道位置准确。若无法避开需要切断钢筋，应当再次连接。连接时必须符合焊接接头的相关规定。调整钢筋时必须保证混凝土保护层厚度。

G、通长受力主筋的连接Φ≥22的采用直螺纹连接，Φ22以下采用搭接焊。接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于2mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d，且不小于300mm。从事对焊、电焊的操作人员要有上岗合格证。电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用

H、受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处。对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，接头错开布置。接头面积百分率为：受拉区25%，受压区50%。对于焊接接头，在接头长度区段内（35D且不小于500mm）同一根钢筋不得有两个接头。接头面积百分比为：受拉区50%。受压区不限制。 ②、钢筋施工技术要求

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A、检验。进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。并进行外观检查。各项试验合格后方可用于工程。

B、保管。进场钢筋应分类分规格存放，存放区要高于地面30cm，同时要覆盖进

行防雨防锈蚀。保管过程中做到钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。 C、加工。钢筋制作时严格按照设计及规范要求下料,钢筋的型号、规格、质量、数量等应满足设计要求。

a、钢筋的除锈

钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。

如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。

b、钢筋的调直

对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。

用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率：Ⅰ级钢筋不宜大于4%；Ⅱ～Ⅲ级钢筋及不准采用冷拉钢筋的结构不宜大于1%。用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉强度一般要降低10～15%，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。

c、钢筋的切割

钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。在缺乏设备时，可用断丝钳（剪断钢丝）、手动液压切断（切断不大于16mm钢筋），对Φ40mm以上钢筋，可用氧乙炔焰割断。

应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头

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等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不应小于±10mm。

d、钢筋的弯曲成型

钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型，系在成型台上用手摇扳子每次弯4～8根Φ8mm以下钢筋，或用扳柱铁扳和扳子，可弯Φ32mm以下钢筋，当弯直径Φ28mm以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径应比钢筋直径大2mm。曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。

钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的起弯高度±5mm，箍筋边长±5mm。

钢筋加工应符合设计要求，设计未提出要求时，应符合下列规定：受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲半径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其直钩的弯曲半径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 ③、钢筋绑扎、安装

钢筋接头绑扎在同一截面上错开长度应满足规范要求，绑扎钢筋搭接长度不小于 37.5d （d=钢筋直径），在同一截面上绑扎钢筋数量不应大于 50％ ；钢筋与模板之间的保护层垫块至少 4 个/m²，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，与钢筋绑扎牢固，不得松动导致模板就位过程中导致垫块失效。

双排钢筋的上排与下排钢筋间距允许偏差为±5 mm；分布钢筋间距的允许偏差为±20mm；箍筋间距允许偏差为±20 mm；钢筋保护层厚度间距允许偏差为＋10、－5mm；同一排受力钢筋水平间距在拱部±10mm，边墙±20mm。 11）、混凝土浇筑与振捣

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①、混凝土供应

混凝土由商品砼拌合站集中拌合，并准确控制水灰比及用水量，为提高混凝土强度及增加混凝土和易性，应掺入外加剂。拌和时间≥1.5min。冬季搅拌混凝土时，骨料中不得带有冰雪和冻结团块。投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，搅拌时间不小于2.5分钟。混凝土的出盘温度不得低于10℃，入模时温度不得低于5℃。

经常测试混凝土坍落度，不符合质量要求的混凝土绝对不准入模。 ②、混凝土入模与振捣

A、混凝土浇筑前应对模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。浇注砼为C50泵送砼，为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，应及时养护。浇筑过程中底板腹板用插入式振捣器振捣，顶板部分采用平板式振捣器配合插入式振动器振捣，箱梁砼浇注前，必须进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。

B、每联箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑底腹板，第二次浇筑顶板部分及翼缘板，砼浇筑采用砼泵车泵送砼，砼的坍落度控制在140～160mm。

C、第一次浇筑砼的总体顺序为：由低处向高处方向斜向分层浇筑振捣，浇筑顺序按照先浇注底板再浇注腹板，浇注腹板时纵向分段、水平分层浇向另一端，逐孔进行。底板砼一次布料一次振捣，腹板砼分两次布料两次振捣。每层浇注厚度不超过30cm，两侧腹板内下料要均衡，避免内模偏心受压引起位移而导致腹板混凝土厚度不均，下层混凝土未振捣密实，严禁再下注混凝土。混凝土振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相互结合的方法。插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板钢筋、振捣时不得损伤预应力管道等。钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料随振捣的方法，除使用30mm插入式振动器正确振捣外，对下料空隙较小的地方加强振捣。混凝土应振到混凝土表面停止下沉，不冒气泡，表面泛浆为止。

D、混凝土浇注过程中应安排专人分片负责对混凝土振捣质量进行检查，以防漏灌及漏振，发现问题及时解决，并制定奖优罚劣的办法，以加强施工人员的责任心。

E、待砼初凝后，对腹板顶及横梁顶进行拉毛作业。在二次浇筑前，将该面用水冲洗干净，浇洒水泥净浆，增加其与二次浇筑砼的粘结性。

F、第二次浇筑的总体顺序为由低处向该处纵向平行浇筑翼缘板及顶板。浇注砼

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前在模板纵横5m测设标高控制点，保证梁面横向坡度符合要求，表面平整。砼初凝后终凝前及时做拉毛处理，确保桥面铺装砼与梁面的结合面牢固。浇筑混凝土前需将模板内的污物洗、吹干净，但表面不得有积水。浇注混凝土时，翼板腹板面尽量避免水泥浆溅在模板上，影响混凝土的质量和美观。不合格的混凝土绝对不能入模。砼浇筑时，派专人负责检查支架稳定和模板的加固情况，并检查是否有漏浆现象，并及时采取措施。

G、箱梁砼浇注过程中注意预留通气孔、泄水孔（外边缘）、伸缩缝预留钢筋及护栏预埋钢筋等预埋件，并确保位置准确。

H、浇筑时需注意在每室的1/4处留出人孔，待内模拆出后，室内建筑垃圾清理出后，经监理工程师同意后，补上钢筋，用铁丝吊住底板，补上人孔混凝土的浇筑。用于控制拆模，落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。

I、在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用土工布或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。冬季养护采用三层覆盖养生，并保持砼表面湿润。

J、在养护期内，要严禁利用将桥面作为施工场地或堆放原材料。 ③、夏季施工保证措施

A、夏季施工时混凝土出料温度不宜大于30℃，规定混凝土内外温差不超过20℃。

B、严格规定夏季箱梁浇筑时间，宜放在每天早晨6点前和下午5点以后。 C、对现场混凝土配制，拌和过程、骨料计量增加检测力度。根据砂、石含水量及时调整施工配合比，尽量缩短浇筑时间。

D、严格控制砂石含泥量，改善砂石级配，尽量控制好塌落度单位用水量、水灰比。

E、提高混凝土的密实度，做到振捣工艺技术合理，采用插入式的振捣方法。顶板用平板振捣器将梁顶浇平，保证混凝土质地密实，同时，多向骨料堆洒水，进行蒸发冷却骨料，以降低混凝土搅拌温度。控制每层浇筑高度不超过30cm，既利于振捣密实，又加快热量散失，避免产生温度裂缝。

F、加强混凝土养护工作，浇筑后立即用土工布其它覆盖物覆盖养护，避免曝晒，建立专人养护。前7天必须洒水保持湿润，经常连续养护，并坚持时段经常养护，后14天内做到间断养生，使结构逐渐干燥。

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12）、预应力张拉前的准备工作 ①、张拉前的工作

A、预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。按有关规定对每批钢绞线抽检强度、硬度、弹性模量、截面积和延伸量，对不合格产品严禁使用。

B、预应力锚具和预应力张拉设备应配套使用，应按锚具说明书上的型号采用千斤顶型号。预应力张拉设备定期进行标定和检修，不合格的设备必须更换。

C、张拉前需要完成安装锚垫板，穿束和安装工作锚及工作夹片，张拉机具设备的准备工作。 ②、波纹管的安装

A、波纹管的位置应严格符合设计要求并采用Φ1 0“#”架钢筋焊接在箱梁骨架钢筋上进行固定；不容许铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮，不变位，管道位置容许偏差不得大于±0.5cm。切忌振捣棒碰穿孔道和在钢筋施工时损伤孔道。

B、当波纹管位置与普通钢筋发生矛盾时，可适当调整普通钢筋的位置。 C、波纹管在安装过程中随时检查其密实性，防止出现沙眼、缺口等现象。 D、对于波纹管间的接头处和波纹管与锚垫板的接头处采用透明胶缠裹三道，外缠三道电工胶布，确保接头的密实性。 ③、安装锚垫板

A、锚垫板的位置必须符合设计要求，采用螺栓固定在端模上。 B、锚垫板处的弹簧钢筋及加强钢筋的位置应与锚垫板紧密结合。

C、锚垫板上的灌浆孔开口向上，在浇筑混凝土之前采用塑料泡沫封闭灌浆孔和锚孔。

D、锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心要对准管道中心。钢束管道与锚具端头的连接必须妥善处理，严禁管道伸入锚孔内 ④、钢绞线制作

A、钢绞线下料，按设计孔道长度加张拉设备长度，并余留锚外不少于100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头。

B、钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。同一束钢绞线保证顺畅不扭结。同一孔道穿束需整束整穿。

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C、所有预应力钢材不允许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以切除，不许使用。切割钢绞线不得采用电焊或气焊切割，应采用圆盘机械切割。 ⑤、穿束

A、穿束之前全面检查锚垫板的位置和孔道的畅通。

B、每束钢铰线穿孔时先用黑胶布缠裹两头，以防止在穿束时刺破波纹管，并且采用小型扎丝每隔5米绑扎一道，以防止乱丝。

C、为防止波纹管损坏，而引起孔道堵塞现象，采用先穿钢绞线的方式，在浇注过程中，应抽动钢绞线束，确保管道的通畅。注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口，焊接时钢花避免溅落在波纹管上。

D、钢绞线采用钢绞线穿束机或其他机械进行穿束，将钢绞线端头戴上子弹头形护帽，从孔道的一端快速地推送入孔道，必要时采用卷扬机牵引穿束，并配备特制牵头。负弯筋预留孔的位置必须精确，保证负弯筋的对位准确，线形顺畅。

E、在混凝土浇筑期间及浇筑完毕后在初凝之前，两端应对钢铰线间隔1小时进行来回拉动，以免混凝土进入波纹管内影响张拉。 ⑥、安装工作锚及工作夹片

A、安装的工作锚及工作夹片必须与锚垫板配套并且属于合格产品。

B、工作锚的安装面必须与孔道中心线垂直，工作夹片的中心线必须与孔道中心线会合。夹片在安装时用直径2cm的钢管将夹片轻轻的打入锚环，完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚，安装工具锚时，用ø2cm的钢管均匀打入工具锚，作业时注意孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。

C、在工作锚安装前，先凿除锚垫板上的混凝土渣及灌浆孔内的泡沫条，同时刷掉钢铰线上的杂质，保证工作夹片在安装时不得受污染及机械损伤。 ⑦、张拉机具设备的准备工作

A、采用自锚穿心式双作用千斤顶及相应高压油泵，额定张拉吨位约为张拉力的1.5倍。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且横向张拉不超过200次张拉作业，纵向张拉不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

B、压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，精度不低于1.0级，校正有效期为一周。当用0.4级时，校正有效期可为一个月。压力表与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。

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C、将已校核的张拉机具运到现场，注意防晒、防雨，并要求安装位置平稳。 D、张拉机具设备的位置不准放置在钢铰线轴心范围内，以防在张拉时弹出伤人。 E、应配备喊话筒及记录张拉原始数据的本子，确保两端张拉的同时性和原始记录的准确性。

13）、预应力束张拉 ①、预应力束张拉施工方案。

A、张拉时混凝土强度要达到设计强度的95%以上，且龄期不少于14天，方可张拉预应力钢束。施工前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。

B、预应力钢束张拉时采用张拉力和伸长量同时控制，以张拉力为主，以伸长量为辅进行校核，要求实测伸长量与设计计算伸长量两者误差在±6%以内。

C、张拉时应在初始张拉力（一般可取设计张拉吨位的10％）状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因并采取补张拉等相应措施。

D、预应力钢束张拉程序如下：0→初应力→ζcon→持荷5分钟→锚固。 E、预应力钢束采用单根钢绞线公称直径Φj15.2mm,公称面积140mm2高强II低松弛钢铰线，fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95*105Mpa。

F、预应力应采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不能超过1束，张拉顺序按先腹板束，后顶、底板束，从外到内左右对称进行。同一节段预应力筋张拉按纵-横-竖的顺序进行，并及时压浆。两端张拉的预应力钢丝束在预应力过程中保持两端的伸长基本一致。 ②、张拉操作工艺

A、按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.1ζk时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。

B、向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，理论伸长量以设计要求提供为准。在实际中引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸的变位；先调整到初始应力状态，然后测定出自初始应力至张拉应力的伸长值△Ll。然后根据相邻等级推算初始应力状态下的伸长值△L2，则实际伸长值△L=△LI+△L2，将△L与理论伸长量

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相比较，误差在±6％的钢绞线的伸长值符合设计要求，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。

C、油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并持荷5分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。

后张预应力断丝、滑移限制数值表

类别 钢丝束和钢绞线束 单根钢筋 检查项目 每束钢丝断丝或滑丝 每束钢绞线断丝或滑丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数 断筋或滑移 控制数 1根 1丝 1% 不容许 D、对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整股钢绞线拉断。在张拉过程中，如果张拉时同一截面断丝率大于l％，或油压系统油封损坏，漏油严重，或油压表指针不能退回零点，以及中途更换油压表．均应停止张拉，并对张拉设备重新校核。

E、张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行。

F、千斤顶给油，回油工序一般均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。

G、张拉工艺要求采用张拉应力和钢绞线的伸长值双控质量体系，两者必须符合设计要求，方可确认张拉结束合格。张拉时将实际伸长值与理论伸长值进行校核，其误差控制在±6％以内，否则需查明原因。

H、在张拉过程中，应随时观察梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。预应力钢束张拉完成后，应测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝现象，在征得监理工程师认可后，才可割断露头。

I、安全操作注意事项：

a、张拉现场应有明显标志，注意安全，作业时应有专业人员负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞预应力筋，在测量伸长量时，应停止开动千斤顶。

b、张拉或退工具夹片时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹

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片弹出伤人。

c、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，支架牢固，以免支架不稳或重力不均倾倒伤人。

d、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

e、已张拉完而尚未压浆的箱梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。

f、钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用切割机切割，切割的方式和切割后留下的长度应按施工规范处理。 14）、孔道压浆、封端 ①、孔道压浆技术要求

A、预应力管道在钢束张拉完成后24小时内尽早采用真空辅助压浆工艺完成压浆。压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后再压浆，管道压浆要求密实，应等压浆料强度达到100%方可落架。压浆时及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于5℃。

B、采用真空辅助压浆工艺。抽真空时真空度控制在-0.06～-0.1MPa之间。压浆前管道内应清除砂石、积水、混凝土块及其它杂物，保持畅通；

C、采用专用真空压浆添加剂后的特种浆体。压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，掺加代替水泥用量8％的6NA抗裂微膨胀剂；水胶比不超过0.35，且不得泌水，流动度应为18±4s，抗压强度大于C50；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于2％。初凝时间应大于3h，终凝时间应小于10h，压浆时浆体温度应不超过35℃。

D、在正式实施之前应进行稀浆混合料配合比试验和真空压浆工艺试验。 ②、压浆施工

真空辅助压浆必须按规范进行操作，以保证水泥浆填满孔道，确保压浆质量。 A、张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线（外露量在30mm～50mm），清水冲洗，高压风吹干，然后采用无收缩水泥砂浆进行封锚；

B、清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅；

C、确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头等，检查其功能； D、搅拌水泥浆使其水胶比、流动度、泌水性达到技术要求的各项指标； E、启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1MPa并保持稳定；

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F、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；

G、灌浆过程中，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min，真空泵保持连续工作；

H、待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀；

I、灌浆泵继续工作，在≤0.6-0.7MPa下，持压2分钟； J、关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆；

K、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀门等；

L、完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的施工设备清洗干净；安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后5小时内拆除并清理完毕。

M、水泥浆试块用70.7³70.7³70.7模型，常温下24h后拆模标养。 N、注意事项

a、施工人员要求坚守工作岗位，严格履行工作职责，按规范操作，确保施工安全。

b、保持真空泵水箱中的指示水位，水温≤45℃。 c、启动真空泵前先开水阀，停泵时先关闭水阀。 d、完成抽真空工作时，要及时排空泵内余水。

e.、确保水泥浆不得进入真空泵内，如果发生，应立即停机处理。 f、负压容器内水泥浆不得超过其器皿的50％。

g、灌浆按先下后上顺序进行，施工时自底处向高处灌浆。 ③、混凝土封端

A、孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，使水泥浆强度达到桥涵施工规范要求方可采用切割机切割掉，预留端不能低于30mm。浇筑梁体封端混凝土之前，先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间的交接缝应用聚氨酯防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，再浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片，检查确认无漏压浆的管道后，浇筑封端混凝土；

B、封端混凝土采用无收缩混凝土，强度等级为C50；浇筑时采用φ30小型振

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动棒认真振捣，务必使锚具处的混凝土密实。

C、封端混凝土一次浇筑成型，并应具有良好的密实度。封端混凝土采用自然养护；

D、封端混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理；

E、试验室随机制作封端混凝土试件，用以检查其质量。 （6）、桥面系及附属工程施工方法及技术措施

桥面系施工主要有伸缩缝安装、8cm厚C40钢筋砼整平层、现浇人行道缘石、预制栏杆安装、人行道板预制安装、桥面排水等。 ①、伸缩缝

A、施工顺序：伸缩缝预埋筋留设→伸缩缝处嵌泡沫、灌沙→桥面混凝土铺装→桥面沥青铺装→伸缩缝位置放线→伸缩缝处沥青砼、铺装砼切割→清理黄沙和泡沫→伸缩缝型钢焊接、安装→伸缩缝两侧浇混凝土→伸缩缝嵌橡胶。

B、桥梁两端及分联处各设置80型三维位移止水型伸缩缝一个，需满足《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）要求。伸缩缝的初始缝宽需根据安装时的常温进行反算及预设固定。

C、人行道为简易伸缩缝，采用304不锈钢材质。桥面伸缩缝由钢梁及V型橡胶带组成。安装温度为15℃～25℃。

D、伸缩缝安装前清理槽口，凿毛顶面混凝土，并进行冲洗，然后根据伸缩缝安装要求选择适宜的温度条件下进行安装，安装在厂家技术人员的指导下进行。

E、桥面伸缩缝安装在桥面沥青砼完成后才能进行，铺桥面沥青之前先用砂子将伸缩缝槽填满，再进行桥面沥青砼摊铺，待桥面沥青砼摊铺完成后挖开伸缩缝槽再进行伸缩缝安装，伸缩缝安装完成后采用C40钢纤维砼（钢纤维含量40kg/m3）填充至桥面标高并与已摊铺的沥青砼顺接平整。

F、人行道伸缩缝安装在给水管安装完成浇筑C30砼后进行，先采用伸缩缝粘合剂涂刷伸缩缝两侧壁并用苯板填充伸缩缝，填充高度不低于10cm，再用厚6mm，宽200mm的支承封头板及钢盖板180³6mm将伸缩缝盖密实，最后在上面采用弹性材料粘合剂和填料填平人行道方砖并接顺。

G、安装注意事项

a、伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过

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程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。

b、安装要求严格，一定要精心操作。边梁平整度误差≤3mm 。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。

c、安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。 d、桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。

e、保护带混凝土浇筑后，前七天一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。

②、人行道板预制、安装

A、人行板预制本工程拟先用方木作出定型模具，然后用橡胶粘贴在模具内侧，利用橡胶不粘捻、耐用等优点，使用模具就不用涂刷脱模剂，这样就可以节约成本，且效率也提高了很多。为方便拆模，将木模的挡头制成活动端，用钢筋和螺栓连结。

B、人行道预制板在人行道枕梁施工完成并达到设计强度后进行安装，人行预制板在安装过程中，先将人行板的纵缝和横缝调整齐，然后用1：3水泥砂浆垫平，再用2cm厚的1：3水泥砂浆找平后在上面安装6cm厚人行道透水砖，并使全桥人行道透水砖的安装笔直、平顺，显得格外美观。在有伸缩缝的地方按伸缩缝宽度预留出来以便伸缩缝安装。

C、人行板在安装过程中，先将人行板的纵缝和横缝调整齐，然后用沥青砂胶垫平，使全桥人行道板的安装笔直、平顺，显得格外美观。 ③、桥面排水

在施工箱梁时将泄水孔位置准确定位后预留孔洞，待桥面铺装完成后用人工对预留孔洞进行必要的修整后再行安装泄水管等排水设施。 ④、桥面铺装施工 A、铺装工艺流程如下：

绑扎铺装钢筋网→放出防撞墙（栏杆）和人行道边线→安放混凝土铺装侧模→在钢筋网片上设置混凝土标高控制点→浇筑混凝土（控制横向和纵向坡度曲线圆滑）

B、施工前按设计施工规程的有关规定进行混凝土配合比设计，试验选定配合比和符合要求的骨料，并报监理工程师批准。为使面层铺装与梁顶面紧密结合，梁顶面必须粗糙。浇筑混凝土前，清除面层杂物，凿除面层浮浆层，使板顶面粗糙、

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并保证不超高。在面层铺装前用高压水冲洗干净，并用水润湿顶面，以防止接触面水分丧失过多影响新老混凝土的接合。

C、按设计要求铺设面层钢筋网，用厂制专用垫块支垫，保证钢筋保护层厚度。在每次面层铺装段的两侧和前端均按设计要求设置模板，模板拟选用槽钢。在模板顶上布设施工测量控制点，控制点按1～2m间距布设，严格控制混凝土的标高、横坡和纵坡，使其符合设计要求。用水准仪确定导轨（即槽钢模板）标高后，及时固定导轨。

D、混凝土摊铺要均匀，严禁用混凝土振捣棒赶平。施工时，在面层安设纵横向跳板，避免施工人员及机具直接踩踏在钢筋网上。

E、面层混凝土浇筑时，先用插入式振捣器振捣，再用平板式振动器和振动梁联合振捣密实。混凝土面层要做到顺直、平整，并严格控制混凝土面标高。振动梁要有足够的刚度，并在梁中适当预拱，在使用过程中注意校正。

F、面层混凝土初凝后要特别加强养护，防止混凝土表面开裂。认真作好混凝土的早期养护，面层养护采用覆盖潮湿养护，为确保潮湿养护的质量，并及时覆盖薄膜保湿。

G、施工前与气象部门联系，掌握天气变化情况，避免雨天及气温过高、过低时进行混凝土浇筑。

H、按设计图要求准确预留伸缩缝预留槽，伸缩缝按照要求在梁端或台端预埋伸缩缝锚筋，并注意预留槽口，混凝土浇完后及时凿毛,以便安装伸缩缝。 ⑤、支墩梁及路缘石施工

A、钢筋在车间加工制作，运输至现场绑扎。首先由测量放出支墩梁及路缘石的位置和高程，然后挂线进行钢筋的绑扎、焊接。钢筋绑扎精度应满足规范和设计要求。

B、支墩梁及路缘石模板全部采用精制钢模板，拟在专业厂家生产，以保证支墩梁及路缘石设计的形状、尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。模板使用前进行检查、处理，确保表面光洁、平整，涂刷脱模剂保护。模板组装、拼合紧固严密，接缝处用橡胶止浆条塞紧，保证不漏浆。浇筑混凝土前测量调整线型，使线型平顺，满足设计要求。

C、混凝土浇筑前仔细检查预埋件数量和位置，同时检查钢筋保护层是否符合要求，避免出现露筋或保护层不足的现象。模板拆除时不能用撬棍或其他工具猛撬

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和击砸边角，避免损伤混凝土。

D、支墩梁及路缘石施工时，不但要保证其内在质量，而且还要保证其外观质量、线形平顺。

E、路缘石在遇有桥面伸缩缝处时按伸缩缝的宽度进行隔断，以便伸缩缝的安装。 ⑥、栏杆

A、每次施工桥梁一侧尽量长的防撞护栏及人行道护栏基础，以求栏杆基础外形美观。

B、栏杆基础钢筋在车间加工制作，运输至现场绑扎。首先由测量放出护栏的位置和高程，然后挂线进行钢筋的绑扎、焊接。钢筋绑扎精度应满足规范和设计要求。

C、护栏模板全部采用精制钢模板，拟在专业厂家生产，以保证护栏设计的形状、尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。模板使用前进行检查、处理，确保表面光洁、平整，涂刷脱模剂保护。模板组装、拼合紧固严密，接缝处用橡胶止浆条塞紧，保证不漏浆。浇筑混凝土前测量调整线型，使线型平顺，满足设计要求。

D、混凝土浇筑前仔细检查预埋件数量和位置，同时检查钢筋保护层是否符合要求，避免出现露筋或保护层不足的现象。模板拆除时不能用撬棍或其他工具猛撬和击砸边角，避免损伤混凝土。

E、护栏施工时，不但要保证其内在质量，而且还要保证其外观质量。 F、防撞护栏及人行道护栏均在加工厂加工成型，并经检查合格后运至施工现场安装。

G、每次安装桥梁一侧尽量长的防撞护栏及人行道护栏，栏杆安装后线型应平顺、挺直，细节饰面要符合图纸要求。以求栏杆外形美观。

H、栏杆扶手施工是个重点，栏杆扶手安装完毕后的线型直接影响全桥线型和外观的质量，因此栏杆扶手的预埋件位置必须准确。 5、桥梁工程质量通病及预防措施 （1）、砼工程

1）、质量通病：砼和易性不良，主要表现为拌合物松散，坍落度不符合要求，砼离析。

预防措施：控制水泥标号与砼强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的

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最大水灰比的最小水泥用量。严格按试验确定的配合比施工。配料准确，并保证足够的搅拌时间。选用正确运输方法，控制运输时间。测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合施工规范的规定。 2）、质量通病：砼表面蜂窝麻面。

预防措施：控制砼配合比和搅拌时间。防止运输中漏浆、离析和运输时间长。控制浇筑时砼的坍落度。采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2m。浇筑分层进行，分层厚度根据捣实方法按施工规范要求确定。采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣。随时检查模板及支架的变形情况，尤其防止漏浆。 3）、质量通病：混凝土结构缺棱掉角。

预防措施:拆模不过早，非承重模宜在砼强度达到2.5Mpa后拆除。模板支撑和拆除方法正确。加强成品保护，防止碰撞早龄期的砼。采用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。

4）、质量通病：砼表面裂缝。

预防措施：检查水泥出厂合格证，进场抽检报告单。砂、石料质量符合有关标准规定，石子含泥量高时冲洗，不采用细砂。对温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强养生。 5）、质量通病：砼颜色不一。

预防措施：采用同一厂家生产，同品种、同标号的水泥。同一结构部位尽量采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎（卵）石。采用同一配合比拌制砼。采用同一厂家、同一品种的脱模剂。 （2）、钢筋工程

1）、质量通病：钢筋严重锈蚀。

预防措施：对颗粒状或片状老锈必须清除。钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用。

2）、质量通病：钢筋弯曲不直。

预防措施：采用调直机冷拉或人工方法调直。对严重曲折钢筋，曲折处圆弧半径较小的硬弯，调直后检查有无裂纹。对矫正后仍不直的钢筋，不用作受力筋。 3）、质量通病：咬边焊缝与钢筋交接处有缺口。

预防措施：选用合适电流，防止电流过大；焊弧不可拉得过大；控制焊条角度和运弧方法。

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（3）、混凝土耐久性措施

1）、为使结构混凝土满足耐久性要求，要求混凝土的最大水灰比不大于0.50，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯离子含量不大于0.06%，最大碱含量不大于3kg/m3。桥梁混凝土中必须采用低碱活性的集料，避免出现混凝土的碱集料反应，对桥梁的耐久性造成危害。 2）、普通钢筋及预应力防腐。

①、按规范要求设置足够的保护层厚度。 ②、预应力钢铰线、钢筋的现场保管防腐。 ③、施工时采取有效的施工缝处理措施及压浆工艺。

五、排水工程施工方案

1、排水箱涵工程 （1）、工程概况

根据《重庆市高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）、皇庭珠宝文化产业园L22路及一纵线辅道排洪工程涉河建设方案及防洪评价报告》。工程河段下游新宏大道有已建成1#、2#箱涵，过流能力分别为18.52 m3/s和36m3/s，其修建时就将上游刘家沟河段按L21路为分水岭进行分区域排水，本次工程将原新宏大道1#及2#箱涵部分集雨面积内洪水通过新建排洪管涵及箱涵进行连通汇流，如果将其排入下游两处已成箱涵中任何一处，都将导致已成箱涵不满足过流能力，箱涵入口处造成水位雍高，故本次考虑利用接1#箱涵的D2600管道，再新建一条D2800管道接2#箱涵，将上游来水分流至1#、2#箱涵，使其满足防洪标准。

由于下游已成箱涵除收纳本工程下泄洪水以外，还收集刘家沟新宏大道西侧本工程以外集雨面积内的洪水，由其过流能力限制，故设置于一纵线辅道排洪箱涵末端的分流井处只能向已成D2600管道分流7.64m3/s，向新建D2800管道分流28.47m3/s。

在道路桩号K1+113处设置永久管涵收集上游D2800管道来水，穿越道路后排入下游现状涵洞。涵洞断面形式采用钢筋混凝土箱涵，断面尺寸为4.2³1.5m，坡度为0.008，过流能力28.51 m3/s。

涵洞施工前必须对桩号、涵底高程进行实测，必要时向地方有关部门征求意见，以检查设计是否符合实际需要。

施工中应加强对边坡的监控量测，做好临边防护和警戒，确保施工安全。

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（2）、箱涵施工 1）、基础开挖和处理

①、开挖。采用人工配合机械开挖，基槽开挖时，土层及强风化岩层开挖坡率为1：1，中风化岩层开挖坡率按1：0.75。开挖前注意做好防排水设施，开挖按沉降缝设置段落跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。涵洞沟槽开挖在地质情况局部土质较差处，可根据现场减缓边坡或采取临时支护措施以保证安全，开挖过程中，基坑有水的，要设置积水坑及时将渗水排除。

②、换填处理。基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到200Kpa，则需换填处理，换填高度根据地基基础可适当调整，但不超过1.5米。要求换填料（基岩层、抛石挤淤）分层碾压密实的土层，地基承载力≥200Kpa压实度不小于97%。

换填材料上部0.5m内不含有机质、粘土块和其它有害物质，最大粒径不大于10cm，强度不低于四级，含泥量不大于5%，采用级配碎石换填。下部块片石料粒径10-50cm，且粒径 小于30cm的片石含量不得超过20%强度不小于25Mpa，且具有良好的透水性。施工碾压时采用重型压路机（20T及以上，强振，4km/h以下速度）碾压两遍后的压实沉降差小于5mm，标准差小于3mm，孔隙率不得大于22%。

此排水箱涵位置存在淤泥，平均深度达4米，需按路基要求采取清淤换填的处理方式。换填后的地基压实度须满足设计要求。

③、垫层。基底满足设计要求承载力后，施作混凝土垫层，垫层采用C20混凝土，厚度15cm。

④、基坑开挖后及时进行基底承载力的检查，经确认合格后尽快进入下一工序；防止基坑暴露时间过长；现场与设计不符的应及时通知技术人员并做好记录，根据具体情况按变更程序处理。 2）、底板及侧墙钢筋绑扎

在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层不得小于3.5cm（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层不小于4cm，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。

直径≥22mm主筋采用机械连接，其余采用单面焊，焊接长度不小于10d。且位于同一连接区段内的纵向受力钢筋接头面积百分率不应大于50%，接头连接区域接头长度为35d。

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3）、内支撑及内模施工

内支撑采用φ48钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。

4）、绑扎顶板钢筋、立外模

顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。

外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。 5）、混凝土浇注

涵洞箱体采用C30混凝土现浇，采用商品混凝土。涵洞箱体抗渗等级为P6，C30混凝土中掺入水泥用量8%的防水微膨胀剂。箱涵水平施工缝宜设置在底板面上60厘米处，其它地主不得设置。

灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。 6）、沉降缝

涵洞每隔10m设一道沉降缝，位置可根据实际情况适当调整，在地质条件发生变化的地方和跌落段应加设沉降缝。沉降缝用钢带橡胶止水带连接，止水带宽度3cm。沉降缝宽度2cm，内侧用3cm厚1:3水泥砂浆填塞，外侧用沥青麻丝填塞。为了保证整个沉降缝竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆连接。若止水带与主筋位置发生冲突，可适当调整止水带形状，但不得截断止水带。 7）、台背回填

涵洞完成后，当涵洞混凝土强度达到设计强度的90%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实，采用人工配合小型机具夯填密实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m，压实度要求同路基，且压实不得小于到93%。涵顶填土超过1.0米后方可通行大型机械；且在使用振动压路机碾压时，禁止开动震动源。填筑过程中及时进行试验检测，确保填筑压实度。填料应具有良好透水性，最大粒径不大于30mm。顶板上1米范围内不得采用机械碾压。

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2、 排水管沟工程 （1）、施工工艺流程

验 收 排水工程施工工艺流程图

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定位放线 标高抄测 沟槽开挖 处理 N 合格否 轴线标高复测 管沟基础 坡度控制 定位偏差控制 管节铺设 管井砌筑 合格否 N 处理 抹管带 闭水试验 合格否

处理 沟槽回填 N 处理 N 合格否 高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程二标段

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（2）、工程概况 1）、雨水管的布置

道路标准路幅为16.0m，人行道宽4.0m，雨水管单侧布置于人行道下，管中心距路缘石1.00m，其布置情况为：桩号K0+26.649~ K0+390.40段雨水管道顺道路坡向布置，在K0+390.40处排入新梧大道雨水系统；桩号K0+525.349~ K1+120.622段雨水管道顺道路坡向布置，在K1+113处排入新建排水涵洞。 2）、污水管的布置

道路标准路幅为16.0m，人行道宽4.0m，污水管单侧布置于人行道下，管中心距路缘石1.00m，污水管道具体布置如下： 桩号K0+26.649~ K0+386.171段污水管道顺道路坡向布置，在K0+386.171处排入新梧大道污水系统；桩号K0+525.349~ K1+122.290段雨水管道顺道路坡向布置，在K1+122.290处排入新宏大道污水系统。 （3）、管材、基础及接口

1）、管材：本工程排水管道d=300mm雨水口连接管采用国标Ⅲ级钢筋混凝土管道。 除临时排水管和雨水口连接管外，本次设计d400～d3000的排水管道采用HDPE中空壁缠绕管，埋深小于6.0m，环刚度SN≥8000N/m2；埋深6.0m～8.0m之间，环刚度SN≥10000N/m2。

2）、接口：HDPE中空壁缠绕管采用柔性承插连接。钢筋砼排水管接口形式采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。

3）、基础：HDPE中空壁缠绕管采用砂垫层基础。钢筋砼管管道基础采用180°砼管基础。临时排水管采用满包混凝土加固。 （4）、施工工艺 1）、施工放样

①、在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，立即通知设计单位研究处理。

②、用全站仪测量放样出雨污水管中心和检查井轴线等位置，保护好放样桩位。根据设计及施工需要，定出基坑开挖的范围，用白灰标出开挖的边线。将放样结果上报监理工程师认可。 2）、基坑开挖

①、基坑开挖采用挖掘机开挖为主，人工配合为辅，管道及构筑物沟槽开挖边

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坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0～1.5控制，如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。。在挖掘机开挖接近设计标高后，剩余工程量采用人工开挖进行找平以准确控制通道的基底标高。当基底出现地下渗流时，采用在基底部分外侧挖排水沟集中明排水措施，并在整个施工过程中安排专人进行排水工作。基底处理时,应检测基底承载力确保不小于设计。

②、对于填方地段，须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。 3）、管沟基础

①、管道及构筑物地基承载力不小于0.2Mpa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。

②、对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。

③、基坑开挖至设计标高后，进行隐检，合格后及时进行管道基础处理。 ④、配合测量人员放出管道中心线及管井中心，并弹出管基边线。 ⑤、根据国家给排水标准图集中有关规定垫层及管基应分别浇筑。 ⑥、砼振捣采用插入式振动器振捣密实，并找平至设计顶标高。 4）、管道安装

①、所有管道的安装严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》

（GB50268-2008）的规定。塑料管的安装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求。

②、砂基础夯实检测密实度合格后，且复测高程符合设计要求后，方可安装管道。 ③、C15垫层砼强度达到设计强度的50%，且复测高程符合设计要求后，方可安装管道。

④、HDPE双壁波纹管均采用绳索溜管法，即在管子两端各套一根大绳，下管时，把管子下面的半段绳子用脚踩住，在下管处的槽边斜立方木两根，将管子顺斜木徐徐下入沟槽；钢筋砼管子采用汽车吊下管，采用人工横推滚运至各安装位置，将管子内外清洗干净，并将管口凿毛、洗净，再将管子逐节按设计要求的中心线、高程就位。

⑤、砼管两管的对口间隙，管径在800管子控制在10mm以内，以便于勾缝。对于排

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水出口处的管底高程应进行校核，校核准确无误后方可进行管道安装，安装时应将承口朝向施工方向。

⑥、管道安装调整后，用干净石子或碎石从两边卡牢，防止管子移动，并及时浇筑砼管座。 ⑦、砼管接口抹带

A、钢筋砼排水管接口形式采用1：2.5水泥砂浆钢丝网抹带接口宽200，水泥采用32.5#水泥，砂采用中砂，含泥量＜3%，钢丝网采用20#镀锌钢丝网宽180，网格10³10，搭接长度≥133插入管基深100（D≤600），150（D≥700），所有的原材料进场使用前全部必须进行检验，检验合格后方可投入使用。

B、抹带应与浇筑砼管座紧密配合，浇筑管座后，随即抹带，使带与管座结合成一体。

C、将已凿毛的管口洗刷干净，并刷素水泥浆一道。

D、在浇筑砼管座时，将钢丝网按设计深度插入砼管座内，并另加适当抹带砂浆，认真捣固。

E、在带的两侧安装弧形边模，边模采用厚2.5cm木板制作。

F、抹第一层砂浆并压实，使每管壁粘结牢固，厚度为15mm，然后将两片钢丝网包拢，用20#镀锌钢丝将两片钢丝网牢固。

G、待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10mm初凝后，赶光压实。 I、管径大于800的管子内缝应用水泥砂浆填实抹平，砂浆不得高出管内壁，管座部分的内缝应配合浇筑砼时勾抹，管座以上的内缝应在管带终凝后勾抹。

J、管道接口抹带的养护 ，应用草袋或草帘覆盖，并浇水养护。 5）、检查井、跌水井

①、管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。检查井、跌水井应在管道安装后立即进行，跌水、检查井采用C30混凝土现浇。

②、 C30混凝土浇筑前，在混凝土垫层上放出检查井基础外边线，并检查井底标高。

③、对接入的支管或预埋管，应按设计高程、位置、坡度随浇筑即安好，管口与井内壁取齐。

④、人行道上采用防盗球墨铸铁井盖及盖座，按承载能力，最低选用B125类型。

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车行道上采用球墨铸铁自调式防沉降井盖及盖座，按承载能力，最低选用D400类型。井座采用方形，井盖采用圆形；爬梯均采用新型复合材料成品。所选井盖应符合国家标准《检查井盖》（GB/T 23858-2009）的要求。

⑤、在检查井井口下10～15cm处设置防坠落装置。防坠落网由8个不锈钢膨胀螺栓固定，防坠落网材质可选用聚乙烯塑料绳、高强工业丝、涤纶丝、维纶丝、锦纶丝等高强度且防腐蚀的材料，网体的网绳直径为8毫米，所有网绳由不小于3股单绳制成，单绳拉力大于1600N，网承重不低于300千克，网绳断裂强力不低于3000N。 ⑥、当雨水跌落水头大于1.5m、污水跌落水头大于1m、管道穿越地下障碍物或管内计算流速超过最大设计流速需要采取跌水消能时，设置跌水井。

⑦、雨水口采用青条石雨水口，雨水箅为新型复合材料成品，所选雨水箅应符合《聚合物基复合材料水箅》（CJ/T212-2005）的要求。本次设计按双箅雨水口泄流能力25L/s原则进行计算、布设雨水口。

⑧、雨水口连接管管径为d300mm，以＞1.0%的坡度接入临近雨水检查井；雨水口连接管均采用国标Ⅲ级钢筋砼管，车行道下采用混凝土满包。

⑨、道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点，局部的地方可增设雨水口，以保证有效收水，雨水口标高比路面低3cm。

⑩、检查井浇筑完后，应及时安装井座及井盖，安装时，表面应用水清刷干净，并铺砂浆按设计高程找平，座浆安装后的井盖应与设计标高平齐。 6）、闭水试验

①、所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。双壁波纹管双橡胶圈承插接口在安装完毕后，须进行接口的水密性试验，试验方法按照各自相关专业规范进行。所有的污水管道在回填前按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的规定做管段闭水试验。

②、闭水试验应在抹带养护两天以后，填土前进行，并应在管道灌满水后浸泡24h再进行。

③、将检验段的上下游检查井管口堵塞封闭（上游检查井封闭上游管口，下游则相反）。

④、闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2m。

⑤、闭水试验时，应对接口和管身进行外观检查，满足允许渗水量的为合格。 ⑥、闭水试验应按照砼管道工程闭水检验有关规定进行。

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7）、沟槽回填

①、管道及构筑物沟槽回填在混凝土及砂浆达到80%以上（有特殊要求的，按相关设计图说）设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填，密实度不小于90%。当检查井在车行道下时，应在检查井周围采用砂石回填，回填宽度不宜小于40cm。

②、管道主体结构经验收合格后，并将槽底木料、草帘与杂物清理干净后，方可进行回填。

③、回填应从检查井最远处开始回填，回填土不得带水回填。

④、回填土用人工对称均匀下料，分层夯实，每层虚铺厚度不大于20cm，采用冲击夯夯实，不同种类的填土材料应分段，每层夯填。

⑤、回填材料采用沟槽开挖的土石方就近回填，但回填料的粒径不得大于0.1m；在道路范围内，压实度应达到道路路基密实度要求，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）相关规定。

⑥、管道在回填至设计高程后12h~24h内，即刻测量管道竖向直径变形量，并计算管道初始变形。管道变形量要求及处理方式必须符合《埋地塑料排水管道工程技术规范》（CJJ143-2010）相关规定。

⑦、管道敷设完成后，必须对管顶0.5m以上部分沟槽覆土的压实度进行检测。沟槽回填土的压实度检验应根据具体情况选用检验方法，环刀法或灌砂法是沟槽回填土压实度常用检测方法。采用其他检测方法时，其压实度应通过对比试验确定。

⑧、回填时严禁采用建筑垃圾及生活垃圾进行回填，尽量选用透水性好的材料进行回填，注意最佳含水量的控制。

⑨、管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。

六、照明工程施工方案

1、工程概况

本工程负荷等级为城市三级用电负荷，照明设备总容量为4.5kW，预留景观、交通控制及其他照明共65kW，照明设备采用户外箱变供电，箱变进线电源就近接自城市10kV公共电网或城市电网环网供电，低压出线采用220/380V电压，三相五线制配电。

考虑供电线缆电压损失及供电系统经济性，采用两台箱式变电站为本工程道路

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照明供电，其中新设箱变1台供K0+000-K0+520段照明用电（L20路1#箱变），利用已设箱变1台供K0+520-K1+130段照明用电（新宏大道（含青路）3#箱变）。

道路照明采用常规低杆照明方式，选用10m单臂灯沿道路单侧布置，灯杆间距30m，道路侧灯具选用90W LED灯，灯具仰角为10°，臂长1.5m。 2、测量放样

（1）、根据设计院提供本工程道路工程地下管线探测成果报告资料及项目部实际地下管线探摸结果报告，利用全站仪，根据设计院给导线点以及监理批复加密的控制点成果，将管线中线、标高测量放样，并用木桩做好标识，做好保护工作。 (2）、开挖沟槽施工前，由测量工程师做好放样交底工作，经技术主管审查无误后，给现场施工员、施工班长技术交底。让操作工人都能知道开挖深度，随时检查复核，避免出现超挖或欠挖的情况。 3、施工技术要点

（1）、道路照明灯杆采用外喷塑热浸锌钢管，外刷灰色防锈漆，镀锌层厚度不小于65μm，灯杆壁厚不小于4mm。灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内加装熔断器，90W灯具选用1A熔丝，180W灯具选用2A熔丝。

（2）、照明选用半截光型灯具，道路照明采用分体式LED灯具，防护等级不低于IP65，LED光源显色指数Ra≥70，光效大于95lm/W，色温为4000K，使用寿命大于50000小时，灯具效率要求不低于90%。光通维持率在燃点3000h时不应低于96%，在燃点6000h时不应低于92%。

（3）、低杆灯照明供电干线采用YJHLV（tc90)-1kv-1*16铝合金单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-3*2.5的绝缘护套导线。

（4）、道路照明供电干线穿PE100聚乙烯碳素螺旋管在人行道下埋地敷设，每回路各穿一根管，管道过街处采用砼包封敷设方式。照明管线在隔离带、人行道下埋深不得小于0.5m，在车行道下埋深不得小于0.6m；在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制和广告照明穿线用。

（5）、每一灯杆及管线过街处设检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。在每一检查井的电缆应留有0.5m长的余量。

（6）、四孔以下管道采用400*400检查井，五-九孔管道采用600*600检查井，检查井雨水采用自然渗漏方式。

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4、施工方法与质量控制 （1）、灯杆基础的施工

1）、道路曲线段、交叉口及加宽段灯具布置适当缩短灯杆间距或增大灯具功率，以加强照明。道路照明灯杆布置在两侧人行道靠机动车道侧的路缘石边上，基础中心距离道路路缘石外侧（靠路面侧）1.0m，平面尺寸500³500mm，基础采用C20砼现浇。

2）、灯杆基础须放置在原状土上，地基承载力大于150kpa，如遇不良地质土层应进行地基处理。经监理检查，验收合格后，施工C15素砼垫层100 mm厚，用平板振捣器振动密实，人工用木抹子抹平。

3）、加工、绑扎基础钢筋，如设计图图号S02-4L011图中之所示，下垫混凝土垫块，准确定位后用短钢筋点焊紧撑坑壁，然后安装地脚螺栓与下法兰，J形地脚螺栓四根，高800mm，直端车140mm高M24螺纹。400³400³20法兰盘上钻有四个孔径为Ф57³30的预留孔，并焊牢至J形地脚螺栓上，该法兰钢板与J形M24地脚螺栓均须作热浸锌（45um）防腐处理。法兰钢板和地脚螺栓保证不但平面位置准确，且垂直度亦保证在5‰h的误差范围内。

4）、安装预埋件、浇筑混凝土。安装好φ50电线引入管和φ10热镀锌圆钢（与40³4热镀锌接地扁钢连接），经监理验收签证后，立模板、浇筑C20砼。每个基础砼量为0.25m3，可采用人工搅拌，人工入模，分30～40cm一层，扦入式振捣器振捣密实。

5）、灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95%。

（2）、手孔的施工

每一灯杆处、过街管两端、直线段超过五十米时设400³400（4孔及以下）或600³600（5~9孔）双层防盗检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头，检查井雨水采用自然渗漏方式。箱变出线处设800³800检查井，排水用UPVC50的塑料管接入附近排水系统。

基坑开挖位置，根据平面布置图定位，基坑开挖大小，以平面尺寸四边各放大40～50cm放线，开挖到设计深度时如地基较差，可换填处理，然后做厚100mm的C15混凝土垫层，并预留渗水孔，待垫层砼养护3天后即砌筑井壁，井壁用M10水泥砂浆砌筑砖砌体，井壁抹1：2.5防水水泥砂浆抹面（加3%防水剂），要求井壁光滑、

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平整，并同时预留PVCΦ50引上管孔及预埋接地圆钢Φ10。当手孔砌筑完12～24小时后，用原木做成φ50的木楔，塞牢所留预留孔，以防泥砂等流入施工完的手孔井，并安装好井座及井盖。 （3）、电缆保护管施工 1）、管道基础施工顺序

施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→C15垫层浇筑→PEΦ100电缆保护管安装→隐蔽验收→电缆沟回填土→单项工程验收。 2）、管沟开挖

管沟开挖采用人工开挖，开挖深度不得小于管线埋深深度，管道开挖时，应注意对现有管线的保护。基坑挖完后进行验槽，作好记录，监理工程师检测合格后方可进行下一工序的施工。 3）、管道垫层

在基层准备完毕后设置两侧模板，模板采用长度为3m的木模板，其接头处连接木板拼在外侧。模板用地锚固定，以防止浇筑砼过程中模板移动。垫层砼采用C15砼，厚度为10cm，顶面采用1：2水泥砂浆批挡1cm厚，砼浇筑时必须振捣密实。 4）、PEΦ100电缆保护管安装

当管槽经监理验收合格后即进行PEΦ100电缆保护管安装，PEΦ100电缆保护管安装按图S02-4L012要求进行，并同时将40³4的热镀锌接地扁钢安装到位。

道路照明供电干线穿聚乙烯碳素螺旋管PEΦ100在人行道下埋地敷设，每回路各穿一根管。PE管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用BWFRP-100/3.5（电力管）埋地敷设。电缆保护管不应有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平，内壁应光滑无毛刺。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m，在绿地、车行道下埋深不小于0.7m；在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制或景观照明穿线用。 5）、回填土

经监理工程师验收合格后，进行电缆沟回填，回填采用素土夯实。

（4）、穿电缆。待所有PE电缆保护套管、电缆手孔井均按设计完成，在保护管内放入φ8铁丝。利用手摇式穿线机将照明电缆安装至保护管道中，并在每个灯杆处按设计留出接头长度。 （5）、电杆的安装

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1）、把悬臂安装在主灯杆上，然后打开灯杆上的接线门，穿BVV- 3³2.5照明导线，并安上BDZ 220/90 RR J及BDZ 220/180 RR J的KED灯，并接好线。单壁灯杆选用CNP107。

2）、用16t汽车吊，吊起接好线的灯杆，进行安装就位。当两侧垂直度均合乎要求后，即用M24锚固螺栓将灯杆上法兰钢板和下法兰钢板扭紧，然后将灯杆上的线头与电缆上预留的接线头连接好，封好灯杆上的接线门，则一根灯杆的安装工作完成。

3）、待全部电源电缆、照明电缆和灯杆装完，照明导线全部接好，所有接地网亦装好，即可进行试开闸亮灯，检验整个工程的安装质量。 （6）、防雷接地施工

1）、低压配电系统选用TN-S接地制式，整个系统的中性线（N）与保护线（PE）分开，PE线选用与相线、N线同截面的单芯电缆，并与相线、N线同管敷设。 2）、为降低灯杆的防雷接地电阻，增加PE干线的接地点，降低PE线的接地电阻，一旦发生单相接地故障，同时PE干线断线时，故障电流能通过人工接地体返回电源侧，防止故障电压沿PE线传导到灯杆等人体可接触导电部分，危及人身安全。沿照明管线通长埋地敷设一根40³4热镀锌扁钢作灯杆灯具保护接地、防雷接地的接地极，扁钢埋深不小于0.6m。灯杆基础接地螺栓采用φ10热镀锌圆钢与接地极可靠焊接，在线路分支、末端及中间适当位置处设垂直接地极，垂直接地极采用L50³50³5热镀锌角钢，2.5m长，埋深0.8m，做法详国标图集《接地装置安装》14D504—P17。系统接地电阻不应大于4欧。

3）、箱式变电站接地装置采用热镀锌钢管SC50 ，钢管长度2.5m，上端部埋深不小于0.8m，水平间距不小于5m，接地极采用-50³5热镀锌扁钢可靠连接，实测接地电阻不大于4欧。

4）、电气装置的下列金属部分，均应与PE线可靠电气连接。 ①、变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。

②、室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。 ③、电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。 ④、配电和路灯的金属杆塔。

⑤、其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。

七、交通工程施工方案

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1、工程概况

标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度为200cm～250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于120cm。标志板外缘距路面侧石线不小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当符合200cm～250cm和侧向净空不小于25cm的要求。

指路、指示标志使用蓝底白字、白图案。警告标志黄底黑边黑图案，禁令标志白底红圈红杠黑图形，指路标志厚度2.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度3mm。其指路标志牌尺寸、汉字高度及安装高度须满足《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）、《城市道路标志和标线设置规范》（GB 51038－2015）及重庆地方交通管理相关规定进行设置。

标线使用成型标带或热熔型涂料标线（表面撒反光玻珠），标线干膜厚度为1.8mm热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》要求。可跨越同向车行道分界线采用\"4m/6m\"间隔的虚线（黄色），车行道边缘线（白色）15cm，中央双黄线（黄色）15cm；人行横道线长6m，间隔60cm，线宽40cm；导向箭头设在临近车道变化处，图案为白色，箭头长度为4.5m/6m； 2、标线施工方法 （1）、施工进度安排

正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量800-1000m2，导流线每天可完成400-600 m2，导向箭头每天可完成60 个。 （2）、施工工法

标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。

1）、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视

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具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

2）、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.8mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。 3）、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。 （3）、施工过程控制

1）、施工前认真检查施工设备，确保其正常。

2）、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。 3）、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。

4）、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

5）、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。

6）、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。

7）、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。 8）、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

9）、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。 10）、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

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3、标志施工方法

（1）、在满足规定前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。 （2）、标志版面应面向来车方向，尽量减少对驾驶员的眩光。可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方标志与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角。 （3）、标志立柱安装应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。

（4）、交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB 5768－2009）规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。 （5）、通标志的文字书写规范、正确、工整。

（6）、标志立柱采用钢管制作，有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理。本项目单柱式标志选用直径88钢管；警告、禁令、指示集合的标志，选用单柱式标志直径88钢管；指路标志选用2F悬臂式直径219钢管。

八、绿化工程施工方案

1、苗木准备

对要使用的苗木要严格把好质量关，苗木除了规格要符合要求外，还要选择生长势旺盛、形状好、无病虫害、无机械损伤的苗木，并做好标记。对于大规格苗木应该选择移栽苗，否则应该事先进行断根处理。苗木起苗时间和栽植时间尽量做到紧密结合，做到随起随栽，若不能立即种植的应进行假植。由于考虑到种植的成活率，我们认为不管是常绿树和落叶树，均需带土球。土球的大小一般为苗木胸径的8-10倍左右。在苗木的运输中，特别是大乔木应把好安全关。 2、定点放样

对于主体树种尽量做到按图施工，先根据绿化施工设计图在现场用拉尺法（少量也可用目测法）测出苗木栽植位置和株间距，确定栽植点。对于色块树种应该事先用圆钢或竹条做好模型，然后放置于现场，确定定点效果，如果效果不是最佳，可以与设计院协调变更设计方案，调整种植地点，以达到最佳的效果。 3、挖种植穴

在苗木栽植前，应根据所定的栽植点为中心，沿四周向下挖种植穴，种植穴的大小应根据土球规格及根系情况来定。一般带土球的苗木，种植穴应比土球尺寸大

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30—40cm，以便操作。树穴的上下口径应统一。

如果在树穴挖掘过程中出现地下水或其它特殊情况时应上报监理公司和设计单位协商，变更定植点或采用其它补救措施。 4、苗木种植

必须严格按照施工设计及施工规范规定的种植技术标准施工工艺进行施工，具体措施工工艺和技术措施如下： （1）、种植前要求

1）、土壤：对于局部土壤不符合种植要求的段落，进行土的改良处理或换填；土的取得及使用征得监理工程师同意及必要的检验，并清除其中的不需要的物质、施工垃圾及其他有害物质。

2）、肥料：乔、灌木种植时，采用国产25%含量的氮、磷、钾复合服，用量为每株30~50g拌匀填土，尽量采用农家肥，用量1~4Kg。草坪种植前应施基肥，用量为100KG/亩复合肥，并与10CM内的土壤拌均使用。 3）、种植部位要求

①、根据设计图纸的要求标出种植地区的轮廓并放样，在征得监理工程师同意后，根据工地情况适当调整种植部位。

②、依据工程师批示对种植地段线形和坡度进行修整。 （2）、种植要求 1）、大树种植

①、大树移植前应对移植的大树生长情况、立地条件、周围环境、交通状况等进行调查研究，制定移植的技术方案。 ②、大树移植应符合下列规定：

A、大树移植时，必须按树木胸径的6—8倍挖掘土球或方形土台装箱。

B、吊装和运输大树的机具必须具备承载能力。大树在运装过程中，应将树冠捆拢，并应固定树干，防止损伤树皮，不得损坏土球（土台）。

C、大树移植卸车时，应将主要观赏面安排适当，土球（或箱）应直接吊放各植穴内，拆除包装，分层填土夯实。

D、大树移植后，必须设立支撑，防止树身摇动。

E、大树移植后，应配专职人员做好修剪、剥芽、喷雾、叶面施肥、浇水、排水、设置风障、荫棚、包裹树干、防寒和病虫害防治等。

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2）、大树移植应建立技术档案，其内容包括：实施方案、施工和竣工记录、图纸、照片或录象资料、养护管理技术措施和验收资料。 （3）、重点要求

1）、在各类植物的最适当天气进行种植，当气候及土壤条件不适合或未经监理工程师同意不得种植。

2）、种植前向监理工程师提供植物来源的有关资料；运输时注意保护植物的根系及树冠；到场地的植物附标签，对植物的来源、规格、数量等作一明确；对于当天不能及时种植的植物采取一定的措施加以保护。

3）、移栽与挖穴：为保证树木的成活，树木移植必须应带土球，然后按设计树种规格进行挖穴定植。土球用稻草、土或其他材料加以保护，以保持土球湿润，防止植物根据系干燥。土穴要求比土球最少宽50CM，深30CM，切忌成锥形或锅底形，以免窝根。

4）、夯实：栽植时树穴中，添入有利于树木生长且不混杂瓦砾等有害物质的土壤。将树苗放入坑穴中填土后，尽量将填土夯实，以使定植后树木新根与土壤结合良好，不致受外因摇动而影响成活。夯实标准以脚踏无明显凹陷为准。

5）、浇水：树木栽下后立即浇足、浇透定根水，以满足树木生长的水分需求，加快树木与土壤的结合过程。

6）、扶正、培土：灌溉后，如发现土壤不实使部分树木歪倒时，进行扶正并培土砸实。

7）、修剪：根据树木的生长特性，对影响树冠形状及树冠较大的树木在栽植后，还需用木桩扶持，避免因风等外因斜倒，生长不正。

九、电气工程施工方案

1、工程概况

根据道路综合管网布置横断面图，沿线10kV电力管线下地，布置在南侧人行道下，根据国网重庆市电力公司市区供电分公司发展规划部意见，沿道路设置12孔电力排管，过街设置9孔电力排管。在K0+26.700～K1+138.800段，电力排管布设于道路南侧人行道下，管中心距路边石0.5m。

对所有电力管线均设计为电力排管，采用高压电力电缆管（红泥管），并使用配套管枕。电力排管在人行道下覆土（管顶至路面）不小于0.5米，电缆排管过街管顶距道路路面不小于1.0m。电缆管在施工时沟底平整，电缆管的中心间距大于

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0.25米，多层电缆管间隔1.5米安装管卡一组，电缆管层间中心间距0.25米，用C20混凝土包封，管卡尺寸以实际排管尺寸为准。电力排管应设置纵向排水坡度，不宜小于0.2%。 2、工作井施工

（1）、每座封闭式电力工作井的顶板设置直径不小于700mm人孔1个。

（2）、每座电力工作井的底板设有500³500³500集水坑，向集水坑的泄水坡度不小于0.5%，集水坑内设置一根Φ160UPVC排水管与就近的雨水井相连；如果就近的雨水井底高于电缆井底，在电缆管下用Φ160UPVC排水管与低处电缆井连通便于排出电缆井内积水，排水管道坡度按1.5%安装。

（3）、每座电力工作井的两侧除需预埋供安装立柱支架等铁件外，在顶板和底板以及于排管接口部位，还需预埋供吊装电缆用的吊环以及供电缆敷设施工所需的拉环。 （4）、每座电力工作井外侧设一组（3根）长2.5米的L50³5镀锌角钢作接地体，在工作井四周均匀接地。

（5）、电力排管接地：沿电力管沟全线通长敷设一根50X5镀锌接地扁钢，接地扁钢在首端、末端、分支处及每隔150米做重复接地，接地极采用L50X50角钢，长2.5m，埋深不小于0.6。接地极的接地电阻应不大于10欧。

（6）、安装在电力工作井内的金属构件采用-50³5镀锌扁钢与接地体连接，要求接地电阻不大于10欧姆。

（7）、电力工作井两侧的排管孔口应封堵。

（8）、检查井井盖均采用非标预制盖板，盖板适用于人行道上，禁止机动车在电力检查井盖板上停留，检查井盖板应在保护板上层印制醒目的“国家电力”的球形标志，直径为20cm，位置在盖板表面中央，颜色采用艳绿色且具备防腐功能。 （9）、电缆盖板应路径走廊清晰、表面光洁，同时不能处于绿化和彩砖等掩饰物之下。

（10）、工作井的设置原则：

①、直线段工作井的距离不宜大于50m，在转弯和分支处设置人孔井，以便电缆的穿入和抽出。当有电缆中间接头时，人孔井的尺寸还需考虑中间接头的安装和检修方便；

②、 电力排管直通、三通工作井均采用大型电缆井。 3、管线施工

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（1）、管道放线

电力排管放线均按坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。 （2）、沟槽开挖

管线沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0～1.5控制（详见管道断面图），如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。

对于填方地段，须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。 （3）、地基处理

管线地基承载力不小于0.2Mpa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%，当检查井位于车行道下时，应在检查井四周采用砂石回填，回填宽度不宜小于40cm。

对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。 （4）、沟槽回填

管线沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填,密实度不小于90%。

回填材料采用沟槽开挖的土石方就近回填，但回填料的粒径不得大于0.1m；在道路范围内，压实度应达到道路路基密实度要求。

管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。 （5）、质量要求：

1）、电缆排管必须经电力试验单位测试合格后方可使用。 2）、须严格参照施工设计图及国家有关施工验收规范执行。

3）、施工过程中如果发现电力管线与其他市政管线发生冲突，请及时通知设计单位。

第七章、项目合同管理与资源配置

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一、项目合同管理措施

合同管理是进行投资控制、工期控制和质量控制的手段。应采取各种控制、协调和监督措施，调解纠纷、解决矛盾。所以合同是实施投资、工期、质量三大目标的控制的出发点和归宿。 1、合同管理的任务

（1）、确定本建设项目的部分合同结构

包括：施工合同、加工合同、材料与设备订货合同、运输合同、租赁合同、劳务合同等。合同结构是指合同的框架、主要部分和条款构成。 （2）、起草部分合同及参与部分合同谈判

参加上述部分建设合同在签订前的谈判和拟订合同初稿，服从建设单位管理。 （3）、合同管理和检查

在建设项目实施阶段，对上述合同履行、监控、检查、管理的全过程。 （4）、处理合同纠纷和索赔

按照建设单位合理要求处理建设工程各阶段中产生的索赔；配合协商、调解、仲裁甚至法院解决合同的事务。 （5）、其他

合同的鉴证和合同涉及第三方等关系的处理；除以上内容以外有关合同的所有事项。

2、合同管理系统

建设项目实施阶段，由公司进行部分合同的监控、检查、管理，借鉴国外工程项目管理的经验，根据我国实际情况，提出以下合同管理系统。

合同管理系统由五个部分组成：合同分析；建立合同数据档案；形成合同网络系统；合同监督；索赔管理。前三部分是合同监督的基础，合同监督又是索赔和反索赔的前提条件。这五部分形成了一个完整的合同系统，它们之间的关系十分密切，缺少其中任何一部分，合同管理将失去它的效果。 （1）、合同分析

合同分析就是对工程承包，共同承担风险的合同条款、法律条款分别进行仔细的分析解释。同时也要对合同条款的更换、延期说明、投资变化等事件进行仔细分析。

对于那些与建设单位有关的活动都必须分别存档，以防漏项。合同分析和工程

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检查等工作要同工期联系起来。合同分析是解释双方合同责任的根据。

合同分析是在订立合同的过程中即要按条款逐条分析，如果发现有产生风险较大的条款，要相应增加抵御的条款。要详细分析哪些条款与建设单位有关、与总包有关、与分包有关、与设计部门有关、与工程检查有关、与工期有关等，分门别类分析各自责任和相互联系的关系，做到一清二楚，心中有数。 （2）、建立合同数据档案

合同数据档案就是把合同条款分门别类的归纳起来，将它们存放在计算机中，以便于检索。合同中的不同规则、特殊情况、技术规范、特殊的技术规则、协商结果等等都可以计算机检索。这就大大的方便了合同工作，使能得到关于合同条款的最新情报。同时，根据计算机提供的主题词，可以对合同中的条款进行分解和组合，使合同双方的责任清楚明了。

图表也是一个重要的管理工具，可以使合同中的各个程序具体化，是合同管理者使当事人双方明白合同特殊条款的各方职责。这些图表有试验数据、质量控制、运输保险、工程移交手续等。 （3）、形成合同网络系统

合同网络系统就是把合同中的时间、工作、成本（投资）用网络形式表达。合同计划表是用来处理时间控制，合同管理是从计划到维护施工过程中每一个活动。这些计划表包括：图纸目录、试验数据表、到货报告等。形成合同网络系统后，使合同的时间概念、逻辑关系更明确，便于监督。 （4）、合同监督

合同监督就是要对合同条款经常进行解释，以便根据合同来掌握工程的进展。保证设计、试验报告的精确性，保证发票、订货手续、工作指示等符合合同的要求。图表是解释复杂条款的最好的方法。此外，流程图和质量检查表也是合同监督的好办法，它能保证合同监督步骤的正确性。

合同监督的另一个重要的内容是检查解释双方来往的信函和文件，以及会议记录、业主指示等，因为这些内容对合同管理是非常重要的。 （5）、索赔管理

索赔管理是合同管理工作中的最后一个部分，它包括索赔和反索赔。由于索赔和反索赔没有一个正确的标准，只能根据实际发生的事件为依据进行实事求是的评

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价分析，从中找出索赔的理由和条件。所以说合同管理中前几个部分是索赔管理的根据。如果合同档案处理得不好，索赔反索赔工作就很难开展。 3、合同管理应注意重点

（1）、弄清合同中的每一项内容，因为合同是工程管理的核心。

（2）、用文字记录代替口头协议。特别是大型工程，因施工时间较长，尤其应重视合同。

（3）、考虑问题要灵活，管理工作要做在其他工作的前面。要积累施工中一切资料、照片、数据、文件，日后在合同纠纷中是极为有用的证据。

（4）、工程细节文件的记录应包括下列内容：信件、会议记录、业主的规定、指示、更换方案的书面记录及特定的现场情况等。

（5）、有效的合同管理能使妨碍双方关系的事件得到很好的解决，这需要我们具有灵活、敏捷的头脑。只有具备这种能力，才有信心排除另一方设置的困难。 （6）、应该想办法把弥补工程损失的条款写到合同中去，以减少风险。

（7）、有效的合同管理是管理而不是控制。合同管理做得好，可以避免双方责任的分歧，是约束双方遵守合同规则的武器。 4、 合同管理其他工作 （1）、施工暂停及复工

在工程施工期间，由于工程需要或工程出现异常情况，有时需要暂时停止施工，随后复工，应按以下要求进行处理： 1）、在发生下列情况之一时，可以暂停施工： ①、建设单位要求暂停施工，且工程需要暂停施工； ②、为了保证工程质量而需要进行停工处理； ③、施工出现了安全隐患，有必要停工以消除隐患； ④、发生了必须暂时停止施工的紧急事件；

工程暂停时，应根据暂停工程的影响范围和影响程度，确定工程项目停工范围，并按照施工合同和相关约定进行。

2）、由于非工程承包单位且非上述1）中②③④款原因时，由于建设单位原因，或其他非工程承包单位原因导致工程暂停时，应如实记录所发生的实际情况。在施工暂停原因消失、具备复工条件时，及时复工。

3）、由于工程承包单位原因导致工程暂停，在具备恢复施工条件时，工程承包单

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位继续施工。

4）、在工程暂停到工程复工之间的时间内，有关各方面按照施工合同的约定处理因工程暂停引起的与工期、费用等有关的问题。 （2）、工程变更的管理

在工程施工期间有时会发生工程变更，如设计单位发现原设计存在缺陷；建设单位对工程的使用要求等有所变更；或施工单位根据施工工艺或材料供应等原因提出工程变更。按照下述规定进行处理。 1）、按下列程序处理工程变更

①、设计单位对原设计存在的缺陷提出工程变更，应编制设计变更文件；建设单位或工程承包单位提出的工程变更，应组织专业工程师审查。审查同意后，交原设计单位编制设计变更文件。当工程变更涉及安全、环保等内容时，应按规定经有关部门审定。

②、了解实际情况和收集与工程变更有关的资料。

③、根据实际情况、设计变更文件和其他有关资料，按照施工合同的有关条款，在指定专业工程师完成下列工作后，对工程变更的费用和工期作出评估。 A、确定工程变更项目与原工程项目之间的类似程度和难易程度； B、确定工程变更项目的工程量； C、确定工程变更项目的单价和总价。

④、就工程变更费用及工期的评估情况，承包单位和建设单位进行协调。 ⑤、工程变更单应包括工程变更要求、工程变更说明、工程变更费用和工期、必要的附件等内容，有设计变更文件的应附设计变更文件。 ⑥、根据工程变更单进行工程变更实施。 2）处理工程变更应符合下列要求

①、在工程变更的质量、费用和工期方面，应按施工合同规定与建设单位进行协商，经协商达成一致后，由建设单位与承包单位在变更文件上签字；

②、在未能就工程变更的质量、费用和工期方面取得建设单位同意时，建设单位应及时通知工程承包单位，协商达成一致；

③、在建设单位和工程承包单位未能就工程变更的费用等达成一致时，应提出一个暂定的价格，作为临时支付工程进度款的依据。该项工程款最终结算时，应以建设单位和工程承包单位达成的协议为依据。

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3）、在建设单位签发工程变更单之前，工程承包单位不得实施工程变更，不得予以计量。

二、资源配置

包括主要工程材料设备采购供应方案、分年度主要材料设备计划、关键施工装备的数量及进场计划、劳动力计划、资金使用计划、临时用地计划、施工用电计划及试验计划等，特殊材料应单独列报。 1、劳动力准备

根据本工程施工周期短、任务重的特点，本着“精干高效”的原则组建项目经理部，下设5个施工作业队，主要分别选配桥梁、支挡、路基、路面和机电安装施工经验丰富的人员组成。编制详尽的各专业施工队伍进场计划，一旦工程需要，及时组织进场。各时段劳动力配置详见下图。

8.2. 主要施工装备配置 主要机械设备配备计划表

设备名称 挖掘机 挖掘机 振动压路机 型号 PC300-6 PC200-6 YZ18 功率、吨单数量 预计进场位、容积 位 合计 自有 租赁 新购 时间 1.2m3 0.8m3 35t 台 台 台 1 1 1 1 1 1 2018.01 2018.01 2018.01 146 四川明兴建设集团有限公司

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设备名称 装载机 推土机 自卸汽车 自卸汽车 破碎机 潜孔钻机 钻孔桩机 砼泵车 砼输送车 汽车吊 汽车吊 电动空压机 柴油发电机组 柴油发电机组 油罐车 洒水车 钢筋加工设备 三辊轴振动整平抽水机 工程指挥车 生活车 型号 ZL50 SD23 20T 15T CLQ15 功率、吨单数量 预计进场位、容积 位 合计 自有 租赁 新购 时间 2.2m3 220kW 150mm 台 台 台 台 台 台 1 1 4 2 2 2 2 1 1 1 4 2 2 2 2 1 1 2018.01 2018.01 2018.01 2018.01 2018.01 2018.01 2018.01 2018.02 2018.02 2018.02 2018.02 2018.02 2018.01 2018.01 2018.01 2018.01 2018.02 2018.03 2018.01 2018.01 2018.01 XR220、250/ CZ-6D 1m~2.5m 台 QY-16 QY-25 4L-20/8 100KW 24KW 8000L 8000L 各型 各型 各型 30～40m 台 16t 25t 150mm 15m3/h 3～9m 台 10 台 台 台 台 台 台 台 套 个 台 台 台 1 1 2 1 2 1 1 8 1 6 1 1 第八章、质量管理及保证措施

一 、前期质量保证措施

质量控制要贯穿项目建设的全过程，从设计、建设准备、施工、竣工验收直至使用后的回访保修。主要是设计方案，进行设计方案的优化和图纸审核，控制设计变更；审查项目管理规划大纲和实施规划、质量保证体系等实施质量预控；施工过程中严格检查原材料、半成品和成品、设备的质量，对关键工序和关键部位实行旁

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站监理，对隐蔽工程及时验收，对各分项工程、分部（子分部）工程和单位工程按规定的程序和组织进行验收，严格监督按规范或规程进行施工，把好质量关。

前期阶段的质量控制

1、在工程项目的勘察设计阶段，建设单位可以委托其他勘察设计单位通过咨询的方式，对勘察设计单位提交的勘察设计成果文件进行评估和优化。

2、按照规定应当进行初步设计审查的工程，建设单位应当将初步设计文件报有关部门进行初步设计审查。

3、按国家规定必须进行施工图设计审查的工程，建设单位应将施工图报送政府认可的设计审查机构进行结构安全和强制性标准规范执行情况等的审查，经审查批准后办理施工许可证。

二、施工质量保障措施

1、工程质量目标

公司坚决贯彻“百年大计、质量第一”的方针，牢固树立“预防为主、”的思想。在施工过程中，加强对参建职工的教育，不断提高工作责任心和质量意识，精心组织、精心施工，确保工程达到国家有关施工质量验收规范要求，单位工程一次验收合格率100%；实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要。 2、质量管理组织机构

我公司通过ISO9001认证。并按ISO9001：2000版质量保证体系的要求建立了相应的质量保证体系。在本工程中贯彻执行，全面控制工程质量。

经理部及工程队成立全面质量管理领导小组，由项目经理、总工程师任正副组长，成员由经理部副经理、质检工程师、工程队经理、技术主管、质检员、试验员、设备、物资主管等组成。质量保证体系及质检机构图如下。

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质量保证体 质量管理 技术保证 设备保证 质量控制 质量检查 质量奖罚 质量分析 技术培训 图纸会审 技术交底 方案讨论 科技攻关 定期维修 加强保养 原施材工料 工艺 接受监察 加强三检 定期不定期检查 加强试验检测 奖罚兑现 质量情况通报 制定纠正预防措施 掌握规范标准 明白设计意图 明确质量分工 落实质量责任 提高综合利用率 符合设计规范 质量一票否决 奖优罚劣 提高施工技能 满足施工工艺需要 确保质量目标实现 质量保证体系框图

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项目经理、总工程师 副队长、技术员、施工员 质检组织机构图

试验员、质检员、材料员 工程队队长、主管工程师 工程队质检、试验工程师、物质主管 经理部质检、试验工程师

工 长 质 安 班组质量 工程质量检验系统

内 业 试 验 材 料 技术负责人 项目经理 项目副经理 建设监理 项 目 部 质 监站 质量总监 公司质安部门 公司施工部门

三、质量责任制及落实

市政工程质量责任依据国家《建筑法》和国务院第279令《条例》，建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位依法对建设工程质量负责。 施工单位和项目经理、技术负责人及施工管理人员除了持证上岗外，本工程范围内的内容全部均由我公司自行组织实施。我公司将履行职责，确保工程进度、工程质量和施工安全。

在组织施工过程中，必须按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改工程设计，不得偷工减料。在施工过程中发现设计文件和图纸有差错的，应及时

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提出意见和建议。必须按照工程设计要求、施工技术标准和合同约定，对建筑材料、建筑构配件、设备和混凝土进行检验，检验应有书面记录和专人签字；未经检验或者检验不合格的，不得使用。

建立、健全施工质量的检验制度，严格工序管理，作好隐蔽工程的质量检查和记录。隐蔽工程在隐蔽前，应通知业主和监理单位。

对涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，应在工程监理单位监督下现场取样，并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测。 对施工中出现质量问题，应及时进行返修。

建立、健全教育培训制度，加强对职工的教育培训；未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。

工程竣工验收后，在提交工程竣工验收报告时，向业主出具质量保修书。在保修书上，按照国家规定应明确在正常使用条件下建设工程的保修范围、保修期限和保修责任。我司一直认为，一个工程的质量好坏、得奖与否固然反映了一个公司的品牌，但是，回访保修工作更能体现一个公司的信誉和素质。

我公司在以往大量的工程施工中，建立了一整套有系统的工程质量保修体系。我公司将在本工程的施工任务完成交工后，将在合同规定的保修期内，实施“用户回访制”，定期了解交工工程的使用情况。如果发生质量问题做到随叫随到。选派资深技术人员和操作人员对质量问题进行分析讨论。制定施工方案并呈交建设单位有关代表认可后，进行维修操作。对维修结果做到定期监控，并报公司备案。

我们把搞好工程的回访保修工作视作与建设单位保持、发展友好合作关系的有效渠道，作为拓展市场的一个有效途径。

四、质量保证措施

1、施工图纸会审管理

（1）、进场后，即由项目技术负责人组织现场管理人员学习、熟悉施工图纸，了解设计意图，同时找出问题与矛盾。

（2）、由公司技术部门组织图纸自审，组织各专业共同核对图纸，提出问题及不详处，协商施工配合事宜，形成自审纪要后提交设计、监理和建设单位。

（3）、在图纸自审的基础上组织设计交底及图纸会审。图纸会审时会同业主、设计单位、监理有关人员共同进行。形成纪要后经各方确认并盖章后组织实施。 （4）、根据工程施工的具体情况，图纸会审可分阶段进行。

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2、设计变更管理

（1）、设计变更应由提出单位办理技术核定单，并经设计单位、监理和业主共同签字认可。

（2）、施工过程中发生的材料代用，施工做法改变或施工条件变化而需要修改，提出单位应办理技术核定单。

（3）、对发生设计变更，要及时传达到项目部有关专业技术管理人员。 3、施工组织设计管理

（1）、施工组织设计由项目技术负责人主持编制，并经公司总工程师批准后实施。 （2）、各专业分包必须提供相应专业的施工组织设计。 （3）、施工组织设计要对项目部全体成员进行交底。

（4）、做好施工组织设计的调整，实行动态管理。当施工条件发生变化时，编制施工组织设计调整方案，报原审批人审批后执行。 4、技术交底制度及保证措施

（1）、工程开工前，由公司技术负责人对整体工程进行技术交底。 （2）、项目技术负责人负责分部工程的技术交底。

（3）、分项工程开始前，由施工员或专业技术负责人要对班组进行技术交底。 （4）、分部和分项交底的内容应包括施工工艺、操作规程、质量标准、质量通病的防治措施等。对关键部位施工要点和质量要求要仔细交待。 （5）、各项技术交底均要做好书面记录。

（6）、针对该工程的桥梁工程、支挡结构等施工难点，制定详细的施工工艺流程卡，严格按卡施工，确保工程质量。

（7）、严格按图施工。凡因施工或业主要求变更的，必须办理设计变更通知或核定单，经设计单位同意后，才能施工。

（8）、严格技术复核制度。中边线、标高测量员施测后，应由工长、质量员复核无误后，才能在构筑物上作出标记。隐蔽工程应由监理、业主、设计院、质监站（基础验坑、槽时地勘单位必须参加）等共同检查合格签字后，才能进入下一道工序。 （9）、技术负责人要经常检查各种记录、报告，发现问题及时处理。内业员要整理好各种资料，工长作好施工日记，现场施工管理和各种施工技术资料全部采用计算机管理。

（10）、路面工程坚持做好首段“样板验收制”，包括路基精平、水泥稳定级配碎

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石底基层、基层，桥录像涂料、管线安装等内容，待检查合格，业主、设计监理满意，施工人员参观学习后，再全面展开装修工作。 （11）、作好施工技术档案的收集、整理。 5、现场质量检查

（1）、项目部每周组织不少于一次的工程质量检查，通过现场黑板报和简报公布检查结果，奖优罚劣，调动现场施工人员的积极性。

（2）、项目部专职质量管理人员要将主要精力放在作业面的巡视检查。项目部管理人员应经常深入现场，对施工操作质量进行检查；必要时，还应进行跟班或追踪检查。

（3）、现场质量检查方法可采用目测法（手段为看、摸、敲、照）。 6、过程控制

（1）、、自检体系。由项目部和施工队二级组成，项目部为自检核心。安质环保部为实施单位，工程试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地取样养护室，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。

自检体系以甲方质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量职责、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否定等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。

在施工中，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检查和随机抽查的内部检查制度。

质量检查程序为：班组质检员自检合格后，报队质检工程师；质检工程师检查合格后，报项目部安质环保部；安质环保部质检工程师验收合格并签认后，报监理工程师，层层把关，确保工程质量 （2）、检验试验系统

经理部委托具有资质的试验单位建立现场试验室和工程队建立测量及监测技术组，配备相应的测量、监控和试验测试仪器。 （3）、工序质量控制

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工序交接检验程序框图

上道工序施工完毕 返修 施工单位自检 合格 通知监理工程师或代表 现场检查 试验室检验 不 合 格 合格 合格 监理工程师签署质检证 确认 允许进行下道工序作业 7、隐蔽工程验收与技术复核

（1）、对具备覆盖、掩盖部位的隐蔽工程验收分项，在自检、交接检以及专业人员的检查合格的前提下，提前通知监理人员组织进行验收，未经监理复核检查不得进入下道工序。验收合格应及时办理检查记录，签字齐全后方可进行下道工序的施工。 （2）、对影响结构安全的重要项目，还应穿插由各方参加的见证检测并在子分部工程验收前进行实体检测，以确保工程质量。

（3）、工程施工过程中，应按部位、按工序进行技术复核，未经检查验收的分项不得进入下道工序。

（4）、工程竣工前，由承包单位组织初验，严格执行建设部关于工程竣工验收五条标准。确认达到竣工要求后，进行正式的竣工验收。 8、三级检查和工序交接检查

（1）、三级检查制度，即班组自检、施工员复检、专职质量员专检。

（2）、工序交接检查，即由下道工序操作人员对上道工序进行检查。上道工序未经验收合格，下道工序不得插入。

（3）、对不合格工序、部位坚决予以返工，并将质量问题进行分析制定予控和防范措施，杜绝发生同样质量问题。 9分项（工序）样板制

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（1）、在分项（工序）施工前，由项目部专业责任人，依据施工方案和技术交底，现行的国家规范，标准要求，组织配属队伍的责任班长进行分项（工序）样板施工。 （2）、在施工部位挂牌注明工序名称，施工责任人，操作班长，施工日期等，等样板施工完成后，填写分项（工序）样板施工记录，报项目部复查合格后，再请监理、业主验收，如合格则组织本工序专业班组人员实地学习，然后全面施工。 （3）、分项（工序）大面积施工时，以样板的质量标准进行质量控制与验收。 10、作业人员素质管理

（1）、定期对项目施工人员进行规范、规程、工序工艺、标准计量、检验等质量管理基础知识培训，开展质量意识教育。

（2）、树立为“用户服务”和“下道工序就是用户”的思想，严格按照工艺规范，使每个操作人员做到不合格工序不进入下道工序的施工。

（3）、项目经理部的管理人员都必须具有相应的专业技术等级职称和上岗证书。 （4）、对分项施工人员进行技术等级复核，并对操作人员进行技能抽检。特殊工种必须持有相应的技术等级证书方能上岗操作。 11、原材料质量管理

（1）、在材料、构件的外采购前，应向采购部门提出质量要求，材料员对原材料、成品和半成品应先检验后收料，不合格的材料不准进场。

（2）、对供应厂商的生产能力、技术力量、生产稳定性和管理水平需有一个较全面的了解。

（3）、做好原材料的进场验收和取样试验工作。

对用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证或法定检验单位出具的合格证明。钢材必须有质保书和试验报告，并做机械性能复验。水泥、电焊条等同样必须具备质保书和试验报告。钢筋、水泥还应注明出厂日期、批号、数量和使用部位，抄件应注明原件存放单位和抄件人并签章。工程中所有各种构件，必须具有厂家批号和出厂合格证。

（4）、钢材、水泥取样，及混凝土和砂浆试块制作时应实行旁站制度，即在工程监理人员在场的情况下进行操作。

（5）、在现场配制的材料，如混凝土、砂浆等的配合比，应先提出试配要求，经试验室试配检验合格，提供配合比。

（6）、在材料进场时，对品牌、规格、尺寸、平整度、色差等严加把关，杜绝假冒

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产品进入现场。

（7）、原材料进场后必须挂牌标识。各种不同类型、不同型号的材料分类堆放整齐。水泥、钢筋在运输、存放时需保留标牌，按批量分类，并注意防锈蚀和污染 。 12、设备管理

（1）、制定机械设备使用的最优方案。根据工程占地面积、工程量、结构特点、施工需要等具体情况选择施工机械并合理布置。 （2）、采用先进的施工机械来投入施工。

（3）、广泛采用新技术，使用高效能的建筑机械，并在施工生产中采用电子计算机调控监督系统，提高机械设备使用水平。

（4）、在机械设备进场安装使用之前，首先按产品规范进行验收，发现问题应及时交涉解决，并作详细验收记录，办理好必要的移交手续。

（5）、定期对机械设备有计划地进行清理、润滑、调整、紧固、排除故障、更换磨损失效的零件，使机械设备保持良好的状态。 13、计量管理及保证措施

（1）、施工中应用的文件、图纸、资料、报表应采用国家法定计量单位。 （2）、凡新购、修复、安装的计量器具，必须经检定合格后方可使用，并按计量检测要求进行周期检测。

（3）、各类工程测量、试验、质量评定等使用的计量器具，其种类、规格及精度应满足国家施工规范和质量检验标准的要求。

（4）、砼、砂浆、钢筋接头等由内业员按规范要求提出取样计划，由试验员取样送试验室检验，不合格不得使用。 14技术资料及竣工图管理

按照新的施工质量验收规范和《条例》要求，实行工程质量的终身质量责任制，工程质量验收过程有可追溯性，工程技术资料的收集和管理是至关重要的。要克服以往重实物质量，轻资料管理的弊端，为此，我们选派专职资料员负责本工程的技术资料管理，以便准确、全面、同步地搞好本工程的技术资料管理。

（1）、各项技术资料均应按工程进展，及时填写和收集，并分门别类，不允许集中补办现象存在。

（2）、按建设主管部门的规定做好竣工技术资料收集工作。工程交工前，由公司工程管理处检查无误后，统一整理汇总，装订成册。

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（3）、竣工图的绘制应与工程进度同步。

（4）、工程的资料收集和管理是资料管理中的一个薄弱环节，管理部要加强对此项工作的协调和管理。设专人负责编制技术资料，并在工程交工前汇总。 15、施工保证措施

（1）、坚持按程序合理组织施工，做到紧张有序，忙而不乱。上道工序未检查合格，不得作下道工序。

（2）、坚持“三检”制度，实行优质优价，奖罚分明，对不合格工程，坚决推倒重做。

（3）、钢筋接头，绑扎必须符合规范，焊接应先作试焊，经检验合格后，才能成批焊接。焊工必须持证上岗。

（4）、模板支撑系统必须有足够的强度、刚度和稳定性，以保证构筑物的几何尺寸。 （5）、实行砼浇灌证制度，在砼浇灌前必须认真检查。

标高、断面尺寸是否符合设计要求，梁是否起拱正确，是否办理钢筋及预埋件的隐蔽验收资料签证；按计划规定设置的锚固螺、预留孔以及下道工序部配件是否正确；模板、钢筋的垃圾、油污是否清除干净；砼准备工作是否完毕；天气预报情况、砼运输道路是否畅通等。经各施工工长、质检员、监理工程师、现场代表签字后，方能进行砼浇灌。

（6）、砼浇灌前必须清扫干净，并将模板充分湿润。

（7）、砼的振捣应密实，不得出现欠振、漏振和超振，防止出与蜂窝麻面。

五、成品保护措施

成品保护是工程后期质量管理的重要环节，实施完善的成品保护，既有利于促进工程质量、降低工程成本，也有利于提升企业的履约形象和社会信誉。对所有施工人员进行成品保护的教育，提高成品保护意识，养成保护成品、爱护成品的习惯。施工前编制详细的成品保护措施，做到责任到人，做好各种工序及工种之间的协调工作，避免破坏其它工种的成品。 1、成品保护组织制度

为了切实搞好成品保护，应随着工程的进展逐步制定相应的保证制度。

成立以项目经理为组长，由各相关部门、专业项目负责人组成的成品保护领导小组，专门负责指导、协调施工过程中的成品保护工作。成品保护领导小组下设专 职保护成品巡视员组成的成品保护队，监督成品保护措施的落实。发现成品破坏立

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即制止，并报告成品保护小组，采取措施恢复原状。

分清上道工序和下道工序在成品保护方面的责任。在上、下两道工序交接时，应同时检查成品情况，已经损坏的成品由上道工序的班组负责，检查后损坏的成品由下道工序的班组负责。

交接检查由工长组织，上、下工序的班组长参加。如不组织交接检，出现的成品损坏由工长负责，如有一方的班组长不参加交接检，出现成品损坏由该班组长负责。

分清穿插作业中成品保护的责任。一般情况下，成品损坏由损坏者负责。在穿插作业时责任确实难辨时，由平时使用、保管的人或班组负责。

建立严格的奖惩制度：污染的成品由责任者负责处理干净，恢复原样或按实际发生的工料费赔偿；损坏的成品由责任者按损坏程度予以赔偿；经查实属蓄意破坏成品者，视情节予以罚款、行政处分。 2、成品保护奖罚措施

对破坏成品的人员要记录在册，注明发生日期、破损部位、造成损失，并进行说服教育。初次违反者照价赔偿，二次者处以双倍罚款，第三次劝其离场。 要定期召开成品保护分析会，表扬成品保护好的班组或个人，并给予个人50～200元的奖励，对成品保护表现差的班组或个人要公开批评，并对个人处以50～200元罚款。造成较大损失的还要对所属施工队进行罚款。

成品保护不仅是省工省料的问题，也是体现文明施工，确保工程质量、进度的一个很重要的方面，自始至终要高度重视。除了以上制度、措施外，还应科学合理地安排工序交接，成品保护小组及专职保护成品巡视员加强监督成品保护措施的落实。对违反保护措施、故意破坏的给与及时纠正和严肃处理。 3、分项工程成本保护措施 （1）、测量工程成品保护措施

定位桩保护：对定位标准桩、引测桩、标准水准点，用钢筋笼罩住并做好明显标志，施工时不得碰撞，经常定期复测。

对现场所用控制点进行检查、维护。进入雨季应做好控制点周围的排水工作，禁止控制点遭到积水浸泡。 （2）、钢筋工程成品保护措施

钢筋运输和存放的机械设施和施工方法要适当，钢筋下垫方木码放整齐，严禁

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野蛮装卸，防止造成损伤和变形。

钢筋在安装、吊运过程中防止变形，钢筋工程进行穿插施工时，保护已绑扎完的钢筋成品质量。安放预埋管件不得随意切断钢筋。

钢筋绑扎后按规定固定好垫块和支架筋，以保证钢筋的间距和保护层。铺设行人通道，严禁人员直接在钢筋骨架上行走，以防钢筋变形。

设专人负责钢筋的看护和整修，保证混凝土浇筑过程中钢筋的定位及连接质量。 钢筋成品、半成品要防止油漆、油脂污染钢筋表面。

钢筋绑扎完毕后，不得有任何重物挂、靠在钢筋上，避免钢筋变形、位移。 （3）、模板工程成品保护措施

现场使用模板的装卸、存放注意保护，分规格码放整齐，防止损坏和变形。 模板吊运就位时要平稳，准确，不得撞击已施工完成的部位，用撬棍调整模板时，要注意保护模板下面的砂浆找平层或海绵条。

安装好的模板要防止钢筋等碰坏模板表面。钢筋安装时保证模板不发生变形和位移。

模板表面涂刷水溶性脱模剂，防止油污对混凝土表面造成污染和模板与混凝土之间发生粘连。拆模时不得用大锤硬砸或用撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和棱角。 保护模板配套设备零件的齐全，吊运要防止碰撞，堆放合理，保护板面不变形。 拆除模板时禁止使用大锤敲击，防止混凝土出现裂纹。 不允许在已支好的模板上挂、靠重物。

模板卡子、螺栓、支撑不得任意取消或减少，严格按操作规程施工。

模板几何尺寸经检查符合要求后，施工人员要特别注意不得任意修改，开洞等。 （4）、混凝土工程成品保护措施

混凝土在终凝前不得在其表面堆放任何材料，严禁施工人员随便行走。混凝土达到1.2MPa后方可上人。

加强混凝土的养护，保证养护时间和次数。

混凝土结构的侧模和底模及其支撑的拆除，要严格执行设计要求和规范规定的强度要求。

拆完模板构件，及时采取护角加强保护，禁止用钢筋、管件等撞击，以免造成混凝土表面和棱角损伤。

混凝土拆模前必须填写申请单，由项目技术负责人根据混凝土强度报告批准签

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字后，方可拆模。模板拆装轻起轻放。混凝土的养护设专人24小时值班浇水养护。夏季施工时防止混凝土水分蒸发，收缩产生裂缝，必须及时覆盖草袋，进行湿润养护，且养护时间不少于7d。

在施工过程中，严禁在脚手架上集中堆放钢筋、模板等重物。 （5）、回填土工程成品保护措施

土方在回填施工后，提前确定好土方机械、车辆的行车路线，防止机械或人员在回填土上濒繁行走，以防扰动回填土，影响其施工质量。 回填土雨期施工后防止水淹或水浸泡，做好排水挡水措施。

施工时应注意妥善保护定位标准桩、轴线桩，防止定位桩撞碰移位。 尽量不在夜间施工，如果必须夜间施工，应安排好施工顺序，照明设施充足，防止松铺超厚。

施工前根据具体情况，确定好回填土料含水率控制范围、松铺厚度和压实遍数等参数。

填土前对回填部位基底和已完工程进行中间检查和验收，并办好验收手续。

六、施工质量通病的防治措施

1、路基质量通病的防治措施 （1）、超厚回填防治措施

1）、加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。 2）、向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土虚铺厚度不超过有关规定。 3）、严格操作要求，惩戒有意偷工者。 （2）、夹带大块回填防治措施

1）、在回填土交底中要向操作者讲明夹带大块回填的危害，使操作者能自觉遵守。 2）、严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大砼块要挑出，对大于10cm的硬土块要打碎。

（3）、夹带有机物或过湿土回填的防治措施

1）、属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等。过湿土、含有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。

2）、过湿土要经过晾晒或掺加干石灰，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 （4）、路基排水不顺的防治措施

1）、排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实。

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2）、如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填片石或沙砾，在最佳含水量下进行夯实。

3）、严格按设计要求的开挖断面和纵断面高程开挖、修整排水沟。除解决好路基边沟排水设施外，还要解决好边沟下游水流出路。 （5）、路床土过湿或有“弹簧”现象的防治措施

1）、雨季施工土路床，要采取雨季施工措施。挖方地段当日挖至路槽深度，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方地段应随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。

2）、路床土层避免填筑黏性较大的土。

3）、路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量适合的土。 （6）、路肩、边坡松软的防治措施

1）、填方路基分层碾压，两侧应分别有30～50cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象。

2）、路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度达到90％以上。 2、基层质量通病的防治措施 （1）、摊铺时粗细料分离的防治措施

1）、如果在装卸运输过程中出现离析现象，应在摊铺前进行重新拌和，使粗细料混合均匀后摊铺。

2）、如果在碾压过程中发现有粗细料集中现象，应将其挖出分别掺入细粗料拌和均匀，再摊铺碾压。

（2）、干碾压或过湿碾压的防治措施

1）、混合料出厂时的含水量应控制在最佳含水量-2.0％和＋2.0％之间。 2）、碾压前需检验混合料含水量，在整个碾压期间含水量必须保持在接近最佳状态，否则应洒水或晾晒。 （3）、超厚碾压的防治措施

交底清楚、严格控制，凡结构层总厚度超过一次碾压限厚，都要分层摊铺碾压。 （4）、碾压成型的防治措施

1）、加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性的认识。 2）、严格管理，必须执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。

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3）、养生时间一般不少于7天，直至铺筑上层面层时为止，有条件的也可洒布沥青乳液覆盖养生。

3、沥青混凝土质量通病的防治措施

（1）、按照质量检验评定标准中对路面各层要求严格控制，认真检验，首先解决底层平整度问题。

（2）、面层使用摊铺机摊铺，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好烫平板的预留高的稳定性。

（3）、人工摊铺时，沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上。 （4）、严格控制摊铺、上碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。

（5）、按《沥青路面施工及验收规范》做好纵、横向接缝，纵缝要尽量采取直茬热接的方法。横向冷接茬，可用热沥青混合料预热或用喷灯烘烤冷茬后立即用热沥青混合料接茬压实。

（6）、严格按碾压操作规程作业。平地碾压时，要使压路机驱动轮总接近摊铺机；上坡碾压时，压路机驱动轮在后面，用来抵消压路机自重产生的向下冲力。碾压前，应用轻碾预压。压路机启动、换向都要平稳。停驶、转移、换向时，关掉振动档。压路机停车、转向尽量在压好的、平缓的路段上。 （7）、对边角及有障碍物碾子压不到的部位，要使用热墩锤、热烙铁或平板振动夯夯实。

（8）、沥青混合料是热操作材料，应做到快卸、快铺、快碾压的“三快”方法。当测定地表温度低于5℃时，停止摊铺。要注意对来料进行检查，如发现有加温过度材料，则不应该摊铺。

（9）、为了使井周路面基层松散材料能够压实和保证检查井与路面衔接平顺，可在路床顶面或基层顶面将检查井用钢板盖死，将井位用栓点法栓牢，将路面中面层以下结构同其他部位一起摊铺碾压成活后，再将检查井挖出，升至表面层高程，废槽填筑低标号混凝土，然后一并铺筑表面层。 4、混凝土质量通病的防治措施

（1）、必须严格控制水灰比,控制好面层的收抹和压光时间,严厉禁止在混凝土表面洒水或干水泥的行为。

（2）、保证在施工过程中，保证水泥的数量,稳定水泥安定性。

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（3）、清理干净模板面,均匀涂刷脱膜剂,不允许漏刷，必须严格按照操作规程来浇筑混凝土,严防振捣或漏振,并应及时排除混泥土中的气泡。

（4）、必须严格控制混凝土的用料比例,合理的水灰比和砂子率,控制好砂石的含泥量,混凝土必须振捣密实,还应及时抹压板面。

（5）、合理选用材料，水泥应选用收缩性小和水化热小的,浇筑混凝土应尽量选择在温度较低的时候,尽量避免在炎热天气里进行大面积混凝土浇筑,施工过程中，施工缝应按施工规范正确留置。

（6）、合理加强混凝土的早期养护力度以及适当延长养护的时间,在混泥土上覆盖草袋、草帘,避免阳光的暴晒,控制好洒水时间,保持混泥土湿润。 5、管道质量通病的防治措施

（1）、必须认真按规范要求施工，所用管材必须保证合格，确保管道基础的质量和稳定性。

（2）、施工方必须注重回填土的质量，要保证回填土的合格，以确保质量，禁止回填任何树根、草皮及其腐植物或腐植土等不合格回填物，避免沉陷。

（3）、检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不得遗漏，抹面前必须清洁和湿润表面，在抹面时及时压光收浆并养护，假如遇有地下水时，应该随砌筑及时完成抹面和勾缝，不能在回填以后再进行内勾缝或内抹面。 （4）、必须严格按照要求做闭水试验。

（5）、尽量在检查井砌筑之前进行封砌，以确保质量，应预设排水孔在管内底处，便于排干和试验时进行检查。 6、检查井质量通病的防治措施

（1）、检查井完成砌筑后，用中粗砂分层回填方式回填井与工作坑之间存在的较小间隙，并使用插入式振动棒通过灌水振动进行夯实，以确保间隙回填土的密实。 （2）、要警防不均匀沉降。首要是确保施工方严格按照相关规范和要求进行施工操作，把好各工序的质量关，将沉降量控制在允许的范围之内。同时根据不同的地质特征对检查井进行基础的处理，控制检查井和路面间的不均匀沉降，达到管槽回填的密实度要求。

（3）、严格控制井室与井口中心位高度，仔细检查井砌筑质量，防止井体出现变形。 （4）、仔细做好检查井的垫层和基层工作，预防井体下沉引起沉陷。

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（5）、要保证检查井井盖与其座要配套，在安装时要求座浆饱满，选择适合的面底和轻重型号，安装铁爬时要控制好第一步位置，平面位置必须准确。

第九章、施工工期控制措施

一、施工总进度计划

1、工期安排

本合同段按照业主和招标文件的要求，我公司按照合同约定时间开竣工，总工期360天，但实际有效工期由于其他客观因素不足360天，为保证按期发挥本工程效益，结合我公司现有的施工水平，我公司将严格按照建设方规定的工期内完工。针对上述情况，在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧,造成工期延后,影响业主的计划安排。具体开工日期以监理的开工报告为准。 2、施工进度的基本任务

从组织管理的角度来采取措施，确保进度总目标——建设项目如期交工目标的合理实现。具体的工作任务如下： （1）、确定开工时间。

（2）、提出施工组织设计、施工方案、施工进度计划及年、季、月度实施计划。 （3）、定期检查实际进度是否按计划进行，采取有效措施纠正进度偏差，或及时修 改计划以保证计划工期进度目标及总进度目标的实现；

（4）、做好各有关单位间的协调工作，预防和排除对施工进度的干扰，保证顺利施工；

（5）、督促材料、设备与机具的计划供应；

（6）、按合同规定和政策法规处理进度拖延，正确区分工程延误和工程延期，调解相关单位之间的有关争议；

（7）、施工的总体安排是先进行路基范围内土石方清表、开挖、回填工作，后进行桥梁结构、支挡工程及排水箱涵的施工，再进行边坡支护、排水、照明、电气及路面工程施工。最后进行人行道及附属工程施工。 3、施工进度的主要工作

（1）、按年、季、月编制工程综合计划

在按计划工期编制的计划中，侧重解决各单项工程进度计划之间、施工进度计

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划与资源保障计划之间、外部协作条件的延伸性计划之间的综合平衡与相互衔接问题，并根据上期计划完成情况对本期计划作必要的调整，按时完成近期进度目标。 （2）、确定开工时间，报送开工报告。

全面检查各项施工准备工作、确认建设条件已齐备后，报送开工报告，请监理公司发布开工令。开工令的发布时机，应尽可能及时，因为从发布开工令之日起计算，加上合同工期后即为竣工日期。开工令发布拖延，等于推迟竣工时间，影响项目的整体交付使用。 （3）、严格实施进度计划

随时了解施工进度计划实施中存在的问题并及时解决好内、外关系协调问题。 （4）、进度计划实施过程跟踪

这是施工期间进度控制的经常性工作，要及时检查进度报表和分析资料。同时还要派进度监督人员实地检查，对已完项目时间及工程量进行核实，杜绝虚报现象。

对进度资料进行整理并与计划相比较，以判定实际进度与计划的偏差；对偏差还要进一步分析其大小、对进度目标影响程度及其产生的原因，以便研究对策，提出纠偏措施。必要时对后期进度计划予以适当的调整。 （5）、组织协调工作

每月、每周定期组织不同层级的协调会。在高级协调会上通报项目建设的重大变更事项，协商其后果处理，解决各单位之间重大配合协调问题；在每周一前向监理单位报本周周报表，内容包括：上周完成情况、未完成的原因、本周计划情况、未完成应采取的措施及需各单位协调解决的问题等。在每周二上午9：30分开管理层监理协调会，通报各自进度状况、存在问题及下周安排设想，解决施工中相互协调问题。通常包括各单位之间的进度协调问题；工作面交接和阶段成品保护责任问题；场地与公用设施利用中的矛盾问题；某一方面断电、断水、断路、开挖要求对其他方面影响的协调问题以及资源保障、外协条件配合问题等。

在平行、交叉施工单位多，工序交接频繁、矛盾多而进度目标紧迫，施工紧张的情况下，现场协调会甚至需要每日召开。可考虑在下午3时左右，通报和检查当日进度，确定薄弱环节，部署当晚赶工以便为次日正常施工创造条件。对于某些未曾预料的突发变故或问题，采取应急措施维护施工的正常秩序。 （6）、报送进度款付款凭证

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对各单位申报的已完分项工程量进行核实，请求质量监理工程师通过检查验收后，报送进度款付款凭证。 （7）、审批进度拖延

当实际施工进度发生拖延，应及时采取措施追赶。再经过一段时间，若实际进度没有明显改进，仍然比计划进度有较大差距，且显然将影响按期竣工，应修改进度计划，并提交监理工程师重新确认。若造成拖延的原因为承包方，虽然经建设单位确认了经修改而仍使工期有所推迟的新进度计划，但承包方仍不能解除应负的一切责任，而要承担赶工的全部额外开支和误期损失赔偿。若造成拖延的原因不属承包方，则确认的新进度计划并作为合同工期的一部分。即从发布开工令时起，加上原定合同工期和批准的工程延期时间，是新的竣工日期。 （8）、向建设单位提供进度报告表

随时整理进度资料、做好工程记录，定期（如每月）向建设单位提供工程进度报告表。

（9）、整理技术资料

要根据工程进展情况及时整理有关技术资料。 （10）、竣工申请、竣工验收

在工程竣工后自行预验基础上提交初验申请报告，请监理单位和设计单位进行初验，初验通过后由监理单位填写初验报告及竣工验收申请书，按有关规定组织各相关单位进行工程的竣工验收，报送竣工验收报告书。 （11）、收集工程进度资料

工程进度资料的收集、归类、编目和建档，作为其他项目进度控制的参考。 （12）、工程移交

办理工程移交手续。在工程移交后的保修期内，及时作好返修。在保修期结束且再无争议时，进度控制的任务即告完成。

二、工期控制措施

1、组织管理措施

（1）、调谴精兵强将，强化施工管理。投入足够劳力、技术骨干和设备，建立各种管理领导体系，迅速进驻现场，保证主要工程尽早开工。

（2）、科学组织和精心施工。加强施工计划科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施组，选择最优施工方案。各项施工做到点段

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明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，确保工程按计划完成。 （3）、结合施工生产的全过程有针对性地做好政治思想工作，开展“保安全，创优质，保工期，增效益”的立功竞赛活动，最大限度地调动职工大干快上的积极性 。 （4）、提前做好全员技术培训，实行先培训再考核上岗制度。提高参战全体员工的技术素质，使整个工程顺利进行，保证总工期目标的实现。

（5）、抓好安全、质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期和提前完工。

（6）、施工中坚持突出重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度的原则方法；坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序间的矛盾，保质、保量、按工期完成任务。 2、进度管理措施

（1）、项目经理部实行岗位责任制，分工明确、清晰，责任到位，并根据目标计划和分工负责的原则，建立目标奖罚制度，奖罚分明。

（2）、根据施工总进度计划，编制各时期较为详细的实施计划，包括月进度计划。根据月计划编制每周作业计划，用来向各作业班组下达任务。每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力、施工材料、设备调度、成品加工品进场计划等问题，通过周计划保证月计划，从而确保工程总进度计划目标的实现。

（3）、紧紧抓住施工网络计划中关键线路上各分项工作的施工周期，及时完成关键线路上的工作。对位于非关键线路上的工作，往往有若干机动时间即时差。在工作完成日期适当挪动不影响计划工期的前提下，合理利用这些时差，可以更有利地安排施工机械和劳动力的流水施工、减少窝工、提高工效。

（4）、编制各时期各种材料货源供应量计划。及时了解材料、设备供应动态，如对工程进度产生影响时，要提出调整局部进度计划和有效的补救措施，使总进度计划顺利实施。

（5）、精心组织、科学施工。根据划分的施工区域，合理平衡和安排劳动力，组织各工种的穿插和搭接，组织平行流水、立体交叉作业。结构可分别进行中间验收，以利于下步施工及时插入。

（6）加强现场及其环境的管理协调工作，设专人负责处理交通运输、环境卫生、治安保安等各种工作，并与社会及政府有关部门取得联系，求得社会及政府有关部门

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的支持，以确保工程进展顺利。

（7）、坚持“质量第一”、“安全第一”的原则，严格执行“三按”（按图纸、按工艺、按规范标准施工）、“三检”（自检、交接检、专职检），坚持人员培训持证上岗和“样板引路”等办法，提高一次成功率，把返工浪费减到最低程度，避免质量、安全事故。

（8）、实行弹性工作时间，主导工序的工种要组织必要的加班加点,作业班组二班轮换，延长工程整体作业时间。

（9）、做好雨天及其它恶劣气候的施工后备工作，合理安排、穿插施工。 （10）、在工程施工中与建设、设计、质监、监理等保持经常性的联系，以便及时将信息反馈回项目部，下达落实到各作业点和作业组。 3、资源保障措施

（1）、尽快做好大临工程的修建和“四通一平”（通水、通讯、通电、通路和平整场地）工作。

（2）、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源、运输方式和储存场地，提前签订供货合同，保证按时供货，避免因停工待料耽误工期。

（3）、配备足够的机械设备，利用大型机械进行施工，保证工期。按照施组要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，做好机械设备“管”、“用”、“养”、“修”工作，组织专门的维修保养班子，加强设备的保养和维修，提高设备的完好率、利用率，保证不间断施工。

（4）、推广应用新技术、采用新设备，利用计算机进行科学管理。合理制定施工计划，并对进度计划进行动态控制，确保施组要求的工期实现。 4、技术保证措施

（1）、充分发挥本单位在施工中所积累的丰富施工经验、机械设备能力和科学管理的优势。选派有丰富施工管理和技术管理经验的高素质人员组成精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理部，全面负责组织实施。

（2）、合同签订后，立即组织技术力量雄厚，施工经验丰富，设备配套齐全的施工队伍进场，并做好开工前的准备工作。

（3）、加强管理，在业主和监理单位的指导下，施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。抓住关键工序，

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控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。

（4）、配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织，采取平行流水作业的方式施工，加强对机械设备管理，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。 （5）、作好施工中的技术保证工作

（6）、抓施工的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，指导正确的施工方法来提高施工进度，作到在保证工程质量的前提下稳产高产，防止大起大落。 5、特殊情况下的赶工措施

严格按照施工进度计划，均衡组织生产，在施工中如果出现意外情况，将采取以下措施调整和赶工，确保在总竣工工期不推迟的前提下完成本标段的工程。 （1）、挖掘潜力，优化施工方案，制定抢工方案，全面规划，统筹兼顾，见缝插针地安排好各项施工任务。

（2）、加大机械设备和劳动力、周转材料、资金的投入，增加工作面以加快施工进度。

第十章、项目成本控制措施

施工项目成本管理是企业经济效益的体现，是工程项目质量、工期、效益、技术、安全、消耗等各项管理经济效果的综合反映，是工程能保本、薄利、优质、高速、安全的保证。本工程严格按公司《施工项目成本管理办法》执行。

一、成本控制措施

成本控制是实施建设全过程造价管理的重要组成部分，采取有效措施加强施工阶段的造价管理，对管好用好资金、提高投资效益有着十分重要的意义。工程施工开始时，应认真仔细审查合同价、工程量清单、综合单价及其他有关文件，对项目管理实施规划或施工组织设计进行合理优化，选择技术上可行、经济上合理的施工方案进行施工，根据实际情况变化及时调整投资控制目标，避免和减少材料代用、设计变更、工程洽商引起工程量变更造成造价提高，并应深入施工现场积累第一手资料，以便日后为正确合理处理、办理工程结算提供有力依据。此阶段投资强度高于其他阶段，资金使用合理性尤其重要，应正确处理造价控制、质量控制和进度控制的关系，达到最优的匹配，为了保证项目成本管理目标的实现，特采取以下保证

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措施：

1、组织保证措施

对本工程设置项目成本管理小组，由公司主管副经理任组长，负责项目成本管理、检查、指导、考核工作，本工程项目经理任副组长，负责组织成本管理工作；组员由项目经济师、项目工程师、成本核算员等人员组成，负责项目成本管理工作的实施。

2、成本控制措施 （1）、施工管理

1）、成本的降低应建立在质量的基础上，在施工过程中，要树立向质量要成本的原则，各种工程把好质量关，做到一次合格，避免返工、报废。

2）、编制科学合理的施工计划。项目部根据工程总进度计划及时编制单位工程、分项工程施工进度计划，充分采用交叉施工、流水作业等手段，科学安排施工的各要素，并严格落实，减少窝工、停工等现象，提高劳动生产率。

3）、加强现场总平面管理，进场材抖、成品、半成品要按场地布置图堆放，做到合理、整齐，以减少二次运损耗。

4）、选用先进合理的施工工艺及施工方法，全力推广新技术、新工艺、新材料，降低成本。

5）、尽量使用机械化施工，降低劳动强度。 （2）、劳动力管理

1）、加强劳动力的调度与管理，按工程进度的需要配备劳动力，提倡一专多能， 减少间歇窝工及非生产用工。

2）、对施工班组采取比较彻底的责任承包办法，工资分配同所完成的工程两量挂钩，采取质量与报酬挂钩方式，提高各种施工人员的质量意识。 （3）、材料管理

1）、项目部在满足施工进度的前提下，应详细按图纸各分项工程所需的材料用量， 科学编制详细、准确的月、季度材料计划。

2）、批量材料争取由厂家直接供应，以减少中间流通环节，降低材料采购成本；严格进场材料的计量复核制度，并做好材料的入库登记。

3）、加强现场材料管理，抓材料的装卸、运输、管理各个环节，降低物资消耗。进场的材料要减少露天堆放的时间，防止自然损耗的丢失，减小保管费用。施工时

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做到限量领料，合理用料，降低材料的损耗量。

4）、合理回收利用减少原材料消耗。加强周转材料管理，做好周转材料的拆除、维修工作，增加周转次数。

5）、采取材料节约按比例奖给个人，材料浪费按比例向个人摊派的原则，提高各个工种施工人员节约材料的意识。

6）、加强对各种材料的贮存与使用管理，提高利用率。 （4）、机械设备管理

1）、施工机具配备要合理，选用效率高的施工机械，提高生产率及机械化施工水平。

2）、加强机械设备管理、保养、维修，提高机械利用率。 （5）、加强项目成本的分析、核实、考核和监督

工程项目部建立有记录的月末工程成本状况分析例会，由项目经理主持，根据工程成本人、机、料 等节超情况分析原因，提出具体控制措施，根据本项目部管理人员的责任制和相应的成本节超情况、工作 业绩进行量化考核，并按分公司文件规定进行必要的奖罚。

二、费用索赔的处理

在工程项目施工期间，由于非工程承包单位的原因造成停工、返工等，给工程承包单位造成直接经济损失和工期延误时，工程承包单位可以根据施工合同或有关法律、法规提出索赔要求。在处理费用索赔时，应遵循下述规定： 1、处理费用索赔时应依据下列内容：

（1）、国家有关的法律、法规和工程项目所在地的地方法规； （2）、本工程的施工合同文件；

（3）、国家、部门和地方有关的标准、规范和定额； （4）、施工合同履行过程中与索赔事件有关的凭证。 2、工程承包单位提出费用索赔的理由同时应满足以下条件： （1）、索赔事件工程造成了工程承包单位直接经济损失； （2）、索赔事件是由非承包单位的责任发生的；

（3）、承包单位已按照施工合同规定的期限和程序提出费用索赔申请表，并附有索赔凭证材料。

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3、工程承包单位向建设单位提出费用索赔，应按下列程序处理：

（1）、工程承包单位在施工合同规定的期限内提交对建设单位的费用索赔意向通知书；

（2）、收集与索赔有关的资料；

（3）、工程承包单位在承包合同规定的期限内向建设单位提交费用索赔申请表； （4）、进行费用索赔审查，并在初步确定一个额度后与建设单位和监理单位进行协商；

（5）、应在施工合同规定的期限内提交费用索赔申请表，提交有关的索赔报告的进一步详细资料后，按程序进行。

当承包单位的费用索赔要求与工程延期要求相关联时，在作出费用索赔的批准决定时，应与工程延期的批准联系起来，综合作出费用索赔和工程延期的决定。由于工程承包单位的原因造成建设单位的额外损失，建设单位向工程承包单位提出费用索赔时，建设单位和工程承包单位进行协商，并及时作出解决。

第十一章、项目实施的其他保证措施

一、地下管网及其他设施的加固措施

对本工程地下可能有的地下管网、通讯设施、坟墓、构（建）筑物、高压输配电线、成渝高铁，开挖前，应根据建设单位提供的地勘资料和有关地下隐蔽资料图，对场地内原有地下管网、通讯设施、构（建）筑物、高压输配电线进行调查，必要时须事先进行搬迁处理，否则，应采取切实有效的保护措施，避免在施工过程中对上述设施的破坏。

同时在施工前，将对重要的部位提供足够的保护，包括周围建（构）筑物，避免他们受到损坏，同时对现场进行观测，如出现意外及时汇同有关单位进行处理。 监测成果整理与预测预报及时整理观测数据，包括检查、校核平面位移—沉降曲线图，对数据作周期分析与相关分析，根据分析结果，及时预报位移动态。为及时进行人员及财物疏散或采取其它相应应急措施提供依据。

1、各周期变形观测结束后，作好记录及时对观测点进行坐标及高程的计算。 2、对观测成果的处理，分析测变形与内因、外因之间相关性建立相关的数字模型，采用迈式回归分析，获得最佳回归方程。

3、提交资料有：观测区观测系统点位置图，区测成果，观测点位移与沉降综合曲

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线图及观测成果分析报告等。 4、应急措施

（1）、将各管网单位抢修电话张贴于现场办公室明显处，便于随时保持联系。 （2）、若发生意外特殊情况应立即电话通知管网单位抢修，同时安排人员保护好现场，待专业维修人员到场后进行抢修。

（3）、若天然气管产生意外，除了通知天然气公司以外，同时作好人员安排：一组负责关闭闸阀；一组负责疏通现场所有人员并设置警戒线禁止人员进入；一组负责检查附近有无火源和禁止周围人员吸烟。与此同时还应立即通知消防队到场准备灭火工作。

（4）、若给水管产生破裂，除及时通知自来水公司外，我公司将采用自备的管箍和橡胶止水板及时抢救。

二、保证交通安全及畅通的措施

1、项目领导加强重视

与各部门的协调与配合，是安全畅通工程强有力的组织保障。施工现场交通是一个复杂的、动态的综合系统，单靠某一人或某一部门难以搞好，只有在项目部的统一协调下，形成强大合力，全面实施，综合治理，才能取得实效。为此，在实施畅通工程过程中，始终把建立完善综合协调机构作为工作重点，专门成立了以项目经理为组长，其他项目主要领导为成员的实施畅通工程综合协调领导小组，定期分析交通安全形势，研究制定工作措施，协调解决突出问题， 2、科学的交通规划和交通管理政策

科学的交通规划和交通管理政策是实现安全畅通工程的重要基础。进场后，项 目部先后组织有关部门编制了总体规划及综合运输规划等，优化交通结构，为交通管理打下良好基础。

3、加大交通安全宣传力度，全面提升交通参与者素质

将交通安全宣传教育纳入施工组织设计中，组织各个施工队伍采取多种形式，开展交通安全宣传教育工作，普及交通安全常识，提高广大群众安全文明交通素质。 4、施工现场安全畅通要点

（1）、所有临设布置和机械设备布置均应考虑留出交通通道，不得占用公路路面。 （2）、材料应按规划堆放，不得形成交通堵塞。

（3）、运输材料和构件的车辆不得超载，停放位置应按要求，不能阻塞交通。

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5、开挖期间的交通管制

由于施工区域外过往行人和车辆较多，为了保证过往行人和车辆的安全，除了对开挖区域进行安全标志警示以外，还必须采取措施（和交通管理部门及有关部门密切协作配合）保证过往行人和车辆的安全。

第十二章、安全文明施工保证措施

一、安全管理保证措施

1、安全目标

（1）、杜绝员工因工死亡事故；员工因工重伤率控制在0.2‰以下，轻伤率控制在3‰以下。

（2）、无交通责任事故、火灾和重大机械设备事故，无压力容器爆炸事故。 （3）、杜绝习惯性违章作业、违章指挥、违章装置。

（4）、确保重大危险源得到有效控制，事故隐患整改率达100%。 （5）、员工无职业病发生。 2、安全保证体系 （1）、安全保证体系框图

安全保证体系框图见下页。 （2）、安全管理组织机构

针对本工程，项目部成立安全生产小组，由项目经理任组长，副经理、总工程师任副组长；安全质量环保部为专职管理部门，下设专职安全员；施工队设安全生 产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生 产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。如下图所示。

项目经理

安全总监 安全质量环保部 项目部专职安全员

工程队专职安全员 174 四川明兴建设集团有限公司

安全生产小分组 高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程二标段

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安全方针：安全第一预防为主,综合治理 安全领导小组,组长：项目经理,副组长：书记、总工、副经理、安全总监 安全目标： “四无”、“一控” “三消灭” 安全责任制 安全教育 安全工作体系 安全控制 安全检查 安 全 活 动 经 费 安 全 奖 惩 条 例 安全 管 理 措 施 系 统 安 全 教 育 三 工 教 育 各业务室专职安全员 各队正、 副队长 防 防 防 高 塌 防 方 触 火 淹 空 防 电 灾 亡 坠 瓦 落 斯 防 防 定 不 交 期 通 检 事 查 故 定 期 检 查 各队安全员、正、副班长 各工班安全员、青年安全监督员 奖惩 兑现 提高安 全意识 现场安全生产 提高预防、预 测能力 消除事 故隐患 确保施工全过 程安全目标实现 说明: 1、三无：无因工伤伤亡、无交通、 无火灾及水灾事故 2、一控：控制年负伤频率在2‰ 以下 3、三消灭：消灭违章指挥、 消灭违章作业、消灭惯性事故 安全保证体系框图

（3）、建立健全各项安全制度

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1）、开挖土石方安全作业规章制度；

2）、各类机械的操作、运行规则及安全作业制度； 3）、用电安全须知及电路架设养护作业制度； 4）、施工现场保安制度及火工品保管制度； 5）、工区防洪、防火、防风措施； 6）、安全生产劳动保护措施； 7）、安全事故申报制度； 3、安全保证措施 （1）、坚持安全检查制度

1）、建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。 2）、定期检查。每月由生产副经理组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。安质部每周组织一次安全检查，施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实。

3）、不定期检查。按照施工生产的不同阶段安排不定期检查，具体为：季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查。 4）、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。

5）、安全检查内容。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防洪、防触电、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。 （2）、作好安全教育和培训 1）、新工人入场安全教育 ①、项目部教育

内容包括：一般教育(即新工人入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点及它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全生产情况)；安全生产法规和安全知识教育(即建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款，建设部、颁布的施工企业安全生产条例、规定，某市等地方政府和安全行政主管部门发布的有关安全生产规定，总部、 项目经理部有关安全生产管理的规定及细则，国家有关部门关于重伤事故范围的意

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见等)；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。

②、施工队教育

教育内容：《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；本工程基本情况、安全生产的重点和必须遵守的安全事项等。

③、班组教育

教育内容：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。 2）、特种作业人员安全生产教育

①、特种作业人员不但进行一般安全教育，而且严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85 号文接受本工种的安全生产教育和技术培训，经考核合格后，方可持证上岗。

②、定期对特殊作业人员进行复审，合格后方可继续上岗。

③、采用新技术、使用新设备、应用新材料、推行新工艺前向有关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育。 3）、安全生产的经常性教育

在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育的同时，把经常性的安全教育贯穿于生产管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次、多渠道、多方式进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。

4）、各级管理干部的安全生产培训

定期轮训各级管理干部，提高政策水平和业务水平，熟悉安全技术、劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；本工程施工生产的工艺流程、主要危险因素以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业有关安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计的安全技术措施的基本知识等。 （3）、施工现场安全措施

施工现场必须有一定数量的安全宣传标语，危险处必须有安全警示标志。专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进入施工现场人员必须戴安全帽。

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本工程危险性较大的几个方面的具体安全措施： 1）、机动车运输：

①、非值班司机不得驾驶机动车。

②、除机动车、信号员、联络员外，不得搭乘其他人员。

③、司机不得擅离工作岗位，开车前应发出信号，运行中不应将头、手伸出车外。司机离开座位后，应切断电源，取下控制手柄，扳紧车闸，开亮车灯。

④、机动车的闸、灯、警铃、连接器等，必须保持完好。 2）、施工用电

①、严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要有完好的接地保护，每班均由专职电工检查，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库等设置安装避雷装置。

②、现场照明：照明电线绝缘保持良好，导线不随地拖拉或绑扎在脚手架上。照明灯具的金属外壳接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

③、配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器保持完整无损，接线正确。电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护，开关箱与用电设备实行一机一闸保险，同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

④、架空线：架空线设在专用电杆上，架空线装设横担和绝缘子。架空离地4m以上，机动车道为5m以上。

⑤、接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2。一组二根接地之间间距不小于2.5m，按地电阻符合规定，电杆、转角杆、终端杆、总箱、分配电箱设置重复接地。

⑥、用电管理：电气设备的安装、检查、维修和调整工作，必须由专职的电工进行。电工持证上岗，实行定期检查制度，做好检查记录。

二、文明施工措施

1、文明施工目标

环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创文明施工样板及安全标准工地。 2、文明施工管理体系

文明施工管理是企业施工生产经营的综合反映，我们将把它贯穿于施工管理的全过程，并且争创“标准化施工现场”, 采取相应的管理体系见下图所示:

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文明施工管理体系框图

3、文明施工制度

开工前建立如下规章制度：（1）场容场貌管理制度；（2）消防管理制度；（3）治安管理制度；（4）门卫制度。

4、根据工程的具体情况，在进行文明施工管理时应注意以下几点：

（1）、施工过程中应加强对周边环境的保护，生产及生活污水不得乱排，生产污水经沉砂井沉淀后排入市政下水管内，生活污水经临时化粪池处理后排入市政管网。 （2）、建筑弃土、建筑垃圾必须运至指定地点，严禁将施工弃土、建筑垃圾任意倾倒，生活垃圾必须倾倒入指定垃圾场内。

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文明施工小组

组长：项目经理 副组长：副经理 总工

工程部部长 环保工程师

下属单位技术主管物资部部长安全质量环保部部长机电设备部部长 办公室主任

技术员

安质员

试验员

文明施工员

工班长

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（3）、选取素质较高的民工，入场后还应加强教育。

（4）、施工现场建立各种标示标牌，如：进入施工现场必须戴安全帽、小心坑洞等。 5、现场文明施工管理

现场文明施工管理，是贯穿于施工全过程的经常性管理工作之一，它与安全、技术、施工调度、机械设备、工程材料与设备供应管理密切相关，所以现场文明施工管理又是一项涉及面广、群众性较强的管理工作，实施现场文明施工的具体措施如下：

（1）、开展全员文明施工教育，使全体施工人员懂得文明施工是安全无事故的基础，是施工质量的保证，是职业道德的具体表现，是赢得信誉的基本条件。

（2）、结合现场实际情况，编制文明施工实施细则，杜绝野蛮施工，不规范操作，材料器材乱堆乱放，现场排水不畅，噪音、粉尘、排放污染严重，事故隐患不断等不文明现象，科学指导和推进文明施工。

（3）、在施工区及重点部位明显处，设置区域位置图，施工现场总平面图。 （4）、开展现场文明施工竞赛评比活动。以动态跟踪检查为手段，以文明施工实施细则为依据，开展“文明工号”挂牌活动。

（5）、文明施工活动，纳入班组内部分配考核项目，凡职工文明施工不达标者均减分扣奖。

（6）、文明施工活动列入年终先进单位评选内容，凡文明施工不达标单位无评选资格。

（7）、积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。

（8）、教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。

（9）、施工区域，每2m立一根高1.5m左右钢管，钢管外侧挂密目安全网，用铁丝进行稳固，防止非施工人员随便进入现场。 施工现场悬挂警示标志。夜间设置红灯示警，各种防护设施、警告标志，未经施工负责人批准，不得移动和拆除。 （10）、施工工人操作地点和周围必须清洁、整齐、做到干活脚下清，工完场地净。 （11）、施工场地管理：按施工总平面布置图实施定位管理，分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、和生活区要按照总平面图 合理布局，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌。要求布置合理，秩序井

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然。

（12）、进入施工现场醒目位置设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图七牌。一图：即平面布置图；七牌：即质量保证、安全生产、环境保护、文明施工管理牌等。

（13）、施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制，并落实到专人。

（14）、合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，整齐大方。

（15）、临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯，供电设施完好，光照充足。 （16）、建筑材料堆码按制定的文明施工管理办法要求及平面布置图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。

（17）、机械设备停放有序、清洁，施工机运车辆行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。

（18）、着装整齐，挂牌上岗；文明施工，防止野蛮作业。所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。

（19）、环境卫生管理建筑垃圾要随时清理。不用的料具和机械及时清退出场，保持场地清洁。所有工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。生活区内设置垃圾箱，每日专人清运。

（20）、现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上岗。

三、消防管理措施

1、现场制定消防制度，建立消防责任网络。配备专职消防管理员，负责消防管理工作。由项目经理、各专业分包负责人、安全员、消防员等组成消防安全领导小组，具体负责实施防火安全工作。

2、定期组织学习消防知识，对全体施工人员进行消防教育，定期进行消防检查，并做好记录。

3、现场设置明显的防火标志和防火宣传牌或宣传标语。

4、严格执行动火申报制度。动用明火之前需经有关人员批准，在规定的时间和地点使用明火，电焊等明火作业前时应将作业区内易燃、易爆物品清理干净，配有专人值班进行监护，且在收工前要仔细检查周边环境，以免留下隐患。

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5、加强对易燃易爆品的管理（如汽油、油漆、氧气瓶、乙炔瓶等），现场统一设置危险品仓库，贮存一切易燃易爆物品，并妥善保管。

6、临时设施四周应按规定设置足够的灭火器材，并由安全员检查落实到位。现场配备足够数量的灭火器材，并定期检查其有效性酸碱泡沫灭火机由专人维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火机效能正常。

7、施工材料存放、保管应符合防火安全要求，易燃、易爆物品设专库储存， 8、乙炔瓶距明火距离不小于10m，与氧气瓶距离不小于5m。严禁使用乙炔发生器。 9、木工间设置禁烟标记，木屑、刨花等易燃物及时清理。

10、民工宿舍严禁私拉乱接电线，严禁在工地利用灯泡和明火取暖，严禁利用煤油炉、电炉烧煮，如有发现则严加处理。

11、应明确场地周边消防栓位置。进入工地道路保持畅通，宽度不小于3.5m。使消防车有回转余地。

12、加强警卫人员上岗职责，每天下班后对工地临时设施进行一次防火巡查，消灭事故隐患。

四、安全生产应急预案

为积极应对可能发生的生产安全事故，高效、有序地组织事故抢险和救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的生产经营秩序，根据国家现行有关法律、法规的规定要求，结合本工程的安全生产实际情况，制定本预案。 1、预案适用的范围

本预案适用于本工程项目部所属办公室和项目部范围内有可能发生的火灾、触电、中毒、中暑、传染病传播、爆破伤害、机械性伤害、临边坠落、滑坡塌方和化学品大量泄漏及特殊气候等紧急情况的应急救援和响应。 2、应急救援工作原则

（1）、生产安全事故的应急救援工作遵循“自救为主，统一指挥，分工负责，工地自救和向政府有关部门求助相结合”的原则。

（2)、项目部各职能部门和各班组人员都有义务参加或者配合生产安全事故的应急救援工作。

3、应急救援工作的组织机构

项目部成立生产安全事故的应急救援组织机构，负责应急事故的指挥、组织、协调救援工作。日常生产事故应急准备工作由施工部和技术部和质安部负责。

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4、应急准备

（1）、加强对办公区、施工区、材料仓、易燃易爆物品仓库和生活区的安全观察和监测。

（2）、组织各职能部门和班组人员进行生产安全事故应急救援的演练工作；监督安全生产措施的落实。

（3）、对施工过程中的安全隐患进行登记造册，实行日常监管和动态管理，督促有关班组及其他有关人员对重大隐患进行整改,增加资金投入,确保工程施工中周边环境的安全。

（4）、现场的主要交通道路的疏导由保卫组负责，保持现场交通道路畅通，并建立安全值班制度，确保生产安全事故的信息能及时传递和实施紧急救援。

（5）、加强对全体员工进行安全生产知识的教育和培训，实行新工人岗前三级安全教育和技术交底制度，建立并完善项目部的生产安全责任制，严格执行国家有关安全生产的法律和法规。

（6）、组织制定生产安全事故的应急救援预案，并负责落实。现场管理人员应将现场施工情况和生产安全事故隐患情况及时向项目经理、工长、技术负责人和质安部长汇报；并参与对坍塌、火灾等隐患进行原因分析、调查、检验、评审和处置。 （7）、根据安全文明施工方案的要求为工人配备劳动保护用品和完善施工现场的安全防护设施。

5、应急救援事故的处理

（1）、生产安全事故发生后，事故现场的管理人员和各施工班组的员工应迅速采取措施，组织自救，抢救伤员和物资，疏散仍处于事故危险区域的其他闲散人员，控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，并立即报告生产安全事故紧急救援指挥小组。

（2）、应急救援指挥小组组长接到生产安全事故的报告后,根据事故的发展动态及事故的程度，宣布启动应急救援预案和对应急救援指挥小组的其他成员下达救援指令，并立即以电话、快报等形式迅速报告上级有关部门（报警电话：110、119；急救电话：120），事故报告应包括以下内容： 1）、事故发生的时间、地点、单位；

2）、事故发生的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计； 3）、事故发生后采取的措施及事故控制情况。

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（3）、应急救援指挥小组其他成员在接到事故发生的报告信息和指挥小组组长的指令后，根据各自的职责对事故现场实施紧急救援：救援负责人员到现场指挥现场救援，通讯联络负责人负责保持与外部的通讯联络和内部的信息传递，后勤保障人员进行应急救援所需的交通工具、器材和通信设备供给和调配。

（4）、现场救援负责人接到现场指挥负责人下达救援指令后，立即组织救护人员、车辆和救援器材，赶赴现场实施紧急救援工作，引导社会急救力量抢救伤员和物资。 （5）、后勤保障人员在接到紧急救援指挥小组组长的指令后，立即赶赴现场，做好紧急救援的后勤保障工作，保持道路和通讯的畅通，及时抢救伤员，迅速落实人员的伤亡和财产损失情况，协调有关部门做好事故的善后处理工作。

（6）、参加现场救援的人员必须严格按应急救援预案实施救援，未经综合协调人员批准，不得擅自改变救援计划。

（7）、安全事故的报告制度按 《企业职工伤亡事故处理规定》执行。

第十三章、环境保护职业健康安全管理

一、环境保护措施

根据当地的气候情况，在工期安排上将充分考虑气候对工程工期和质量的影响，同时按国家有关文明施工和噪声污染的有关规定，安排和协调施工作业，避免对周围单位和群众的生产和生活造成影响。 1、施工环保措施目标

施工过程不污染环境、不造成水土流失；认真执行并达到国家现行公布的环境保护、水土保持法规的各项指标和要求。 2、建立健全的环境保证体系

建立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备必要的环保设施和环保专业人员。实行由项目部负责领导、部室分工管理、安质环保部监督指导，作业队具体实施的环境保护管理体制。

由项目经理负责对项目部的领导层、管理层和作业队负责人，进行环境保护法规的学习教育，再由作业队负责人组织全体施工人员进行学习。主要学习由国家颁布的《环境保护法》、《水土保持法》、《水污染防治法》、《大气污染防治法》以及GB/T24001-2004环境管理体系文体等。并由专职环保工程师做辅导。日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。

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环境保护计划作为施工计划的组成部分，随同施工计划同时编制，同时下达和实施。在检查施工计划同时检查环保计划完成情况，解决存在的问题。项目部将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。所有环保工程与正式工程执行“三同时”制度。 3、生活区管理措施

（1）、现场宿舍做到布局统一、床和桌椅板橙统一、着装和被褥统一、各房间人员登记挂牌，实行室长负责制。被褥定期由专人统一清洗，更换。定期进行卫生检查，奖优罚劣，做到整洁、卫生。

（2）、工地内设置食堂、厕所和浴室，地面采用地砖。符合卫生、通风、照明的要求。

（3）、食堂炊事人员均应体检合格并有健康证。食堂内贮藏柜和菜板应生、熟分开，食堂用品与施工用品分别放置，严禁混杂，厨房应有灭蚊蝇、蟑螂的措施。 （4）、厕所内保持清洁，由专人每天打扫。现场严禁随地大小便，违者重罚。 （5）、落实各项除四害措施，工地内做到排水畅通，无污水外流或堵塞排水沟现象，防止蚊蝇孳生。 4、场容、场貌管理

（1）、工地主要大门及施工围墙进行专门的策划和布置。设置巨幅彩色工程效果图。 （2）、在现场内醒目位置，设置反映企业精神、时代风貌的宣传标语；工地内设置黑板报，及时反映工地内的各类动态。

（3）、工地实行封闭式管理。主要进口安排保安人员24小时值班。建立门卫管理制度，禁止无故外来人员进入现场。

（4）、场内主要施工场地采用硬地坪，并对其余场地进行绿化，创建花园式工地。 （5）、做好整个场地的排水网络，排水沟必须畅通，生活、生产废水通过专门的检查井，有组织地排放。厕所设置专门的化粪池。

（6）、建筑材料和周转材料严格按场布图分类堆放，做到整齐清洁、堆放有序。严格施工过程的管理，各工种都要做到“落手清”、“日日清”。

（7）、建筑垃圾集中堆放，及时外运；生活垃圾一律装袋外运。多余材料和使用结束的设备及时退场。

（8）、现场专门成立清理小组，负责施工场地内及门前三包范围内的清理、清扫，保持场内外道路清洁，营造一个环境整洁、管理有序的施工现场。

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（9）、现场配备医务室。做好对职工卫生防病的宣传教育工作，针对季节性流行病、传染病等，利用黑板报等形式向职工介绍防病、治病的知识和方法。医务人员定期检查现场卫生情况。 5、水土保持措施

工程施工必须有利于环境的保持或者是恢复，使生态环境不因工程活动而恶化。 （1）、保护原有植被：便道选线，营地选址，尽量少占或绕避林地、耕地。对合同规定的施工界限外的植被、植物树木等必须维持原状并加以保护；施工用地界限范围内的树木、草皮和其他植物，移植利用，不得破坏。 （2）、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。

（3）、弃碴场先挡护后使用，并预先严格按设计做好防排水系统。弃碴场使用完毕后，及时平整、复耕和绿化。

（4）、充分做好开挖边坡、弃碴场地的植被恢复与绿化、临时施工场地的复耕工作。 （5）、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。 6、水环境保护措施

（1）、学习并认真贯彻执行“中华人民共和国水污染防治法”，防止水污染。 （2）、加强设备养护，减少设备漏油，施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

（3）、禁止司机在施工作业区和仓库内修理和保养车辆，不得随地倾倒废物和易燃物，避免污水中含有化学物质、油污等。

（4）、注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患。

（5）、将混凝土运输车冲洗后的废水及冲洗搅拌设备后的废水集中排放在沉淀池，及时将沉淀池掏渣，沉淀过滤后的水可以重复使用；

混凝土和水泥砂浆产生的碱性废水，加酸中和处理后再向外排放，执行国家《污水综合排放标准》GB8978-1996。

生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。生活废水必须经沉淀处理达标后才允许排放至附近水沟。 7、大气环境的保护措施

（1）、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。配备的各类机械设备其污染物排放必须是达到国家排放标准的、较为先进的环保型产品，使之在施

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工生产中达到“零”排放，或经过处理后污染物排放达到GB16297—1996标准。 （2）、在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。 （3）、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘，生活区周围有条件的地段水泥硬化路面。

（4）、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

（5）、松散材料装卸过程中必须要有专人指挥，码放砂石料、白灰及水泥等物质时应采取防护措施，避免粉尘飞扬。

（6）、坚持“预防为主”的方针，从施工工艺着手，降低或减少污染的产生，加强对“三废”的综合利用，提高“三废”的回收利用率。杜绝一切污染事故。 （7）、严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。 8、排水、排污

（1）、施工中按设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好排水入口和出口，保持管、沟的畅通，确保施工的顺利进行。 （2）、施工生活区四周和进场道路两侧设置必要排水设施，施工及生活区污水必须进行妥善排放，禁止散排造成环境污染。 9、降低噪音、减少扰民的主要措施

（1）、施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）制定降噪的响应制度和措施。

（2）、本工程进行噪声作业时，必须严格控制作业时间，一般不超过夜间22∶00。必须昼夜连续作业的施工现场，应尽量采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案后方可施工。

（3）、尽量不要在法定节假日和夜间22∶00以后加班加点施工，不要因施工而影响居民正常工作和休息，在制定施工方案和选择施工设备时要充分予以考虑，选用性能优良、噪声小的施工机械，必要时设蓬布及其它声源屏障进行消声处理，以控制其噪音白天不超过70dB。夜间不超过55dB；法定节假日、早晨7∶00前和晚上10∶00后，尽可能不进行强噪声作业。如有特殊情况施工时，必须报有关部门批准。 （4）、在安排施工方法和进行施工时，尽可能合理分布机械，避免机械过于集中， 尽可能远离噪声敏感区，减少噪声对周围居民的生活和工作的影响。 （5）、做好社区服务工作。 10、其他综合防控方案

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（1）、严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持的有关要求；认真贯彻发包人制定的环境保护措施；

（2）、做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化全体职工的环境保护意识。

（3）、弃碴场必须设置合理的挡碴设施，严防弃碴堆积体溃坝，导致对水土环境的摧毁性破坏

（4）、在生产、生活区设置垃圾箱、垃圾池等，进行集中投放和集中外运进行无害化处理，防止生产、生活垃圾对自然水体的污染。

二、职业健康安全管理

鉴于当前国内建筑业职业健康、安全工作的严峻形势，根据安全生产法规条例，切实做好当前职业健康安全、质量管理、环境污染控制等工作，增强项目部抵御突发性事故和自然灾害、事件的能力，真正做到万一事故发生时工作责任有落实、人员抢险救灾协调能力、灾情及时上报，以达到最大限度的降低事故发生的频率和减轻事故的伤害、损失以及影响的目的充分保障建筑作业人员和施工设备的安全。 1、建立企业、项目部、劳务队、班组四级职业健康组织保证体系，认真按照GB/T28001-2001（职业健康安全管理体系）组织生产，对安全健康职业标准执行情况做出记录，保护员工及访问者健康。

2、本企业、项目部主要领导强化职业健康安全管理意识，确保按要求投入相关设施，加强对员工的教育和培训，不断提高员工的职业健康安全意识，明确有关预防控制方法，充分识别场地内、过程中存在的危险源，编制特殊情况下的安全应急预案。

3、减少现场扬尘污染，控制现场废弃物的排放，对易泄露物质实行封闭管理，避免泄露对施工现场员工和周围群众造成伤害。搅拌机工必须佩带防护面罩。 4、切实保证员工的安全。加强施工用电管理，杜绝发生触电事故。 5、安全帽、安全带等安全防护用品配备齐全。

6、减少噪声污染，当噪声超标时，工人须佩带耳塞等防护设施；夜间施工时应报 当地环保部门审批，并尽量使用噪音小的机械设备，保证职工的正常休息。夜间施工时配备足够的照明器材，并配备定向式可拆除灯罩，使夜间照明只照射施工区而不致影响他人休息。

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7、加强食堂管理，食堂制定饮食卫生制度，炊事人员定期体检，着装规范。厨房定期消毒，做到无蝇、无臭、无鼠、无霉变食物。保证员工饮食卫生。

8、建立健全消防安全防护制度，并在施工现场相应位置配备足够灭火器等消防设施，设置专用消防用水管道。

第十四章、季节性施工措施

一、冬季施工措施

1、混凝土工程冬季施工措施 （1）、冬季混凝土施工对原材料的要求

水泥：选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和原铁道部现行规范的有关规定。

细骨料：采用级配完好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。

粗骨料：采用级配完好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。

外加剂：采用具有防冻效果的低温早强多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。 2、钢筋工程冬季施工措施

雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取在室内或棚内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；钢筋绑扎前，要先将钢筋表面的冰霜、锈蚀等清理干净，且将施工作业面的冰霜清扫干净。

每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。

根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。

冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条；钢筋 提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

二、雨季施工措施

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1、雨季施工准备

（1）、项目部成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。

（2）、施工队成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时组织防汛抢险。每个施工现场均备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。 （3）、雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。制定雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。

（4）、编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

（5）、在雨季施工期间，对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，保证施工人员安全撤离。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨时暂停施工。

（6）、雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对附近河流、深路堑边坡观测，加强对跨河道便桥、邻近公路、附近山体等地域的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。

（7）、现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。 （8）、对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。

（9）、加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。 2、雨季施工措施

（1）、每天收听天气预报，做好雨前准备工作，根据天气预报合理安排施工。 （2）、做好雨季施工技术准备工作

1）、制定雨季施工方案和雨季施工管理措施。根据降水天气预报做好路基排水工作。在网格护坡现状路基顶面入水口处用砂浆砌筑八字排水口，砂浆下垫塑料布，

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将路基上的水引入急流槽处排出。网格护坡内的回填土雨水冲刷后，要及时回填并夯实。

2）、制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每个控制点依照既定方案执行。 （3）、汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。

（4）、修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。

（5）、搅拌站根据天气情况随时测定砂石含水率，及时调整配合比，砂浆塌落度要比平时小1-2厘米。

（6）、雨天禁止进行轻重机安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电保护装置，所有电器开关要有防雨防潮设施。 （7）、雨季施工质量保证措施

1）、钢筋。加工钢筋在钢筋加工棚内进行，加工完成的钢筋骨架必须采用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。

2）、混凝土。对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。施工要保持连续性，施工作业面混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水率。控制水灰比。混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。

雨季进行的混凝土及圬工作业，严格执行施工规范要求，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台混凝土施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。

三、夏季施工措施

1、高温期间要适当调整露天作业人员的作息时间，上下班尽量避开中午，利用一早一晚施工，保证职工的茶水、清凉饮料供应，及时发放防暑用品，做好职工的防暑降温保健工作。

2、夏季时常有雷雨天气，焊接作业时应尤其加强重视，一旦出现雷雨天气，应停止焊接作业。同时，应准确获取气象预报资料，做到心中有数。

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3、回填土应做到随挖、随填、随压，以保证其含水率；若过于干燥，应洒水拌湿、拌匀，再进行碾压。 4、炎热气候的混凝土施工 （1）、混凝土浇筑

夏季气温高，干燥快，新的砼可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，这时进行砼施工时应特别注意。现场采取的具体措施如下：

1）、检测运到工地上的砼的温度，必要时可以要求搅拌站予以调节。

2）、夏季砼施工时，与砼接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、砼浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。振动设备较易发热损坏，故事先准备好备用振动器。

3）、夏季浇筑砼精心准备，保证砼连续、快速的浇筑。砼表面如有泌水时，及时进行修整。

4）、当根据具体气候条件，发现砼有塑性收缩开裂的可能性时，采取适当措施（如喷水、麻袋覆盖等），以控制砼表面的水分蒸发。

5）、避免在日最高气温时浇筑砼。在高温干燥季节，晚间浇筑砼受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。尽量利用低温时段多浇混凝土。一方面提高混凝土入模速度，尽量缩短浇筑时间，另一方面控制混凝土的开盘时间。

6）、在浇筑前的混凝土温度不超过32℃，与混凝土接触的模板、钢筋及其它表面，在浇混凝土前冷却至32℃以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其它认可的方法。 （2）、砼的养护

夏季浇筑的砼，如养护不当，会造成砼强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，在现场加强对砼的养护。

1）、在砼初凝后立即进行养护，覆盖防止阳光直射。

2）、优先采用彩条布覆盖养护方法，连续养护。在砼浇筑后的1～7天，保证砼处于充分湿润状态，并严格遵守国家标准规定的养护龄期。

3）、当完成规定的养护时间后拆模时，为其表面提供潮湿的覆盖层。

4）、对新浇混凝土及时进行洒水养护，一方面可使混凝土加速散热，另一方面可有效防止混凝土表面产生干缩裂纹。

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四、夜间施工措施

1、配备足够光源，我们准备在各施工区域做好临电工作，确保在各个施工点都有较好的照明。

2、施工现场临时用电必须采用三相五线制，设置专用的保护零线，采用“三极配电、两极保护”和五芯电缆配电系统。

3、每台用电设备应有各自的开关箱，并装设漏电保护器，实行“一机一闸一保一箱”制。

4、安全、质量员必须共同参与保证安全与质量两不误。 5、调派精干的电工值班，随时检修供电线路。

6、夜间施工人员不打疲劳战，人困马乏精力容易分散，安全、质量得不到保障，实行二班工作制，轮流倒休。

7、严格控制夜间噪音在55分贝内，夜间施工噪音控制在把噪音大的工作留在白天作业，以免影响周边居民。

8、尽量投入更多人员，使工程利用白天时间有计划、有步骤地按期完工。 9、要加强对施工人员的教育，夜间施工不要出现大声喧哗、野蛮装卸材料等不文明行为，避免引起不必要的矛盾。

10、电锯切割速度不要过快，锯片及时刷油；电钻、水钻开洞时钻头要保证用油和用水，降低摩擦噪音。

第十五章、工程档案整理及管理措施

一、档案资料的整理

在施工过程中，本工程将严格按照《建设工程文件归档整理规范》及现行重庆市市政工程竣工技术文件整理要求，利用持证上岗的专职资料员在施工过程中全程参与进行工程资料的整理。应注意以下几点：

1、要注意工程资料的及时性及准备性，工程资料的整理应与工程进度同步，及时准备地反映工程的建设状况。

2、要注意工程资料系统性和完整性，要对工程档案进行分类归档，对与工程建设有关的重要活动、记载工程建设主要过程和现状、具有保存价值的各种载体的文件，均应收集齐全，整理归档。

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3、要注意工程资料的真实性及规范性，工程资料应与工程实际符合，应严格按照《规范》要求进行整理归档。

4、工程文件应字迹清楚，图样清晰，图表整洁，签字盖章手续完备。

5、工程文件的纸张应采用能够长期保存的韧力大、耐久性强的纸张，图纸不得使用计算机出图的复印件。

6、工程文件的内容及其深度必须符合国家有关工程的技术规范、标准和规程。

二、档案资料的管理措施

工程档案资料是整个工程建设状况的一个缩影，也是工程中间计量和竣工决算的重要依据，在整个工程建设中起着举足轻重的作用，应制定一套专门的管理措施。 1、设立专门的档案室，由档案资料员进行专人管理，除工程技术及相关人员外，其他人员均不得擅自出入；

2、制定一套切实可行的档案整理和管理制度，档案资料员及相关工程技术人员必须严格按照制度进行资料整理及归类；

3、组织一支以项目技术负责人为组长，其他相关专业工程技术人员为组员的档案整理督察小组，定期对档案进度和整理质量进行检查和监督，保证档案的及时性、真实性、规范性、完整性。

4、工程资料整理与经济利益挂钩，切实保证工程资料与工程进度和竣工决算相结合。

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