减速器轴的设计

轴的设计

图1传动系统的总轮廓图

一、轴的材料选择及最小直径估算

根据工作条件，小齿轮的直径较小（d140mm），采用齿轮轴结构，选用45钢，正火，硬度HB=170217。

按扭转强度法进行最小直径估算，即dminA03还要考虑键槽对轴的强度影响。

A0值由表26—3确定：A0=112

P初算轴径，若最小直径轴段开有键槽，n1、高速轴最小直径的确定 由d'1minA032.475P1112315.36mm，因高速轴最小直径处安装联轴器，设有一个键960n1'槽。则d1mind1minmm，由于减速器输入轴通过联轴器与电17%15.3617%16.43动机轴相联结，则外伸段轴径与电动机轴径不得相差太大，否则难以选择合适的联轴器，取

d1min0.8dm，dm为电动机轴直径，由前以选电动机查表6-166：dm38mm，d1min0.83830.4mm，综合考虑各因素，取d1min32mm。 2、中间轴最小直径的确定 d'2minA03P22.38112328.56mm，因中间轴最小直径处安装滚动轴承，取为标准值n2143.5d2min30mm。 3、低速轴最小直径的确定

d'3minA03P32.29112347.51mm，因低速轴最小直径处安装联轴器，设有一键槽，则n330'd3mind3min17%17%47.5150.84mm，参见联轴器的选择，查表6-96，就近取联

轴器孔径的标准值d3min55mm。

二、轴的结构设计

1、高速轴的结构设计

图2

（1）、各轴段的直径的确定

d11：最小直径，安装联轴器d11d1min32mm

d12：密封处轴段，根据联轴器轴向定位要求，以及密封圈的标准查表6-85（采用毡圈密

封），d1235mm

d13：滚动轴承处轴段，d1340mm，滚动轴承选取30208。

d14：过渡轴段，取d1445mm d15：滚动轴承处轴段d15d1235mm

（2）、各轴段长度的确定

l11：由联轴器长度查表6-96得，L60mm，取l1142mm l12：由箱体结构、轴承端盖、装配关系确定l1255mm l13：由滚动轴承确定l1319.25mm l14：由装配关系及箱体结构等确定l1489mm l15：由滚动轴承、挡油盘及装配关系确定l1532.25mm l16：由小齿轮宽度b140mm确定，取l1640mm 2、中间轴的结构设计 图3 （1）、各轴段的直径的确定 d21：最小直径，滚动轴承处轴段，d21d2min30mm，滚动轴承选30206 d22：低速级小齿轮轴段d2232mm

d23：轴环，根据齿轮的轴向定位要求d2338mm d24：高速级大齿轮轴段d2432mm d25：滚动轴承处轴段d25d2130mm

（2）、各轴段长度的确定

l21：由滚动轴承、装配关系确定l2132.25mm

l22：由低速级小齿轮的毂孔宽度b372mm确定l2270mm l23：轴环宽度l2310mm

l24：由高速级大齿轮的毂孔宽度b245mm确定l2440mm l25：由滚动轴承、挡油盘及装配关系等确定l2532.25mm

3、低速轴的结构设计

图4

（1）、各轴段的直径的确定

d31：滚动轴承处轴段d3150mm，滚动轴承选取30210 d32：低速级大齿轮轴段d3252mm

d33：轴环，根据齿轮的轴向定位要求d3362mm d34：过渡轴段，考虑挡油盘的轴向定位d3457mm d35：滚动轴承处轴段d3550mm

d36：密封处轴段，根据联轴器的轴向定位要求，以及密封圈的标准（采用毡圈密封）

d3640mm

d37：最小直径，安装联轴器的外伸轴段d37d3min38mm （2）、各轴段长度的确定

l31：由滚动轴承、挡油盘及装配关系确定l3140.75mm l32：由低速级大齿轮的毂孔宽b475mm确定l3270mm l33：轴环宽度l3310mm l34：由装配关系、箱体结构确定l3462mm l35：由滚动轴承、挡油盘及装配关系确定l3521.75mm l36：由箱体结构、轴承端盖、装配关系确定l3652mm l37：由联轴器的毂孔宽L160mm确定l3758mm