Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｖｉｓｉｏｎ 能源科技 科技视界 ２０１２年６月第１７期 自动电压控￥￣Ｊ（ＡＶＣ）系统在 汕头电网的应用和探讨 张楷 （汕头供电局【摘广东汕头５１５０４１） 要】广东汕头电网针对当前无功调节技术上的落后以及ＶＱＣ调控装置的缺陷，逐步引入了ＡＶＣ系统。本文主要介绍 ＡＶＣ在汕头电网中的应用情况，并就运行过程中出现的一些问题进行探讨。 【关键词】自动电压控制（ＡＶＣ）；应用；控制 １ ＡＶＣ系统阐述 随着电力调度自动化自动化的不断完善。以及变电站综 合自动化系统的不断成熟完善，广东电网建立了基于调度自 动化ＳＣＡＤＡ系统的全网无功电压自动优化集中控制系 统——Ａ ｕｔｏｍａｔｉｃ Ｖｏｌｔａｇｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ（ＡＶＣ）系统。该系统通过调度 站的电压及无功分布，使最大范围内的电压合格或者提供该 片区的群体电压水平，避免各个区域内因为由于变压器分接 开关同时调节或电容器组同时投切而造成的系统震荡： ３）由于存在每天对变压器分接开关及电容器组的投切次 数进行限制，可以优化其动作次数，减少过于频繁的操作对 于设备的损害，对延长用电设备的使用寿命有重要意义。 自动化ＳＣＡＤＡ系统采集全网各节点遥测、遥信等实时数据 进行在线分析和计算，在确保电网与设备安全运行的前提 下，以各节点电压合格、节点功率因素为约束条件。从全网角 度进行电压无功优化闭环控制．实现无功补偿设备投入合理 和无功分层就地平衡与稳定电压，实现主变分接开关调节次 数最少和电容器投切最合理、电压合格率最高和全网网损率 最小的综合优化目标。 ４ ＡＶＣ系统运行中遇到的问题 １）汕头监控中心管辖范围内的２８台２２０ｋＶ变压器皆为 有载调压形式的主变，２２０ｋＶ变电站中三绕组变压器在负荷 当天变化比较大且负荷分配不合理的情况下，为保持ｌ １０ｋＶ 及ｌＯｋＶ侧电压在合格范围内，普遍动作次数都较为频繁。而 现有的油浸式变压器有载调压分接开关在正常运行的情况 下，限定一天的动作次数控制在１０次。但由于前面所说的负 荷变化差值较大造成的电压波动。常常使每天分接开关的动 作次数超过了该控制限值，造成闭锁，无法适应ＡＶＣ系统的 要求，影响了系统的运行和电压合格率； ２ ＡＶＣ系统在汕头监控中心的应用 目前，ＡＶＣ系统已经在地调主站系统、监控中心主站系 统和各个片区的集控中心安装。以监控中心为例。目前管辖 范围为汕头中心城区及城郊所有２２０ｋＶ变电站，其中２２０ｋＶ 变电站１３座、１１０ｋＶ变电站１９座（共３２座），参与计算控制 的设备包括２８台２２０ｋＶ变压器、４ｌ台１１０ｋＶ主变、１７９组 １０ｋＶ电容器组。 ２）当ＡＶＣ系统发出某主变调档信号时，有时候因为通 信通道、前置机存在问题而被延误，而几分钟后ＡＶＣ系统会 检测到信号接收不成功再次发出该调档信号，但是往往远动 通道的不稳定性，使信号延迟接受但前后两次的信号都接收 到，该主变出现滑档现象，这时并列运行的变压器出现档位 不一致而进行“软闭锁”（只对ＡＶＣ软件系统进行闭锁而非 对控制设备进行闭锁的方式称之为“软闭锁”），此时 ＯＰＥＮ３０００是无法发出相关告警报文，这种情况下很可能造 成Ｎ台并列运行的主变实际档位不一致，引起主变内存在较 ３ ＡＶＣ系统运行的优点 汕头电网ＡＶＣ系统于２０１２年３月开始小片区试运行， ２０１２年６月实现全网闭环运行。ＡＶＣ运行后对改善电压质 量、减低线损、保证系统稳定和减轻值班人员人工调节的劳 动强度起到积极的作用。它的优点主要体现在以下几点： １）传统ＶＱＣ装置虽能保证单个变电站电压稳定及无功 平衡，但由于缺乏对全网的统一调控。往往会增加无功在线 大环流，长时间运行容易造成主变内部故障； ３）由于ＡＶＣ系统采用网络区域控制，在汕头电网中由于 路上的传输，这样对用电设备使用寿命和电网的经济运行带 来影响，而ＡＶＣ系统则能有效的解决这类问题； ２）由于采用就地平衡的优化原则来进行电网控制．可以 有效的对电网各个片区进行调节。尽可能的改变电源侧变电 ２２０ｋＶ枢纽站附带的１ １０ｋＶ下属站较多，而２２０ｋＶ变电站为 保证电压合格率及无功就地平衡．机械性地在本站进行电压 调节（多以主变分接开关调节为主），这样的运作方式虽然保证 了下属变电站电压不至于超出合格范围，但（下转第２５８页） ｓｃ ＥＮｃＥ＆ＴＥｃＨＮ。Ｌ。ＧＹ Ｖ ｓＩ。Ｎ科技视界ｌ ２３７ Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏ￣Ｖｉｓｉｏｎ ２０１２年６月第１７期 科技视界 公路科技 为宜。如果是面上布置。则以梅花形方格例为好。 出，强行拔出则会破坏路基，因此无须拔出，留在路堤内还可 ２）对于粘土夯实的路基，由于其渗透性小，以层流渗入 式灌浆法效果甚微。必须使灌浆压力达到一定程度时，单位 以作为非预应力锚杆，起到骨架和抗剪稳定作用，对提高路 基强度有一定的效果。 时间内的灌浆量才能明显上升。此时浆孔周围土壤发生径向 路堤灌浆施工时，如何选择灌浆压力和浆液浓度是灌浆 劈裂，浆液沿裂缝流入土体，或已产生在土体的裂缝中、或松 散的土壤间隙中，浆液将土体切割分成不规则的块体。块体 之间形成互相穿插的脉状水泥结构，同时粘土又受浆液的充 填压缩，形成一种复合型岩土，从而提高路基的强度和刚度。 的关键，也是保证灌浆质量的重要因素。如果压力过小浆液 挤压不到预计的范围内、扩散半径小、易形成空白区；如果压 力过大。则会破坏路基结构，抬升路面或冲垮边坡，还会使浆 液沿路基薄弱部位冲出路基。达不到灌浆的目的。故建议压 这种灌浆方式称之为劈裂式或胀裂式灌浆。此种方法在水 浆要作好试验。并在压浆的过程中进行观测、监控。 利、水电特别是均质土坝裂缝处理中得到了广泛的利用。灌 浆液浓度以１：ｌ僵量比）为最合适。压浆顺序以２－３次为 浆压力一般控制在１．０－４．０ＭＰａ之间；钻孔间距以１．２～１．８米 宜。采用间隔跳跃式。先单号后双号，再补压的办法。以利排 为宜。钻孔间距的布置以能充分发挥灌浆孔的效率、又能保 气、增加早期强度和密实度。 证浆液留在路基的有效范围之内为原则。如果是处理一定范 笔者虽曾参于过大量灌浆工程，并进行过多处压浆后的 围面积的缺陷，布孔方式以梅花形方格网为宜。 坑探观测和试验工作，但由于时问过去较长，在国家建设事 如果粘土路基开裂后，经过处理已趋稳定，采用灌浆法 业蓬勃发展，科技进步同新月异，新材料、新设备、新工艺不 充填裂缝，则宜沿裂缝单排布孔。间距Ｌ５～１．８米。钻孔深度以 断涌现的情况下．我虽然时刻未忘与时俱进，不断更新，但总 伸入原地面以下１．５—２．０米为好：灌浆以层流充填式为主，压 感知识的进步跟不上时代发展的步伐，谬误难免，盼读者不 力在０．８～１．２ＭＰａ为宜。 吝赐教。蠢 钻孔时以干法钻进为宜，一般不允许加水。笔者在上世 纪７０—８０年代曾经历过 病险库坝处理中）近万米的压浆钻 【参考文献】 孔，多用洛阳铲（月牙铲）、地质钻和苏州产人可以抬动的柴油 ［１］中华人民共和国交通部．ＪｒｒＧ Ｄ３０—２００４公路路基设计规范【ｓ】． 钻机钻孑Ｌ，并且都是以干法钻进的，有孔无管 是在离孔口 ２００５—０１—０１． ８０—１００厘米，用钢管在周围封堵的办法．也便宜和压浆管相 ［２］中华人民共和国交通运输部．ＪＴＧ Ｆ１０—２ｏｏ６公路路基施工技术 连接）压注水泥浆的。如果采取下注浆花管．则管上的花孔以 规范［Ｓ】．２００７—０１—０１． ２０～２５为宜；间距以ｌ５～２０厘米成梅花形布孔为好：离上孔 口８０～１００厘米可以不打孔。下注的花管压浆后一般很难拔 ［责任编辑：曹明明］ （上接第２３７页）由于１ｌＯｋＶ变电站本站ＡＶＣ的功率因数和 题。 本身受到无功设备容量等配置不合理等因素影响，使这些下 属变电站无功设备基本处于闲置状态，且低压站普遍存在无 ６结语 功反送的情况，难以实现全网范围的无功及电压最优化控制。 ＡＶＥ系统在广东汕头电网一段时间内的闭环运行，效果 表明，该系统发挥了其智能化的特点，在电网运行的电压、无 ５对ＡＶＣ运行的建议 功分配等方面起到了行而有效的作用，但为了实现电网的经 １）建议逐步引入抗电磁等外部因素干扰能力较强、传输 济运行及控制手段更为合理及优化，应在后期进行更多的维 容量较大的光纤通讯建设，加强通讯传输的可靠性．减少由 护及改善工作，以早日实现地方电网安全、经济、稳定运行。ｅ 于信号传输问题而受到影响的延迟现象或因为信号不稳定 而造成的相关ＡＶＣ闭锁现象： 【参考文献】 ２）建议逐步引入具有平滑调整能力的无功补偿装置。原 ［１］滕晓辉，冯尚庆，朱建胜．地区电网ＡＶＥ系统应用分析及改进建 来的成组补偿装置不仅影响无功优化电网潮流分布的精确 议［Ｊ］．电力电容器与无功补偿，２０１１（２）：２０—２５． 性，还会使枢纽中心站的电压及无功控制设备过度使用而带 ［２］陈云彩．ＡＶＣ系统在宿州地区电网的应用及探讨【Ｊ】．安徽电气， 来的连锁反应，既减少了一些设备的使用寿命也降低了电网 ２０１１（１）：３５—３８． 的经济效益，而通过引入具有平滑调整能力的无功补偿装置 则能通过补偿容量的多级精确调节．则可以有效解决相关问 ［责任编辑：周娜］ ２５８｛科技视界 ｃ ＥＮｃＥ＆ＴＥｃＨＮ。Ｌ。ＧＹ ＶＩ Ｉ。Ｎ