公交调度方法

公交调度⽅法：1、 全程调度法：

分为双开双发和单开单发两种。双开双发全程调度：

⼀条营运线路两端各为起点和终点，在起点和终点实施运营计划控制的调度⽅法。单开单发全程调度：

⼀条营运线路两端各为起点和终点，在起点实施运营计划控制的调度⽅法。2、 区间调度法

⼀条运营线路计划分配部分车辆在⾼峰某⼀时间断⾯运营，既由起点⾄该线某⼀站点调头的运营计划控制的调度⽅法，以解决⾼峰时间内这个断⾯的客流。3、 跨线调度法

在不影响本线路的运⾏情况下，抽点本线车辆⽀援其他线路运营的调度⽅法。4、 ⼤站快车调度法

线路客流⼤、客流积聚时间长或者去回⾏的中途有⼏个重要站点客流集中，可以采⽤⼤站快车运营，其⽬的是减少停靠或封闭⼩站，加快车辆周转，疏散⼤站客流的运营调度⽅法。这种⽅法对道路通⾏的快速率要求较⾼，因此对车辆配备数和装载量要求也相应提⾼。5、 直达车调度法

重⼤节⽇，乘客密集，乘客乘坐⽬的地⼀致，中途⽆⼈下车，为了加速疏散特别客流调配车辆直达运营的⼀种调度⽅法.也称直线调度法。这种⽅法是⼀种运营成本⾼耗的⽅式，因此对车辆台数配置和装载量要求精确计算和调配，以达到最佳匹配值，最⼤限度的降低运营成本。6、 搭线⾏车调度法

适⽤于市区和郊区线路，两线同向，始发站点相近，车辆运⾏重复断⾯长，依靠同站点可采取交叉间隔时间发车，使车辆资源在重复断⾯达到共享，解决客流压⼒的⼀种调度⽅法。7、 线外⾼峰加班调度法

⽤机动车加班车指定跨线多点联运或解决线路集中⼤客流的调度⽅法，也称联运调度法。8、三⾓循环调度法

是指某⼀特定区域的密集客流，疏散到⼀个指定地点或多个指定地点，或将多个特定区域的客流，集中到⼀个指定地点。将这些线路断⾯连接成为⼀个三⾓区域，调配运营车辆在这个三⾓区域内循环，疏散或集中客流。这种调度⽅法就是三⾓循环法。注意三⾓区域，只是⼀种形象说法，不是⼀定⾮要是标准的三⾓式。9、 区间循环调度法

是指两纵两横道路区域内断⾯客流过于密集时，结合周边枢纽站辐射作⽤，调动车辆进⾏单向或双向循环运⾏，通过向⼼和离⼼周转⽅式，将密集客车依次传递到循环区域内各个中转站或枢纽站进⾏疏散或集中。这种循环运营⽅式就是区间循环调度法，也叫向⼼（离⼼）旋转调度法。10、区间联纵调度法

三⾓循环运营计划和区间循环运营计划相结合的计划运营模式，就是区间联纵调度法，这种调度⽅式调配车辆能有效的化解潮汐式客流和节假⽇⾼峰⾼断⾯客流。区间联纵调度法对枢纽站、中转站均有很⾼的科学布局要求，对接驳车辆的装载量也有较⾼标准，因此它是基于⼀定经济基础以及城市整体规划布局之上的。11、梯形调度法

梯形调度法针对重复率较⾼、穿越多个⾼断⾯运营线路的⼀种调度⽅式，是在某点到另⼀点，另⼀点再到⼀点的连续性⾼断⾯上采取逐步递增或递减的运营⽅式。12、信息化调度法

是利⽤⽆线通信、有线通信、短信平台、GPS智能调度系统等现代信息技术⼿段制定的调度⽅案，通过现代信息技术对运营计划进⾏实施和控制。这种调度⽅式具有战略性，初期投⼊成本较⼤，对公交⼈员素质要求较⾼。