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年 月 日 工程名称 合肥新桥国际机场 航站楼及配套工程 分部工程 地基与基础 分项工程名称：地下室结构钢筋工程 交底内容：本交底依据混凝土结构工程施工技术标准ZJQ08-SGJB 204-2003、工程设计图纸。 一、施工准备 1、材料要求 （1）成型钢筋（2）其它：20～30号铅丝，混凝土垫块强度满足要求。垫块50，厚度等于保护层，φ18支撑筋等。 2、机具准备 钢丝刷、钢筋板子、起拱板子、各种切断器、小撬杠、骨架绑扎架、各种钢筋钩、钢尺等。 3、作业条件（1）加工好的钢筋已运进现场，并按施工平面图中确定的位置，按型号、规格、部位、编号分别设垫木整齐堆放。 （2）根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋上的锈皮、水泥浆等污垢清扫干净。对基层混凝土表面松散不实之处进行凿除，清理干净并湿润。 二、工艺流程 1、钢筋绑扎 （1）按设计间距在垫层上划线纵横向钢筋，排放时要注意弯钩朝上，不倾向一边，但双层钢筋网的上层钢筋弯钩应朝下。 （2）钢筋交叉点应每点绑扎，中间部分每隔一根呈梅花绑牢；双向主筋的钢筋网，则需将全部钢筋相交点扎牢。绑扎时应注意邻绑扎点的铁丝扣要成“八”字形（或左右扣绑扎），以免网片歪斜变形。 （3）框架梁、框架柱、剪力墙暗柱主筋采用机械连接接头，其余构件当受力筋直径>22mm时，应采用机械连接或焊接接头。当受力筋直径≤22mm时，可采用绑扎连接接头。受力钢筋接头的位置应相互错开，当采用机械连接接头时，在任一35d且不小于500mm区段内，和当采用绑扎连接接头时，在任一1.3倍搭接长度的区段内，有接头的受力 技 术 交 底 人 接 受 人 负 责 人
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年 月 日 工程名称 合肥新桥国际机场 航站楼及配套工程 分部工程 地基与基础 分项工程名称：地下室结构钢筋工程 交底内容： 钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下表要求： 接头形式 机械连接或焊接接头 绑扎连接 1.4×29d. （3）在立好的主钢筋上用粉笔标出箍筋间距，然后将套好的箍筋向上移置，由上往下置，由上往下宜用缠扣绑扎。 （4）分布筋应与主筋垂直，分布筋转角与主筋交点均要绑扎，主筋与分布筋非转角部分的相交点成梅花式交错绑扎。弯后平直长度不小于10d（d一箍筋直径，下同），搭接处应焊接，焊缝长度单面焊缝不小于10d。 2、注意的事项 （1）梁内箍筋除单肢箍外，其余采用封闭形式，并做成135 ，纵向钢筋为多排时，应增加直线段弯钩在两排或三排钢筋以下弯折。 （2）主梁与次梁底标高相同时，次梁下筋应置与主梁下筋之上。 （3）主梁内在次梁作用处，和井字梁相交处，凡注明箍筋者均在次梁(井字梁为相交的两根梁)两侧各增设3组箍筋。箍筋做法同梁箍筋，间距50mm。 （4）楼板内主筋应锚入梁或墙内，下筋锚固长度应不小于5d，且伸至梁中心线，上筋锚入梁或墙内的长度应不小于la。 （5）双向板的底部筋，短跨钢筋置于下排，长跨钢筋置于上排。板内主筋的接头位置，上筋可在跨度中间三分之一内，下筋可在支座处。 （6）板的下部钢筋伸入梁内须弯折后置于梁下部钢筋之上。 技 术 负 责 人
受拉区接头数量 50% 25% 受压区接头数量 不限制 50% 搭接长度按照图集受拉区≤φ22时为1.2×29d，受压区≤φ22时为交 底 人 接 受 人
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年 月 日 工程名称 合肥新桥国际机场 航站楼及配套工程 分部工程 地基与基础 分项工程名称：地下室结构钢筋工程 交底内容： 三、质量标准 1、主控项目 （1）纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。 （2）应按国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107，《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合有关规程的规定。 2、一般项目 （1）钢筋的接应宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离离不应小于钢筋直径的10倍。 （2）当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。纵向受力钢筋机械连接接头连接区段的长段为35倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。 （3）同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25。 钢筋绑扎搭接接头连接区段的长为1.3Ll（Ll为搭接长度），凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求；当设计无无体要求时应符合下列规定： 技 术 负 责 人 交 底 人 接 受 人
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年 月 日 工程名称 合肥新桥国际机场 航站楼及配套工程 分部工程 地基与基础 分项工程名称：地下室结构钢筋工程 交底内容： 1对梁类、板类及墙类构件，不宜大于25%；○2对柱类构件，不宜大○3当工程中确有必要增大接头面积百分率时，对梁类构件，不应于50%；○大于50%；对其它构件，可根据实际情况放宽。 纵向受力钢筋绑扎搭接接头的最小搭接长度应符合本标准附录A的规定。 （4）在梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设计要求配置箍筋。当设计具体要求时，应符合下列规定： 1箍筋直径不应小于搭接钢筋较大直径的0.25倍； ○2受拉搭接区段的箍筋间距大应大于搭接钢筋较小直径的5倍，○且不尖大于100； 3受压搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的10倍，且○不应大于200； 4当柱中纵向受力钢筋直径大于25时，○应在搭接接头两个端面外100范围内各设置两个箍筋，其间距宜为50。 3、钢筋安装检验见表 允许偏差（mm） 检验方法 长、宽 ±10 钢尺检查 绑扎钢筋网 网眼尺寸 ±20 钢尺量连续三档、取最大值 长 ±10 钢尺检查 绑扎钢筋骨架 宽、高 ±5 钢尺检查 钢尺量两端、中间各一点，取间距 ±10 最大值 排距 ±5 钢尺检查 受力钢筋 基础 ±10 钢尺检查 保护层厚度 柱、梁 ±5 钢尺检查 板、墙、壳 ±3 钢尺检查 绑扎箍筋、横向钢筋间距 ±20 钢尺量连续三档，取最大值 钢筋弯起点位置 预埋件 项目 20 ±5 +3 钢尺检查 钢尺检查 钢尺和塞尺检查 中心位置偏移 水平高差 技 术 负 责 人
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年 月 日 工程名称 合肥新桥国际机场 航站楼及配套工程 分部工程 分项工程名称：地下室结构钢筋工程 交底内容： 四、成品保护和安全 1、 加工成型的钢筋或 2、 骨架运到现场，应分别按工号、结构部位、钢筋编号和规格等整 齐堆放，保持钢筋表面清洁，防止被油渍、泥土未污染或压弯变形，贮存期不宜过久，以免钢筋重遭锈蚀。 2、在运输和安装钢筋时，应轻装轻卸，不得随意抛掷和碰撞，防止钢筋变形。 3、在钢筋绑扎过程中和钢筋绑好后，不得在已绑好的钢筋上行人、堆放物料或搭设跳板，特别是防止踩踏压坍雨篷、挑檐、阳台等悬挑结构的钢筋，以免影响结构强度和使用安全检查。 4、楼板中的弯起钢筋，负弯矩钢筋绑好手，在浇筑混凝土前进行检查、整修，保持不变形，在浇灌混凝土时设专业负责整修。 5、绑扎钢筋时，防止碰动预埋铁件及洞口模板。 6、模板内表面涂刷隔离剂时，应避免污染钢筋。 7、安装电线管、暖卫管线或其它管线埋设物时，应避免任意切断和碰动钢筋。 8、搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或钩挂料物，特别要避免碰挂周围攻和上下方向的电线。 9、安装悬空结构钢筋时，必须站在脚手架上操作，不得站在模板上或支撑上安装。 10、现场施工的照明电线及混凝土振动器线路不准直接挂在钢筋上，如确实需要，应在钢筋上架设横担木，把电经挂在横担木上，如采用行灯时，电压不得超过36V。 11、起吊或安装钢筋时，要和附近高压线路或电源保持一定的安全距离，在钢筋林立的场所雷雨时不准操作和站人。 技 术 负 责 人
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年 月 日 工程名称 合肥新桥国际机场 航站楼及配套工程 分部工程 分项工程名称：地下室结构钢筋工程 交底内容： 12、在高空安装钢筋必须扳弯粗钢筋时，应选好位置站稳，系好安全带，防止摔下，现场操作人员均应戴安全帽。 13、零散钢筋及余料须随时清理、集中、不准乱放。 五、注意事项 1、钢筋在施工现场加工、制作。钢筋绑扎前应先熟悉施工图纸，核对钢筋配料表和料牌。核对成品钢筋的钢种、直径、形状、尺寸和数量。发生错漏，应及时增补。 2、应先研究逐根钢筋穿插就位的顺序，并与有关工种研究支模、管线和绑扎钢筋等的配合次序和施工方法，明确施工进度要求，以减少绑扎困难，避免返工和影响进度。 3、钢筋绑扎应注意保证钢筋骨架尺寸外形正确，绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时革号钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。 4、保护层垫块厚度应准确，垫块间距应适宜，以防因垫块厚薄和间距不一。 技 术 负 责 人
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