基于地铁订单班的现代学徒制的实践与探索

基于地铁订单班的现代学徒制的实践与探索

刘勇亮

（济南市技师学院 山东济南 250000）

摘 要：随着城市化建设密度的提升和人口的增长，当下各类区域往来和群众出行对于基础交通设施的需求量相较于以往而言也有了层次化的提升和增长不再以传统的量化生产为核心，而是更加强调服务的全面性建设。这种转化就要求相应的交通管理部门也应当从传统的人才培养机制中寻求改革与创新，要不断提升自身的服务质量和水准。而订单班作为当下企业招揽人才的新型模式，在这种情况下也应当受到更加高度的重视和关注，特别是就地铁建设而言，要尤为强调订单班现代学徒制的实践。本文以地铁订单班为出发点，重点叙述现代学徒制在这一领域当中的具体运用。

关键词：地铁订单班 现代学徒制 实践和探索

现代学徒制是随着技能型教育不断发展所衍生的新型产物，它代表了技术职业学院和社会企业的有机结合，是专业同实践直观联系的代表。现代学徒制利用学校现有的教育资源和人才储备，同企业发展的岗位向对接，以此来实现企业和学校的互联互通，提高自身人才的社会利用率，进而促进企业市场竞争的有序发展。而订单班作为当下企业在技术职业学院中开展实践的重要体现，其自身的

特点也与现代学徒制紧密结合，因此相关主体要重视两者的协调。

一、立足整体，分析实践

当下，现代学徒制在地铁订单班中的具体应用和实践大致可以

列为以下几个方面：

（一）招收统一

招收统一指的是企业将录入学生和录入职工的工作纳入统一规

划范围中的过程。地铁运营公司根据自身现有的发展情况，并以此

为基础制定出招收和录用人才的基本计划，进而同相应的技术类院

校达成合意，确定未来招收生源的基本选择趋向。并且，地铁运行

公司和院校也在招收统一的基础上，共同规划人才培养的具体方案

和办法，以此来实现人才培养的合作化建设。当技术学院的学生正

式进入到企业之后，也要同地铁运营公司和学校订立协议，这一操

作的主要目的是确认学生自身身份的双重性。同时，订立协议的过

程也是明确双方权利和责任的过程，能够推动人才培养的共同发展，

进而形成校企联合的有效模式。

（二）教育统一

现代学徒制在实践运用中的主要特点便在于学生身份的双重

性，其运用的本质目的也是为了让学生能够将自身的所学运用到实

际当中，进而锻炼自身的综合能力和技能素养。这也就说明，提高

企业对技术职业学院学生教育等参与度，是保证现代学徒制有效落

实的重要基础。企业在实际参与教学的过程中，要深入加强同学校

的沟通与交流，要合理分配两者在人才培养中所承担的责任和义务，

要建立起有效的协调合作机制，避免权利和义务的分配失衡。在实

际教育开展过程中，要充分利用企业的岗位资源和学校的教育资源，

为人才的培养建立起良好氛围和环境。同时值得注意的是，学校和

企业教育职责的分配各有侧重，学校教育所针对的重点对象在于对

学生基本理论知识的培养，企业教育所针对的重点对象在于对学生

实践技能的培养。并且，企业在实际参与的过程中，主要是以实训

基地的构建为主，这一操作的主要目的是让人才的培养能够更加符

合企业社会建设的基本需要。学校的教学主体在实际教学的过程中

要注重课堂过程，课堂实践，课堂情境的岗位化设定，要将课堂教

学的主要内容同企业社会岗位的具体工作联系到一起，同时，学校

也要在自身考核中引入全新的机制和办法，要按照企业岗位工作评

价的原则和标准来分析学生课堂的具体表现，并给出相应的成绩。

此外，企业也要重视对学生课堂表现的考察，应当参与到学校的考核机制建设中去，此外，企业也应当根据自身在不同阶段，不同时期发展的主要特点和方向，为学校考核学生的标准划分提供相应的参考依据。

234 新教育时代

二、纵观整体，分析现状 现阶段，我国城市地铁轨道交通的建设规模相较于以往而言已然有了层次化的提升和扩张，地铁轨道交通所覆盖的区域范围也越来越广，其运营里程也有了明显的上升，并且在未来依旧会呈现出不断发展的总体态势，例如厦门和贵阳的地铁交通建设规划。这也

就意味着，地铁运行对专业性人才的需求量也明显增长。但值得注意的是，尽管有相当一部分地铁运营公司已经同相应的技术职业学院订立了订单班的协议，然而在其具体建设的过程中，订单班的发展仅仅停留在企业和学校达成合作的浅薄层面上，并没有进行实质性的开发和探究[1]

。同时，校企合作模式的单一化建设，也在很大程度上降低了订单班的发展速率，限制了订单班发展的空间和余地，这就在很大程度上导致了后续订单班人才培养的质量无法满足企业建设的基本需求，造成了大量人力资源和物力资源的浪费，也降低了学校和企业合作的积极性。 三、总结基础，展望未来 当下，我国有相当一部分地铁订单班在建设上实现了规模的扩张和区域的联通，例如浙江地铁运行公司和程度地铁运行公司。而之所以出现这种扩张的主要原因在于现代学徒制在订单班中的运用，不仅完善了地铁毕业生培养的机制和体系，也推动了地铁对自身管理的改进和优化[2]

。 但不可否认的是，现阶段，我国企业就现代学徒制的应用积极性普遍有所欠缺，甚至有部分企业对这一教育模式抱有怀疑态度。企业在同学展开合作的过程中往往需要投入较多的建设成本，同时也要肩负规模化人才培养的责任，但其实际的收益和成果却具有十分明显的不确定性和波动性。因此在未来发展中应当重视企业利益的维护。 结语 综上所述，现代学徒制在地铁订单班中的应用是必要且合理的，这是促进人才灵活培养和联通的应有之策，也是学校和企业双向共赢的有效途径。在实际运用的过程中，相关主体要从主观和客观上共同落实现代学徒制运用的基本原则和规范，同时要不断审视地铁订单班运行中存在的问题和不足，运用现代化校企合作的思想来解决实际教育中出现的弊端，要重视企业和学校利益的平衡分配。现代学徒制的发展是一项长期的过程，应当持之以恒。 参考文献 [1]姜金华.基于现代学徒制教学模式的实践与探索——以启东中等专业学校电子技术应用专业为例[J].好家长,2019(22). [2]王平均,王伟.基于“教学做创”的高职现代学徒制人才培养模式的实践与探索[C].廊坊市应用经济学会:对接京津——经济强省,绿色发展.2018. 作者简介 刘勇亮（1965—），男，汉族，本科，讲师，机电一体化设计，山东省济南市，济南市技师学院。